Ti ṣe ifilọlẹ Triumph Spitfire ni ọdun 1962 lati dije pẹlu Austin-Healey Sprite, ṣugbọn ni ọdun kanna oludije miiran tun jade-MGB. Ṣeun si eto chassis olominira, Triumph's Herald pese pẹpẹ pipe fun idagbasoke ti opopona onijoko meji tuntun, paapaa ti ẹrọ ẹrọ ba jẹ yo lati boṣewa No.. 8 ni ọdun 1953.
Ijagunmolu ko pese agbara pupọ, ṣugbọn nikan 670 kg ti iwuwo, iṣẹ ṣiṣe dara ju bi o ti ro lọ-paapaa nigbati 1147cc mẹrin-cylinder ti ni ipese pẹlu awọn carbohydrates meji, awọn camshafts ti o gbona ati diẹ sii awọn eefin eefi-mimi ọfẹ.
Ninu ilana iṣelọpọ ti o fẹrẹ to ọdun 20, ẹrọ naa ti ni idagbasoke nigbagbogbo, ara ti tun ṣe, ati pe a ti ni idadoro lati jẹ ki mimu ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ asọtẹlẹ diẹ sii. Sibẹsibẹ, kò si ti awọn wọnyi paati ni o wa gan sare, ati nibẹ ni ko si élan ti o le pese Elan, ṣugbọn o yoo ko san owo ti Lotus.
Ọpọlọpọ awọn iṣẹ akanṣe nipa Spitfire, ṣugbọn ti o ba fẹ tunṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni deede, paapaa ni ile, paapaa ti o ba ra nkan ti o nilo lati ṣe atunṣe, o le ṣe iwọntunwọnsi to dara. Sibẹsibẹ, o dara ki o ra ọkan ninu iwọnyi tabi ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara pupọ-kii ṣe nkan laarin. O ṣeese lati sanwo fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o nilo iṣẹ pupọ.
Ko si iyatọ pupọ ninu awọn iye laarin awọn incarnations Spitfire oriṣiriṣi; nigbamii paati ni o wa siwaju sii wulo, ṣugbọn sẹyìn paati nse ti o ga oniru ti nw. Nitorinaa, gbogbo wọn ni a wa ni deede lẹhin-botilẹjẹpe Mk3 jẹ olokiki paapaa nitori awọn laini ti o dara julọ ju MkIV ati 1500, o jẹ lilo diẹ.
Meta o yatọ si enjini ti wa ni ti fi sori ẹrọ jakejado awọn aye ọmọ ti Spitfire, kọọkan ti eyi ti o ti fi sori ẹrọ lori miiran si dede ni Ijagunmolu jara. Niwọn bi Spitfire nigbagbogbo jẹ aifwy daradara julọ ninu kilasi rẹ, o nilo lati rii daju pe ẹrọ ti o fi sii jẹ ti ẹrọ yẹn, nitori ẹrọ ti o kere ju ni a rọpo nigbagbogbo nipasẹ awọn awoṣe Ijagunmolu miiran.
Gbogbo awọn nọmba ẹrọ Spitfire bẹrẹ pẹlu F: FC fun MkI/MkII, FD fun MkIII, FH fun MkIV (ṣugbọn FK fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika) ati FH fun 1500 (FM fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika). Bibẹẹkọ, o ṣeeṣe ki a fi awọn ohun miiran sori ẹrọ, gẹgẹ bi awọn ẹrọ ti o bẹrẹ G (Pioneer), D (Dolomite), tabi Y (1500 sedan).
MkI ati MkII Spitfires ni ipese pẹlu awọn ẹrọ 1147cc, ṣugbọn niwọn igba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibẹrẹ wọnyi jẹ toje, o ko ṣeeṣe lati wa ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ipese pẹlu ọkan ninu awọn iwọn agbara daring. Paapa ti o ba rii ọkọ ayọkẹlẹ iran akọkọ tabi keji, o ṣee ṣe bayi lati rọpo engine pẹlu ẹyọ kan nigbamii. MkIII ti ni ipese pẹlu ẹyọ agbara 1296cc, eyiti o ti fa siwaju si MkIV, ṣugbọn pẹlu agbara diẹ nitori ohun elo iṣakoso itujade.
