Бо эътибор пайдо кардани Конвенсияи обҳои балластии ИМО дар моҳи сентябри соли 2017, соҳибони киштӣ аз як ширкати киштисозӣ ва муҳандисии оффшории Финландия даъват карданд, ки баҳодиҳии мустақили нақшаи тағир додани системаи идоракунии оби балластии худро анҷом диҳад.
Илова кардани имзоҳо ба Конвенсияи байналмилалии назорат ва идораи об ва таҳшинҳои балластии киштиҳо дар соли 2004 дар моҳҳои ахир ин далелро пинҳон намекунад, ки ин як тадбири ИМО аст, ки аз замони таҳияи он муқовимат шудааст. 52 кишваре, ки ба ИМО имзо гузоштаанд, ҳоло аз 30 нафари зарурӣ гузаштаанд, вале “танҳо” 35,1441% тоннаж ҷаҳонро ташкил медиҳанд, ки каме бештар аз ҳадди 35 дарсади лозим аст, ки пас аз 12 моҳ эътибор пайдо кунад. Ҳоло, "восита"-и ҳуқуқӣ ба назар мерасад, аммо он ҳанӯз анҷом наёфтааст.
Бо вуҷуди ин, дар соли 2016, соҳибони киштӣ масъаларо ба дасти худ гирифтанд ва боварӣ доштанд, ки зарурати фаврии ҷавобҳои техникӣ ба беҳтарин системаи идоракунии оби балластӣ барои киштиҳои мавҷуда вуҷуд дорад.
Foreship, як ширкати консалтингии пешбари киштисозӣ ва муҳандисии оффшорӣ, ба наздикӣ дар бораи имконоти бозсозӣ тавсияҳои муфассал пешниҳод мекунад ва асосноккунии техникӣ-иқтисодӣ як киштиро дар бар мегирад. Foreship қарорҳои гуногуни техникӣ ва технологияҳои шабеҳро барои навъҳои гуногуни киштӣ ва синну соли киштӣ аз таъминкунандагони гуногун арзёбӣ мекунад ва баҳодиҳии кори умумии насб, макони насб ва тағироти сохтории муваққатӣ ва доимиро арзёбӣ мекунад.
Олли Сомеркаллио, сардори шӯъбаи мошинсозии Foreship, тавзеҳ дод, ки ҳарчанд интихоби байни системаҳо бешубҳа аз рӯи арзиш роҳнамоӣ хоҳад шуд, аммо муқоиса он қадар содда нест.
"Мо ба ҷанбаҳои техникии насб, яъне фазои таҷҳизот, водопровод ва мутобиқати барқ тамаркуз кардем" гуфт Сомеркаллио. "Барои ба даст овардани натиҷаҳои назаррас, таҷриба дар соҳаи киштисозӣ, муҳандисии уқёнусӣ ва рафтори киштӣ зарур аст."
Талаботи суръати гардиши оби балластӣ дар соҳаи киштии круизӣ одатан камтар аз 500 метри мукааб дар як соат аст, ки соҳибони киштиҳоро водор кардааст, ки технологияи ултрабунафши BWMS-ро интихоб кунанд, ки намудҳои инвазивиро ба ҷои куштани онҳо “наҷотмонда” месозад. Аммо, тавре ки ба таври васеъ гузориш дода шудааст, Гвардияи соҳилии ИМА то ҳол стандарти санҷиши ултрабунафшро тасдиқ накардааст.
Илова бар ин, дастгоҳҳои ултрабунафш барои суръати баланди ҷараёни аз ҷониби системаи асосии оби балластӣ дар киштиҳои калони боркаш (ба монанди танкерҳои нафтӣ ва боркашонӣ) зарурӣ ғайриимкон мебошанд. Дар ин ҷо, электрохлоризатсия (EC) ҳалли афзалиятнок шудааст. EC дезинфексияҳои дар асоси хлорро тавассути гузариши ҷараёни мустақим тавассути об барои реаксия бо хлориди натрий истеҳсол мекунад. Дар натиҷа хлори озод бактерияҳо ва дигар микроорганизмҳоро дар зарфҳои балласт мекушад. Дар марҳилаи де-балластинг миқдори хлор чен карда мешавад ва ҳангоми зарурат агенти безараргардонанда ворид карда мешавад.
Сомеркаллио пешниҳод кард, ки соҳибони киштӣ бояд донанд, ки қубурҳои иловагӣ, арматура ва клапанҳои марбут ба системаи идоракунии оби балластӣ ва инчунин худи системаи идоракунии оби балластӣ ҳама сарчашмаҳои талафоти фишор мебошанд ва кадом насосҳои балластӣ бояд фишори сари кофӣ дошта бошанд. барои халли онхо. Вай гуфт, ки Foreship таҳлили талафоти фишорро ҳамчун як қисми асосноккунии техникӣ истифода мебарад, зеро баъзан такмил додани чархи насос ё мотор лозим аст. "Дар бадтарин ҳолат, шояд тамоми насосро иваз кардан лозим аст" гуфт ӯ.
