سيپٽمبر 2017 ۾ IMO بالسٽ واٽر ڪنوينشن جي قوت ۾ داخل ٿيڻ سان، جهازن جا مالڪ فني شپ بلڊنگ ۽ آف شور انجنيئرنگ ڪمپنيءَ کي سڏ ڪري رهيا آهن ته جيئن ان جي بيلسٽ واٽر مئنيجمينٽ سسٽم جي ترميمي منصوبي جو هڪ آزاد جائزو وٺن.
تازو مهينن ۾ 2004 جي بين الاقوامي ڪنوينشن فار ڪنٽرول اينڊ مئنيجمينٽ آف شپز بيلسٽ واٽر اينڊ سيڊيمينٽ ۾ دستخطن جو اضافو ان حقيقت کي لڪائيندو ناهي ته هي هڪ IMO ماپ آهي جنهن جي تصور کان وٺي مزاحمت ڪئي وئي آهي. 52 ملڪن جن IMO تي دستخط ڪيا آهن اهي هاڻي گهربل 30 کان وڌي ويا آهن، پر "صرف" دنيا جي 35.1441٪ ٽنن جي حساب سان آهي، جيڪا 12 مهينن بعد لاڳو ٿيڻ جي منظوري لاء گهربل 35٪ حد کان وڌيڪ آهي. هاڻي، قانوني "آلات" نظر اچي ٿو، پر اهو اڃا تائين مڪمل نه ڪيو ويو آهي.
بهرحال، 2016 ۾، جهازن جي مالڪن معاملن کي پنهنجن هٿن ۾ ورتو ۽ پڪ سان يقين ڪيو ته موجوده ٻيڙين لاء بهترين بالسٽ واٽر مئنيجمينٽ سسٽم جي ڪارڪردگي لاء ٽيڪنيڪل جواب مهيا ڪرڻ جي فوري ضرورت هئي.
Foreship، هڪ معروف جهاز سازي ۽ آف شور انجنيئرنگ صلاحڪار ڪمپني، تازو ئي تفصيلي سفارشون مهيا ڪري رهيو آهي ريٽروفٽ اختيارن تي، ۽ فزيبلٽي مطالعو هڪ واحد ٻيڙيءَ تي پکڙيل آهي. فارشپ مختلف ٽيڪنيڪل حلن ۽ ساڳي ٽيڪنالاجيز جو جائزو وٺي رهيو آهي مختلف جهازن جي قسمن ۽ جهازن جي عمرن لاءِ مختلف سپلائرز کان، ۽ مجموعي تنصيب جي ڪم، تنصيب جي جڳهه، ۽ عارضي ۽ مستقل ساخت جي تبديلين جو جائزو وٺي رهيو آهي.
اولي سومرڪليو، فاريشپ جي مشينري ڊپارٽمينٽ جي سربراهه، وضاحت ڪئي ته جيتوڻيڪ سسٽم جي وچ ۾ چونڊ ضرور ضرور قيمت جي هدايت ڪئي ويندي، مقابلو شايد سادو نه هجي.
"اسان تنصيب جي ٽيڪنيڪل پهلوئن تي ڌيان ڏنو، يعني سامان جي جاء، پلمبنگ ۽ برقي مطابقت،" سومرڪيليو چيو. "بامعني نتيجا پيدا ڪرڻ لاء، ٻيڙيء جي تعمير ۾ ماهر، سامونڊي انجنيئرنگ ۽ ٻيڙي جي رويي جي ضرورت آهي."
کروز شپ انڊسٽري جي بيلسٽ واٽر فلو ريٽ جون گهرجون عام طور تي 500 ڪعبي ميٽر في ڪلاڪ کان گهٽ هونديون آهن، جنهن جهاز جي مالڪن کي الٽرا وائلٽ بيڊ بيڊبليو ايم ايس ٽيڪنالاجي چونڊڻ جي ترغيب ڏني آهي، جيڪا ناگوار نسلن کي مارڻ بدران ”ناقابل بقا“ بڻائي ٿي. بهرحال، جيئن وڏي پيماني تي ٻڌايو ويو آهي، يو ايس ڪوسٽ گارڊ اڃا تائين حتمي طور تي منظور نه ڪيو آهي UV ٽيسٽ معيار.
