Yamaha off-road trkaći motocikli dizajnirani su da entuzijaste pretvore u najbolje vozače - pomažući im da pobijede u utrci sa mašinom, stavljajući ih u zonu pobjede i na postolje. Od uzbudljivih modela za mlade kao što su YZ65 i YZ85, do legendarnih YZ125 ili YZ250 dvotaktni, do osvajača šampionata YZ250F i ekskluzivne aplikacije Power Tuner u industriji, vodećeg u klasi YZ450F, svi Yamaha off-road motocikli imaju jedno zajedničko mjesto: pobjednik ih bira. Saznajte više na YamahaMotorsports. com
Prošle srijede, KTM je lansirao svoju dugo očekivanu potpuno novu platformu kroz fabričku verziju 450 SX-F i 250 SX-F za 2022. Ovi motocikli će se prodavati u ograničenim količinama 2022. (taman toliko da ispune standarde za certifikaciju AMA pravila proizvodnje ) i u njega će ući Red Bull KTM fabrički vozači Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger i Max Vohland (250 učesnika). Do 2023. godine vidjet ćete da se ova nova platforma proširila na većinu cijele KTM serije terenskih vozila, ali sada ćete dobiti najkritičniji nivo najkvalitetnijeg trkaćeg modela, 450 i 250 četvorotaktnih. Nadamo se da će trkački tim zauzeti mjesto u utrci i dati im novi bicikl godinu dana unaprijed za učešće u rase.
Husqvarnin bratski tim će također dobiti ovaj novi motocikl, poznat kao Rockstar verzija FC 250 i 450. Njih će voziti Dean Wilson, Malcolm Stewart i RJ Hampshire, Stilez Robertson i Jalek Swoll kako bi se takmičili u FC 250. Još jednom, Verzija za masovnu proizvodnju ove potpuno nove mašine će biti lansirana kod dilera 2022. godine, što je dovoljno da ispuni AMA pravila masovne proizvodnje.
Nakon što je KTM prošle sedmice pokazao fabričku verziju u Kaliforniji, naš Kris Keefer je ovog vikenda poslan na Floridu da lično vidi nove Husqvarne. Kiefer je podnio ovaj kratki izvještaj nakon što je vidio novu Rockstar mašinu:
Od prošlog petka provodim vrijeme sa timovima Aldon Baker i Rockstar Energy Husqvarna u Clermontu na Floridi. Odradili smo neke treninge i nešto jahali u Aldonu, ali smo također vidjeli prikaz nove Husqvarne FC 250/2022. 450 Rockstar Editions. Bilo je iskustvo koje je otvorilo oči trenirati sa timom i svjedočiti udaljenosti između svih ovih ljudi. Čini se da se svi vozači u timu dobro slažu i postaju jedno.
Kasnije ću ispričati neke priče o treningu, objektima i vozačima, ali u isto vrijeme dozvoliti ću vam da uživate u nekim detaljima novog FC 250/450 Rockstar izdanja.-KK
Husqvarna motocikli su lansirali modele FC 250 Rockstar i FC 450 Rockstar 2022. Novi motor i šasija omogućavaju konkurentnim vozačima off-road motocikala da budu ispred svojih protivnika u utrci za utrkom. Prvoklasne dinamičke performanse mogu pružiti trenutnu snagu i napredni ergonomski dizajn može pružiti potpunu kontrolu.
FC 250 Rockstar Edition je opremljen DOHC motorom, koji ima neusporedivu snagu i obrtni moment. FC 450 Rockstar Edition je opremljen SOHC uređajem, koji takođe pruža prvoklasne performanse. Oba motora su potpuno nova, lagana i repozicionirana u svom okviru kako bi postiže najbolju koncentraciju mase, osiguravajući jednostavan rad i kontrolu.
FC 250 Rockstar Edition i FC 450 Rockstar Edition su također u potpunosti revidirali šasiju za 2022. Oba motocikla koriste novi hidroformirani hrom-molibdenski okvir dizajniran da poboljša performanse protiv čučnjeva pod snagom. Nova klackalica od livenog aluminijuma pruža najbolje krutost i mala težina. Izdržljivi hibridni podokvir od aluminijumskog poliamida dizajniran je za posebno izračunatu krutost.
