Edituri ossessjonati bl-irkaptu jagħżlu kull prodott li nirrevedu. Jekk tixtri permezz tal-link, nistgħu naqilgħu kummissjonijiet. Kif nittestjaw it-tagħmir.
Punt ewlieni: Fuq il-monorail, ir-Rail 9.9 AXS hija rota elettrika eċċellenti. Iżda aċċessorji elettroniċi instabbli u sistemi intelliġenti Bosch msakkra mċappsa l-kobor tagħha.
Fl-2022, il-mudelli tal-binarji Trek high-end-9.8 u 9.9-irċevew qafas ġdid b'ġeometrija ispirata mill-aħħar sistema ta 'rota elettrika ta' Slash u Bosch (ara hawn taħt għal aktar informazzjoni). Minbarra l-ġeometrija, il-qafas il-ġdid għandu wkoll tubu tas-sedil ta 'dijametru akbar għal dropper ta' 34.9 mm, spazju akbar għat-tajers (issa joqgħod għal tajers ta 'wara ta' 2.6 pulzieri), u blokka knock ġdida b'raġġ ta 'tidwir miżjud (72 grad).
Rail 9.8 u 9.9 jużaw l-ekosistema ġdida ta’ e-bike ta’ Bosch, li l-kumpanija ssejjaħ “sistemi intelliġenti”. Nota importanti: Il-mutur tal-2022 Performance Line CX ta' Bosch għal sistemi intelliġenti jipprovdi l-istess prestazzjoni bħall- Performance Line CX preċedenti. Madankollu, għalkemm il-prestazzjoni tal-mutur ma nbidlitx, kważi l-aspetti l-oħra kollha nbidlu.
Waħda mill-aktar bidliet sinifikanti hija l-batterija l-ġdida u akbar ta '750Wh (għall-biċċa l-kbira tad-daqsijiet-ara hawn taħt għal aktar dettalji), li hija titjib sinifikanti fuq il-batterija preċedenti ta' 625Wh ta 'Bosch. Dan jagħmel is-Smart System Trek Rail waħda mill-akbar batteriji: akbar mill-batterija 700Wh ta 'Specialized Levo u l-batterija 726Wh tal-Pivot Shuttle il-ġdid. (Norco għadu jirbaħ il-logħba tal-batterija bil-batterija 900Wh fakultattiva tal-aħħar mudell VLT tagħha.) Hemm ukoll ċarġer ġdid 4A, li huwa kompatibbli biss mal-batterija l-ġdida-ċarġer antik ta 'Bosch ma jaħdimx mal-batterija l-ġdida, anke jekk il- plagg jidher Jidher l-istess.
Il-firxa hija speċifika ħafna għall-kundizzjoni, iżda użajt taħlita ta' modi eMTB (l-aktar) u Turbo (okkażjonalment) għal rikba ta' 31 mil, telgħet aktar minn 2400 pied, u lestejt il-batterija kbira li kien fadal (nesa niktebha ) ), imma niftakar li kont impressjonat: madwar 40% tal-memory stick jitħalla f'moħħi).
Sfortunatament, il-batterija 750Wh mhix adattata għall-qafas żgħir tal-Ferrovija, għalhekk trid tintuża batterija 625Wh.
Sistemi intelliġenti ġodda oħra jinkludu l-wiri tal-kulur il-ġdid Kiox 300 u kontroll remot tal-manubri ġdid. Dan tal-aħħar huwa kbir u jidher daqsxejn wisq (sitt buttuni, lottijiet ta 'dwal), u qisu trid biss tiġġarraf f'ħabta. Kontrolli remoti speċjalizzati u ta 'profil baxx ta' Shimano jidhru li huma aktar adattati għar-rota tal-muntanji.