ان کان علاوه، يو وي ڊيوائسز وڏي وهڪري جي شرحن لاءِ غير عملي آھن جيڪي گھربل آھن مين بيلسٽ واٽر سسٽم پاران وڏن ڪارگو ٻيڙين تي (جهڙوڪ آئل ٽينڪر ۽ بلڪ ڪيريئر). هتي، electrochlorination (EC) ترجيحي حل بڻجي چڪو آهي. EC سوڊيم ڪلورائڊ سان رد عمل ڪرڻ لاءِ پاڻي ذريعي سڌو ڪرنٽ گذرڻ سان کلورين تي ٻڌل جراثيم ڪش پيدا ڪري ٿو. نتيجو مفت کلورين بيلسٽ ٽينڪ ۾ بيڪٽيريا ۽ ٻين مائڪروجنزم کي ماريندو. ڊي-بلاسٽنگ اسٽيج ۾، ڪلورين جي مواد کي ماپيو ويندو آهي ۽ ضرورت مطابق غير جانبدار ايجنٽ متعارف ڪرايو ويندو آهي.
سومرڪليو تجويز ڪيو ته جهاز جي مالڪن کي خبر رکڻ گهرجي ته اضافي پائپ، لاڳاپيل فٽينس ۽ والوز جيڪي بيلسٽ واٽر مئنيجمينٽ سسٽم لاءِ گهربل آهن، ۽ گڏوگڏ بيلسٽ واٽر مئنيجمينٽ سسٽم پاڻ، سڀ پريشر نقصان جا ذريعا آهن، ۽ ڪهڙن بيلسٽ پمپن کي ڪافي هيڊ پريشر هجڻ گهرجي. ان کي حل ڪرڻ لاء. هن چيو ته فارشپ پنهنجي فزيبلٽي اسٽڊي جي حصي طور پريشر نقصان جي تجزيي کي استعمال ڪري ٿو ڇو ته ڪڏهن ڪڏهن پمپ امپيلر يا موٽر کي اپ گريڊ ڪرڻ ضروري هوندو آهي. "بدترين صورت ۾، سڄي پمپ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي،" هن چيو.
سومرڪليو چيو ته ٽينڪرز تي به خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته گيٽ واٽر آپريشن ڪن ۽ اسٽرن تي ٿئي ٿو، ۽ سخت بيلسٽ ٽينڪن ۾ عام طور تي ٽن چوٿين کان وڌيڪ پاڻي هوندو آهي، جيڪو ٻيڙيءَ جي بغير آپريشن لاءِ ضروري آهي. هتي، مکيه بيلٽ سسٽم پمپ ڪارگو پمپ روم (خطرناڪ علائقو) ۾ واقع آهي، تنهنڪري اهو محفوظ علائقي ۾ واقع ٽپ ٽينڪ تي پاڻي پمپ ڪرڻ لاء استعمال نٿو ڪري سگهجي. پوئين پمپ سڌو سنئون BWMS سان ڳنڍيل نه ٿي سگھي.
هڪ عام وچولي رينج واري آئل ٽينڪر کي شايد 2000 m3/h جي وهڪري جي گهرج هجي مکيه بيلسٽ سسٽم لاءِ، جنهن کي پورٽ ۽ اسٽار بورڊ بيلسٽ ٽينڪن ۾ ورهايو ويو آهي. هي ٻه BWMS هر هڪ 1000m3/h جي گنجائش سان هٿ ڪري سگهجي ٿو يا هڪ واحد BWMS، جتي ٻئي پمپ ساڳئي علاج واري نظام سان ڳنڍيل آهن. انفرادي افٽ ٽينڪ بالسٽ پاڻي جي طلب کي سنڀاليو ويندو يونيورسل سروس پمپ، جيڪو هڪ نن BWMS سان ڳنڍيل آهي، جنهن جي وهڪري جي شرح 250-300 ڪعبي ميٽر في ڪلاڪ آهي (مثال طور).
ھڪڙو تازو Foreship فزيبلٽي مطالعي جو جائزو ورتو ويو تفصيل سان مقابلو ڪندڙ ٺاهيندڙن کان ٻه EC حل: ھڪڙو اپنائڻ EC کي مرڪزي ڌارا ۾؛ ٻئي طرف، EC هڪ شاخ ۾ ٿئي ٿي، ۽ "ڪيميا" کي بيلسٽ ٽينڪ ۾ متعارف ڪرايو ويو آهي.
