Závodní terénní motocykly Yamaha jsou navrženy tak, aby z nadšenců udělaly ty nejlepší jezdce a pomohly jim vyhrát závod se strojem, který je umístí do vítězné zóny a na stupně vítězů. Od vzrušujících modelů pro mladé, jako jsou YZ65 a YZ85, po legendární Dvoutaktní YZ125 nebo YZ250, vítězný šampionát YZ250F a exkluzivní aplikace Power Tuner, přední YZ450F ve své třídě, mají všechny terénní motocykly Yamaha jeden společný základ: vybere si je vítěz. Další informace o YamahaMotorsports. com
Minulou středu KTM spustila svou dlouho očekávanou zbrusu novou platformu prostřednictvím tovární verze 2022 450 SX-F a 250 SX-F. Tyto motocykly se budou prodávat v omezeném množství v roce 2022 (jen tolik, aby splňovaly certifikační standardy výrobních pravidel AMA ) a přihlásí se tovární jezdci Red Bull KTM Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger a Max Vohland (250 účastníků). Do roku 2023 se tato nová platforma rozšíří na většinu celé série terénních vozidel KTM, ale nyní získáte nejkritičtější úroveň závodního modelu nejvyšší třídy, čtyřtaktů 450 a 250. Doufáme, že závodní tým obsadí místo v závodě a poskytne mu nové kolo s ročním předstihem, aby se ho zúčastnil. závod.
Bratrský tým Husqvarny také dostane toto nové kolo, známé jako verze Rockstar FC 250 a 450. Budou je řídit Dean Wilson, Malcolm Stewart a RJ Hampshire, Stilez Robertson a Jalek Swoll, aby soutěžili v FC 250. sériově vyráběná verze tohoto zbrusu nového stroje bude uvedena na trh u prodejců v roce 2022, což je dost na to, aby splňovalo pravidla hromadné výroby AMA.
Poté, co KTM minulý týden předvedla tovární verzi v Kalifornii, byl náš Kris Keefer tento víkend poslán na Floridu, aby si osobně prohlédl nové Husqvarny. Kiefer zaslal tuto krátkou zprávu poté, co viděl nový stroj Rockstar:
Od minulého pátku trávím čas s týmy Aldon Baker a Rockstar Energy Husqvarna v Clermontu na Floridě. V Aldonu jsme trénovali a jezdili, ale také jsme viděli výstavu nového 2022 Husqvarna FC 250/ 450 Rockstar Editions. Trénovat s týmem a být svědkem vzdálenosti mezi všemi těmito lidmi byl úžasný zážitek. Zdá se, že všichni jezdci v týmu spolu dobře vycházejí a stávají se jedním.
Později vám povím nějaké příběhy o tréninku, zázemí a jezdcích, ale zároveň vás nechám pokochat se některými detaily nového FC 250/450 Rockstar Editions.-KK
Motocykly Husqvarna uvedly na trh modely 2022 FC 250 Rockstar a FC 450 Rockstar. Nový motor a podvozek umožňují konkurenčním jezdcům terénních motocyklů předběhnout své soupeře v závodě za závodem. Prvotřídní dynamický výkon může poskytnout okamžitý výkon a pokročilý ergonomický design může poskytnout úplnou kontrolu.
FC 250 Rockstar Edition je vybaven motorem DOHC, který má bezkonkurenční výkon a točivý moment. FC 450 Rockstar Edition je vybaven zařízením SOHC, které také poskytuje prvotřídní výkon. Oba motory jsou zcela nové, lehké a přemístěné v rámu tak, aby dosáhnout nejlepší koncentrace hmoty a zajistit snadné ovládání a ovládání.
FC 250 Rockstar Edition a FC 450 Rockstar Edition také kompletně přepracovaly podvozek pro rok 2022. Obě motorky používají nový hydroformovaný chrom-molybdenový rám navržený tak, aby zlepšil výkon proti dřepu při výkonu. Nové tlakově lité hliníkové vahadlo poskytuje to nejlepší tuhost a nízká hmotnost. Odolný hliníkový polyamidový hybridní pomocný rám je navržen pro speciálně vypočítanou tuhost.