Fuq il-ferrovija, il-wirja Kiox tinsab fuq it-tubu ta 'fuq wara z-zokk tal-valv. Dan it-tqegħid ta 'reżistenza jippermetti li jkun protett aħjar fil-ħabtiet, iżda huwa wkoll aktar ikrah meta rkib. Huwa display qawwi u ċar, għalkemm mhuwiex customizable u għandu xi difetti oħra, li se nitkellem dwarhom aktar tard.
App ġdida għall-ismartphone imsejħa Flow tgħaqqad is-sistema kollha. Jikkonnettja mar-rota tas-sistema intelliġenti u tirreġistra t-trajettorja tal-GPS tal-attivazzjoni, l-altitudni, il-veloċità, id-distanza, il-qawwa u l-kadenza, imbagħad ir-rikkieba jistgħu jniżżlu bħala fajl GPX u jtellgħuha manwalment fis-sit favorit tar-reġistrazzjoni taċ-ċikliżmu tagħhom. Bħalissa, ma tistax tgħaqqad il-monitor tar-rata tal-qalb tiegħek ma' Kiox (jew l-app Flow), l-unika integrazzjoni tas-servizz mibnija fl-app Flow hija Apple Health, u m'hemm l-ebda portal għall-aċċess għall-informazzjoni.
Rappreżentanti ta’ Trek u Bosch taw x’jifhem li konnessjonijiet tar-rata tal-qalb ma’ Kiox, l-integrazzjoni ta’ Strava u l-portals se jiġu pprovduti f’aġġornamenti futuri. L-app tippermetti wkoll lis-sewwieqa jimbuttaw aġġornamenti bl-ajru fuq ir-rota, jaġġustaw xi modi ta 'assistenza, u jipprovdu informazzjoni dwar il-mili li jifdal u metriċi oħra ta' rkib. Madankollu, it-traċċar tal-attività mhuwiex perfett. Darba, użajt l-app Flow imqabbla mar-rota biex nibda rkib, iżda meta spiċċajt ir-rikba, sibt li ma rreġistrax altitudni jew trajettorji tal-GPS.
Ħaġa waħda tedjanti dwar is-sistemi intelliġenti hija li titkellem biss mal-kompjuters Bosch. Ma tistax tikkonnettja kompjuter Garmin jew Wahoo ma 'rota elettrika Bosch (sistemi ta' roti elettriċi Shimano u Specialized jgħaqqdu ma 'kompjuter GPS ta' parti terza). Għalhekk, jekk issuq b'rata tal-qalb bħali u tuża Strava, trid tuża Kiox (jekk ma jkollokx display Bosch, ir-rota ma taħdimx) u Garmin jew Wahoo.
Bosch għandu ekosistema msakkra li fiha r-roti bis-sistema jistgħu jintużaw biss ma 'displays u apps. Fl-opinjoni tiegħi, dan huwa stupid u frustranti ħafna mill-perspettiva tal-utent. Is-sistemi speċjalizzati u ta 'Shimano jistgħu jintużaw ma' prodotti u servizzi ta 'partijiet terzi, għaliex mhux ta' Bosch? Dan iġġiegħni wkoll ninkwieta dwar xi tip ta’ abbonament li jinsab fil-pjan direzzjonali ta’ Bosch, li jġiegħlek tħallas għall-aċċess għal karatteristiċi jew aġġornamenti. Kif se tara hawn taħt, il-muturi Bosch huma eċċellenti, Rail hija rota tajba ħafna, iżda l-ekosistema msakkra, in-nuqqas ta 'karatteristiċi meta mqabbla mal-kompetituri, it-traċċar tal-attività tal-vetturi off-road, u remoti tal-manubri goffi huma kollha tajbin ħafna. Iddejjaq.
Il-mudell Rail 9.9 ta’ fuq huwa mgħammar b’sensors Quarq TyreWiz u RockShox AirWiz. Dawn is-sensuri tal-pressjoni (fid-dinja perfetta) jipprovdu kontroll viżwali malajr biex tavżak jekk il-pressjonijiet tat-tajers u tas-sospensjoni humiex fil-medda xierqa. Pereżempju, aħmar li jteptep bil-mod ifisser li l-pressjoni hija baxxa wisq; aħmar li jteptep malajr ifisser li huwa għoli wisq; aħdar li jteptep ifisser li huwa fil-medda t-tajba.
