Le bici da corsa fuoristrada Yamaha sono progettate per trasformare gli appassionati nei migliori piloti, aiutandoli a vincere la gara con la macchina e posizionandoli nella zona della vittoria e sul podio. Dagli entusiasmanti modelli giovanili come YZ65 e YZ85, ai leggendari YZ125 o YZ250 a due tempi, fino alla vincitrice del campionato YZ250F e all'esclusiva app Power Tuner del settore, alla YZ450F leader della categoria, tutte le motociclette fuoristrada Yamaha hanno un terreno comune: il vincitore le sceglie. Scopri di più su YamahaMotorsports. com
Mercoledì scorso, KTM ha lanciato la sua tanto attesa nuova piattaforma attraverso la versione di fabbrica 2022 della 450 SX-F e 250 SX-F. Queste moto saranno vendute in quantità limitate nel 2022 (appena sufficienti per soddisfare gli standard di certificazione delle regole di produzione AMA) ) e saranno iscritti dai piloti ufficiali Red Bull KTM Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger e Max Vohland (250 partecipanti). Entro il 2023, vedrete questa nuova piattaforma diffondersi alla maggior parte dell'intera serie di veicoli fuoristrada KTM, ma ora otterrai il livello più critico del modello da corsa di fascia alta, 450 e 250 a quattro tempi. La speranza è che la squadra corse occupi un posto in gara e dia loro una nuova moto con un anno di anticipo per partecipare la gara.
Anche il team fratello di Husqvarna riceverà questa nuova bici, conosciuta come la versione Rockstar delle FC 250 e 450. Saranno guidati da Dean Wilson, Malcolm Stewart e RJ Hampshire, Stilez Robertson e Jalek Swoll per competere nella FC 250. la versione di produzione in serie di questa nuovissima macchina sarà lanciata presso i concessionari nel 2022, abbastanza per soddisfare le regole di produzione di massa AMA.
Dopo che KTM ha mostrato la versione di fabbrica in California la scorsa settimana, il nostro Kris Keefer è stato inviato in Florida questo fine settimana per vedere di persona la nuova Husqvarnas. Kiefer ha inviato questo breve rapporto dopo aver visto la nuova macchina Rockstar:
Da venerdì scorso, ho trascorso del tempo con i team Aldon Baker e Rockstar Energy Husqvarna a Clermont, in Florida. Abbiamo fatto un po' di allenamento e un po' di guida ad Aldon, ma abbiamo anche visto un'esposizione della nuova Husqvarna FC 250/2022. 450 Edizioni Rockstar. È stata un'esperienza illuminante allenarsi con il team e testimoniare la distanza tra tutte queste persone. Tutti i piloti del team sembrano andare d'accordo e diventare una cosa sola.
Più tardi racconterò alcune storie sugli allenamenti, le strutture e i ciclisti, ma allo stesso tempo vi lascerò deliziare gli occhi con alcuni dettagli delle nuove FC 250/450 Rockstar Editions.-KK
Le motociclette Husqvarna hanno lanciato i modelli FC 250 Rockstar e FC 450 Rockstar del 2022. Il nuovo motore e il nuovo telaio consentono ai motociclisti fuoristrada competitivi di superare i loro avversari gara dopo gara. Prestazioni dinamiche di prima classe possono fornire potenza istantanea e design ergonomico avanzato può fornire un controllo completo.
L'FC 250 Rockstar Edition è dotata di un motore DOHC, che ha potenza e coppia senza pari. L'FC 450 Rockstar Edition è dotata di un dispositivo SOHC, che fornisce anche prestazioni di prima classe. Entrambi i motori sono nuovi di zecca, leggeri e riposizionati nel telaio per ottenere la migliore concentrazione di massa, garantendo facilità di funzionamento e controllo.
Anche FC 250 Rockstar Edition e FC 450 Rockstar Edition hanno completamente rivisto il telaio 2022. Entrambe le bici utilizzano un nuovo telaio in cromo-molibdeno idroformato progettato per migliorare le prestazioni anti-squat sotto potenza. Il nuovo bilanciere in alluminio pressofuso offre il meglio rigidità e peso ridotto. Il resistente telaio ausiliario ibrido in alluminio-poliammide è progettato per una rigidità appositamente calcolata.
