שסתומי פרפר אקסצנטריים כפולים

Polestar פרסמה את התמונות הראשונות של המכונית העולות מפס הייצור של אב-טיפוס האימות שלה לקראת ייצור בקנה מידה מלא החל ב-2019.
הקופה ההיברידית המרוכבת של 592 כוחות סוס, מרוכבת סיבי פחמן, עם הנעה לכל הגלגלים תצא למכירה מאוחר יותר באותה שנה, ותוסיף לשורה המתפתחת של מכוניות ביצועים חשמליות בשוק.
בשלב מוקדם זה, המכוניות שנבנו בעבודת יד יעברו בדיקות סופיות לפני תחילת ייצור בקנה מידה מלא במפעל החברה בצ'נגדו, סין. האחריות כוללת בדיקות ריסוק, בדיקות מזג אוויר, הערכת כבישים וכוונון, ומפעל אב הטיפוס בגטבורג יהיה לייצר 34 מכוניות.
במחיר של 155,000 יורו (135,000 ליש"ט), ה-Polestar 1 עולה בסביבות 10,000 ליש"ט יותר מיריבות GT יוקרתיות כמו מרצדס-AMG S63 קופה ורק 20,000 ליש"ט פחות מבנטלי קונטיננטל GT. השמות הגדולים הללו עשויים לגרום לשוודית להיראות יקרה מאוד, אבל הדרך שבה הוא מפיק כוח דמוי מכונית-על היא קצת יותר מסובכת ממנוע בעירה פנימית פשוט מוגדש טורבו, וכך גם מבנה הפחמן שלו.
הרכיבים החשמליים של המערכת ההיברידית Polestar 1 מורכבים משני מנועים חשמליים המניעים את הסרן האחורי באמצעות מערכת גלגלי שיניים פלנטרית. זה מאפשר לשני המנועים החשמליים לשאוב אנרגיה מהסוללה של 34 קילוואט ולייצר 218 כ"ס של וקטור מומנט בעצמם. המערכת משלב גם מנוע מתנע חשמלי, המעניק ל-Polestar 1 טווח חשמלי טהור של 100 מיילים, יותר מפי ארבעה מזה של BMW i8.
עוד 374 כוחות סוס הוא 2.0 ליטר בנזין בעל ארבעה צילינדרים כפול מוגדשים המניע את הגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת שמונה הילוכים. השילוב של טורבו, הטענה והספק חשמלי מייצר מומנט של 592 כ"ס ומומנט של 737 קג"מ. פולסטאר עדיין לא ציטט נתוני אמת מידה, אך צפו לזמן של 0-60 קמ"ש של קרוב יותר ל-4 שניות.
נבנה על פלטפורמת SPA (Scalable Product Architecture) העומדת בבסיס מכוניות וולוו הגדולות הנוכחיות, ל-Polestar 1 יש טביעת רגל קטנה וקצרה ב-650 מ"מ מה-S90 סדאן - בסיס גלגלים קצר יותר ב-320 מ"מ וגוף אחורי קצר ב-200 מ"מ - בהשוואה לאורך ה-Porsche 911 Match. .למרות מקורות ה-SPA שלו, כמעט 50% מהפלטפורמה ייחודית ל-Polestar 1, כולל פרפר סיבי הפחמן המחבר בין הרצפה לפלטפורמה האחורית.
בהשוואה ל-S90, קשיחות הפיתול הוגדלה ב-45% והמשקל מופחת ב-230 ק"ג, הודות למעטפת המרכב העשויה בעיקרה מסיבי פחמן ובעלת חלוקת משקל של 48:52 מלפנים:אחור. כשחושבים רק על הסוללה והמנוע החשמלי במשקל של 230 ק"ג, מאמץ הדיאטה נראה קצת חסר תועלת.
עיצוב מלוטש, ה-DNA של וולוו של Polestar 1 ניכר בחלקו החיצוני של ה-GT, ומי שזוכר את וולוו קונספט קופה מתערוכת פרנקפורט 2015 בוודאי מכיר את צורתו. בעוד שהפולסטאר 1 נראה מאוד וולוו, הוא לעולם לא יתויג כך, או ליתר דיוק, היא לעולם לא תימכר כמכונית קופה S90 עם הסרה של מערכת ההנעה המחושמלת.
