Triumph Spitfire te lanse an 1962 pou fè konpetisyon ak Austin-Healey Sprite, men nan menm ane a yon lòt konkiran tou parèt-MGB. Mèsi a estrikti chasi endepandan an, Triumph's Herald bay platfòm pafè a pou devlopman yon nouvo roadster de-seater, menm si aparèy mekanik la sòti nan estanda No 8 an 1953.
Triumph pa bay anpil pouvwa, men se sèlman 670 kg nan pwa, pèfòmans se pi bon pase ou panse-espesyalman lè 1147cc kat-silenn nan ekipe ak idrat kabòn doub, camshafts pi cho ak plis manifoul echapman pou respire gratis.
Nan pwosesis pwodiksyon an nan prèske 20 ane, motè a te kontinyèlman devlope, yo te kò a te reamenaje, ak sispansyon an te afine pou fè manyen machin nan pi previzib. Sepandan, pa youn nan machin sa yo vrèman rapid, epi pa gen okenn elan ki ka bay Elan, men ou pa pral peye pri a nan Lotus.
Gen anpil pwojè sou Spitfire, men si ou vle repare machin nan kòrèkteman, menm nan kay la, menm si ou achte yon bagay ki bezwen ekzamine, ou ka fè yon bon balans. Sepandan, ou ta pi bon achte youn nan sa yo oswa yon machin trè bon-pa yon bagay nan mitan. Ou pral gen plis chans peye pou yon machin ki mande anpil travay.
Pa gen anpil diferans nan valè ant diferan enkarnasyon Spitfire yo; machin pita yo pi pratik, men machin pi bonè ofri pite konsepsyon pi wo. Se poutèt sa, yo tout egalman chache apre-byenke Mk3 a se patikilyèman popilè paske nan pi bon liy li yo pase MkIV a ak 1500, li se relativman ka itilize.
Twa motè diferan yo enstale pandan tout sik lavi Spitfire a, chak nan yo enstale sou lòt modèl nan seri Triumph la. Piske Spitfire a se nòmalman ki pi byen branche nan klas li a, ou bezwen asire w ke motè ou enstale a fè pati motè sa a, paske aparèy la mwens pwisan anjeneral ranplase pa lòt modèl Triumph.
Tout nimewo motè Spitfire kòmanse ak F: FC pou MkI/MkII, FD pou MkIII, FH pou MkIV (men FK pou machin Ameriken) ak FH pou 1500 (FM pou machin Ameriken). Sepandan, gen anpil chans pou yo enstale lòt bagay, tankou kòmanse motè G (Pioneer), D (Dolomit), oswa Y (1500 sedan).
MkI ak MkII Spitfires yo ekipe ak motè 1147cc, men depi premye machin sa yo ra, ou pa gen anpil chans jwenn yon machin ekipe ak youn nan inite pouvwa sa yo olye nana. Menm si ou jwenn yon machin premye oswa dezyèm jenerasyon, kounye a li posib pou ranplase motè a ak yon inite pita. MkIII a ekipe ak yon inite pouvwa 1296cc, ki te pwolonje nan MkIV la, men ak mwens pouvwa akòz ekipman kontwòl emisyon.
Twa premye jenerasyon avyon de gè Spitfire yo itilize menm bwat manyèl kat vitès, ak tout angrenaj eksepte premye angrenaj la itilize synchromesh. MkIV ekipe ak bwat la menm, men ak senkronize nan tout rapò Kovèti pou, pandan y ap 1500 la ekipe ak yon aparèy soti nan Marina, ki se pi dirab nan tout bwat.
• Motè: Motè 1147cc ak 1296cc yo trè dirab, men tout motè Spitfire dwe ekipe ak filtè lwil ki kòrèk la pou anpeche yo echwe prematireman. Filtè a gen yon valv chèk pou anpeche lwil la koule tounen nan chodyè lwil la lè machin nan ap kite; si gen yon anpil nan klòch lè machin nan kòmanse, li se paske kote yo pote gwo fen nan arbr a gen tankou yon son, li ka paske kalite ki kòrèk la pa enstale Filter. Yon fwa sa rive, rekonstriksyon anba-fen obligatwa.
• Ti motè: De motè ki pi piti sa yo ka anjeneral akselere jiska 100,000 mil san pwoblèm. Premye siy nan mete se anjeneral akòz korozyon nan arbr a rokeur ak bra a rokeur ki lakòz pwent an tranble. Bidjè pou rekonstriksyon high-end.
• Pouse pou lave: Yon pwoblèm ki souvan afekte motè 1296cc se mete nan machin pou lave a, ki se ki te koze pa twòp mouvman retounen ak lide nan arbr la. Fason ki pi fasil pou tcheke sa a se pouse ak rale pouli devan an; nenpòt mouvman detekte vle di yon dezas posib, kòm arbr la ak blòk silenn ka evantyèlman domaje. MkIV Spitfires yo espesyalman gen tandans fè pwoblèm sa yo; lè motè a ap mache, koute gwonde anba a.