Ovjes je WP. Nova prednja viljuška XACT od 48 mm s AER tehnologijom pruža progresivnije prigušivanje na kraju hoda, dok najnoviji XACT dizajn stražnjeg amortizera ima podešavanje bez alata.
Novi multifunkcionalni prekidač za mapu može odabrati način napajanja. Također aktivira funkcije kontrole vuče i pokretanja, kao i Easy Shift za petostepeni mjenjač s besprijekornim omjerom korekcije u višim brzinama u verzijama FC 250 Rockstar i FC450 Rockstar verzija.
Nova karoserija je ukrašena najnovijom Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing grafikom, koja je ergonomska i laka za kretanje na motociklu. Ovo omogućava vozaču da bolje kontroliše svoju pažnju kako bi se fokusirao na igru.
FC 250 Rockstar Edition i FC 450 Rockstar Edition su kopirali Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing bicikle kako bi učestvovali u AMA Supercross takmičenju i obezbijedili konkurentnu mehanizaciju za sve vozače off-road motocikala.
Okviri za hidroformiranje, lasersko rezanje i robotsko zavarivanje su profesionalno proizvedeni. Okvir je konstruiran sa posebno izračunatim parametrima uzdužne i torzijske fleksibilnosti kako bi pružio odličnu povratnu informaciju vozaču, apsorpciju energije i stabilnost na pravoj liniji. Osim toga, okvir koristi kovani nosač za montiranje novodizajnirane poliamidne ploče protiv klizanja koja je standardna za Rockstar Editions.
Rotirajuća masa u okviru i kovani spoj glave upravljača su premješteni. Osim toga, novi nosač amortizera više nije povezan s glavnom cijevi, a otpornost šasije na stražnji čučanj je značajno poboljšana. Osim toga, zid debljina okvira je optimizirana kako bi se poboljšala pouzdanost i specifična krutost područja sa visokim naprezanjem kao što su glava upravljača i amortizer. Paralelna instalacija rama (isti položaj na lijevoj i desnoj strani) poboljšava karakteristike savijanja šasije, dok karakteristike stabilnosti su i dalje bez premca.
Još jedan vrhunac nove topologije okvira je da je položaj ugradnje podnožja pomaknut prema unutra, smanjujući na taj način osjetljivost zakačenja tokom dubokih skakanja ili skokova. Ukupna veličina nove nožne pedale dizajnirana je uz pomoć najnaprednije računske dinamike fluida (CFD) je povećan. Nova jednodijelna zaptivka glave upravljača je lakša za ugradnju tokom zamjene ili održavanja i pruža veću pouzdanost.
Okvir Rockstar Editions koristi visokokvalitetni crni premaz fine strukture u prahu. Standardni štitnik okvira koristi novu i poboljšanu topologiju kako bi osigurao odličnu zaštitu, izdržljivost i napredno prianjanje u svim uvjetima. Novo dizajnirana poliamidna kompozitna ploča protiv klizanja ugrađena je sa četiri vijka i koristi integralni nosač okvira kako bi pružio odličnu zaštitu od prašine i snažnog udara na ram i motor.
Dvodijelni podokvir je napravljen od 60% poliamida i 40% aluminija, a ukupna težina je samo 3,9 funti (1,8 kg). Uz pomoć računske dinamike, specifična krutost je dizajnirana u laganom i snažnom podokviru kako bi se osiguralo odlično rukovanje i udobnost vozača.
Donje grede i nosači okvira izrađeni su od livenih aluminijskih profila kako bi se osigurala robusnost i pouzdanost kada je to potrebno. Gornji podokvir je napravljen od poliamida brizganog ubrizgavanjem, koji može postići specifične karakteristike savijanja i postići laganu strukturu.
Nova šuplja klackalica od livenog aluminijuma je dizajnirana da obezbedi najbolju krutost i pouzdanost uz najmanju moguću težinu. Topologija je optimizovana za najbolju krutost, a poboljšani proces livenja smanjio je težinu za približno 190 grama. kako bi se optimizirale i uskladile nove karakteristike savijanja šasije, ugrađena je nova stražnja osovina od 22 mm.
