폴스타는 2019년부터 본격적인 생산을 앞두고 검증 프로토타입 생산 라인에서 나오는 자동차의 첫 번째 이미지를 공개했습니다.
탄소 섬유 복합재, 592마력, 4륜 구동 하이브리드 쿠페는 올해 후반에 판매될 예정이며, 시장에서 급성장하는 전기 고성능 자동차 라인에 추가될 예정입니다.
이 초기 단계에서 손으로 만든 자동차는 중국 청두에 있는 회사 공장에서 본격적인 생산이 시작되기 전에 최종 테스트를 거치게 됩니다. 책임에는 충돌 테스트, 날씨 테스트, 도로 평가 및 미세 조정이 포함되며 예테보리 프로토타입 공장은 34대의 자동차를 생산합니다.
가격이 €155,000(£135,000)인 Polestar 1의 가격은 Mercedes-AMG S63 Coupe와 같은 럭셔리 GT 라이벌보다 약 £10,000 더 비싸고 Bentley Continental GT보다 £20,000 정도 저렴합니다. 이러한 큰 이름으로 인해 스웨덴은 매우 비싸 보일 수 있습니다. 그러나 슈퍼카와 같은 동력을 추출하는 방식은 탄소 구조와 마찬가지로 단순한 터보차저 내연 기관보다 조금 더 복잡합니다.
Polestar 1 하이브리드 시스템의 전기 구성 요소는 유성 기어 세트를 통해 리어 액슬을 구동하는 2개의 전기 모터로 구성됩니다. 이를 통해 2개의 전기 모터가 34kwh 배터리에서 에너지를 끌어와 자체적으로 218bhp의 토크 벡터링을 생성할 수 있습니다. 또한 전기 스타터 모터를 통합하여 Polestar 1에 BMW i8의 4배 이상인 100마일의 순수 전기 주행 거리를 제공합니다.
또 다른 374마력은 8단 변속기를 통해 앞바퀴를 구동하는 2.0리터 트윈 슈퍼차지 4기통 가솔린입니다. 터보, 슈퍼차저 및 전력의 조합은 592마력과 737lb ft의 토크를 생성합니다. 폴스타는 아직 인용하지 않았습니다. 벤치마크 수치이지만 0-60mph 시간은 4초에 가깝습니다.
현재 대형 볼보 차량을 뒷받침하는 SPA(Scalable Product Architecture) 플랫폼을 기반으로 구축된 Polestar 1은 설치 공간이 작고 S90 세단보다 650mm 더 짧습니다. 휠 베이스는 320mm 더 짧고 후면 차체는 200mm 더 짧으며 포르쉐 911 매치 길이와 비슷합니다. .SPA에서 유래했음에도 불구하고 바닥과 후면 플랫폼을 연결하는 탄소 섬유 나비 모양을 포함하여 플랫폼의 거의 50%가 Polestar 1 고유의 것입니다.
S90 대비 비틀림 강성은 45% 증가했고, 무게는 230kg 줄었다. 차체 쉘은 탄소섬유를 주재료로 하고 앞:뒤 48:52의 무게 배분을 갖췄다. 230kg에 달하는 배터리와 전기모터만 생각하면 다이어트는 좀 소용없어 보인다.
세련된 디자인, Polestar 1의 볼보 DNA는 GT의 외관에서 확연히 드러나며, 2015년 프랑크푸르트 모터쇼에서 볼보 컨셉 쿠페를 기억하는 사람들이라면 그 모양이 분명 익숙할 것입니다. Polestar 1은 매우 볼보처럼 보이지만, 그런 식으로 라벨이 붙지 않을 것이며, 오히려 전기 구동계가 제거된 S90 쿠페로 판매되지 않을 것입니다.
