Yamaha terrengsykler er designet for å gjøre entusiaster til de beste syklistene – og hjelpe dem til å vinne løpet med maskinen – plassere dem i seierssonen og på pallen. Fra spennende ungdomsmodeller som YZ65 og YZ85, til den legendariske YZ125 eller YZ250 totakter, til den mesterskapsvinnende YZ250F og bransjens eksklusive Power Tuner-app, den ledende i klassen YZ450F, alle Yamaha terrengmotorsykler har én felles grunn: vinneren velger dem. Lær mer om YamahaMotorsports. com
Sist onsdag lanserte KTM sin etterlengtede splitter nye plattform gjennom 2022-fabrikkversjonen av 450 SX-F og 250 SX-F. Disse syklene vil bli solgt i begrensede mengder i 2022 (akkurat nok til å oppfylle AMA-sertifiseringsstandardene for produksjonsregler). ) og vil bli påmeldt av Red Bull KTM fabrikkryttere Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger og Max Vohland (250 deltakere). Innen 2023 vil du se denne nye plattformen spredt til det meste av hele KTM terrengkjøretøyserien, men nå vil du få det mest kritiske nivået av den høyeste racingmodellen, 450 og 250 firetakts. Håpet er at racingteamet skal innta en plass i løpet og gi dem en ny sykkel ett år i forveien for å delta i løpet.
Husqvarnas brorteam vil også få denne nye sykkelen, kjent som Rockstar-versjonen av FC 250 og 450. De vil bli kjørt av Dean Wilson, Malcolm Stewart og RJ Hampshire, Stilez Robertson og Jalek Swoll for å konkurrere i FC 250. Nok en gang, masseproduksjonsversjonen av denne splitter nye maskinen vil bli lansert hos forhandlere i 2022, nok til å oppfylle AMA-reglene for masseproduksjon.
Etter at KTM viste frem fabrikkversjonen i California forrige uke, ble vår Kris Keefer sendt til Florida denne helgen for å se de nye Husqvarna-ene personlig. Kiefer sendte inn denne korte rapporten etter å ha sett den nye Rockstar-maskinen:
Siden forrige fredag har jeg tilbrakt tid med Aldon Baker og Rockstar Energy Husqvarna-teamene i Clermont, Florida. Vi har trent og kjørt litt i Aldon, men vi har også sett en utstilling av den nye 2022 Husqvarna FC 250/ 450 Rockstar Editions. Det var en øyeåpnende opplevelse å trene med teamet og være vitne til avstanden mellom alle disse menneskene. Alle sjåførene i teamet ser ut til å komme godt overens og bli en.
Senere vil jeg fortelle noen historier om trening, fasiliteter og ryttere, men samtidig la deg glede deg over noen detaljer fra de nye FC 250/450 Rockstar Editions.-KK
Husqvarna-motorsykler lanserte 2022 FC 250 Rockstar- og FC 450 Rockstar-modeller. Den nye motoren og chassiset lar konkurrerende offroad-motorsykkelførere komme foran motstanderne i løp etter løp. Førsteklasses dynamisk ytelse kan gi umiddelbar kraft og avansert ergonomisk design kan gi full kontroll.
FC 250 Rockstar Edition er utstyrt med en DOHC-motor, som har uovertruffen kraft og dreiemoment. FC 450 Rockstar Edition er utstyrt med SOHC-enhet, som også gir førsteklasses ytelse. Begge motorene er helt nye, lette og reposisjonert i rammen for å oppnå den beste massekonsentrasjonen, noe som sikrer enkel betjening og kontroll.
FC 250 Rockstar Edition og FC 450 Rockstar Edition har også fullstendig revidert 2022-chassiset. Begge syklene bruker en ny hydroformet krom-molybdenramme designet for å forbedre ytelsen mot knebøy under kraft. Den nye vippearmen i formstøpt aluminium gir det beste stivhet og lav vekt. Den slitesterke hybridunderrammen i aluminium av polyamid er designet for spesielt beregnet stivhet.
