Yamaha ඕෆ්-රෝඩ් රේසිං බයිසිකල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ උද්යෝගිමත් අය හොඳම ධාවකයන් බවට පත් කිරීමටයි - යන්ත්‍රය සමඟින් ඔවුන්ව ජයග්‍රාහී කලාපයට සහ වේදිකාවට තැබීමට ඔවුන්ට උදව් කරයි. YZ65 සහ YZ85 වැනි උද්යෝගිමත් තරුණ මාදිලියේ සිට පුරාවෘත්ත දක්වා. YZ125 හෝ YZ250 ද්වි-පහර, ශූරතා දිනූ YZ250F සහ කර්මාන්තයේ සුවිශේෂී Power Tuner යෙදුම, ප්‍රමුඛ පෙළේ YZ450F, සියලුම Yamaha off-road යතුරුපැදි සඳහා එක් පොදු පදනමක් ඇත: ජයග්‍රාහකයා ඒවා තෝරා ගනී. YamahaMotorsports පිළිබඳ වැඩිදුර ඉගෙන ගන්න. com
පසුගිය බදාදා, KTM විසින් 450 SX-F සහ 250 SX-F හි 2022 කර්මාන්තශාලා අනුවාදය හරහා සිය දිගුකාලීන නවතම වේදිකාව දියත් කරන ලදී. මෙම බයිසිකල් 2022 දී සීමිත ප්‍රමාණවලින් අලෙවි කරනු ඇත (AMA නිෂ්පාදන නීති සහතික කිරීමේ ප්‍රමිතීන් සපුරාලීමට ප්‍රමාණවත් වේ. ) සහ Red Bull KTM කර්මාන්තශාලා ධාවකයන් වන Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger සහ Max Vohland (සහභාගිවන්නන් 250) විසින් ඇතුළු කරනු ඇත. 2023 වන විට, මෙම නව වේදිකාව සමස්ත KTM මාර්ගයෙන් පිටත වාහන මාලාවේ බොහෝමයක් දක්වා පැතිරෙනු ඇත, නමුත් දැන් ඔබට ඉහළම මට්ටමේ ධාවන මාදිලිය වන 450 සහ 250 හතරේ පහරවල්වල වඩාත්ම තීරණාත්මක මට්ටම ලැබෙනු ඇත. ධාවන කණ්ඩායමට තරඟයේ ස්ථානයක් හිමි කර ගැනීමටත් ඔවුන්ට සහභාගී වීමට වසරකට පෙර නව බයිසිකලයක් ලබා දීමටත් බලාපොරොත්තු වේ තරඟය.
Husqvarna ගේ සහෝදර කණ්ඩායමට FC 250 සහ 450 හි Rockstar අනුවාදය ලෙස හඳුන්වන මෙම නව බයිසිකලය ද ලැබෙනු ඇත. ඔවුන් FC 250 සඳහා තරඟ කිරීමට Dean Wilson, Malcolm Stewart සහ RJ Hampshire, Stilez Robertson සහ Jalek Swoll විසින් ධාවනය කරනු ඇත. නැවත වරක්, මෙම නවතම යන්ත්‍රයේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන අනුවාදය AMA මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන නීතිරීති සපුරාලීමට ප්‍රමාණවත් වන පරිදි 2022 දී අලෙවිකරුවන් වෙත දියත් කෙරේ.
පසුගිය සතියේ KTM විසින් California හි කර්මාන්තශාලා අනුවාදය ප්‍රදර්ශනය කිරීමෙන් පසුව, අපගේ Kris Keefer මෙම සති අන්තයේ Florida වෙත නව Husqvarnas පෞද්ගලිකව බැලීමට යවන ලදී. Kiefer මෙම කෙටි වාර්තාව ඉදිරිපත් කළේ නව Rockstar යන්ත්‍රය දැකීමෙන් පසුවය:
පසුගිය සිකුරාදා සිට, මම Florida හි Clermont හි Aldon Baker සහ Rockstar Energy Husqvarna කණ්ඩායම් සමඟ කාලය ගත කරමි. අපි Aldon හි යම් පුහුණුවීම් සහ සමහරක් පදින්නෙමු, නමුත් අපි නව 2022 Husqvarna FC 250/ හි ප්‍රදර්ශනයක් ද දැක ඇත්තෙමු. රොක්ස්ටාර් සංස්කරණ 450ක්.කණ්ඩායම සමඟ පුහුණුවීම සහ මේ සියලු දෙනා අතර ඇති දුරස්ථභාවය දැකගැනීම ඇස් ඇරෙන අත්දැකීමක් විය.කණ්ඩායමේ සිටින සියලුම රියැදුරන් හොඳින් ඇසුරු කර එක බවට පත්වන බව පෙනේ.
