یاماہا آف روڈ ریسنگ بائک کو پرجوشوں کو بہترین سواروں میں تبدیل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے- مشین کے ذریعے ریس جیتنے میں ان کی مدد کر کے انہیں فتح کے علاقے میں اور پوڈیم پر رکھ کر۔ YZ65 اور YZ85 جیسے دلچسپ نوجوان ماڈلز سے لے کر افسانوی YZ125 یا YZ250 ٹو اسٹروک، چیمپئن شپ جیتنے والے YZ250F اور انڈسٹری کی خصوصی پاور ٹونر ایپ، صف اول کی کلاس YZ450F تک، تمام یاماہا آف روڈ موٹرسائیکلوں کا ایک مشترکہ میدان ہے: فاتح ان کا انتخاب کرتا ہے۔ YamahaMotorsports پر مزید جانیں۔ com
گزشتہ بدھ کو، KTM نے 450 SX-F اور 250 SX-F کے 2022 کے فیکٹری ورژن کے ذریعے اپنے طویل انتظار کے ساتھ بالکل نیا پلیٹ فارم لانچ کیا۔ یہ بائیکس 2022 میں محدود مقدار میں فروخت کی جائیں گی (صرف AMA پروڈکشن رولز سرٹیفیکیشن کے معیارات پر پورا اترنے کے لیے کافی ہے۔ ) اور Red Bull KTM فیکٹری رائیڈرز Cooper Webb، Marvin Musquin، Aaron Plessinger اور Max Vohland (250 شرکاء) کے ذریعہ داخل کیا جائے گا۔ 2023 تک، آپ دیکھیں گے کہ یہ نیا پلیٹ فارم KTM آف روڈ گاڑیوں کی زیادہ تر سیریز میں پھیل گیا ہے، لیکن اب آپ کو اعلی ترین ریسنگ ماڈل، 450 اور 250 فور اسٹروک کی انتہائی نازک سطح ملے گی۔ ریسنگ ٹیم کے لیے امید یہ ہے کہ وہ ریس میں جگہ حاصل کر لے گی اور اس میں حصہ لینے کے لیے ایک سال پہلے انہیں ایک نئی بائیک دے گی۔ دوڑ۔
Husqvarna کی بھائی ٹیم کو یہ نئی بائیک بھی ملے گی، جو FC 250 اور 450 کے Rockstar ورژن کے نام سے جانی جاتی ہے۔ انہیں ڈین ولسن، میلکم سٹیورٹ اور RJ ہیمپشائر، Stilez Robertson اور Jalek Swol چلائیں گے تاکہ FC 250 میں مقابلہ کر سکیں۔ ایک بار پھر، اس بالکل نئی مشین کا بڑے پیمانے پر پروڈکشن ورژن 2022 میں ڈیلرز کے لیے لانچ کیا جائے گا، جو AMA بڑے پیمانے پر پیداوار کے قوانین کو پورا کرنے کے لیے کافی ہے۔
گزشتہ ہفتے KTM کی طرف سے کیلیفورنیا میں فیکٹری ورژن دکھانے کے بعد، ہمارے کرس کیفر کو اس ہفتے کے آخر میں فلوریڈا بھیجا گیا تاکہ وہ نئے Husqvarnas کو ذاتی طور پر دیکھیں۔ کیفر نے نئی Rockstar مشین کو دیکھنے کے بعد یہ مختصر رپورٹ پیش کی:
گزشتہ جمعہ سے، میں کلرمونٹ، فلوریڈا میں ایلڈن بیکر اور راک اسٹار انرجی ہسکوارنا ٹیموں کے ساتھ وقت گزار رہا ہوں۔ ہم ایلڈون میں کچھ ٹریننگ اور کچھ سواری کر رہے ہیں، لیکن ہم نے نئے 2022 Husqvarna FC 250/ کا ڈسپلے بھی دیکھا ہے۔ 450 Rockstar Editions. ٹیم کے ساتھ ٹریننگ کرنا اور ان تمام لوگوں کے درمیان فاصلے کا مشاہدہ کرنا ایک آنکھ کھولنے والا تجربہ تھا۔
بعد میں، میں تربیت، سہولیات اور سواروں کے بارے میں کچھ کہانیاں سناؤں گا، لیکن ساتھ ہی ساتھ آپ کو نئے FC 250/450 Rockstar Editions کی کچھ تفصیلات پر بھی نظریں جمانے دیں۔-KK
