កង់ប្រណាំង Yamaha off-road ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្វែរអ្នកចូលចិត្តឱ្យទៅជាអ្នកជិះដ៏ល្អបំផុត - ជួយពួកគេឱ្យឈ្នះការប្រណាំងដោយប្រើម៉ាស៊ីនដាក់ពួកវានៅក្នុងតំបន់ជ័យជំនះ និងនៅលើវេទិកា។ ពីម៉ូដែលយុវវ័យដ៏គួរឱ្យរំភើបដូចជា YZ65 និង YZ85 ទៅជារឿងព្រេងនិទាន។ YZ125 ឬ YZ250 ពីរដំណាក់កាល ទៅកាន់ YZ250F ដែលឈ្នះជើងឯក និងកម្មវិធី Power Tuner ផ្តាច់មុខរបស់ឧស្សាហកម្ម ដែលជា YZ450F ឈានមុខគេក្នុងថ្នាក់ ម៉ូតូ Yamaha off-road ទាំងអស់មានចំណុចរួមមួយ៖ អ្នកឈ្នះជ្រើសរើសពួកគេ។ ស្វែងយល់បន្ថែមនៅលើ YamahaMotorsports ។ com
កាលពីថ្ងៃពុធសប្តាហ៍មុន KTM បានចាប់ផ្តើមវេទិកាថ្មីម៉ាកយីហោដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយតាមរយៈកំណែរោងចក្រឆ្នាំ 2022 នៃ 450 SX-F និង 250 SX-F។ កង់ទាំងនេះនឹងត្រូវបានលក់ក្នុងបរិមាណមានកំណត់នៅឆ្នាំ 2022 (គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារវិញ្ញាបនប័ត្រផលិតកម្ម AMA ) ហើយនឹងត្រូវបានបញ្ចូលដោយអ្នកជិះរោងចក្រ Red Bull KTM គឺ Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger និង Max Vohland (អ្នកចូលរួមចំនួន 250 នាក់)។នៅឆ្នាំ 2023 អ្នកនឹងឃើញវេទិកាថ្មីនេះរីករាលដាលទៅភាគច្រើននៃស៊េរីរថយន្ត KTM off-road ទាំងមូល ប៉ុន្តែ ឥឡូវនេះអ្នកនឹងទទួលបានកម្រិតដ៏សំខាន់បំផុតនៃម៉ូដែលប្រណាំងខ្ពស់បំផុតគឺ 450 និង 250 បួនស្ត្រូក។ ក្តីសង្ឃឹមគឺសម្រាប់ក្រុមប្រណាំងដើម្បីកាន់កាប់កន្លែងមួយក្នុងការប្រណាំង ហើយផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវកង់ថ្មីមួយឆ្នាំជាមុនដើម្បីចូលរួមក្នុងការប្រណាំង។ ការប្រណាំង។
ក្រុមបងប្រុសរបស់ Husqvarna ក៏នឹងទទួលបានកង់ថ្មីនេះផងដែរ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Rockstar version of FC 250 និង 450។ ពួកគេនឹងត្រូវបានដឹកនាំដោយ Dean Wilson, Malcolm Stewart និង RJ Hampshire, Stilez Robertson និង Jalek Swoll ដើម្បីប្រកួតប្រជែងក្នុង FC 250 ។ កំណែផលិតកម្មដ៏ធំនៃម៉ាស៊ីនម៉ាកថ្មីនេះ នឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅតាមអ្នកចែកចាយនៅឆ្នាំ 2022 ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតាមច្បាប់ផលិតកម្មដ៏ធំរបស់ AMA ។
បន្ទាប់ពី KTM បានបង្ហាញកំណែរោងចក្រនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាកាលពីសប្តាហ៍មុន Kris Keefer របស់យើងត្រូវបានបញ្ជូនទៅរដ្ឋផ្លរីដានៅចុងសប្តាហ៍នេះដើម្បីមើល Husqvarna ថ្មីដោយផ្ទាល់។Kiefer បានដាក់របាយការណ៍ខ្លីនេះបន្ទាប់ពីបានឃើញម៉ាស៊ីន Rockstar ថ្មី៖
ចាប់តាំងពីថ្ងៃសុក្រមុនមក ខ្ញុំបានចំណាយពេលជាមួយក្រុម Aldon Baker និង Rockstar Energy Husqvarna នៅទីក្រុង Clermont រដ្ឋ Florida។ ពួកយើងបានធ្វើការហ្វឹកហាត់ខ្លះៗ និងខ្លះជិះនៅ Aldon ប៉ុន្តែយើងក៏បានឃើញការបង្ហាញនូវ Husqvarna FC 250 ស៊េរីឆ្នាំ 2022 ថ្មីផងដែរ។ 450 Rockstar Editions.វាគឺជាបទពិសោធន៍ដែលបើកភ្នែកដើម្បីហ្វឹកហាត់ជាមួយក្រុម និងធ្វើជាសាក្សីពីចម្ងាយរវាងមនុស្សទាំងអស់នេះ។ អ្នកបើកបរទាំងអស់នៅក្នុងក្រុមហាក់ដូចជាចុះសម្រុងគ្នាបានយ៉ាងល្អ ហើយក្លាយជាមនុស្សតែមួយ។
