Ir-roti tat-tlielaq off-road Yamaha huma ddisinjati biex jibdlu lid-dilettanti fl-aqwa sewwieqa-jgħinhom jirbħu t-tellieqa bil-magna-tpoġġihom fiż-żona tar-rebħa u fuq il-podju. Minn mudelli eċċitanti taż-żgħażagħ bħall-YZ65 u YZ85, sal-leġġendarju. YZ125 jew YZ250 two-stroke, għall-YZ250F rebbieħa tal-kampjonat u l-app Power Tuner esklussiva tal-industrija, il-mexxejja fil-klassi YZ450F, il-muturi Yamaha off-road kollha għandhom bażi waħda Komuni: ir-rebbieħ jagħżel minnhom.Tgħallem aktar fuq YamahaMotorsports. com
L-Erbgħa li għadda, KTM nediet il-pjattaforma ġdida fjamanta tant mistennija tagħha permezz tal-verżjoni tal-fabbrika 2022 tal-450 SX-F u 250 SX-F. Dawn ir-roti se jinbiegħu fi kwantitajiet limitati fl-2022 (biżżejjed biżżejjed biex jilħqu l-istandards ta 'ċertifikazzjoni tar-regoli tal-produzzjoni tal-AMA ) u se jiddaħħlu mir-rikkieba tal-fabbrika tar-Red Bull KTM Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger u Max Vohland (250 parteċipant).Sal-2023, se tara din il-pjattaforma ġdida tinfirex għall-biċċa l-kbira tas-serje kollha tal-vetturi off-road KTM, iżda issa int se tikseb l-aktar livell kritiku tal-mudell tat-tlielaq tal-ogħla livell, 450 u 250 four-stroke.It-tama hija li t-tim tat-tlielaq jokkupa post fit-tellieqa u jagħtihom rota ġdida sena qabel biex jipparteċipaw fi it-tellieqa.
It-tim ta’ ħu Husqvarna se jikseb ukoll din ir-rota ġdida, magħrufa bħala l-verżjoni Rockstar ta’ FC 250 u 450. Se jkunu misjuqa minn Dean Wilson, Malcolm Stewart u RJ Hampshire, Stilez Robertson u Jalek Swoll biex jikkompetu fl-FC 250. Għal darb’oħra, il-verżjoni tal-produzzjoni tal-massa ta 'din il-magna ġdida fjamanta se tkun imnedija għand in-negozjanti fl-2022, biżżejjed biex tissodisfa r-regoli tal-produzzjoni tal-massa tal-AMA.
Wara li KTM wera l-verżjoni tal-fabbrika f'Kalifornja l-ġimgħa li għaddiet, Kris Keefer tagħna intbagħat fi Florida dan il-weekend biex tara l-Husqvarnas il-ġodda personalment.Kiefer issottometta dan ir-rapport qasir wara li ra l-magna Rockstar ġdida:
Minn nhar il-Ġimgħa li għadda, ilni nqatta’ ħin mat-timijiet ta’ Aldon Baker u Rockstar Energy Husqvarna f’Clermont, Florida. Ilna nagħmlu xi taħriġ u xi rkib f’Aldon, iżda rajna wkoll wirja tal-Husqvarna FC 250/ il-ġdid tal-2022. 450 Edizzjoni Rockstar.Kienet esperjenza li tifta[ l-g[ajn li tittrenja mat-tim u naraw id-distanza bejn dawn in-nies kollha.Is-sewwieqa kollha fit-tim donnhom jiftiehmu tajjeb u jsiru wie[ed.