Jekk jogħġbok innota li AirWiz hija differenti minn ShockWiz ta 'SRAM: dan tal-aħħar huwa ħafna aktar avvanzat u jiġbor ħafna aktar informazzjoni. AirWiz jgħidlek biss jekk il-pressjoni tiegħek hijiex fil-medda xierqa.
Inti xorta waqqaf is-sospensjoni bil-mod antikwat: poġġi biżżejjed arja fil-furketta u tassorbi x-xokk biex tikseb id-droop. Imbagħad, wara li tkun taf il-pressjoni tas-sospensjoni tiegħek, tista 'tuża l-applikazzjoni AXS ta' SRAM biex tissettja l-pressjoni fil-mira tal-AirWizards: meta jiddevjaw mill-pressjoni fil-mira magħżula tiegħek b'aktar jew nieqes 5 PSI, se tara dawl aħmar. L-app se tissuġġerixxi pressjonijiet ta 'sospensjoni, iżda sibt li huma differenti ħafna kemm għall-furketta ta' quddiem kif ukoll għax-xokk ta 'wara.
Is-sitwazzjoni ma 'TyreWiz hija bejn wieħed u ieħor l-istess, iżda tista' tagħżel firxa PSI pożittiva/negattiva minn 1 sa 20 (?) PSI. Ma nħobbx li tista 'tissettja l-PSI biss għal numru sħiħ, u nippreferi li t-tajers tiegħi jkunu 23.5 fuq ir-roti ta' quddiem u 26.5 fuq ir-roti ta 'wara (il-pressjoni ġejja minn ħafna ħin u esperimentazzjoni). Nittama wkoll li tista 'tissettja firxa iżgħar pożittiva u negattiva: 22.5 PSI u 24.5 PSI huma differenti ħafna minn 23.5 għalija.
Jekk wieħed jassumi li jaħdmu kif mistenni-wieħed mit-TyreWizards tiegħi jaqra negattiv 23.5psi, it-tajer m'għandux pressjoni, u l-pressjoni tat-tajer hija 23.5psi-teoretikament, huwa sabiħ li jkollok mod rapidu biex tivverifika jekk il-pressjoni tiegħek hijiex korretta. Iżda l-wizard ma jidhirx li jqum b'mod konsistenti, u l-app pairing huwa wkoll instabbli ħafna. Per eżempju, biex tara l-bidla fil-pressjoni fix-xokk elettriku, għandi bżonn niftaħ l-app, nqabbad ma 'l-AirWizard, aqra l-pressjoni, aġġusta l-pressjoni fix-xokk elettriku, agħlaq l-app, tiftaħ l-app, erġa' qabbad l-AirWizard, aqra il-pressjoni... rrepeti sakemm nilħaq il-pressjoni t-tajba.
Imbagħad hemm l-iżvantaġġi: b'dawn il-batteriji kollha, id-daqs tal-assorbitur tax-xokk żdied (li se jaffettwa d-distakk), u jekk trid tinjetta siġillant mingħajr tubu, għandek tneħħi TyreWyz u tinstalla siegla żgħira tal-plastik permezz tal-valv.
Qed nitkellmu dwar roti bejn $12,500 u $13,500 hawn: kwalunkwe gizmo miżjud għandu jkun bla difetti. Il-Wizards huma 'l bogħod minn hekk. Franchement speaking, naħseb li Trek għandu jiffranka lir-rikkieb ħafna flus u problemi, u jeħtieġ biss li jgħammar ir-rota b'barometru diġitali u pompa ta 'xokk diġitali.
