Tafatirayaasha ku waalan qalabku waxay doortaan badeecad kasta oo aan dib u eegno. Haddii aad ka iibsato isku xirka, waxaa laga yaabaa inaan kasbano komishanno. Sideen u tijaabin karnaa qalabka.
Qodobka muhiimka ah: Tareenka monorail, Tareenka 9.9 AXS waa baaskiil koronto oo heersare ah. Laakiin qalabka elektaroonigga ah ee aan xasilloonayn iyo nidaamyada caqliga leh ee Bosch ayaa wasakheeyey weynaanteeda.
Sannadkii 2022, moodooyinka Trek-ka-sare-9.8 iyo 9.9-waxay heleen qaab cusub oo joomatari leh oo ay dhiirigelisay Slash iyo Bosch nidaamkii baaskiilka korantada ee ugu dambeeyay (hoos eeg macluumaad dheeraad ah). Marka lagu daro joomatari, qaabka cusub waxa kale oo uu leeyahay tuubo dhexroor oo weyn oo loogu talagalay 34.9 mm dropper, nadiifinta taayir ka weyn (hadda waxay ku habboon tahay 2.6 taayirada dambe ee inch), iyo garaac cusub oo leh kor u kaca (72 darajo) radius.
Tareenka 9.8 iyo 9.9 waxay isticmaalaan Bosch's e-bike system-ka cusub ee deegaanka, kaas oo ay shirkaddu ugu yeerto "nidaamyada smart." Ogeysiis muhiim ah: Bosch's 2022 Performance Line CX motor ee nidaamyada garaadka ayaa bixiya waxqabad la mid ah kii hore ee wax qabad ee CX. Si kastaba ha noqotee, inkasta oo waxqabadka mootada uusan isbeddelin, ku dhawaad dhammaan dhinacyada kale ayaa isbedelay.
Mid ka mid ah isbeddelada ugu muhiimsan waa batari 750Wh cusub, ka weyn (cabbirrada ugu badan-hoos ka eeg faahfaahin dheeraad ah), taas oo ah horumar la taaban karo oo laga sameeyay batarigii hore ee Bosch ee 625Wh. Tani waxay ka dhigaysaa Nidaamka Smart Trek Rail mid ka mid ah baytariyada ugu waaweyn: ka weyn batteriga 700Wh ee Specialized Levo iyo batari 726Wh ee Pivot Shuttle cusub. (Norco wali waxay ku guulaysataa ciyaarta batteriga iyada oo la dooranayo baytari 900Wh ah oo ah nooca VLT ee ugu dambeeyay plug u muuqataa Waxay u egtahay isku mid.
Kala duwanaanshuhu waa xaalad gaar ah, laakiin waxaan isticmaalay isku darka eMTB (inta badan) iyo Turbo (mararka qaarkood) hababka socodka 31-mile, waxaan fuulay in ka badan 2400 cagood, waxaanan dhamaystiray batteriga weyn ee soo haray (waxaan illoobay inaan qoro ), laakiin waxaan xasuustaa in aan la dhacay: qiyaastii 40% usha xusuusta ayaa ku hartay maskaxdayda).
Nasiib darro, batteriga 750Wh kuma habboona qaabka tareenka yar, markaa waa in la isticmaalo batari 625Wh ah.
Nidaamyada kale ee casriga ah waxaa ka mid ah midabka cusub ee Kiox 300 iyo kontoroolka fogaanta gacanta ee cusub. Kan dambe wuu weyn yahay oo wuxuu u muuqdaa mid aad u badan (lix badhan, nalal badan), waxayna u egtahay inay rabto inay shil gasho. Koontaroolada fog ee gaarka ah iyo kuwa hoose ee Shimano waxay u muuqdaan inay ku habboon yihiin baaskiil wadista.
Xadiidka tareenka, bandhiga Kiox wuxuu ku yaalaa tuubada sare ee ka dambeysa jiridda waalka. Meelayntan adkeysigu waxay u ogolaanaysaa in si fiican loo ilaaliyo marka ay isku dhacaan, laakiin sidoo kale way ka sii fool xun tahay marka la fuulayo. Waa muuqaal dhalaalaya oo cad, inkasta oo aan la beddeli karin oo ay leedahay cillado kale, oo aan dib uga hadli doono.