පසුව, මම පුහුණුවීම්, පහසුකම් සහ යතුරුපැදිකරුවන් ගැන කතන්දර කිහිපයක් කියන්නම්, නමුත් ඒ සමඟම නව FC 250/450 Rockstar Editions පිළිබඳ තොරතුරු කිහිපයක් ඔබේ නෙත් ගැන්වීමට ඉඩ දෙන්න.-KK
Husqvarna යතුරුපැදි 2022 FC 250 Rockstar සහ FC 450 Rockstar මාදිලි එළිදක්වන ලදී. නව එන්ජිම සහ චැසිය තරඟකාරී off-road යතුරුපැදි ධාවකයන්ට තරඟයෙන් පසු තරඟයෙන් තම ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා ඉදිරියෙන් සිටීමට ඉඩ සලසයි. පළමු පන්තියේ ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය ක්ෂණික බලයක් සහ උසස් නිර්මාණයක් ලබා දිය හැකිය. සම්පූර්ණ පාලනය සැපයිය හැකිය.
FC 250 Rockstar සංස්කරණය DOHC එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය අසමසම බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් ඇත. FC 450 Rockstar Edition SOHC උපාංගයකින් සමන්විත වන අතර එය පළමු පන්තියේ කාර්ය සාධනය ද සපයයි. එන්ජින් දෙකම නවතම, සැහැල්ලු සහ ඒවායේ රාමුවේ නැවත ස්ථානගත කර ඇත. පහසු ක්‍රියාකාරිත්වය සහ පාලනය සහතික කිරීම, හොඳම ස්කන්ධ සාන්ද්‍රණය ලබා ගැනීම.
FC 250 Rockstar Edition සහ FC 450 Rockstar Edition ද 2022 චැසිය සම්පූර්ණයෙන්ම සංශෝධනය කර ඇත. බයිසිකල් දෙකම බලය යටතේ ප්‍රති-squat කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නව hydro-formed chrome-molybdenum රාමුවක් භාවිතා කරයි. නව ඩයි-කාස්ට් ඇලුමිනියම් රොකර් හස්තය හොඳම දේ සපයයි. දෘඪතාව සහ අඩු බර. කල්පවත්නා ඇලුමිනියම් පොලිමයිඩ් දෙමුහුන් උප රාමුව විශේෂයෙන් ගණනය කරන ලද දෘඪතාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
අත්හිටුවීම WP විසින් සිදු කර ඇත. නව XACT 48 mm ඉදිරිපස දෙබලක AER තාක්ෂණය සමඟින් ආඝාතය අවසානයේ වඩාත් ප්‍රගතිශීලී තෙතමනයක් ලබා දෙන අතර නවතම XACT පසුපස කම්පන සැලසුම මෙවලම්-අඩු ගැලපීමකින් සමන්විත වේ.
නව බහු-ක්‍රියාකාරී සිතියම් ස්විචයට බල සැපයුම් මාදිලිය තෝරාගත හැක.එය කම්පනය සහ ආරම්භක පාලන ක්‍රියාකාරකම් ද සක්‍රිය කරයි, එසේම FC 250 Rockstar අනුවාදයේ සහ FC450 Rockstar හි බාධාවකින් තොරව උඩුකුරු නිවැරදි කිරීමේ අනුපාතයක් සහිත පස්-වේග ගියර් පෙට්ටිය සඳහා Easy Shift ද සක්‍රීය කරයි. පිටපත.
නව ශරීරය නවීනතම Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing graphics වලින් සරසා ඇත, එය ergonomic සහ යතුරුපැදිය මත ගමන් කිරීමට පහසු වේ.මෙමගින් ධාවකයාට ක්‍රීඩාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සඳහා ඔහුගේ අවධානය වඩා හොඳින් පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
FC 250 Rockstar Edition සහ FC 450 Rockstar Edition විසින් AMA Supercross තරඟයට සහභාගී වීම සඳහා Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing බයිසිකල් පිටපත් කර ඇති අතර සියලුම off-road යතුරුපැදි ධාවකයින් සඳහා තරඟකාරී යන්ත්‍රෝපකරණ ලබා දේ.