Awọn iran mẹta akọkọ ti awọn onija Spitfire lo apoti afọwọṣe iyara mẹrin kanna, ati gbogbo awọn jia ayafi fun lilo jia akọkọ synchromesh. MkIV ti ni ipese pẹlu apoti jia kanna, ṣugbọn pẹlu awọn amuṣiṣẹpọ ni gbogbo awọn ipin jia, lakoko ti 1500 ti ni ipese pẹlu ẹrọ kan lati Marina, eyiti o tọ julọ ti gbogbo awọn apoti gear.
• Engine: 1147cc ati 1296cc enjini ni o wa gidigidi ti o tọ, ṣugbọn gbogbo Spitfire enjini gbọdọ wa ni ibamu pẹlu awọn ti o tọ epo àlẹmọ lati se wọn lati aise laipẹ. Àlẹmọ ni àtọwọdá ayẹwo lati ṣe idiwọ epo lati ṣan pada si apo epo nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba nlọ; ti o ba ti wa ni a pupo ti rattling nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ, o jẹ nitori awọn ńlá opin ti nso ti awọn crankshaft ni iru kan ohun, o le jẹ nitori awọn ti o tọ iru ti wa ni ko fi sori ẹrọ Filter. Ni kete ti eyi ba ṣẹlẹ, atunkọ-ipin ni o nilo.
• Kekere enjini: Awọn wọnyi ni meji kere enjini le maa mu yara soke si 100,000 km lai isoro. Ami akọkọ ti wọ nigbagbogbo jẹ nitori ibajẹ ti ọpa apata ati apa apata ti nfa sample lati mì. Isuna fun ga-opin atunkọ.
• Fifọ ifoso: Iṣoro ti o nigbagbogbo ni ipa lori awọn ẹrọ 1296cc ni wiwọ ti ẹrọ ifoso, eyiti o ṣẹlẹ nipasẹ gbigbe sẹhin ati siwaju gbigbe ti crankshaft. Ọna to rọọrun lati ṣayẹwo eyi ni lati titari ati fa fifa iwaju; Iṣipopada wiwa eyikeyi tumọ si ajalu ti o ṣee ṣe, nitori crankshaft ati bulọọki silinda le bajẹ bajẹ. MkIV Spitfires jẹ paapaa prone si awọn iṣoro wọnyi; nigbati awọn engine ti wa ni ticking, gbọ rumble lati isalẹ.
• Crankshaft yiya: Ẹrọ 1493cc ti a fi sori Spitfire 1500 ni awọn iṣoro tirẹ nitori pe crankshaft ati awọn pistons ati awọn oruka piston ti wọ gidigidi. Ṣọra fun awọn rattles ati ẹfin buluu.
• Apoti Gear: Gbogbo awọn apoti gear ni igbesi aye iṣẹ pipẹ, ṣugbọn gigun gigun pupọ yoo nilo iyipada.
• Amuṣiṣẹpọ: Amuṣiṣẹpọ nigbagbogbo jẹ iṣẹ akọkọ, nitorinaa ṣayẹwo fun eyikeyi idiwo nigbati o lọ soke ati isalẹ. Tun tẹtisi ikùn, eyi ti o tọka si pe awọn ohun elo ti a ti pari tabi rumbles, eyi ti o tọka si pe gbigbe ti fẹrẹ ṣubu.
