Editè ki obsede ak ekipman yo chwazi chak pwodwi nou revize. Si ou achte atravè lyen an, nou ka touche komisyon. Ki jan nou teste ekipman yo.
Pwen kle: Sou monorail la, Rail 9.9 AXS la se yon bisiklèt elektrik ekselan. Men, enstab Pwodwi pou Telefòn elektwonik ak fèmen sistèm entelijan Bosch tache Grandè li yo.
An 2022, modèl tras Trek-wo fen-9.8 ak 9.9-te resevwa yon nouvo ankadreman ak yon jeyometri ki enspire pa Slash ak dènye sistèm bisiklèt elektrik Bosch la (gade pi ba a pou plis enfòmasyon). Anplis de jeyometri a, nouvo ankadreman an gen tou yon tib chèz dyamèt ki pi gwo pou yon gout 34.9 mm, yon pi gwo clearance kawotchou (kounye a adapte 2.6 pous kawotchou dèyè), ak yon nouvo blòk frape ak yon reyon vire ogmante (72 degre).
Rail 9.8 ak 9.9 itilize nouvo ekosistèm e-bisiklèt Bosch la, ke konpayi an rele "sistèm entelijan." Yon nòt enpòtan: Motè Performance Line CX Bosch 2022 pou sistèm entèlijan yo bay menm pèfòmans ak Performance Line CX anvan an. Sepandan, byenke pèfòmans motè a pa chanje, prèske tout lòt aspè yo te chanje.
Youn nan chanjman ki pi enpòtan yo se nouvo, pi gwo batri 750Wh (pou pifò gwosè-gade pi ba a pou plis detay), ki se yon amelyorasyon siyifikatif sou anvan batri Bosch a 625Wh. Sa fè Smart System Trek Rail la youn nan pi gwo pil yo: pi gwo pase batri 700Wh Specialized Levo ak batri 726Wh nouvo Pivot Shuttle la. (Norco toujou genyen jwèt la batri ak batri a opsyonèl 900Wh nan dènye modèl VLT li yo.) Genyen tou yon nouvo plato 4A, ki se sèlman konpatib ak nouvo batri a - ansyen plato Bosch a pa travay ak nouvo batri a, menm si la. ploge sanble Li sanble menm bagay la.
Ranje a trè espesifik nan kondisyon, men mwen te itilize yon konbinezon de mòd eMTB (sitou) ak Turbo (okazyonèlman) pou yon woulib 31 mil, monte plis pase 2400 pye, epi ranpli gwo batri ki rete a (mwen bliye ekri li). )), men mwen sonje ke yo te enpresyone: apeprè 40% nan baton nan memwa rete nan sèvo mwen an).
Malerezman, batri a 750Wh pa apwopriye pou ti ankadreman Rail la, kidonk yo dwe itilize yon batri 625Wh.
Lòt nouvo sistèm entelijan yo enkli nouvo ekspozisyon koulè Kiox 300 ak yon nouvo kontwòl remote gidon. Lèt la se gwo epi li sanble yon ti jan twòp (sis bouton, anpil limyè), epi li sanble li jis vle aksidan nan yon aksidan. Espesyalize ak kontwòl Shimano ki ba-pwofil yo sanble pi apwopriye pou monte bisiklèt mòn.
Sou ray la, ekspozisyon Kiox la sitiye sou tib anwo a dèyè tij valv la. Plasman andirans sa a pèmèt li pi byen pwoteje nan kolizyon, men li pi lèd tou lè w ap monte. Li se yon ekspozisyon klere ak klè, byenke li pa customizable e li gen kèk lòt defo, ki mwen pral pale sou pita.
Yon nouvo app smartphone ki rele Flow konekte tout sistèm nan. Li konekte ak bisiklèt sistèm entelijan an epi li anrejistre trajectoire GPS deklanchman, altitid, vitès, distans, pouvwa ak kadans, Lè sa a, pasaje yo ka telechaje li kòm yon dosye GPX epi telechaje li manyèlman sou sit anrejistreman bisiklèt yo pi renmen. Kounye a, ou pa ka asosye monitè batman kè w ak Kiox (oswa aplikasyon Flow), sèl entegrasyon sèvis ki entegre nan app Flow se Apple Health, epi pa gen okenn pòtal pou jwenn enfòmasyon.