Husqvarna موٹرسائیکلوں نے 2022 FC 250 Rockstar اور FC 450 Rockstar ماڈلز متعارف کرائے ہیں۔ نیا انجن اور چیسس مسابقتی آف روڈ موٹر سائیکل سواروں کو ریس کے بعد دوڑ میں اپنے مخالفین سے آگے نکلنے کی اجازت دیتا ہے۔ فرسٹ کلاس متحرک کارکردگی فوری طاقت فراہم کر سکتی ہے، اور جدید ترین ڈیزائن مکمل کنٹرول فراہم کر سکتے ہیں۔
FC 250 Rockstar Edition ایک DOHC انجن سے لیس ہے، جس میں بے مثال طاقت اور ٹارک ہے۔ FC 450 Rockstar Edition SOHC ڈیوائس سے لیس ہے، جو کہ فرسٹ کلاس پرفارمنس بھی فراہم کرتا ہے۔ دونوں انجن بالکل نئے، ہلکے وزن والے، اور اپنے فریم میں جگہ جگہ پر ہیں۔ آسان آپریشن اور کنٹرول کو یقینی بناتے ہوئے، بہترین بڑے پیمانے پر ارتکاز حاصل کریں۔
FC 250 Rockstar Edition اور FC 450 Rockstar Edition نے بھی 2022 کی چیسس کو مکمل طور پر تبدیل کر دیا ہے۔ دونوں بائیکس ایک نئے ہائیڈرو فارمڈ کروم-مولیبڈینم فریم کا استعمال کرتی ہیں جو پاور کے تحت اینٹی اسکواٹ کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ سختی اور کم وزن۔ پائیدار ایلومینیم پولیامائیڈ ہائبرڈ سب فریم خاص طور پر حساب کی گئی سختی کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
سسپنشن WP کی طرف سے ہے۔ AER ٹیکنالوجی کے ساتھ نیا XACT 48 ملی میٹر فرنٹ فورک اسٹروک کے اختتام پر زیادہ ترقی پسند ڈیمپنگ فراہم کرتا ہے، جبکہ جدید ترین XACT ریئر شاک ڈیزائن میں ٹول کم ایڈجسٹمنٹ کی خصوصیات ہیں۔
نیا ملٹی فنکشن میپ سوئچ پاور سپلائی موڈ کا انتخاب کرسکتا ہے۔ یہ ٹریکشن اور اسٹارٹ کنٹرول فنکشنز کو بھی چالو کرتا ہے، نیز ایف سی 250 راک اسٹار ورژن اور ایف سی 450 راک اسٹار ورژن میں ہموار اپ شفٹ اصلاحی تناسب کے ساتھ پانچ اسپیڈ گیئر باکس کے لیے ایک آسان شفٹ۔ ورژن
نئی باڈی کو جدید ترین Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing گرافکس سے مزین کیا گیا ہے، جو کہ ergonomic ہے اور موٹرسائیکل پر چلنا آسان ہے۔ اس سے سوار اپنی توجہ کو گیم پر مرکوز کرنے کے لیے بہتر طور پر کنٹرول کر سکتا ہے۔
FC 250 Rockstar Edition اور FC 450 Rockstar Edition نے AMA سپر کراس مقابلے میں حصہ لینے اور تمام آف روڈ موٹرسائیکل سواروں کے لیے مسابقتی مشینری فراہم کرنے کے لیے Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing سائیکلوں کو کاپی کیا۔
ہائیڈروفارمنگ، لیزر کٹنگ اور روبوٹک ویلڈنگ کے فریم پیشہ ورانہ طور پر تیار کیے جاتے ہیں۔ یہ فریم خاص طور پر حساب شدہ طول بلد اور ٹورسنل لچکدار پیرامیٹرز کے ساتھ بنایا گیا ہے تاکہ بہترین سوار فیڈ بیک، توانائی جذب اور سیدھی لائن میں استحکام فراہم کیا جا سکے۔ نئی ڈیزائن کردہ پولیامائیڈ اینٹی سکڈ پلیٹ کو لگانا جو Rockstar ایڈیشنز پر معیاری ہے۔
