Polestar ti tu awọn aworan akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o jade lati laini iṣelọpọ afọwọsi rẹ ṣaaju iṣelọpọ iwọn-kikun ti o bẹrẹ ni ọdun 2019.
Awọn erogba okun eroja, 592-horsepower, gbogbo-kẹkẹ-drive arabara Coupe yoo lọ lori tita nigbamii ti odun, fifi si awọn burgeoning ila ti ina iṣẹ paati lori oja.
Ni ipele ibẹrẹ yii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fi ọwọ ṣe yoo gba idanwo ikẹhin ṣaaju iṣelọpọ iwọn-kikun bẹrẹ ni ile-iṣẹ ile-iṣẹ ni Chengdu, China.Awọn ojuse pẹlu idanwo jamba, idanwo oju ojo, igbelewọn opopona ati iṣatunṣe itanran, ati ọgbin Afọwọkọ Gothenburg yoo gbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ 34.
Ni € 155,000 (£ 135,000), Polestar 1 wa ni ayika £ 10,000 diẹ sii ju awọn abanidije GT igbadun gẹgẹbi Mercedes-AMG S63 Coupe ati pe o kan £ 20,000 kere ju Bentley Continental GT. Awọn orukọ nla wọnyi le jẹ ki Swede dabi gbowolori pupọ, ṣugbọn ọna ti o ṣe yọkuro agbara-bii supercar jẹ diẹ idiju diẹ sii ju ẹrọ ijona inu turbocharged ti o rọrun, gẹgẹ bi ikole erogba rẹ.
Awọn ohun elo itanna ti Polestar 1 arabara eto ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina meji ti o wakọ axle ẹhin nipasẹ ẹrọ apẹrẹ ti aye.Eyi jẹ ki awọn ẹrọ ina mọnamọna meji lati fa agbara lati inu batiri 34kwh ati gbejade 218bhp ti iyipo agbara lori ara wọn. Eto naa tun ṣepọ mọto olupilẹṣẹ ina, fifun Polestar 1 ni iwọn ina mọnamọna mimọ ti 100 miles, diẹ sii ju igba mẹrin ti BMW i8.
Omiiran 374-horsepower jẹ 2.0-lita twin-supercharged mẹrin-cylinder petrol ti o nmu awọn kẹkẹ iwaju nipasẹ ọna gbigbe ti o pọju mẹjọ. Ijọpọ ti turbo, supercharging ati ina mọnamọna n ṣe 592bhp ati 737lb ft ti torque.Polestar ko ti sọ tẹlẹ. awọn isiro ala, ṣugbọn nireti akoko 0-60 mph ti o sunmọ awọn aaya 4.
Ti a ṣe lori pẹpẹ SPA (Iṣapẹrẹ Ọja Scalable) ti o ṣe atilẹyin awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volvo ti o tobi lọwọlọwọ, Polestar 1 ni ifẹsẹtẹ kekere kan ati pe o jẹ 650mm kuru ju S90 sedan - 320mm kikuru wheelbase ati 200mm kikuru ẹhin ara - afiwera si Porsche 911 Match ipari .Pelu awọn orisun SPA rẹ, o fẹrẹ to 50% ti Syeed jẹ alailẹgbẹ si Polestar 1, pẹlu labalaba okun erogba ti o so ilẹ pọ si ipilẹ ẹhin.
Ti a ṣe afiwe si S90, lile torsional ti pọ nipasẹ 45% ati pe iwuwo ti dinku nipasẹ 230kg, o ṣeun si ikarahun ara, eyiti o jẹ pataki ti okun carbon ati pe o ni pinpin iwuwo ti 48: 52 iwaju: rear. Sibẹsibẹ, nigbati o ba ṣe akiyesi batiri nikan ati ina mọnamọna ni 230kg, igbiyanju ijẹẹmu dabi asan.
Apẹrẹ didan, Polestar 1's Volvo DNA jẹ kedere ni ita GT, ati awọn ti o ranti Volvo Concept Coupe lati 2015 Frankfurt Motor Show yoo dajudaju faramọ pẹlu apẹrẹ rẹ. kii yoo ṣe aami ni ọna yẹn, tabi dipo kii yoo ta bi Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin S90 pẹlu awakọ awakọ itanna kuro.
Nisalẹ awọn lightweight erogba okun ara jẹ ẹya adaptive idadoro eto idagbasoke nipasẹ Ohlins ti a npe ni Continuously Controlled Electronic Idadoro (CESi) .A idagbasoke ti awọn Swedish ile-ile itanna damping ọna ẹrọ, itanna falifu ti wa ni be inu awọn dampers ati ki o nigbagbogbo atẹle iwakọ input ati opopona ipo lati ṣatunṣe damping awọn ošuwọn accordingly.Ti o ba ti iwakọ lopo lopo, won tun le yi awọn damper eto ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ Configurable iwakọ igbe.
