עדיטאָרס אַבסעסט מיט גאַנג קלייַבן יעדער פּראָדוקט וואָס מיר אָפּשאַצן. אויב איר קויפן דורך די לינק, מיר קען פאַרדינען קאַמישאַנז. ווי טאָן מיר פּרובירן ויסריכט.
שליסל פונט: אויף די מאַנאַרייל, די רעלס 9.9 אַקסס איז אַ ויסגעצייכנט עלעקטריק בייק. אָבער אַנסטייבאַל עלעקטראָניש אַקסעסעריז און פארשפארט באָש קלוג סיסטעמען טיינטיד זייַן גרויסקייט.
אין 2022, די הויך-סוף טרעק שפּור מאָדעלס-9.8 און 9.9-באקומען אַ נייַ ראַם מיט אַ דזשיאַמאַטרי ינספּייערד דורך סלאַש און באָש ס לעצט עלעקטריק בייק סיסטעם (זען ווייטער פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע). אין אַדישאַן צו די דזשיאַמאַטרי, די נייַ ראַם אויך האט אַ גרעסערע דיאַמעטער אַוועקזעצן רער פֿאַר אַ 34.9 מם דראַפּער, אַ גרעסערע רייַף רעשוס (איצט פיץ 2.6 אינטש דערציען טירעס), און אַ נייַ קלאַפּ בלאָק מיט אַ געוואקסן (72 גראַד) טורנינג ראַדיוס.
רעלס 9.8 און 9.9 נוצן Bosch ס נייַ E- בייק יקאָוסיסטאַם, וואָס די פירמע רופט "קלוג סיסטעמען." אַ וויכטיק טאָן: Bosch's 2022 Performance Line CX מאָטאָר פֿאַר ינטעליגענט סיסטעמען גיט די זעלבע פאָרשטעלונג ווי די פריערדיקע Performance Line CX. אָבער, כאָטש די מאָטאָר פאָרשטעלונג האט נישט געביטן, כּמעט אַלע אנדערע אַספּעקץ האָבן געביטן.
איינער פון די מערסט באַטייַטיק ענדערונגען איז די נייַע, גרעסערע 750 ווה באַטאַרייע (פֿאַר רובֿ סיזעס - זען ווייטער פֿאַר מער דעטאַילס), וואָס איז אַ באַטייטיק פֿאַרבעסערונג איבער די פריערדיקע 625 ווה באַטאַרייע פון Bosch. דאָס מאכט די סמאַרט סיסטעם טרעק רעלס איינער פון די גרעסטע באַטעריז: גרעסער ווי די 700 ווה באַטאַרייע פון ספּעשאַלייזד לעוואָ און די 726 ווה באַטאַרייע פון די נייַ פּיוואָט שוטטלע. (נאָרקאָ נאָך ווינס די באַטאַרייע שפּיל מיט די אַפּשאַנאַל 900 ווה באַטאַרייע פון זייַן לעצט VLT מאָדעל.) עס איז אויך אַ נייַ 4 אַ טשאַרדזשער, וואָס איז בלויז קאַמפּאַטאַבאַל מיט די נייַ באַטאַרייע - באָש ס אַלט טשאַרדזשער אַרבעט נישט מיט די נייַ באַטאַרייע, אפילו אויב די נייַ באַטאַרייע. plug looks עס קוקט ווי די זעלבע.
די קייט איז זייער צושטאַנד-ספּעציפיש, אָבער איך געוויינט אַ קאָמבינאַציע פון eMTB (מערסטנס) און טורבאָ (טייל מאָל) מאָדעס פֿאַר אַ 31-מייל פאָר, קליימד מער ווי 2400 פֿיס, און געענדיקט די רוען גרויס באַטאַרייע (איך פארגעסן צו שרייַבן עס אַראָפּ ) ), אָבער איך געדענקען אַז איך בין ימפּרעסט: וועגן 40% פון די זכּרון שטעקן איז לינקס אין מיין מאַרך).
צום באַדויערן, די 750 ווה באַטאַרייע איז נישט פּאַסיק פֿאַר די קליין רעלס ראַם, אַזוי אַ 625 ווה באַטאַרייע מוזן זיין געוויינט.