හයිඩ්‍රොෆෝමිං, ලේසර් කැපීම සහ රොබෝ වෑල්ඩින් සඳහා රාමු වෘත්තීමය වශයෙන් නිෂ්පාදනය කර ඇත. රාමු විශිෂ්ට ධාවකයන්ගේ ප්‍රතිපෝෂණය, බලශක්ති අවශෝෂණය සහ සරල රේඛා ස්ථායීතාවය සැපයීම සඳහා විශේෂයෙන් ගණනය කරන ලද කල්පවත්නා සහ ව්‍යවර්ථ නම්‍යශීලී පරාමිතීන් සමඟින් ඉදිකර ඇත. ඊට අමතරව, රාමුව සඳහා ව්යාජ වරහනක් භාවිතා කරයි. රොක්ස්ටාර් සංස්කරණවල සම්මත අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද පොලිමයිඩ් ප්‍රති-ස්කිඩ් තහඩුව සවි කිරීම.
රාමුවේ භ්රමණය වන ස්කන්ධය සහ ව්යාජ සුක්කානම් හිස සම්බන්ධ කිරීම නැවත ස්ථානගත කර ඇත.මීට අමතරව, නව කම්පන සවිකිරීම තවදුරටත් ප්රධාන නලයට සම්බන්ධ නොවන අතර, චැසියේ පිටුපස squat ප්රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත.මීට අමතරව, බිත්තිය සුක්කානම් හිස සහ කම්පන අවශෝෂක වැනි අධි පීඩන ප්‍රදේශවල විශ්වසනීයත්වය සහ නිශ්චිත තද බව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා රාමුවේ ඝණකම ප්‍රශස්ත කර ඇත. සමාන්තර රාමු ස්ථාපනය (වම් සහ දකුණු පැතිවල එකම ස්ථානය) චැසි නැමීමේ ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කරයි. ස්ථාවරත්වයේ ලක්ෂණ තවමත් අසමසමයි.
නව රාමු ස්ථල විද්‍යාවේ තවත් විශේෂත්වයක් නම්, පා පුටුව ස්ථාපන ස්ථානය අභ්‍යන්තරයට ගෙන ගොස් ඇති අතර, එමඟින් ගැඹුරට ඇඹරීමේදී හෝ ස්ක්‍රබ් කිරීම පැනීමේදී කොක්ක තැබීමේ සංවේදීතාව අඩු කරයි. වඩාත්ම දියුණු පරිගණක තරල ගතිකයේ ආධාරයෙන් නිර්මාණය කර ඇති නව පා පැඩලයේ සමස්ත ප්‍රමාණයයි. (CFD) වැඩි කර ඇත. නව එක්-කෑල්ලක් සුක්කානම් හිස මුද්‍රාව ප්‍රතිස්ථාපන හෝ නඩත්තු කිරීමේදී ස්ථාපනය කිරීමට පහසු වන අතර ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සපයයි.
රොක්ස්ටාර් සංස්කරණවල රාමුව උසස් තත්ත්වයේ කළු සිහින් ව්‍යුහයේ කුඩු ආලේපනයක් භාවිතා කරයි. සම්මත රාමු ආරක්ෂකය ඕනෑම කොන්දේසියක් යටතේ විශිෂ්ට ආරක්ෂාවක්, කල්පැවැත්මක් සහ උසස් ග්‍රහණයක් සහතික කිරීම සඳහා නව සහ වැඩිදියුණු කළ ස්ථලකයක් භාවිතා කරයි. අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද පොලිමයිඩ් සංයුක්ත ප්‍රති-ස්කිඩ් තහඩුව ස්ථාපනය කර ඇත. ඉස්කුරුප්පු හතරක් සහ රාමුව සහ එන්ජිම මත දූවිලි හා දැඩි බලපෑමට එරෙහිව විශිෂ්ට ආරක්ෂාවක් සැපයීම සඳහා අනුකලිත රාමු වරහනක් භාවිතා කරයි.
කොටස් දෙකේ උප රාමුව 60% පොලිඒමයිඩ් සහ 40% ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර, සම්පූර්ණ බර රාත්තල් 3.9 (කිලෝග්‍රෑම් 1.8) පමණි. පරිගණක ගතිකයේ ආධාරයෙන්, නිශ්චිත තද බව සැහැල්ලු සහ ශක්තිමත් උප රාමුවට නිර්මාණය කර ඇත. විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ රියදුරු සුවපහසුව.
පහළ උප රාමු කදම්බ සහ රාමු වරහන් වාත්තු ඇලුමිනියම් පැතිකඩවලින් සාදා ඇති අතර එය අවශ්‍ය විටක ශක්තිමත් බව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කරයි. ඉහළ උප රාමුව එන්නත්-වාත්තු කරන ලද පොලිමයිඩ් වලින් සාදා ඇති අතර එමඟින් නිශ්චිත නැමීමේ ලක්ෂණ ලබා ගත හැකි අතර සැහැල්ලු ව්‍යුහයක් ලබා ගත හැකිය.
