גרסת מפעל חדשה של KTM, דגם גרסת הוסקוורנה Rockstar

אופני מירוץ השטח של ימאהה נועדו להפוך את החובבים לרוכבים הטובים ביותר - לעזור להם לנצח במירוץ עם המכונה - למקם אותם באזור הניצחון ועל הפודיום. מדגמי נוער מרגשים כמו YZ65 ו-YZ85, ועד האגדי YZ125 או YZ250 שתי פעימות, ל-YZ250F זוכת האליפות ולאפליקציית Power Tuner הבלעדית של התעשייה, ה-YZ450F המובילה בקטגוריה, לכל אופנועי השטח של Yamaha יש בסיס משותף אחד: המנצח בוחר אותם. למידע נוסף על YamahaMotorsports. com
ביום רביעי שעבר, KTM השיקה את הפלטפורמה החדשה שלה, המיוחלת לה דרך גרסת המפעל 2022 של 450 SX-F ו-250 SX-F. אופניים אלה יימכרו בכמויות מוגבלות בשנת 2022 (מספיק כדי לעמוד בתקני ההסמכה של כללי הייצור של AMA ) ויכנסו אליו רוכבי מפעל רד בול KTM קופר ווב, מרווין מוסקווין, אהרון פלסינגר ומקס וולנד (250 משתתפים). עד 2023, תראה את הפלטפורמה החדשה הזו מתפשטת לרוב סדרת רכבי השטח של KTM, אבל כעת תקבל את הרמה הקריטית ביותר של דגם המירוצים ברמה הגבוהה ביותר, 450 ו-250 ארבע פעימות. התקווה היא שצוות המרוצים יתפוס מקום במירוץ ותיתן להם אופניים חדשים שנה מראש להשתתף בו המירוץ.
גם צוות האחים של הוסקוורנה יקבלו את האופניים החדשים האלה, הידועים כגרסת ה-Rockstar של FC 250 ו-450. הם ינועו על ידי דין ווילסון, מלקולם סטיוארט ו-RJ המפשייר, סטילז רוברטסון וג'לק סוול שיתחרו ב-FC 250. שוב, גרסת הייצור ההמוני של המכונה החדשה הזו תושק אצל סוחרים בשנת 2022, מספיק כדי לעמוד בכללי הייצור ההמוני של AMA.
לאחר ש-KTM הראתה את גרסת המפעל בקליפורניה בשבוע שעבר, Kris Keefer שלנו נשלחה לפלורידה בסוף השבוע כדי לראות את ההוסקוורנות החדשות באופן אישי. קיפר הגיש את הדוח הקצר הזה לאחר שראה את מכונת הרוקסטאר החדשה:
מאז יום שישי האחרון, אני מבלה עם קבוצות אלדון בייקר ו-Rockstar Energy Husqvarna בקלרמונט, פלורידה. עשינו קצת אימונים ורכבנו באלדון, אבל ראינו גם תצוגה של ה-2022 Husqvarna FC 250/ החדש. 450 מהדורות Rockstar. זו הייתה חוויה מאירת עיניים להתאמן עם הצוות ולראות את המרחק בין כל האנשים האלה. נראה שכל הנהגים בצוות מסתדרים היטב והופכים לאחד.
מאוחר יותר, אספר כמה סיפורים על אימונים, מתקנים ורוכבים, אבל באותו הזמן אתן לך להתענג על כמה פרטים של FC 250/450 Rockstar Editions החדשים.-KK
אופנועי הוסקוורנה השיקו את דגמי FC 250 Rockstar ו-FC 450 Rockstar 2022. המנוע והשלדה החדשים מאפשרים לרוכבי אופנועי שטח תחרותיים להקדים את יריביהם במירוץ אחר מרוץ. ביצועים דינמיים מהשורה הראשונה יכולים לספק כוח מיידי ועיצוב ארגונומי מתקדם יכול לספק שליטה מלאה.