Odpružení je od WP. Nová přední vidlice XACT 48 mm s technologií AER poskytuje progresivnější tlumení na konci zdvihu, zatímco nejnovější design zadního tlumiče XACT nabízí nastavení bez použití nářadí.
Nový multifunkční přepínač map může zvolit režim napájení. Aktivuje také funkce řízení trakce a rozjezdu, stejně jako Easy Shift pro pětistupňovou převodovku s plynulým korekčním poměrem nahoru ve verzi FC 250 Rockstar a FC450 Rockstar. verze.
Nové tělo zdobí nejnovější grafika Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, která je ergonomická a snadno se na motocyklu pohybuje. To umožňuje jezdci lépe ovládat svou pozornost a soustředit se na hru.
FC 250 Rockstar Edition a FC 450 Rockstar Edition zkopírovaly závodní kola Rockstar Energy Husqvarna Factory, aby se zúčastnily soutěže AMA Supercross a poskytly konkurenční stroje pro všechny jezdce na terénních motocyklech.
Rámy pro hydroforming, laserové řezání a robotické svařování jsou vyrobeny profesionálně. Rám je konstruován se speciálně vypočítanými parametry podélné a torzní pružnosti, aby poskytoval vynikající zpětnou vazbu jezdci, absorpci energie a stabilitu v přímém směru. Rám navíc používá kovaný držák pro montáž nově navržené polyamidové protiskluzové desky, která je standardem u Rockstar Editions.
Rotační hmota v rámu a kované připojení hlavy řízení byly přemístěny. Kromě toho nový držák tlumiče již není připojen k hlavní trubce a výrazně se zlepšila odolnost podvozku proti přikrčení zadní části. tloušťka rámu byla optimalizována pro zlepšení spolehlivosti a specifické tuhosti vysoce namáhaných oblastí, jako je hlava řízení a tlumič nárazů. Paralelní instalace rámu (stejná poloha na levé a pravé straně) zlepšuje ohybové vlastnosti podvozku, zatímco charakteristiky stability stále nemají obdoby.
Dalším vrcholem nové topologie rámu je, že montážní poloha podnožky byla posunuta dovnitř, čímž se snížila citlivost zaháknutí během hlubokých vyjetých kolejí nebo skoků při drhnutí. Celková velikost nového nožního pedálu navržená s pomocí nejpokročilejší výpočetní dynamiky tekutin (CFD) byla zvýšena. Nové jednodílné těsnění hlavy řízení se snadněji instaluje během výměny nebo údržby a poskytuje vyšší spolehlivost.
Rám Rockstar Editions používá vysoce kvalitní černou práškovou barvu s jemnou strukturou. Standardní chránič rámu využívá novou a vylepšenou topologii k zajištění vynikající ochrany, odolnosti a pokročilé přilnavosti za jakýchkoli podmínek. Nově navržená protiskluzová deska z polyamidového kompozitu je instalována s čtyři šrouby a používá integrální rámovou konzolu, která poskytuje vynikající ochranu proti prachu a silným nárazům na rám a motor.
Dvoudílný pomocný rám je vyroben z 60 % polyamidu a 40 % hliníku a celková hmotnost je pouze 3,9 libry (1,8 kg). S pomocí výpočetní dynamiky je do lehkého a pevného pomocného rámu navržena specifická tuhost, která zajišťuje vynikající ovladatelnost a pohodlí jezdce.
Spodní nosníky pomocného rámu a držáky rámu jsou vyrobeny z litých hliníkových profilů, aby byla zajištěna robustnost a spolehlivost v případě potřeby. Horní pomocný rám je vyroben z vstřikovaného polyamidu, který může dosáhnout specifických ohybových vlastností a dosáhnout lehké konstrukce.
Nové duté vahadlo z tlakově litého hliníku je navrženo tak, aby poskytovalo nejlepší tuhost a spolehlivost při co nejnižší hmotnosti. Topologie byla optimalizována pro nejlepší tuhost a vylepšený proces odlévání snížil hmotnost přibližně o 190 gramů. pro optimalizaci a přizpůsobení novým charakteristikám ohybu podvozku byla instalována nová 22mm zadní náprava.