سومرڪليو جو چوڻ آهي ته، حقيقت ۾، مکيه اسٽريم سسٽم گهٽ پيچيده، هلڪو، ۽ ننڍا آهن، ۽ تقريبا 25 سيڪڙو گهٽ بجلي استعمال ڪن ٿا سائڊ اسٽريم سسٽم کان. بهرحال، هن وڌيڪ شامل ڪيو ته انسٽاليشن، ڪارڪردگي، ۽ حفاظت سان لاڳاپيل خاصيتون هڪ پاسي واري حل کي قائل ڪري سگهن ٿيون.
"مثال طور، هڪ ٺاهيندڙ جي مطابق، خاص اليڪٽرروڊ ڊيزائن ۽ مواد جي ڪري، ان جو مکيه وهڪرو EC سسٽم انتهائي گهٽ لوڻ تي ڪم ڪري سگهي ٿو، پر اهو ناممڪن آهي ته تقريبا صفر لوڻ واري پاڻيء ۾ ڪم ڪرڻ جهڙوڪ عظيم ڍنڍون. پاسي جي وهڪري جي نظام ۾ اهڙيون پابنديون نه آهن؛ جيڪڏهن لوڻ 15 PSU کان گهٽ آهي، ذخيرو ٿيل سامونڊي پاڻي استعمال ڪري سگهجي ٿو.
پسمانده وهڪري جو نظام به ٿڌي پاڻيءَ ۾ ڪم ڪري سگھي ٿو مکيه اسٽريم سسٽم کان بھتر.
اهڙي طرح، سائڊ اسٽريم سسٽم جو حجم شايد مکيه اسٽريم سسٽم جي ڀيٽ ۾ ٻه ڀيرا ٿي سگهي ٿو، ۽ وزن 60٪ وڌايو ويو آهي. اها هڪ ناگزير حقيقت آهي، پر سومرڪليو نشاندهي ڪئي ته اهو پڇڻ وڌيڪ ضروري آهي ته اضافي BWMS ڪٿي جاء وٺندو آهي. هن وضاحت ڪئي ته مين اسٽريم سسٽم فارورڊ کي ٻن EC يونٽن ۽ ٻن فلٽرن لاءِ هڪ وڏي اضافي ڊيڪ هائوس جي ضرورت آهي، جڏهن ته ننڍو پسمانده فلو ڊيڪ هاؤس حل EC يونٽ ۽ ٻين معاون سامان لاءِ وڌيڪ فائدا آڻيندو آهي. پوزيشن جي درجي جي آزادي.
فلور اسپيس جي لحاظ کان، مکيه اسٽريم حلن کي پاسي جي وهڪري جي حل لاءِ گھربل علائقي جو ٻه ٽيون حصو گھربل ٿي سگھي ٿو، پر جيڪڏھن ھڪڙي طرفي فلو سسٽم ٻن پمپن تي ڪم ڪري ٿو، فرق تقريبا ناگزير آھي.
اهڙي طرح، EC پروسيس جي علحدگيءَ جي ضرورت آهي سائڊ-اسٽريم سسٽم طرفان، ان جي مکيه اسٽريم هم منصب جي طور تي پائپن جو ٻه ڀيرا تعداد گهربل آهي. جڏهن ته، اڪثر اضافي پائپ ننڍي قطر جا آهن (DN20، DN40).
سومرڪيليو چيو ته اهي متغير انفرادي ٻيڙي جي سطح تي نظرثاني جي ضرورت جي تصديق ڪن ٿا، جيتوڻيڪ هن ٽينڪر تنصيب بابت ڪجهه عام مشاهدو شامل ڪيو. ڪوبه مسئلو ناهي ته بنيادي نظام کي ڪهڙي حل جي ضرورت آهي، دم-ٽپ ڪيبن کي مختلف ترتيب جي ضرورت آهي. توهان اسٽرن تي هڪ الڳ UV يا EC سسٽم استعمال ڪرڻ تي غور ڪري سگهو ٿا، پر توهان پڻ مڪمل جهاز EC حل استعمال ڪرڻ تي غور ڪري سگهو ٿا انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته پمپ سسٽم جي الڳ ٿيڻ جو وقت مکيه سسٽم ۽ اسٽين سسٽم جي وچ ۾ ڊگهو آهي. پوئين صورت ۾، محفوظ علائقي ۾ پيدا ٿيندڙ ”ڪيميا“ الڳ الڳ Aft Peak Tank سسٽم ۾ ورهايا ويندا.
