Polestar imetoa picha za kwanza za gari linalotokana na uthibitishaji wa mstari wa uzalishaji wa mfano kabla ya uzalishaji kamili kuanzia 2019.
Mchanganyiko wa nyuzi za kaboni, nguvu ya farasi 592, coupe ya mseto ya kuendesha magurudumu yote itaanza kuuzwa baadaye mwaka huo, na kuongeza kwenye mstari unaoendelea wa magari ya utendaji wa umeme kwenye soko.
Katika hatua hii ya awali, magari yaliyojengwa kwa mkono yatafanyiwa majaribio ya mwisho kabla ya uzalishaji kamili kuanza katika kiwanda cha kampuni hiyo huko Chengdu, China. Majukumu ni pamoja na kupima ajali, kupima hali ya hewa, tathmini ya barabara na urekebishaji, na kiwanda cha mfano cha Gothenburg kuzalisha magari 34.
Kwa €155,000 (£135,000), Polestar 1 ni karibu £10,000 zaidi ya wapinzani wa kifahari wa GT kama vile Mercedes-AMG S63 Coupe na £20,000 tu chini ya Bentley Continental GT. Majina haya makubwa yanaweza kumfanya Msweden aonekane ghali sana, lakini jinsi inavyotoa nguvu zinazofanana na gari-kubwa ni ngumu zaidi kuliko injini rahisi ya mwako ya ndani yenye turbo, kama vile ujenzi wake wa kaboni.
Vipengele vya umeme vya mfumo wa mseto wa Polestar 1 vinajumuisha motors mbili za umeme zinazoendesha axle ya nyuma kupitia seti ya gear ya sayari. Hii inawezesha motors mbili za umeme kuteka nishati kutoka kwa betri ya 34kwh na kuzalisha 218bhp ya vectoring ya torque peke yao. pia huunganisha injini ya kianzio cha umeme, na kuipa Polestar 1 safu safi ya umeme ya maili 100, zaidi ya mara nne ya ile ya BMW i8.
Nguvu nyingine ya farasi 374 ni petroli ya silinda nne ya lita 2.0 yenye silinda nne ambayo huendesha magurudumu ya mbele kupitia upitishaji wa kasi nane. Mchanganyiko wa turbo, supercharging na nguvu za umeme huzalisha 592bhp na 737lb ft za torque.Polestar bado takwimu za kiwango, lakini tarajia muda wa 0-60 mph wa karibu na sekunde 4.
Imejengwa juu ya jukwaa la SPA (Scalable Product Architecture) ambalo ndilo msingi wa magari makubwa ya sasa ya Volvo, Polestar 1 ina alama ndogo na ni fupi kwa 650mm kuliko S90 sedan - 320mm fupi wheelbase na 200mm mfupi nyuma ya mwili - kulinganishwa na urefu wa Mechi ya Porsche 911 .Licha ya asili yake ya SPA, karibu 50% ya jukwaa ni la kipekee kwa Polestar 1, ikiwa ni pamoja na kipepeo wa nyuzi za kaboni ambao huunganisha sakafu na jukwaa la nyuma.
Ikilinganishwa na S90, ugumu wa torsion umeongezeka kwa 45% na uzito umepunguzwa kwa 230kg, shukrani kwa shell ya mwili, ambayo imeundwa hasa na nyuzi za kaboni na ina usambazaji wa uzito wa 48:52 mbele: nyuma. unapozingatia tu betri na motor ya umeme katika 230kg, juhudi za lishe inaonekana bure.
Muundo maridadi, DNA ya Volvo ya Polestar 1 inaonekana katika sehemu ya nje ya GT, na wale wanaokumbuka Coupe ya Volvo Concept kutoka Onyesho la Magari la Frankfurt 2015 bila shaka watafahamu umbo lake. Ingawa Polestar 1 inaonekana kama Volvo sana, inaonekana. haitawahi kuwekewa lebo kwa njia hiyo, au tuseme haitauzwa kamwe kama coupe ya S90 na gari la moshi lililounganishwa limeondolewa.