App-ka cusub ee casriga ah ee loo yaqaan 'Flow' ayaa isku xira dhammaan nidaamka. Waxay ku xidhaysaa baaskiilka nidaamka caqliga leh waxayna diiwaan gelisaa dhaqdhaqaaqa-GPS jihada, joogitaanka, xawaaraha, fogaanta, awoodda iyo cadaynta-kadib raacayaashu waxay u soo dejisan karaan sida faylka GPX oo ay gacanta ugu dhejiyaan goobta ay jecel yihiin duubista baaskiilka. Hadda, ma ku dhejin kartid kormeeraha garaaca wadnahaaga Kiox (ama Flow app), isdhexgalka adeegga kaliya ee lagu dhex dhisay barnaamijka Flow waa Apple Health, mana jirto meel laga helo macluumaadka.
Wakiilada Trek iyo Bosch waxay ka dhawaajiyeen in isku xidhka garaaca wadnaha ee Kiox, is dhexgalka Strava iyo portals la bixin doono cusboonaysiinta mustaqbalka. Appku waxa kale oo uu u ogolaadaa wadayaasha inay ku riixaan cusboonaysiinta hawada baaskiilka, hagaajiyaan qaar ka mid ah hababka caawinta, oo ay bixiyaan macluumaadka ku saabsan masaafada soo hadhay iyo cabbirada kale ee fuulista. Si kastaba ha ahaatee, raadraaca nashaadku ma qummana. Mar, waxaan adeegsaday barnaamijka Flow ee ku lammaan baaskiilka si aan u bilaabo fuulista, laakiin markii aan dhammeeyey raacitaanka, waxaan ogaaday in aanay diiwaan gelin joogga sare ama GPS-ka.
Mid ka mid ah shay aad u xanaaqsan oo ku saabsan hababka smart waa in ay la hadasho oo kaliya kombiyuutarada Bosch. Kuma xidhi kartid kumbiyuutarka Garmin ama Wahoo baaskiil koronto oo Bosch ah (Shimano iyo Nidaamyada baaskiilka korantada ee gaarka ah waxay ku xirmaan kombuyuutar GPS ah oo dhinac saddexaad ah). Sidaa darteed, haddii aad ku raacdo garaaca wadnaha aniga oo kale oo aad isticmaasho Strava, waa inaad isticmaashaa Kiox (haddii aadan haysan muuqaal Bosch, baaskiilku ma shaqeyn doono) iyo Garmin ama Wahoo.
Bosch waxa uu leeyahay nidaam deegaan oo quful kaas oo baaskiilada nidaamka wata kaliya loo isticmaali karo bandhigyo iyo abka. Fikradayda, tani waa nacasnimo oo aad u niyad jabsan aragtida isticmaalaha. Nidaamyada gaarka ah iyo Shimano waxaa loo isticmaali karaa alaabada iyo adeegyada qolo saddexaad, maxaa diidaya Bosch's? Tani waxay sidoo kale iga dhigaysaa inaan ka walwalo nooc ka mid ah isdiiwaangelinta ee ku qarsoon Bosch's roadmap, kaas oo kugu qasbaya inaad bixiso si aad u hesho muuqaalada ama cusbooneysiinta. Sida aad hoos ku arki doonto, matoorada Bosch waa kuwo aad u fiican, Tareenku waa baaskiil aad u wanaagsan, laakiin nidaamka deegaanka ee quful, la'aanta sifooyin marka la barbardhigo tartamayaasha, la socodka dhaqdhaqaaqa baabuurta ee wadada ka baxsan, iyo meelaha fog ee gacanta ee waaweyn dhamaantood aad bay u fiican yihiin. xanaaqsan
Qaabka ugu sarreeya ee Tareenka 9.9 waxaa ku qalabaysan Quarq TyreWiz iyo RockShox AirWiz dareemayaasha. Dareemayaashan cadaadiska (adduunka ugu fiican) waxay ku siinayaan hubin muuqaal ah oo degdeg ah si ay kuu ogeysiiyaan in cadaadiska taayirka iyo ka joojinta ay ku dhex jiraan xadka saxda ah. Tusaale ahaan, casaan si tartiib ah u biligleynaya macnaheedu waa cadaadis aad u hooseeya; casaan degdeg ah oo biligleynaya macnaheedu waa mid aad u sarreeya; cagaar biligleynaya macnaheedu waa inuu ku dhex jiro xadka saxda ah.
