ಯಮಹಾ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೈಡರ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ-ಅವರನ್ನು ಯಂತ್ರದ ಮೂಲಕ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ-ವಿಜಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. YZ65 ಮತ್ತು YZ85 ನಂತಹ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಯುವ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಪೌರಾಣಿಕ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ YZ125 ಅಥವಾ YZ250 ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್-ವಿಜೇತ YZ250F ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ವಿಶೇಷ ಪವರ್ ಟ್ಯೂನರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ YZ450F, ಎಲ್ಲಾ ಯಮಹಾ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೈದಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ವಿಜೇತರು ಅವುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. YamahaMotorsports ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಿರಿ. com
ಕಳೆದ ಬುಧವಾರ, KTM ತನ್ನ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು 450 SX-F ಮತ್ತು 250 SX-F ನ 2022 ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು 2022 ರಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದು (AMA ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕು. ) ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಬುಲ್ KTM ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸವಾರರಾದ ಕೂಪರ್ ವೆಬ್, ಮಾರ್ವಿನ್ ಮಸ್ಕ್ವಿನ್, ಆರನ್ ಪ್ಲೆಸಿಂಗರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೊಹ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (250 ಭಾಗವಹಿಸುವವರು) ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ. 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಸಂಪೂರ್ಣ KTM ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಈಗ ನೀವು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡೆಲ್, 450 ಮತ್ತು 250 ಫೋರ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಒಂದು ವರ್ಷ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹೊಸ ಬೈಕು ನೀಡುವುದು ಭರವಸೆಯಾಗಿದೆ. ಜನಾಂಗ.
Husqvarna ಅವರ ಸಹೋದರ ತಂಡವು FC 250 ಮತ್ತು 450 ರ ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಹೊಸ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅವರನ್ನು FC 250 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಡೀನ್ ವಿಲ್ಸನ್, ಮಾಲ್ಕಮ್ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಮತ್ತು RJ ಹ್ಯಾಂಪ್‌ಶೈರ್, ಸ್ಟೈಲೆಜ್ ರಾಬರ್ಟ್‌ಸನ್ ಮತ್ತು ಜಲೆಕ್ ಸ್ವೋಲ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಈ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಯಂತ್ರದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 2022 ರಲ್ಲಿ ಡೀಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಇದು AMA ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.
KTM ಕಳೆದ ವಾರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಕ್ರಿಸ್ ಕೀಫರ್ ಅನ್ನು ಈ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಹುಸ್ಕ್ವರ್ನಾಗಳನ್ನು ಖುದ್ದಾಗಿ ನೋಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ ಕೀಫರ್ ಈ ಕಿರು ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ:
ಕಳೆದ ಶುಕ್ರವಾರದಿಂದ, ನಾನು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕ್ಲೆರ್ಮಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಡಾನ್ ಬೇಕರ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಎನರ್ಜಿ ಹಸ್ಕ್ವರ್ನಾ ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಯ ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ನಾವು ಅಲ್ಡಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಹೊಸ 2022 ಹಸ್ಕ್ವರ್ನಾ ಎಫ್‌ಸಿ 250/ ನ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. 450 ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು. ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲ ಜನರ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಒಂದು ಕಣ್ಣು ತೆರೆಸುವ ಅನುಭವವಾಗಿತ್ತು. ತಂಡದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಂಡು ಒಂದಾಗುತ್ತಾರೆ.
ನಂತರ, ನಾನು ತರಬೇತಿ, ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ರೈಡರ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಕೆಲವು ಕಥೆಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ FC 250/450 ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಕೆಲವು ವಿವರಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಹಬ್ಬದಂತೆ ಮಾಡೋಣ.-KK
ಹಸ್ಕ್ವರ್ನಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು 2022 ಎಫ್‌ಸಿ 250 ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಸಿ 450 ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ಓಟದ ನಂತರ ಓಟದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಗಳಿಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಬರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ತ್ವರಿತ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.