Fjæringen er fra WP. Den nye XACT 48 mm forgaffelen med AER-teknologi gir mer progressiv demping på slutten av slaget, mens den nyeste XACT bakdemperdesignen har verktøyfri justering.
Den nye multifunksjonskartbryteren kan velge strømforsyningsmodus. Den aktiverer også trekk- og startkontrollfunksjoner, samt en Easy Shift for den fem-trinns girkassen med et sømløst oppgiringskorreksjonsforhold i FC 250 Rockstar-versjonen og FC450 Rockstar versjon.
Det nye karosseriet er dekorert med den nyeste Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing-grafikken, som er ergonomisk og lett å flytte på motorsykkelen. Dette lar føreren bedre kontrollere oppmerksomheten for å fokusere på spillet.
FC 250 Rockstar Edition og FC 450 Rockstar Edition kopierte Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing-sykler for å delta i AMA Supercross-konkurransen og gi konkurransedyktig maskineri for alle terrengmotorsykkelførere.
Rammene for hydroforming, laserskjæring og robotsveising er profesjonelt produsert. Rammen er konstruert med spesielt beregnede lengde- og torsjonsfleksibilitetsparametere for å gi utmerket tilbakemelding, energiabsorbering og rettlinjet stabilitet. I tillegg bruker rammen en smidd brakett for montering av den nydesignede antiskliplaten i polyamid som er standard på Rockstar Editions.
Den roterende massen i rammen og den smidde styrehodeforbindelsen er reposisjonert. I tillegg er det nye støtfestet ikke lenger koblet til hovedrøret, og motstanden mot ryggknebøy på chassiset er betydelig forbedret. I tillegg er veggen tykkelsen på rammen er optimalisert for å forbedre påliteligheten og den spesifikke stivheten til områder med høy belastning som styrehodet og støtdemperen. Den parallelle rammeinstallasjonen (samme posisjon på venstre og høyre side) forbedrer chassisets bøyeegenskaper, mens stabilitetsegenskapene er fortsatt uten sidestykke.
Et annet høydepunkt ved den nye rammetopologien er at fotskammelens installasjonsposisjon har blitt flyttet innover, og derved reduserer følsomheten ved kroking under dype spor eller skrubbehopp. Den totale størrelsen på den nye fotpedalen er designet med hjelp av den mest avanserte beregningsvæskedynamikken (CFD) er økt. Den nye styrehodetetningen i ett stykke er enklere å installere under utskifting eller vedlikehold, og gir høyere pålitelighet.
Rammen til Rockstar Editions bruker høykvalitets svart finstruktur pulverlakk. Standard rammebeskytteren bruker en ny og forbedret topologi for å sikre utmerket beskyttelse, holdbarhet og avansert grep under alle forhold. Den nydesignede polyamidkompositt antiskliplaten er installert med fire skruer og bruker en integrert rammebrakett for å gi utmerket beskyttelse mot støv og sterk støt på rammen og motoren.
Den todelte underrammen er laget av 60 % polyamid og 40 % aluminium, og totalvekten er bare 1,8 kg. Ved hjelp av beregningsdynamikk er spesifikk stivhet designet i den lette og sterke underrammen for å gi utmerket kjøreegenskaper og rytterkomfort.
De nedre underrammebjelkene og rammebrakettene er laget av støpte aluminiumsprofiler for å sikre robusthet og pålitelighet ved behov. Den øvre underrammen er laget av sprøytestøpt polyamid, som kan oppnå spesifikke bøyeegenskaper og oppnå en lett struktur.
Den nye hule vippearmen i pressstøpt aluminium er designet for å gi best mulig stivhet og pålitelighet med lavest mulig vekt. Topologien er optimert for best mulig stivhet, og den forbedrede støpeprosessen har redusert vekten med ca. 190 gram. for å optimalisere og matche de nye bøyeegenskapene for chassiset, ble det installert en ny 22 mm bakaksel.