FC 250 Rockstar Edition מצויד במנוע DOHC, בעל הספק ומומנט שאין שני להם. FC 450 Rockstar Edition מצויד במכשיר SOHC, המספק גם ביצועים מהשורה הראשונה. שני המנועים חדשים לגמרי, קלי משקל, וממוקמים מחדש במסגרת שלהם להשיג את ריכוז המסה הטוב ביותר, מה שמבטיח תפעול קל ושליטה.
FC 250 Rockstar Edition ו-FC 450 Rockstar Edition גם שינו לחלוטין את שלדת 2022. שני האופניים משתמשים במסגרת חדשה של כרום-מוליבדן בצורת הידרו שנועדה לשפר את הביצועים נגד סקוואט תחת כוח. זרוע הנדנדה החדשה יציקת אלומיניום מספקת את הטוב ביותר קשיחות ומשקל נמוך. מסגרת המשנה ההיברידית העמידה מאלומיניום פוליאמיד מיועדת לקשיחות מחושבת במיוחד.
המתלה הוא של WP. המזלג הקדמי החדש XACT 48 מ"מ עם טכנולוגיית AER מספק שיכוך מתקדם יותר בסוף המהלך, בעוד שעיצוב הבולם האחורי העדכני ביותר של XACT כולל כוונון ללא כלים.
מתג המפה הרב-תכליתי החדש יכול לבחור את מצב אספקת החשמל. הוא גם מפעיל את פונקציות בקרת המתיחה וההתנעה, כמו גם Easy Shift לתיבת חמשת ההילוכים עם יחס תיקון העלאה חלקה בגרסת FC 250 Rockstar ו-FC450 Rockstar גִרְסָה.
הגוף החדש מעוטר בגרפיקה העדכנית ביותר של Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, שהיא ארגונומית וקלה להזזה על האופנוע. זה מאפשר לרוכב לשלוט טוב יותר בתשומת הלב שלו כדי להתמקד במשחק.
FC 250 Rockstar Edition ו-FC 450 Rockstar Edition העתיקו את אופני Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing כדי להשתתף בתחרות AMA Supercross ולספק מכונות תחרותיות לכל רוכבי אופנועי השטח.
המסגרות להידרופורמינג, חיתוך לייזר וריתוך רובוטי מיוצרות באופן מקצועי. המסגרת בנויה עם פרמטרי גמישות אורך ופיתול מחושבים במיוחד כדי לספק משוב מצוין לרוכב, ספיגת אנרגיה ויציבות בקו ישר. בנוסף, המסגרת משתמשת בתושבת מזויפת עבור הרכבה של לוחית הפוליאמיד החדשה למניעת החלקה שהיא סטנדרטית ב- Rockstar Editions.
המסה המסתובבת במסגרת וחיבור ראש ההיגוי המחושל הוקמו מחדש. בנוסף, תושבת ההלם החדש אינה מחוברת יותר לצינור הראשי, והתנגדות הסקוואט האחורית של השלדה שופרה משמעותית. בנוסף, הקיר עובי המסגרת עבר אופטימיזציה כדי לשפר את האמינות והקשיחות הספציפית של אזורי מתח גבוה כגון ראש ההיגוי ובולם הזעזועים. התקנת המסגרת המקבילה (אותו מיקום בצד שמאל וימין) משפרת את מאפייני הכיפוף של השלדה, בעוד מאפייני היציבות עדיין חסרי תקדים.
גולת הכותרת נוספת של טופולוגיית המסגרת החדשה היא שמיקום התקנת הדום הוזז פנימה, ובכך הפחית את הרגישות של החיבור במהלך קפיצות עמוקות או קרצוף. (CFD) הוגדל. אטם ראש ההיגוי החדש מחלק אחד קל יותר להתקנה במהלך החלפה או תחזוקה, ומספק אמינות גבוהה יותר.