Hemm ukoll tliet mudelli tal-Ferrovija bi prezz irħas - żewġ tipi ta 'aluminju u tip wieħed ta' karbonju - mgħammra b'muturi Bosch, iżda mingħajr sistemi intelliġenti. Dawn il-mudelli jużaw ukoll il-qafas tal-ġenerazzjoni preċedenti Rail minflok oqfsa ġodda aġġornati oħra b'ġeometriji ġodda u mudelli aktar għaljin.
Il-ġeometrija tal-mudelli Rail 9.8 u 9.9 kienet ispirata minn Slash. Meta mqabbel mal-Ferrovija preċedenti, kull daqs tat-tagħlim żdied b'medja ta '19 mm, u l-angolu tas-sedil żdied b'żewġ gradi.
Mino Link ta 'Trek fil-link rocker jipprovdi pożizzjonijiet ġeometriċi baxxi u għoljin, bidliet fl-angolu +/- 0.4 gradi (64.6° jew 64.2° HTA u 77.1° jew 76.7° STA) u 6 mm bidliet fl-għoli BB. Trek tinstalla r-rota f'pożizzjoni baxxa u tirrakkomanda pożizzjoni għolja għall-mullet (rota ta 'wara 27.5 pulzier). Hemm erba' daqsijiet tal-frejms (żgħar għal ta' daqs żejjed), iżda daqsijiet żgħar tal-qafas bħalissa mhumiex disponibbli.
Inħobb insuq Trek Rail 9.9. L-immaniġġjar tiegħu huwa kbir, is-sospensjoni hija eċċellenti (għal darb'oħra, il-piż żejjed tar-rota elettrika jagħmel is-sospensjoni, speċjalment il-furketta ta 'quddiem, tħossok bla xkiel u ratba żejda), u l-mutur Bosch huwa eċċellenti—speċjalment fil-modalità e-MTB .
Madankollu, Wizards, applikazzjonijiet, kompjuters Kiox, u l-elves kollha fl-ekosistema msakkra li ma jistgħux jiġu konnessi mal-pjattaforma ta 'reġistrazzjoni popolari tar-rikba (Strava) jew konnessi mal-kompjuter GPS popolari (Garmin jew Wahoo) huma biss redikoli.
Ħa nagħtikom ftit eżempji oħra ta’ problemi li ltqajt magħhom. Hemm erba 'modi ta' rkib, iżda Bosch jippermetti biss lill-utenti jippersonalizzaw tnejn minnhom: Shimano u Specialized jippermettu lill-utenti jippersonalizzaw il-modi kollha ta 'rkib. Il-batterija-anke wara 24 siegħa ta 'użu fuq il-ċarġer-mhux se titlob aktar minn 97%. U l-iskrin tad-dejta fuq Kiox ma jistax jiġi personalizzat: anke kompjuters tar-roti bi prezz baxx għandhom din il-funzjoni.
Prodotti elettroniċi, applikazzjonijiet u konnettività qed isiru dejjem aktar parti mill-esperjenza taċ-ċikliżmu, speċjalment l-esperjenza e-bike, speċjalment l-esperjenza high-end e-bike. Iżda filwaqt li l-għan ta 'dawn il-karatteristiċi kollha huwa li jipprovdu esperjenza aħjar għall-utent, meta dawn il-karatteristiċi jkollhom problemi jew ma jaħdmu xejn, l-oppost huwa minnu. Fuq rota bla qawwa, jekk ma tħobbx il-brejkijiet, tista’ tissostitwixxihom, jew neħħi l-furketta Fox u tinstalla RockShox (jekk il-furketta hija aħjar). Iżda fuq rota elettrika, ma tistax tbiddel is-sistema tas-sewqan u l-wiri tagħha, jew tuża l-app tar-rota elettrika ta 'Shimano biex taġġusta l-mutur tar-rota elettrika Bosch tiegħek. Bil-Ferrovija, tista 'tintegra mal-bqija tas-Sistema Intelliġenti Bosch u l-ekosistema tagħha matul iċ-ċiklu tal-ħajja tar-rota.