La sospensione è di WP. La nuova forcella anteriore XACT da 48 mm con tecnologia AER fornisce uno smorzamento più progressivo a fine corsa, mentre l'ultimo design dell'ammortizzatore posteriore XACT presenta una regolazione senza attrezzi.
Il nuovo selettore della mappa multifunzione può selezionare la modalità di alimentazione. Attiva anche le funzioni di trazione e controllo dell'avviamento, nonché un Easy Shift per il cambio a cinque velocità con un rapporto di correzione della marcia superiore senza soluzione di continuità nella versione FC 250 Rockstar e FC450 Rockstar versione.
La nuova carrozzeria è decorata con l'ultima grafica Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, che è ergonomica e facile da spostare sulla moto. Ciò consente al pilota di controllare meglio la sua attenzione per concentrarsi sul gioco.
FC 250 Rockstar Edition e FC 450 Rockstar Edition hanno copiato le biciclette Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing per partecipare alla competizione AMA Supercross e fornire macchinari competitivi per tutti i motociclisti fuoristrada.
I telai per idroformatura, taglio laser e saldatura robotizzata sono prodotti professionalmente. Il telaio è costruito con parametri di flessibilità longitudinale e torsionale appositamente calcolati per fornire un eccellente feedback al ciclista, assorbimento di energia e stabilità in rettilineo. Inoltre, il telaio utilizza una staffa forgiata per montando la piastra antiscivolo in poliammide di nuova concezione che è standard sulle edizioni Rockstar.
La massa rotante nel telaio e il collegamento del canotto di sterzo forgiato sono stati riposizionati. Inoltre, il nuovo supporto ammortizzatore non è più collegato al tubo principale e la resistenza al back squat del telaio è stata notevolmente migliorata. Inoltre, la parete lo spessore del telaio è stato ottimizzato per migliorare l'affidabilità e la rigidità specifica delle aree ad alto stress come la testa dello sterzo e l'ammortizzatore. L'installazione parallela del telaio (stessa posizione sui lati sinistro e destro) migliora le caratteristiche di flessione del telaio, mentre le caratteristiche di stabilità sono ancora ineguagliabili.
Un altro punto forte della nuova topologia del telaio è che la posizione di installazione del poggiapiedi è stata spostata verso l'interno, riducendo così la sensibilità dell'aggancio durante i salti profondi o i salti di sfregamento. La dimensione complessiva del nuovo pedale è stata progettata con l'aiuto della più avanzata fluidodinamica computazionale (CFD) è stato aumentato. La nuova guarnizione della testa dello sterzo monopezzo è più facile da installare durante la sostituzione o la manutenzione e fornisce una maggiore affidabilità.
Il telaio delle edizioni Rockstar utilizza un rivestimento in polvere nero a struttura fine di alta qualità. La protezione del telaio standard utilizza una topologia nuova e migliorata per garantire protezione eccellente, durata e presa avanzata in qualsiasi condizione. La piastra antiscivolo composita in poliammide di nuova concezione è installata con quattro viti e utilizza una staffa del telaio integrale per fornire un'eccellente protezione contro la polvere e i forti urti sul telaio e sul motore.
Il sottotelaio in due pezzi è realizzato al 60% in poliammide e al 40% in alluminio e il peso totale è di soli 3,9 libbre (1,8 kg). Con l'aiuto della dinamica computazionale, la rigidità specifica è progettata nel sottotelaio leggero e resistente per fornire eccellente manovrabilità e comfort del pilota.
Le travi inferiori del controtelaio e le staffe del telaio sono realizzate con profili in alluminio pressofuso per garantire robustezza e affidabilità quando necessario. Il controtelaio superiore è realizzato in poliammide stampata ad iniezione, che può raggiungere caratteristiche di flessione specifiche e ottenere una struttura leggera.
Il nuovo bilanciere cavo in alluminio pressofuso è progettato per fornire la massima rigidità e affidabilità con il minor peso possibile. La topologia è stata ottimizzata per la migliore rigidità e il processo di fusione migliorato ha ridotto il peso di circa 190 grammi. per ottimizzare e adattarsi alle nuove caratteristiche di flessione del telaio, è stato installato un nuovo asse posteriore da 22 mm.