המסגרת של Rockstar Editions משתמשת בציפוי אבקת מבנה עדין שחור ואיכותי. מגן המסגרת הסטנדרטי משתמש בטופולוגיה חדשה ומשופרת כדי להבטיח הגנה מצוינת, עמידות ואחיזה מתקדמת בכל תנאי. לוחית הפוליאמיד המורכבת החדשה המעוצבת נגד החלקה מותקנת עם ארבעה ברגים ומשתמש בתושבת מסגרת אינטגרלית כדי לספק הגנה מעולה מפני אבק ופגיעה חזקה על המסגרת והמנוע.
מסגרת המשנה בשני חלקים עשויה 60% פוליאמיד ו-40% אלומיניום, והמשקל הכולל הוא רק 3.9 פאונד (1.8 ק"ג). בעזרת דינמיקה חישובית, קשיחות ספציפית מתוכננת לתוך המסגרת הקלה והחזקה כדי לספק טיפול מעולה ונוחות רוכב.
קורות המשנה התחתונות וסוגרי המסגרת עשויים מפרופילי אלומיניום יצוק כדי להבטיח חוסן ואמינות בעת הצורך. המסגרת העליונה עשויה מפוליאמיד יצוק בהזרקה, שיכול להשיג מאפייני כיפוף ספציפיים ולהשיג מבנה קל משקל.
זרוע הנדנדה החלולה יציקת אלומיניום נועדה לספק את הקשיחות והאמינות הטובות ביותר עם המשקל הנמוך ביותר האפשרי. הטופולוגיה עברה אופטימיזציה לקשיחות הטובה ביותר, ותהליך היציקה המשופר הפחית את המשקל בכ-190 גרם. כדי לייעל ולהתאים את מאפייני הכיפוף החדשים של השלדה, הותקן סרן אחורי חדש בגודל 22 מ"מ.
בנוסף, מגן השרשרת ומחוון השרשרת עוצבו מחדש לחלוטין כדי לשפר את העמידות ולהפחית את רגישות התלייה על חפצים חיצוניים. עיצוב חדש זה יסייע בהפחתת הצטברות הלכלוך סביב זרוע הנדנדה ומגן השרשרת, במיוחד בתנאי בוץ קיצוניים.
למזלג האוויר המפוצל 48 מ"מ יש קפיץ אוויר אטום ותא שמן בלחץ לשיכוך הדרגתי ועקבי. מעקף שמן ואוויר יכול להפחית את פסגות הלחץ, ובשילוב עם מערכת שיכוך שסתום אמצע, המזלג הקדמי מספק משוב מצוין ונוחות לרוכב .העצירה ההידראולית החדשה מגבירה את ההתנגדות להתנגדות התחתונה על ידי מתן כוח שיכוך מתקדם יותר ב-40 המ"מ האחרונים של המהלך. בנוסף, גם ריבאונד מופחת, וכתוצאה מכך תאוצה ראשונית נמוכה יותר של המזלג לאחר נחיתה קשה. המזלג הקדמי המעוצב מחדש טבעת הגנה מגבירה את ההגנה מפני חדירת אבק.
ניתן לכוונן את ההגדרות בקלות באמצעות שסתום טעינה פנאומטי יחיד ומכוונני קליקים קלים לשימוש עבור דחיסה והחזרה. בנוסף, משאבת האוויר הנדרשת לכוונון לחץ האוויר של המזלג הקדמי מצוידת גם היא כסטנדרט.
מהדק ה-Factory Racing המשולש בעיבוד CNC עשוי מאלומיניום ברמה גבוהה, עם קשיחות מוט היגוי אופטימלית, יישור מושלם של צינור המזלג הקדמי וגיאומטריה מדויקת של מהדק המזלג הקדמי כדי להבטיח תגובה גבוהה ותנועת מזלג קדמי חלקה. התאמת אופסט של 20 מ"מ או 22 מ"מ יכולה לספק רווח עיבוד מרבי.
