Spoločnosť Polestar zverejnila prvé obrázky automobilu vychádzajúceho z výrobnej linky overovacieho prototypu pred sériovou výrobou, ktorá sa začne v roku 2019.
Hybridné kupé s karbónovým kompozitom a pohonom všetkých kolies s výkonom 592 koní sa začne predávať neskôr v tom istom roku a pridá sa tak k rastúcemu radu elektrických výkonných automobilov na trhu.
V tejto ranej fáze ručne vyrábané autá prejdú posledným testovaním pred začatím plnej výroby v továrni spoločnosti v Čcheng-tu v Číne. Medzi zodpovednosti patrí nárazové testovanie, testovanie počasia, hodnotenie a dolaďovanie ciest a závod na výrobu prototypov v Göteborgu vyrobili 34 áut.
So sumou 155 000 EUR (135 000 GBP) je Polestar 1 približne o 10 000 GBP drahší ako konkurenti luxusného GT, akým je Mercedes-AMG S63 Coupe, a len o 20 000 GBP menej ako Bentley Continental GT. Tieto veľké mená môžu spôsobiť, že Švéd bude veľmi drahý. ale spôsob, akým získava silu podobnú superautu, je trochu komplikovanejší ako jednoduchý preplňovaný spaľovací motor, rovnako ako jeho karbónová konštrukcia.
Elektrické komponenty hybridného systému Polestar 1 pozostávajú z dvoch elektromotorov, ktoré poháňajú zadnú nápravu prostredníctvom planétovej prevodovky. To umožňuje dvom elektromotorom čerpať energiu z 34kwh batérie a samostatne produkovať 218 koní vektorovania krútiaceho momentu. Systém tiež integruje elektrický štartér, vďaka čomu má Polestar 1 čisto elektrický dojazd 100 míľ, čo je viac ako štvornásobok oproti BMW i8.
Ďalších 374 koní je 2,0-litrový dvakrát preplňovaný benzínový štvorvalec, ktorý poháňa predné kolesá cez osemstupňovú prevodovku. Kombinácia turba, preplňovania a elektrického výkonu dáva výkon 592 koní a krútiaci moment 737 lb ft. Polestar ešte neuviedol referenčné hodnoty, ale počítajte s časom 0-60 mph bližšie k 4 sekundám.
Polestar 1, postavený na platforme SPA (Scalable Product Architecture), ktorá je základom súčasných väčších automobilov Volvo, má malé rozmery a je o 650 mm kratší ako sedan S90 – o 320 mm kratší rázvor a o 200 mm kratšia zadná karoséria – porovnateľné s Porsche 911 Match. .Napriek svojmu pôvodu SPA je takmer 50 % platformy jedinečných pre Polestar 1, vrátane motýlika z uhlíkových vlákien, ktorý spája podlahu so zadnou platformou.
V porovnaní s S90 sa torzná tuhosť zvýšila o 45 % a hmotnosť sa znížila o 230 kg, a to vďaka skeletu karosérie, ktorý je vyrobený prevažne z uhlíkových vlákien a má rozloženie hmotnosti vpredu: vzadu 48:52. keď vezmete do úvahy iba batériu a elektromotor s hmotnosťou 230 kg, zdá sa vám námaha pri diéte trochu zbytočná.
Elegantný dizajn, DNA Volva Polestar 1 je evidentná v exteriéri GT a tí, ktorí si pamätajú Volvo Concept Coupe z frankfurtského autosalónu v roku 2015, určite poznajú jeho tvar. Aj keď Polestar 1 vyzerá veľmi ako Volvo, nikdy nebude takto označené, respektíve sa nikdy nebude predávať ako kupé S90 s odstráneným elektrifikovaným pohonom.