නව හොලෝ ඩයි-කාස්ට් ඇලුමිනියම් රොකර් හස්තය නිර්මාණය කර ඇත්තේ හැකි අවම බර සමඟ හොඳම තද බව සහ විශ්වසනීයත්වය සැපයීම සඳහා ය. ස්ථලකය හොඳම දෘඩතාව සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇති අතර වැඩිදියුණු කරන ලද වාත්තු ක්‍රියාවලිය මඟින් බර ග්‍රෑම් 190 කින් පමණ අඩු කර ඇත. නව චැසි නැමීමේ ලක්ෂණ ප්‍රශස්ත කිරීමට සහ ගැලපීමට, නව 22mm පසුපස ඇක්සලයක් ස්ථාපනය කරන ලදී.
මීට අමතරව, chain guard සහ chain slider සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත්තේ කල්පැවැත්ම වැඩි දියුණු කිරීමට සහ බාහිර වස්තූන් මත එල්ලී සිටීමේ සංවේදීතාව අඩු කිරීමටයි. මෙම නව සැලසුම, විශේෂයෙන් ම මඩ සහිත තත්වයන් තුළ, swing arm සහ chain guard වටා අපිරිසිදු එකතු වීම අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
මිලිමීටර් 48 බෙදුණු වායු ගෑරුප්පුව ක්‍රමානුකූලව හා ස්ථාවර ලෙස තෙත් කිරීම සඳහා මුද්‍රා තැබූ වායු උල්පතක් සහ පීඩන තෙල් කුටීරයක් ඇත. තෙල් සහ වායු බයිපාස් මඟින් පීඩන උපරිම අඩු කළ හැකි අතර, මැද කපාට තෙත් කිරීමේ පද්ධතියක් සමඟ ඒකාබද්ධව, ඉදිරිපස දෙබලෙන් විශිෂ්ට ප්‍රතිපෝෂණ සහ රියදුරු සුවපහසුව සපයයි. .නව හයිඩ්‍රොලික් නැවතුම අවසන් මිලිමීටර් 40 ආඝාතයේදී වඩා ප්‍රගතිශීලී තෙම්පරාදු කිරීමේ බලයක් ලබා දීමෙන් පහළ ප්‍රතිරෝධයට ප්රතිරෝධය වැඩි කරයි.ඊට අමතරව, ප්‍රතිබද්ධ වීම ද අඩු වේ, දෘඪ ගොඩබෑමකින් පසු දෙබලක ආරම්භක ත්වරණය අඩු වේ. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස දෙබලක ආරක්ෂක වළල්ල දූවිලි ආක්‍රමණයට එරෙහිව ආරක්ෂාව වැඩි කරයි.
තනි වායුමය පූර්ව පැටවුම් කපාටයක් සහ සම්පීඩනය සහ නැවත පැමිණීම සඳහා භාවිතා කිරීමට පහසු ක්ලික් ගැලපුම් යන්ත්‍ර සමඟින් සිටුවම් පහසුවෙන් සකස් කළ හැක. මීට අමතරව, ඉදිරිපස දෙබලක වායු පීඩනය සකස් කිරීමට අවශ්‍ය වායු පොම්පය ද ප්‍රමිතියෙන් යුක්ත වේ.
CNC යන්ත්‍රගත කර්මාන්තශාලා රේසිං ත්‍රිත්ව කලම්පය ඉහළ ශ්‍රේණියේ ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර, ප්‍රශස්ත සුක්කානම් දෘඪතාව, ඉදිරිපස දෙබලක නළයේ පරිපූර්ණ පෙළගැස්ම සහ ඉහළ ප්‍රතිචාර සහ සුමට ඉදිරිපස චලිතය සහතික කිරීම සඳහා ඉදිරිපස දෙබලක කලම්පයේ නිරවද්‍ය ජ්‍යාමිතිය සමඟින් සාදා ඇත. 20 mm හෝ 22 mm හි ඕෆ්සෙට් ගැලපීම උපරිම සැකසුම් ලාභයක් ලබා දිය හැක.
අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද, ස්ථල විද්‍යාව-ප්‍රශස්ත ලෙස හැන්ඩ්ල්බාර් මවුන්ට් මඟින් වැඩි ග්‍රහණයක් ලබා දෙන අතර පෙර පරම්පරාවේ බරට සමාන බරකින් හැන්ඩ්ල්බාර් විකෘති වීම අඩු කරයි. ඊට අමතරව, ඒවා රබර් තෙතමනය කිරීමට සහ ස්ථාවර ස්ථාපනයට ඉඩ සලසයි, අභිරුචිකරණය කළ හැකි හසුරු තීරුව නැමීම සපයයි.
ඉදිරිපස බලපත්‍ර තහඩුව ත්‍රිත්ව ක්ලිප් ආරක්ෂකයක් ඒකාබද්ධ කරයි, එය පහළ ත්‍රිත්ව ක්ලිප් ආවරණය කරන අතර වාසස්ථාන නිසා ඇතිවන ඇඳීම් සහ කඳුළු වලින් එය ආරක්ෂා කරයි.
පෙර පරම්පරාව හා සසඳන විට, අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද පසුපස කම්පන අවශෝෂකයේ සම්පූර්ණ දිග 15 mm කින් අඩු කර ඇති අතර බර ග්‍රෑම් 100 කින් අඩු කර ඇති අතර පසුපස රෝද ගමන 300 mm දක්වා නොවෙනස්ව පවතී. කම්පන අවශෝෂකය සමඟ ගැලපේ. පෙර පරිදිම ප්‍රගතිය ලබා දීම සඳහා නව ජ්‍යාමිතිය සමඟ වැඩි දියුණු කළ සම්බන්ධක පද්ධතිය, නමුත් උපරිම කම්පනය සහ අවශෝෂණය සමඟ. නව රාමු ජ්‍යාමිතිය සමඟ ඒකාබද්ධව, එය සම්බන්ධක දණ්ඩේ බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි දියුණු කරයි, එබැවින් එය පතුලට වැදීමෙන් එය පහසුවෙන් හානි නොවේ. .
කම්පන අවශෝෂකයේ පරිගණක තරල ගතික (CFD) මගින් ප්‍රශස්ත කරන ලද නව ප්රධාන පිස්ටනය ආරම්භක සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරන අතර ශක්තිමත් ආධාරකයක් සපයයි. විවිධ ප්‍රමාණයේ ප්‍රවාහ සිදුරු ගෑස්කට් එක විවෘත කිරීම පහසු කර තෙල් ප්‍රවාහයේ සමස්ත ආතතිය සහ පීඩනය අඩු කරයි. ගෑස්කට්. බර අඩු කිරීම යනු අඩු චලනය වන ස්කන්ධයක් වන අතර, එය ප්රධාන පිස්ටනය මත බලය අඩු කරයි.
සම්පුර්ණයෙන්ම අතින් සකස් කළ හැකි ද්විත්ව සම්පීඩන පාලන සංකල්පය මඟින් ඉහළ සහ අඩු වේග සැකසීම් වෙත අතින් වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. අතින් හෝ මෙවලම් සමඟින් සකස් කළ හැකි අලුතින් නිර්මාණය කර ඇති රීබවුන්ඩ් ගැලපුම් යන්ත්‍රය සමඟ ඒකාබද්ධව, ධාවකයාට දැන් මෙවලම් නොමැතිව හෝ යාන්ත්‍රිකයෙකුගේ සහාය නොමැතිව තෙත් කිරීමේ සිටුවම් සකස් කළ හැකිය. මෙම මාර්ගයේ.
මෙවලම්-නිදහස් සැකසුම් සහ ගැලපුම් කිරීමේ හැකියාවට අමතරව, දූවිලි ආක්‍රමණයට ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නව පූර්ව පැටවුම් ගැලපුමක් ද හඳුන්වා දී ඇත. නව කෑලි දෙකේ වසන්ත රඳවනය කම්පන අවශෝෂකය බෙදීමකින් තොරව ඉක්මන් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
WP XACT පසුපස කම්පන අවශෝෂකයේ අඩු-ඝර්ෂණ SKF සම්බන්ධක සැරයටි මුද්‍රා ඇති අතර එමඟින් අසමසම කම්පනය සහ බලශක්ති අවශෝෂණය සඳහා උසස් තෙත් කිරීමේ ලක්ෂණ සපයයි. කම්පන අවශෝෂකය තුළ ඇති පීඩන සමතුලිතතාවය ස්ථාවර තෙතමනයක් සහතික කරයි, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස විශිෂ්ට ධාවකයා සුවපහසුව සහ හැඟීම ඇති කරයි.
ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත බ්‍රෙම්බෝ හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් පද්ධතිය විවිධ තත්ත්‍වයන් යටතේ ඒකාකාරී ඇඳුම් ඇඳීම, පාහේ නඩත්තුවකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීම සහ පරිපූර්ණ ගැලපීම සහතික කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සීතල හෝ උණුසුම් තත්ත්වයේ දී ක්ලච් එකේ පීඩන ලක්ෂ්‍යය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය එලෙසම පවතින පරිදි පරතරය නිරන්තරයෙන් සමනය වන බවයි. සහ කාලයත් සමඟම. ගණන් කළ නොහැකි පැය ගණනක තරඟකාරී කේන්ද්‍රීය පරීක්ෂණ ඉතාලියේ නිෂ්පාදිත උසස් තත්ත්වයේ බ්‍රෙම්බෝ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ විශිෂ්ට විශ්වසනීයත්වය ඔප්පු කර ඇත.
පළමු පන්තියේ බ්‍රෙම්බෝ කැලිපර සහ පාලනය ඉහළම ගුණාත්මක බව සහතික කරයි.260mm පාවෙන ඉදිරිපස තිරිංග තැටි සහ 220mm තරංග පසුපස තිරිංග තැටි සෑම තත්ත්‍වයක්ම විශ්වාසයෙන් විශිෂ්ට තිරිංග බලයක් සපයයි. අමතර ආරක්ෂාව සඳහා නව පොලිමයිඩ් සංයුක්ත ඉදිරිපස තැටි ආරක්ෂකයක් ප්‍රමිතියක් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත.
ProTaper හැන්ඩ්ල්බාර් ක්‍රියාකාරීත්වය සහ විලාසය අනුව කිසිවකට නොදෙවෙනි වේ. හසුරුවන තීරු දැඩි ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව නිපදවා ඇත, අතිශයින්ම සැහැල්ලු සහ පළමු පන්තියේ තෙහෙට්ටුවට ප්‍රතිරෝධයක් ඇත. හසුරුවන වක්‍රය ධාවකයාගේ අතේ ඇති ප්‍රශස්ත පීඩන ලක්ෂ්‍යය හරහා සුවපහසුව තවදුරටත් වැඩි දියුණු කරයි. .
වම් පස ඇති ODI අගුලු දැමීමේ හසුරුව බන්ධනය අවශ්‍ය නොවේ, දකුණු පස ඇති vulcanized හසුරුව නව්‍ය ඒකාබද්ධ තෙරපුම් යාන්ත්‍රණයක් ඇත. සංරචකයට ලිහිල් නිදහස් පරතරය ගැලපුම් කාර්යයක් ඇති අතර, කැමරාව වෙනස් කිරීමෙන් තෙරපුම් ක්‍රියාවලිය වෙනස් කළ හැක.ODI රොක්ස්ටාර් සංස්කරණවල අගුලු දැමීමේ හසුරුව මෘදු අළු සංයුක්ත ද්‍රව්‍යයක් සමඟ සම්මත වේ.
නව, CFD-නිර්මාණය කරන ලද පැඩල් සපත්තුවේ යටිපතුල් සඳහා විශාල මතුපිටක් සපයන අතර, ධාවන බාධක වලදී ගැඹුරු රූට්, ස්ක්‍රබ් කිරීම හෝ ගුවන් ගත වීම පහසු නොවේ. ප්‍රතිඵලය වන්නේ සියලුම තත්වයන් යටතේ බයිසිකලය වඩා හොඳින් පාලනය කිරීමයි. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. නව, පටු ස්ථාපන සංකල්පයක් හරහා රාමු සැලසුමට ඒකාබද්ධ වන අතර එමඟින් බර ද අඩු වේ.
නව සිතියම් තේරීම් ස්විචය සරල සහ අවබෝධාත්මක ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එය රොක්ස්ටාර් සංස්කරණයේ සම්මත වින්‍යාසය වේ. එය කම්පනය සහ ආරම්භක පාලනය සක්‍රීය කරයි, එන්ජින් සිතියම් දෙකකින් (ක්‍රියාකාරී/සුමට) තෝරාගෙන Easy Shift කාර්යය සක්‍රීය කරයි. සිතියම 1 රේඛීය වේ. , පුරෝකථනය කළ හැකි බල සම්මත සිතියම, සහ සිතියම 2 යනු තෙරපුම් ප්රතිචාරය වැඩි කිරීම සහ වඩාත් පුපුරන සුලු නිමැවුම් බලය සඳහා වන ආක්‍රමණශීලී සිතියමකි.
