دریچه های پروانه ای دوگانه غیرعادی

Polestar اولین تصاویر از این خودرو را منتشر کرده است که از خط تولید نمونه اولیه اعتبارسنجی خود پیش از شروع تولید در مقیاس کامل در سال 2019 خارج شده است.
کوپه هیبریدی چهار چرخ متحرک کامپوزیت فیبر کربن با قدرت 592 اسب بخار اواخر همان سال به فروش می رسد و به خط رو به رشد خودروهای پرفورمنس الکتریکی در بازار اضافه می شود.
در این مرحله اولیه، خودروهای دست ساز قبل از شروع تولید در مقیاس کامل در کارخانه این شرکت در چنگدو، چین، آزمایش نهایی را انجام خواهند داد. مسئولیت ها شامل تست تصادف، تست آب و هوا، ارزیابی جاده و تنظیم دقیق است و کارخانه نمونه اولیه گوتنبرگ این کار را انجام خواهد داد. تولید 34 خودرو
Polestar 1 با قیمت 155,000 یورو (135,000 پوند)، حدود 10,000 پوند بیشتر از رقبای لوکس GT مانند مرسدس-AMG S63 کوپه و تنها 20,000 پوند کمتر از بنتلی کانتیننتال GT است. این نام های بزرگ ممکن است سوئدی را بسیار گران به نظر برساند. اما نحوه استخراج نیروی ابرخودرو مانند یک موتور احتراق داخلی توربوشارژ ساده کمی پیچیده‌تر است، همانطور که ساختار کربن آن است.
اجزای الکتریکی سیستم هیبریدی Polestar 1 از دو موتور الکتریکی تشکیل شده است که محور عقب را از طریق یک مجموعه دنده سیاره ای به حرکت در می آورد. این دو موتور الکتریکی را قادر می سازد تا انرژی را از باتری 34 کیلووات ساعتی دریافت کنند و به تنهایی 218 اسب بخار بردار گشتاور تولید کنند. همچنین دارای یک موتور استارت الکتریکی است که به Polestar 1 برد الکتریکی خالص 100 مایل را می دهد که بیش از چهار برابر BMW i8 است.
دیگر 374 اسب بخار، یک بنزینی 2.0 لیتری دو سوپرشارژ چهار سیلندر است که چرخ های جلو را از طریق یک جعبه دنده هشت سرعته به حرکت در می آورد. ترکیبی از توربو، سوپرشارژر و قدرت الکتریکی، 592 اسب بخار قدرت و 737 پوند فوت گشتاور تولید می کند. Polestar هنوز اشاره ای نکرده است. ارقام معیار، اما انتظار می‌رود سرعت صفر تا 60 مایل در ساعت نزدیک به 4 ثانیه باشد.
Polestar 1 که بر روی پلت فرم SPA (معماری محصول مقیاس پذیر) که زیربنای خودروهای بزرگتر فعلی ولوو است، ساخته شده است، ردپای کوچکی دارد و 650 میلی متر کوتاه تر از سدان S90 است - فاصله بین دو محور 320 میلی متر و بدنه عقب 200 میلی متر کوتاه تر - قابل مقایسه با طول پورشه 911 Match. علیرغم منشا SPA، تقریبا 50 درصد پلت فرم منحصر به فرد Polestar 1 است، از جمله پروانه فیبر کربنی که کف را به پلت فرم عقب متصل می کند.
در مقایسه با S90، به لطف پوسته بدنه که عمدتاً از فیبر کربن ساخته شده و دارای توزیع وزن 48:52 جلو: عقب است، سفتی پیچشی تا 45 درصد افزایش و وزن 230 کیلوگرم کاهش یافته است. وقتی باتری و موتور الکتریکی را فقط 230 کیلوگرم در نظر بگیرید، تلاش رژیم غذایی کمی بیهوده به نظر می رسد.
طراحی شیک، DNA ولوو Polestar 1 در نمای بیرونی GT مشهود است و کسانی که کوپه مفهومی ولوو را از نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2015 به یاد دارند، مطمئناً با شکل آن آشنا هستند. در حالی که Polestar 1 بسیار ولوو به نظر می رسد، اما هرگز چنین برچسبی نخواهد داشت، یا بهتر است بگوییم هرگز به عنوان S90 کوپه با حذف پیشرانه الکتریکی فروخته نخواهد شد.