מתחת לגוף סיבי פחמן קל משקל יש מערכת מתלים אדפטיבית שפותחה על ידי Ohlins בשם Continuously Controlled Electronic Suspension (CESi). פיתוח של טכנולוגיית השיכוך האלקטרונית של החברה השוודית, שסתומים אלקטרוניים ממוקמים בתוך הבולמים ומנטרים כל הזמן את כניסת הנהג ותנאי הדרך כדי להתאים שיעורי שיכוך בהתאם. אם הנהג ירצה, הם יכולים גם לשנות את הגדרות הבולמים במכונית באמצעות מצבי נהג הניתנים להגדרה.
Polestar פנתה גם לספק צד שלישי עבור הבלמים, ו-Akebono פיתחה סט של קליפרים בעלי שש בוכנות ודיסקים של 400 מ"מ עבור Polestar 1. מותקן וקטור על הציר האחורי, הראשון עבור קבוצת וולוו, מותקן גם הוא.
500 דוגמאות לפולסטאר 1 ייוצרו בשנה, כולן יהיו בנהיגה שמאלית בשל הייצור השנתי הקטן יחסית ועלות תכנון המכונית לשוק יד שמאל וימין. עם זאת, היא עדיין זמין בבריטניה.
דגמי ה-Polestar 2 ו-3 הקרובים יציעו אפשרות הנעה ימינה ושמאלה כאשר הם יימכרו בתחילת 2020. ה-Polestar 1 יבוא אחריו ה-Polestar 2 - דגם 3 של טסלה הדומה לרכב חשמלי סוללה (BEV) - ה-Polestar 3 הוא רכב שטח בעל ביצועים גבוהים המופעל על ידי סוללה השווה לדגם Tesla X. כל שלושת הדגמים ייבנו במתקן הייצור החדש בצ'נגדו, סין.
מבחינה טכנית, אתה לא תהיה הבעלים של ה-Polestar שלך ולא תקנה אותו מסוחר מסורתי. במקום זאת, תציין ותזמין את המכונית שלך באינטרנט, ולאחר מכן תשכור אותו לשנתיים עד שלוש ללא פיקדון ותשלום חודשי קבוע. זקוק לרכב שטח גדול יותר, קטן יותר או מתאים לנסיעה ספציפית, עמלה זו תכלול ביטוח ותחזוקה וכן גישה למגוון הרחב יותר של מכוניות ואביזרים של וולוו, כל עלויות יתווספו לחשבונית החודשית שלך.
עם זאת, למי שעדיין מעריך את הדרך הנגישה הזו לרכישת רכב, פולסטאר תפתח 80 מקומות פולסטאר באזורי קמעונאות מרכזיים ברחבי העולם, ויאפשרו ללקוחות להזמין את המכוניות שלהם בצורה מסורתית יותר.
בשל מבנה המכירות המבוסס על מנויים שלה, פולסטאר לא חשפה את המחיר של ה-Polestar 1, וגם לא פרסמה נתונים חודשיים, אבל המנהל הכללי של Polestar ג'ונתן גודמן אמר שהמכונית תעלה בסביבות 130,000 יורו אם תימכר בדרך המסורתית.
פולסטאר רוצה להיות מובילה בחשמול ותמלא תפקיד מרכזי בתוכנית של וולוו לייצר מיליון מכוניות חשמליות עד 2025, כאשר כל המכוניות החדשות של וולוו ופולסטאר שהושקו לאחר 2019 יהיו חשמליות או היברידיות נטענות. פולסטאר תמשיך לעצב קיימות דגמי וולוו, שיימכרו דרך סוחרי וולוו כרכבי "מעוצבים על ידי פולסטאר".
"פולסטאר התחילה לפני שנתיים כשהצגנו את הקונספט קופה בתערוכת הרכב של פרנקפורט", מסביר תומס אינגלאת', מנכ"ל פולסטאר. "הסתכלנו על המכונית הזו וידענו שעלינו לבנות אותה, אבל גם ראינו בה הזדמנות לעשות זאת. משהו שונה." פולסטאר תבנה את הרכב החזק ביותר בסין, ועכשיו כל יום יתחיל לבנות את פולסטאר בסין. המפעל החדש צפוי להסתיים תוך 12 חודשים, כאשר הפולסטאר 1 הראשון אמור לצאת כעבור 12 חודשים. עם 100 עובדים וחמישה עובדים. יכולת ייצור דמויות, לאינגלאת' וגודמן יש משימה לא קטנה לפניה.