Polestar wis ngrilis gambar pisanan mobil sing muncul saka baris produksi prototipe validasi sadurunge produksi skala lengkap wiwit taun 2019.
Komposit serat karbon, 592-daya kuda, coupe hibrida kabeh-wheel-drive bakal didol ing taun kasebut, nambahake garis mobil kinerja listrik sing berkembang ing pasar.
Ing tahap awal iki, mobil sing digawe tangan bakal ngalami tes pungkasan sadurunge produksi skala lengkap diwiwiti ing pabrik perusahaan ing Chengdu, China. ngasilake 34 mobil.
Ing € 155,000 (£ 135,000), Polestar 1 udakara £ 10,000 luwih saka saingan GT mewah kayata Mercedes-AMG S63 Coupe lan mung £ 20,000 luwih murah tinimbang Bentley Continental GT. Jeneng-jeneng gedhe iki bisa nggawe wong Swedia katon larang banget, nanging cara mbeber daya supercar-kaya iku sethitik liyane rumit saka mesin pembakaran internal turbocharged prasaja, minangka construction karbon sawijining.
Komponen listrik saka sistem hibrida Polestar 1 kalebu rong motor listrik sing nyopir poros mburi liwat set gear planet. Iki mbisakake motor listrik loro kasebut bisa narik energi saka baterei 34kwh lan ngasilake 218bhp torsi vectoring dhewe. Sistem kasebut uga nggabungake motor wiwitan listrik, menehi Polestar 1 jarak listrik murni 100 mil, luwih saka kaping papat saka BMW i8.
Tenaga kuda 374 liyane yaiku bensin papat silinder supercharged kembar 2.0 liter sing nyopir roda ngarep liwat transmisi wolung kacepetan. Kombinasi turbo, supercharging lan tenaga listrik ngasilake torsi 592bhp lan 737lb ft.Polestar durung nyebutake. tokoh pathokan, nanging nyana 0-60 mph wektu nyedhaki 4 detik.
Dibangun ing platform SPA (Scalable Product Architecture) sing ndhukung mobil Volvo sing luwih gedhe saiki, Polestar 1 nduweni tapak cilik lan 650mm luwih cendhek tinimbang sedan S90 - jarak sumbu roda 320mm luwih cendhek lan awak mburi luwih cendhek 200mm - bisa dibandhingake karo dawa Porsche 911 Match. .Sanajan asal SPA, meh 50% saka platform unik kanggo Polestar 1, kalebu kupu serat karbon sing nyambungake lantai menyang platform mburi.
Dibandhingake karo S90, kaku torsi wis tambah 45% lan bobote dikurangi 230kg, amarga cangkang awak, sing utamane digawe saka serat karbon lan duwe distribusi bobot 48:52 ngarep: mburi. nalika sampeyan mung nimbang baterei lan motor listrik ing 230kg, gaweyan dieting misale jek sing dicokot tanpa guna.
Desain apik, DNA Volvo Polestar 1 katon ing njaba GT, lan sing ngelingi Volvo Concept Coupe saka Frankfurt Motor Show 2015 mesthi bakal kenal karo bentuke. Nalika Polestar 1 katon banget Volvo, iku ora bakal labeled cara sing, utawa rodo ora bakal didol minangka S90 coupe karo drivetrain electrified dibusak.
Ing ngisor awak serat karbon sing entheng yaiku sistem suspensi adaptif sing dikembangake dening Ohlins sing diarani Suspensi Elektronik Terus Dikontrol (CESi). tarif damping patut.Yen driver wishes, padha uga bisa ngganti setelan damper ing mobil liwat mode driver configurable.
Polestar uga nyedhaki supplier pihak katelu kanggo rem, lan Akebono dikembangaké pesawat saka enem piston calipers lan 400mm cakram kanggo Polestar 1.Torsi vectoring ing poros mburi, pisanan kanggo Volvo Group, uga diinstal.
500 conto Polestar 1 bakal diprodhuksi saben taun, kabeh bakal dadi drive kiwa amarga produksi taunan sing relatif cilik lan biaya ngrancang mobil kanggo pasar kiwa lan tengen. Nanging, isih kasedhiya ing UK.
Model Polestar 2 lan 3 sing bakal teka bakal menehi pilihan drive kiwa lan tengen nalika didol ing awal 2020. Polestar 1 bakal diterusake karo Polestar 2 - Model Tesla 3 sing bisa dibandhingake karo kendaraan listrik baterei (BEV) - Polestar 3 minangka SUV kinerja dhuwur kanthi baterei sing bisa dibandhingake karo Model Tesla X. Telu model kasebut bakal dibangun ing fasilitas produksi anyar ing Chengdu, China.
Secara teknis, sampeyan ora duwe Polestar lan sampeyan ora bakal tuku saka dealer tradisional. Nanging, sampeyan bakal nemtokake lan supaya mobil online, banjur nyewakake kanggo loro kanggo telung taun tanpa simpenan lan tetep ragad saben wulan. butuh SUV sing luwih gedhe, luwih cilik utawa cocok kanggo lelungan tartamtu, ragad iki bakal kalebu asuransi lan pangopènan uga akses menyang mobil lan aksesoris Volvo sing luwih akeh, biaya apa wae bakal ditambahake menyang invoice saben wulan.
Nanging, kanggo wong-wong sing isih ngapresiasi cara tuku mobil sing bisa diakses, Polestar bakal mbukak 80 Polestar Spaces ing wilayah ritel utama ing saindenging jagad, ngidini para pelanggan supaya bisa pesen mobil kanthi cara sing luwih tradisional.
Amarga struktur dodolan adhedhasar langganan, Polestar ora ngumumake rega Polestar 1, lan uga ora ngetokake angka saben wulan, nanging COO Polestar Jonathan Goodman ujar manawa mobil kasebut bakal regane udakara 130.000 euro yen didol kanthi cara tradisional.
Polestar kepengin dadi pimpinan ing elektrifikasi lan bakal dadi peran utama ing rencana Volvo kanggo ngasilake 1 yuta mobil listrik ing taun 2025, kanthi kabeh mobil Volvo lan Polestar anyar sing diluncurake sawise 2019 dadi hibrida listrik utawa plug-in .Polestar bakal terus ngrancang sing wis ana. model Volvo, kang bakal didol liwat dealers Volvo minangka "dirancang dening Polestar" kendaraan.
"Polestar diwiwiti rong taun kepungkur nalika kita nampilake Concept Coupe ing Frankfurt Motor Show", nerangake Thomas Ingenlath, CEO Polestar. sing beda.” Polestar bakal mbangun kendaraan paling kuat ing China, lan saiki saben dina bakal miwiti mbangun Polestar ing China Pabrik anyar wis samesthine kanggo rampung ing 12 sasi, karo Polestar 1 pisanan amarga 12 sasi mengko. Kanthi 100 karyawan lan limang- kapasitas produksi tokoh, Ingenlath lan Goodman ora tugas cilik ahead.
Wektu kirim: Feb-22-2022