در زیر بدنه فیبر کربنی سبک وزن، یک سیستم تعلیق تطبیقی ​​وجود دارد که توسط Ohlins به نام تعلیق الکترونیکی با کنترل مداوم (CESi) توسعه یافته است. توسعه فناوری میرایی الکترونیکی شرکت سوئدی، دریچه های الکترونیکی در داخل دمپرها قرار گرفته اند و به طور مداوم ورودی راننده و شرایط جاده را برای تنظیم کنترل می کنند. در صورت تمایل راننده، می‌تواند تنظیمات دمپر را در خودرو از طریق حالت‌های راننده قابل تنظیم تغییر دهد.
Polestar همچنین به یک تامین کننده شخص ثالث برای ترمزها نزدیک شد و Akebono مجموعه ای از کالیپرهای شش پیستونی و دیسک های 400 میلی متری را برای Polestar 1 توسعه داد. بردار گشتاور روی محور عقب، اولین مورد برای گروه Volvo، نیز نصب شده است.
سالانه 500 نمونه از Polestar 1 تولید خواهد شد که همه آنها به دلیل تولید نسبتاً کم سالانه و هزینه طراحی خودرو برای بازار چپ و راست، فرمان چپ خواهند بود. موجود در انگلستان
مدل‌های آتی Polestar 2 و 3 زمانی که در اوایل سال 2020 به فروش می‌رسند، گزینه رانندگی چپ و راست را ارائه خواهند کرد. Polestar 1 پس از Polestar 2 - تسلا مدل 3 قابل مقایسه با یک وسیله نقلیه الکتریکی باتری‌دار (BEV) - Polestar خواهد بود. 3 یک SUV با عملکرد بالا با باتری است که با مدل تسلا X قابل مقایسه است. هر سه مدل در مرکز تولید جدید در چنگدو، چین ساخته خواهند شد.
از نظر فنی، شما مالک Polestar خود نخواهید بود و آن را از یک فروشنده سنتی نمی‌خرید. در عوض، ماشین خود را به صورت آنلاین مشخص کرده و سفارش می‌دهید، سپس آن را به مدت دو تا سه سال بدون سپرده و کارمزد ثابت ماهانه اجاره می‌کنید. به یک SUV بزرگتر، کوچکتر یا مناسب برای یک سفر خاص نیاز دارید، این هزینه شامل بیمه و نگهداری و همچنین دسترسی به طیف وسیع تری از خودروها و لوازم جانبی ولوو می شود، هر هزینه ای به صورت حساب ماهانه شما اضافه می شود.
با این حال، برای کسانی که هنوز از این روش در دسترس خرید خودرو قدردانی می‌کنند، Polestar 80 فضای Polestar را در مناطق کلیدی خرده‌فروشی در سراسر جهان باز می‌کند و به مشتریان این امکان را می‌دهد تا خودروهای خود را به روش سنتی‌تر سفارش دهند.
به دلیل ساختار فروش مبتنی بر اشتراک، پولستار قیمت Polestar 1 را فاش نکرد و آمار ماهانه را نیز منتشر نکرد، اما جاناتان گودمن، مدیر اجرایی Polestar، گفت که این خودرو در صورت فروش به روش سنتی حدود 130000 یورو قیمت خواهد داشت.
Polestar می خواهد در زمینه الکتریکی سازی پیشرو باشد و نقش مهمی در برنامه ولوو برای تولید 1 میلیون خودروی الکتریکی تا سال 2025 ایفا خواهد کرد، به طوری که تمام خودروهای جدید Volvo و Polestar که پس از سال 2019 روانه بازار شدند، هیبریدی الکتریکی یا پلاگین هستند. Polestar به طراحی موجود ادامه خواهد داد. مدل های ولوو، که از طریق نمایندگی های ولوو به عنوان خودروهای "طراحی شده توسط Polestar" فروخته می شوند.
توماس اینگنلات، مدیرعامل Polestar توضیح می‌دهد: «Polestar دو سال پیش زمانی که کوپه مفهومی را در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ارائه کردیم، شروع به کار کرد. چیزی متفاوت.» Polestar قدرتمندترین وسیله نقلیه را در چین خواهد ساخت و اکنون هر روز شروع به ساخت Polestar در چین خواهد کرد. انتظار می رود کارخانه جدید ظرف 12 ماه تکمیل شود و اولین Polestar 1 12 ماه بعد ساخته شود. با 100 کارمند و پنج نفر ظرفیت تولید رقم، Ingenlath و Goodman کار کوچکی پیش رو ندارند.