فریم میں گھومنے والے ماس اور جعلی اسٹیئرنگ ہیڈ کنکشن کو دوبارہ جگہ دے دی گئی ہے۔ اس کے علاوہ، نیا شاک ماؤنٹ اب مین پائپ سے منسلک نہیں ہے، اور چیسس کی بیک اسکواٹ مزاحمت کو نمایاں طور پر بہتر کیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، دیوار فریم کی موٹائی کو زیادہ تناؤ والے علاقوں جیسے اسٹیئرنگ ہیڈ اور جھٹکا جذب کرنے والے کی بھروسے اور مخصوص سختی کو بہتر بنانے کے لیے بہتر بنایا گیا ہے۔ متوازی فریم کی تنصیب (بائیں اور دائیں طرف ایک ہی پوزیشن) چیسس موڑنے کی خصوصیات کو بہتر بناتی ہے، جبکہ استحکام کی خصوصیات اب بھی بے مثال ہیں۔
نئی فریم ٹوپولوجی کی ایک اور خاص بات یہ ہے کہ فٹ اسٹول کی تنصیب کی پوزیشن کو اندر کی طرف منتقل کر دیا گیا ہے، اس طرح گہرے رٹنگ یا اسکربنگ جمپ کے دوران ہکنگ کی حساسیت کو کم کر دیا گیا ہے۔ جدید ترین کمپیوٹیشنل فلوڈ ڈائنامکس کی مدد سے ڈیزائن کیے گئے نئے فٹ پیڈل کا مجموعی سائز۔ (CFD) میں اضافہ کیا گیا ہے۔ نئی ون پیس سٹیئرنگ ہیڈ سیل کو تبدیل کرنے یا دیکھ بھال کے دوران انسٹال کرنا آسان ہے، اور زیادہ بھروسہ فراہم کرتا ہے۔
Rockstar Editions کے فریم میں اعلیٰ معیار کی بلیک فائن سٹرکچر پاؤڈر کوٹنگ کا استعمال کیا گیا ہے۔ معیاری فریم محافظ کسی بھی حالت میں بہترین تحفظ، استحکام اور جدید گرفت کو یقینی بنانے کے لیے ایک نئی اور بہتر ٹوپولوجی کا استعمال کرتا ہے۔ چار پیچ اور فریم اور انجن پر دھول اور مضبوط اثرات کے خلاف بہترین تحفظ فراہم کرنے کے لیے ایک لازمی فریم بریکٹ کا استعمال کرتا ہے۔
دو ٹکڑوں کا ذیلی فریم 60% پولیامائیڈ اور 40% ایلومینیم سے بنا ہے، اور کل وزن صرف 3.9 پاؤنڈ (1.8 کلوگرام) ہے۔ کمپیوٹیشنل ڈائنامکس کی مدد سے، مخصوص سختی کو ہلکا پھلکا اور مضبوط ذیلی فریم فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ بہترین ہینڈلنگ اور سوار آرام۔
نچلے ذیلی فریم بیم اور فریم بریکٹ کاسٹ ایلومینیم پروفائلز سے بنے ہیں تاکہ ضرورت پڑنے پر مضبوطی اور بھروسے کو یقینی بنایا جا سکے۔ اوپری ذیلی فریم انجیکشن سے مولڈ پولیامائیڈ سے بنا ہے، جو مخصوص موڑنے والی خصوصیات کو حاصل کر سکتا ہے اور ہلکا پھلکا ڈھانچہ حاصل کر سکتا ہے۔
نئے کھوکھلی ڈائی کاسٹ ایلومینیم راکر بازو کو سب سے کم ممکنہ وزن کے ساتھ بہترین سختی اور قابل اعتمادی فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ٹاپولوجی کو بہترین سختی کے لیے بہتر بنایا گیا ہے، اور بہتر کاسٹنگ کے عمل نے وزن میں تقریباً 190 گرام کی کمی کی ہے۔ نئی چیسس موڑنے والی خصوصیات کو بہتر بنانے اور ان سے مماثلت کے لیے، ایک نیا 22 ملی میٹر پیچھے کا ایکسل نصب کیا گیا تھا۔