Iktar tard, se nirrakkonta xi stejjer dwar taħriġ, faċilitajiet u rikkieba, iżda fl-istess ħin inħalluk tiċċelebra għajnejk fuq xi dettalji tal-FC 250/450 Rockstar Editions il-ġodda.-KK
Il-muturi Husqvarna nedew mudelli 2022 FC 250 Rockstar u FC 450 Rockstar. Il-magna u x-chassis il-ġodda jippermettu lis-sewwieqa kompetittivi tal-muturi off-road biex jegħlbu lill-avversarji tagħhom f'tellieqa wara l-oħra. Prestazzjoni dinamika tal-ewwel klassi tista' tipprovdi qawwa immedjata, u disinn ergonomiku avvanzat jistgħu jipprovdu kontroll sħiħ.
L-FC 250 Rockstar Edition hija mgħammra b'magna DOHC, li għandha qawwa u torque mingħajr paragun.FC 450 Rockstar Edition hija mgħammra b'apparat SOHC, li jipprovdi wkoll prestazzjoni tal-ewwel klassi. Iż-żewġ magni huma ġodda fjamanti, ħfief, u posizzjonati mill-ġdid fil-qafas tagħhom biex tikseb l-aħjar konċentrazzjoni tal-massa, li tiżgura tħaddim u kontroll faċli.
L-FC 250 Rockstar Edition u l-FC 450 Rockstar Edition irrevedew kompletament ix-chassis tal-2022. Iż-żewġ roti jużaw qafas ġdid tal-kromju-molibdenu idro-iffurmat iddisinjat biex itejjeb il-prestazzjoni kontra l-isquat taħt il-qawwa. Il-driegħ il-ġdid tal-rocker tal-aluminju die-cast jipprovdi l-aħjar riġidità u piż baxx.Is-subframe ibridu tal-poliamide tal-aluminju durabbli huwa ddisinjat għal ebusija kkalkulata apposta.
Is-sospensjoni hija minn WP.Il-furketta ta 'quddiem XACT 48 mm ġdida b'teknoloġija AER tipprovdi damping aktar progressiv fl-aħħar tal-puplesija, filwaqt li l-aħħar disinn ta' xokk ta 'wara XACT fih aġġustament mingħajr għodda.
Is-swiċċ tal-mappa b'ħafna funzjonijiet il-ġdid jista 'jagħżel il-mod tal-provvista tal-enerġija. Jattiva wkoll funzjonijiet ta' kontroll ta 'trazzjoni u bidu, kif ukoll Shift Easy għall-gearbox ta' ħames veloċitajiet bi proporzjon ta 'korrezzjoni ta' upshift bla xkiel fil-verżjoni FC 250 Rockstar u FC450 Rockstar verżjoni.
Il-korp il-ġdid huwa mżejjen bl-aħħar grafika Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, li hija ergonomika u faċli biex tiċċaqlaq fuq il-mutur. Dan jippermetti lis-sewwieq jikkontrolla aħjar l-attenzjoni tiegħu biex jiffoka fuq il-logħba.
L-FC 250 Rockstar Edition u l-FC 450 Rockstar Edition ikkupjaw ir-roti Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing biex jipparteċipaw fil-kompetizzjoni AMA Supercross u jipprovdu makkinarju kompetittiv għas-sewwieqa kollha tal-muturi off-road.
Il-frejms għall-idroforming, il-qtugħ bil-lejżer u l-iwweldjar robotiku huma prodotti b'mod professjonali. Il-qafas huwa mibni b'parametri ta 'flessibilità lonġitudinali u torsjonali kkalkulati apposta biex jipprovdu feedback eċċellenti tar-rikkieb, assorbiment tal-enerġija u stabbiltà dritta. Barra minn hekk, il-qafas juża bracket falsifikat għal l-immuntar tal-pjanċa kontra ż-żlieq tal-poliamide iddisinjata ġdida li hija standard fuq l-Edizzjonijiet Rockstar.