Inoltre, il paracatena e il pattino catena sono stati completamente ridisegnati per migliorare la durata e ridurre la sensibilità nell'aggrapparsi a oggetti esterni. Questo nuovo design aiuterà a ridurre l'accumulo di sporco attorno al forcellone e al paracatena, soprattutto in condizioni estremamente fangose.
La forcella ad aria divisa da 48 mm ha una molla pneumatica sigillata e una camera dell'olio pressurizzata per uno smorzamento graduale e costante. Il bypass dell'olio e dell'aria può ridurre i picchi di pressione e, combinato con un sistema di smorzamento a valvola centrale, la forcella anteriore offre feedback e comfort eccellenti per il ciclista Il nuovo fermo idraulico aumenta la resistenza al fondo fornendo una forza di smorzamento più progressiva negli ultimi 40 mm di corsa. Inoltre, viene ridotto anche il ritorno, con conseguente minore accelerazione iniziale della forcella dopo un atterraggio duro. La forcella anteriore ridisegnata l'anello di protezione aumenta la protezione contro l'intrusione di polvere.
Le impostazioni possono essere facilmente regolate con un'unica valvola pneumatica di precarico e regolatori a clic di facile utilizzo per compressione ed estensione. Inoltre, anche la pompa dell'aria necessaria per regolare la pressione dell'aria della forcella anteriore è fornita di serie.
La pinza tripla Factory Racing lavorata a CNC è realizzata in alluminio di alta qualità, con rigidità ottimizzata della barra dello sterzo, perfetto allineamento del tubo della forcella anteriore e geometria precisa del morsetto della forcella anteriore per garantire un'elevata risposta e un movimento fluido della forcella anteriore. la regolazione dell'offset di 20 mm o 22 mm può fornire il massimo guadagno di elaborazione.
Il supporto per manubrio di nuova concezione e topologia ottimizzata offre una maggiore presa e riduce la distorsione del manubrio con lo stesso peso della generazione precedente. Inoltre, consentono lo smorzamento della gomma e l'installazione fissa, fornendo una curvatura del manubrio personalizzabile.
La targa anteriore integra una protezione a tripla clip, che copre la tripla clip inferiore e la protegge dall'usura causata dall'habitat.
Rispetto alla generazione precedente, la lunghezza totale dell'ammortizzatore posteriore di nuova concezione è stata ridotta di 15 mm, il peso è stato ridotto di 100 grammi e l'escursione della ruota posteriore rimane invariata a 300 mm. L'ammortizzatore è abbinato ad un sistema di collegamento migliorato con una nuova geometria per fornire lo stesso progresso di prima, ma con la massima trazione e assorbenza. Combinato con la nuova geometria del telaio, migliora l'altezza da terra della biella, quindi non si danneggia facilmente quando colpisce il fondo .
Il nuovo pistone principale ottimizzato dalla fluidodinamica computazionale (CFD) nell'ammortizzatore migliora il comfort iniziale e fornisce un forte supporto. I fori di flusso di diverse dimensioni facilitano l'apertura della guarnizione e riducono lo stress complessivo del flusso dell'olio e la pressione la guarnizione.La riduzione del peso significa anche una minore massa in movimento, che riduce la forza sul pistone principale.
Il concetto di doppio controllo della compressione completamente regolabile manualmente consente modifiche manuali alle impostazioni di alta e bassa velocità. In combinazione con il regolatore di estensione di nuova concezione che può essere regolato manualmente o con strumenti, il ciclista può ora regolare le impostazioni di smorzamento senza strumenti o l'aiuto di un meccanico in pista.
Oltre alla possibilità di impostazioni e regolazioni senza attrezzi, è stato introdotto anche un nuovo regolatore del precarico per migliorare la resistenza all'intrusione di polvere. Il nuovo fermo a molla in due pezzi consente un'installazione rapida senza dividere l'ammortizzatore.
L'ammortizzatore posteriore WP XACT è dotato di guarnizioni della biella SKF a basso attrito che forniscono caratteristiche di smorzamento avanzate per una trazione e un assorbimento di energia senza precedenti. Il bilanciamento della pressione all'interno dell'ammortizzatore garantisce uno smorzamento costante, con conseguente comfort e sensazione eccellenti per il ciclista.