אנדערע נייַע קלוג סיסטעמען אַרייַננעמען די נייַע Kiox 300 קאָליר אַרויסווייַזן און אַ נייַ כאַנדאַלבאַר ווייַט קאָנטראָל. די יענער איז גרויס און קוקט אַ ביסל צו פיל (זעקס קנעפּלעך, אַ פּלאַץ פון לייץ), און עס קוקט ווי עס נאָר וויל צו קראַך אין אַ קראַך. ספּעשאַלייזד און שימאַנאָ ס נידעריק-פּראָפיל ווייַט קאָנטראָלס ויסקומען צו זיין מער פּאַסיק פֿאַר באַרג בייקינג.
אויף די רעלס, די Kiox אַרויסווייַזן איז ליגן אויף די שפּיץ רער הינטער די וואַלוו סטעם. דעם ענדעראַנס פּלייסמאַנט אַלאַוז עס צו זיין בעסער פּראָטעקטעד אין קאַליזשאַנז, אָבער עס איז אויך מער מיעס ווען ריידינג. עס איז אַ העל און קלאָר אַרויסווייַזן, כאָטש עס איז נישט קוסטאָמיזאַבלע און האט עטלעכע אנדערע פלאָז, וואָס איך וועל רעדן וועגן שפּעטער.
א נייַע סמאַרטפאָנע אַפּ גערופן Flow קאַנעקץ די גאנצע סיסטעם. עס קאַנעקץ צו די סמאַרט סיסטעם בייק און רעקאָרדירט די אַקטאַוויישאַן-גפּס טרייַעקטאָריע, הייך, גיכקייַט, דיסטאַנסע, מאַכט און קאַדענסע - דאַן רידערס קענען אראפקאפיע עס ווי אַ גפּקס טעקע און צופֿעליקער עס מאַניואַלי צו זייער באַליבסטע סייקלינג רעקאָרדינג פּלאַץ. דערווייַל, איר קענען נישט פאַרבינדן דיין האַרץ קורס מאָניטאָר מיט Kiox (אָדער די Flow אַפּ), די בלויז סערוויס ינטאַגריישאַן אין די Flow אַפּ איז עפּל געזונט, און עס איז קיין טויער פֿאַר אַקסעס אינפֿאָרמאַציע.
טרעק און באָש פארשטייערס כינטיד אַז האַרץ קורס קאַנעקשאַנז מיט Kiox, Strava ינאַגריישאַן און פּאָרטאַלס וועט זיין צוגעשטעלט אין צוקונפֿט דערהייַנטיקונגען. די אַפּ אויך אַלאַוז רידערס צו שטופּן לופט דערהייַנטיקונגען צו די בייק, סטרויערן עטלעכע אַרוישעלפן מאָדעס און צושטעלן אינפֿאָרמאַציע וועגן די רוען מיילידזש און אנדערע ריידינג מעטריקס. אָבער, אַקטיוויטעט טראַקינג איז נישט גאנץ. אַמאָל, איך געוויינט די פלאָו אַפּ פּערד מיט די בייק צו אָנהייבן ריידינג, אָבער ווען איך פאַרטיק די פאָר, איך געפונען אַז עס האט נישט רעקאָרדירן הייך אָדער גפּס טרייַעקטאָריעס.
איין אַנויינג זאַך וועגן קלוג סיסטעמען איז אַז עס רעדט בלויז מיט Bosch קאָמפּיוטערס. איר קענען נישט פאַרבינדן אַ Garmin אָדער Wahoo קאָמפּיוטער צו אַ באָש עלעקטריק וועלאָסיפּעד (שימאַנאָ און ספּעשאַלייזד עלעקטריק וועלאָסיפּעד סיסטעמען פאַרבינדן צו אַ דריט-פּאַרטיי גפּס קאָמפּיוטער). דעריבער, אויב איר פאָר מיט אַ האַרץ קורס ווי מיר און נוצן סטראַוואַ, איר מוזן נוצן Kiox (אויב איר טאָן ניט האָבן אַ באָש אַרויסווייַזן, די בייק וועט נישט אַרבעטן) און Garmin אָדער Wahoo.