Il-massa li ddur fil-qafas u l-konnessjoni falsifikata tar-ras ta 'l-istering ġew posizzjonati mill-ġdid. Barra minn hekk, il-muntatura ta' xokk il-ġdida m'għadhiex konnessa mal-pajp prinċipali, u r-reżistenza lura squat tax-chassis ġiet imtejba b'mod sinifikanti.Barra minn hekk, il-ħajt il-ħxuna tal-qafas ġiet ottimizzata biex ittejjeb l-affidabbiltà u l-ebusija speċifika ta 'żoni ta' stress għoli bħar-ras tal-istering u shock absorber.L-installazzjoni tal-qafas paralleli (l-istess pożizzjoni fuq in-naħat tax-xellug u tal-lemin) ittejjeb il-karatteristiċi tal-liwi tax-chassis, filwaqt li il-karatteristiċi tal-istabbiltà għadhom mingħajr paragun.
Qofol ieħor tat-topoloġija tal-qafas il-ġdid huwa li l-pożizzjoni tal-installazzjoni tas-saqajn ġiet imċaqalqa 'l ġewwa, u b'hekk tnaqqas is-sensittività tal-ganċ waqt rutting fil-fond jew qbiż tal-għorik. (CFD) ġie miżjud.Is-siġill ġdid tar-ras tal-isteering b'biċċa waħda huwa aktar faċli biex jiġi installat waqt is-sostituzzjoni jew il-manutenzjoni, u jipprovdi affidabilità ogħla.
Il-qafas ta 'Rockstar Editions juża kisi ta' trab ta 'struttura fin iswed ta' kwalità għolja. Il-protettur tal-qafas standard juża topoloġija ġdida u mtejba biex jiżgura protezzjoni eċċellenti, durabilità u qabda avvanzata taħt kwalunkwe kundizzjoni. Il-pjanċa kontra ż-żlieq kompost tal-poliamide ddisinjata ġdida hija installata bi erba 'viti u juża bracket tal-qafas integrali biex jipprovdi protezzjoni eċċellenti kontra t-trab u impatt qawwi fuq il-qafas u l-magna.
Is-subframe b'żewġ biċċiet huwa magħmul minn 60% poliamide u 40% aluminju, u l-piż totali huwa biss 3.9 liri (1.8 kg). Bl-għajnuna ta 'dinamika komputazzjonali, ebusija speċifika hija ddisinjata fis-subframe ħafif u b'saħħtu biex tipprovdi immaniġġjar eċċellenti u kumdità tar-rikkieb.
It-travi tas-subframe t'isfel u l-parentesi tal-qafas huma magħmula minn profili tal-aluminju fondut biex jiżguraw ir-robustezza u l-affidabbiltà meta meħtieġa.Is-subframe ta 'fuq huwa magħmul minn poliamide iffurmat bl-injezzjoni, li jista' jikseb karatteristiċi speċifiċi ta 'liwi u jikseb struttura ħafifa.
Id-driegħ il-ġdid tal-rocker tal-aluminju die-cast vojt huwa ddisinjat biex jipprovdi l-aħjar ebusija u affidabilità bl-inqas piż possibbli. It-topoloġija ġiet ottimizzata għall-aħjar riġidità, u l-proċess imtejjeb tal-ikkastjar naqqas il-piż b'madwar 190 gramma. Sabiex biex jiġu ottimizzati u jaqblu mal-karatteristiċi tal-liwi tax-chassis ġodda, ġie installat fus ta 'wara ġdid ta' 22mm.
Barra minn hekk, il-gwardja tal-katina u s-slider tal-katina ġew iddisinjati kompletament mill-ġdid biex itejbu d-durabilità u jnaqqsu s-sensittività tad-dendil fuq oġġetti esterni.Dan id-disinn ġdid se jgħin biex titnaqqas l-akkumulazzjoni ta 'ħmieġ madwar id-driegħ swing u l-gwardja tal-katina, speċjalment f'kundizzjonijiet tajn estremi.
