Triumph Spitfire dia natomboka tamin'ny 1962 mba hifaninana amin'i Austin-Healey Sprite, saingy tamin'io taona io ihany koa dia nisy mpifaninana hafa nipoitra ihany koa-MGB. Noho ny firafitry ny chassis mahaleo tena, ny Triumph's Herald dia manome sehatra tonga lafatra ho an'ny fampivoarana roadster roa-seater vaovao, na dia avy amin'ny fenitra No. 8 tamin'ny 1953 aza ny fitaovana mekanika.
Ny Triumph dia tsy manome hery be, fa 670 kg fotsiny ny lanjany, tsara kokoa noho ny eritreretinao ny fampisehoana-indrindra fa ny 1147cc efatra-cylinder dia misy gliosida roa, camshafts mafana kokoa ary manifold exhaust malalaka kokoa.
Tao anatin'ny dingan'ny famokarana efa ho 20 taona, dia novolavolaina tsy an-kijanona ny maotera, nohavaozina ny vatany, ary nohatsaraina ny fampiatoana mba ho azo antoka kokoa ny fitantanana ny fiara. Na izany aza, tsy misy amin'ireo fiara ireo no tena haingana, ary tsy misy élan afaka manome an'i Elan, fa tsy handoa ny vidin'ny Lotus ianao.
Betsaka ny tetikasa momba ny Spitfire, fa raha te-hanamboatra ny fiara tsara ianao, na dia ao an-trano aza, na dia mividy zavatra mila ovaina aza ianao dia afaka manao fifandanjana tsara. Na izany aza, tsara kokoa ny mividy iray amin'ireo na fiara tena tsara-fa tsy zavatra eo anelanelany. Azo inoana fa handoa fiara mila asa be ianao.
Tsy misy fahasamihafana be eo amin'ny soatoavina eo amin'ny fahatongavan'ny Spitfire isan-karazany; ny fiara taty aoriana dia azo ampiharina kokoa, fa ny fiara teo aloha dia manolotra fahadiovana ambony kokoa. Noho izany dia mitovy daholo ny tadiavina - na dia malaza indrindra aza ny Mk3 noho ny tsipika tsara kokoa noho ny MkIV sy 1500, dia azo ampiasaina izy io.
Motera telo samihafa no apetraka mandritra ny androm-piainan'ny Spitfire, izay samy apetraka amin'ny maodely hafa ao amin'ny andiany Triumph. Satria matetika ny Spitfire no tena mirindra tsara ao amin'ny kilasiny, mila maka antoka ianao fa an'io motera io ny motera apetrakao, satria ny fitaovana tsy dia matanjaka dia matetika nosoloina modely Triumph hafa.
Ny laharan'ny motera Spitfire rehetra dia manomboka amin'ny F: FC ho an'ny MkI/MkII, FD ho an'ny MkIII, FH ho an'ny MkIV (fa FK ho an'ny fiara amerikana) ary FH ho an'ny 1500 (FM ho an'ny fiara amerikana). Na izany aza, misy zavatra hafa azo apetraka, toy ny fanombohana motera G (Pioneer), D (Dolomite), na Y (1500 sedan).
Ny MkI sy MkII Spitfires dia manana motera 1147cc, saingy satria tsy fahita firy ireo fiara voalohany ireo, dia mety tsy hahita fiara miaraka amin'ny iray amin'ireo hery matanjaka ireo ianao. Na dia mahita fiara taranaka voalohany na faharoa aza ianao, dia azo atao ny manolo ny motera amin'ny vondrona aoriana. Ny MkIII dia manana tanjaka 1296cc, izay nitarina tamin'ny MkIV, saingy kely kokoa noho ny fitaovana fanaraha-maso ny entona.
Ny andiany telo voalohany amin'ny mpiady Spitfire dia mampiasa boaty fanoroana haingam-pandeha efatra mitovy, ary ny fitaovam-piadiana rehetra afa-tsy ny fitaovana voalohany dia mampiasa synchromesh. MkIV dia fitaovana miaraka amin'ny gearbox mitovy, fa miaraka amin'ny synchronizers amin'ny gear ratios rehetra, raha ny 1500 dia manana fitaovana avy amin'ny Marina, izay mateza indrindra amin'ny gearboxes rehetra.