Osim toga, štitnik lanca i klizač lanca su potpuno redizajnirani kako bi se poboljšala izdržljivost i smanjila osjetljivost vješanja na vanjske predmete. Ovaj novi dizajn će pomoći u smanjenju nakupljanja prljavštine oko zakretne ruke i štitnika lanca, posebno u ekstremnim blatnjavim uvjetima.
48 mm podijeljena zračna viljuška ima zapečaćenu zračnu oprugu i uljnu komoru pod pritiskom za postepeno i konzistentno prigušivanje. Bajpas za ulje i zrak mogu smanjiti vršne vrijednosti pritiska, a u kombinaciji sa sistemom prigušenja srednjeg ventila, prednja viljuška pruža odličnu povratnu informaciju i udobnost vozača .Novi hidraulični graničnik povećava otpor prema donjem otporu tako što pruža veću progresivnu silu prigušenja u posljednjih 40 mm hoda. Osim toga, odskok je također smanjen, što rezultira manjim početnim ubrzanjem vilice nakon tvrdog slijetanja. Redizajnirana prednja vilica zaštitni prsten povećava zaštitu od prodora prašine.
Postavke se mogu lako podesiti pomoću jednog pneumatskog ventila za predopterećenje i jednostavnih regulatora pritiska za kompresiju i odskok. Osim toga, zračna pumpa potrebna za podešavanje tlaka zraka prednje vilice je također standardno opremljena.
CNC-obrađena Factory Racing trostruka stezaljka je napravljena od aluminijuma visokog kvaliteta, sa optimizovanom krutošću šipke upravljača, savršenim poravnanjem cevi prednje viljuške i preciznom geometrijom stezaljke prednje vilice kako bi se obezbedio visok odziv i glatko kretanje prednje vilice. Podešavanje pomaka od 20 mm ili 22 mm može pružiti maksimalan dobitak obrade.
Novodizajniran, topološki optimiziran nosač upravljača pruža bolje prianjanje i smanjuje izobličenje upravljača pri istoj težini kao i prethodna generacija. Osim toga, omogućavaju gumeno prigušivanje i fiksnu instalaciju, pružajući prilagodljivo savijanje upravljača.
Prednja registarska tablica integriše trostruku štipaljku, koja pokriva donju trostruku kopču i štiti je od habanja uzrokovanog životnim okruženjem.
U poređenju sa prethodnom generacijom, ukupna dužina novodizajniranog zadnjeg amortizera je smanjena za 15 mm, težina je smanjena za 100 grama, a hod zadnjeg točka je ostao nepromenjen na 300 mm. Amortizer je usklađen sa poboljšan sistem povezivanja s novom geometrijom kako bi se osigurao isti napredak kao i prije, ali uz maksimalnu vuču i upijanje. U kombinaciji s novom geometrijom rama, poboljšava klirens klipnjače od tla, tako da se ne može lako oštetiti kada udari u dno .
Novi glavni klip optimiziran računskom dinamikom fluida (CFD) u amortizeru poboljšava početnu udobnost i pruža snažnu potporu. Protočne rupe različitih veličina olakšavaju otvaranje brtve i smanjuju ukupni napon protoka ulja i pritisak na zaptivka. Smanjenje težine znači i manju pokretnu masu, što smanjuje silu na glavni klip.
Potpuno ručno podesiv koncept dvostruke kompresije omogućava ručne promjene postavki velike i niske brzine. U kombinaciji s novodizajniranim regulatorom odskoka koji se može podesiti ručno ili pomoću alata, vozač sada može podesiti postavke prigušenja bez alata ili pomoći mehaničara na stazi.
Osim mogućnosti podešavanja i podešavanja bez alata, uveden je i novi regulator prednaprezanja kako bi se poboljšala otpornost na prodiranje prašine. Novi dvodijelni držač opruge omogućava brzu ugradnju bez cijepanja amortizera.
Stražnji amortizer WP XACT ima SKF zaptivke klipnjače sa niskim trenjem koje pružaju napredne karakteristike prigušenja za neuporedivu vuču i apsorpciju energije. Ravnoteža pritiska unutar amortizera osigurava dosljedno prigušivanje, što rezultira izvrsnom udobnošću i osjećajem vozača.