• Apọju: Ọpọlọpọ awọn Spitfires ni awọn ẹru apọju, eyiti o tun le fa awọn iṣoro. Ohun akọkọ lati ṣayẹwo nigbati ko ba ṣiṣẹ ni boya iṣẹ itanna jẹ deede; wọ́n sábà máa ń fa ìṣòro náà. Ti kii ba ṣe bẹ, ipele epo le ti ṣubu ni isalẹ iye to kere julọ. Oju iṣẹlẹ ti o buruju ni lati tun awọn jia overdrive kọ, idiyele naa jẹ £ 250.
• Ọpa wakọ: Ti ọpa awakọ ba nilo lati ni iwọntunwọnsi, yoo gbọn ni iyara kan ati pe yoo parẹ lẹhin isare. Nigbati awakọ ba ti tẹdo nigbati o nlọ siwaju tabi sẹhin, gimbal ti o wọ ti wa ni jingled kuro.
• Idimu: Idimu ko ni awọn iṣoro pataki eyikeyi, nitorinaa ṣayẹwo boya o yọ nigbati o ba yara tabi boya o wariri nigbati idimu naa ba ti tu silẹ.
• Iyatọ: Iyatọ naa yoo sọkun nigbati o wọ. Paapaa ti awọn nkan ba dun buburu, axle ẹhin yoo tẹsiwaju lati lọ siwaju, ṣugbọn o han ni eyi nilo lati ṣe lẹsẹsẹ.
• Idadoro: Idaduro iwaju Spitfire funrararẹ rọrun lati ṣiṣẹ nitori lilo bonnet isipade. Eyi tun dara, nitori pe gbogbo iru awọn nkan wa ti o le fa wahala-ṣugbọn gbogbo wọn jẹ olowo poku ati rọrun pupọ lati fi sori ẹrọ.
• Bushing: Awọn ọra bushing ni idẹ trunnion yoo gbó, ki o le lo a crowbar lati mu ṣiṣẹ. Ti a ko ba fa epo EP90 ni gbogbo oṣu mẹfa tabi bẹẹ, iṣoro akọkọ pẹlu trunnion ni yiya ti idẹ didan isalẹ.
• Awọn bushing roba: Awọn oriṣiriṣi awọn bushing roba miiran wa jakejado idadoro, gbogbo eyiti yoo parẹ ni aaye kan-ṣugbọn ti o ba fẹ fi ohun elo tuntun kan sori ẹrọ, ti o ba nilo lati paarọ rẹ, idiyele wọn poku pupọ.
• Pẹpẹ Anti-roll: Ọna asopọ igi egboogi-roll tun le ge asopọ, ṣugbọn o jẹ £ 8 ọkọọkan, nitorinaa maṣe yọ ara rẹ lẹnu. Kanna n lọ fun iyoku ti idaduro iwaju. Orisirisi awọn ailagbara ti o pọju wa, ṣugbọn gbogbo wọn le ṣe tunṣe ni iyara ati olowo poku.
• Bearings: Kẹkẹ bearings yoo wọ, gẹgẹ bi awọn opin ti awọn orin opa, awọn idari oko agbeko ati awọn oke rogodo isẹpo ti o wa lori oke fẹ. Awọn biraketi bogie roba tun le bajẹ, nigbagbogbo lẹhin ti wọn ti wọ sinu epo ẹrọ jijo. Aṣayan ti o dara julọ ni lati lero ere naa nipa lilọ si isalẹ.
• Idaduro: Idaduro ẹhin le tun ni awọn iṣoro, ṣugbọn o rọrun ni gbogbogbo lati ṣe atunṣe, pẹlu iyasọtọ bọtini kan; kẹkẹ bearings. Iwọnyi ti gbó ati pe o nira lati yọ kuro nigbati o nilo titẹ.
• Orisun orisun omi ati mọnamọna: Ni afikun si apaniyan mọnamọna jẹ rọrun lati rọpo yiya tabi jijo, iṣoro ti o le ṣee ṣe nikan ni pe orisun omi ewe sags. Ti oke kẹkẹ ba padanu loke kẹkẹ kẹkẹ, orisun omi nilo lati rọpo.
