ድርብ ኤክሰንትሪክ ቢራቢሮ ቫልቮች

ፖልስታር በ 2019 ከሚጀመረው የሙሉ መጠን ምርት በፊት መኪናው ከማረጋገጫ ፕሮቶታይፕ ማምረቻ መስመሩ የሚወጣውን የመጀመሪያዎቹን ምስሎች አውጥቷል።
የካርቦን ፋይበር ውህድ፣ ባለ 592 ፈረስ ሃይል፣ ሁሉም-ዊል-ድራይቭ ዲቃላ ኮፕ በዚያው አመት በኋላ ለሽያጭ ይቀርባል፣ ይህም በገበያ ላይ እያደጉ ያሉ የኤሌክትሪክ አፈጻጸም መኪኖችን ይጨምራል።
በዚህ የመጀመርያ ደረጃ በእጅ የተሰሩት መኪኖች ሙሉ ለሙሉ ማምረት ከመጀመራቸው በፊት በቻይና ቼንግዱ በሚገኘው የኩባንያው ፋብሪካ የመጨረሻውን ሙከራ ያካሂዳሉ።ሀላፊነቶቹ የብልሽት ምርመራ፣ የአየር ሁኔታ ምርመራ፣ የመንገድ ግምገማ እና ጥሩ ማስተካከያ እና የጎተንበርግ ፕሮቶታይፕ ፋብሪካን ያጠቃልላል 34 መኪናዎችን ያመርቱ.
በ€155,000 (£135,000)፣ Polestar 1 እንደ መርሴዲስ-AMG S63 Coupe ካሉ የቅንጦት ጂቲ ባላንጣዎች በ10,000 ፓውንድ ይበልጣል እና ከ Bentley Continental GT በ £20,000 ያነሰ ነው። እነዚህ ትልልቅ ስሞች ስዊድን በጣም ውድ ሊያደርጉት ይችላሉ። ነገር ግን ሱፐርካርን የመሰለ ሃይል የሚያወጣበት መንገድ ከቀላል ቱርቦ ቻርጅድ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የበለጠ የተወሳሰበ ነው፣ ልክ እንደ የካርበን ግንባታው።
የፖለስታር 1 ዲቃላ ሲስተም ኤሌክትሪክ አካላት የኋላውን ዘንግ በፕላኔቶች ማርሽ ስብስብ በኩል የሚያሽከረክሩት ሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮችን ያቀፈ ሲሆን ይህም ሁለቱ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ከ 34KWh ባትሪ ኃይልን እንዲወስዱ እና 218ቢቢ ፒ የቶርክ ቬክተርን በራሳቸው እንዲያመርቱ ያስችላቸዋል። እንዲሁም የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ሞተርን በማዋሃድ ለፖልስታር 1 ንፁህ የኤሌክትሪክ ርቀት 100 ማይል ፣ ከ BMW i8 በአራት እጥፍ ይበልጣል።
ሌላው ባለ 374 ፈረስ ሃይል ባለ 2.0 ሊትር መንታ ቻርጅ ያለው ባለአራት ሲሊንደር ቤንዚን የፊት ጎማዎችን በስምንት ፍጥነት የሚነዳ ነው።የቱርቦ፣ ሱፐርቻርጅንግ እና ኤሌክትሪክ ሃይል ጥምረት 592bhp እና 737lb ft of torque ያፈራል::Polestar እስካሁን አልጠቀስም። የቤንችማርክ አሃዞች፣ ግን ከ0-60 ማይል በሰአት ወደ 4 ሰከንድ የሚጠጋ ጊዜ ይጠብቁ።
አሁን ያሉትን ትላልቅ የቮልቮ መኪኖች በሚደግፈው የSPA (ስካላብል ምርት አርክቴክቸር) መድረክ ላይ የተገነባው ፖልስታር 1 ትንሽ አሻራ ያለው ሲሆን ከ S90 sedan - 320 ሚሜ አጭር የዊልቤዝ እና 200 ሚሜ አጭር የኋላ አካል - ከፖርሽ 911 ተዛማጅ ርዝመት 650 ሚሜ ያነሰ ነው ምንም እንኳን የኤስ.ፒ.ኤ አመጣጥ ቢኖረውም ፣ ከመድረኩ 50% የሚሆነው ለፖለስታር 1 ልዩ ነው ፣ ወለሉን ከኋላ መድረክ ጋር የሚያገናኘውን የካርቦን ፋይበር ቢራቢሮ ጨምሮ።
ከ S90 ጋር ሲነፃፀር የቶርሺን ግትርነት በ 45% ጨምሯል እና ክብደቱ በ 230 ኪ.ግ. ባትሪውን እና ኤሌክትሪክ ሞተርን በ 230 ኪ.ግ ብቻ ሲያስቡ, የአመጋገብ ጥረቱ ትንሽ ከንቱ ይመስላል.