Il sistema di frizione idraulica Brembo ad alte prestazioni garantisce un'usura uniforme, un funzionamento quasi esente da manutenzione e una regolazione perfetta in varie condizioni. Ciò significa che il divario viene costantemente compensato in modo che il punto di pressione e la funzione della frizione rimangano gli stessi in condizioni fredde o calde e nel tempo. Innumerevoli ore di test incentrati sulle competizioni hanno dimostrato l'eccellente affidabilità del sistema idraulico Brembo di alta qualità prodotto in Italia.
Le pinze e i controlli Brembo di prima classe garantiscono il massimo livello di qualità. I dischi freno anteriori flottanti da 260 mm e i dischi freno posteriori ondulati da 220 mm forniscono un'eccellente forza frenante con sicurezza in tutte le condizioni. Una nuova protezione del disco anteriore composita in poliammide è installata di serie per una maggiore protezione.
I manubri ProTaper non sono secondi a nessuno in termini di funzionalità e stile. I manubri sono prodotti secondo standard rigorosi, sono estremamente leggeri e hanno una resistenza alla fatica di prima classe. La curva del manubrio migliora ulteriormente il comfort grazie al punto di pressione ottimale sulla mano del ciclista .
La maniglia di bloccaggio ODI a sinistra non richiede incollaggio, mentre la maniglia vulcanizzata a destra ha un innovativo meccanismo di accelerazione integrato. Il componente ha una funzione rilassata di regolazione dello spazio libero e il processo di accelerazione può essere modificato cambiando la camma. L'ODI la maniglia di bloccaggio delle edizioni Rockstar viene fornita di serie con un materiale composito grigio più morbido.
I nuovi pedali progettati tramite CFD offrono una superficie più ampia per le suole degli stivali e non sono facili da agganciare a solchi profondi, sfregamenti o decolli durante gli ostacoli sulla pista. Il risultato è un migliore controllo della bicicletta in tutte le condizioni. Ciò è ottenuto attraverso un nuovo concetto di installazione più stretto integrato nel design del telaio, che riduce anche il peso.
Il nuovo selettore della mappa è progettato per un funzionamento semplice e intuitivo ed è la configurazione standard dell'edizione Rockstar. Attiva la trazione e il controllo dell'avviamento, sceglie tra due mappe del motore (attiva/liscia) e attiva la funzione Easy Shift. La mappa 1 è lineare , mappa standard di potenza prevedibile e Mappa 2 è una mappa aggressiva per aumentare la risposta dell'acceleratore e una potenza di uscita più esplosiva.
La nuova funzione Easy Shift (solo up) può essere attivata o disattivata tramite l'interruttore di selezione della mappa. Questa funzione funziona solo quando si passa alla marcia superiore, interrompendo l'accensione per una frazione di secondo. Ciò consente di salire di marcia con l'acceleratore completamente aperto senza utilizzare la leva della frizione. Il sensore sul tamburo del cambio registra la forza esercitata dalla leva del cambio, invia il segnale alla ECU e la fasatura dell'accensione viene interrotta. Per evitare cambi accidentali e false folle, questa funzione è valida solo dalla seconda alla quinta marcia.
Quando il motore è al minimo, attivare il comando di avviamento premendo contemporaneamente gli interruttori del controllo di trazione e dell'Easy Shift. I due simboli inizieranno a lampeggiare per indicare che il comando di avviamento è attivo. Questa funzione limita la potenza delle ruote posteriori, aumentando così la trazione e prevenire la perdita di controllo durante una rapida accelerazione. Una volta che il pilota passa alla marcia superiore, il controllo di avvio verrà automaticamente disattivato. Inoltre, quando la modalità di controllo di avvio è abilitata, la funzione Easy Shift sarà disabilitata.
Il controllo della trazione viene attivato da un interruttore contrassegnato con "TC" e funziona analizzando l'input dell'acceleratore da parte del pilota e la velocità di aumento dei giri del motore. Se i giri aumentano troppo velocemente, il sistema di gestione del motore (EMS) registrerà la perdita di aderenza e ridurre la potenza delle ruote posteriori per garantire la massima trazione. Questo è un evidente vantaggio in condizioni bagnate o fangose.