I tillegg har kjedebeskyttelsen og kjedeglideren blitt fullstendig redesignet for å forbedre holdbarheten og redusere følsomheten ved å henge på eksterne gjenstander. Denne nye designen vil bidra til å redusere akkumulering av skitt rundt svingarmen og kjedebeskyttelsen, spesielt under ekstreme gjørmete forhold.
Den 48 mm delte luftgaffelen har en forseglet luftfjær og et trykksatt oljekammer for gradvis og konsistent demping. Olje- og luftbypass kan redusere trykktopper, og kombinert med et midtventil-dempingssystem gir forgaffelen utmerket tilbakemelding og kjørekomfort .Det nye hydrauliske stoppet øker motstanden mot bunnmotstand ved å gi mer progressiv dempningskraft i de siste 40 mm av slaget. I tillegg reduseres returen også, noe som resulterer i lavere innledende akselerasjon av gaffelen etter en hard landing. Den redesignede forgaffelen beskyttelsesring øker beskyttelsen mot støvinntrenging.
Innstillingene kan enkelt justeres med en enkelt pneumatisk forspenningsventil og brukervennlige klikkjusteringer for kompresjon og tilbakeslag. I tillegg er luftpumpen som kreves for å justere lufttrykket på forgaffelen også utstyrt som standard.
Den CNC-maskinerte Factory Racing trippelklemmen er laget av høykvalitets aluminium, med optimert styrestangstivhet, perfekt innretting av forgaffelrøret og presis geometri til forgaffelklemmen for å sikre høy respons og jevn forgaffelbevegelse. offsetjustering på 20 mm eller 22 mm kan gi maksimal prosesseringsforsterkning.
Det nydesignede, topologioptimerte styrefestet gir bedre grep og reduserer styreforvrengning ved samme vekt som forrige generasjon. I tillegg tillater de gummidemping og fast installasjon, noe som gir tilpasset styrebøyning.
Den fremre skiltplaten integrerer en trippelklemmebeskytter, som dekker den nedre trippelklemmen og beskytter den mot slitasje forårsaket av habitat.
Sammenlignet med forrige generasjon er totallengden på den nydesignede bakre støtdemperen redusert med 15 mm, vekten er redusert med 100 gram, og bakhjulsvandringen forblir uendret på 300 mm. Støtdemperen er matchet med en forbedret lenkesystem med ny geometri for å gi samme fremdrift som før, men med maksimal trekkraft og absorberingsevne. Kombinert med den nye rammegeometrien forbedrer det bakkeklaringen til vevstangen, slik at den ikke blir lett skadet når den treffer bunnen .
Det nye hovedstemplet som er optimert av beregningsvæskedynamikk (CFD) i støtdemperen forbedrer den første komforten og gir sterk støtte. Strømningshullene i forskjellige størrelser gjør det lettere å åpne pakningen og reduserer den totale belastningen av oljestrømmen og trykket på oljestrømmen. pakningen.Vektreduksjon betyr også mindre bevegelig masse, noe som reduserer kraften på hovedstempelet.
Det fullt manuelt justerbare, doble kompresjonskontrollkonseptet tillater manuelle endringer i høy- og lavhastighetsinnstillinger. Kombinert med den nydesignede rebound-justeringen som kan justeres manuelt eller med verktøy, kan rytteren nå justere dempingsinnstillingene uten verktøy eller hjelp av en mekaniker på sporet.
I tillegg til muligheten for verktøyfrie innstillinger og justeringer, er det også introdusert en ny forspenningsjustering for å forbedre motstanden mot støvinntrenging. Den nye todelte fjærholderen gir rask installasjon uten å splitte støtdemperen.
