डबल सनकी पुतली भल्भ

पोलेस्टारले 2019 मा सुरु हुने पूर्ण-स्तरीय उत्पादन अघि यसको प्रमाणीकरण प्रोटोटाइप उत्पादन लाइनबाट उभरिएको कारको पहिलो छविहरू जारी गरेको छ।
कार्बन फाइबर कम्पोजिट, 592-अश्वशक्ति, अल-ह्वील-ड्राइभ हाइब्रिड कूप त्यस वर्ष पछि बिक्रीमा जान्छ, जसले बजारमा विद्युतीय प्रदर्शन कारहरूको बढ्दो लाइनलाई थप्छ।
यस प्रारम्भिक चरणमा, चीनको चेङ्दुमा रहेको कम्पनीको कारखानामा पूर्ण मात्रामा उत्पादन सुरु हुनु अघि हातले निर्मित कारहरूको अन्तिम परीक्षण हुनेछ। जिम्मेवारीहरूमा दुर्घटना परीक्षण, मौसम परीक्षण, सडक मूल्याङ्कन र फाइन ट्युनिङ समावेश छ, र गोथेनबर्ग प्रोटोटाइप प्लान्टले गर्नेछ। 34 कार उत्पादन।
€ 155,000 (£ 135,000) मा, Polestar 1 मर्सिडीज-AMG S63 कूप जस्ता लक्जरी GT प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा लगभग £ 10,000 बढी छ र Bentley Continental GT भन्दा £ 20,000 मात्र कम छ। यी ठूला नामहरू धेरै महँगो देखिन सक्छन्, स्वेडे। तर यसले सुपरकार जस्तो शक्ति निकाल्ने तरिका साधारण टर्बोचार्ज गरिएको आन्तरिक दहन इन्जिन भन्दा अलि बढी जटिल छ, जस्तै यसको कार्बन निर्माण हो।
पोलेस्टार १ हाइब्रिड प्रणालीका विद्युतीय भागहरूमा दुईवटा विद्युतीय मोटरहरू हुन्छन् जसले ग्रहको गियर सेट मार्फत पछाडिको एक्सल चलाउँछन्। यसले दुईवटा विद्युतीय मोटरहरूलाई ३४kwh ब्याट्रीबाट उर्जा तान्न र २१८bhp टर्क भेक्टरिङ उत्पादन गर्न सक्षम बनाउँछ। प्रणाली पोलेस्टार १ लाई १०० माइलको शुद्ध विद्युतीय दायरा प्रदान गर्दै, BMW i8 भन्दा चार गुणा बढी विद्युतीय स्टार्टर मोटरलाई पनि एकीकृत गर्दछ।
अर्को ३७४-अश्वशक्ति २.०-लिटर ट्विन-सुपरचार्ज गरिएको चार-सिलिन्डर पेट्रोल हो जसले आठ-स्पीड ट्रान्समिसन मार्फत अगाडिको पाङ्ग्राहरू चलाउँछ। टर्बो, सुपरचार्जिङ र विद्युतीय शक्तिको संयोजनले ५९२bhp र ७३७lb फीट टर्क उत्पादन गर्छ। पोलेस्टारले अझै पनि cite गर्न सकेको छैन। बेन्चमार्क तथ्याङ्कहरू, तर 0-60 mph समय 4 सेकेन्डको नजिकको आशा गर्नुहोस्।
SPA (स्केलेबल प्रोडक्ट आर्किटेक्चर) प्लेटफर्ममा निर्मित जसले हालको ठूला भोल्भो कारहरूलाई अण्डरपिन गर्छ, पोलेस्टार 1 मा सानो फुटप्रिन्ट छ र S90 सेडान भन्दा 650mm छोटो छ - 320mm छोटो ह्वीलबेस र 200mm छोटो रियर बडी - Porsche 911 Match लम्बाइसँग तुलना गर्न सकिन्छ। .यसको SPA उत्पत्तिको बाबजुद पनि, प्लेटफर्मको लगभग 50% पोलेस्टार 1 को लागि अद्वितीय छ, कार्बन फाइबर बटरफ्लाइ सहित जसले भुइँलाई पछाडिको प्लेटफर्ममा जोड्छ।