اس کے علاوہ، چین گارڈ اور چین سلائیڈر کو استحکام کو بہتر بنانے اور بیرونی اشیاء پر لٹکنے کی حساسیت کو کم کرنے کے لیے مکمل طور پر نئے سرے سے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ نیا ڈیزائن سوئنگ بازو اور چین گارڈ کے ارد گرد جمع ہونے والی گندگی کو کم کرنے میں مدد کرے گا، خاص طور پر انتہائی کیچڑ والے حالات میں۔
48 ملی میٹر کے اسپلٹ ایئر فورک میں بتدریج اور مستقل ڈیمپنگ کے لیے ایک مہر بند ہوا کا چشمہ اور ایک پریشرائزڈ آئل چیمبر ہے۔ تیل اور ایئر بائی پاس دباؤ کی چوٹیوں کو کم کر سکتے ہیں، اور درمیانی والو ڈیمپنگ سسٹم کے ساتھ مل کر، سامنے کا کانٹا بہترین فیڈ بیک اور سوار کو آرام فراہم کرتا ہے۔ .نیا ہائیڈرولک سٹاپ سٹروک کے آخری 40 ملی میٹر میں زیادہ پروگریسو ڈیمپنگ فورس فراہم کر کے نیچے کی مزاحمت کو بڑھاتا ہے۔ اس کے علاوہ، ریباؤنڈ بھی کم ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں سخت لینڈنگ کے بعد کانٹے کی ابتدائی سرعت کم ہوتی ہے۔ فرنٹ فورک کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ تحفظ کی انگوٹی دھول کی مداخلت کے خلاف تحفظ کو بڑھاتی ہے۔
سیٹنگز کو سنگل نیومیٹک پری لوڈ والو اور کمپریشن اور ریباؤنڈ کے لیے استعمال میں آسان کلک ایڈجسٹرز کے ساتھ آسانی سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، سامنے والے کانٹے کے ہوا کے دباؤ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ضروری ایئر پمپ بھی معیاری کے طور پر لیس ہے۔
CNC مشینی فیکٹری ریسنگ ٹرپل کلیمپ اعلی درجے کے ایلومینیم سے بنا ہے، جس میں بہتر اسٹیئرنگ راڈ کی سختی، فرنٹ فورک ٹیوب کی کامل سیدھ، اور فرنٹ فورک کلیمپ کی درست جیومیٹری اعلی ردعمل اور ہموار فرنٹ فورک موشن کو یقینی بنانے کے لیے ہے۔ 20 ملی میٹر یا 22 ملی میٹر کی آفسیٹ ایڈجسٹمنٹ زیادہ سے زیادہ پروسیسنگ حاصل کر سکتی ہے۔
نیا ڈیزائن کیا گیا، ٹوپولوجی کے لیے آپٹمائزڈ ہینڈل بار ماؤنٹ زیادہ گرفت فراہم کرتا ہے اور پچھلی جنریشن کے وزن میں ہینڈل بار کی مسخ کو کم کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، وہ ربڑ کو ڈیمپنگ اور فکسڈ انسٹالیشن کی اجازت دیتے ہیں، جو ہینڈل بار کو مرضی کے مطابق موڑنے کی سہولت فراہم کرتے ہیں۔
فرنٹ لائسنس پلیٹ ایک ٹرپل کلپ پروٹیکٹر کو مربوط کرتی ہے، جو نچلے ٹرپل کلپ کا احاطہ کرتی ہے اور اسے رہائش کی وجہ سے ہونے والے ٹوٹ پھوٹ سے بچاتی ہے۔
پچھلی نسل کے مقابلے میں، نئے ڈیزائن کیے گئے پچھلے جھٹکا جذب کرنے والے کی کل لمبائی میں 15 ملی میٹر کی کمی کی گئی ہے، وزن میں 100 گرام کمی کی گئی ہے، اور پچھلے پہیے کا سفر 300 ملی میٹر پر کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے۔ ایک نئی جیومیٹری کے ساتھ بہتر ربط کا نظام جو پہلے جیسی پیشرفت فراہم کرتا ہے، لیکن زیادہ سے زیادہ کرشن اور جاذبیت کے ساتھ۔ نئے فریم جیومیٹری کے ساتھ مل کر، یہ کنیکٹنگ راڈ کی گراؤنڈ کلیئرنس کو بہتر بناتا ہے، اس لیے جب یہ نیچے سے ٹکراتی ہے تو اسے آسانی سے نقصان نہیں پہنچاتا۔ .