Kryt řetězu a jezdec řetězu byly navíc zcela přepracovány, aby se zlepšila odolnost a snížila se citlivost zavěšení na vnější předměty. Tento nový design pomůže snížit hromadění nečistot kolem otočného ramene a krytu řetězu, zejména v extrémních blátivých podmínkách.
48mm dělená vzduchová vidlice má utěsněnou vzduchovou pružinu a tlakovou olejovou komoru pro postupné a konzistentní tlumení. Obtok oleje a vzduchu může snížit tlakové špičky a v kombinaci se systémem tlumení středního ventilu poskytuje přední vidlice vynikající zpětnou vazbu a pohodlí jezdce .Nový hydraulický doraz zvyšuje odolnost proti spodnímu odporu tím, že poskytuje progresivnější tlumicí sílu v posledních 40 mm zdvihu. Kromě toho je také snížen odskok, což má za následek nižší počáteční zrychlení vidlice po tvrdém přistání. Přepracovaná přední vidlice ochranný kroužek zvyšuje ochranu proti vnikání prachu.
Nastavení lze snadno upravit pomocí jediného pneumatického předpínacího ventilu a snadno použitelných klikových seřizovačů pro kompresi a odskok. Kromě toho je standardně vybaveno vzduchové čerpadlo potřebné k nastavení tlaku vzduchu přední vidlice.
CNC obráběná trojitá svorka Factory Racing je vyrobena z vysoce kvalitního hliníku s optimalizovanou tuhostí tyče řízení, dokonalým vyrovnáním trubky přední vidlice a přesnou geometrií svorky přední vidlice pro zajištění vysoké odezvy a hladkého pohybu přední vidlice. nastavení offsetu 20 mm nebo 22 mm může poskytnout maximální zisk při zpracování.
Nově navržený, topologicky optimalizovaný držák řídítek poskytuje větší přilnavost a snižuje zkreslení řídítek při stejné hmotnosti jako předchozí generace. Kromě toho umožňují gumové tlumení a pevnou instalaci, což poskytuje přizpůsobitelné ohýbání řídítek.
Přední registrační značka obsahuje trojitý chránič, který zakrývá spodní trojitý klip a chrání jej před opotřebením způsobeným stanovištěm.
Oproti předchozí generaci se celková délka nově navrženého zadního tlumiče zkrátila o 15 mm, hmotnost se snížila o 100 gramů a zdvih zadního kola zůstal nezměněn na 300 mm. Tlumič je sladěn s vylepšený spojovací systém s novou geometrií poskytuje stejný pokrok jako dříve, ale s maximální trakcí a savostí. V kombinaci s novou geometrií rámu zlepšuje světlou výšku ojnice, takže se při dopadu na dno snadno nepoškodí .
Nový hlavní píst optimalizovaný pomocí výpočetní dynamiky kapaliny (CFD) v tlumiči zlepšuje počáteční pohodlí a poskytuje silnou podporu. Průtokové otvory různých velikostí usnadňují otevření těsnění a snižují celkové namáhání průtoku oleje a tlak na Snížení hmotnosti také znamená méně pohyblivé hmoty, což snižuje sílu působící na hlavní píst.
Plně manuálně nastavitelný koncept ovládání dvojité komprese umožňuje manuální změny nastavení vysoké a nízké rychlosti. V kombinaci s nově navrženým regulátorem odskoku, který lze nastavit ručně nebo pomocí nástrojů, může nyní jezdec upravit nastavení tlumení bez nářadí nebo pomoci mechanika. na stopě.
Kromě možnosti nastavení a úprav bez použití nářadí byl také zaveden nový seřizovač předpětí, který zlepšuje odolnost proti vnikání prachu. Nový dvoudílný držák pružiny umožňuje rychlou instalaci bez rozštěpení tlumiče.
Zadní tlumič WP XACT má těsnění ojnice SKF s nízkým třením, které poskytuje pokročilé tlumicí charakteristiky pro bezkonkurenční trakci a absorpci energie. Rovnováha tlaku uvnitř tlumiče zajišťuje konzistentní tlumení, což má za následek vynikající pohodlí a pocit jezdce.