Idealment, ir-rota għandha tkun bla difetti u faċli biex tużah; madankollu, xi wħud mill-karatteristiċi l-aktar tgħammix ta 'Rail huma biss l-oppost. Ħafna drabi, meta ppruvajt nagħmilha tagħmel xi ħaġa faċli biex tagħmel b'rota elettrika oħra, ħassejt li nolqot ħajt tal-briks-jekk seta'-jew nagħmel xi aġġeġġi jaħdmu kif reklamat. Madankollu, l-applikazzjonijiet, is-softwer u l-firmware qatt mhu se jitlestew. Bosch u SRAM jistgħu joħorġu aġġornamenti, u ħafna mill-frustrazzjonijiet li ltqajt magħhom fuq Rail jistgħu jisparixxu f'mument. Nispera li l-teptip ta’ għajn tiġi dalwaqt.
Imma meta ħadt il-Ferrovija 'l isfel fit-traċċa, kważi kważi insejt dwar it-tifel u l-inkwiet, għax kien kbir fit-traċċa. Għalkemm għandi ħafna ilmenti dwar is-sistema Bosch, waħda mill-aqwa partijiet ta 'Rail hija l-mutur.
It-torque massimu kkwotat huwa 85Nm, li huwa l-istess bħal Shimano EP8, iżda l-mutur Bosch iħossu aktar b'saħħtu. Tħoss qrib, forsi saħansitra aktar b'saħħtu mill-mutur ta '"qawwa sħiħa" ta' 95Nm ta 'Specialized. Jista 'jirrilaxxa s-saħħa tajjeb ħafna, speċjalment fil-modalità eMTB, li jippermettili ngħaddi mill-parti teknika ta' veloċità baxxa ta 'sfida mingħajr ma tħawwad, iżda meta ngħaddi fuq il-pedala, tipprovdi qawwa sħiħa biex tibda, taċċellera u teħles mill-istering. Safejn huwa kkonċernat l-irfinar tal-muturi, nressaq il-muturi Bosch u professjonali fil-quċċata tal-lista tiegħi. Madankollu, għadni naħseb li Specialized għandu vantaġġ ġenerali minħabba li Bosch għandu whine qawwi, xi ħsejjes matt indiċenti, u ftit vibrazzjoni li l-mutur Specialized super lixx u kwiet m'għandux.
Dak il-mutur kbir huwa konness ma 'chassis magħmul tajjeb. Mit-tliet roti elettriċi fuq distanzi twal li użajt din is-sena (Levo, Yeti SB160 u Rail), Rail hija l-aktar faċli biex titfgħu għalija. Din hija rota b'saħħitha mingħajr liwjiet ta 'ħsara, iżda xorta tħoss artab u vivaċi - li hija sorprendenti għal rota elettrika.
Hemm ukoll sospensjonijiet eċċellenti hawn. Jew ladarba skoprejt li l-ħruxija stramba u l-istorbju li ħassejt/smajt f’daqqa akbar ġew mill-impatt tat-tank tal-ilma li ħabat fil-flixkun tal-ilma tiegħi. Għolli l-gaġġa tal-flixkun għolja biżżejjed, il-vibrazzjoni neħħiet il-flixkun, it-tarf ta 'wara sar aktar lixx, u r-rota saret aktar kwieta. Hemm appoġġ tajjeb fuq tixbit u angoli G ogħla, kważi l-ebda ħarxa fuq ħotob fuq it-truf kwadri, u sensittività impressjonanti fuq ħotob iżgħar.
Ladarba qlibt il-klikkers tal-kompressjoni b'veloċità baxxa u b'veloċità għolja (it-tnejn spiċċaw fin-nofs tal-firxa tagħhom), sibt l-istess prestazzjoni mill-irfinar tal-e-bike ta 'quddiem Zeb-naħseb li l-furketta tal-e-bike ta' RockShox hija aġġustata kemmxejn ogħla Punt aħjar minn Fox's. Anke hekk, xorta se npoġġi DSD Runt f'din il-furketta biex nikseb aktar appoġġ ta 'medda medja u aġġustamenti tal-proċess aktar irqaq.