תושבת הכידון המעוצבת החדשה, המותאמת לטופולוגיה, מספקת אחיזה רבה יותר ומפחיתה את עיוות הכידון באותו משקל כמו הדור הקודם. בנוסף, הם מאפשרים שיכוך גומי והתקנה קבועה, ומספקים כיפוף כידון להתאמה אישית.
לוחית הרישוי הקדמית משלבת מגן קליפס משולש, המכסה את התפס המשולש התחתון ומגן עליו מפני בלאי שנגרם מבית גידול.
בהשוואה לדור הקודם, האורך הכולל של הבולם האחורי המעוצב החדש הצטמצם ב-15 מ"מ, המשקל הופחת ב-100 גרם, ומהלך הגלגל האחורי נותר ללא שינוי ב-300 מ"מ. הבולם מותאם עם מערכת הצמדה משופרת עם גיאומטריה חדשה כדי לספק את אותה התקדמות כמו בעבר, אך עם משיכה וספיגה מקסימלית. בשילוב עם גיאומטריית המסגרת החדשה, היא משפרת את מרווח הקרקע של המוט המחבר, כך שהוא לא ניזוק בקלות כאשר הוא פוגע בתחתית .
הבוכנה הראשית החדשה המותאמת על ידי דינמיקת נוזלים חישובית (CFD) בבולם משפרת את הנוחות הראשונית ומספקת תמיכה חזקה. חורי הזרימה בגדלים שונים מקלים על פתיחת האטם ומפחיתים את הלחץ הכולל של זרימת השמן והלחץ על האטם. הפחתת משקל פירושה גם פחות מסה נעה, מה שמפחית את הכוח על הבוכנה הראשית.
קונספט בקרת הדחיסה הכפולה הניתנת להתאמה מלאה ידנית מאפשרת שינויים ידניים להגדרות מהירות גבוהה ונמוכה. בשילוב עם מתאם הריבאונד המעוצב החדש שניתן לכוונן ידנית או עם כלים, הרוכב יכול כעת להתאים את הגדרות השיכוך ללא כלים או בעזרת מכונאי על המסלול.
בנוסף לאפשרות להגדרות והתאמות ללא כלים, הוצג גם מתאם חדש לטעינה מוקדמת לשיפור ההתנגדות לחדירת אבק. מחזיק הקפיץ החדש בשני חלקים מאפשר התקנה מהירה ללא פיצול הבולם.
הבולם האחורי של WP XACT בעל אטמי מוט חיבור SKF בעלי חיכוך נמוך, המספקים מאפייני שיכוך מתקדמים למשיכה וספיגת אנרגיה ללא תחרות. מאזן הלחץ בתוך הבולם מבטיח שיכוך עקבי, וכתוצאה מכך נוחות ותחושה מצוינת לרוכב.
מערכת המצמד ההידראולית בעלת הביצועים הגבוהים של Brembo מבטיחה בלאי אחיד, פעולה כמעט ללא תחזוקה והתאמה מושלמת בתנאים שונים. המשמעות היא שהפער מפוצה כל הזמן כך שנקודת הלחץ והתפקוד של המצמד נשארים זהים בתנאים קרים או חמים ולאורך זמן.אין ספור שעות של מבחנים ממוקדי תחרות הוכיחו את האמינות המעולה של המערכת ההידראולית האיכותית של Brembo מתוצרת איטליה.
קליפרים ובקרות של Brembo מהשורה הראשונה מבטיחים את רמת האיכות הגבוהה ביותר. 260 מ"מ דיסקי בלם קדמיים צפים ודיסקיות בלם אחוריות גלים של 220 מ"מ מספקים כוח בלימה מצוין עם ביטחון בכל תנאי. מגן דיסק קדמי חדש מפוליאמיד מורכב מותקן כסטנדרט להגנה נוספת.
כידון ProTaper הוא שאין שני לו מבחינת פונקציונליות וסגנון. הכידון מיוצר בהתאם לתקנים מחמירים, קלים במיוחד, ובעלי עמידות עייפות ממדרגה ראשונה. עקומת הכידון משפרת עוד יותר את הנוחות באמצעות נקודת הלחיצה האופטימלית על ידו של הרוכב .