නව Easy Shift ශ්‍රිතය (ඉහළට පමණක්) සිතියම් තේරීම් ස්විචය හරහා සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කළ හැක. මෙම ශ්‍රිතය ක්‍රියා කරන්නේ තත්පරයක කොටසකට ජ්වලනයට බාධා කරන, උඩු යටිකුරු කරන විට පමණි. මෙමඟින් ක්ලච් ලීවරය භාවිතයෙන් තොරව throttle එක සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කිරීමට ඉඩ සලසයි. මාරු ඩ්රම් මත සංවේදකය මාරු ලීවරයේ සිට බලය වාර්තා කරයි, ECU වෙත සංඥා යවයි, සහ ජ්වලන කාලය බාධා වේ අහම්බෙන් මාරුවීම් සහ ව්යාජ උදාසීන වැළැක්වීම සඳහා, මෙම කාර්යය වලංගු වන්නේ දෙවන සිට පස්වන ගියර් වල පමණි.
එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව ඇති විට, කම්පන පාලනය සහ Easy Shift ස්විචයන් එකවර එබීමෙන් ආරම්භක පාලනය සක්‍රිය කරන්න. ආරම්භක පාලනය සක්‍රීය බව දැක්වීමට සංකේත දෙක දැල්වීමට පටන් ගනී.මෙම ශ්‍රිතය පසුපස රෝදවල බලය සීමා කරයි, එමගින් කම්පනය වැඩි කරයි. සහ වේගවත් ත්වරණයකදී පාලනය අහිමි වීම වැලැක්වීම. ධාවකයා ඉහළට ගිය පසු, ආරම්භක පාලනය ස්වයංක්‍රීයව අක්‍රිය වේ.ඊට අමතරව, ආරම්භක පාලන මාදිලිය සක්‍රීය කළ විට, Easy Shift කාර්යය අක්‍රිය වනු ඇත.
ට්‍රැක්ෂන් පාලනය "TC" ලෙස සලකුණු කර ඇති ස්විචයක් මගින් සක්‍රිය කර ඇති අතර ධාවකයෙන් ලැබෙන තෙරපුම් ආදානය සහ එන්ජින් RPM හි වැඩි වීමේ වේගය විශ්ලේෂණය කිරීම මගින් ක්‍රියා කරයි. RPM ඉතා වේගයෙන් වැඩි වුවහොත්, එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය (EMS) ග්‍රහණය නැතිවීම වාර්තා කරයි. සහ උපරිම කම්පනය සහතික කිරීම සඳහා පසුපස රෝදවල බලය අඩු කරන්න.මෙය තෙත් හෝ මඩ සහිත තත්වයන් තුළ පැහැදිලි වාසියකි.
හසුරුවෙහි දකුණු පැත්තේ පිහිටා ඇති නව ඒකාබද්ධ ආරම්භක/නැවතුම් ස්විචය පහසුවෙන් සහ අවබෝධයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සහ නැවැත්වීමට හැකිය.
Keihin EMS විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ කුඩා, සැහැල්ලු, සහ දත්ත සැකසීම වේගවත් කිරීමටය. එය පරිපූර්ණ ආරම්භක පාලනය, හැන්ඩ්ල්බාර්හි කම්පන පාලන ස්විචය හරහා තෝරාගත හැකි එන්ජින් සිතියම්ගත කිරීම සහ ගියර් පිහිටුම් සංවේදකය සමඟ ඒකාබද්ධව Easy Shift කාර්යය ඒකාබද්ධ කරයි. එක් එක් ගියර් ස්ථානය සඳහා සකස් කර ඇත.
නව රෝල්ඕවර් සංවේදකය (ROS) මගින් ආන්තික ඝට්ටනයකදී ජ්වලන උපාංගය කපා හැරිය හැකි අතර, නව පරම්පරාවේ Husqvarna off-road යතුරුපැදි යන්ත්‍ර සඳහා තවත් ආරක්ෂිත ස්ථරයක් එක් කරයි. මීට අමතරව, නව කාල ක්‍රියාකාරීත්වය ඒකාබද්ධතාවයකින් සමන්විත වේ. FI තත්ත්ව LED සහ ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකය.
Rockstar අනුවාදය 44mm Keihin throttle body එකකින් සමන්විත වේ.ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ පිහිටීම දහන කුටියට වඩාත් ඵලදායී ප්රවාහය සහ හොඳම throttle ප්රතිචාරය සහතික කරයි. තෙරපුම් කේබලය සම්බන්ධක දඬු වලින් තොරව සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇති අතර, වඩාත් සෘජු තෙරපුම් ප්රතිචාරයක් සහ හැඟීමක් ලබා දෙයි.