جھٹکا جذب کرنے والے میں کمپیوٹیشنل فلوئڈ ڈائنامکس (CFD) کے ذریعے بہتر بنایا گیا نیا مین پسٹن ابتدائی سکون کو بہتر بناتا ہے اور مضبوط مدد فراہم کرتا ہے۔ مختلف سائز کے فلو ہولز گیسکٹ کو کھولنے میں آسانی پیدا کرتے ہیں اور تیل کے بہاؤ کے مجموعی دباؤ کو کم کرتے ہیں۔ gasket.وزن میں کمی کا مطلب بھی کم حرکت پذیر ماس ہے، جو مین پسٹن پر قوت کو کم کرتا ہے۔
مکمل طور پر دستی طور پر ایڈجسٹ ہونے والا ڈوئل کمپریشن کنٹرول کا تصور تیز اور کم رفتار کی ترتیبات میں دستی تبدیلیوں کی اجازت دیتا ہے۔ نئے ڈیزائن کردہ ریباؤنڈ ایڈجسٹر کے ساتھ مل کر جسے دستی طور پر یا ٹولز کے ساتھ ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، سوار اب بغیر ٹولز یا میکینک کی مدد کے ڈیمپنگ سیٹنگ کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ ٹریک پر
ٹول فری سیٹنگز اور ایڈجسٹمنٹ کے امکان کے علاوہ، ایک نیا پری لوڈ ایڈجسٹر بھی متعارف کرایا گیا ہے تاکہ دھول کی مداخلت کے خلاف مزاحمت کو بہتر بنایا جا سکے۔
WP XACT ریئر شاک ابزربر میں کم رگڑ والے SKF کنیکٹنگ راڈ سیل ہیں جو بے مثال کرشن اور توانائی جذب کرنے کے لیے جدید ڈیمپنگ خصوصیات فراہم کرتے ہیں۔ جھٹکا جذب کرنے والے کے اندر دباؤ کا توازن مستقل نم ہونے کو یقینی بناتا ہے، جس کے نتیجے میں سوار کو بہترین سکون اور احساس ہوتا ہے۔
اعلیٰ کارکردگی والا بریمبو ہائیڈرولک کلچ سسٹم یکساں لباس، تقریباً دیکھ بھال سے پاک آپریشن اور مختلف حالات میں کامل ایڈجسٹمنٹ کو یقینی بناتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ خلا کو مسلسل پورا کیا جاتا ہے تاکہ سرد یا گرم حالات میں کلچ کا پریشر پوائنٹ اور کام یکساں رہے۔ اور وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ۔ مسابقت پر مبنی ان گنت گھنٹوں کے ٹیسٹوں نے اٹلی میں بنائے گئے اعلیٰ معیار کے بریمبو ہائیڈرولک سسٹم کی بہترین وشوسنییتا کو ثابت کیا ہے۔
فرسٹ کلاس بریمبو کیلیپرز اور کنٹرولز اعلیٰ ترین معیار کو یقینی بناتے ہیں۔ 260mm فلوٹنگ فرنٹ بریک ڈسکس اور 220mm ویو ریئر بریک ڈسکس تمام حالات میں اعتماد کے ساتھ بہترین بریکنگ فورس فراہم کرتے ہیں۔ اضافی تحفظ کے لیے معیاری کے طور پر ایک نیا پولیامائیڈ کمپوزٹ فرنٹ ڈسک پروٹیکٹر نصب کیا گیا ہے۔
پرو ٹیپر ہینڈل بار فعالیت اور انداز کے لحاظ سے کسی سے پیچھے نہیں ہیں۔ ہینڈل بار سخت معیارات کے مطابق تیار کیے گئے ہیں، انتہائی ہلکے ہیں، اور فرسٹ کلاس تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت رکھتے ہیں۔ ہینڈل بار کا وکر سوار کے ہاتھ پر زیادہ سے زیادہ پریشر پوائنٹ کے ذریعے آرام کو مزید بہتر بناتا ہے۔ .