ក្រោយមកទៀត ខ្ញុំនឹងប្រាប់រឿងមួយចំនួនអំពីការហ្វឹកហាត់ សម្ភារៈបរិក្ខារ និងអ្នកជិះ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នករីករាយនឹងភ្នែករបស់អ្នកលើព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួននៃ FC 250/450 Rockstar Editions ថ្មី។-KK
ម៉ូតូ Husqvarna ចេញលក់ម៉ូដែល 2022 FC 250 Rockstar និង FC 450 Rockstar ។ ម៉ាស៊ីន និងតួថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រណាំងម៉ូតូក្រៅផ្លូវអាចនាំមុខគូប្រជែងរបស់ពួកគេក្នុងការប្រណាំងបន្ទាប់ពីការប្រណាំង។ ការសម្តែងថាមវន្តថ្នាក់ដំបូងអាចផ្តល់នូវថាមពលភ្លាមៗ និងការរចនា ergonomic កម្រិតខ្ពស់។ អាចផ្តល់ការត្រួតពិនិត្យពេញលេញ។
FC 250 Rockstar Edition ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន DOHC ដែលមានថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។FC 450 Rockstar Edition ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ SOHC ដែលផ្តល់នូវដំណើរការលំដាប់ថ្នាក់ទីមួយផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរគឺថ្មីស្រឡាង ទម្ងន់ស្រាល និងបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅក្នុងស៊ុមរបស់ពួកគេទៅ សម្រេចបាននូវកំហាប់ម៉ាសល្អបំផុត ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការងាយស្រួល និងការគ្រប់គ្រង។
FC 250 Rockstar Edition និង FC 450 Rockstar Edition ក៏បានកែសម្រួលតួឆ្នាំ 2022 ទាំងស្រុងផងដែរ។ កង់ទាំងពីរប្រើស៊ុម chrome-molybdenum ដែលបង្កើតដោយអ៊ីដ្រូថ្មី ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកែលម្អដំណើរការប្រឆាំងនឹងការអង្គុយក្រោមថាមពល។ ដៃរ៉ុកអាលុយមីញ៉ូមថ្មីដែលផ្តល់ភាពល្អបំផុត ភាពរឹង និងទម្ងន់ទាប។ស៊ុមរងកូនកាត់អាលុយមីញ៉ូម polyamide ប្រើប្រាស់បានយូរត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពរឹងដែលបានគណនាយ៉ាងពិសេស។
ការព្យួរនេះធ្វើឡើងដោយ WP។ បន្ទះខាងមុខ XACT 48 មីលីម៉ែត្រថ្មីជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា AER ផ្តល់នូវការសើមបន្ថែមទៀតនៅចុងបញ្ចប់នៃស្ត្រូក ខណៈដែលការរចនាសោរខាងក្រោយ XACT ចុងក្រោយបង្អស់មានលក្ខណៈពិសេសការលៃតម្រូវឧបករណ៍តិច។
កុងតាក់ផែនទីពហុមុខងារថ្មីអាចជ្រើសរើសរបៀបផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ វាក៏ធ្វើឱ្យមុខងារអូសទាញ និងចាប់ផ្តើមមុខងារគ្រប់គ្រង ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរងាយស្រួលសម្រាប់ប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន ជាមួយនឹងសមាមាត្រការកែតម្រូវការឡើងចុះដោយគ្មានថ្នេរនៅក្នុងកំណែ FC 250 Rockstar និង FC450 Rockstar កំណែ។