Bosch האט אַ פארשפארט יקאָוסיסטאַם אין וואָס בייסיקאַלז מיט די סיסטעם קענען זיין געוויינט בלויז מיט דיספּלייז און אַפּפּס. אין מיין מיינונג, דאָס איז נאַריש און זייער פראַסטרייטינג פון די באַניצער 'ס פונט פון מיינונג. ספּעשאַלייזד און שימאַנאָ ס סיסטעמען קענען זיין געוויינט מיט דריט-פּאַרטיי פּראָדוקטן און באַדינונגס, וואָס ניט באָש ס? דאָס אויך מאכט מיר זאָרג וועגן עטלעכע סאָרט פון אַבאָנעמענט לערקינג אויף די ראָאַדמאַפּ פון Bosch, וואָס פאָרסעס איר צו באַצאָלן פֿאַר אַקסעס צו פֿעיִקייטן אָדער דערהייַנטיקונגען. ווי איר וועט זען אונטן, באָש מאָטאָרס זענען ויסגעצייכנט, רעלס איז אַ זייער גוט בייק, אָבער די פארשפארט יקאָוסיסטאַם, פעלן פון פֿעיִקייטן קאַמפּערד מיט קאָמפּעטיטאָרס, טראַקינג אַוועק-וועג פאָרמיטל אַקטיוויטעטן און באַלקי כאַנדאַלבאַר רימאָוטז זענען אַלע זייער גוט. אַנויינג.
די שפּיץ רעלס 9.9 מאָדעל איז יקוויפּט מיט Quarq TyreWiz און RockShox AirWiz סענסאָרס. די דרוק סענסאָרס (אין די שליימעסדיק וועלט) צושטעלן אַ שנעל וויזשאַוואַל טשעק צו לאָזן איר וויסן צי די רייַף און סאַספּענשאַן פּרעשערז זענען אין די געהעריק קייט. פֿאַר בייַשפּיל, פּאַמעלעך פלאַשינג רויט מיטל די דרוק איז צו נידעריק; שנעל פלאַשינג רויט מיטל עס איז צו הויך; פלאַשינג גרין מיטל אַז עס איז אין די ריכטיק קייט.
ביטע טאָן אַז AirWiz איז אַנדערש פון SRAM ShockWiz: די יענער איז פיל מער אַוואַנסירטע און קאַלעקץ פיל מער אינפֿאָרמאַציע. AirWiz נאָר דערציילט איר אויב דיין דרוק איז אין די געהעריק קייט.
איר נאָך שטעלן אַרויף די סאַספּענשאַן די אַלטמאָדיש וועג: שטעלן גענוג לופט אין די גאָפּל און אַרייַנציען די קלאַפּ צו דערגרייכן דראַפּ. דערנאָך, נאָך איר וויסן דיין סאַספּענשאַן דרוק, איר קענען נוצן SRAM ס AXS אַפּלאַקיישאַן צו שטעלן די AirWizards ציל דרוק: ווען זיי אָפּנייגן פון דיין אויסדערוויילטע ציל דרוק מיט פּלוס אָדער מינוס 5 PSI, איר וועט זען אַ רויט ליכט. די אַפּ וועט פֿאָרשלאָגן סאַספּענשאַן פּרעשערז, אָבער איך געפֿונען אַז זיי זענען זייער אַנדערש פֿאַר ביידע די פראָנט גאָפּל און די דערציען קלאַפּ.
די סיטואַציע מיט TyreWiz איז בעערעך דער זעלביקער, אָבער איר קענען קלייַבן אַ positive / נעגאַטיוו PSI קייט פון 1 צו 20 (?) PSI. איך טאָן ניט ווי אַז איר קענען נאָר שטעלן די PSI צו אַ ינטאַדזשער, און איך בעסער מיין טירעס צו זיין 23.5 אויף די פראָנט ווילז און 26.5 אויף די דערציען ווילז (די דרוק קומט פון אַ פּלאַץ פון צייט און עקספּערימענטיישאַן). איך אויך האָפֿן איר קענען שטעלן אַ קלענערער positive און נעגאַטיוו קייט: 22.5 PSI און 24.5 PSI זענען זייער אַנדערש פון 23.5 פֿאַר מיר.