FC 250 ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಯು DOHC ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. FC 450 ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಯು SOHC ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ, ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿ, ಸುಲಭ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
FC 250 ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು FC 450 ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 2022 ರ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿವೆ. ಎರಡೂ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಸ್ಕ್ವಾಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಹೈಡ್ರೋ-ರೂಪುಗೊಂಡ ಕ್ರೋಮ್-ಮಾಲಿಬ್ಡಿನಮ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ. ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪಾಲಿಮೈಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಬ್‌ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಬಿಗಿತಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು WP ನಿಂದ ಆಗಿದೆ. AER ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ XACT 48 mm ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ XACT ಹಿಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಉಪಕರಣ-ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೊಸ ಮಲ್ಟಿ-ಫಂಕ್ಷನ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಇದು ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ FC 250 ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು FC450 ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಡೆರಹಿತ ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಐದು-ವೇಗದ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಸುಲಭವಾದ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆವೃತ್ತಿ.
ಹೊಸ ದೇಹವನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಎನರ್ಜಿ ಹಸ್ಕ್ವರ್ನಾ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಟದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸವಾರನು ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
FC 250 ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು FC 450 ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಯು AMA ಸೂಪರ್‌ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಎನರ್ಜಿ ಹಸ್ಕ್ವರ್ನಾ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಕಲಿಸಿದೆ.
ಹೈಡ್ರೋಫಾರ್ಮಿಂಗ್, ಲೇಸರ್ ಕಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೋಬೋಟಿಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೈಡರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನೇರ-ರೇಖೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದ ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ತಿರುಚಿದ ನಮ್ಯತೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿರುವ ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪಾಲಿಮೈಡ್ ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವುದು.
ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಖೋಟಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಆಘಾತ ಆರೋಹಣವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮುಖ್ಯ ಪೈಪ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಕ್ವಾಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಗೋಡೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಫ್ರೇಮ್‌ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಮಾನಾಂತರ ಫ್ರೇಮ್ ಸ್ಥಾಪನೆ (ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸ್ಥಾನ) ಚಾಸಿಸ್ ಬಾಗುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲ.
ಹೊಸ ಫ್ರೇಮ್ ಟೋಪೋಲಜಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಪಾದದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಳವಾದ ರಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರಬ್ಬಿಂಗ್ ಜಿಗಿತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕೊಕ್ಕೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಪಾದದ ಪೆಡಲ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾತ್ರ (CFD) ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಒನ್-ಪೀಸ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೆಡ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಫ್ರೇಮ್ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಪ್ಪು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಚನೆಯ ಪುಡಿ ಲೇಪನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆ, ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಫ್ರೇಮ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರ್ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಟೋಪೋಲಜಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪಾಲಿಮೈಡ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಪ್ರಭಾವದ ವಿರುದ್ಧ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಫ್ರೇಮ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡು-ತುಂಡು ಸಬ್‌ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು 60% ಪಾಲಿಯಮೈಡ್ ಮತ್ತು 40% ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ತೂಕವು ಕೇವಲ 3.9 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು (1.8 ಕೆಜಿ) ಆಗಿದೆ. ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಉಪ-ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸವಾರ ಸೌಕರ್ಯ.
ಕೆಳಗಿನ ಉಪ-ಫ್ರೇಮ್ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ದೃಢತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಸಬ್‌ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್-ಮೋಲ್ಡ್ ಪಾಲಿಮೈಡ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಾಗುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಹೊಸ ಟೊಳ್ಳಾದ ಡೈ-ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಂಭವನೀಯ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಿಗಿತಕ್ಕಾಗಿ ಟೋಪೋಲಜಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಎರಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತೂಕವನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 190 ಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಹೊಸ ಚಾಸಿಸ್ ಬಾಗುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಲು, ಹೊಸ 22mm ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಚೈನ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ಸ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ನೇತಾಡುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸುತ್ತಲೂ ಕೊಳಕು ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೀವ್ರ ಮಣ್ಣಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ.