Il-furketta ta 'l-arja maqsuma ta' 48 mm għandha rebbiegħa ta 'l-arja ssiġillata u kamra taż-żejt taħt pressjoni għal damping gradwali u konsistenti. Il-bypass taż-żejt u l-arja jistgħu jnaqqsu l-qċaċet tal-pressjoni, u flimkien ma' sistema ta 'damping ta' nofs valv, il-furketta ta 'quddiem tipprovdi feedback eċċellenti u kumdità tar-rikkieb .Il-waqfien idrawliku l-ġdid iżid ir-reżistenza għar-reżistenza tal-qiegħ billi jipprovdi forza ta 'damping aktar progressiva fl-aħħar 40 mm ta' puplesija. Barra minn hekk, ir-rebound jitnaqqas ukoll, li jirriżulta f'aċċelerazzjoni inizjali aktar baxxa tal-furketta wara inżul iebes.Il-furketta ta 'quddiem iddisinjata mill-ġdid ċirku ta 'protezzjoni iżid il-protezzjoni kontra l-intrużjoni tat-trab.
Is-settings jistgħu jiġu aġġustati faċilment b'valv ta 'preload pnewmatiku wieħed u apparat li jaġġusta l-ikklikkja faċli biex jintuża għall-kompressjoni u r-rebound.Barra minn hekk, il-pompa ta' l-arja meħtieġa biex taġġusta l-pressjoni ta 'l-arja tal-furketta ta' quddiem hija mgħammra wkoll bħala standard.
Il-morsa tripla Factory Racing maħduma bil-magni CNC hija magħmula minn aluminju ta 'grad għoli, b'ebusija ottimizzata tal-virga tal-istering, allinjament perfett tat-tubu tal-furketta ta' quddiem, u ġeometrija preċiża tal-morsa tal-furketta ta 'quddiem biex tiżgura rispons għoli u moviment bla xkiel tal-furketta ta' quddiem.A sempliċi aġġustament offset ta '20 mm jew 22 mm jista' jipprovdi qligħ massimu ta 'proċessar.
Il-muntaġġ tal-manubriju ottimizzat għat-topoloġija ddisinjat ġdid jipprovdi qabda akbar u jnaqqas id-distorsjoni tal-manubriju bl-istess piż bħall-ġenerazzjoni ta 'qabel. Barra minn hekk, jippermettu damping tal-gomma u installazzjoni fissa, li jipprovdu liwi customizable tal-manubriju.
Il-pjanċa tal-liċenzja ta 'quddiem tintegra protettur tal-klipp triplu, li jkopri l-klipp triplu t'isfel u jipproteġih minn xedd u kedd ikkawżat mill-ħabitat.
Meta mqabbel mal-ġenerazzjoni ta 'qabel, it-tul totali tal-assorbitur ta' wara ddisinjat ġdid tnaqqas bi 15 mm, il-piż tnaqqas b'100 gramma, u l-ivvjaġġar tar-rota ta 'wara jibqa' mhux mibdul f'300 mm. sistema ta 'rabta mtejba b'ġeometrija ġdida biex tipprovdi l-istess progress bħal qabel, iżda b'trazzjoni u assorbiment massimu. Magħquda mal-ġeometrija tal-qafas il-ġdida, ittejjeb it-tneħħija mill-art tal-virga tal-konnessjoni, għalhekk ma ssirx ħsara faċilment meta tolqot il-qiegħ .
Il-pistun ewlieni l-ġdid ottimizzat mid-dinamika tal-fluwidu komputazzjonali (CFD) fl-assorbitur tax-xokk itejjeb il-kumdità inizjali u jipprovdi appoġġ qawwi. It-toqob tal-fluss ta 'daqsijiet differenti jagħmluha aktar faċli biex tiftaħ is-siegla u tnaqqas l-istress ġenerali tal-fluss taż-żejt u l-pressjoni fuq is-siegla.Tnaqqis tal-piż ifisser ukoll inqas massa li tiċċaqlaq, li tnaqqas il-forza fuq il-pistun prinċipali.