Fadlan ogow in AirWiz uu ka duwan yahay SRAM's ShockWiz: kan dambe aad buu u horumarsan yahay wuxuuna ururiyaa macluumaad badan. AirWiz kaliya waxay kuu sheegaysaa haddii cadaadiskaagu ku jiro xadka saxda ah.
Weli waxaad u dejisay joojinta qaabkii hore: hawo ku filan geli fargeetada oo nuug shoogga si aad u gaadho hoos u dhac. Kadib, ka dib markaad ogaato cadaadiska ka joojintaada, waxaad isticmaali kartaa SRAM's AXS si aad u dejiso cadaadiska bartilmaameedka ee AirWizards: marka ay ka leexdaan cadaadiska bartilmaameedka ee aad dooratay oo lagu daray ama laga jaray 5 PSI, waxaad arki doontaa iftiin cas. App-ka ayaa soo jeedin doona cadaadiska ka joojinta, laakiin waxaan ogaaday inay aad uga duwan yihiin fargeetada hore iyo shoogga dambe labadaba.
Xaaladda TyreWiz qiyaastii waa isku mid, laakiin waxaad dooran kartaa PSI togan/negative ah oo u dhaxaysa 1 ilaa 20 (?) PSI. Ma jecli in aad PSI-ga ku dhejin karto oo keliya halbeeg, waxaanan doorbidayaa in taayirradaygu ay noqdaan 23.5 taayirrada hore iyo 26.5 ee taayirrada dambe (cadaadiska ayaa ka yimaada waqti badan iyo tijaabo). Waxaan sidoo kale rajeynayaa in aad dejin karto qiyaas yar oo togan iyo taban: 22.5 PSI iyo 24.5 PSI aad ayay iiga duwan yihiin 23.5 aniga.
Iyadoo loo maleynayo inay u shaqeeyaan sidii la filayay - mid ka mid ah TyreWizards wuxuu akhriyaa taban 23.5psi, taayirku ma laha cadaadis, cadaadiska taayirku waa 23.5psi-aragti ahaan, way fiicantahay in la helo hab degdeg ah oo lagu hubiyo haddii cadaadiskaagu sax yahay. Laakiin saaxirku uma eka inuu si joogto ah u soo tooso, lammaanaha abka sidoo kale waa mid aan degganayn. Tusaale ahaan, si aan u eego isbeddelka cadaadiska ee shoogga korantada, waxaan u baahanahay inaan furo app-ka, ku xidho AirWizard, akhriya cadaadiska, hagaajinta cadaadiska shoogga korontada, xidh app, fur app, dib u xidhida AirWizard, akhri cadaadiska… ku celi ilaa aan ka gaaro cadaadiska saxda ah.
Kadibna waxaa jira faa'iido darrooyin: dhammaan baytariyadan, xajmiga shoogga shoogga ayaa kordhay (taas oo saameyn doonta farqiga), iyo haddii aad rabto inaad ku durto shaabada tuubada, waa inaad ka saartaa TyreWyz oo aad ku rakibtaa gaas yar oo caag ah iyada oo loo marayo valve.
Waxaan ka hadleynaa baaskiilada u dhexeeya $12,500 iyo $13,500 halkan: gizmo kasta oo lagu daro waa inuu noqdaa mid aan cillad lahayn. Wizards waa ka fog yihiin taas. Si daacad ah, waxaan u maleynayaa in Trek ay tahay inuu badbaadiyo qofka fuushan lacag badan iyo dhibaato, oo kaliya wuxuu u baahan yahay inuu ku qalabeeyo baaskiilka barometerka dhijitaalka ah iyo bamka shoogga dhijitaalka ah.
Waxa kale oo jira saddex nooc oo tareen oo qiimo jaban ah - laba nooc oo aluminium ah iyo hal nooc oo kaarboon ah - oo ku qalabaysan matoorada Bosch, laakiin aan lahayn nidaamyo caqli-gal ah. Moodooyinkani waxay sidoo kale isticmaalaan qaab-dhismeedka Jiilkii hore ee Tareenka halkii ay ka isticmaali lahaayeen qaabab kale oo cusub oo la cusboonaysiiyay oo leh joomatari cusub iyo noocyo ka qaalisan.