Reprezantan Trek ak Bosch allusion ke koneksyon batman kè ak Kiox, Strava entegrasyon ak pòtal yo pral bay nan mizajou nan lavni. Aplikasyon an tou pèmèt pasaje yo pouse mizajou lè bisiklèt la, ajiste kèk mòd asistans, epi bay enfòmasyon sou kantite mil ki rete yo ak lòt mezi monte. Sepandan, swiv aktivite pa pafè. Yon fwa, mwen te itilize app Flow ki asosye ak bisiklèt la pou kòmanse monte, men lè mwen te fini woulib la, mwen te jwenn ke li pa t anrejistre altitid oswa trajectoire GPS.
Yon bagay anmèdan sou sistèm entelijan se ke li sèlman pale ak òdinatè Bosch. Ou pa kapab konekte yon òdinatè Garmin oswa Wahoo ak yon bisiklèt elektrik Bosch (Shimano ak sistèm bisiklèt elektrik espesyalize konekte ak yon òdinatè GPS twazyèm pati). Se poutèt sa, si ou monte ak yon batman kè tankou mwen epi sèvi ak Strava, ou dwe itilize Kiox (si ou pa gen yon ekspozisyon Bosch, bisiklèt la pa pral travay) ak Garmin oswa Wahoo.
Bosch gen yon ekosistèm fèmen kote bisiklèt ak sistèm nan ka itilize sèlman ak ekspozisyon ak apps. Nan opinyon mwen, sa a se estipid ak trè fwistre nan pwen de vi itilizatè a. Sistèm espesyalize ak Shimano yo ka itilize ak pwodwi ak sèvis twazyèm pati, poukisa pa Bosch a? Sa fè m enkyete tou pou kèk kalite abònman ki kache sou plan Bosch la, ki fòse ou peye pou aksè a karakteristik oswa mizajou. Kòm ou pral wè anba a, motè Bosch yo ekselan, Rail se yon bisiklèt trè bon, men ekosistèm nan fèmen, mank de karakteristik konpare ak konpetitè, swiv aktivite machin nan wout, ak ankonbran telekomanda gidon yo tout trè bon. Anmèdan.
Pi gwo modèl Rail 9.9 la ekipe ak detèktè Quarq TyreWiz ak RockShox AirWiz. Detèktè presyon sa yo (nan mond pafè a) bay yon chèk vizyèl rapid pou fè w konnen si presyon kawotchou ak sispansyon yo nan seri apwopriye a. Pou egzanp, dousman flache wouj vle di presyon an twò ba; wouj k ap flache rapid vle di li twò wo; clignotant vèt vle di li nan ranje kòrèk la.
Tanpri sonje ke AirWiz diferan de ShockWiz SRAM a: lèt la se pi avanse ak kolekte anpil plis enfòmasyon. AirWiz jis di ou si presyon ou a nan ranje apwopriye a.
Ou toujou mete kanpe sispansyon an fason ansyen alamòd: mete ase lè nan fouchèt la ak absòbe chòk la reyalize droop. Lè sa a, apre ou fin konnen presyon sispansyon ou a, ou ka itilize aplikasyon AXS SRAM a pou mete presyon sib AirWizards la: lè yo devye de presyon sib ou chwazi a pa plis oswa mwens 5 PSI, ou pral wè yon limyè wouj. Aplikasyon an pral sijere presyon sispansyon, men mwen te jwenn ke yo trè diferan pou tou de fouchèt la devan ak chòk nan dèyè.