តួថ្មីត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងក្រាហ្វិក Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing ចុងក្រោយបង្អស់ ដែលមានលក្ខណៈ ergonomic និងងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ទីនៅលើម៉ូតូ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះអាចគ្រប់គ្រងការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់បានកាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បីផ្តោតលើហ្គេម។
FC 250 Rockstar Edition និង FC 450 Rockstar Edition បានចម្លងកង់ Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing ដើម្បីចូលរួមក្នុងការប្រកួត AMA Supercross និងផ្តល់គ្រឿងចក្រប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អ្នកជិះម៉ូតូក្រៅផ្លូវទាំងអស់។
ស៊ុមសម្រាប់ hydroforming, កាត់ឡាស៊ែរ និងការផ្សារមនុស្សយន្តត្រូវបានផលិតប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។ ស៊ុមនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រភាពបត់បែនតាមបណ្តោយ និង torsional ដែលបានគណនាយ៉ាងពិសេស ដើម្បីផ្តល់នូវមតិអ្នកជិះដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ការស្រូបយកថាមពល និងស្ថេរភាពបន្ទាត់ត្រង់។ លើសពីនេះ ស៊ុមប្រើដង្កៀបសម្រាប់ ការដំឡើងបន្ទះប៉ូលីអាមីតប្រឆាំងនឹងការរអិលដែលត្រូវបានរចនាថ្មីដែលជាស្តង់ដារនៅលើ Rockstar Editions ។
ម៉ាស់បង្វិលនៅក្នុងស៊ុម និងការភ្ជាប់ក្បាលចង្កូតក្លែងក្លាយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។ បន្ថែមពីលើនេះទៅទៀត រន្ធដោតថ្មីមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបំពង់មេទៀតទេ ហើយការទប់ទល់ផ្នែកខាងក្រោយនៃតួត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ លើសពីនេះទៅទៀតជញ្ជាំង កម្រាស់នៃស៊ុមត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់ និងភាពរឹងជាក់លាក់នៃផ្នែកដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់ ដូចជាក្បាលចង្កូត និងឧបករណ៍ស្រូបទាញ។ ការដំឡើងស៊ុមប៉ារ៉ាឡែល (ទីតាំងដូចគ្នានៅខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ) ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈពត់កោងរបស់តួ ខណៈពេលដែល លក្ខណៈស្ថេរភាពនៅតែមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។
ចំណុចលេចធ្លោមួយទៀតនៃរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមថ្មីគឺថា ទីតាំងដំឡើងជើងទម្រត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅខាងក្នុង ដោយកាត់បន្ថយភាពរសើបនៃការតោងកំឡុងពេលរអិលជ្រៅ ឬរអិល។ ទំហំទាំងមូលនៃឈ្នាន់ជើងថ្មីដែលបានរចនាឡើងដោយជំនួយពីសក្ដានុពលនៃអង្គធាតុរាវក្នុងការគណនាកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ (CFD) ត្រូវបានកើនឡើង។ ត្រាក្បាលដៃចង្កូតមួយដុំថ្មីមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដំឡើងកំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ ឬថែទាំ ហើយផ្តល់នូវភាពជឿជាក់ខ្ពស់ជាងមុន។
