Bidh luchd-deasachaidh a tha trom le gèar a’ taghadh a h-uile toradh a bhios sinn ag ath-sgrùdadh. Ma cheannaicheas tu tron cheangal, is dòcha gum faigh sinn coimiseanan. Ciamar a nì sinn deuchainn air uidheamachd.
Prìomh phuing: Air an monorail, tha an Rail 9.9 AXS na bhaidhsagal dealain sàr-mhath. Ach rinn goireasan dealanach neo-sheasmhach agus siostaman smart Bosch glaiste a mhòrachd.
Ann an 2022, fhuair na modalan slighe Trek àrd-9.8 agus 9.9-frèam ùr le geoimeatraidh air a bhrosnachadh leis an t-siostam baidhsagal dealain as ùire aig Slash agus Bosch (faic gu h-ìosal airson tuilleadh fiosrachaidh). A bharrachd air an geoimeatraidh, tha tiùb suidheachain trast-thomhas nas motha aig an fhrèam ùr airson dropper 34.9 mm, fuadach taidhrichean nas motha (a-nis a’ freagairt air taidhrichean cùil 2.6 òirleach), agus bloc cnag ùr le radius tionndaidh àrdaichte (72 ceum).
Bidh Rail 9.8 agus 9.9 a’ cleachdadh eag-shiostam e-baidhsagal ùr Bosch, ris an can a’ chompanaidh “siostaman snasail.” Nòta cudromach: Tha motair Bosch's 2022 Performance Line CX airson siostaman tùrail a’ toirt seachad an aon choileanadh ris an Loidhne Coileanaidh CX roimhe. Ach, ged nach eil coileanadh motair air atharrachadh, tha cha mhòr a h-uile taobh eile air atharrachadh.
Is e aon de na h-atharrachaidhean as cudromaiche am bataraidh 750Wh ùr, nas motha (airson a’ mhòr-chuid de mheudan - faic gu h-ìosal airson tuilleadh fiosrachaidh), a tha na leasachadh mòr air a’ bhataraidh 625Wh a bh’ aig Bosch roimhe. Tha seo a’ fàgail gur e Smart System Trek Rail aon de na bataraidhean as motha: nas motha na bataraidh 700Wh de Levo Sònraichte agus bataraidh 726Wh den Pivot Shuttle ùr. (Tha Norco fhathast a 'buannachadh a' gheama bataraidh leis a 'bhataraidh roghainneil 900Wh den mhodail VLT as ùire aige.) Tha charger 4A ùr ann cuideachd, a tha dìreach co-chòrdail ris a' bhataraidh ùr - chan obraich seann charger Bosch leis a 'bhataraidh ùr, eadhon ged a coltas plug Tha e coltach ris an aon rud.
Tha an raon gu math sònraichte airson suidheachadh, ach chleachd mi measgachadh de mhodhan eMTB (sa mhòr-chuid) agus Turbo (uaireannan) airson turas 31 mìle, dhìrich mi còrr air 2400 troigh, agus chuir mi crìoch air a’ bhataraidh mhòr a bha air fhàgail (dhìochuimhnich mi a sgrìobhadh sìos. )), ach tha cuimhne agam a bhith air mo ghlacadh: tha timcheall air 40% den bhata cuimhne air fhàgail nam eanchainn).
Gu mì-fhortanach, chan eil am bataraidh 750Wh freagarrach airson frèam beag an Rèile, agus mar sin feumar bataraidh 625Wh a chleachdadh.
Tha siostaman snasail ùra eile a’ toirt a-steach an taisbeanadh dath ùr Kiox 300 agus inneal-smachd inneal-làimhe ùr. Tha an tè mu dheireadh mòr agus a 'coimhead beagan cus (sia putanan, tòrr solais), agus tha e coltach gu bheil e dìreach airson tubaist a dhèanamh. Tha coltas gu bheil smachdan iomallach sònraichte agus ìomhaigh ìosal Shimano nas freagarraiche airson rothaireachd beinne.