Joomatari ee moodooyinka Tareenka 9.8 iyo 9.9 waxa dhiirigeliyay Slash. Marka la barbar dhigo Tareenkii hore, cabbir kasta oo barashadu waxa uu kordhay celcelis ahaan 19 mm, xagasha fadhigana waxa uu kordhay laba darajo.
Isku xirka Mino ee Trek's Mino ee isku xirka rocker-ku wuxuu bixiyaa boosaska joomatari hoose iyo sare, xagal isbedelaa +/- 0.4 darajo (64.6° ama 64.2° HTA iyo 77.1° ama 76.7° STA) iyo 6 mm BB isbedal dhererka. Trek wuxuu ku rakibaa baaskiilka meel hoose wuxuuna ku talinayaa meel sare oo mullet ah (27.5 inch wheel wheel). Waxaa jira afar cabbir cabbir (mid yar ama ka weyn), laakiin cabbirro yar yar hadda lama heli karo.
Waxaan jeclahay in aan raaco Trek Rail 9.9. Maareynteedu waa mid aad u fiican, ka joojinta ayaa ah mid aad u fiican (mar kale, culeyska dheeriga ah ee baaskiilka korontada ayaa ka dhigaya joojinta, gaar ahaan fargeetada hore, waxay dareemaan jilicsanaan iyo jilicsanaan), mashiinka Bosch waa mid aad u fiican - gaar ahaan qaabka e-MTB .
Si kastaba ha noqotee, Wizards, codsiyada, kombuyuutarrada Kiox, iyo dhammaan elves ee nidaamka deegaanka quful ee aan lagu xiri karin goobta caanka ah ee duubista raacitaanka (Strava) ama ku xiran kombuyuutarka caanka ah ee GPS (Garmin ama Wahoo) ayaa kaliya ah wax lagu qoslo.
Aan dhowr tusaale oo kale ku siiyee dhibaatooyinkii aan la kulmay. Waxaa jira afar nooc oo fuushan, laakiin Bosch kaliya wuxuu u oggolaanayaa isticmaaleyaasha inay habeeyaan laba ka mid ah: Shimano iyo Specialized waxay u oggolaadaan isticmaaleyaasha inay habeeyaan dhammaan hababka fuulitaanka. Batariga-xitaa 24 saacadood ka dib marka la isticmaalo dabaylaha-ma dalaci doono wax ka badan 97%. Shaashadda xogta ee Kiox lama beddeli karo: xitaa kombiyuutarada baaskiilka ee jaban ayaa leh shaqadan.
Badeecooyinka elektiroonigga ah, codsiyada iyo isku xirnaanta ayaa si isa soo taraysa u noqonaya qayb ka mid ah waayo-aragnimada baaskiilka, gaar ahaan waayo-aragnimada e-baaskiil, gaar ahaan khibradda baaskiil-ka-sare ee-sare. Laakiin halka yoolka astaamahan oo dhan uu yahay in la bixiyo khibrad isticmaale oo ka wanaagsan, marka astaamahani ay dhibaato qabaan ama aanay shaqayn gabi ahaanba, lidku waa run. Baaskiil aan tamar lahayn, haddii aadan jeclayn biriiga, waad bedeli kartaa, ama ka saar fargeetada Fox oo ku rakib RockShox (haddii fargeeto ka fiican tahay). Laakin baaskiil koronto, ma beddeli kartid nidaamka wadista iyo bandhiggiisa, ama ma isticmaali kartid Shimano's baaskiilka baaskiilka korontada si aad u hagaajiso mootada korantada ee Bosch. Tareenka, waxaad ku dhex milmi kartaa inta ka hartay Nidaamka Sirdoonka Bosch iyo deegaankeeda inta lagu jiro wareegga nolosha ee baaskiilka.