אויב זיי אַרבעטן ווי דערוואַרט - איינער פון מיין טיירעוויזאַרדס לייענט נעגאַטיוו 23.5 פּסי, די רייַף האט קיין דרוק און די רייַף דרוק איז 23.5 פּסי-טהעאָרעטיקאַללי, עס איז פייַן צו האָבן אַ שנעל וועג צו קאָנטראָלירן אויב דיין דרוק איז ריכטיק. אָבער דער מאַזעק קען נישט וועקן זיך קאַנסיסטאַנטלי, און די אַפּ פּערינג איז אויך זייער אַנסטייבאַל. צום ביישפּיל, צו זען די דרוק ענדערונג אין די עלעקטריק קלאַפּ, איך דאַרפֿן צו עפֿענען די אַפּ, פאַרבינדן צו די AirWizard, לייענען דעם דרוק, סטרויערן די דרוק אין די עלעקטריק קלאַפּ, פאַרמאַכן די אַפּ, עפֿענען די אַפּ, ריקאַנעקט די AirWizard, לייענען די דרוק ... איבערחזרן ביז איך דערגרייכן די רעכט דרוק.
דערנאָך עס זענען די דיסאַדוואַנטידזשיז: מיט אַלע די באַטעריז, די גרייס פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז געוואקסן (וואָס וועט ווירקן די ריס), און אויב איר ווילן צו אַרייַנשפּריצן די טובלעסס סילאַנט, איר זאָל באַזייַטיקן TyreWyz און ינסטאַלירן אַ קליין פּלאַסטיק גאַסקאַט דורך די וואַלוו.
מיר רעדן וועגן בייקס צווישן $ 12,500 און $ 13,500 דאָ: קיין צוגעלייגט גיזמאָ זאָל זיין פלאָלאַס. די וויזאַרדס זענען ווייַט פון דעם. פראַנגקלי גערעדט, איך טראַכטן טרעק זאָל ראַטעווען די רידער אַ פּלאַץ פון געלט און קאָנפליקט, און נאָר דאַרפֿן צו יקוויפּ די וועלאָסיפּעד מיט אַ דיגיטאַל באַראָמעטער און דיגיטאַל קלאַפּ פּאָמפּע.
עס זענען אויך דריי נידעריק-פּרייז רעלס מאָדעלס - צוויי טייפּס פון אַלומינום און איין טיפּ פון טשאַד - יקוויפּט מיט באָש מאָטאָרס, אָבער אָן קלוג סיסטעמען. די מאָדעלס אויך נוצן די פריימווערק פון די פריערדיקע דור רעלס אַנשטאָט פון אנדערע דערהייַנטיקט נייַע פראַמעוואָרקס מיט נייַע דזשיאַמאַטריעס און מער טייַער מאָדעלס.
די דזשיאַמאַטרי פון רעלס 9.8 און 9.9 מאָדעלס איז ינספּייערד דורך סלאַש. קאַמפּערד מיט די פריערדיקע רעלס, יעדער גרייס פון די לערנען איז געוואקסן מיט אַ דורכשניטלעך פון 19 מם, און די אַוועקזעצן ווינקל איז געוואקסן מיט צוויי דיגריז.
טרעק ס מינאָ לינק אין די ראַקער לינק גיט נידעריק און הויך דזשיאַמעטריק שטעלעס, ווינקל ענדערונגען +/- 0.4 דיגריז (64.6 ° אָדער 64.2 ° הטאַ און 77.1 ° אָדער 76.7 ° סטאַ) און 6 מם בב הייך ענדערונגען. טרעק ינסטאָלז די בייק אין אַ נידעריק שטעלע און רעקאַמענדז אַ הויך שטעלע פֿאַר די מולאַט (27.5 אינטש דערציען ראָד). עס זענען פיר ראַם סיזעס (קליין צו אָוווערסייזד), אָבער קליין ראַם סיזעס זענען דערווייַל נישט בנימצא.
איך ווי צו פאָר Trek Rail 9.9. זיין האַנדלינג איז גרויס, די סאַספּענשאַן איז ויסגעצייכנט (ווידער, די עקסטרע וואָג פון די עלעקטריק בייק מאכט די סאַספּענשאַן, ספּעציעל די פראָנט גאָפּל, פילן עקסטרע גלאַט און ווייך), און די באָש מאָטאָר איז ויסגעצייכנט - ספּעציעל אין די E-MTB מאָדע.