Il-kunċett ta 'kontroll tal-kompressjoni doppja li jista' jiġi aġġustat b'mod sħiħ jippermetti bidliet manwali f'settings ta 'veloċità għolja u baxxa. Flimkien ma' l-apparat li jaġġusta r-rebound iddisinjat ġdid li jista 'jiġi aġġustat manwalment jew b'għodda, is-sewwieq issa jista' jaġġusta s-settings tad-damping mingħajr għodda jew l-għajnuna ta 'mekkanik fuq il-binarju.
Minbarra l-possibbiltà ta 'settings u aġġustamenti mingħajr għodda, ġie introdott ukoll aġġustatur ġdid ta' preload biex itejjeb ir-reżistenza għall-intrużjoni tat-trab. Ir-retainer ġdid tar-rebbiegħa b'żewġ biċċiet jippermetti installazzjoni mgħaġġla mingħajr ma jinqasam l-assorbitur tax-xokk.
L-assorbitur tax-xokk ta 'wara WP XACT għandu siġilli tal-vireg tal-konnessjoni SKF ta' frizzjoni baxxa li jipprovdu karatteristiċi avvanzati ta 'damping għal trazzjoni u assorbiment ta' enerġija mingħajr paragun.
Is-sistema tal-klaċċ idrawliku Brembo ta' prestazzjoni għolja tiżgura xedd uniformi, tħaddim kważi mingħajr manutenzjoni u aġġustament perfett taħt kundizzjonijiet varji. Dan ifisser li d-distakk jiġi kkumpensat b'mod kostanti sabiex il-punt tal-pressjoni u l-funzjoni tal-klaċċ jibqgħu l-istess f'kundizzjonijiet kesħin jew sħan u maż-żmien.Għadd ta 'sigħat ta' testijiet ffukati fuq il-kompetizzjoni wrew l-affidabbiltà eċċellenti tas-sistema idrawlika Brembo ta 'kwalità għolja magħmula fl-Italja.
Kalipers u kontrolli Brembo ta 'l-ewwel klassi jiżguraw l-ogħla livell ta' kwalità. Diski tal-brejk ta 'quddiem li jżommu f'wiċċ l-ilma ta' 260mm u diski tal-brejk ta 'wara tal-mewġ ta' 220mm jipprovdu forza ta 'ibbrejkjar eċċellenti b'kunfidenza fil-kundizzjonijiet kollha. Protettur tad-diska ta' quddiem kompost tal-poliamide ġdid huwa installat bħala standard għal protezzjoni miżjuda.
Il-pumi tal-ProTaper huma l-aqwa f'termini ta' funzjonalità u stil. Il-pumi huma manifatturati skont standards stretti, huma estremament ħfief, u għandhom reżistenza għall-għeja tal-ewwel klassi. .
Il-manku tal-qfil tal-ODI fuq ix-xellug ma jeħtieġx twaħħil, filwaqt li l-manku vulkanizzat fuq il-lemin għandu mekkaniżmu ta 'throttle integrat innovattiv. Il-komponent għandu funzjoni ta' aġġustament tal-vojt ħieles rilassat, u l-proċess tat-throttle jista 'jinbidel billi tinbidel il-cam.L-ODI manku tal-qfil tal-Edizzjonijiet Rockstar jiġi standard b'materjal kompost griż aktar artab.
Il-pedali l-ġodda, iddisinjati bis-CFD jipprovdu wiċċ akbar għall-pettijiet tal-istivali, u mhumiex faċli biex jitqabbdu f'ruts fil-fond, għorik jew tlugħ waqt l-ostakli tal-binarji. Ir-riżultat huwa kontroll aħjar tar-rota taħt il-kundizzjonijiet kollha. Dan jinkiseb permezz ta 'kunċett ġdid ta' installazzjoni idjaq integrat fid-disinn tal-qafas, li jnaqqas ukoll il-piż.