Fikrad ahaan, baaskiilku waa inuu noqdaa mid aan cillad lahayn oo sahlan in la isticmaalo; si kastaba ha ahaatee, qaar ka mid ah sifooyinka Tareenka ee ugu quruxda badan ayaa ka soo horjeeda. Marar badan, markii aan isku dayay inaan sameeyo wax sahlan oo lagu sameeyo baaskiil kale oo koronto ah, waxaan dareemay inaan garaacayo gidaarka leben-haddii ay awooddo-ama samaynta qalabyada qaarkood u shaqeeyaan sidii la xayeysiiyay. Si kastaba ha ahaatee, codsiyada, software, iyo firmware weligood lama dhammaystiri doono. Bosch iyo SRAM waxay soo saari karaan cusbooneysiin, qaar badan oo ka mid ah jahawareerka aan kala kulmay Tareenka ayaa laga yaabaa inay isla markiiba lumaan. Waxaan rajaynayaa in il-bidhiqsigu uu dhawaan iman doono.
Laakiin markii aan tareenka hoos u dhigay jidka, waxaan ku dhawaad-ku dhawaaday- ilaabay ilmaha iyo dhibaatooyinka, sababtoo ah waxay ahayd mid ku fiican jidka. Inkasta oo aan cabashooyin badan ka qabo nidaamka Bosch, mid ka mid ah qaybaha ugu fiican ee Tareenka waa mashiinka.
Wareegga ugu badan ee la soo xigtay waa 85Nm, kaas oo la mid ah Shimano EP8, laakiin mashiinka Bosch ayaa dareemaya xoog. Waxa ay dareemeysaa in uu dhow yahay, laga yaabee xitaa in uu ka awood badan yahay matoorka Specialized 95Nm “awood buuxda” Waxay awood u sii deyn kartaa si aad u wanaagsan, gaar ahaan habka eMTB, taas oo ii ogolaanaysa inaan ka gudbo qaybta farsamada ee xawaaraha hooseeya ee adag iyada oo aan ruxin, laakiin markaan ku talaabsado baallaha, waxay bixisaa awood buuxda oo lagu bilaabo, dardargelinta iyo ka takhalusida isteerinka. Ilaa hadda sida hagaajinta mootada, waxaan dhigay Bosch iyo matoorada xirfadlayaasha ah liiska ugu sarreeya. Si kastaba ha noqotee, waxaan wali u maleynayaa in Specialized ay leedahay faa'iido guud sababtoo ah Bosch wuxuu leeyahay qaylo fiiqan, dhawaaqyo caajis ah oo aan fiicneyn, iyo gariir yar oo aan lahayn matoor khaas ah oo siman oo xasilloon.
Matoorkaas weyn wuxuu ku xiran yahay shasis si wanaagsan loo sameeyay. Saddexda baaskiilada korontada ee masaafo dheer ee aan isticmaalay sanadkan (Levo, Yeti SB160 iyo Rail), Tareenku waa ka ugu fudud ee la igu tuuro. Kani waa baaskiil adag oo aan lahayn qalloocyo waxyeello leh, laakiin weli waxa uu dareemaa jilicsan oo firfircoon-taas oo la yaab leh baaskiil koronto.
Waxa kale oo jira ganaaxyo aad u fiican halkan. Ama mar aan ogaaday in qallafsanaanta iyo sawaxanka la yaabka leh ee aan dareemay/ maqlay jug weyni ay ka timid saamaynta haanta biyuhu ku garaacday dhalada biyahayda. Waxaan kor u qaaday qafiska dhalada si ku filan, gariirka ayaa nadiifiyay dhalada, dhamaadka danbe ayaa noqday mid siman, baaskiilkuna wuxuu noqday mid aamusan. Waxaa jira taageero wanaagsan xagga fuulitaanka iyo xagasha G sare, ku dhawaad ma jiraan wax adag oo kuuskuus cidhifyada labajibbaaran, iyo dareen cajiib ah oo kuuskuus yaryar ah.
Markaan rogo riixayaasha xawaaraha hooseeya iyo xawaaraha sare ee riixayaasha (labadaba waxay ku dhammaatay badhtamaha kala duwanaanshahooda), waxaan ka helay isla waxqabadka hore ee e-bike tuning Zeb-Waxaan u maleynayaa in fargeeto baaskiilka e-bike RockShox la hagaajiyay wax yar ka sarreeya. Tilmaan ka fiican tii Fox. Si kastaba ha ahaatee, waxaan wali dhigi doonaa DSD Runt fargeeto si aan u helo taageero dhex dhexaad ah iyo hagaajin habsocodka wanaagsan.