WP XACT bakre støtdemper har lavfriksjon SKF-vevstangtetninger som gir avanserte dempningsegenskaper for uovertruffen trekkraft og energiabsorbering. Trykkbalansen inne i støtdemperen sikrer jevn demping, noe som resulterer i utmerket rytterkomfort og følelse.
Brembo hydrauliske clutchsystem med høy ytelse sikrer jevn slitasje, nesten vedlikeholdsfri drift og perfekt justering under ulike forhold. Dette betyr at gapet hele tiden kompenseres slik at trykkpunktet og funksjonen til clutchen forblir den samme under kalde eller varme forhold. og over tid. Utallige timer med konkurransefokuserte tester har bevist den utmerkede påliteligheten til det høykvalitets Brembo hydrauliske systemet laget i Italia.
Førsteklasses Brembo-kalipere og kontroller sikrer det høyeste kvalitetsnivået. 260 mm flytende bremseskiver foran og 220 mm bølgebremser bak gir utmerket bremsekraft med selvtillit under alle forhold. En ny platebeskytter foran i polyamidkompositt er installert som standard for ekstra beskyttelse.
ProTaper-styret er uten sidestykke når det gjelder funksjonalitet og stil. Styret er produsert i henhold til strenge standarder, er ekstremt lette og har førsteklasses tretthetsmotstand. Styrekurven forbedrer komforten ytterligere gjennom det optimale trykkpunktet på førerens hånd .
ODI-låsehåndtaket til venstre krever ikke liming, mens det vulkaniserte håndtaket til høyre har en innovativ integrert gassmekanisme. Komponenten har en avslappet justeringsfunksjon for frie gap, og gassprosessen kan endres ved å bytte kammen. ODI-en låsehåndtak til Rockstar Editions leveres som standard med et mykere grått komposittmateriale.
De nye, CFD-designede pedalene gir en større overflate for sålene på støvlene, og er ikke lette å hekte inn i dype hjulspor, skrubbing eller avgang under banehindringer. Resultatet er bedre kontroll over sykkelen under alle forhold. Dette oppnås gjennom et nytt, smalere installasjonskonsept integrert i rammedesignet, som også reduserer vekten.
Den nye kartvelgerbryteren er designet for enkel og intuitiv betjening og er standardkonfigurasjonen til Rockstar Edition. Den aktiverer trekkraft og startkontroll, velger mellom to motorkart (aktiv/glatt) og aktiverer Easy Shift-funksjonen.Map 1 er en lineær , forutsigbart kraftstandardkart, og Map 2 er et aggressivt kart for å øke gassresponsen og mer eksplosiv utgangseffekt.
Den nye Easy Shift-funksjonen (kun opp) kan aktiveres eller deaktiveres via kartvalgbryteren. Denne funksjonen fungerer kun ved oppgiring, og avbryter tenningen i en brøkdel av et sekund. Dette tillater oppgiring med gasshåndtaket helt åpent uten å bruke clutchspaken. Sensoren på girtrommelen registrerer kraften fra girspaken, sender signalet til ECU, og tenningstidspunktet avbrytes. For å forhindre utilsiktede skift og falske nøytrale, er denne funksjonen kun gyldig i andre til femte gir.
Når motoren går på tomgang, aktiver startkontrollen ved å trykke samtidig på traction control og Easy Shift-bryterne. De to symbolene vil begynne å blinke for å indikere at startkontrollen er aktiv. Denne funksjonen begrenser kraften til bakhjulene, og øker dermed trekkraften og forhindre tap av kontroll under rask akselerasjon. Når rytteren girer opp, vil startkontrollen automatisk deaktiveres. I tillegg, når oppstartskontrollmodusen er aktivert, vil Easy Shift-funksjonen bli deaktivert.
Traction control aktiveres av en bryter merket "TC" og fungerer ved å analysere gassinput fra føreren og hastigheten på økningen i motorturtall. Hvis turtallet øker for raskt, vil motorstyringssystemet (EMS) registrere tapet av grep og redusere kraften til bakhjulene for å sikre maksimal trekkraft. Dette er en åpenbar fordel i våte eller gjørmete forhold.