Vysoce výkonný hydraulický spojkový systém Brembo zajišťuje rovnoměrné opotřebení, téměř bezúdržbový provoz a perfektní seřízení za různých podmínek. To znamená, že mezera je neustále kompenzována, takže tlakový bod a funkce spojky zůstávají stejné v chladných i horkých podmínkách a postupem času. Nespočet hodin testů zaměřených na soutěž prokázalo vynikající spolehlivost vysoce kvalitního hydraulického systému Brembo vyrobeného v Itálii.
Prvotřídní třmeny a ovládací prvky Brembo zajišťují nejvyšší úroveň kvality. 260 mm plovoucí přední brzdové kotouče a 220 mm vlnité zadní brzdové kotouče poskytují vynikající brzdnou sílu s jistotou za všech podmínek. Pro zvýšenou ochranu je standardně instalován nový chránič předního kotouče z polyamidového kompozitu.
Řídítka ProTaper jsou bezkonkurenční, pokud jde o funkčnost a styl. Řídítka jsou vyrobena v souladu s přísnými normami, jsou extrémně lehká a mají prvotřídní odolnost proti únavě. Zakřivení řídítek dále zlepšuje pohodlí díky optimálnímu tlakovému bodu na ruce jezdce .
Uzamykací rukojeť ODI na levé straně nevyžaduje lepení, zatímco vulkanizovaná rukojeť napravo má inovativní integrovaný mechanismus škrticí klapky. Komponenta má funkci nastavení volné mezery a proces plynu lze změnit změnou vačky. ODI uzamykací rukojeť Rockstar Editions je standardně dodávána s měkčím šedým kompozitním materiálem.
Nové pedály navržené pomocí CFD poskytují větší plochu pro podrážky bot a není snadné je zaseknout do hlubokých vyjetých kolejí, drhnutí nebo vzletů během překážek na trati. Výsledkem je lepší kontrola nad kolem za všech podmínek. Toho je dosaženo díky novému, užšímu instalačnímu konceptu integrovanému do konstrukce rámu, který také snižuje hmotnost.
Nový přepínač výběru map je navržen pro jednoduché a intuitivní ovládání a je standardní konfigurací Rockstar Edition. Aktivuje kontrolu trakce a rozjezdu, vybírá mezi dvěma mapami motoru (aktivní/hladké) a aktivuje funkci Easy Shift.Map 1 je lineární , předvídatelná mapa standardního výkonu a Mapa 2 je agresivní mapa pro zvýšení odezvy plynu a výbušnější výstupní výkon.
Novou funkci Easy Shift (pouze nahoru) lze aktivovat nebo deaktivovat pomocí přepínače pro výběr mapy. Tato funkce funguje pouze při řazení nahoru a na zlomek sekundy přeruší zapalování. To umožňuje řazení nahoru s plně otevřeným plynem bez použití páčky spojky. Snímač na řadicím bubnu zaznamená sílu z řadicí páky, odešle signál do ECU a časování zapalování se přeruší. Aby se zabránilo náhodnému řazení a falešnému zařazení neutrálu, je tato funkce platná pouze pro druhý až pátý rychlostní stupeň.
Když motor běží na volnoběh, aktivujte ovládání startování současným stisknutím spínače kontroly trakce a Easy Shift. Dva symboly začnou blikat, což znamená, že je ovládání startování aktivní. Tato funkce omezuje výkon zadních kol, čímž zvyšuje trakci a zabránění ztrátě kontroly při prudké akceleraci. Jakmile jezdec přeřadí nahoru, ovládání spouštění se automaticky deaktivuje. Kromě toho, když je povolen režim ovládání spouštění, bude deaktivována funkce Easy Shift.
Kontrola trakce se aktivuje spínačem označeným „TC“ a funguje na základě analýzy vstupu plynu od jezdce a rychlosti nárůstu otáček motoru. Pokud se otáčky zvýší příliš rychle, systém řízení motoru (EMS) zaznamená ztrátu přilnavosti. a snížit výkon zadních kol, aby byla zajištěna maximální přilnavost. To je zjevná výhoda za mokra nebo bláta.