Sitiyasyon an ak TyreWiz se apeprè menm bagay la, men ou ka chwazi yon seri PSI pozitif / negatif ant 1 a 20 (?) PSI. Mwen pa renmen ke ou ka sèlman mete PSI a nan yon nonb antye relatif, epi mwen prefere kawotchou mwen yo dwe 23.5 sou wou yo devan ak 26.5 sou wou yo dèyè (presyon an soti nan anpil tan ak eksperimantasyon). Mwen espere tou ou ka mete yon seri pi piti pozitif ak negatif: 22.5 PSI ak 24.5 PSI yo trè diferan de 23.5 pou mwen.
Sipoze yo travay jan yo espere-youn nan TyreWizards mwen an li negatif 23.5psi, kawotchou a pa gen okenn presyon, ak presyon kawotchou a se 23.5psi-teyorikman, li se bèl yo gen yon fason rapid yo tcheke si presyon ou a kòrèk. Men, sòsye a pa sanble reveye toujou, ak appariement app a tou trè enstab. Pa egzanp, pou wè chanjman nan presyon nan chòk elektrik la, mwen bezwen louvri app a, konekte ak AirWizard, li presyon an, ajiste presyon an nan chòk elektrik la, fèmen aplikasyon an, louvri aplikasyon an, rekonekte AirWizard a, li. presyon an... repete jiskaske mwen rive nan bon presyon an.
Lè sa a, gen dezavantaj yo: ak tout pil sa yo, gwosè a nan absòbe chòk la ogmante (ki pral afekte espas sa a), epi si ou vle enjekte selan tubeless, ou ta dwe retire TyreWyz epi enstale yon ti gasket plastik nan valv la.
Nou ap pale de bisiklèt ant $ 12,500 ak $ 13,500 isit la: nenpòt gizmo ajoute ta dwe san defo. Wizards yo lwen sa. Franchman pale, mwen panse charyo ta dwe sove kavalye a anpil lajan ak pwoblèm, epi sèlman bezwen ekipe bisiklèt la ak yon bawomèt dijital ak ponp chòk dijital.
Genyen tou twa modèl Rail ki pi ba pri - de kalite aliminyòm ak yon kalite kabòn - ekipe ak motè Bosch, men san sistèm entelijan. Modèl sa yo tou sèvi ak kad jenerasyon anvan an Rail olye pou yo lòt mete ajou nouvo kad ak jeyometri nouvo ak modèl ki pi chè.
Jeyometri Rail 9.8 ak 9.9 modèl yo te enspire pa Slash. Konpare ak Rail anvan an, chak gwosè teach la te ogmante pa yon mwayèn de 19 mm, ak ang chèz la te ogmante pa de degre.
Trek's Mino Link nan lyen rocker a bay pozisyon jeyometrik ki ba ak wo, chanjman ang +/- 0.4 degre (64.6° oswa 64.2° HTA ak 77.1° oswa 76.7° STA) ak 6 mm chanjman wotè BB. Trek enstale bisiklèt la nan yon pozisyon ki ba epi li rekòmande yon pozisyon wo pou mullet la (27.5 pous wou dèyè). Gen kat gwosè ankadreman (ti a gqo), men ti gwosè ankadreman yo pa disponib kounye a.
Mwen renmen monte Trek Rail 9.9. Manyen li yo gwo, sispansyon an ekselan (ankò, pwa anplis nan bisiklèt elektrik la fè sispansyon an, espesyalman fouchèt la devan, santi siplemantè lis ak mou), ak motè Bosch la ekselan-espesyalman nan mòd e-MTB la.
Sepandan, Wizards, aplikasyon, òdinatè Kiox, ak tout luten nan ekosistèm fèmen ki pa ka konekte ak platfòm anrejistreman woulib popilè (Strava) oswa konekte ak òdinatè GPS popilè (Garmin oswa Wahoo) yo jis ridikil.
Kite m ba w kèk lòt egzanp sou pwoblèm mwen te rankontre. Gen kat mòd monte, men Bosch sèlman pèmèt itilizatè yo Customize de nan yo: Shimano ak Specialized pèmèt itilizatè yo Customize tout mòd monte. Batri a-menm apre 24 èdtan nan itilize sou plato a-pa pral chaje plis pase 97%. Ak ekran done sou Kiox pa ka Customized: menm òdinatè bisiklèt ki pa koute chè gen fonksyon sa a.