אָבער, וויזערדז, אַפּלאַקיישאַנז, קיאָקס קאָמפּיוטערס און אַלע די עלווז אין די פארשפארט יקאָוסיסטאַם וואָס קענען ניט זיין קאָננעקטעד צו די פאָלקס פאָר רעקאָרדינג פּלאַטפאָרמע (סטראַוואַ) אָדער קאָננעקטעד צו די פאָלקס גפּס קאָמפּיוטער (גאַרמין אָדער וואַהאָאָ) זענען נאָר לעכערלעך.
לאמיר אייך געבן נאך אפאר ביישפילן פון צרות וואס איך האב געטראפן. עס זענען פיר ריידינג מאָדעס, אָבער באָש בלויז אַלאַוז ניצערס צו קאַסטאַמייז צוויי פון זיי: שימאַנאָ און ספּעסיאַליזעד לאָזן ניצערס צו קאַסטאַמייז אַלע ריידינג מאָדעס. די באַטאַרייע - אפילו נאָך 24 שעה פון נוצן אויף די טשאַרדזשער - וועט נישט באַשולדיקן מער ווי 97%. און די דאַטן פאַרשטעלן אויף Kiox קענען ניט זיין קאַסטאַמייזד: אפילו נידעריק-פּרייַז וועלאָסיפּעד קאָמפּיוטערס האָבן דעם פֿונקציע.
עלעקטראָניש פּראָדוקטן, אַפּלאַקיישאַנז און קאַנעקטיוויטי זענען ינקריסינגלי טייל פון די סייקלינג דערפאַרונג, ספּעציעל די E- בייק דערפאַרונג, ספּעציעל די הויך-סוף E- בייק דערפאַרונג. אָבער כאָטש דער ציל פון אַלע די פֿעיִקייטן איז צו צושטעלן אַ בעסער באַניצער דערפאַרונג, ווען די פֿעיִקייטן האָבן פּראָבלעמס אָדער טאָן ניט אַרבעט אין אַלע, דער פאַרקערט איז אמת. אויף אַ אַנפּאַוערד וועלאָסיפּעד, אויב איר טאָן ניט ווי די בראַקעס, איר קענען פאַרבייַטן זיי, אָדער אַראָפּנעמען די פאָקס גאָפּל און ינסטאַלירן ראָקקסשאָקס (אויב די גאָפּל איז בעסער). אָבער אויף אַן עלעקטריק בייק, איר קענען נישט טוישן די פאָר סיסטעם און די אַרויסווייַזן, אָדער נוצן Shimano ס עלעקטריק בייק אַפּ צו סטרויערן דיין באָש עלעקטריק בייק מאָטאָר. מיט רעלס, איר קענען ויסשטימען מיט די רעשט פון די Bosch Intelligent System און זיין יקאָוסיסטאַם איבער די לעבן ציקל פון די וועלאָסיפּעד.
ידעאַללי, די בייק זאָל זיין פלאָלאַס און גרינג צו נוצן; אָבער, עטלעכע פון די מערסט בלענדיק פֿעיִקייטן פון Rail זענען פּונקט דער פאַרקערט. פילע מאָל, ווען איך געפרוווט צו מאַכן עס עפּעס גרינג צו טאָן מיט אן אנדער עלעקטריק בייק, איך פּעלץ ווי היטטינג אַ ציגל וואַנט - אויב עס קען - אָדער מאַכן עטלעכע גאַדזשאַץ אַרבעט ווי אַדווערטייזד. אָבער, אַפּלאַקיישאַנז, ווייכווארג און פירמוואַרע וועט קיינמאָל זיין געענדיקט. Bosch און SRAM קענען ראָולינג דערהייַנטיקונגען, און פילע פון די פראַסטריישאַנז איך געפּלאָנטערט אויף רעלס קען פאַרשווינדן אין אַ רעגע. איך האף אז דער בלינק פון אן אויג וועט באלד קומען.
אבער ווען איך גענומען די רעלס אַראָפּ די שטעג, איך כּמעט-כּמעט-פארגעסן וועגן דעם קינד און די קאָפּדרייעניש, ווייַל עס איז געווען גרויס אויף דעם שטעג. כאָטש איך האָבן פילע טענות וועגן די באָש סיסטעם, איינער פון די בעסטער פּאַרץ פון רעלס איז די מאָטאָר.