Is-swiċċ il-ġdid tas-selettur tal-mapep huwa ddisinjat għal tħaddim sempliċi u intuwittiv u huwa l-konfigurazzjoni standard ta’ Rockstar Edition.Jattiva l-kontroll tal-ġbid u tal-bidu, jagħżel bejn żewġ mapep tal-magni (attivi/lixx) u jattiva l-funzjoni Easy Shift.Map 1 hija lineari , mappa standard tal-qawwa prevedibbli, u Mappa 2 hija mappa aggressiva biex tiżdied ir-rispons tat-throttle u qawwa tal-ħruġ aktar splussiva.
Il-funzjoni l-ġdida Easy Shift (up biss) tista 'tiġi attivata jew diżattivata permezz tas-swiċċ tal-għażla tal-mappa. Din il-funzjoni taħdem biss meta togħla, tinterrompi l-ignition għal frazzjoni ta' sekonda. Dan jippermetti upshifts bit-throttle miftuħ għal kollox mingħajr ma tuża l-lieva tal-klaċċ. Is-sensor fuq il-shift drum jirreġistra l-forza mill-shift lever, jibgħat is-sinjal lill-ECU, u l-ħin tal-ignition jiġi interrott. Biex jiġu evitati bidliet aċċidentali u newtrali foloz, din il-funzjoni hija valida biss fit-tieni sal-ħames gerijiet.
Meta l-magna tkun idling, attiva l-kontroll tal-bidu billi fl-istess ħin tagħfas il-kontroll tal-ġbid u l-iswiċċijiet Easy Shift. Iż-żewġ simboli jibdew jitteptpu biex jindikaw li l-kontroll tal-bidu huwa attiv. Din il-funzjoni tillimita l-qawwa tar-roti ta 'wara, u b'hekk tiżdied il-ġbid u l-prevenzjoni tat-telf ta 'kontroll waqt l-aċċelerazzjoni mgħaġġla. Ladarba r-rikkieb jiċċaqlaq 'il fuq, il-kontroll tal-bidu jiġi diżattivat awtomatikament. Barra minn hekk, meta l-mod ta' kontroll tal-istartjar ikun attivat, il-funzjoni Easy Shift tkun diżattivata.
Il-kontroll tal-ġbid huwa attivat minn swiċċ immarkat "TC" u jaħdem billi janalizza l-input tat-throttle mir-rikkieb u r-rata ta 'żieda fl-RPM tal-magna. Jekk l-RPM tiżdied malajr wisq, is-sistema ta' ġestjoni tal-magna (EMS) tirreġistra t-telf tal-qabda u tnaqqas il-qawwa tar-roti ta 'wara biex tiżgura trazzjoni massima.Dan huwa vantaġġ ovvju f'kundizzjonijiet imxarrba jew tajn.
Is-swiċċ ġdid kombinat start/stop li jinsab fuq in-naħa tal-lemin tal-manubriju jista 'jibda u jwaqqaf il-magna faċilment u b'mod intuwittiv.
Keihin EMS huwa ddisinjat speċifikament biex ikun iżgħar, eħfef, u jipproċessa d-dejta aktar malajr. Tintegra l-kontroll tal-bidu perfett, l-immappjar tal-magna li jista’ jintgħażel permezz tal-iswiċċ tal-kontroll tal-ġbid fuq il-manubri, u l-funzjoni Easy Shift. Magħquda mas-sensorju tal-pożizzjoni tal-ger, l-output tal-qawwa hija mfassla għal kull pożizzjoni tal-ger.
Is-senser tal-qlib ġdid (ROS) jista 'jaqta' l-apparat tat-tqabbid fil-każ ta 'ħabta estrema, u jżid saff ieħor ta' sikurezza għall-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'magni tal-motoċikletta off-road Husqvarna. Barra minn hekk, il-prestazzjoni tal-ħin il-ġdid hija mgħammra b'sistema integrata. LED tal-istatus FI u indikatur tal-livell tal-fjuwil.