• Usure krankshaft: Motè 1493cc ki enstale sou Spitfire 1500 la gen pwoblèm pwòp li yo paske krankshaft la ak piston ak bag piston yo chire anpil. Fè atansyon pou tchchatèl ak lafimen ble.
• Bwat: Tout bwat yo gen yon lavi sèvis ki long, men yon seri kondwi twò lontan ap bezwen modifikasyon.
• Synchro: Synchro a se nòmalman premye aksyon an, kidonk tcheke pou nenpòt obstak lè w ap monte ak desann. Koute tou grumble a, ki endike ke Kovèti pou la te chire oswa gronde, ki endike ke portant la se sou tonbe.
• Surcharge: Anpil Spitfires gen surcharge, ki ka lakòz pwoblèm tou. Premye bagay yo tcheke lè li pa angaje se si travay elektrik la nòmal; yo anjeneral kòz prensipal pwoblèm nan. Si se pa sa, nivo lwil la ka te tonbe pi ba pase valè minimòm lan. Senaryo ki pi mal la se rebati Kovèti pou la overdrive, pri a se sou £ 250.
• Arbr kondwi: Si arbr kondwi a bezwen balanse, li pral vibre nan yon vitès sèten epi li pral disparèt apre akselerasyon. Lè kondwi a okipe lè w ap deplase pi devan oswa dèyè, gimbal la chire ap tinten ale.
• Anbreyaj: Anbreyaj la pa gen okenn pwoblèm espesyal, kidonk jis tcheke si li glise lè akselere oswa si li tranble lè anbreyaj la lage.
• Diferans: Diferans lan pral plenyen lè yo mete. Menm si bagay sa yo son move, aks dèyè a ap kontinye avanse, men sa evidamman bezwen yo dwe rezoud.
• Sispansyon: Sispansyon devan Spitfire a li menm fasil pou opere akòz itilizasyon yon bonèt baskile. Sa a se tou bon, paske gen tout kalite bagay ki ka lakòz pwoblèm-men yo tout trè bon mache ak trè senp enstale.
• Kouvèti: Kouvèti nilon an nan trunnion an kwiv la pral chire, kidonk, ou ka itilize yon baton pou jwe. Si lwil oliv EP90 pa ponpe chak sis mwa oswa konsa, pwoblèm prensipal la ak trunnion a se mete an kwiv anba Threaded.
• Coussinets kawotchou: Gen plizyè lòt kousinen kawotchou atravè sispansyon an, tout bagay ki pral disparèt nan kèk pwen-men si ou vle enstale yon nouvo twous konplè, si ou bezwen ranplase li, pri yo trè bon mache.
• Ba anti-woule: Lyen an ba anti-woule ka dekonekte tou, men li sèlman koute £ 8 chak, kidonk pa enkyete. Menm bagay la tou ale pou rès sispansyon devan an. Gen divès kalite feblès potansyèl, men yo tout ka repare byen vit ak bon mache.
• BEARINGS: BEARINGS wou yo pral mete, menm jan ak fen baton an tren, etajè volan an ak jwenti boul la anwo ki sitiye sou wishbone anwo a. Parantèz bogie kawotchou yo ka domaje tou, anjeneral apre yo fin tranpe nan lwil motè ki koule. Pi bon chwa ou se santi jwèt la pa ale anba a.
• Sispansyon: Sispansyon dèyè a ka gen pwoblèm tou, men li jeneralman fasil pou ekzamine, ak yon sèl eksepsyon kle; wou bi. Sa yo chire epi yo difisil pou retire lè yo bezwen yon laprès.
• Prentan ak absòbe chòk: Anplis de absòbe chòk la fasil pou ranplase mete oswa flit, pwoblèm nan sèlman posib se ke sezon prentan an fèy sags. Si tèt wou a disparèt pi wo pase vout wou a, prentan an bezwen ranplase.
• Volan: volan-ak-pignon pa gen anpil chans pou gen okenn pwoblèm paske li pa pral pran twòp presyon, menmsi sèk vire Spitfire a trè sere.
• Frenaj: Sitiyasyon an se menm jan an pou frenaj. Yo konplètman tradisyonèl, kidonk ou sèlman bezwen peye atansyon sou fwit silenn wou dèyè yo, konfiti piston kalib, ak konfiti fren men. Tout pati ki disponib.
• Rust: Kowozyon se lènmi prensipal Spitfire la; li ka frape koki kò a ak chasi, ak papòt la se kritik nan fòs la nan machin nan.
• Reparasyon pòt-a-pòt: Anpil pwopriyetè machin repare Spitfire yo lakay yo epi yo pa sipòte koki kò a lè yo ranplase twa moso twati rebò pòt yo, ki defòme koki kò a.
• Rebò fenèt: Premye tcheke entegrite rebò fenèt yo; zòn nan kote yo rankontre zèl ke a se kote ki gen plis chans yo dwe korode. Yon fwa li pouri, antretyen alontèm pral mande pou konpetans.