Chini ya mwili wa nyuzi za kaboni nyepesi ni mfumo wa kusimamishwa unaoweza kubadilika uliotengenezwa na Ohlins uitwao Continuously Controlled Electronic Suspension (CESi). Maendeleo ya teknolojia ya uchafuzi wa kielektroniki ya kampuni ya Uswidi, vali za elektroniki ziko ndani ya dampers na hufuatilia kila mara pembejeo ya dereva na hali ya barabara ili kurekebisha. viwango vya unyevu ipasavyo. Ikiwa dereva anataka, wanaweza pia kubadilisha mipangilio ya unyevu kwenye gari kupitia njia za kiendeshi zinazoweza kusanidiwa.
Polestar pia ilimwendea msambazaji wa mtu wa tatu kwa breki, na Akebono alitengeneza seti ya kalipa za pistoni sita na diski za 400mm kwa Polestar 1. Torque vectoring kwenye ekseli ya nyuma, ya kwanza kwa Kikundi cha Volvo, pia imewekwa.
Mifano 500 ya Polestar 1 itatolewa kwa mwaka, ambayo yote yatakuwa ya mkono wa kushoto kutokana na uzalishaji mdogo wa kila mwaka na gharama ya kubuni gari kwa soko la kushoto na la kulia. Hata hivyo, bado ni. inapatikana nchini Uingereza.
Aina zijazo za Polestar 2 na 3 zitatoa chaguo la kuendesha kushoto na kulia wakati zitaanza kuuzwa mapema 2020. Polestar 1 itafuatiwa na Polestar 2 - Tesla Model 3 inayolingana na gari la umeme la betri (BEV) - Polestar 3 ni SUV yenye utendaji wa juu inayoendeshwa na betri inayolingana na Model Tesla X. Miundo yote mitatu itajengwa katika kituo kipya cha uzalishaji huko Chengdu, Uchina.
Kitaalam, hutamiliki Polestar yako na hutainunua kutoka kwa muuzaji wa kitamaduni. Badala yake, utabainisha na kuagiza gari lako mtandaoni, kisha utalikodisha kwa miaka miwili hadi mitatu bila amana na ada isiyobadilika ya kila mwezi. unahitaji SUV kubwa zaidi, ndogo au inayofaa kwa safari mahususi, ada hii itajumuisha bima na matengenezo pamoja na ufikiaji wa aina mbalimbali za magari na vifaa vya Volvo, gharama zozote zitaongezwa kwenye ankara yako ya kila mwezi.
Hata hivyo, kwa wale ambao bado wanathamini njia hiyo inayoweza kufikiwa ya kununua gari, Polestar itafungua Nafasi 80 za Polestar katika maeneo muhimu ya rejareja duniani kote, na kuwaruhusu wateja kuagiza magari yao kwa njia ya kitamaduni zaidi.
Kwa sababu ya muundo wake wa mauzo unaotegemea usajili, Polestar haikufichua bei ya Polestar 1, wala haikutoa takwimu za kila mwezi, lakini COO wa Polestar Jonathan Goodman alisema gari hilo lingegharimu karibu euro 130,000 ikiwa litauzwa kwa njia ya jadi.
Polestar inataka kuwa kinara katika usambazaji wa umeme na itakuwa na jukumu kubwa katika mpango wa Volvo wa kuzalisha magari milioni 1 ya umeme ifikapo 2025, huku magari yote mapya ya Volvo na Polestar yakizinduliwa baada ya 2019 yakiwa mahuluti ya umeme au programu-jalizi .Polestar itaendelea kubuni zilizopo Aina za Volvo, ambazo zitauzwa kupitia wafanyabiashara wa Volvo kama "zilizoundwa na magari ya Polestar".
"Polestar ilianza miaka miwili iliyopita tulipowasilisha Concept Coupe kwenye Frankfurt Motor Show", anaeleza Thomas Ingenlath, Mkurugenzi Mtendaji wa Polestar." kitu tofauti." Polestar itaunda gari lenye nguvu zaidi nchini Uchina, na sasa siku yoyote itaanza kujenga Polestar nchini China Kiwanda kipya kinatarajiwa kukamilika ndani ya miezi 12, na Polestar 1 ya kwanza itakamilika miezi 12 baadaye. Na wafanyikazi 100 na watano- uwezo wa uzalishaji wa takwimu, Ingelath na Goodman hawana kazi ndogo mbele.
Muda wa kutuma: Feb-22-2022
