As motos de corrida todo-o-terreno Yamaha são concebidas para transformar os entusiastas nos melhores pilotos, ajudando-os a vencer a corrida com a máquina, colocando-os na zona de vitória e no pódio. Desde emocionantes modelos jovens, como a YZ65 e a YZ85, até às lendárias YZ125 ou YZ250 a dois tempos, até a YZ250F vencedora do campeonato e o aplicativo Power Tuner exclusivo do setor, a YZ450F líder da categoria, todas as motocicletas off-road Yamaha têm um ponto em comum: o vencedor as escolhe.Saiba mais sobre YamahaMotorsports. com
Na quarta-feira passada, a KTM lançou sua tão esperada nova plataforma por meio da versão de fábrica 2022 do 450 SX-F e 250 SX-F. Essas motos serão vendidas em quantidades limitadas em 2022 (apenas o suficiente para atender aos padrões de certificação das regras de produção da AMA ) e será inscrito pelos pilotos de fábrica da Red Bull KTM Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger e Max Vohland (250 participantes). Em 2023, você verá esta nova plataforma se espalhar para a maior parte de toda a série de veículos off-road da KTM, mas agora você obterá o nível mais crítico do modelo de corrida mais sofisticado, 450 e 250 quatro tempos. A esperança é que a equipe de corrida ocupe um lugar na corrida e lhes dê uma bicicleta nova com um ano de antecedência para participar. a corrida.
A equipe irmã da Husqvarna também receberá esta nova moto, conhecida como versão Rockstar do FC 250 e 450. Eles serão pilotados por Dean Wilson, Malcolm Stewart e RJ Hampshire, Stilez Robertson e Jalek Swoll para competir no FC 250. Mais uma vez, a versão de produção em massa desta nova máquina será lançada nas concessionárias em 2022, o suficiente para atender às regras de produção em massa da AMA.
Depois que a KTM exibiu a versão de fábrica na Califórnia na semana passada, nosso Kris Keefer foi enviado à Flórida neste fim de semana para ver pessoalmente os novos Husqvarnas. Kiefer enviou este breve relatório depois de ver a nova máquina Rockstar:
Desde a última sexta-feira, tenho passado um tempo com as equipes Aldon Baker e Rockstar Energy Husqvarna em Clermont, Flórida. Temos treinado e andado em Aldon, mas também vimos uma exibição do novo 2022 Husqvarna FC 250/ 450 Edições Rockstar. Foi uma experiência reveladora treinar com a equipe e testemunhar a distância entre todas essas pessoas. Todos os pilotos da equipe parecem se dar bem e se tornarem um só.
Mais tarde, contarei algumas histórias sobre treinamento, instalações e pilotos, mas ao mesmo tempo deixarei você se deliciar com alguns detalhes das novas FC 250/450 Rockstar Editions.-KK
As motocicletas Husqvarna lançaram os modelos 2022 FC 250 Rockstar e FC 450 Rockstar. O novo motor e chassi permitem que os motociclistas off-road competitivos fiquem à frente de seus oponentes corrida após corrida. pode fornecer controle completo.
O FC 250 Rockstar Edition está equipado com um motor DOHC, que possui potência e torque incomparáveis. O FC 450 Rockstar Edition está equipado com um dispositivo SOHC, que também oferece desempenho de primeira classe. alcançar a melhor concentração de massa, garantindo fácil operação e controle.
FC 250 Rockstar Edition e FC 450 Rockstar Edition também revisaram completamente o chassi de 2022. Ambas as bicicletas usam uma nova estrutura de cromo-molibdênio hidroformada projetada para melhorar o desempenho anti-agachamento sob potência. rigidez e baixo peso. O chassi auxiliar híbrido de poliamida de alumínio durável foi projetado para rigidez especialmente calculada.
A suspensão é da WP.O novo garfo dianteiro XACT de 48 mm com tecnologia AER proporciona um amortecimento mais progressivo no final do curso, enquanto o mais recente design do amortecedor traseiro XACT apresenta ajuste sem ferramentas.
O novo seletor de mapa multifuncional pode selecionar o modo de fonte de alimentação. Ele também ativa funções de controle de tração e partida, bem como um Easy Shift para a caixa de cinco marchas com uma taxa de correção de mudança contínua na versão FC 250 Rockstar e FC450 Rockstar versão.
A nova carroceria é decorada com os mais recentes gráficos da Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, que são ergonômicos e fáceis de mover na motocicleta.