S90 को तुलनामा, टोर्सनल कठोरता 45% ले बढेको छ र तौल 230kg ले घटेको छ, शरीरको खोललाई धन्यवाद, जुन मुख्यतया कार्बन फाइबरले बनेको छ र यसको तौल 48:52 अगाडि: रियर वितरण छ। जब तपाइँ केवल ब्याट्री र इलेक्ट्रिक मोटर 230kg मा विचार गर्नुहुन्छ, आहार प्रयास अलि व्यर्थ देखिन्छ।
स्लीक डिजाइन, पोलेस्टार १ को भोल्भो डीएनए GT को बाहिरी भागमा स्पष्ट देखिन्छ, र जसले 2015 फ्रान्कफर्ट मोटर शोको भोल्भो कन्सेप्ट कूपलाई सम्झन्छ, तिनीहरू पक्कै पनि यसको आकारसँग परिचित हुनेछन्। जबकि पोलेस्टार 1 धेरै भोल्भो जस्तो देखिन्छ। यसरी कहिल्यै लेबल गरिने छैन, वा बरु यसलाई कहिले पनि S90 कुपको रूपमा विद्युतीकृत ड्राइभट्रेन हटाएर बेचिने छैन।
हल्का तौलको कार्बन फाइबर बडीको मुनि ओहलिन्सले कन्टिन्युअसली कन्ट्रोल्ड इलेक्ट्रोनिक सस्पेन्सन (CESi) नामक एक अनुकूली निलम्बन प्रणाली विकसित गरेको छ। स्विडेनी कम्पनीको इलेक्ट्रोनिक ड्याम्पिङ प्रविधिको विकास, इलेक्ट्रोनिक भल्भहरू ड्याम्पर भित्र अवस्थित हुन्छन् र ड्राइभरको इनपुट र सडक अवस्था समायोजन गर्न निरन्तर निगरानी गर्छन्। तदनुसार डम्पिङ दरहरू। यदि चालकले चाहानुहुन्छ भने, तिनीहरूले कन्फिगर योग्य ड्राइभर मोडहरू मार्फत कारमा डम्पर सेटिङहरू पनि परिवर्तन गर्न सक्छन्।
पोलेस्टारले ब्रेकका लागि तेस्रो-पक्ष आपूर्तिकर्तासँग पनि सम्पर्क गर्‍यो, र अकेबोनोले पोलेस्टार १ का लागि ६-पिस्टन क्यालिपर र ४०० एमएम डिस्कहरूको सेट विकास गर्‍यो। भोल्भो समूहको लागि पहिलो पटक, पछाडिको एक्सलमा टर्क भेक्टरिङ पनि स्थापना गरिएको छ।
Polestar 1 को 500 उदाहरणहरू प्रति वर्ष उत्पादन गरिनेछ, जुन सबै बायाँ-हात ड्राइभ हुनेछ अपेक्षाकृत सानो वार्षिक उत्पादन र बायाँ- र दायाँ-हात बजारको लागि कार डिजाइन गर्न लागतको कारण। यद्यपि, यो अझै पनि छ। UK मा उपलब्ध छ।
आगामी पोलेस्टार २ र ३ मोडेलले २०२० को प्रारम्भमा बिक्रीमा जाँदा बायाँ र दायाँ ड्राइभको विकल्प प्रदान गर्नेछ। पोलेस्टार १ पछि पोलेस्टार २ - टेस्ला मोडल ३ ले ब्याट्री इलेक्ट्रिक गाडी (BEV) - पोलेस्टारसँग तुलना गर्नेछ। ३ मोडल टेस्ला एक्ससँग तुलना गर्न सकिने ब्याट्रीबाट चल्ने उच्च प्रदर्शनको एसयूभी हो।तीनवटा मोडलहरू चीनको चेङ्दुमा रहेको नयाँ उत्पादन सुविधामा निर्माण हुनेछन्।