Il nuovo interruttore combinato start/stop situato sul lato destro del manubrio permette di avviare e arrestare il motore in modo semplice ed intuitivo.
Keihin EMS è specificamente progettato per essere più piccolo, più leggero ed elaborare i dati più velocemente. Integra un perfetto controllo dell'avvio, mappatura del motore selezionabile tramite l'interruttore di controllo della trazione sul manubrio e la funzione Easy Shift. Combinato con il sensore di posizione del cambio, la potenza in uscita è personalizzato per ciascuna posizione di marcia.
Il nuovo sensore di ribaltamento (ROS) può interrompere il dispositivo di accensione in caso di collisione estrema, aggiungendo un ulteriore livello di sicurezza alla nuova generazione di motociclette fuoristrada Husqvarna. Inoltre, la nuova prestazione di cronometraggio è dotata di un sistema integrato LED di stato FI e indicatore del livello del carburante.
La versione Rockstar è dotata di un corpo farfallato Keihin da 44 mm. La posizione dell'iniettore di carburante garantisce il flusso più efficace nella camera di combustione e la migliore risposta dell'acceleratore. Il cavo dell'acceleratore è installato direttamente senza bielle, fornendo una risposta e una sensazione dell'acceleratore più dirette.
Il sistema di scarico Rockstar Edition è progettato professionalmente per fornire prestazioni di punta con il minor peso possibile. Il collettore ha una camera di risonanza con design del flusso integrata nel collettore. Il collettore è progettato e realizzato in due pezzi per essere il più compatto possibile. l'attacco ne consente la rimozione senza rimuovere l'ammortizzatore posteriore. Ulteriori innovazioni consentono la realizzazione di silenziatori corti e compatti senza aumentare il livello di rumorosità. Il silenziatore è realizzato in alluminio leggero con un elegante rivestimento nero, a dimostrazione della sua eccellente qualità.
Per offrire i vantaggi di un semplice sistema di avviamento elettrico, la versione Rockstar del modello è dotata di una batteria agli ioni di litio da 2,0 Ah. Il peso delle batterie agli ioni di litio è di circa 2,2 libbre (1 kg) più leggero rispetto alle tradizionali batterie al piombo/ batterie ad acido, quindi il peso complessivo è ridotto al minimo pur offrendo la comodità dell'avviamento elettrico.
Il radiatore è stato perfezionato da WP utilizzando alluminio ad alta resistenza. L'ottimizzazione CFD viene utilizzata per dirigere in modo più efficace l'aria attraverso il radiatore e fornire un raffreddamento ottimale in qualsiasi condizione. Il sistema di raffreddamento è integrato nel telaio per migliorare il raffreddamento guidando il liquido di raffreddamento attraverso il telaio senza la necessità di tubi flessibili aggiuntivi. Il grande tubo centrale che passa attraverso il telaio riduce la pressione nel sistema in questo momento, consentendo un flusso di refrigerante più costante, e ora include un termostato interno per aumentare l'affidabilità.
Inoltre, il radiatore è installato vicino al baricentro per migliorare la flessibilità di manovrabilità.
Il nuovo serbatoio del carburante in polietilene da 1,9 galloni (7,2 litri) del modello Rockstar Edition include un tappo di rifornimento filettato e una pompa del carburante integrata. La nuova pompa del carburante integrata con filtro integrato migliora l'erogazione del carburante e consente un ulteriore svuotamento del serbatoio del carburante quando il livello del carburante è basso. La tubazione esterna del carburante è posizionata appositamente per ridurre l'esposizione e i danni.
La scatola del vento ottimizzata CFD è progettata con condotti di aspirazione posizionati con precisione per prevenire la deformazione dell'aria e garantire il massimo flusso d'aria e protezione del filtro. Non sono necessari strumenti e il filtro dell'aria è facilmente accessibile rimuovendo il pannello laterale sinistro. L'elemento filtrante Twin Air e Il design della gabbia del filtro garantisce una facile manutenzione, con un semplice sistema di installazione a prova di guasto e il filtro può essere installato in modo sicuro e preciso.
Orario di pubblicazione: 23 dicembre 2021