Polestar tun sunmọ olutaja ẹni-kẹta fun awọn idaduro, ati Akebono ti ṣe agbekalẹ kan ti awọn piston calipers mẹfa-piston ati awọn disiki 400mm fun Polestar 1.Torque vectoring lori ẹhin axle, akọkọ fun Ẹgbẹ Volvo, tun ti fi sii.
Awọn apẹẹrẹ 500 ti Polestar 1 ni yoo ṣe ni ọdun kan, gbogbo eyiti yoo jẹ awakọ ọwọ osi nitori iṣelọpọ ọdun kekere ti o kere ju ati idiyele ti apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan fun ọja osi- ati ọwọ ọtun. Sibẹsibẹ, o tun wa. wa ni UK.
Awọn awoṣe Polestar 2 ati 3 ti n bọ yoo funni ni aṣayan awakọ osi ati ọtun nigbati wọn ba wa ni tita ni ibẹrẹ 2020. Polestar 1 yoo tẹle nipasẹ Polestar 2 - Tesla Model 3 ti o ṣe afiwe si ọkọ ina mọnamọna batiri (BEV) - Polestar 3 jẹ SUV iṣẹ-giga ti o ni agbara batiri ti o ṣe afiwe si Awoṣe Tesla X.Gbogbo awọn awoṣe mẹta ni yoo kọ ni ile-iṣẹ iṣelọpọ tuntun ni Chengdu, China.
Ni imọ-ẹrọ, iwọ kii yoo ni Polestar rẹ ati pe iwọ kii yoo ra lati ọdọ oniṣowo aṣa kan.Dipo, iwọ yoo pato ati paṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lori ayelujara, lẹhinna yalo fun ọdun meji si mẹta laisi idogo ati idiyele oṣooṣu ti o wa titi. nilo SUV ti o tobi, kere tabi dara fun irin-ajo kan pato, ọya yii yoo pẹlu iṣeduro ati itọju bii iraye si ibiti Volvo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ẹya ẹrọ gbooro, eyikeyi idiyele yoo ṣafikun si risiti oṣooṣu rẹ.
Sibẹsibẹ, fun awọn ti o tun ni riri pe ọna wiwọle ti rira ọkọ ayọkẹlẹ kan, Polestar yoo ṣii 80 Polestar Spaces ni awọn agbegbe soobu pataki ni ayika agbaye, gbigba awọn alabara laaye lati paṣẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni ọna aṣa diẹ sii.
Nitori eto titaja ti o da lori ṣiṣe alabapin, Polestar ko ṣe afihan idiyele ti Polestar 1, tabi ko tu awọn isiro oṣooṣu silẹ, ṣugbọn Polestar COO Jonathan Goodman sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ ni ayika awọn owo ilẹ yuroopu 130,000 ti o ba ta ni ọna ibile.
Polestar fẹ lati jẹ oludari ni electrification ati pe yoo ṣe ipa pataki ninu ero Volvo lati gbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna miliọnu kan nipasẹ 2025, pẹlu gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volvo tuntun ati Polestar tuntun ti a ṣe ifilọlẹ lẹhin 2019 jẹ ina tabi plug-in hybrids .Polestar yoo tẹsiwaju lati ṣe apẹrẹ ti o wa tẹlẹ. Awọn awoṣe Volvo, eyiti yoo ta nipasẹ awọn oniṣowo Volvo bi “apẹrẹ nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Polestar”.
"Polestar bẹrẹ ni ọdun meji sẹyin nigbati a ṣe afihan Coupe Concept ni Frankfurt Motor Show", salaye Thomas Ingenlath, CEO ti Polestar. "A wo ọkọ ayọkẹlẹ yẹn ati pe a mọ pe a ni lati kọ, ṣugbọn tun ri i bi anfani lati ṣe nkankan ti o yatọ." Polestar yoo kọ awọn alagbara julọ ti nše ọkọ ni China, ati bayi eyikeyi ọjọ yoo bẹrẹ lati kọ Polestar ni China Awọn titun ọgbin ti wa ni o ti ṣe yẹ lati wa ni pari laarin 12 osu, pẹlu akọkọ Polestar 1 nitori 12 osu nigbamii.Pẹlu 100 abáni ati ki o kan marun- isiro gbóògì agbara, Ingenlath ati Goodman ni ko si kekere-ṣiṣe niwaju.
Akoko ifiweranṣẹ: Kínní-22-2022