Joomatari la cusboonaysiiyay ee Trek ayaa ka dheer tareenkii hore, laakiin si kastaba ha ahaatee, maaha baaskiil dheer oo waalan. Guud ahaan, waxaan u maleynayaa inay gaadheen dheelitirnaan wanaagsan: xawligu waa xasiloon yahay, hoos u dajinta, laakiin weli waa mid jilicsan oo sahlan in la xakameeyo xawaaraha hoose. In kasta oo joomatarigu uu ka yimid Slash tartanka dulqaadka, baaskiilkan waxa uu aniga ila mid yahay baaskiil-wareega oo dhan: kuma khaldami doontid baaskiil poppy, ama saleefan dulqaad leh.
Xagasha kursigu aad buu ugu dheer yahay 76.1°. Iyadoo la tixgelinayo fuulitaanka sare, waxaad awood u yeelan kartaa baaskiilkan, taas oo noqon karta mid sax ah. Si kastaba ha ahaatee, waxaan dib ugu riixay kursigii wadada sababtoo ah waxaan dareemay in aan hore u sii socdo oo kor u kaca xaga hoose iyo jaranjarada fidsan.
Maadaama uu kani yahay Trek, Tareenkani waxa uu bixiyaa dhammaan xidhmada qaybaha summada Bontrager. Inta badan shaqadu waa fiican tahay, in kasta oo dhibiciyaha Line Pro uu yahay mid gaabis ah, koontaroolka fog-na uu yahay kan ugu fiican. Sidoo kale, baaskiil qiimihiisu yahay $13,500- aynu tan u soo iibinno harqood baaskiil, beddelka calaamad dhexdhexaad ah oo gaar ah. Isku darka taayirrada SE6/SE5 ayaa si fiican ugu shaqeeya xaaladahayga, in kasta oo aan jeclaan lahaa in aan isticmaalo isku xidhka dhejiska mararka qaarkood. Qolfoofku wuu ka fiican yahay sidii aan filayey-ilaa hadda ma fiicna-inkasta oo aan u malaynayo in aanu ku jirno dhammaan 50 rodol, 150 mm ama in ka badan baaskiil koronto oo ay tahay in loo isticmaalo suufka Cush Core (ama la mid ah) ilaalinta fidsan ee dheeraadka ah iyo ilaalinta taayirka Ilaa barta taageero. Waxaan sidoo kale ku celin doonaa bayaankayga dib u eegista 160E ee ku saabsan SRAM's Code brakes, kuwaas oo leh 220 mm (hore) iyo 200 mm (dambe) rotors: waxay ku filan yihiin bareegga, laakiin kaliya si dhib yar. Waxaan u maleynayaa in aan soo afjarnay xilligii qaybaha dib loo isticmaalay ee loogu talagalay baaskiillada aan tamarta lahayn ay ku filan yihiin baaskiilada koronto ee casriga ah.
Haddii aysan wali caddayn, waxaan xiriir jacayl iyo nacayb la leeyahay Rail 9.9 AXS. Dhammaan genies-ka elektiroonigga ah iyo nidaamka Bosch ee xiran-uh. Way adag tahay in lagu taliyo Bosch marka nidaamyada korantada ee khaaska ah iyo Shimano ay bixiyaan waxqabad aad u fiican iyada oo aan keenin madax-xanuun. Waxaan rajeyneynaa in Bosch iyo SRAM ay xallin karaan dhibaatada cusboonaysiinta. Haddii Bosch sii wado isticmaalka nidaamkooda xiran, waa inay ku daraan dhammaan sifooyinka ay bixiyaan tartamayaasha ee madalkoodu ka maqan yahay. Sababtoo ah hoos-u-dhiggan, kuma talin karo jidka tareenka iyada oo aan boos celin lahayn.
Laakiin mar aan ku isticmaalo wadada, waxaan jeclahay Rail. Waa mid ka mid ah baaskiillada buuraha ee korontada ku shaqeeya ee aan jeclahay iyo baaskiilka korantada ugu fiican ee aan ilaa hadda raacay.
Waqtiga boostada: Nov-15-2021