प्राविधिक रूपमा, तपाइँ तपाइँको पोलेस्टारको स्वामित्व प्राप्त गर्नुहुन्न र तपाइँ यसलाई परम्परागत डिलरबाट किन्नुहुन्न। बरु तपाइँले तपाइँको कार अनलाइन निर्दिष्ट गरी अर्डर गर्नुहुनेछ, त्यसपछि कुनै जम्मा र निश्चित मासिक शुल्क बिना यसलाई दुई देखि तीन वर्षको लागि भाडामा दिनुहुन्छ। यदि तपाइँ कुनै विशेष यात्राको लागि ठूलो, सानो वा उपयुक्त SUV चाहिन्छ, यो शुल्कले बीमा र मर्मतसम्भारका साथै भोल्भोको कार र सामानहरूको फराकिलो दायराको पहुँच समावेश गर्दछ, कुनै पनि लागत तपाईंको मासिक इनभ्वाइसमा थपिनेछ।
यद्यपि, कार किन्ने पहुँचयोग्य तरिकाको अझै प्रशंसा गर्नेहरूका लागि, पोलेस्टारले विश्वभरका प्रमुख खुद्रा क्षेत्रहरूमा ८० पोलेस्टार स्पेसहरू खोल्नेछ, जसले ग्राहकहरूलाई आफ्ना कारहरू अझ परम्परागत रूपमा अर्डर गर्न अनुमति दिनेछ।
यसको सदस्यतामा आधारित बिक्री संरचनाको कारण, पोलेस्टारले पोलेस्टार 1 को मूल्य खुलासा गरेको छैन, न त मासिक तथ्याङ्कहरू जारी गरेको छ, तर पोलेस्टारका सीओओ जोनाथन गुडम्यानले कारलाई परम्परागत तरिकाले बेचेको खण्डमा लगभग 130,000 युरो लाग्ने बताए।
पोलेस्टार विद्युतीकरणमा अग्रणी बन्न चाहन्छ र २०२५ सम्ममा १० लाख इलेक्ट्रिक कारहरू उत्पादन गर्ने भोल्भोको योजनामा ​​प्रमुख भूमिका खेल्नेछ, २०१९ पछि लन्च गरिएका सबै नयाँ भोल्भो र पोलेस्टार कारहरू इलेक्ट्रिक वा प्लग-इन हाइब्रिड भएका छन्। पोलेस्टारले विद्यमान डिजाइनलाई निरन्तरता दिनेछ। भोल्भो मोडलहरू, जुन भोल्भो डिलरहरू मार्फत "पोलेस्टारद्वारा डिजाइन गरिएको" सवारी साधनहरूका रूपमा बिक्री गरिनेछ।
“पोलेस्टार दुई वर्षअघि हामीले फ्र्याङ्कफर्ट मोटर शोमा कन्सेप्ट कूप प्रस्तुत गर्दा सुरु गरेका थियौं”, पोलेस्टारका सीईओ थोमस इन्गेनलाथ बताउँछन्। केहि फरक।" पोलेस्टारले चीनमा सबैभन्दा शक्तिशाली गाडी निर्माण गर्ने छ, र अब कुनै पनि दिन चीनमा पोलेस्टार निर्माण गर्न थाल्छ नयाँ प्लान्ट १२ महिना भित्रमा सम्पन्न हुने अपेक्षा गरिएको छ, पहिलो पोलेस्टार १ 12 महिना पछि हुनेछ। 100 कर्मचारी र पाँच- फिगर उत्पादन क्षमता, Ingenlath र Goodman अगाडि कुनै सानो काम छैन।