ለስላሳ ንድፍ፣ የፖሌስታር 1 ቮልቮ ዲ ኤን ኤ በጂቲ ውጫዊ ክፍል ውስጥ ይታያል፣ እና ከ2015 የፍራንክፈርት ሞተር ሾው የቮልቮ ፅንሰ-ሀሳብ ኩፕን የሚያስታውሱት ቅርፁን እንደሚያውቁ ጥርጥር የለውም። በፍፁም በዚያ መንገድ አይሰየመም ወይም ይልቁንስ እንደ S90 coupe በኤሌክትሪፊኬድ ተሽከርካሪው ተወግዶ አይሸጥም።
ከቀላል ክብደት ያለው የካርቦን ፋይበር አካል በታች ቀጣይነት ያለው ቁጥጥር የሚደረግበት የኤሌክትሮኒክስ እገዳ (ሲኢሲሲ) በ Ohlins የተፈጠረ የማስተካከያ ማንጠልጠያ ስርዓት አለ።የስዊድን ኩባንያ የኤሌክትሮኒካዊ እርጥበታማ ቴክኖሎጂ እድገት የኤሌክትሮኒካዊ ቫልቮች በዳምፐርስ ውስጥ ይገኛሉ እና የአሽከርካሪዎችን ግብአት እና የመንገድ ሁኔታዎችን ለማስተካከል በየጊዜው ይከታተላሉ። በዚህ መሠረት የእርጥበት መጠን። አሽከርካሪው ከፈለገ፣ በመኪናው ውስጥ ያለውን የእርጥበት መጠን ማስተካከል በሚቻል የአሽከርካሪ ሁነታዎች መቀየር ይችላሉ።
ፖልስታር ለብሬክስ የሶስተኛ ወገን አቅራቢ ቀረበ እና አኬቦኖ ስድስት ፒስተን ካሊፐርስ እና 400ሚ.ሜ ዲስኮች አዘጋጅቷል ለPolestar 1.Torque vectoring on the back axle፣የመጀመሪያው ለቮልቮ ግሩፕ እንዲሁ ተጭኗል።
በዓመት 500 የPolestar 1 ምሳሌዎች ይመረታሉ, ሁሉም በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ አመታዊ ምርት እና ለግራ እና ቀኝ ገበያ የመኪና ዲዛይን ወጪ ምክንያት በግራ-እጅ መንዳት ይሆናል. ነገር ግን አሁንም ነው. በዩኬ ውስጥ ይገኛል።
በመጪው ፖልስታር 2 እና 3 ሞዴሎች በ 2020 መጀመሪያ ላይ ለሽያጭ ሲወጡ ግራ እና ቀኝ የመንዳት አማራጭን ይሰጣሉ ። ፖልስታር 1 በፖሌስታር 2 - ቴስላ ሞዴል 3 ከባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (BEV) ጋር ሊወዳደር የሚችል - ፖሌስታር ይከተላል። 3 ከሞዴል ቴስላ ኤክስ ጋር የሚወዳደር በባትሪ የሚሰራ ባለከፍተኛ አፈፃፀም SUV ነው።ሶስቱም ሞዴሎች በቻይና ቼንግዱ በሚገኘው አዲሱ የማምረቻ ተቋም ይገነባሉ።