Den nye kombinerte start/stopp-bryteren plassert på høyre side av styret kan starte og stoppe motoren enkelt og intuitivt.
Keihin EMS er spesielt designet for å være mindre, lettere og behandle data raskere. Den integrerer perfekt startstartkontroll, valgbar motorkartlegging gjennom trekkontrollbryteren på styret, og Easy Shift-funksjon. Kombinert med girposisjonssensoren gir kraftuttaket er skreddersydd for hver girposisjon.
Den nye veltesensoren (ROS) kan kutte av tenningsanordningen i tilfelle en ekstrem kollisjon, og legge til enda et lag med sikkerhet til den nye generasjonen av Husqvarnas terrengmotorsykkelmaskiner. I tillegg er den nye timingytelsen utstyrt med en integrert FI status LED og en drivstoffnivåindikator.
Rockstar-versjonen er utstyrt med et 44 mm Keihin-gasshus. Plasseringen av drivstoffinjektoren sikrer den mest effektive strømningen inn i forbrenningskammeret og den beste gassresponsen. Gasskabelen installeres direkte uten koblingsstenger, noe som gir en mer direkte gassrespons og følelse.
Rockstar Edition-eksossystemet er profesjonelt utformet for å gi ledende ytelse med den lettest mulige vekten. Manifolden har et resonanskammer med strømningsdesign integrert i manifolden. Toppen er designet og produsert i to deler for å være så kompakt som mulig. tilkoblingen gjør at den kan fjernes uten å fjerne den bakre støtdemperen.Ytterligere innovasjoner tillater realisering av korte og kompakte lyddempere uten å øke støynivået. Lyddemperen er laget av lettvektsaluminium med et stilig svart belegg, som demonstrerer sin utmerkede kvalitet.
For å gi fordelene med et enkelt elektrisk startsystem, er Rockstar-versjonen av modellen utstyrt med et litiumionbatteri på 2,0 Ah. Vekten på litiumionbatterier er omtrent 1 kg lettere enn tradisjonell bly/ syrebatterier, slik at totalvekten minimeres samtidig som det gir bekvemmeligheten med elektrisk start.
Radiatoren er foredlet av WP ved bruk av høystyrke-aluminium. CFD-optimering brukes for å mer effektivt lede luft gjennom radiatoren og gi optimal kjøling under alle forhold. Kjølesystemet er integrert i rammen for å forbedre kjølingen ved å lede kjølevæsken gjennom rammen uten å kreve ekstra slanger. Det store sentrale røret som går gjennom rammen reduserer trykket i systemet på dette tidspunktet, noe som gir en mer konsistent kjølevæskestrøm, og inkluderer nå en intern termostat for å øke påliteligheten.
I tillegg er radiatoren installert nær tyngdepunktet for å forbedre håndteringsfleksibiliteten.
Den nye 1,9 gallon (7,2 liter) polyetylen-drivstofftanken i Rockstar Edition-modellen inkluderer en gjenget påfyllingslokk og en integrert drivstoffpumpe. Den nye integrerte drivstoffpumpen med integrert filter forbedrer drivstofftilførselen og tillater ytterligere tømming av drivstofftanken når drivstoffnivået er lav. Den eksterne drivstoffrørledningen er spesielt plassert for å redusere eksponering og skade.
Den CFD-optimaliserte vindboksen er utformet med presist plasserte inntakskanaler for å forhindre luftdeformasjon og sikre maksimal luftstrøm og filterbeskyttelse. Ingen verktøy kreves, og luftfilteret er lett tilgjengelig ved å fjerne venstre sidepanel. Twin Air-filterelementet og filterburdesign sikrer enkelt vedlikehold, med et enkelt feilsikkert installasjonssystem, og filteret kan installeres trygt og nøyaktig.
Innleggstid: 23. desember 2021