Air an rèile, tha an taisbeanadh Kiox suidhichte air an tiùb as àirde air cùl cas na bhalbhaichean. Tha an suidheachadh seasmhachd seo a 'toirt cothrom dha a bhith air a dhìon nas fheàrr ann an tubaistean, ach tha e cuideachd nas grànda nuair a bhios e a' rothaireachd. Tha e na thaisbeanadh soilleir soilleir, ged nach eil e comasach a ghnàthachadh agus tha lochdan eile ann, air am bi mi a’ bruidhinn nas fhaide air adhart.
Bidh app fòn cliste ùr leis an t-ainm Flow a’ ceangal an t-siostam gu lèir. Bidh e a’ ceangal ris a’ bhaidhc siostam snasail agus a’ clàradh slighe gnìomh-GPS, àirde, astar, astar, cumhachd agus deireadh-sheachdain - an uairsin faodaidh marcaichean a luchdachadh sìos mar fhaidhle GPX agus a luchdachadh suas le làimh chun làrach clàraidh baidhsagal as fheàrr leotha. An-dràsta, chan urrainn dhut do sgrùdaiche ìre cridhe a chàradh le Kiox (no an app Flow), is e Apple Health an aon amalachadh seirbheis a chaidh a thogail a-steach don app Flow, agus chan eil portal ann airson faighinn gu fiosrachadh.
Thuirt riochdairean Trek agus Bosch gun tèid ceanglaichean ìre cridhe le Kiox, amalachadh Strava agus puirt a thoirt seachad ann an ùrachaidhean san àm ri teachd. Tha an app cuideachd a’ leigeil le marcaichean ùrachaidhean adhair a phutadh air a’ bhaidhc, cuid de mhodhan cuideachaidh atharrachadh, agus fiosrachadh a thoirt seachad mu mhìltean a tha air fhàgail agus metrics marcachd eile. Ach, chan eil tracadh gnìomhachd foirfe. Aon uair, chleachd mi an app Flow còmhla ris a’ bhaidhc airson tòiseachadh air marcachd, ach nuair a chuir mi crìoch air an turas, fhuair mi a-mach nach robh e a’ clàradh àirde no slighean GPS.
Is e aon rud neònach mu shiostaman snasail nach bi e a’ bruidhinn ach ri coimpiutairean Bosch. Chan urrainn dhut coimpiutair Garmin no Wahoo a cheangal ri baidhsagal dealain Bosch (bidh siostaman baidhsagal dealain Shimano agus Sònraichte a’ ceangal ri coimpiutair GPS treas-phàrtaidh). Mar sin, ma bhios tu a’ rothaireachd le ìre cridhe mar mise agus a’ cleachdadh Strava, feumaidh tu Kiox a chleachdadh (mura h-eil taisbeanadh Bosch agad, chan obraich am baidhc) agus Garmin no Wahoo.
Tha eag-shiostam glaiste aig Bosch anns nach urrainnear baidhsagalan leis an t-siostam a chleachdadh ach le taisbeanaidhean agus aplacaidean. Nam bheachd-sa, tha seo gòrach agus gu math sàrachail bho shealladh an neach-cleachdaidh. Faodar siostaman sònraichte agus Shimano a chleachdadh le toraidhean agus seirbheisean treas-phàrtaidh, carson nach bi Bosch? Tha seo cuideachd a’ toirt dragh dhomh mu dheidhinn ballrachd de sheòrsa air choreigin a’ falach air mapa-rathaid Bosch, a bheir ort pàigheadh airson ruigsinneachd air feartan no ùrachaidhean. Mar a chì thu gu h-ìosal, tha motaran Bosch sàr-mhath, is e baidhsagal fìor mhath a th’ ann an Rail, ach tha an eag-shiostam glaiste, dìth feartan an taca ri farpaisich, tracadh gnìomhachd charbadan far-rathaid, agus iomraidhean crann-làimhe tomadach uile fìor mhath. dòrainneach.
Tha am prìomh mhodail Rail 9.9 uidheamaichte le mothachairean Quarq TyreWiz agus RockShox AirWiz. Bidh na mothachairean cuideam sin (anns an t-saoghal choileanta) a’ toirt seachad sgrùdadh lèirsinneach sgiobalta gus innse dhut a bheil na cuideaman taidhrichean is crochaidh taobh a-staigh an raoin cheart. Mar eisimpleir, tha dearg slaodach a’ ciallachadh gu bheil an cuideam ro ìosal; tha dearg a 'frasadh gu luath a' ciallachadh gu bheil e ro àrd; tha frasadh uaine a’ ciallachadh gu bheil e taobh a-staigh an raoin cheart.