ស៊ុមរបស់ Rockstar Editions ប្រើប្រាស់ថ្នាំកូតម្សៅរចនាសម្ព័នពណ៌ខ្មៅដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ឧបករណ៍ការពារស៊ុមស្តង់ដារប្រើប្រាស់ topology ថ្មី និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដើម្បីធានាបាននូវការការពារដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ភាពធន់ និងការក្តាប់កម្រិតខ្ពស់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌណាមួយ។ ចានប្រឆាំងនឹងការរអិលដែលត្រូវបានរចនាឡើងថ្មីត្រូវបានតំឡើងជាមួយ វីសចំនួនបួន និងប្រើដង្កៀបស៊ុមអាំងតេក្រាល ដើម្បីផ្តល់នូវការការពារដ៏ល្អប្រឆាំងនឹងធូលី និងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងលើស៊ុម និងម៉ាស៊ីន។
ស៊ុមរងពីរធ្វើពីប៉ូលីអាមីត 60% និងអាលុយមីញ៉ូម 40% ហើយទម្ងន់សរុបត្រឹមតែ 3.9 ផោន (1.8 គីឡូក្រាម)។ ដោយមានជំនួយពីឌីណាមិកគណនា ភាពរឹងជាក់លាក់ត្រូវបានរចនាឡើងទៅក្នុងស៊ុមរងទម្ងន់ស្រាល និងរឹងមាំដើម្បីផ្តល់ ការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងការលួងលោមអ្នកជិះ។
ធ្នឹមរងខាងក្រោម និងតង្កៀបស៊ុមត្រូវបានធ្វើពីទម្រង់អាលុយមីញ៉ូម ដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងមាំ និងភាពអាចជឿជាក់បាននៅពេលចាំបាច់។ ស៊ុមរងខាងលើត្រូវបានផលិតពីសារធាតុប៉ូលីអាមីតដែលចាក់ដោយផ្សិត ដែលអាចសម្រេចបាននូវលក្ខណៈពត់កោងជាក់លាក់ និងទទួលបានរចនាសម្ព័ន្ធទម្ងន់ស្រាល។
ដៃរ៉ុកអាលុយមីញ៉ូមប្រហោងថ្មីត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវភាពរឹង និងភាពអាចជឿជាក់បានល្អបំផុតជាមួយនឹងទំងន់ទាបបំផុត។ Topology ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់ភាពរឹងល្អបំផុត ហើយដំណើរការចាក់ដែលប្រសើរឡើងបានកាត់បន្ថយទម្ងន់ប្រហែល 190 ក្រាម។ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងផ្គូផ្គងលក្ខណៈនៃការពត់តួថ្មី អ័ក្សខាងក្រោយថ្មី 22mm ត្រូវបានដំឡើង។
លើសពីនេះ ខ្សែការពារខ្សែសង្វាក់ និងគ្រាប់រំកិលខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញទាំងស្រុង ដើម្បីបង្កើនភាពធន់ និងកាត់បន្ថយភាពប្រែប្រួលនៃការព្យួរនៅលើវត្ថុខាងក្រៅ។ ការរចនាថ្មីនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយការប្រមូលផ្តុំនៃភាពកខ្វក់នៅជុំវិញដៃបង្វិល និងខ្សែការពារ ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពភក់ខ្លាំង។
សមបត់ខ្យល់ 48 មីលីម៉ែត្រ មានស្ព្រីខ្យល់បិទជិត និងបន្ទប់ប្រេងដាក់សម្ពាធសម្រាប់ការសើមបន្តិចម្តងៗ និងជាប់លាប់។ ផ្លូវវាងប្រេង និងខ្យល់អាចកាត់បន្ថយសម្ពាធកំពូល ហើយរួមផ្សំជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសន្ទះបិទបើកពាក់កណ្តាលវ៉ាល់ ផ្នែកខាងមុខផ្តល់នូវមតិកែលម្អ និងភាពងាយស្រួលដល់អ្នកជិះ។ ការឈប់ធារាសាស្ត្រថ្មីបង្កើនភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការទប់ទល់នឹងបាតដោយផ្តល់នូវកម្លាំងសើមដែលរីកចម្រើនបន្ថែមទៀតនៅក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ 40 មីលីម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ ការស្ទុះឡើងវិញក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើនល្បឿនដំបូងទាបនៃសមបន្ទាប់ពីការចុះចតរឹង។ សមខាងមុខដែលបានរចនាឡើងវិញ ចិញ្ចៀនការពារបង្កើនការការពារប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតចូលនៃធូលី។