Il-verżjoni Rockstar hija mgħammra b'korp tat-throttle Keihin ta '44mm. Il-pożizzjoni tal-injettur tal-fjuwil tiżgura l-aktar fluss effettiv fil-kamra tal-kombustjoni u l-aħjar rispons tat-throttle. Il-kejbil tat-throttle huwa installat direttament mingħajr vireg tal-konnessjoni, li jipprovdi rispons u sensazzjoni tat-throttle aktar diretti.
Is-sistema tal-egżost Rockstar Edition hija ddisinjata professjonalment biex tipprovdi prestazzjoni ewlenija bl-eħfef piż possibbli. Il-manifold għandu kamra tar-reżonanza tad-disinn tal-fluss integrata fil-manifold.The header huwa ddisinjat u manifatturat f'żewġ biċċiet biex ikun kemm jista 'jkun kompatt. Il-post ta' il-konnessjoni tippermetti li titneħħa mingħajr ma jitneħħa l-assorbitur tax-xokk ta 'wara.Innovazzjonijiet ulterjuri jippermettu r-realizzazzjoni ta' silencers qosra u kompatti mingħajr ma jiżdied il-livell tal-ħoss.Il-muffler huwa magħmul minn aluminju ħafif b'kisja iswed stylish, li juri l-kwalità eċċellenti tiegħu.
Sabiex tipprovdi l-benefiċċji ta 'sistema ta' startjar elettriku sempliċi, il-verżjoni Rockstar tal-mudell hija mgħammra b'batterija tal-jone tal-litju 2.0 Ah. Il-piż tal-batteriji tal-jone tal-litju huwa bejn wieħed u ieħor 2.2 liri (1 kg) eħfef minn ċomb tradizzjonali / batteriji ta 'l-aċidu, sabiex il-piż ġenerali jiġi minimizzat filwaqt li jipprovdi l-konvenjenza ta' startjar elettriku.
Ir-radjatur huwa rfinut minn WP bl-użu ta 'aluminju ta' qawwa għolja. L-ottimizzazzjoni CFD tintuża biex tidderieġi l-arja b'mod aktar effettiv permezz tar-radjatur u tipprovdi tkessiħ ottimali taħt kwalunkwe kundizzjoni. Is-sistema tat-tkessiħ hija integrata fil-qafas biex ittejjeb it-tkessiħ billi tiggwida l-likwidu li jkessaħ permezz tal-qafas mingħajr ma jeħtieġu pajpijiet addizzjonali.It-tubu ċentrali kbir li jgħaddi mill-qafas inaqqas il-pressjoni fis-sistema f'dan il-ħin, li jippermetti fluss ta 'likwidu li jkessaħ aktar konsistenti, u issa jinkludi termostat intern biex tiżdied l-affidabbiltà.
Barra minn hekk, ir-radjatur huwa installat qrib iċ-ċentru tal-gravità biex itejjeb il-flessibilità tal-immaniġġjar.
It-tank tal-karburant tal-polyethylene ġdid ta' 1.9 gallun (7.2 litri) tal-mudell Rockstar Edition jinkludi għatu tal-mili bil-kamin u pompa tal-karburant integrata. huwa baxx. Il-pipeline tal-fjuwil estern huwa pożizzjonat b'mod speċjali biex inaqqas l-espożizzjoni u l-ħsara.
Il-kaxxa tar-riħ ottimizzata tas-CFD hija ddisinjata b'kanali tad-dħul pożizzjonati b'mod preċiż biex jipprevjenu d-deformazzjoni tal-arja u jiżguraw protezzjoni massima tal-fluss tal-arja u tal-filtru. L-ebda għodda mhija meħtieġa, u l-filtru tal-arja jista 'jkun aċċessat faċilment billi jitneħħa l-pannell tan-naħa tax-xellug. L-element tal-filtru Twin Air u Id-disinn tal-gaġġa tal-filtru jiżgura manutenzjoni faċli, b'sistema ta 'installazzjoni sempliċi ta' falliment, u l-filtru jista 'jiġi installat b'mod sikur u preċiż.
Ħin tal-post: Diċ-23-2021