Il-ġeometrija aġġornata ta 'Trek hija itwal mill-Ferrovija preċedenti, iżda anke hekk, mhix rota twila miġnun. B'mod ġenerali, naħseb li laħqu bilanċ tajjeb: huwa stabbli fil-veloċità, kalm għan-niżla, iżda għadu destrezza u faċli biex tikkontrolla b'veloċitajiet aktar baxxi. Għalkemm il-ġeometrija ġejja minn Slash għat-tlielaq ta’ reżistenza, din ir-rota hija bħal rota kollha għalija: mhux se tiżbaljaha ma’ rota tal-peprin, jew slitta ta’ reżistenza.
L-angolu tas-sedil huwa pjuttost wieqaf f'76.1°. Meta wieħed iqis it-tluq wieqaf, tista 'ssaħħaħ din ir-rota, li tista' tkun korretta. Anke hekk, imbuttajt is-sedil lura fuq il-korsa għax ħassejtni wisq 'il quddiem fuq tixbit b'angolu baxx u għoljiet ċatti.
Peress li din hija Trek, dan il-Ferrovija jipprovdi l-kit kollu għall-komponenti tad-ditta Bontrager. Ħafna mix-xogħol huwa tajjeb, għalkemm il-dropper Line Pro huwa bil-mod u l-kontroll mill-bogħod huwa meh fl-aħjar. Bl-istess mod, rota li tiswa $13,500-ejja nixtru madmad tar-roti għal dan, minflok xi tikketta privata medjokri. Il-kombinazzjoni tat-tajers SE6/SE5 taħdem tajjeb taħt il-kundizzjonijiet tiegħi, għalkemm xi drabi nixtieq nuża komposti tal-istikers. Il-qoxra hija aħjar milli stennejt - s'issa mhux ċatta - għalkemm naħseb li qegħdin fuq roti elettriċi kollha ta '50 lbs, 150 mm jew aktar li għandhom jużaw pads Cush Core (jew simili) għal protezzjoni ċatta żejda u protezzjoni tat-tajers Sal-punt ta' appoġġ. Se ntenni wkoll id-dikjarazzjoni tiegħi fir-reviżjoni 160E dwar il-brejkijiet tal-Kodiċi SRAM, li għandhom rotors ta '220 mm (quddiem) u 200 mm (wara): huma biżżejjed għall-ibbrejkjar, iżda bilkemm. Naħseb li spiċċajna l-era meta l-komponenti użati mill-ġdid iddisinjati għal roti bla qawwa huma biżżejjed għal roti elettriċi moderni.
Jekk għadu mhux ċar, għandi relazzjoni ta' mħabba u mibegħda ma' Rail 9.9 AXS. Il-ġenji elettroniċi kollha u s-sistema Bosch msakkra-uh. Huwa diffiċli li tirrakkomanda Bosch meta s-sistemi ta 'roti elettriċi Speċjalizzati u Shimano jipprovdu prestazzjoni eċċellenti mingħajr ma jikkawżaw uġigħ ta' ras. Nittama li Bosch u SRAM jistgħu jsolvu l-problema tal-aġġornament. Jekk Bosch tkompli tuża s-sistema magħluqa tagħhom, għandhom iżidu l-karatteristiċi kollha pprovduti mill-kompetituri li l-pjattaforma tagħhom hija nieqsa. Minħabba li taħt din l-iskuża, ma nistax nirrakkomanda l-ferrovija mingħajr riżerva.
Imma ladarba nużaha fuq il-binarju, inħobb Rail. Hija waħda mir-roti tal-muntanji elettriċi favoriti tiegħi u l-aqwa rota kollha elettrika li ridt s'issa.
Ħin tal-post: Nov-15-2021