بائیں جانب والے ODI لاکنگ ہینڈل کو بانڈنگ کی ضرورت نہیں ہے، جب کہ دائیں جانب والی ولکنائزڈ ہینڈل میں ایک جدید مربوط تھروٹل میکانزم ہے۔ جزو میں ایک آرام دہ فری گیپ ایڈجسٹمنٹ فنکشن ہے، اور کیم کو تبدیل کرکے تھروٹل کے عمل کو تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ ODI Rockstar Editions کا لاکنگ ہینڈل ایک نرم سرمئی جامع مواد کے ساتھ معیاری آتا ہے۔
نئے، CFD کے ڈیزائن کردہ پیڈل جوتے کے تلووں کے لیے ایک بڑی سطح فراہم کرتے ہیں، اور ٹریک کی رکاوٹوں کے دوران گہرے جھاڑیوں، اسکربنگ یا ٹیک آف میں پھنسنا آسان نہیں ہوتا ہے۔ نتیجہ تمام حالات میں سائیکل پر بہتر کنٹرول ہوتا ہے۔ یہ حاصل کیا جاتا ہے۔ فریم ڈیزائن میں مربوط ایک نئے، تنگ تنصیب کے تصور کے ذریعے، جس سے وزن بھی کم ہوتا ہے۔
نیا نقشہ سلیکٹر سوئچ سادہ اور بدیہی آپریشن کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور یہ Rockstar Edition کی معیاری ترتیب ہے۔ یہ ٹریکشن اور اسٹارٹ کنٹرول کو متحرک کرتا ہے، دو انجن کے نقشوں (ایکٹو/ ہموار) کے درمیان انتخاب کرتا ہے اور ایزی شفٹ فنکشن کو فعال کرتا ہے۔ نقشہ 1 ایک لکیری ہے۔ , متوقع پاور معیاری نقشہ، اور Map 2 تھروٹل رسپانس اور زیادہ دھماکہ خیز آؤٹ پٹ پاور بڑھانے کے لیے ایک جارحانہ نقشہ ہے۔
نیا ایزی شفٹ فنکشن (صرف اوپر) کو نقشہ کے انتخاب کے سوئچ کے ذریعے چالو یا غیر فعال کیا جا سکتا ہے۔ یہ فنکشن صرف اس وقت کام کرتا ہے جب اوپر شفٹ ہو، ایک سیکنڈ کے ایک حصے کے لیے اگنیشن میں رکاوٹ ہو۔ شفٹ ڈرم پر موجود سینسر شفٹ لیور سے قوت کو ریکارڈ کرتا ہے، ECU کو سگنل بھیجتا ہے، اور اگنیشن ٹائمنگ میں خلل پڑتا ہے۔ حادثاتی شفٹوں اور غلط نیوٹرلز کو روکنے کے لیے، یہ فنکشن صرف دوسرے سے پانچویں گیئرز میں درست ہے۔
جب انجن سست ہو جائے تو بیک وقت کرشن کنٹرول اور ایزی شفٹ سوئچز کو دبا کر اسٹارٹ کنٹرول کو چالو کریں۔ دونوں علامتیں چمکنا شروع ہو جائیں گی تاکہ یہ ظاہر ہو سکے کہ سٹارٹ کنٹرول فعال ہے۔ یہ فنکشن پچھلے پہیوں کی طاقت کو محدود کرتا ہے، اس طرح کرشن میں اضافہ ہوتا ہے۔ اور تیز رفتاری کے دوران کنٹرول کے نقصان کو روکتا ہے۔ سوار کے شفٹ ہونے کے بعد، سٹارٹ کنٹرول خود بخود غیر فعال ہو جائے گا۔ اس کے علاوہ، جب سٹارٹ اپ کنٹرول موڈ فعال ہو جائے گا، ایزی شفٹ فنکشن کو غیر فعال کر دیا جائے گا۔
