Polestar đã công bố những hình ảnh đầu tiên về chiếc xe xuất hiện từ dây chuyền sản xuất nguyên mẫu xác nhận trước khi sản xuất quy mô đầy đủ bắt đầu vào năm 2019.
Chiếc coupe hybrid dẫn động bốn bánh, công suất 592 mã lực bằng sợi carbon sẽ được bán vào cuối năm đó, bổ sung vào dòng xe hiệu suất điện đang phát triển trên thị trường.
Ở giai đoạn đầu này, những chiếc xe được chế tạo thủ công sẽ trải qua thử nghiệm cuối cùng trước khi bắt đầu sản xuất quy mô lớn tại nhà máy của công ty ở Thành Đô, Trung Quốc. Các trách nhiệm bao gồm thử nghiệm va chạm, thử nghiệm thời tiết, đánh giá đường và tinh chỉnh, và nhà máy nguyên mẫu Gothenburg sẽ sản xuất 34 chiếc ô tô.
Với mức giá 155.000 euro (135.000 bảng Anh), Polestar 1 cao hơn khoảng 10.000 bảng Anh so với các đối thủ GT hạng sang như Mercedes-AMG S63 Coupe và chỉ thấp hơn 20.000 bảng Anh so với Bentley Continental GT. Những tên tuổi lớn này có thể khiến mẫu xe Thụy Điển trông rất đắt tiền. nhưng cách nó khai thác sức mạnh giống siêu xe phức tạp hơn một chút so với động cơ đốt trong tăng áp đơn giản, cũng như cấu trúc carbon của nó.
Các bộ phận điện của hệ thống hybrid Polestar 1 bao gồm hai động cơ điện dẫn động trục sau thông qua bộ bánh răng hành tinh. Điều này cho phép hai động cơ điện lấy năng lượng từ pin 34kwh và tự tạo ra vectơ mô-men xoắn 218 mã lực. Hệ thống còn tích hợp một động cơ khởi động bằng điện, giúp Polestar 1 có phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện là 160 km, gấp hơn 4 lần so với BMW i8.
Một công suất 374 mã lực khác là động cơ xăng 4 xi-lanh tăng áp kép, dung tích 2,0 lít dẫn động bánh trước thông qua hộp số 8 cấp. Sự kết hợp giữa turbo, siêu nạp và năng lượng điện tạo ra công suất 592 mã lực và mô-men xoắn cực đại 737 lb-ft. Polestar vẫn chưa trích dẫn số liệu chuẩn, nhưng mong đợi thời gian tăng tốc 0-60 dặm/giờ là gần 4 giây.
Được xây dựng trên nền tảng SPA (Kiến trúc sản phẩm có thể mở rộng) làm nền tảng cho những chiếc xe Volvo lớn hơn hiện tại, Polestar 1 có diện tích nhỏ và ngắn hơn 650 mm so với mẫu sedan S90 – chiều dài cơ sở ngắn hơn 320 mm và thân sau ngắn hơn 200 mm – tương đương với chiều dài trận đấu của Porsche 911 .Mặc dù có nguồn gốc từ SPA nhưng gần 50% nền tảng là dành riêng cho Polestar 1, bao gồm cả cánh bướm bằng sợi carbon nối sàn với bệ phía sau.
So với S90, độ cứng xoắn đã tăng 45% và trọng lượng giảm 230kg nhờ vỏ thân xe chủ yếu được làm bằng sợi carbon và có tỷ lệ phân bổ trọng lượng là 48:52 trước:sau. Tuy nhiên, Khi chỉ xét đến pin và động cơ điện ở mức 230kg thì nỗ lực ăn kiêng dường như hơi vô ích.
Thiết kế bóng bẩy, DNA Volvo của Polestar 1 thể hiện rõ ở ngoại thất của GT và những ai còn nhớ đến Volvo Concept Coupe từ Triển lãm ô tô Frankfurt 2015 chắc chắn sẽ quen thuộc với hình dạng của nó. Mặc dù Polestar 1 trông rất giống Volvo nhưng nó sẽ không bao giờ được dán nhãn theo cách đó, hay đúng hơn là nó sẽ không bao giờ được bán dưới dạng một chiếc coupe S90 mà loại bỏ hệ thống truyền động điện khí hóa.