Thoir an aire gu bheil AirWiz eadar-dhealaichte bho ShockWiz aig SRAM: tha an tè mu dheireadh tòrr nas adhartaiche agus a’ cruinneachadh mòran a bharrachd fiosrachaidh. Tha AirWiz dìreach ag innse dhut a bheil do chuideam taobh a-staigh an raon cheart.
Bidh thu fhathast a’ stèidheachadh an crochaidh san dòigh seann-fhasanta: cuir èadhar gu leòr anns a’ phoc agus gabh a-steach an clisgeadh gus droop a choileanadh. An uairsin, às deidh dhut fios a bhith agad air do chuideam crochaidh, faodaidh tu tagradh AXS SRAM a chleachdadh gus cuideam targaid AirWizards a shuidheachadh: nuair a ghluaiseas iad bhon chuideam targaid a thagh thu le plus no às aonais 5 PSI, chì thu solas dearg. Bidh an app a’ moladh cuideaman crochaidh, ach fhuair mi a-mach gu bheil iad gu math eadar-dhealaichte airson an dà chuid am forc aghaidh agus an clisgeadh cùil.
Tha an suidheachadh le TyreWiz timcheall air an aon rud, ach faodaidh tu raon PSI adhartach / àicheil a thaghadh bho 1 gu 20 (?) PSI. Cha toil leam sin nach urrainn dhut ach an PSI a shuidheachadh gu slàn-shlàn, agus is fheàrr leam na taidhrichean agam a bhith 23.5 air na cuibhlichean aghaidh agus 26.5 air na cuibhlichean cùil (tha an cuideam a’ tighinn bho tòrr ùine agus deuchainneachd). Tha mi cuideachd an dòchas gun urrainn dhut raon adhartach is àicheil nas lugha a shuidheachadh: tha 22.5 PSI agus 24.5 PSI gu math eadar-dhealaichte bho 23.5 dhòmhsa.
Leis gu bheil iad ag obair mar a bhiodh dùil - tha aon de na TyreWizards agam a’ leughadh 23.5psi àicheil, chan eil cuideam sam bith air an taidheir, agus gu bheil cuideam an taidheir 23.5psi-gu teòiridheach, tha e math dòigh luath a bhith agad faighinn a-mach a bheil do chuideam ceart. Ach chan eil e coltach gu bheil an draoidh a’ dùsgadh gu cunbhalach, agus tha paidhir nan app gu math neo-sheasmhach cuideachd. Mar eisimpleir, gus an atharrachadh cuideam anns an clisgeadh dealain fhaicinn, feumaidh mi an aplacaid fhosgladh, ceangal ris an AirWizard, leugh an cuideam, atharraich an cuideam anns an clisgeadh dealain, dùin an aplacaid, fosgail an aplacaid, ath-cheangail an AirWizard, leugh an cuideam ... ath-aithris gus an ruig mi an cuideam ceart.
An uairsin tha na h-eas-bhuannachdan ann: leis na bataraidhean sin uile, tha meud an sùgh clisgeadh air a dhol suas (a bheir buaidh air a ’bheàrn), agus ma tha thu airson stealladh tubeless sealant, bu chòir dhut TyreWyz a thoirt air falbh agus gasket plastaig beag a chuir a-steach tron bhalbhaiche.
Tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn baidhsagalan eadar $12,500 agus $13,500 an seo: bu chòir gizmo sam bith a bharrachd a bhith gun smal. Tha na Wizards fada bho sin. A 'bruidhinn gu fìrinneach, tha mi a' smaoineachadh gum bu chòir dha Trek tòrr airgid agus trioblaid a shàbhaladh don rothaiche, agus chan fheum ach am baidhsagal uidheamachadh le barometer didseatach agus pumpa clisgeadh didseatach.