ידית נעילת ה-ODI משמאל אינה דורשת הדבקה, ואילו לידית הגיפור מימין יש מנגנון מצערת משולב חדשני. לרכיב יש פונקציית כוונון רווח חופשי רגוע, וניתן לשנות את תהליך המצערת על ידי החלפת הפקה. ODI ידית נעילה של Rockstar Editions מגיעה כסטנדרט עם חומר מרוכב אפור רך יותר.
הדוושות החדשות המעוצבות ב-CFD מספקות משטח גדול יותר לסוליות המגפיים, ואינן קלות להתחבר לתלמים עמוקים, קרצוף או המראה במהלך מכשולי מסלול. התוצאה היא שליטה טובה יותר באופניים בכל התנאים. הדבר מושג באמצעות קונספט התקנה חדש וצר יותר המשולב בעיצוב המסגרת, שגם מפחית משקל.
מתג בורר המפה החדש מיועד לתפעול פשוט ואינטואיטיבי והוא התצורה הסטנדרטית של Rockstar Edition. הוא מפעיל בקרת משיכה והתנעה, בוחר בין שתי מפות מנוע (אקטיביות/חלקות) ומפעיל את פונקציית Easy Shift. מפה 1 היא ליניארית , מפה סטנדרטית הספק צפויה, ומפה 2 היא מפה אגרסיבית להגברת תגובת המצערת וכוח פלט נפיץ יותר.
ניתן להפעיל או לבטל את פונקציית ה-Easy Shift החדשה (למעלה בלבד) באמצעות מתג בחירת המפה. פונקציה זו פועלת רק בעת העלאת הילוך, ומפריעה להצתה לשבריר שנייה. הדבר מאפשר העלאת הילוכים עם המצערת פתוחה לחלוטין ללא שימוש בידית המצמד. החיישן על תוף ההילוכים מתעד את הכוח של ידית ההילוכים, שולח את האות ל-ECU, ותזמון ההצתה מופרע.כדי למנוע העברות בשוגג וניוטרלים כוזבים, פונקציה זו תקפה רק בהילוך שני עד חמישי.
כאשר המנוע במצב סרק, הפעל את בקרת ההתנעה על ידי לחיצה בו-זמנית על מתגי בקרת המשיכה ומתגי ה-Easy Shift. שני הסמלים יתחילו להבהב כדי לציין שבקרת ההתנעה פעילה. פונקציה זו מגבילה את כוח הגלגלים האחוריים, ובכך מגדילה את המשיכה ומניעת אובדן שליטה במהלך האצה מהירה. ברגע שהרוכב יעלה מעלה, בקרת ההתנעה תבוטל אוטומטית. בנוסף, כאשר מצב בקרת האתחול מופעל, פונקציית ה-Easy Shift תושבת.
בקרת המשיכה מופעלת על ידי מתג המסומן "TC" ופועלת על ידי ניתוח קלט המצערת מהרוכב וקצב העלייה בסל"ד המנוע. אם הסל"ד גדל מהר מדי, מערכת ניהול המנוע (EMS) תתעד את אובדן האחיזה ולהפחית את כוחם של הגלגלים האחוריים כדי להבטיח אחיזה מרבית. זהו יתרון ברור בתנאים רטובים או בוציים.
מתג התנעה/עצירה המשולב החדש הממוקם בצד ימין של הכידון יכול להתניע ולעצור את המנוע בקלות ובאינטואיטיביות.
Keihin EMS תוכנן במיוחד כדי להיות קטן יותר, קל יותר ולעבד נתונים מהירים יותר. הוא משלב בקרת התנעה מושלמת, מיפוי מנוע לבחירה דרך מתג בקרת המשיכה בכידון, ופונקציית הילוך קל. בשילוב עם חיישן מיקום ההילוכים, תפוקת הכוח מותאם לכל מצב הילוך.