Сомеркаллио гуфт, ки ба танкерҳо низ бояд таваҷҷӯҳи махсус дода шавад, зеро амалиёти обҳои балластӣ дар камон ва қафо сурат мегирад ва зарфҳои балластӣ одатан аз чор се ҳиссаи обро дар бар мегиранд, ки барои кори бемамониати киштӣ муҳим аст. Дар ин ҷо, насоси асосии системаи балластӣ дар утоқи насоси боркаш (минтақаи хатарнок) ҷойгир аст, бинобар ин онро барои обкашӣ ба зарфи нӯги дар минтақаи бехатар ҷойгир кардан истифода бурдан мумкин нест. Насоси қафоро мустақиман ба BWMS асосии пайваст кардан мумкин нест.
Як танкери маъмулии нафтии миёнапарвоз метавонад барои системаи асосии балластӣ, ки ба зарфҳои балластии бандарӣ ва аз тарафи рост тақсим карда мешавад, 2000 м3/соат гардиш дошта бошад. Инро ду BWMS-и ҳар кадоме бо иқтидори 1000м3/соат ё як BWMS, ки ҳарду насос ба як системаи коркард пайваст мешаванд, ҳал кардан мумкин аст. Талаботи инфиродии об барои балласти зарфи пушти сар аз ҷониби насоси хидматрасонии универсалӣ, ки ба BWMS хурдтар пайваст мешавад, бо суръати ҷараёни 250-300 метри мукааб дар як соат (масалан) ҳал карда мешавад.
Таҳқиқоти техникӣ-иқтисодии Foreship ба наздикӣ ду ҳалли EC-ро аз истеҳсолкунандагони рақобаткунанда ба таври муфассал арзёбӣ кард: яке EC-ро дар ҷараёни асосӣ қабул мекунад; аз тарафи дигар, EC дар шохоб ба амал меояд ва "химиявӣ" ба зарфҳои балластӣ ворид карда мешаванд.
Сомеркаллио мегӯяд, ки дар асл, системаҳои асосӣ камтар мураккаб, сабуктар ва хурдтаранд ва нисбат ба системаҳои паҳлӯӣ тақрибан 25% камтар нерӯи барқ истеъмол мекунанд. Бо вуҷуди ин, ӯ илова намуд, ки сифатҳои марбут ба насб, иҷроиш ва бехатарӣ метавонанд як ҳалли канориро бовар кунонанд.
"Масалан, ба гуфтаи як истеҳсолкунанда, бинобар тарҳрезии махсуси электрод ва мавод, системаи асосии EC метавонад дар сатҳи пасти шӯр кор кунад, аммо дар обҳои шӯрии тақрибан сифр, ба монанди Кӯлҳои Бузург, кор кардан ғайриимкон аст. Тараф Системаи ҷараён чунин маҳдудият надорад; агар шур аз 15 ПСУ паст бошад, оби бахри захирашударо истифода бурдан мумкин аст».
Системаҳои ҷараёни паҳлӯӣ инчунин метавонанд дар оби хунуктар аз системаҳои асосӣ беҳтар кор кунанд.
Ба ҳамин монанд, ҳаҷми системаи паҳлӯӣ метавонад ду маротиба аз системаи асосӣ бошад ва вазни он 60% зиёд шудааст. Ин як далели ногузир аст, аммо Сомеркаллио қайд кард, ки пурсидан муҳимтар аст, ки BWMS иловагӣ дар куҷо ҷой мегирад. Вай фаҳмонд, ки системаи асосии пеш як хонаи калонтари иловагии ду агрегати EC ва ду филтрро талаб мекунад, дар ҳоле ки ҳалли хурдтари саҳни паҳлӯӣ ба воҳиди EC ва дигар таҷҳизоти ёрирасон манфиатҳои бештар меорад. Дараҷаҳои ҷойгиркунии озодӣ.
Дар робита ба фазои ошёна, қарорҳои асосӣ метавонанд аз се ду ҳиссаи майдони барои ҳалли ҷараёни паҳлӯ заруриро талаб кунанд, аммо агар як системаи ҷараёни як паҳлӯ дар ду насос кор кунад, фарқият қариб ночиз аст.
Ба ҳамин монанд, ҷудокунии раванди EC, ки аз ҷониби системаи паҳлӯӣ талаб карда мешавад, шумораи қубурҳоро ҳамчун ҳамтои асосии худ ду маротиба зиёдтар талаб мекунад. Бо вуҷуди ин, аксарияти қубурҳои иловагӣ диаметри хурд доранд (DN20, DN40).