Pwodwi elektwonik, aplikasyon pou ak koneksyon yo ap de pli zan pli vin yon pati nan eksperyans monte bisiklèt la, espesyalman eksperyans e-bisiklèt la, espesyalman eksperyans nan e-bisiklèt-wo fen. Men, pandan ke objektif la nan tout karakteristik sa yo se bay yon eksperyans itilizatè pi bon, lè karakteristik sa yo gen pwoblèm oswa pa travay ditou, opoze a se vre. Sou yon bisiklèt san kouran, si ou pa renmen fren yo, ou ka ranplase yo, oswa retire fouchèt Fox la epi enstale RockShox (si fouchèt la pi bon). Men, sou yon bisiklèt elektrik, ou pa ka chanje sistèm kondwi a ak ekspozisyon li yo, oswa itilize aplikasyon elektrik bisiklèt Shimano a pou ajiste motè Bosch elektrik bisiklèt ou a. Avèk Rail, ou ka entegre ak rès Sistèm Entelijan Bosch la ak ekosistèm li yo pandan tout sik lavi bisiklèt la.
Idealman, bisiklèt la ta dwe san defo ak fasil yo sèvi ak; sepandan, kèk nan karakteristik ki pi klere tou Rail yo se jis opoze a. Anpil fwa, lè mwen te eseye fè li fè yon bagay fasil pou fè ak yon lòt bisiklèt elektrik, mwen te santi tankou frape yon miray brik-si li te kapab-oswa fè kèk gadjèt travay jan yo te pibliye a. Sepandan, aplikasyon, lojisyèl, ak firmwèr yo p ap janm fini. Bosch ak SRAM ka woule mizajou, e anpil nan fristrasyon mwen te rankontre sou Rail ka disparèt nan yon moman. Mwen espere yon bat je ap vini byento.
Men, lè mwen te pran Rail la desann santye an, mwen prèske-prèske-bliye sou jenn ti kabrit la ak pwoblèm yo, paske li te gwo sou santye an. Malgre ke mwen gen anpil plent sou sistèm Bosch la, youn nan pi bon pati nan Rail se motè a.
Koupl maksimòm site la se 85Nm, ki se menm jan ak Shimano EP8, men motè Bosch santi l pi fò. Li santi l pre, petèt menm pi pwisan pase 95Nm "plen pouvwa" motè Specialized la. Li ka lage pouvwa trè byen, espesyalman nan mòd eMTB, ki pèmèt m 'pase nan pati nan defi ki ba-vitès teknik san yo pa souke, men lè mwen etap sou pedal la, li bay tout pouvwa a kòmanse, akselere ak debarase m de volan. Osi lwen ke akor motè a konsène, mwen mete Bosch ak motè pwofesyonèl nan tèt lis mwen an. Sepandan, mwen toujou panse ke Specialized gen yon avantaj jeneral paske Bosch gen yon plenyen byen file, kèk son endesan mat, ak yon ti vibrasyon ke motè a super lis ak trankil Specialized pa genyen.
Gwo motè sa a konekte ak yon chasi ki byen fèt. Nan twa bisiklèt elektrik longdistans mwen te itilize ane sa a (Levo, Yeti SB160 ak Rail), Rail se pi fasil lanse pou mwen. Sa a se yon bisiklèt ki solid ki pa gen okenn viraj danjere, men li toujou santi l mou ak vivan-ki se etone pou yon bisiklèt elektrik.
Genyen tou sispansyon ekselan isit la. Oswa yon fwa mwen te dekouvri ke severite etranj ak bri mwen te santi/tande nan yon souflèt pi gwo te soti nan enpak tank dlo a kraze nan boutèy dlo mwen an. Mwen te leve kaj boutèy la wo ase, Vibration la netwaye boutèy la, dèyè a te vin douser, ak bisiklèt la te vin pi trankil. Gen bon sipò sou k ap grenpe ak pi wo ang G, prèske pa gen okenn severite sou monte desann sou bor yo kare, ak sansiblite enpresyonan sou pi piti monte desann.