Pod ľahkou karosériou z uhlíkových vlákien je adaptívny systém odpruženia vyvinutý spoločnosťou Ohlins s názvom Continuously Controlled Electronic Suspension (CESi). Vývoj technológie elektronického tlmenia švédskej spoločnosti, elektronické ventily sú umiestnené vo vnútri tlmičov a neustále monitorujú vstup vodiča a stav vozovky, aby sa prispôsobili. Ak si to vodič želá, môže tiež zmeniť nastavenie tlmičov v aute prostredníctvom konfigurovateľných režimov vodiča.
Polestar tiež oslovil externého dodávateľa bŕzd a Akebono vyvinulo súpravu šesťpiestových strmeňov a 400 mm kotúčov pre Polestar 1. Nainštalované je tiež vektorovanie krútiaceho momentu na zadnej náprave, prvé pre Volvo Group.
Ročne sa vyrobí 500 exemplárov Polestar 1, pričom všetky budú mať ľavostranné riadenie vzhľadom na relatívne malú ročnú produkciu a náklady na dizajn auta pre ľavostranný a pravostranný trh. dostupné vo Veľkej Británii.
Pripravované modely Polestar 2 a 3 ponúknu možnosť pohonu vľavo a vpravo, keď sa začnú predávať začiatkom roka 2020. Po Polestar 1 bude nasledovať Polestar 2 – Tesla Model 3 porovnateľný s elektrickým vozidlom na batérie (BEV) – Polestar 3 je batériou poháňané vysokovýkonné SUV porovnateľné s modelom Tesla X. Všetky tri modely sa budú vyrábať v novom výrobnom závode v Chengdu v Číne.
Technicky svoj Polestar nebudete vlastniť a nekúpite si ho od tradičného predajcu. Namiesto toho špecifikujete a objednáte svoje auto online, potom si ho prenajmete na dva až tri roky bez zálohy a fixného mesačného poplatku. potrebujete SUV, ktoré je väčšie, menšie alebo vhodné na konkrétnu cestu, tento poplatok bude zahŕňať poistenie a údržbu, ako aj prístup k širšej ponuke automobilov a príslušenstva Volvo, všetky náklady sa pripočítajú k vašej mesačnej faktúre.
Avšak pre tých, ktorí stále oceňujú tento prístupný spôsob kúpy auta, Polestar otvorí 80 Polestar Spaces v kľúčových maloobchodných oblastiach po celom svete, čo zákazníkom umožní objednať si autá tradičnejším spôsobom.
Kvôli svojej predajnej štruktúre založenej na predplatnom Polestar nezverejnil cenu Polestar 1, ani nezverejnil mesačné údaje, ale COO Polestar Jonathan Goodman povedal, že auto by stálo okolo 130 000 eur, ak by sa predávalo tradičným spôsobom.
Polestar chce byť lídrom v oblasti elektrifikácie a bude hrať hlavnú úlohu v pláne spoločnosti Volvo vyrábať 1 milión elektromobilov do roku 2025, pričom všetky nové automobily Volvo a Polestar uvedené na trh po roku 2019 budú elektrické alebo plug-in hybridy. Polestar bude pokračovať v navrhovaní existujúcich Modely Volvo, ktoré sa budú predávať prostredníctvom predajcov Volvo ako vozidlá „navrhnuté spoločnosťou Polestar“.
„Polestar začal pred dvoma rokmi, keď sme predstavili Concept Coupe na autosalóne vo Frankfurte,“ vysvetľuje Thomas Ingenlath, generálny riaditeľ spoločnosti Polestar. niečo iné." Polestar vyrobí najvýkonnejšie vozidlo v Číne a teraz sa každý deň začne stavať Polestar v Číne. Očakáva sa, že nový závod bude dokončený do 12 mesiacov, pričom prvý Polestar 1 bude dodaný o 12 mesiacov neskôr. So 100 zamestnancami a piatimi kapacita výroby figúrok, Ingenlath a Goodman majú pred sebou nemalú úlohu.
Čas odoslania: 22. februára 2022