די מאַקסימום ציטירטן טאָרק איז 85 נם, וואָס איז די זעלבע ווי Shimano EP8, אָבער די באָש מאָטאָר פילז שטארקער. עס פילז נאָענט, אפֿשר אפילו מער שטאַרק ווי ספּעסיאַליזעד ס 95 נם "פול מאַכט" מאָטאָר. עס קענען באַפרייַען מאַכט זייער גוט, ספּעציעל אין eMTB מאָדע, וואָס אַלאַוז מיר צו פאָרן דורך די טשאַלאַנדזשינג נידעריק-גיכקייַט טעכניש טייל אָן שאַקינג, אָבער ווען איך טרעטן אויף די טרעטלען, עס גיט פול מאַכט צו אָנהייבן, פאַרגיכערן און באַקומען באַפרייַען פון סטירינג. ווי ווייַט ווי מאָטאָר טונינג איז זארגן, איך שטעלן באָש און פאַכמאַן מאָטאָרס אין דער שפּיץ פון מיין רשימה. אָבער, איך נאָך טראַכטן ספּעשאַלייזד האט אַ קוילעלדיק מייַלע ווייַל Bosch האט אַ שאַרף קרעכצן, עטלעכע אָרנטלעך נודנע סאָונדס און אַ ביסל ווייבריישאַן וואָס די סופּער גלאַט און שטיל ספּעסיאַליזעד מאָטאָר טוט נישט האָבן.
דער גרויס מאָטאָר איז פארבונדן צו אַ געזונט-געמאכט שאַסי. פון די דריי לאַנג-ווייַטקייט עלעקטריק בייסיקאַלז איך האָבן געוויינט דעם יאָר (Levo, Yeti SB160 און Rail), רייל איז די יזיאַסט צו וואָרף פֿאַר מיר. דאָס איז אַ שטאַרק בייק מיט קיין שעדלעך בענדס, אָבער נאָך פילז ווייך און לעבעדיק - וואָס איז חידוש פֿאַר אַן עלעקטריש בייק.
עס זענען אויך ויסגעצייכנט סאַספּענשאַנז דאָ. אָדער אַמאָל איך דיסקאַווערד אַז די מאָדנע האַרשנאַס און ראַש איך פּעלץ / געהערט אין אַ גרעסערע קלאַפּ געקומען פון די פּראַל פון די וואַסער טאַנק סמאַשינג אין מיין וואַסער פלאַש. איך אויפשטיין די פלאַש שטייַג הויך גענוג, די ווייבריישאַן קלירד די פלאַש, די דערציען סוף געווארן סמודער, און די בייק געווארן שטיל. עס איז גוט שטיצן אויף קליימינג און העכער ג אַנגלעס, כּמעט קיין האַרשנאַס אויף באַמפּס אויף די קוואַדראַט עדזשאַז, און ימפּרעסיוו סענסיטיוויטי אויף קלענערער באַמפּס.
אַמאָל איך טאַגאַלד די נידעריק-גיכקייַט און הויך-גיכקייַט קאַמפּרעשאַן קליקערס (ביידע ענדיקט זיך אין די מיטן פון זייער קייט), איך גאַט דער זעלביקער פאָרשטעלונג פון די פראָנט E- בייק טונינג Zeb-איך טראַכטן RockShox ס E- בייק גאָפּל איז אַדזשאַסטיד אַ ביסל העכער פונט בעסער ווי פוקס. אפילו אַזוי, איך וועל נאָך שטעלן אַ DSD Runt אין דעם גאָפּל צו באַקומען מער מיטל-קייט שטיצן און פיינער פּראָצעס אַדזשאַסטמאַנץ.