سومرڪيليو نشاندهي ڪئي ته سڀني قسمن جا اي سي سسٽم هائڊروجن کي ضمني پيداوار جي طور تي پيدا ڪن ٿا، وڌيڪ شامل ڪيو ته هتي پاسي جي وهڪري جو اختيار يقيني طور تي وڌيڪ خطري کان بچاء آهي: هائيڊروجن کي ڪلورين بفر ٽينڪ مان ڪڍي سگهجي ٿو زبردستي وينٽيليشن ذريعي BWMS کي سفر ڪرڻ لاء. وائيٽليشن جي ناڪامي جي ڪري.
ساڳئي طرح، آپريٽرز جيڪي سار سنڀال کي ترجيح ڏين ٿا، ان ڳالهه تي غور ڪرڻ گهرجي ته جيتوڻيڪ مکيه اسٽريم سسٽم اصول ۾ گهٽ پيچيده آهن، مطلب ته گهٽ اجزاء، ٻه الڳ BWMS گهربل هوندا: مجموعي طور تي، اجزاء جو تعداد وڌيڪ هوندو. ان کان علاوه، فارشپ چيو آهي ته مکيه اسٽريم سسٽم جو اهو جائزو وٺندو آهي عام طور تي وقت جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ خراب ٿيڻ جو خطرو آهي سائڊ اسٽريم سسٽم جي ڀيٽ ۾.
ان جي ابتڙ، ٻنهي سسٽم کي باقاعده فلٽر متبادل جي ضرورت آهي، پر پاسي واري وهڪري پمپ ۽ بلورز کي 2500 ڪلاڪن کان پوء ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. جيتوڻيڪ سڀ کان وڌيڪ ڪم عملدار طرفان ڪري سگهجي ٿو، سومرڪليو چيو ته هن علائقي ۾ سار سنڀال جو هڪ جامع جائزو اڃا تائين جاري آهي.
جڏهن جهاز جي مالڪ کي ريٽروفٽ ٽيڪنالاجي جي حقيقت کي منهن ڏيڻو پيو، هن تجويز ڏني ته فاريشپ جي تفصيلي فزيبلٽي مطالعي مان معلوم ٿئي ٿو ته BWMS جي ڪنهن به خوبصورتي کي ڏسندڙن جي نظر ۾ تمام گهڻو مضبوط ٿي سگهي ٿو.
عبداللطيف وھبا (بلومبرگ) جي مطابق، مصر کي ايندڙ هفتي ھڪڙي معاهدي کي حتمي شڪل ڏيڻ جي اميد آھي جنھن وڏي ٻيڙي کي معاوضو ڏيڻ لاء مارچ ۾ سوز ڪينال کي بلاڪ ڪيو.
اسماعيليا، 23 جون (رائٽر) هڪ وڏي ڪارگو ٻيڙي جو مالڪ جنهن مارچ ۾ سويز ڪينال کي بلاڪ ڪيو هو ۽ انشورنس ڪمپني هڪ معاوضي جي تڪرار ۾ اصولي طور تي هڪ معاهدو تي پهچي ويو آهي…
ليکڪ: ڪئپٽن جان ڪانراڊ (gCaptain) گذريل سال نومبر ۾، فوربس مضمونن جو هڪ سلسلو شايع ڪيو جنهن ۾ دعويٰ ڪئي وئي ته بائيڊن اسان جي سمنڊن، آبهوا، ۽…
ويب سائيٽ جي عام آپريشن لاءِ ضروري ڪوڪيز بلڪل ضروري آهن. هن درجي ۾ صرف ڪوڪيز شامل آهن جيڪي ويب سائيٽ جي بنيادي ڪمن ۽ سيڪيورٽي خاصيتن کي يقيني بڻائين. اهي ڪوڪيز ڪنهن به ذاتي معلومات کي ذخيرو نٿا ڪن.
ڪا به ڪوڪيز جيڪا شايد ويب سائيٽ جي آپريشن لاءِ خاص طور تي ضروري نه هجي ۽ خاص طور تي استعمال ٿيل هجي صارف جي ذاتي ڊيٽا کي گڏ ڪرڻ لاءِ تجزيو، اشتهارن ۽ ٻين شامل ڪيل مواد کي غير ضروري ڪوڪيز چئبو آهي. توهان کي پنهنجي ويب سائيٽ تي اهي ڪوڪيز هلائڻ کان پهريان صارف جي رضامندي حاصل ڪرڻ گهرجي.
پوسٽ ٽائيم: جون-26-2021