Tha trì modalan Rèile aig prìs nas ìsle ann cuideachd - dà sheòrsa alùmanum agus aon sheòrsa de ghualain - uidheamaichte le motaran Bosch, ach às aonais siostaman snasail. Bidh na modailean sin cuideachd a’ cleachdadh frèam a’ ghinealach roimhe Rail an àite frèaman ùra ùraichte eile le geoimeatraidh ùra agus modalan nas daoire.
Chaidh geoimeatraidh mhodalan Rail 9.8 agus 9.9 a bhrosnachadh le Slash. An coimeas ris an rèile roimhe, tha gach meud den teagasg air a dhol suas gu cuibheasach de 19 mm, agus tha ceàrn an t-suidheachain air a dhol suas dà ìre.
Tha Mino Link Trek anns a’ cheangal rocair a’ toirt seachad suidheachadh geoimeatrach ìosal is àrd, atharrachaidhean ceàrn +/- 0.4 ceum (64.6 ° no 64.2 ° HTA agus 77.1 ° no 76.7 ° STA) agus atharrachaidhean àirde 6 mm BB. Bidh Trek a 'stàladh a' bhaidhc ann an suidheachadh ìosal agus a 'moladh suidheachadh àrd airson a' mhullaich (cuibhle cùil 27.5 òirleach). Tha ceithir meudan frèam ann (beag gu mòr), ach chan eil meudan frèam beaga rim faighinn an-dràsta.
Is toil leam a bhith a’ rothaireachd Trek Rail 9.9. Tha an làimhseachadh math, tha an crochadh sàr-mhath (a-rithist, tha cuideam a bharrachd a 'bhaidhc dealain a' toirt air a 'chasg, gu h-àraidh am forc aghaidh, a bhith a' faireachdainn nas rèidh agus bog), agus tha an motair Bosch sàr-mhath - gu sònraichte ann am modh e-MTB .
Ach, tha Wizards, tagraidhean, coimpiutairean Kiox, agus na sìobhragan uile san eag-shiostam glaiste nach urrainn a bhith ceangailte ris an àrd-ùrlar clàraidh turas mòr-chòrdte (Strava) no ceangailte ris a’ choimpiutair GPS mòr-chòrdte (Garmin no Wahoo) dìreach gòrach.
Leig dhomh beagan eisimpleirean a bharrachd a thoirt dhut de na trioblaidean a choinnich mi. Tha ceithir modhan marcachd ann, ach chan eil Bosch a 'leigeil le luchd-cleachdaidh ach dhà dhiubh a ghnàthachadh: tha Shimano agus Specialized a' leigeil le luchd-cleachdaidh a h-uile modh marcachd a ghnàthachadh. Cha bhith am bataraidh - eadhon às deidh 24 uair de chleachdadh air a ’charger - a’ cosg barrachd air 97%. Agus chan urrainnear an scrion dàta air Kiox a ghnàthachadh: tha an gnìomh seo aig eadhon coimpiutairean baidhsagal aig prìs ìosal.
Tha toraidhean dealanach, tagraidhean agus ceanglaichean a’ sìor fhàs mar phàirt den eòlas rothaireachd, gu sònraichte an eòlas air baidhsagal-d, gu sònraichte an eòlas e-baidhsagal àrd. Ach ged is e amas nam feartan sin uile eòlas cleachdaiche nas fheàrr a thoirt seachad, nuair a tha duilgheadasan aig na feartan sin no nach obraich iad idir, tha an taobh eile fìor. Air baidhsagal gun chumhachd, mura toil leat na breicichean, faodaidh tu an cur nan àite, no thoir air falbh am forc Fox agus stàlaich RockShox (ma tha am forc nas fheàrr). Ach air baidhsagal dealain, chan urrainn dhut an siostam dràibhidh agus an taisbeanadh aige atharrachadh, no app baidhsagal dealain Shimano a chleachdadh gus do motair baidhsagal dealain Bosch atharrachadh. Le Rail, faodaidh tu aonachadh leis a’ chòrr de shiostam Bosch Intelligent agus an eag-shiostam aige tro chuairt-beatha a’ bhaidhsagal.