በቴክኒክ የፖሌስታር ባለቤት አይሆኑም እና ከባህላዊ አከፋፋይ አይገዙትም ።ይልቁንስ መኪናዎን በመስመር ላይ ይግለጹ እና ያዛሉ ፣ ከዚያ ያለምንም ተቀማጭ እና የተወሰነ ወርሃዊ ክፍያ ከሁለት እስከ ሶስት አመት ያከራዩት። ትልቅ፣ ትንሽ ወይም ለአንድ የተወሰነ ጉዞ ተስማሚ የሆነ SUV ይፈልጋሉ፣ ይህ ክፍያ ኢንሹራንስ እና ጥገና እንዲሁም የቮልቮን ሰፊ የመኪና እና የመለዋወጫ አቅርቦትን ይጨምራል፣ ማንኛውም ወጪዎች በወርሃዊ ደረሰኝዎ ላይ ይታከላሉ።
ይሁን እንጂ አሁንም ያንን ተደራሽ የመኪና ግዢ መንገድ ለሚያደንቁ፣ ፖልስታር 80 Polestar Spaces በአለም ዙሪያ ባሉ ቁልፍ የችርቻሮ ቦታዎች ይከፍታል፣ ይህም ደንበኞች በተለመደው መንገድ መኪናቸውን እንዲያዝዙ ያስችላቸዋል።
በደንበኝነት ተመዝጋቢ በሆነው የሽያጭ አወቃቀሩ ምክንያት ፖልስታር የPolestar 1 ዋጋን አላሳወቀም ወይም ወርሃዊ አሃዞችን አላወጣም ነገር ግን ፖልስታር COO ጆናታን ጉድማን መኪናው በባህላዊ መንገድ ከተሸጠ 130,000 ዩሮ አካባቢ ያስወጣል ብሏል።
ፖልስታር በኤሌክትሪፊኬሽን ውስጥ መሪ መሆን ይፈልጋል እና በ 2025 1 ሚሊዮን የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ለማምረት በቮልቮ እቅድ ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል ፣ ከ 2019 በኋላ የተጀመሩ ሁሉም የቮልቮ እና የፖሌስታር መኪኖች ኤሌክትሪክ ወይም ተሰኪ ዲቃላዎች ይሆናሉ ። የቮልቮ ሞዴሎች, በቮልቮ ነጋዴዎች በኩል የሚሸጡት "በፖሌስታር የተነደፈ" ተሽከርካሪዎች.
የፖልስታር ዋና ስራ አስፈፃሚ ቶማስ ኢንገንላት "Polestar የጀመረው ከሁለት አመት በፊት ነው ኮንሴፕት ኩፕን በፍራንክፈርት ሞተር ሾው ስናቀርብ "ሲል የፖለስታር ዋና ስራ አስፈፃሚ ቶማስ ኢንግላት ገልፀዋል ። መኪናዋን መገንባት እንዳለብን አውቀናል ፣ነገር ግን ይህንን ለማድረግ እንደ እድል አየን። የተለየ ነገር" Polestar በቻይና ውስጥ በጣም ኃይለኛ ተሽከርካሪ ይገነባል, እና አሁን ማንኛውም ቀን በቻይና ውስጥ Polestar መገንባት ይጀምራል አዲሱ ተክል በ 12 ወራት ውስጥ ይጠናቀቃል ተብሎ ይጠበቃል, የመጀመሪያው Polestar 1 ምክንያት 12 ወራት በኋላ. With 100 ሰራተኞች እና አምስት- አሃዝ የማምረት አቅም፣ Ingenlath እና Goodman ወደፊት ትንሽ ስራ የላቸውም።