• Motera: Ny motera 1147cc sy 1296cc dia tena mateza, fa ny motera Spitfire rehetra dia tsy maintsy ampidirina amin'ny sivana solika marina mba hisorohana azy ireo tsy ho tonga aloha loatra. Ny sivana dia manana valva fanamarinana mba hisakanana ny solika tsy hiverenany any amin'ny fitoeran-tsolika rehefa miala ny fiara; raha mitabataba be rehefa miainga ny fiara dia satria misy feo toy izany ny bearing lehibe amin'ny crankshaft, mety ho noho ny tsy fametrahana Filter ny karazana marina. Rehefa mitranga izany, dia ilaina ny fanarenana farany ambany.
• Motera kely: Ireo motera kely roa ireo dia matetika afaka manafaingana hatrany amin'ny 100.000 kilaometatra tsy misy olana. Ny famantarana voalohany amin'ny fitafy dia matetika noho ny harafesina amin'ny shaft rocker sy ny sandrin'ny rocker izay mahatonga ny tendrony mangovitra. Tetibola ho an'ny fanamboarana avo lenta.
• Fanasan-damba: Ny olana matetika mahakasika ny motera 1296cc dia ny fahatapahan'ny fanasan-damba, izay vokatry ny fihetsehan'ny crankshaft tafahoatra sy miverina. Ny fomba tsotra indrindra hanamarinana izany dia ny manosika sy misintona ny pulley eo anoloana; izay hetsika hita maso dia midika ho loza mety hitranga, satria mety ho simba amin'ny farany ny crankshaft sy ny cylinder block. MkIV Spitfires dia tena mora voan'ireo olana ireo; rehefa mandeha ny motera dia henoy ny feo avy any ambany.
• Fitondran'ny crankshaft: Ny motera 1493cc napetraka ao amin'ny Spitfire 1500 dia manana olana manokana satria ny crankshaft sy ny piston ary ny peratra piston dia tonta mafy. Tandremo ny rattle sy ny setroka manga.
• Gearbox: Ny fiara rehetra dia manana fiainana maharitra, fa ny halavirana lavitra loatra dia mila fanovana.
• Synchro: Ny synchronizer no hetsika voalohany, koa jereo raha misy sakana rehefa miakatra sy midina. Henoy ihany koa ny fimenomenona, izay manondro fa efa tonta na mirohondrohona ny fitaovana, izay manondro fa efa ho latsaka ny tariby.
• Be loatra: Maro ny Spitfires manana entana be loatra, izay mety hiteraka olana ihany koa. Ny zavatra voalohany tokony hojerena rehefa tsy miasa dia ny fiasan'ny herinaratra ara-dalàna; ireny matetika no tena mahatonga ny olana. Raha tsy izany dia mety ho latsaka ambanin'ny sanda ambany indrindra ny haavon'ny solika. Ny toe-javatra ratsy indrindra dia ny fanamboarana ny fitaovana overdrive, ny vidiny dia eo amin'ny £ 250.
• Fandrefesana: Raha mila mandanjalanja ny tariby mitondra fiara dia hihovitrovitra amin'ny hafainganam-pandeha iray izy ary hanjavona aorian'ny hafainganam-pandeha. Rehefa mibahana ny fiara rehefa mandroso na mihemotra, dia mihintsana ilay gimbal efa tonta.
• Clutch: Tsy misy olana manokana ny clutch, ka jereo fotsiny raha solafaka izy rehefa mihamitombo na mihorohoro rehefa mivoaka ny clutch.
• Differential: Mimenomenona ny differential rehefa anaovana. Na dia toa ratsy aza ny zava-drehetra, ny axle aoriana dia hanohy handroso, saingy mazava ho azy fa mila alamina izany.
• Fampiatoana: Ny fampiatoana eo anoloana an'ny Spitfire dia mora miasa noho ny fampiasana satroboninahitra mivadika. Tsara ihany koa izany, satria misy ny karazan-javatra rehetra mety hiteraka korontana-saingy mora vidy sy mora apetraka izy rehetra.
• Fandevenana: Ho rovitra ny fehiloha nylon ao amin'ny trunnion varahina, ka azonao atao ny mampiasa crowbar hilalaovana. Raha tsy mipoitra isaky ny enim-bolana na mihoatra ny menaka EP90, ny olana lehibe amin'ny trunnion dia ny fitafy ny varahina misy kofehy ambany.
• Fingotra vita amin'ny fingotra: Misy karazana fingotra isan-karazany manerana ny fampiatoana, izay hanjavona rehetra amin'ny fotoana iray-fa raha te-hametraka kitapo vaovao feno ianao, raha mila manolo azy, ny vidiny Tena mora.