Mas fheàrr, bu chòir gum biodh am baidhc gun smal agus furasta a chleachdadh; ge-tà, tha cuid de na feartan as iongantaiche aig Rail dìreach a chaochladh. Iomadh uair, nuair a dh’ fheuch mi ri toirt air rudeigin a dhèanamh furasta a dhèanamh le baidhc dealain eile, bha mi a’ faireachdainn mar a bhith a’ bualadh balla breige - nam b’ urrainn dha - no toirt air cuid de dh’ innealan obrachadh mar a chaidh an sanasachadh. Ach, cha tèid tagraidhean, bathar-bog agus firmware a chrìochnachadh gu bràth. Faodaidh Bosch agus SRAM ùrachaidhean a chuir a-mach, agus dh’ fhaodadh mòran de na duilgheadasan a choinnich mi air Rail a dhol à sealladh sa bhad. Tha mi an dòchas gun tig am priobadh sùla a dh’ aithghearr.
Ach an uair a thug mi an rathad-iarainn sìos an t-slighe, cha mhòr nach do dhìochuimhnich mi an leanabh agus na trioblaidean, oir bha e math air an t-slighe. Ged a tha mòran ghearanan agam mu shiostam Bosch, is e an motair aon de na pàirtean as fheàrr de Rail.
Is e an torque as àirde a chaidh ainmeachadh 85Nm, a tha an aon rud ri Shimano EP8, ach tha an motair Bosch a’ faireachdainn nas làidire. Tha e a’ faireachdainn faisg, is dòcha eadhon nas cumhachdaiche na motair “làn chumhachd” 95Nm aig Specialized. Faodaidh e cumhachd a leigeil ma sgaoil gu math, gu sònraichte ann am modh eMTB, a leigeas leam a dhol tron phàirt theicnigeach dùbhlanach aig astar ìosal gun chrathadh, ach nuair a nì mi ceum air a ’pheadal, bheir e làn chumhachd airson tòiseachadh, luathachadh agus faighinn cuidhteas stiùiridh. A thaobh gleusadh motair, chuir mi Bosch agus motaran proifeasanta aig mullach mo liosta. Ach, tha mi fhathast a’ smaoineachadh gu bheil buannachd iomlan aig Specialized leis gu bheil glaodh biorach aig Bosch, cuid de fhuaimean dòrainneach, agus beagan crith nach eil aig a’ motair sònraichte rèidh agus sàmhach.
Tha an motair mòr sin ceangailte ri chassis air a dheagh dhèanamh. De na trì baidhsagalan dealain astar fada a chleachd mi am-bliadhna (Levo, Yeti SB160 agus Rail), is e Rèile an fheadhainn as fhasa a thilgeil dhomh. Is e baidhsagal làidir a tha seo gun lùbadh cronail, ach tha e fhathast a’ faireachdainn bog agus beòthail - rud a tha na iongnadh dha baidhsagal dealain.
Tha sàr-chòmhraidhean an seo cuideachd. No aon uair ‘s gun d’ fhuair mi a-mach gun tàinig an cruas agus an fhuaim neònach a bha mi a’ faireachdainn / a’ cluinntinn ann am buille nas motha bho bhuaidh an tanca uisge a’ briseadh a-steach don bhotal uisge agam. Thog mi cèidse a’ bhotal àrd gu leòr, dh’ fhuasgail an crith am botal, dh’fhàs an ceann cùil na bu rèidh, agus dh’fhàs am baidhc na bu shàmhaiche. Tha taic mhath ann airson sreap agus ceàrnan G nas àirde, cha mhòr nach eil cruas sam bith air cnapan air na h-oirean ceàrnagach, agus mothachadh drùidhteach air cnapan nas lugha.
Aon uair ‘s gun do thog mi na cliogairean teannachaidh aig astar ìosal agus àrd-astar (chaidh an dithis gu crìch ann am meadhan an raoin aca), fhuair mi an aon choileanadh bhon gleusadh e-baidhsagal Zeb-tha mi a’ smaoineachadh gu bheil forc e-baidhsagal RockShox air atharrachadh beagan nas àirde Point nas fheàrr na Fox's. A dh’ aindeoin sin, cuiridh mi fhathast DSD Runt anns a’ phòca seo gus barrachd taic meadhan-raon fhaighinn agus atharrachaidhean pròiseas nas fheàrr.