Brembo hidraulički sistem kvačila visokih performansi osigurava ravnomjerno trošenje, rad gotovo bez održavanja i savršeno podešavanje u različitim uvjetima. To znači da se zazor konstantno kompenzira tako da tačka pritiska i funkcija kvačila ostaju isti u hladnim ili toplim uvjetima i tokom vremena. Bezbroj sati testiranja fokusiranih na takmičenje dokazalo je odličnu pouzdanost visokokvalitetnog Brembo hidrauličnog sistema proizvedenog u Italiji.
Prvoklasne Brembo čeljusti i komande osiguravaju najviši nivo kvaliteta. Plutajući prednji kočioni diskovi od 260 mm i zadnji kočioni diskovi sa talasom od 220 mm pružaju odličnu silu kočenja sa samopouzdanjem u svim uslovima. Novi poliamidni kompozitni štitnik prednjeg diska ugrađen je kao standard za dodatnu zaštitu.
ProTaper upravljači su bez premca u smislu funkcionalnosti i stila. Upravljači su proizvedeni u skladu sa strogim standardima, izuzetno su lagani i imaju prvoklasnu otpornost na zamor. Krivulja upravljača dodatno poboljšava udobnost kroz optimalnu tačku pritiska na ruci vozača .
ODI ručka za zaključavanje na lijevoj strani ne zahtijeva lijepljenje, dok vulkanizirana ručka na desnoj strani ima inovativni integrirani mehanizam za gas. Komponenta ima funkciju opuštenog podešavanja slobodnog zazora, a proces gasa se može promijeniti promjenom brega. ODI Ručka za zaključavanje Rockstar Editions standardno dolazi sa mekšim sivim kompozitnim materijalom.
Nove, CFD dizajnirane pedale pružaju veću površinu za potplate čizama i nije ih lako zakačiti u duboke kolotrage, ribanje ili poletanje tokom prepreka na stazi. Rezultat je bolja kontrola bicikla u svim uslovima. To se postiže kroz novi, uži koncept instalacije integriran u dizajn okvira, koji također smanjuje težinu.
Novi prekidač za biranje karte dizajniran je za jednostavan i intuitivan rad i standardna je konfiguracija Rockstar Edition-a. Aktivira kontrolu vuče i pokretanja, bira između dvije karte motora (aktivna/glatka) i aktivira funkciju Easy Shift. Karta 1 je linearna , standardna mapa predvidljive snage, a mapa 2 je agresivna mapa za povećanje odziva na gas i eksplozivniju izlaznu snagu.
Nova funkcija Easy Shift (samo gore) može se aktivirati ili deaktivirati preko prekidača za odabir karte. Ova funkcija radi samo pri prebacivanju u viši stepen prenosa, prekidajući paljenje na djelić sekunde. Ovo omogućava prebacivanje u viši stepen prijenosa s potpuno otvorenim gasom bez korištenja ručice kvačila. Senzor na bubnju mjenjača bilježi silu iz ručice mjenjača, šalje signal ECU-u i vrijeme paljenja je prekinuto. Da bi se spriječilo slučajno prebacivanje brzina i lažne neutralne vrijednosti, ova funkcija vrijedi samo u drugoj do petoj brzini.
Kada motor radi u praznom hodu, aktivirajte kontrolu pokretanja istovremenim pritiskom na prekidače za kontrolu vuče i Easy Shift. Dva simbola će početi treptati kako bi označili da je kontrola pokretanja aktivna. Ova funkcija ograničava snagu stražnjih kotača, čime se povećava vuča i sprečava gubitak kontrole tokom brzog ubrzanja. Kada vozač pređe u viši stepen prenosa, kontrola pokretanja će se automatski deaktivirati. Osim toga, kada je omogućen način kontrole pokretanja, funkcija Easy Shift će biti onemogućena.
Kontrola proklizavanja se aktivira prekidačem označenim sa "TC" i radi tako što analizira unos gasa od vozača i brzinu povećanja broja obrtaja motora. Ako se broj obrtaja motora poveća prebrzo, sistem upravljanja motorom (EMS) će zabilježiti gubitak prianjanja i smanjite snagu zadnjih točkova kako biste osigurali maksimalnu vuču. Ovo je očigledna prednost u mokrim ili blatnjavim uslovima.