• Anti-roll bar: Mety ho tapaka koa ny rohy anti-roll bar, saingy £8 ihany ny vidiny tsirairay, ka aza manahy. Toy izany koa ny sisa amin'ny fampiatoana eo anoloana. Misy ny fahalemena isan-karazany, saingy azo amboarina haingana sy mora.
• Bearings: Ny kodiaran'ny kodia dia hitafy, toy izany koa ny fiafaran'ny tsorakazo, ny familiana ary ny tadin'ny baolina ambony izay eo amin'ny tendron'ny tendrony ambony. Mety ho simba ihany koa ny brackets bogie fingotra, matetika rehefa avy natsofoka tao anaty menaka maotera mitete. Ny safidy tsara indrindra dia ny mahatsapa ny lalao amin'ny alàlan'ny fandehanana etsy ambany.
• Fampiatoana: Mety hisy olana ihany koa ny fampiatoana aoriana, saingy amin'ny ankapobeny dia mora ny manara-maso, miaraka amin'ny fanalahidy tokana; kodiarana kodiarana. Efa tonta ireo ary sarotra esorina rehefa ilaina ny fanontam-pirinty.
• Lohataona sy fanatafintohinana: Ankoatra ny fanamafisam-peo dia mora ny manolo ny fiatraikany na ny fivoahana, ny hany olana mety hitranga dia ny fibobohan'ny lohataona ravina. Raha manjavona eo ambonin'ny andohalambo kodia ny tampon'ny kodiarana, dia mila soloina ny lohataona.
• Fampandehanana: Tsy misy olana ny familiana rack-and-pinion satria tsy mitaky fanerena be loatra, na dia tery be aza ny fihodinan'ny Spitfire.
• Fandrefesana: Mitovy amin'ny frein ny toe-javatra. Fomban-drazana tanteraka izy ireo, noho izany dia mila mitandrina fotsiny ianao amin'ny fivoahan'ny varingarin'ny kodiarana aoriana, ny fitohanan'ny piston caliper ary ny fitohanan'ny tanana. Misy ny ampahany rehetra.
• Ny harafesina: Ny harafesina no tena fahavalon'ny Spitfire; afaka mamely ny akorany sy ny chassis, ary ny tokonam-baravarana dia manakiana ny tanjaky ny fiara.
• Fanamboarana isan-trano: Maro ny tompona fiara no manamboatra ny Spitfire ao an-trano ary tsy manohana ny akorandriaka amin'ny vatany rehefa manolo ny varavarankelin'ny varavarana telo, izay manimba ny akoran'ny vatana.
• Varavarankely: Jereo aloha ny fahamarinan'ny varavarankelin'ny varavarankely; ny faritra mifanena amin'ny elatry ny rambony no tena mety ho harafesina. Raha vao lo izy dia mila fahaizana ny fikojakojana maharitra.
• Rano eo am-baravarankely: Jereo koa ny sisiny eo anoloana isaky ny alim-baravarankely; misy lavaka mety hipoitra eto. Hiditra ny rano, ka miteraka fahasimbana goavana amin'ny sill varavarankely iray manontolo.
• Fahasimbana: Betsaka kokoa ny toerana simba tokony hojerena: mety ho harafesina avokoa ny tontonana aoriana, ny fanambanin'ny varavarana, ny gorodona ary ny fitaratry ny fitaratra.
• Mihasimba kokoa: toy izany koa ny andry A, ny andohalambo kodia (ao anatiny sy ivelany), ary ny jiro manodidina sy ny ridao eo anoloana.
• Ny harafesina bebe kokoa: ho harafesina koa ny gorodona, indraindray noho ny fiparitahan’ny lo avy amin’ny varavarankelin’ny varavarankelin’ny varavarankelin’ny varavarankely, indraindray satria feno rano ny lavaka fantsakana.
• Ny elanelana eo amin'ny tontonana: Avy eo, jereo raha mihidy ny varavarana, tokony hidina midina ny varavarana. Raha tsy amboarina tsara ny fiara ary mihodinkodina ny casing ao anatin'ny dingana, dia tsy hikorontana tanteraka ny varavarana ary tsy hitovy ny tsipika mihidy.
• Fahasimban'ny fifandonana: Lehibe ihany koa ny mety hisian'ny lozam-pifamoivoizana, satria matetika ireo fiara ireo no mahasarika mpamily tsy ampy traikefa rehefa avy nankafy fialam-boly mora vidy. Raha nandalo fiviliana lehibe ny fiara dia ho hita miharihary ny fahasimbana; izay fiatraikany izay ampy hanodinana ny chassis lehibe dia hanimba ny tontonana marefo amin'ny fiara.