Tha geoimeatraidh ùraichte Trek nas fhaide na an Rèile roimhe, ach a dh’ aindeoin sin, chan e baidhsagal fada seòlta a th’ ann. San fharsaingeachd, tha mi a 'smaoineachadh gu bheil iad air deagh chothromachadh a ruighinn: tha e seasmhach ann an luaths, socair sìos an cnoc, ach fhathast deas agus furasta a smachdachadh aig astaran nas ìsle. Ged a tha an geoimeatraidh a’ tighinn bho Slash airson rèisean seasmhachd, tha am baidhc seo coltach ri baidhsagal cruinn dhòmhsa: cha dèan thu mearachd air airson baidhsagal crom-lus, no sled seasmhachd.
Tha ceàrn an t-suidheachain gu math cas aig 76.1 °. A’ beachdachadh air an t-sreap cas, faodaidh tu cumhachd a thoirt don bhaidhc seo, a dh’ fhaodadh a bhith ceart. A dh’ aindeoin sin, phut mi an cathair air ais air an t-slighe oir bha mi a’ faireachdainn ro fhada air adhart air sreap aig ceàrn ìosal agus leòidean còmhnard.
Leis gur e Trek a tha seo, tha an Rèile seo a’ toirt seachad an uidheamachd gu lèir airson co-phàirtean branda Bontrager. Tha a’ mhòr-chuid den obair gu math, ged a tha an Line Pro dropper slaodach agus tha an smachd iomallach meh aig a’ char as fheàrr. San aon dòigh, baidhsagal luach $ 13,500 - ceannaichidh sinn cuing baidhsagal airson seo, an àite bileag prìobhaideach meadhanach. Bidh an cothlamadh taidhrichean SE6 / SE5 ag obair gu math fo na cumhaichean agam, ged a tha mi airson todhar stiogair a chleachdadh uaireannan. Tha an t-slige nas fheàrr na bha mi an dùil - gu ruige seo chan eil e rèidh - ged a tha mi a’ smaoineachadh gu bheil sinn air a h-uile baidhsagal dealain 50 lbs, 150 mm no barrachd a bu chòir padaichean Cush Core (no a leithid) a chleachdadh airson dìon còmhnard a bharrachd agus dìon taidhrichean Gu ìre. taic. Ath-aithrisidh mi cuideachd an aithris agam anns an ath-bhreithneachadh 160E a thaobh breicichean Còd SRAM, aig a bheil rotors 220 mm (aghaidh) agus 200 mm (cùl): tha iad gu leòr airson breiceadh, ach is gann a tha iad. Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil sinn air crìoch a chuir air an àm nuair a tha na pàirtean ath-chleachdadh a chaidh an dealbhadh airson baidhsagalan gun chumhachd gu leòr airson baidhsagalan dealain an latha an-diugh.
Mura h-eil e soilleir fhathast, tha dàimh gràin-ghràidh agam le Rail 9.9 AXS. A h-uile gin eileagtronaigeach agus an siostam Bosch glaiste-uh. Tha e duilich Bosch a mholadh nuair a bheir siostaman baidhsagal dealain Sònraichte agus Shimano coileanadh sàr-mhath gun a bhith ag adhbhrachadh cinn cinn. An dòchas gun urrainn dha Bosch agus SRAM an duilgheadas ùrachaidh fhuasgladh. Ma chumas Bosch a’ cleachdadh an t-siostam dùinte aca, feumaidh iad na feartan uile a thug farpaisich seachad a chuir ris nach eil aig an àrd-ùrlar aca. Air sgàth 's nach eil e comasach dhomh an rathad-iarainn a mholadh gun ghlèidheadh.
Ach aon uair ‘s gu bheil mi ga chleachdadh air an t-slighe, is toil leam Rail. Is e seo aon de na baidhsagalan beinne dealain as fheàrr leam agus am baidhsagal dealain as fheàrr a mharcaich mi gu ruige seo.
Ùine puist: Samhain-15-2021