Bên dưới thân xe bằng sợi carbon nhẹ là hệ thống treo thích ứng do Ohlins phát triển có tên là Hệ thống treo điện tử điều khiển liên tục (CESi). Là sự phát triển của công nghệ giảm xóc điện tử của công ty Thụy Điển, các van điện tử được đặt bên trong bộ giảm chấn và liên tục theo dõi hoạt động của người lái cũng như tình trạng đường để điều chỉnh tỷ lệ giảm xóc phù hợp. Nếu người lái muốn, họ cũng có thể thay đổi cài đặt giảm xóc trên xe thông qua các chế độ lái có thể cấu hình được.
Polestar cũng đã tiếp cận một nhà cung cấp hệ thống phanh bên thứ ba và Akebono đã phát triển một bộ kẹp phanh sáu pít-tông và đĩa 400mm cho Polestar 1. Hệ thống vectơ mô-men xoắn trên trục sau, bộ kẹp phanh đầu tiên của Tập đoàn Volvo, cũng được lắp đặt.
500 chiếc Polestar 1 sẽ được sản xuất mỗi năm, tất cả đều sẽ là xe tay trái do sản lượng hàng năm tương đối nhỏ và chi phí thiết kế một chiếc xe cho thị trường tay trái và tay phải. Tuy nhiên, nó vẫn còn có sẵn ở Anh.
Các mẫu Polestar 2 và 3 sắp ra mắt sẽ cung cấp tùy chọn lái trái và phải khi chúng được bán vào đầu năm 2020. Tiếp theo Polestar 1 sẽ là Polestar 2 – Tesla Model 3 có thể so sánh với xe điện chạy pin (BEV) – Polestar 3 là mẫu SUV hiệu suất cao chạy bằng pin có thể so sánh với Model Tesla X. Cả ba mẫu xe này sẽ được sản xuất tại cơ sở sản xuất mới ở Thành Đô, Trung Quốc.
Về mặt kỹ thuật, bạn sẽ không sở hữu chiếc Polestar của mình và bạn sẽ không mua nó từ một đại lý truyền thống. Thay vào đó, bạn sẽ chỉ định và đặt mua ô tô của mình trực tuyến, sau đó thuê nó trong hai đến ba năm mà không cần đặt cọc và phí cố định hàng tháng. Nếu bạn cần một chiếc SUV lớn hơn, nhỏ hơn hoặc phù hợp cho một hành trình cụ thể, khoản phí này sẽ bao gồm bảo hiểm và bảo trì cũng như quyền sử dụng nhiều loại xe và phụ kiện hơn của Volvo, mọi chi phí sẽ được cộng vào hóa đơn hàng tháng của bạn.
Tuy nhiên, đối với những người vẫn đánh giá cao cách mua ô tô dễ tiếp cận đó, Polestar sẽ mở 80 Polestar Spaces tại các khu vực bán lẻ quan trọng trên khắp thế giới, cho phép khách hàng đặt mua ô tô theo cách truyền thống hơn.
Do cơ cấu bán hàng dựa trên đăng ký, Polestar không tiết lộ giá của Polestar 1 cũng như không công bố số liệu hàng tháng, nhưng COO của Polestar Jonathan Goodman cho biết chiếc xe sẽ có giá khoảng 130.000 euro nếu bán theo cách truyền thống.
Polestar muốn trở thành người đi đầu trong lĩnh vực điện khí hóa và sẽ đóng một vai trò quan trọng trong kế hoạch sản xuất 1 triệu ô tô điện vào năm 2025 của Volvo, với tất cả các xe Volvo và Polestar mới ra mắt sau năm 2019 đều là xe hybrid chạy điện hoặc plug-in. Polestar sẽ tiếp tục thiết kế hiện có Các mẫu xe Volvo sẽ được bán thông qua các đại lý Volvo dưới dạng xe “được thiết kế bởi Polestar”.
Thomas Ingenlath, Giám đốc điều hành của Polestar giải thích: “Polestar bắt đầu hoạt động cách đây hai năm khi chúng tôi giới thiệu Concept Coupe tại Triển lãm ô tô Frankfurt”. một cái gì đó khác nhau." Polestar sẽ chế tạo phương tiện mạnh nhất ở Trung Quốc và bây giờ sẽ bắt đầu chế tạo Polestar ở Trung Quốc. Nhà máy mới dự kiến sẽ hoàn thành trong vòng 12 tháng, với chiếc Polestar 1 đầu tiên sẽ ra mắt sau 12 tháng. Với 100 nhân viên và 5- về năng lực sản xuất, Ingenlath và Goodman có nhiệm vụ không hề nhỏ ở phía trước.
Thời gian đăng: 22-02-2022