Yon fwa mwen aktive klikè konpresyon ki ba-vitès ak gwo vitès (tou de te fini nan mitan ranje yo), mwen te resevwa menm pèfòmans nan akor devan e-bisiklèt Zeb-mwen panse ke fouchèt e-bisiklèt RockShox a ajiste yon ti kras pi wo. Pwen pi bon pase Fox la. Menm si sa, mwen pral toujou mete yon DSD Runt nan fouchèt sa a pou jwenn plis sipò nan mitan ranje ak pi rafine ajisteman pwosesis.
Jeyometri a ajou nan charyo pi long pase Rail anvan an, men menm si sa, li se pa yon bisiklèt long fou. An jeneral, mwen panse ke yo te rive nan yon bon balans: li estab nan vitès, kalm desann, men yo toujou abil ak fasil kontwole nan pi ba vitès. Malgre ke jeyometri a soti nan Slash pou kous andirans, bisiklèt sa a se tankou yon bisiklèt tout wonn pou mwen: ou pa pral fè erè li pou yon bisiklèt Poppy, oswa yon treno andirans.
Ang chèz la byen apik nan 76.1 °. Lè ou konsidere grenpe an apik, ou ka monte bisiklèt sa a, ki ka kòrèk. Menm si sa, mwen te pouse chèz la tounen sou track la paske mwen te santi mwen twò lwen pou pi devan sou k ap grenpe ang ki ba ak pant plat.
Depi sa a se yon charyo, Rail sa a bay twous la tout antye pou konpozan mak Bontrager. Pifò nan travay la se amann, byenke gout nan Line Pro se ralanti ak kontwòl remote la se meh nan pi bon. Menm jan an tou, yon bisiklèt ki vo $13,500-an nou achte yon jouk bèk bisiklèt pou sa a, olye pou yo kèk etikèt prive medyok. Konbinezon kawotchou SE6/SE5 travay byen nan kondisyon mwen yo, byenke mwen ta renmen itilize konpoze fichye pafwa. Koki a pi bon pase mwen te espere - byen lwen tèlman pa plat - byenke mwen panse ke nou sou tout 50 liv, 150 mm oswa plis bisiklèt elektrik ki ta dwe itilize kousinen Cush Core (oswa menm jan an) pou pwoteksyon siplemantè plat ak pwoteksyon kawotchou Jiska pwen nan sipò. Mwen pral repete tou deklarasyon mwen an nan revizyon 160E konsènan fren Kòd SRAM a, ki gen 220 mm (devan) ak 200 mm (dèyè) rotor: yo ase pou frenaj, men sèlman apèn. Mwen panse ke nou te fini epòk la lè konpozan yo reyitilize ki fèt pou bisiklèt san kouran yo ase pou bisiklèt elektrik modèn.
Si li toujou pa klè, mwen gen yon relasyon renmen-rayi ak Rail 9.9 AXS. Tout jeni elektwonik ak sistèm Bosch fèmen-uh. Li difisil pou rekòmande Bosch lè espesyalize ak sistèm bisiklèt elektrik Shimano bay pèfòmans ekselan san yo pa lakòz tèt fè mal. Espere ke Bosch ak SRAM ka rezoud pwoblèm nan aktyalizasyon. Si Bosch kontinye sèvi ak sistèm fèmen yo, yo dwe ajoute tout karakteristik konpetitè yo bay platfòm yo manke. Akoz anba sa laparans, mon pa kapab rekomande fer la san rezèvasyon.
Men, yon fwa mwen sèvi ak li sou track la, mwen renmen Rail. Li se youn nan bisiklèt mòn elektrik pi renmen m 'ak pi bon bisiklèt elektrik tout-wonn mwen te monte byen lwen tèlman.
Tan pòs: Nov-15-2021