חיישן ההתהפכות החדש (ROS) יכול לנתק את התקן ההצתה במקרה של התנגשות קיצונית, ולהוסיף שכבת בטיחות נוספת לדור החדש של מכונות אופנועי השטח של הוסקוורנה. בנוסף, ביצועי התזמון החדשים מצוידים במשולב נורית מצב FI ומחוון מפלס דלק.
גרסת Rockstar מצוידת בגוף מצערת 44 מ"מ Keihin. מיקום מזרק הדלק מבטיח את הזרימה היעילה ביותר לתא הבעירה ואת תגובת המצערת הטובה ביותר. כבל המצערת מותקן ישירות ללא מוטות חיבור, ומספק תגובת מצערת ותחושה ישירה יותר.
מערכת הפליטה של ​​Rockstar Edition תוכננה באופן מקצועי כדי לספק ביצועים מובילים עם המשקל הקל ביותר האפשרי. לסעפת יש תא תהודה של עיצוב זרימה משולב בסעפת. הכותרת הראשית מעוצבת ומיוצרת בשני חלקים כדי להיות קומפקטית ככל האפשר. החיבור מאפשר להסירו מבלי להסיר את בולם הזעזועים האחורי. חידושים נוספים מאפשרים מימוש משתיקי קול קצרים וקומפקטיים מבלי להגביר את רמת הרעש. משתיק קול עשוי אלומיניום קל משקל עם ציפוי שחור אופנתי, המעיד על איכותו המעולה.
על מנת לספק את היתרונות של מערכת התנעה חשמלית פשוטה, גרסת Rockstar של הדגם מצוידת בסוללת ליתיום-יון 2.0 Ah. המשקל של סוללות ליתיום-יון קל יותר בכ-2.2 פאונד (1 ק"ג) מהעופרת המסורתית/ סוללות חומצה, כך שהמשקל הכולל ממוזער תוך מתן הנוחות של התנעה חשמלית.
הרדיאטור מעודן על ידי WP באמצעות אלומיניום בעל חוזק גבוה. אופטימיזציה של CFD משמשת לכוון אוויר בצורה יעילה יותר דרך הרדיאטור ולספק קירור אופטימלי בכל תנאי. מערכת הקירור משולבת במסגרת כדי לשפר את הקירור על ידי הנחיית נוזל הקירור דרך המסגרת ללא צורך בצינורות נוספים. הצינור המרכזי הגדול העובר דרך המסגרת מפחית את הלחץ במערכת בשלב זה, ומאפשר זרימת נוזל קירור עקבית יותר, וכולל כעת תרמוסטט פנימי להגברת האמינות.
בנוסף, הרדיאטור מותקן קרוב למרכז הכובד כדי לשפר את גמישות הטיפול.
מיכל הדלק החדש מפוליאתילן בנפח 1.9 ליטר (7.2 ליטר) מדגם Rockstar Edition כולל מכסה מילוי עם הברגה ומשאבת דלק משולבת. משאבת הדלק המשולבת החדשה עם מסנן משולב משפרת את אספקת הדלק ומאפשרת ריקון נוסף של מיכל הדלק כאשר מפלס הדלק הוא נמוך. צינור הדלק החיצוני ממוקם במיוחד כדי להפחית את החשיפה והנזק.
תיבת הרוח המותאמת ל-CFD מעוצבת עם תעלות כניסה הממוקמות במדויק כדי למנוע עיוות אוויר ולהבטיח זרימת אוויר מרבית והגנה על מסנן. אין צורך בכלים, וניתן לגשת בקלות למסנן האוויר על ידי הסרת הפאנל הצדדי השמאלי. אלמנט המסנן Twin Air ו עיצוב כלוב המסנן מבטיח תחזוקה קלה, עם מערכת התקנה פשוטה בטוחה לכשל, וניתן להתקין את המסנן בצורה בטוחה ומדויקת.