ٹریکشن کنٹرول کو "TC" کے نشان والے سوئچ کے ذریعے چالو کیا جاتا ہے اور یہ سوار سے تھروٹل ان پٹ اور انجن RPM میں اضافے کی شرح کا تجزیہ کرکے کام کرتا ہے۔ اگر RPM بہت تیزی سے بڑھتا ہے، تو انجن مینجمنٹ سسٹم (EMS) گرفت کے نقصان کو ریکارڈ کرے گا۔ اور زیادہ سے زیادہ کرشن کو یقینی بنانے کے لیے پچھلے پہیوں کی طاقت کو کم کریں۔ گیلے یا کیچڑ والے حالات میں یہ ایک واضح فائدہ ہے۔
ہینڈل بار کے دائیں جانب واقع نیا مشترکہ اسٹارٹ/اسٹاپ سوئچ انجن کو آسانی اور بدیہی طور پر شروع اور روک سکتا ہے۔
Keihin EMS کو خاص طور پر چھوٹا، ہلکا، اور ڈیٹا کو تیزی سے پروسیس کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ کامل سٹارٹ کنٹرول، ہینڈل بار پر ٹریکشن کنٹرول سوئچ کے ذریعے منتخب انجن میپنگ، اور ایزی شفٹ فنکشن کو مربوط کرتا ہے۔ گیئر پوزیشن سینسر، پاور آؤٹ پٹ کے ساتھ مل کر۔ ہر گیئر پوزیشن کے لیے موزوں ہے۔
نیا رول اوور سینسر (ROS) انتہائی تصادم کی صورت میں اگنیشن ڈیوائس کو کاٹ سکتا ہے، جس سے Husqvarna آف روڈ موٹر سائیکل مشینوں کی نئی نسل میں حفاظت کی ایک اور تہہ شامل ہو جائے گی۔ FI اسٹیٹس ایل ای ڈی اور فیول لیول انڈیکیٹر۔
Rockstar ورژن 44mm Keihin تھروٹل باڈی سے لیس ہے۔ فیول انجیکٹر کی پوزیشن کمبشن چیمبر میں انتہائی موثر بہاؤ اور بہترین تھروٹل رسپانس کو یقینی بناتی ہے۔ تھروٹل کیبل براہ راست جڑی ہوئی سلاخوں کے بغیر نصب کی جاتی ہے، جو زیادہ براہ راست تھروٹل ردعمل اور احساس فراہم کرتی ہے۔
راک اسٹار ایڈیشن ایگزاسٹ سسٹم کو پیشہ ورانہ طور پر سب سے ہلکے وزن کے ساتھ نمایاں کارکردگی فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ مینی فولڈ میں ایک فلو ڈیزائن ریزوننس چیمبر ہے جو کئی گنا میں مربوط ہے۔ ہیڈر کو دو ٹکڑوں میں ڈیزائن اور تیار کیا گیا ہے تاکہ ممکنہ حد تک کمپیکٹ ہو۔ کنکشن اسے پیچھے جھٹکا جذب کرنے والے کو ہٹائے بغیر ہٹانے کی اجازت دیتا ہے۔ مزید اختراعات شور کی سطح میں اضافہ کیے بغیر مختصر اور کمپیکٹ سائلنسر کو حاصل کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔ مفلر ایک اسٹائلش بلیک کوٹنگ کے ساتھ ہلکے وزن والے ایلومینیم سے بنا ہے، جو اس کے بہترین معیار کو ظاہر کرتا ہے۔