රොක්ස්ටාර් සංස්කරණ පිටාර පද්ධතිය වෘත්තීයමය වශයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ හැකි තරම් අඩු බරකින් ප්‍රමුඛ කාර්ය සාධනයක් ලබා දීම සඳහා ය. බහුවිධයේ විවිධ ප්‍රවාහ සැලසුම් අනුනාද කුටියක් ඇත. සම්බන්ධතාවය පසුපස කම්පන අවශෝෂක ඉවත් නොකර එය ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.තවදුරටත් නවෝත්පාදනයන් ශබ්ද මට්ටම වැඩි නොකර කෙටි සහ සංයුක්ත නිශ්ශබ්දතා සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි.මෆ්ලර් සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් වලින් හැඩකාර කළු ආලේපනයකින් සාදා ඇති අතර, එහි විශිෂ්ට තත්ත්වය පෙන්නුම් කරයි.
සරල විදුලි ආරම්භක පද්ධතියක ප්‍රතිලාභ ලබා දීම සඳහා, මාදිලියේ රොක්ස්ටාර් අනුවාදය ලිතියම්-අයන 2.0 Ah බැටරියකින් සමන්විත වේ. ලිතියම්-අයන බැටරිවල බර සාම්ප්‍රදායික ඊයම් වලට වඩා දළ වශයෙන් රාත්තල් 2.2 (කිලෝග්‍රෑම් 1) සැහැල්ලු ය. අම්ල බැටරි, එම නිසා විදුලි ආරම්භයේ පහසුව සපයන අතරම සමස්ත බර අවම වේ.
රේඩියේටරය WP මගින් ඉහළ ශක්ති ඇලුමිනියම් භාවිතයෙන් පිරිපහදු කර ඇත. CFD ප්‍රශස්තිකරණය රේඩියේටරය හරහා වාතය වඩාත් ඵලදායි ලෙස යොමු කිරීමට සහ ඕනෑම තත්ත්‍වයක් යටතේ ප්‍රශස්ත සිසිලනය සැපයීමට භාවිතා කරයි. රාමුව හරහා සිසිලනකාරකය මෙහෙයවීමෙන් සිසිලනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සිසිලන පද්ධතිය රාමුව තුළට ඒකාබද්ධ කෙරේ. අමතර හෝස් අවශ්‍ය නොවී. රාමුව හරහා ගමන් කරන විශාල මධ්‍යම නළය මෙම අවස්ථාවේදී පද්ධතියේ පීඩනය අඩු කරයි, වඩාත් ස්ථාවර සිසිලනකාරක ප්‍රවාහයකට ඉඩ සලසයි, දැන් විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම සඳහා අභ්‍යන්තර තාප ස්ථායයක් ඇතුළත් වේ.
මීට අමතරව, හැසිරවීමේ නම්‍යශීලී බව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යයට ආසන්නව රේඩියේටරය ස්ථාපනය කර ඇත.
රොක්ස්ටාර් සංස්කරණ මාදිලියේ නව ගැලුම් 1.9 (ලීටර් 7.2) පොලිඑතිලීන් ඉන්ධන ටැංකියට නූල් පිරවුම් පියනක් සහ ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පොම්පයක් ඇතුළත් වේ. ඒකාබද්ධ පෙරහන සහිත නව ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පොම්පය ඉන්ධන සැපයුම වැඩි දියුණු කරන අතර ඉන්ධන මට්ටම වන විට ඉන්ධන ටැංකිය තවදුරටත් හිස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. අඩු වේ.බාහිර ඉන්ධන නල මාර්ගය නිරාවරණය හා හානි අවම කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් ස්ථානගත කර ඇත.
CFD ප්‍රශස්තිකරණය කරන ලද සුළං පෙට්ටිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ වාතය විරූපණය වීම වැළැක්වීමට සහ උපරිම වායු ප්රවාහය සහ පෙරහන් ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා නිශ්චිතව ස්ථානගත කර ඇති ඉන්ටේක් නාලිකා සමඟිනි. මෙවලම් අවශ්‍ය නොවන අතර වම් පැත්තේ පැනලය ඉවත් කිරීමෙන් වායු පෙරහනට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය. නිවුන් වායු පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය සහ පෙරහන් කූඩු නිර්මාණය සරල අසාර්ථක-ආරක්ෂිත ස්ථාපන පද්ධතියක් සමඟ පහසු නඩත්තු කිරීම සහතික කරයි, සහ පෙරහන ආරක්ෂිතව සහ නිවැරදිව ස්ථාපනය කළ හැකිය.
පසු කාලය: දෙසැම්බර්-23-2021