• Itọnisọna: Agbeko-ati-pinion idari ko ṣeeṣe lati ni awọn iṣoro eyikeyi nitori kii yoo gba titẹ pupọ, botilẹjẹpe iyika titan Spitfire jẹ gidigidi.
• Braking: Ipo naa jẹ iru fun braking. Wọn jẹ ibile patapata, nitorinaa o nilo lati fiyesi si awọn jijo silinda kẹkẹ ẹhin, awọn jams piston caliper, ati awọn jams ọwọ ọwọ. Gbogbo awọn ẹya wa.
• Ipata: Ipata jẹ ọta akọkọ ti Spitfire; o le lu ikarahun ara ati ẹnjini, ati pe ala jẹ pataki si agbara ọkọ ayọkẹlẹ naa.
• Awọn atunṣe ile si ẹnu-ọna: Ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣe atunṣe Spitfire wọn ni ile ati pe wọn ko ṣe atilẹyin ikarahun ara nigbati wọn ba paarọ awọn ẹnu-ọna alakan mẹta, eyiti o yi ikarahun ara pada.
• Window Sills: Akọkọ ṣayẹwo awọn iyege ti awọn window sills; agbegbe ti wọn ti pade apakan iru jẹ aaye ti o ṣeeṣe julọ lati jẹ ibajẹ. Ni kete ti o ba ro, itọju igba pipẹ yoo nilo ọgbọn.
• Omi lori window sill: Tun wo eti iwaju ti window sill kọọkan; iho ni o seese lati han nibi. Omi yoo wọ inu, nfa ibajẹ nla si gbogbo sill window.
• Ibajẹ: Awọn aaye ibajẹ diẹ sii wa lati ṣayẹwo: nronu ẹhin mẹẹdogun, isalẹ ilẹkun, ilẹ ẹhin mọto ati fireemu oju ferese gbogbo le jẹ ibajẹ pupọ.
• Ibajẹ diẹ sii: kanna n lọ fun awọn ọwọn A, awọn kẹkẹ kẹkẹ (inu ati ita), ati awọn itanna ti o yika ati awọn aṣọ-ikele iwaju.
• Ipata diẹ sii: ilẹ yoo tun baje, nigbamiran nitori rot ti ntan lati oju ferese, nigbami nitori pe ẹsẹ ti kun fun omi.
• Aafo nronu: Nigbamii, ṣayẹwo ti ilẹkun ba wa ni pipade, ilẹkun yẹ ki o wa ni isalẹ taara. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ba tunṣe daradara ati pe casing ti wa ni lilọ ninu ilana, ẹnu-ọna kii yoo ṣan ni gbogbo ọna isalẹ ati laini pipade kii yoo jẹ paapaa.
• Ibajẹ ijamba: O ṣeeṣe ti ibajẹ ijamba tun ga, nitori pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi maa n fa awọn awakọ ti ko ni iriri lẹhin igbadun diẹ ninu awọn igbadun olowo poku. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba ti ṣe iyipada nla kan, ibajẹ yoo han gbangba; eyikeyi ipa ti o to lati daru ẹnjini akọkọ yoo ba nronu elege ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ.
• Ibajẹ chassis: Awọn ipa kekere le fa awọn iṣoro julọ fun ọ, nitori wọn le nira pupọ lati iranran. Sibẹsibẹ, ti o ba ti fi sori ẹrọ nronu ni gbogbo ipo iwaju, o ṣee ṣe pe ọkọ oju-irin ẹnjini iwaju ti o so mọ drapery ti bajẹ.
• Awọn ọja Itanna: Bó tilẹ jẹ pé diẹ ninu awọn iru ti itanna isoro jẹ seese lati ṣẹlẹ, o jẹ maa n kan ko dara grounding tabi ikuna ti diẹ ninu awọn aropo irinše poku. Ohun gbogbo wa ati pe o baamu laisi awọn iṣoro eyikeyi.