• Dlo sou rebò fenèt la: Gade tou nan kwen devan chak rebò fenèt la; twou gen anpil chans parèt isit la. Dlo pral antre, sa ki lakòz gwo domaj nan rebò fenèt la tout antye.
• Dekonpozisyon: Gen plis pwen dekonpozisyon pou tcheke: panèl la trimès dèyè, anba pòt la, etaj kòf la ak ankadreman vit machin yo ka tout grav korode.
• Plis pouri anba tè: menm bagay la tou ale pou poto A, vout wou (andedan ak deyò), ak antoure limyè devan yo ak rido devan yo.
• Plis rouye: planche a pral korode tou, pafwa paske pouri gaye nan rebò fenèt la, pafwa paske twou a plen ak dlo.
• Gap Panel: Apre sa, tcheke si pòt la fèmen, pòt la ta dwe tou dwat desann. Si machin nan pa byen repare epi kav la trese nan pwosesis la, pòt la pa pral kole tout wout la desann ak liy lan fèmen pa pral menm.
• Domaj kolizyon: Posiblite pou domaj aksidan tou wo anpil, paske machin sa yo anjeneral atire chofè ki pa gen eksperyans apre yo fin jwi kèk plezi bon mache. Si machin nan sibi yon gwo reyabilitasyon, domaj la pral evidan; nenpòt enpak ki ase pou defòme chasi prensipal la pral domaje panèl delika machin nan.
• Domaj nan chasi: Enpak minè ka lakòz ou plis pwoblèm, paske yo ka pi difisil pou wè. Sepandan, si panèl la enstale nan tout pozisyon devan an, li posib ke tren an chasi devan tache ak drapery la te domaje.
• Pwodwi elektwonik: Malgre ke gen kèk kalite pwoblèm elektrik ki ka rive, anjeneral li se jis yon move baz oswa echèk nan kèk eleman ranplasman bon mache. Tout bagay ki disponib ak adapte san okenn pwoblèm.
• Taye: Ankò, taye pa ta dwe lakòz okenn pwoblèm, paske pifò nan li se remanufacturer. Sepandan, kèk pati nan machin bonè yo difisil pou metrize, men si w ap chèche pou MkIV oswa 1500, ou ka reyini machin nan nan espesifikasyon orijinal li oswa amelyore li fasil epi relativman bon mache.
1967: MkIII te soti, ekipe ak yon motè 1296cc, kap pi fasil pou itilize ak estil modifye.
1970: MkIV pote yon lòt lifting, plis yon bwat transmisyon konplètman senkronize ak manyen plis previzib, gras a yon sispansyon dèyè amelyore.
1973: Version 1500 te lage, sèlman pou mache Etazini an. Depi tout ekipman kontwòl emisyon yo dwe enstale, yo mande yon pi gwo motè. Genyen tou yon pi laj ra track simonte pwoblèm pwosesis.
Estimilis la pa pi bon mache pase youn nan yo. Spitfire se menm pi bon mache pase ekivalan MG Midget oswa B, epi li ka fason ki pi bon mache yo jwi kondwi topless. Pou yon ti kantite, ou ka achte yon Spitfire ki ka kontinye vwayaje; si ou gen yon seri sipò nan men, ou ka menm achte yon atik pou 1,000 liv.
Si bidjè ou trè sere, li pral difisil pou ou jwenn nenpòt bagay ki ofri menm plezi ak Spitfire, men yon valè ki ba konsa se yon epe de bò, paske kòm yon rezilta, gen yon anpil nan fatra ki disponib. Si ou achte yon machin konstriksyon, Konnen ke li mande anpil travay, sa se oke.
Pifò machin yo kounye a repare epi li difisil pou jwenn orijinalite; sistèm sispansyon, tiyo echapman, motè ak wou yo souvan modènize, kidonk pa atann yo jwenn machin deformation tan. Mank orijinalite anjeneral pa yon pwoblèm (byenke li ka yon pwoblèm pou ou), men reparasyon pòv yo se yon pwoblèm paske anpil restaurateur kay koupe dan sou machin tankou Spitfires.
Men, bon nouvèl la se ke li fasil jwenn yon moun sòt plis pase 100 etap lwen, kidonk tanpri achte ak je ou louvri epi prepare yo pran kèk plezi bon mache. Machin bonè yo se nan kou ki gen plis valè. Modèl yo Mk1, Mk2 ak Mk3 yo tout pri nan alantou £ 8,000 nan pi bon kondisyon yo.
Pri an mwayèn nan yon machin se 3000-5000 liv, ak pwojè a kòmanse nan apeprè 1000 liv. Pita modèl Mk4 ak 1500 yo toujou modèl bon mache, ak yon pri maksimòm apeprè 5500 liv, ak bon tapi sou mache a vann pou 2000-3750 liv. Yon pwojè solid ka toujou jwenn nan yon pri apeprè £ 850.
Copyright © Autovia Ltd 2021 (Autovia Ltd se yon pati nan Dennis Group). tout dwa rezève. Auto Express™ se yon mak ki anrejistre.
Tan poste: Out-16-2021