FC 250 Rockstar Edition e FC 450 Rockstar Edition copiaram as bicicletas Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing para participar da competição AMA Supercross e fornecer máquinas competitivas para todos os motociclistas off-road.
As estruturas para hidroformação, corte a laser e soldagem robótica são produzidas profissionalmente. A estrutura é construída com parâmetros de flexibilidade longitudinal e torcional especialmente calculados para fornecer excelente feedback do piloto, absorção de energia e estabilidade em linha reta. montando a placa antiderrapante de poliamida recém-projetada que é padrão nas edições Rockstar.
A massa rotativa na estrutura e a conexão da cabeça de direção forjada foram reposicionadas. Além disso, a nova montagem antichoque não está mais conectada ao tubo principal e a resistência ao agachamento traseiro do chassi foi significativamente melhorada. a espessura do quadro foi otimizada para melhorar a confiabilidade e a rigidez específica de áreas de alto estresse, como a cabeça de direção e o amortecedor. A instalação paralela do quadro (a mesma posição nos lados esquerdo e direito) melhora as características de flexão do chassi, enquanto as características de estabilidade ainda são incomparáveis.
Outro destaque da nova topologia da estrutura é que a posição de instalação do apoio para os pés foi movida para dentro, reduzindo assim a sensibilidade do engate durante sulcos profundos ou saltos de esfrega. O tamanho geral do novo pedal foi projetado com a ajuda da mais avançada dinâmica de fluidos computacional (CFD) foi aumentado. A nova vedação da cabeça de direção de peça única é mais fácil de instalar durante a substituição ou manutenção e oferece maior confiabilidade.
A estrutura das edições Rockstar usa revestimento em pó preto de estrutura fina de alta qualidade. O protetor de estrutura padrão usa uma topologia nova e aprimorada para garantir excelente proteção, durabilidade e aderência avançada sob quaisquer condições. quatro parafusos e usa um suporte de quadro integral para fornecer excelente proteção contra poeira e fortes impactos no quadro e no motor.
O subquadro de duas peças é feito de 60% poliamida e 40% de alumínio, e o peso total é de apenas 3,9 libras (1,8 kg). Com a ajuda da dinâmica computacional, a rigidez específica é projetada no subquadro leve e forte para fornecer excelente manuseio e conforto do piloto.
As vigas da subestrutura inferior e os suportes da estrutura são feitos de perfis de alumínio fundido para garantir robustez e confiabilidade quando necessário. A subestrutura superior é feita de poliamida moldada por injeção, que pode atingir características de flexão específicas e alcançar uma estrutura leve.
O novo balancim oco de alumínio fundido foi projetado para fornecer a melhor rigidez e confiabilidade com o menor peso possível. A topologia foi otimizada para a melhor rigidez e o processo de fundição aprimorado reduziu o peso em aproximadamente 190 gramas. para otimizar e corresponder às novas características de flexão do chassis, foi instalado um novo eixo traseiro de 22 mm.
Além disso, a proteção da corrente e o controle deslizante da corrente foram completamente redesenhados para melhorar a durabilidade e reduzir a sensibilidade ao pendurar objetos externos. Este novo design ajudará a reduzir o acúmulo de sujeira ao redor do braço oscilante e da proteção da corrente, especialmente em condições extremas de lama.
O garfo pneumático dividido de 48 mm possui uma mola pneumática selada e uma câmara de óleo pressurizada para amortecimento gradual e consistente. O desvio de óleo e ar pode reduzir os picos de pressão e, combinado com um sistema de amortecimento de válvula intermediária, o garfo dianteiro oferece excelente feedback e conforto ao piloto .O novo batente hidráulico aumenta a resistência à resistência inferior, proporcionando uma força de amortecimento mais progressiva nos últimos 40 mm do curso. Além disso, o rebote também é reduzido, resultando em menor aceleração inicial do garfo após uma aterrissagem brusca. o anel de proteção aumenta a proteção contra a entrada de poeira.
As configurações podem ser facilmente ajustadas com uma única válvula pneumática de pré-carga e ajustadores de clique fáceis de usar para compressão e recuperação. Além disso, a bomba de ar necessária para ajustar a pressão do ar do garfo dianteiro também é equipada como padrão.
A braçadeira tripla Factory Racing usinada em CNC é feita de alumínio de alta qualidade, com rigidez otimizada da haste de direção, alinhamento perfeito do tubo do garfo dianteiro e geometria precisa da braçadeira do garfo dianteiro para garantir alta resposta e movimento suave do garfo dianteiro. o ajuste de deslocamento de 20 mm ou 22 mm pode fornecer ganho máximo de processamento.