Сомеркаллио гуфт, ки ин тағирёбандаҳо зарурати баррасии инфиродӣ дар сатҳи киштиро тасдиқ мекунанд, гарчанде ки ӯ баъзе мушоҳидаҳои умумиро дар бораи насби танкерҳо илова кардааст. Новобаста аз он ки системаи асосӣ чӣ гуна ҳалли худро талаб мекунад, кабинаи дум ба тартиби дигар ниёз дорад. Шумо метавонед истифодаи системаи алоҳидаи ултрабунафш ё EC-ро дар қафо баррасӣ кунед, аммо шумо инчунин метавонед истифодаи ҳалли пурраи EC-ро баррасӣ кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки вақти ҷудошавии системаи насосӣ байни системаи асосӣ ва системаи қафо дароз аст. Дар ҳолати охир, "кимиёвӣ" дар минтақаи бехатар истеҳсол карда мешавад, ба системаи Aft Peak Tank алоҳида тақсим карда мешавад.
Сомеркаллио қайд кард, ки ҳама намудҳои системаҳои EC гидрогенро ҳамчун маҳсулоти иловагӣ истеҳсол мекунанд ва илова кард, ки варианти ҷараёни паҳлӯӣ дар ин ҷо бешубҳа хатари бештар дорад: гидрогенро аз зарфи буферии хлор тавассути вентилятсияи маҷбурӣ гирифтан мумкин аст, то ки BWMS дар ин ҳолат халалдор шавад. нокомии вентилятсия.
Ба ҳамин монанд, оператороне, ки ба нигоҳдорӣ афзалият медиҳанд, бояд ба назар гиранд, ки гарчанде ки системаҳои асосӣ аслан мураккабтаранд, яъне ҷузъҳои камтар, ду BWMS-и алоҳида талаб карда мешавад: дар маҷмӯъ, шумораи ҷузъҳо бештар хоҳад буд. Илова бар ин, Foreship гуфт, ки системаҳои асосии он баҳо медиҳанд, назар ба системаҳои паҳлӯӣ одатан бо мурури замон ба бадшавӣ бештар майл доранд.
Баръакси ин, ҳарду система ивази мунтазами филтрро талаб мекунанд, аммо насосҳо ва шамолдиҳандаҳои ҷараён пас аз 2500 соат таваҷҷӯҳро талаб мекунанд. Гарчанде ки аксари корҳоро экипаж иҷро карда метавонад, Сомеркаллио гуфт, ки арзёбии ҳамаҷонибаи нигоҳдорӣ дар ин минтақа ҳанӯз бояд анҷом дода шавад.
Вақте ки соҳиби киштӣ бо воқеияти технологияи бозсозӣ рӯ ба рӯ шуд, ӯ пешниҳод кард, ки таҳқиқоти муфассали техникӣ-иқтисодии Foreship нишон дод, ки ҳама гуна зебоии BWMS метавонад дар назари тамошобинон хеле қавӣ бошад.
Бино ба хабари Абдель-Латиф Вахба (Блумберг), интизор меравад, ки Миср созишномаи товони товони киштии азимеро, ки дар мохи март канали Суэцро баста буд, хафтаи оянда ба анчом расонад.
Исмоилия, 23 июн (Reuters)-Соҳиби як киштии бузурги боркаш, ки дар моҳи март канали Суэцро баста буд ва ширкати суғурта дар баҳси ҷубронпулӣ ба созиш ба тавофуқ расид...
Муаллиф: Капитан Ҷон Конрад (gCaptain) Моҳи ноябри соли гузашта, Forbes як қатор мақолаҳоро нашр кард, ки иддао доранд, ки Байден номзадҳои муҳимтаринро барои ояндаи уқёнусҳо, иқлим ва…
Кукиҳои зарурӣ барои фаъолияти мӯътадили вебсайт комилан заруранд. Ин гурӯҳ танҳо кукиҳоро дар бар мегирад, ки вазифаҳои асосӣ ва хусусиятҳои амниятии вебсайтро таъмин мекунанд. Ин кукиҳо ягон маълумоти шахсиро нигоҳ намедоранд.
Ҳама гуна кукиҳое, ки барои кори вебсайт махсусан зарур нестанд ва махсусан барои ҷамъоварии маълумоти шахсии корбар тавассути таҳлил, таблиғ ва дигар мундариҷаи дарунсохт истифода мешаванд, кукиҳои ғайримуқаррарӣ номида мешаванд. Пеш аз кор кардани ин кукиҳо дар вебсайти худ, шумо бояд розигии корбарро гиред.
Вақти фиристодан: июн-26-2021