Nový kombinovaný spínač start/stop umístěný na pravé straně řídítek dokáže nastartovat a zastavit motor snadno a intuitivně.
Keihin EMS je speciálně navržen tak, aby byl menší, lehčí a zpracovával data rychleji. Integruje perfektní ovládání startování, volitelné mapování motoru pomocí spínače kontroly trakce na řídítkách a funkci Easy Shift. V kombinaci se snímačem polohy převodovky je výkon je přizpůsoben pro každou polohu převodovky.
Nový snímač převrácení (ROS) dokáže odpojit zapalovací zařízení v případě extrémní kolize, čímž přidává další vrstvu bezpečnosti nové generaci terénních motocyklových strojů Husqvarna. Kromě toho je nový výkon časování vybaven integrovaným Stavová LED FI a indikátor hladiny paliva.
Verze Rockstar je vybavena 44mm tělesem škrticí klapky Keihin. Poloha vstřikovače paliva zajišťuje nejefektivnější proudění do spalovací komory a nejlepší odezvu plynu. Lanko plynu je instalováno přímo bez spojovacích tyčí, což poskytuje přímější odezvu plynu a pocit.
Výfukový systém Rockstar Edition je profesionálně navržen tak, aby poskytoval špičkový výkon s co nejnižší hmotností. Potrubí má rezonanční komoru s průtokovým designem integrovanou v potrubí. Sběrná trubka je navržena a vyrobena ze dvou kusů, aby byla co nejkompaktnější. Umístění připojení umožňuje jeho vyjmutí bez demontáže zadního tlumiče. Další inovace umožňují realizaci krátkých a kompaktních tlumičů bez zvýšení hladiny hluku. Tlumič je vyroben z lehkého hliníku se stylovým černým povlakem, což dokazuje jeho vynikající kvalitu.
Aby byly zajištěny výhody jednoduchého elektrického startovacího systému, je verze modelu Rockstar vybavena lithium-iontovou baterií 2,0 Ah. Hmotnost lithium-iontových baterií je přibližně o 2,2 libry (1 kg) lehčí než tradiční olověné/ kyselinové baterie, takže celková hmotnost je minimalizována a zároveň poskytuje pohodlí elektrického startování.
Chladič je zušlechtěn WP pomocí vysoce pevného hliníku. Optimalizace CFD se používá k efektivnějšímu nasměrování vzduchu chladičem a zajištění optimálního chlazení za jakýchkoli podmínek. Chladicí systém je integrován do rámu pro zlepšení chlazení vedením chladicí kapaliny skrz rám bez nutnosti dalších hadic. Velká centrální trubka procházející rámem v tuto chvíli snižuje tlak v systému, což umožňuje konzistentnější proudění chladicí kapaliny a nyní obsahuje vnitřní termostat pro zvýšení spolehlivosti.
Kromě toho je radiátor instalován blízko těžiště, aby se zlepšila flexibilita manipulace.
Nová polyetylenová palivová nádrž o objemu 1,9 galonu (7,2 litru) modelu Rockstar Edition obsahuje závitový uzávěr plnicího hrdla a integrované palivové čerpadlo. Nové integrované palivové čerpadlo s integrovaným filtrem zlepšuje přívod paliva a umožňuje další vyprazdňování palivové nádrže, když hladina paliva klesne je nízko. Vnější palivové potrubí je speciálně umístěno tak, aby se snížilo vystavení a poškození.
Větrný box optimalizovaný pomocí CFD je navržen s přesně umístěnými sacími kanály, které zabraňují deformaci vzduchu a zajišťují maximální proudění vzduchu a ochranu filtru. Nejsou potřeba žádné nástroje a vzduchový filtr je snadno přístupný po odstranění levého bočního panelu. Vložka filtru Twin Air a konstrukce filtrační klece zajišťuje snadnou údržbu s jednoduchým systémem bezpečné instalace a filtr lze nainstalovat bezpečně a přesně.
Čas odeslání: 23. prosince 2021