O suporte do guiador recém-projetado e otimizado para topologia oferece maior aderência e reduz a distorção do guiador com o mesmo peso da geração anterior. Além disso, eles permitem amortecimento de borracha e instalação fixa, proporcionando flexão do guiador personalizável.
A placa frontal integra um protetor de clipe triplo, que cobre o clipe triplo inferior e o protege do desgaste causado pelo habitat.
Em comparação com a geração anterior, o comprimento total do amortecedor traseiro recém-projetado foi reduzido em 15 mm, o peso foi reduzido em 100 gramas e o curso da roda traseira permanece inalterado em 300 mm. sistema de articulação aprimorado com uma nova geometria para proporcionar o mesmo progresso de antes, mas com máxima tração e absorção. Combinado com a nova geometria do quadro, melhora a distância ao solo da biela, por isso não é facilmente danificada quando atinge o fundo .
O novo pistão principal otimizado pela dinâmica de fluidos computacional (CFD) no amortecedor melhora o conforto inicial e fornece suporte forte. Os orifícios de fluxo de diferentes tamanhos facilitam a abertura da junta e reduzem o estresse geral do fluxo de óleo e a pressão sobre a junta. A redução de peso também significa menos massa em movimento, o que reduz a força no pistão principal.
O conceito de controle de compressão duplo totalmente ajustável manualmente permite alterações manuais nas configurações de alta e baixa velocidade. Combinado com o ajustador de recuperação recém-projetado que pode ser ajustado manualmente ou com ferramentas, o piloto agora pode ajustar as configurações de amortecimento sem ferramentas ou a ajuda de um mecânico na pista.
Além da possibilidade de configurações e ajustes sem ferramentas, um novo ajustador de pré-carga também foi introduzido para melhorar a resistência à entrada de poeira. O novo retentor de mola de duas peças permite uma instalação rápida sem dividir o amortecedor.
O amortecedor traseiro WP XACT possui vedações de biela SKF de baixo atrito que fornecem características de amortecimento avançadas para tração e absorção de energia incomparáveis.
O sistema de embreagem hidráulica Brembo de alto desempenho garante desgaste uniforme, operação quase livre de manutenção e ajuste perfeito sob diversas condições. Isso significa que a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embreagem permaneçam os mesmos em condições de frio ou calor. e ao longo do tempo.Inúmeras horas de testes focados na competição comprovaram a excelente confiabilidade do sistema hidráulico Brembo de alta qualidade fabricado na Itália.
As pinças e controles Brembo de primeira classe garantem o mais alto nível de qualidade. Os discos de freio dianteiro flutuantes de 260 mm e os discos de freio traseiro ondulados de 220 mm proporcionam excelente força de frenagem com confiança em todas as condições.
O guiador ProTaper é incomparável em termos de funcionalidade e estilo. O guiador é fabricado de acordo com padrões rígidos, é extremamente leve e possui resistência à fadiga de primeira classe. .
A alavanca de travamento ODI à esquerda não requer colagem, enquanto a alavanca vulcanizada à direita possui um inovador mecanismo de aceleração integrado. O componente possui uma função de ajuste de folga livre relaxada e o processo de aceleração pode ser alterado alterando o came. a alça de travamento das Rockstar Editions vem como padrão com um material composto cinza mais macio.
Os novos pedais projetados por CFD proporcionam uma superfície maior para as solas das botas e não são fáceis de enganchar em sulcos profundos, esfregar ou decolar durante obstáculos da pista. através de um novo conceito de instalação mais estreito integrado no design da estrutura, que também reduz o peso.
O novo seletor de mapa foi projetado para operação simples e intuitiva e é a configuração padrão da Rockstar Edition. Ele ativa o controle de tração e partida, escolhe entre dois mapas de motor (ativo/suave) e ativa a função Easy Shift. , mapa padrão de potência previsível, e Mapa 2 é um mapa agressivo para aumentar a resposta do acelerador e potência de saída mais explosiva.
A nova função Easy Shift (apenas para cima) pode ser ativada ou desativada através do seletor de mapa. Esta função só funciona durante a mudança de marcha, interrompendo a ignição por uma fração de segundo. O sensor no tambor de mudança registra a força da alavanca de mudança, envia o sinal para a ECU e o ponto de ignição é interrompido. Para evitar mudanças acidentais e falsos neutros, esta função só é válida da segunda à quinta marcha.