ایک سادہ الیکٹرک سٹارٹنگ سسٹم کے فوائد فراہم کرنے کے لیے، ماڈل کا Rockstar ورژن لیتھیم آئن 2.0 Ah بیٹری سے لیس ہے۔ لیتھیم آئن بیٹریوں کا وزن روایتی لیڈ سے تقریباً 2.2 پاؤنڈ (1 کلوگرام) ہلکا ہے۔ تیزابی بیٹریاں، لہذا بجلی کے آغاز کی سہولت فراہم کرتے ہوئے مجموعی وزن کو کم سے کم کیا جاتا ہے۔
ریڈی ایٹر کو ڈبلیو پی کے ذریعے اعلیٰ طاقت والے ایلومینیم کا استعمال کرتے ہوئے بہتر کیا جاتا ہے۔ CFD آپٹیمائزیشن کا استعمال ریڈی ایٹر کے ذریعے زیادہ مؤثر طریقے سے ہوا کو براہ راست کرنے اور کسی بھی حالت میں بہترین کولنگ فراہم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ کولنگ سسٹم کو فریم میں ضم کیا جاتا ہے تاکہ فریم کے ذریعے کولنٹ کی رہنمائی کر کے کولنگ کو بہتر بنایا جا سکے۔ اضافی ہوز کی ضرورت کے بغیر۔ فریم سے گزرنے والی بڑی مرکزی ٹیوب اس وقت سسٹم میں دباؤ کو کم کرتی ہے، جس سے کولنٹ کے زیادہ مستقل بہاؤ کی اجازت ہوتی ہے، اور اب اس میں ایک اندرونی تھرموسٹیٹ شامل ہے تاکہ بھروسے میں اضافہ ہو۔
اس کے علاوہ، ہینڈلنگ لچک کو بہتر بنانے کے لیے ریڈی ایٹر کشش ثقل کے مرکز کے قریب نصب کیا جاتا ہے۔
Rockstar ایڈیشن ماڈل کے نئے 1.9 گیلن (7.2 لیٹر) پولی تھیلین فیول ٹینک میں تھریڈڈ فلر کیپ اور ایک مربوط فیول پمپ شامل ہے۔ مربوط فلٹر کے ساتھ نیا مربوط فیول پمپ ایندھن کی سپلائی کو بہتر بناتا ہے اور فیول ٹینک کو مزید خالی کرنے کی اجازت دیتا ہے جب ایندھن کی سطح کم ہے۔ بیرونی ایندھن کی پائپ لائن خاص طور پر نمائش اور نقصان کو کم کرنے کے لیے رکھی گئی ہے۔
CFD آپٹمائزڈ ونڈ باکس کو ہوا کی خرابی کو روکنے اور زیادہ سے زیادہ ہوا کے بہاؤ اور فلٹر کے تحفظ کو یقینی بنانے کے لیے بالکل درست پوزیشن والی انٹیک ڈکٹ کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کسی ٹولز کی ضرورت نہیں ہے، اور بائیں جانب کے پینل کو ہٹا کر ایئر فلٹر تک آسانی سے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ ٹوئن ایئر فلٹر عنصر اور فلٹر کیج ڈیزائن آسان دیکھ بھال کو یقینی بناتا ہے، سادہ فیل سیف انسٹالیشن سسٹم کے ساتھ، اور فلٹر کو محفوظ اور درست طریقے سے انسٹال کیا جا سکتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: دسمبر-23-2021