• Gee: Lẹẹkansi, gige ko yẹ ki o fa awọn iṣoro eyikeyi, nitori pupọ julọ ti tun ṣe. Bibẹẹkọ, diẹ ninu awọn apakan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kutukutu nira lati ni oye, ṣugbọn ti o ba n wa MkIV tabi 1500, o le tun ọkọ ayọkẹlẹ naa pada si awọn pato atilẹba rẹ tabi ṣe igbesoke ni irọrun ati ni iwọn kekere.
1967: MkIII jade, ni ipese pẹlu ẹrọ 1296cc, hood rọrun lati lo ati awọn aza ti a ṣe atunṣe.
Ọdun 1970: MkIV mu imuduro oju miiran wa, pẹlu apoti jia mimuuṣiṣẹpọ ni kikun ati imuṣiṣẹ asọtẹlẹ diẹ sii, o ṣeun si idaduro ẹhin ti ilọsiwaju.
1973: Ẹya 1500 ti tu silẹ, fun ọja AMẸRIKA nikan. Niwọn igba ti gbogbo ẹrọ iṣakoso itujade gbọdọ wa ni fi sori ẹrọ, a nilo mọto nla kan. Wa ti tun kan anfani toje orin lati bori processing isoro.
Awọn ayun ni ko Elo din owo ju ọkan ninu wọn. Spitfire paapaa din owo ju deede MG Midget tabi B, ati pe o le jẹ ọna ti o rọrun julọ lati gbadun awakọ oke ailopin. Fun iye diẹ, o le ra Spitfire ti o le tẹsiwaju lati rin irin-ajo; ti o ba ni ipilẹ awọn iho ni ọwọ, o le paapaa ra ohun kan fun 1,000 poun.
Ti isuna rẹ ba ṣoro pupọ, yoo nira fun ọ lati wa ohunkohun ti o funni ni igbadun kanna bi Spitfire, ṣugbọn iru iye kekere bẹ jẹ idà oloju meji, nitori abajade, ọpọlọpọ awọn idoti wa. Ti o ba ra a ikole ti nše ọkọ, Mọ pe o nilo kan pupo ti ise, o dara.
Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti tun tunṣe ati pe o nira lati wa atilẹba; idadoro awọn ọna šiše, exhausts, enjini ati awọn kẹkẹ ti wa ni igba igbegasoke, ki ma ko reti a ri akoko warped paati. Aini atilẹba kii ṣe iṣoro (biotilejepe o le jẹ iṣoro fun ọ), ṣugbọn awọn atunṣe ti ko dara jẹ iṣoro nitori ọpọlọpọ awọn atunṣe ile ge awọn eyin lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Spitfires.
Ṣugbọn awọn iroyin ti o dara ni pe o rọrun lati ṣe iranran aṣiwere diẹ sii ju awọn igbesẹ 100 lọ, nitorinaa jọwọ ra pẹlu oju rẹ ṣii ki o mura lati ni igbadun kekere. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibẹrẹ jẹ dajudaju julọ niyelori. Awọn awoṣe Mk1, Mk2 ati Mk3 ni gbogbo wọn ni idiyele ni ayika £ 8,000 ni ipo wọn ti o dara julọ.
Awọn apapọ owo ti ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ 3000-5000 poun, ati awọn ise agbese bẹrẹ ni nipa 1000 poun. Nigbamii Mk4 ati awọn awoṣe 1500 tun jẹ awọn awoṣe olowo poku, pẹlu idiyele ti o pọju ti o to awọn poun 5500, ati awọn teadmills to dara lori ọja ta fun 2000-3750 poun. Iṣẹ akanṣe ti o le yanju tun le rii ni idiyele ti o to £850.
Aṣẹ-lori-ara © Autovia Ltd 2021 (Autovia Ltd jẹ apakan ti Ẹgbẹ Dennis). gbogbo awọn ẹtọ wa ni ipamọ. Auto Express™ jẹ aami-iṣowo ti a forukọsilẹ.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-16-2021