• Fahasimban'ny chassis: Ny fiatraika madinidinika dia mety hiteraka olana betsaka aminao, satria mety ho sarotra kokoa ny ho fantatra. Na izany aza, raha napetraka eo amin'ny toerana eo anoloana manontolo ny tontonana, dia azo inoana fa simba ny lalamby chassis eo anoloana mipetaka amin'ny lamba.
• Vokatra elektrônika: Na dia misy karazana olana elektrônika aza dia mety hitranga, matetika dia ny tsy fahampian'ny tany na ny tsy fahombiazan'ny singa fanoloana mora vidy. Misy ny zava-drehetra ary mifanentana tsy misy olana.
• Trim: Tsy tokony hiteraka olana indray ny trim, satria amboarina ny ankamaroany. Na izany aza, ny ampahany sasany amin'ny fiara tany am-boalohany dia sarotra fehezina, fa raha mitady MkIV na 1500 ianao dia azonao atao ny mamerina ny fiara amin'ny endriny voalohany na manavao azy mora sy mora.
1967: Nivoaka ny MkIII, miaraka amin'ny motera 1296cc, kaody mora ampiasaina ary fomba novaina.
1970: MkIV dia mitondra facelift hafa, miampy boaty gear synchronize tanteraka ary fikarakarana azo vinavinaina kokoa, noho ny fampiatoana ny aoriana.
1973: Navoaka ny version 1500, ho an'ny tsenan'i Etazonia ihany. Koa satria tsy maintsy apetraka ny fitaovana fanaraha-maso etona rehetra, dia ilaina ny môtô lehibe kokoa. Misy ihany koa ny lalana tsy fahita firy mba handresena olana amin'ny fanodinana.
Ny stimulus dia tsy mora kokoa noho ny iray amin'izy ireo. Ny Spitfire dia mora kokoa noho ny MG Midget na B mitovy, ary mety ho fomba mora indrindra hankafizana fiara tsy mataho-tody. Amin'ny vola kely dia azonao atao ny mividy Spitfire izay afaka manohy mandeha; raha manana faladia eo an-tanana ianao dia afaka mividy entana iray amin'ny 1000 kilao.
Raha tery be ny teti-bolanao, dia ho sarotra aminao ny hahita zavatra izay manome fahafinaretana mitovy amin'ny Spitfire, fa ny sandany ambany toy izany dia sabatra roa lela, satria vokatr'izany dia be dia be ny fako. Raha mividy fiara fanamboarana ianao, Fantatrao fa mitaky asa be dia be, tsy maninona.
Ny ankamaroan'ny fiara dia efa namboarina ary sarotra ny mahita ny originality; Ny rafitra fampiatoana, ny setroka, ny maotera ary ny kodia dia matetika nohavaozina, koa aza manantena ny hahita fiara simba. Ny tsy fahampian'ny originality dia matetika tsy olana (na dia mety ho olana ho anao aza izany), fa ny fanamboarana ratsy dia olana satria maro amin'ireo mpamerin-trano no manapaka nify amin'ny fiara toy ny Spitfires.
Fa ny vaovao tsara dia mora ny mahita adala mihoatra ny 100 dingana, koa mividiana amin'ny maso misokatra ary miomàna amin'ny fialam-boly mora. Ny fiara aloha dia mazava ho azy fa sarobidy indrindra. Ny modely Mk1, Mk2 ary Mk3 dia mitentina manodidina ny £8,000 eo ho eo amin'ny toe-javatra tsara indrindra.
Ny sandan'ny fiara iray dia 3000-5000 pounds, ary ny tetikasa dia manomboka amin'ny 1000 pounds. Ny modely Mk4 sy 1500 taty aoriana dia mbola modely mora, miaraka amin'ny vidiny ambony indrindra eo amin'ny 5500 kilao, ary ny treadmills tsara eny an-tsena dia mivarotra 2000-3750 kilao. Mbola misy tetikasa azo tanterahina amin'ny vidiny eo amin'ny £850 eo ho eo.
Copyright © Autovia Ltd 2021 (Autovia Ltd dia ampahany amin'ny Dennis Group). Zo rehetra voatokana. Auto Express™ dia marika voasoratra anarana.
Fotoana fandefasana: Aug-16-2021