Novi kombinovani start/stop prekidač koji se nalazi na desnoj strani upravljača može lako i intuitivno da pokrene i zaustavi motor.
Keihin EMS je posebno dizajniran da bude manji, lakši i brže obrađuje podatke. Integrira savršenu kontrolu pokretanja, biranje mapiranja motora preko prekidača za kontrolu proklizavanja na upravljaču i funkciju Easy Shift. U kombinaciji sa senzorom položaja mjenjača, izlazna snaga je prilagođen za svaki stepen prenosa.
Novi senzor prevrtanja (ROS) može isključiti uređaj za paljenje u slučaju ekstremnog sudara, dodajući još jedan nivo sigurnosti novoj generaciji Husqvarna terenskih motociklističkih mašina. Osim toga, nove performanse vremena opremljene su integriranim LED status FI i indikator nivoa goriva.
Rockstar verzija je opremljena Keihin kućištem leptira za gas od 44 mm. Položaj injektora goriva osigurava najefikasniji protok u komoru za sagorijevanje i najbolji odgovor na gas. Kabel za gas je instaliran direktno bez klipnjača, pružajući direktniji odgovor na gas i osjećaj.
Izduvni sistem Rockstar Edition je profesionalno dizajniran kako bi pružio vodeće performanse uz najmanju moguću težinu. Razdjelnik ima rezonantnu komoru dizajna protoka integriranu u razdjelnik. Glava je dizajnirana i proizvedena u dva dijela kako bi bila što je moguće kompaktnija. Lokacija priključak omogućava njegovo uklanjanje bez uklanjanja stražnjeg amortizera. Dodatne inovacije omogućavaju realizaciju kratkih i kompaktnih prigušivača bez povećanja razine buke. Prigušivač je izrađen od laganog aluminija sa stilskim crnim premazom, što pokazuje njegov odličan kvalitet.
Kako bi se pružile prednosti jednostavnog električnog sistema pokretanja, Rockstar verzija modela opremljena je litijum-jonskom baterijom od 2,0 Ah. Težina litijum-jonskih baterija je približno 2,2 funte (1 kg) lakša od tradicionalnih olovnih/ kiselinske baterije, tako da je ukupna težina svedena na minimum, a istovremeno pruža praktičnost električnog pokretanja.
Radijator je oplemenjen od strane WP-a koristeći aluminijum visoke čvrstoće. CFD optimizacija se koristi za efikasnije usmeravanje vazduha kroz radijator i obezbeđivanje optimalnog hlađenja u svim uslovima. Sistem hlađenja je integrisan u okvir da bi se poboljšalo hlađenje vođenjem rashladne tečnosti kroz okvir bez potrebe za dodatnim crevima. Velika centralna cijev koja prolazi kroz okvir smanjuje pritisak u sistemu u ovom trenutku, omogućavajući konzistentniji protok rashladne tečnosti, a sada uključuje i unutrašnji termostat za povećanje pouzdanosti.
Osim toga, radijator je postavljen blizu centra gravitacije kako bi se poboljšala fleksibilnost rukovanja.
Novi rezervoar za gorivo od 1,9 galona (7,2 litara) od polietilena modela Rockstar Edition uključuje poklopac za punjenje sa navojem i integrisanu pumpu za gorivo. Nova integrisana pumpa za gorivo sa integrisanim filterom poboljšava snabdevanje gorivom i omogućava dalje pražnjenje rezervoara za gorivo kada je nivo goriva je nizak. Vanjski cevovod za gorivo je posebno pozicioniran da smanji izloženost i oštećenje.
CFD optimizirana kutija za vjetar je dizajnirana s precizno pozicioniranim usisnim kanalima kako bi spriječila deformaciju zraka i osigurala maksimalan protok zraka i zaštitu filtera. Nisu potrebni alati, a filteru za zrak se može lako pristupiti uklanjanjem lijeve bočne ploče. Dvostruki element filtera zraka i Dizajn kaveza filtera osigurava jednostavno održavanje, sa jednostavnim sistemom instalacije bez greške, a filter se može instalirati sigurno i precizno.
Vrijeme objave: 23.12.2021