די דערהייַנטיקט דזשיאַמאַטרי פון טרעק איז מער ווי די פריערדיקע רעלס, אָבער אפילו אַזוי, עס איז נישט אַ משוגע לאַנג בייק. אין אַלגעמיין, איך טראַכטן זיי האָבן ריטשט אַ גוט וואָג: עס איז סטאַביל אין גיכקייַט, רויק דאַונכיל, אָבער נאָך בערייש און גרינג צו קאָנטראָלירן אין נידעריקער ספּידז. כאָטש די דזשיאַמאַטרי קומט פון סלאַש פֿאַר ענדעראַנס ראַסינג, דעם בייק איז ווי אַ אַלע-קייַלעכיק בייק פֿאַר מיר: איר וועט נישט טעות עס פֿאַר אַ מאָן בייק אָדער אַ ענדעראַנס שליטן.
די אַוועקזעצן ווינקל איז גאַנץ אַראָפאַנג ביי 76.1 °. קאָנסידערינג די אַראָפאַנג קריכן, איר קענען מאַכט דעם בייק, וואָס קען זיין ריכטיק. אפילו אַזוי, איך פּושט די אַוועקזעצן צוריק אַנטו דער שפּור ווייַל איך פּעלץ צו ווייַט פאָרויס אויף נידעריק-ווינקל קליימינג און פלאַך סלאָפּעס.
זינט דאָס איז אַ טרעק, דעם רעלס גיט די גאנצע ינווענטאַר פֿאַר Bontrager סאָרט קאַמפּאָונאַנץ. רובֿ פון די אַרבעט איז פייַן, כאָטש די שורה פּראָ דראַפּער איז פּאַמעלעך און די ווייַט קאָנטראָל איז בעסטער. סימילאַרלי, אַ וועלאָסיפּעד ווערט $ 13,500 - לאָמיר קויפן אַ וועלאָסיפּעד יאָך פֿאַר דעם, אַנשטאָט פון עטלעכע מיטלמעסיק פּריוואַט פירמע. די SE6 / SE5 רייַף קאָמבינאַציע אַרבעט געזונט אונטער מיין באדינגונגען, כאָטש איך ווילן צו נוצן סטיקער קאַמפּאַונדז מאל. די שאָל איז בעסער ווי איך דערוואַרט - אַזוי ווייַט נישט פלאַך - כאָטש איך טראַכטן מיר זענען אויף אַלע 50 לבס, 150 מם אָדער מער עלעקטריק בייקס וואָס זאָל נוצן Cush Core פּאַדס (אָדער ענלעך) פֿאַר עקסטרע פלאַך שוץ און רייַף שוץ צו די פונט פון שטיצן. איך וועל אויך איבערחזרן מיין דערקלערונג אין די 160E רעצענזיע וועגן SRAM ס קאָוד בראַקעס, וואָס האָבן 220 מם (פראָנט) און 200 מם (דערציען) ראָוטערז: זיי זענען גענוג פֿאַר ברייקינג, אָבער בלויז קוים. איך טראַכטן מיר האָבן געענדיקט די תקופה ווען די ריוזד קאַמפּאָונאַנץ דיזיינד פֿאַר אַנפּאַוערד בייסיקאַלז זענען גענוג פֿאַר מאָדערן עלעקטריק בייסיקאַלז.
אויב עס איז נאָך נישט קלאָר, איך האָבן אַ ליבע-האַס שייכות מיט Rail 9.9 AXS. כל די עלעקטראָניש געניעס און די פארשפארט באָש סיסטעם-אַה. עס איז שווער צו רעקאָמענדירן באָש ווען ספּעסיאַליזעד און שימאַנאָ עלעקטריק בייק סיסטעמען צושטעלן ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג אָן קאָזינג כעדייקס. האָפֿן אַז Bosch און SRAM קענען סאָלווע די דערהייַנטיקן פּראָבלעם. אויב Bosch האלט צו נוצן זייער פארמאכט סיסטעם, זיי מוזן לייגן אַלע די פֿעיִקייטן צוגעשטעלט דורך קאָמפּעטיטאָרס אַז זייער פּלאַטפאָרמע פעלן. ווייַל אונטער דעם גייז, איך קען נישט רעקאָמענדירן די באַן אָן רעזערוואַציע.
אָבער אַמאָל איך נוצן עס אויף דער שפּור, איך ווי רעלס. עס איז איינער פון מיין באַליבסטע עלעקטריק באַרג בייקס און דער בעסטער עלעקטריק אַלע-קייַלעכיק בייק איך האָבן רידאַן ביז איצט.
פּאָסטן צייט: נאוועמבער 15-2021