Quando o motor estiver em marcha lenta, ative o controle de partida pressionando simultaneamente o controle de tração e os interruptores Easy Shift. Os dois símbolos começarão a piscar para indicar que o controle de partida está ativo. Esta função limita a potência das rodas traseiras, aumentando assim a tração e evitando a perda de controle durante acelerações rápidas. Assim que o piloto aumentar a marcha, o controle de partida será automaticamente desativado. Além disso, quando o modo de controle de inicialização estiver ativado, a função Easy Shift será desativada.
O controle de tração é ativado por um interruptor marcado “TC” e funciona analisando a entrada do acelerador do piloto e a taxa de aumento nas RPM do motor. Se as RPM aumentarem muito rápido, o sistema de gerenciamento do motor (EMS) registrará a perda de aderência e reduza a potência das rodas traseiras para garantir a tração máxima. Esta é uma vantagem óbvia em condições molhadas ou lamacentas.
O novo interruptor combinado de partida/parada localizado no lado direito do guidão pode ligar e desligar o motor de maneira fácil e intuitiva.
O Keihin EMS foi projetado especificamente para ser menor, mais leve e processar dados mais rapidamente. Ele integra controle de partida perfeito, mapeamento do motor selecionável por meio do interruptor de controle de tração no guidão e função Easy Shift. é adaptado para cada posição de marcha.
O novo sensor de capotamento (ROS) pode desligar o dispositivo de ignição em caso de colisão extrema, adicionando outra camada de segurança à nova geração de motos off-road da Husqvarna. LED de status FI e um indicador de nível de combustível.
A versão Rockstar está equipada com um corpo de borboleta Keihin de 44 mm. A posição do injetor de combustível garante o fluxo mais eficaz na câmara de combustão e a melhor resposta do acelerador. O cabo do acelerador é instalado diretamente sem bielas, proporcionando uma resposta e sensação mais direta do acelerador.
O sistema de escapamento Rockstar Edition foi projetado profissionalmente para fornecer desempenho líder com o peso mais leve possível. O coletor possui uma câmara de ressonância de design de fluxo integrada no coletor. a conexão permite que ele seja removido sem remover o amortecedor traseiro.Outras inovações permitem a realização de silenciadores curtos e compactos sem aumentar o nível de ruído.O silenciador é feito de alumínio leve com um elegante revestimento preto, demonstrando sua excelente qualidade..
Para fornecer os benefícios de um sistema de partida elétrica simples, a versão Rockstar do modelo é equipada com uma bateria de íon de lítio de 2,0 Ah. O peso das baterias de íon de lítio é aproximadamente 2,2 libras (1 kg) mais leve que o tradicional chumbo/ baterias ácidas, de modo que o peso total seja minimizado e, ao mesmo tempo, proporcione a conveniência da partida elétrica.
O radiador é refinado pela WP usando alumínio de alta resistência. A otimização CFD é usada para direcionar o ar de forma mais eficaz através do radiador e fornecer resfriamento ideal sob quaisquer condições. sem a necessidade de mangueiras adicionais. O grande tubo central que passa pela estrutura reduz a pressão no sistema neste momento, permitindo um fluxo de líquido refrigerante mais consistente, e agora inclui um termostato interno para aumentar a confiabilidade.
Além disso, o radiador é instalado próximo ao centro de gravidade para melhorar a flexibilidade de manuseio.
O novo tanque de combustível de polietileno de 1,9 galões (7,2 litros) do modelo Rockstar Edition inclui uma tampa de enchimento rosqueada e uma bomba de combustível integrada. A nova bomba de combustível integrada com filtro integrado melhora o fornecimento de combustível e permite um esvaziamento adicional do tanque de combustível quando o nível de combustível está baixo. A tubulação de combustível externa está especialmente posicionada para reduzir exposição e danos.
A caixa de vento otimizada CFD foi projetada com dutos de admissão posicionados com precisão para evitar a deformação do ar e garantir o máximo fluxo de ar e proteção do filtro. Não são necessárias ferramentas e o filtro de ar pode ser facilmente acessado removendo o painel lateral esquerdo. o design da gaiola do filtro garante fácil manutenção, com um sistema de instalação simples à prova de falhas, e o filtro pode ser instalado com segurança e precisão.
Horário da postagem: 23 de dezembro de 2021
