Компанія Polestar опублікувала перші зображення автомобіля, що виходить з лінії виробництва перевірених прототипів перед повномасштабним виробництвом, яке почнеться в 2019 році.
Композитне повнопривідне гібридне купе з вуглецевого волокна потужністю 592 кінських сили надійде в продаж пізніше того ж року, доповнивши лінійку електричних автомобілів на ринку, що розвивається.
На цьому ранньому етапі виготовлені вручну автомобілі пройдуть остаточні випробування перед тим, як почнеться повномасштабне виробництво на заводі компанії в Ченду, Китай. Обов’язки включають краш-тестування, погодні випробування, оцінку доріг і доведення, а завод прототипів у Гетеборзі буде виробляють 34 автомобілі.
При ціні 155 000 євро (135 000 фунтів стерлінгів) Polestar 1 приблизно на 10 000 фунтів стерлінгів дорожчий, ніж конкуренти класу люкс GT, такі як Mercedes-AMG S63 Coupe, і лише на 20 000 фунтів менше, ніж Bentley Continental GT. Ці гучні імена можуть зробити шведа дуже дорогим, але спосіб витягування потужності, схожої на суперкар, є трохи складнішим, ніж простий двигун внутрішнього згоряння з турбонаддувом, як і його вуглецева конструкція.
Електричні компоненти гібридної системи Polestar 1 складаються з двох електродвигунів, які приводять задню вісь через планетарну передачу. Це дозволяє двом електродвигунам отримувати енергію від батареї 34 кВт/год і виробляти 218 к.с. крутного моменту самостійно. Система також інтегрований електричний стартер, що забезпечує Polestar 1 чисто електричним ходом 100 миль, що більш ніж у чотири рази перевищує запас ходу BMW i8.
Ще 374 кінські сили — це 2,0-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун із подвійним наддувом, який приводить у рух передні колеса через восьмиступінчасту коробку передач. Комбінація турбонаддуву, наддуву та електричної потужності виробляє 592 к.с. і 737 фунт-фут крутного моменту. Polestar поки не цитує. еталонні цифри, але очікуйте, що час розгону 0-60 миль/год буде ближче до 4 секунд.
Побудований на платформі SPA (Scalable Product Architecture), яка лежить в основі нинішніх більших автомобілів Volvo, Polestar 1 має невелику площу та на 650 мм коротший за седан S90 – на 320 мм коротша колісна база та на 200 мм коротша задня частина кузова – порівнянно з Porsche 911 Match length. Незважаючи на походження SPA, майже 50% платформи є унікальною для Polestar 1, включаючи метелика з вуглецевого волокна, який з’єднує підлогу з задньою платформою.
Порівняно з S90 жорсткість на кручення збільшена на 45%, а вага зменшена на 230 кг завдяки корпусу кузова, який в основному виготовлений з вуглецевого волокна та має розподіл ваги 48:52 спереду:заду. Проте, якщо взяти до уваги лише батарею та електродвигун при вазі 230 кг, зусилля з дієти здаються трохи марними.
Елегантний дизайн, ДНК Volvo Polestar 1 помітно в екстер’єрі GT, і ті, хто пам’ятає Volvo Concept Coupe з Франкфуртського автосалону 2015 року, напевно будуть знайомі з його формою. Хоча Polestar 1 виглядає дуже схожим на Volvo, він ніколи не буде позначатися таким чином, точніше, він ніколи не продаватиметься як купе S90 без електрифікованої трансмісії.
Під легким кузовом з вуглецевого волокна розташована система адаптивної підвіски, розроблена Ohlins під назвою Continuously Controlled Electronic Suspension (CESi). Розвиток електронної технології амортизації шведської компанії, електронні клапани розташовані всередині амортизаторів і постійно контролюють дії водія та дорожні умови для коригування. амортизації відповідно. Якщо водій бажає, він також може змінити налаштування амортизації в автомобілі за допомогою настроюваних режимів водія.
Polestar також звернувся до стороннього постачальника для гальм, і Акебоно розробив набір шестипоршневих супортів і 400-міліметрових дисків для Polestar 1. Також встановлено систему векторизації крутного моменту на задній осі, першу для Volvo Group.
Щороку випускатиметься 500 екземплярів Polestar 1, усі вони будуть з лівим кермом через відносно невелике річне виробництво та вартість розробки автомобіля для лівого та правого ринку. Однак це все ще доступний у Великобританії.
У майбутніх моделях Polestar 2 і 3 на початку 2020 року надійде в продаж варіант із лівим і правим приводом. За Polestar 1 піде Polestar 2 – Tesla Model 3, яку можна порівняти з електромобілем на акумуляторі (BEV) – Polestar 3 — це високопродуктивний позашляховик з живленням від батареї, який можна порівняти з моделлю Tesla X. Усі три моделі виготовлятимуть на новому заводі в Ченду, Китай.
Технічно ви не будете власником свого Polestar і не купите його у традиційного дилера. Натомість ви вкажете та замовите свій автомобіль онлайн, а потім візьмете його в оренду на два-три роки без застави та фіксованої щомісячної плати. Якщо ви потрібен позашляховик більшого, меншого розміру або придатний для певної подорожі, ця плата включатиме страхування та технічне обслуговування, а також доступ до ширшого асортименту автомобілів та аксесуарів Volvo, будь-які витрати будуть додані до вашого щомісячного рахунку.
Однак для тих, хто все ще цінує цей доступний спосіб придбання автомобіля, Polestar відкриє 80 Polestar Spaces у ключових торгових центрах по всьому світу, що дозволить клієнтам замовляти свої автомобілі більш традиційним способом.
Через структуру продажів, засновану на передплаті, Polestar не розкриває ціну Polestar 1, а також не оприлюднює місячні цифри, але головний операційний директор Polestar Джонатан Гудмен сказав, що автомобіль коштуватиме близько 130 000 євро, якщо його продати традиційним способом.
Polestar хоче бути лідером у сфері електрифікації та відіграватиме важливу роль у плані Volvo щодо виробництва 1 мільйона електромобілів до 2025 року, причому всі нові автомобілі Volvo та Polestar, випущені після 2019 року, будуть електричними або гібридними. Polestar продовжуватиме проектувати існуючі Моделі Volvo, які продаватимуться через дилерів Volvo як автомобілі «спроектовані Polestar».
«Polestar розпочався два роки тому, коли ми представили концепт-купе на Франкфуртському автосалоні, — пояснює Томас Інгенлат, генеральний директор Polestar. — Ми дивилися на цей автомобіль і знали, що маємо його створити, але також сприймали це як можливість зробити це. щось інше." Polestar створить найпотужніший автомобіль у Китаї, і тепер будь-якого дня почне будувати Polestar у Китаї. Очікується, що новий завод буде завершено протягом 12 місяців, а перший Polestar 1 має вийти через 12 місяців. Зі 100 співробітниками та п’ятьма підрахувати виробничі потужності, перед Інгенлатом і Гудменом стоїть непросте завдання.
Час публікації: 22 лютого 2022 р