경량 탄소 섬유 차체 아래에는 Ohlins가 개발한 CESi(Continuously Controlled Electronic Suspension)라는 어댑티브 서스펜션 시스템이 있습니다. 스웨덴 회사의 전자 댐핑 기술이 개발된 전자 밸브는 댐퍼 내부에 위치하며 운전자 입력과 도로 상태를 지속적으로 모니터링하여 조정합니다. 이에 따라 감쇠율이 조정됩니다. 운전자가 원하는 경우 구성 가능한 운전자 모드를 통해 차량의 댐퍼 설정을 변경할 수도 있습니다.
Polestar는 또한 브레이크 관련 제3자 공급업체에 접근했고 Akebono는 Polestar 1용 6피스톤 캘리퍼와 400mm 디스크 세트를 개발했습니다. 볼보그룹 최초로 리어 액슬의 토크 벡터링도 설치되었습니다.
폴스타 1은 연간 500대가 생산될 예정이며, 상대적으로 연간 생산량이 적고 좌우측 시장을 위한 자동차 설계 비용으로 인해 모두 좌측 운전석이 될 것입니다. 영국에서 사용 가능합니다.
곧 출시될 Polestar 2 및 3 모델은 2020년 초 판매될 때 좌우 구동 옵션을 제공할 예정입니다. Polestar 1의 뒤를 이어 배터리 전기 자동차(BEV)에 필적하는 Tesla Model 3인 Polestar 2가 출시될 예정입니다. 3는 모델 테슬라 X에 버금가는 배터리 구동식 고성능 SUV다. 세 모델 모두 중국 청두에 위치한 신규 생산공장에서 생산된다.
엄밀히 말하면 Polestar를 소유하지도 않고 전통적인 딜러에게서 구입하지도 않을 것입니다. 대신 온라인으로 자동차를 지정하고 주문한 다음 보증금과 고정 월 수수료 없이 2~3년 동안 리스할 것입니다. 더 크거나 작거나 특정 여행에 적합한 SUV가 필요한 경우, 이 요금에는 보험 및 유지 관리는 물론 볼보의 다양한 차량 및 액세서리 이용권이 포함되며, 모든 비용은 월별 청구서에 추가됩니다.
그러나 여전히 접근 가능한 자동차 구매 방식을 선호하는 사람들을 위해 폴스타는 전 세계 주요 소매 지역에 80개의 폴스타 스페이스를 개설하여 고객이 보다 전통적인 방식으로 자동차를 주문할 수 있도록 할 것입니다.
폴스타는 구독 기반 판매 구조로 인해 폴스타 1의 가격을 공개하지 않았고, 월간 수치도 공개하지 않았지만 폴스타 COO 조나단 굿맨은 이 차의 가격이 전통적인 방식으로 판매된다면 약 13만 유로가 될 것이라고 말했습니다.
Polestar는 전기화 분야의 리더가 되기를 원하며 2025년까지 100만 대의 전기 자동차를 생산하려는 볼보의 계획에서 중요한 역할을 할 것입니다. 2019년 이후 출시되는 모든 새로운 볼보 및 Polestar 자동차는 전기 또는 플러그인 하이브리드입니다. Polestar는 기존 차량을 계속해서 설계할 것입니다. 볼보 딜러를 통해 "폴스타 디자인" 차량으로 판매될 볼보 모델.
Polestar의 CEO인 Thomas Ingenlath는 "Polestar는 2년 전 프랑크푸르트 모터쇼에서 Concept Coupe를 선보이면서 시작되었습니다"라고 설명합니다. 뭔가 달라요.” Polestar는 중국에서 가장 강력한 차량을 제작할 것이며 이제 언제든지 중국에서 Polestar 제작을 시작할 것입니다. 새 공장은 12개월 이내에 완공될 것으로 예상되며 첫 번째 Polestar 1은 12개월 후에 완공될 예정입니다. 직원 100명, 직원 5명 피규어 생산 능력을 확보하기 위해 Ingenlath와 Goodman은 앞으로 작은 과제가 없습니다.
게시 시간: 2022년 2월 22일