48 ಎಂಎಂ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಕ್ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಏರ್ ಬೈಪಾಸ್ ಒತ್ತಡದ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ-ವಾಲ್ವ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ರೈಡರ್ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. .ಹೊಸ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಕೊನೆಯ 40 ಎಂಎಂ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ರೀಬೌಂಡ್ ಕೂಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಾರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ಫೋರ್ಕ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ರಕ್ಷಣೆ ಉಂಗುರವು ಧೂಳಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಂದೇ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಮತ್ತು ರಿಬೌಂಡ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಕ್ಲಿಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್‌ನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಏರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
CNC-ಯಂತ್ರದ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಠೀವಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನ ನಿಖರವಾದ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸರಳವಾಗಿದೆ. 20 ಎಂಎಂ ಅಥವಾ 22 ಎಂಎಂ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಲಾಭವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ, ಟೋಪೋಲಜಿ-ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಮೌಂಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ಅದೇ ತೂಕದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ರಬ್ಬರ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಬಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕವು ಟ್ರಿಪಲ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಳಗಿನ ಟ್ರಿಪಲ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವಾಸಸ್ಥಾನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು 15 ಎಂಎಂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ತೂಕವನ್ನು 100 ಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಪ್ರಯಾಣವು 300 ಎಂಎಂನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೊಸ ರೇಖಾಗಣಿತದೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಆದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ಹೊಸ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ನೆಲದ ತೆರವು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಡೆದಾಗ ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ .
ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ (ಸಿಎಫ್‌ಡಿ) ಮೂಲಕ ಹೊಂದುವಂತೆ ಹೊಸ ಮುಖ್ಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಆರಂಭಿಕ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರದ ಹರಿವಿನ ರಂಧ್ರಗಳು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್.ತೂಕ ಕಡಿತವು ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಎಂದರ್ಥ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರೀಬೌಂಡ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ರೈಡರ್ ಈಗ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ.
ಟೂಲ್-ಫ್ರೀ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಧೂಳಿನ ಒಳಹೊಕ್ಕುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೊಸ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೊಸ ಎರಡು-ತುಂಡು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಟೈನರ್ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸದೆ ತ್ವರಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
WP XACT ಹಿಂಭಾಗದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕಡಿಮೆ-ಘರ್ಷಣೆಯ SKF ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಮತೋಲನವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬ್ರೆಂಬೊ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ಲಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಏಕರೂಪದ ಉಡುಗೆ, ಬಹುತೇಕ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಲಚ್‌ನ ಒತ್ತಡದ ಬಿಂದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವು ಶೀತ ಅಥವಾ ಬಿಸಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ. ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಗಂಟೆಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆ-ಕೇಂದ್ರಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ರೆಂಬೊ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿವೆ.
ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಬ್ರೆಂಬೊ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.260mm ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಫ್ರಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 220mm ವೇವ್ ರಿಯರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಪಾಲಿಮೈಡ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಫ್ರಂಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ProTaper ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆ ಮತ್ತು ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಎರಡನೆಯದಿಲ್ಲ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅತ್ಯಂತ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಆಯಾಸ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಕರ್ವ್ ರೈಡರ್‌ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಒತ್ತಡದ ಬಿಂದುವಿನ ಮೂಲಕ ಆರಾಮವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. .
ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ODI ಲಾಕಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗೆ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಲ್ಕನೈಸ್ಡ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ನವೀನ ಸಂಯೋಜಿತ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಘಟಕವು ಸಡಿಲವಾದ ಉಚಿತ ಅಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಲಾಕಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮೃದುವಾದ ಬೂದು ಮಿಶ್ರಿತ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ, CFD-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಬೂಟುಗಳ ಅಡಿಭಾಗಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ರಟ್‌ಗಳು, ಸ್ಕ್ರಬ್ಬಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಸಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್‌ನ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತವಾದ ಹೊಸ, ಕಿರಿದಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮೂಲಕ, ಇದು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ನಕ್ಷೆ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸರಳ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ ನಕ್ಷೆಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಸಕ್ರಿಯ / ಸ್ಮೂತ್) ಮತ್ತು ಈಸಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಕ್ಷೆ 1 ರೇಖೀಯವಾಗಿದೆ , ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಪವರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ನಕ್ಷೆ, ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆ 2 ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಫೋಟಕ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ.
ನಕ್ಷೆಯ ಆಯ್ಕೆಯ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಸುಲಭ ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು (ಅಪ್ ಮಾತ್ರ) ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಾರ್ಯವು ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ದಹನವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಲಚ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದೆಯೇ ಥ್ರೊಟಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಶಿಫ್ಟ್ ಡ್ರಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂವೇದಕವು ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್‌ನಿಂದ ಬಲವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ECU ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಸಮಯವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಆಕಸ್ಮಿಕ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ನ್ಯೂಟ್ರಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಈ ಕಾರ್ಯವು ಎರಡನೆಯಿಂದ ಐದನೇ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ, ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಈಸಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ. ಪ್ರಾರಂಭ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲು ಎರಡು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಳೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ಒಮ್ಮೆ ಸವಾರನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ, ಪ್ರಾರಂಭ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಆರಂಭಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಈಸಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು "TC" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸ್ವಿಚ್‌ನಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಡರ್‌ನಿಂದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ RPM ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದ ದರವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. RPM ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು (EMS) ಹಿಡಿತದ ನಷ್ಟವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಎಳೆತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.ಇದು ಆರ್ದ್ರ ಅಥವಾ ಮಣ್ಣಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ.
ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಸಂಯೋಜಿತ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಬೋಧೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.
Keihin EMS ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ, ಹಗುರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪ್ರಾರಂಭ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಎಂಜಿನ್ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ, ಪವರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರತಿ ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ರೋಲ್‌ಓವರ್ ಸಂವೇದಕವು (ROS) ತೀವ್ರವಾದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹಸ್ಕ್ವರ್ನಾ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. FI ಸ್ಥಿತಿ LED ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕ.
ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 44mm ಕೀಹಿನ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸ್ಥಾನವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸದೆಯೇ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಎಡಿಷನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ ಫ್ಲೋ ಡಿಸೈನ್ ರೆಸೋನೆನ್ಸ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಡರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ತುಣುಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದೆ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೈಲೆನ್ಸರ್ಗಳ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮಫ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಸೊಗಸಾದ ಕಪ್ಪು ಲೇಪನದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಸರಳವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಮಾದರಿಯ ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ 2.0 ಆಹ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ತೂಕವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೀಸಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 2.2 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು (1 ಕೆಜಿ) ಹಗುರವಾಗಿದೆ/ ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು WP ಯಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು CFD ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲಕ ಶೀತಕವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ. ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ದೊಡ್ಡ ಕೇಂದ್ರ ಟ್ಯೂಬ್ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಶೀತಕ ಹರಿವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆಂತರಿಕ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮಾದರಿಯ ಹೊಸ 1.9 ಗ್ಯಾಲನ್ (7.2 ಲೀಟರ್) ಪಾಲಿಥಿಲೀನ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಥ್ರೆಡ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಫ್ಯುಯಲ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಫ್ಯುಯಲ್ ಪಂಪ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಟ್ಟವು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಇಂಧನ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒಡ್ಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
CFD ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ವಿಂಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯ ವಿರೂಪವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಖರವಾಗಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸೇವನೆಯ ನಾಳಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದ ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಟ್ವಿನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೇಜ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸರಳವಾದ ವಿಫಲ-ಸುರಕ್ಷಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-23-2021