ការកំណត់អាចត្រូវបានកែតម្រូវយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកខ្យល់តែមួយ និងឧបករណ៍លៃតម្រូវការចុចដែលងាយស្រួលប្រើសម្រាប់ការបង្ហាប់ និងការស្ទុះងើបឡើងវិញ។ លើសពីនេះ ស្នប់ខ្យល់ដែលតម្រូវឱ្យកែតម្រូវសម្ពាធខ្យល់នៃសមខាងមុខក៏ត្រូវបានបំពាក់តាមស្តង់ដារផងដែរ។
ការតោងបីដងរបស់រោងចក្រ CNC-machined Factory Racing ត្រូវបានផលិតឡើងពីអាលុយមីញ៉ូមលំដាប់ខ្ពស់ ជាមួយនឹងភាពរឹងរបស់ដៃចង្កូតដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ការតម្រឹមយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៃបំពង់សមខាងមុខ និងធរណីមាត្រច្បាស់លាស់នៃការតោងខាងមុខ ដើម្បីធានាបាននូវការឆ្លើយតបខ្ពស់ និងចលនាសមខាងមុខរលូន។ ការលៃតម្រូវអុហ្វសិតនៃ 20 មមឬ 22 មមអាចផ្តល់នូវដំណើរការអតិបរមា។
របារចំណុចទាញដែលត្រូវបានរចនាឡើងថ្មី និងល្អបំផុតដែលផ្តល់នូវការក្តាប់កាន់តែធំ និងកាត់បន្ថយការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់របារដៃជាមួយនឹងទម្ងន់ដូចគ្នាទៅនឹងជំនាន់មុនផងដែរ។ លើសពីនេះ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យមានការសើមកៅស៊ូ និងការដំឡើងថេរ ដោយផ្តល់នូវការពត់កោងរបស់របារដៃដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបាន។
ផ្លាកលេខខាងមុខរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ការពារក្លីបបីដង ដែលគ្របដណ្តប់ឃ្លីបបីដងទាប និងការពារវាពីការពាក់ និងការបង្ហូរទឹកភ្នែកដែលបណ្តាលមកពីទីជម្រក។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន ប្រវែងសរុបនៃស្រូបទាញខាងក្រោយដែលបានរចនាថ្មីត្រូវបានកាត់បន្ថយ 15 មីលីម៉ែត្រ ទម្ងន់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ 100 ក្រាម ហើយការធ្វើដំណើររបស់កង់ក្រោយនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរនៅ 300 មីលីម៉ែត្រ។ ស្រូបទាញត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធតំណភ្ជាប់ជាមួយនឹងធរណីមាត្រថ្មី ដើម្បីផ្តល់នូវវឌ្ឍនភាពដូចពីមុន ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការអូសទាញ និងស្រូបយកអតិបរមា។ រួមផ្សំជាមួយនឹងធរណីមាត្រស៊ុមថ្មី វាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការបោសសំអាតដីនៃដំបងតភ្ជាប់ ដូច្នេះវាមិនងាយខូចនៅពេលដែលវាប៉ះបាត .
piston សំខាន់ថ្មីដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយឌីណាមិកសារធាតុរាវគណនា (CFD) នៅក្នុងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលដំបូងនិងផ្តល់នូវការគាំទ្រដ៏រឹងមាំ។ រន្ធលំហូរនៃទំហំផ្សេងគ្នាធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបើក gasket និងកាត់បន្ថយភាពតានតឹងទាំងមូលនៃលំហូរប្រេងនិងសម្ពាធលើ gasket.ការកាត់បន្ថយទម្ងន់ក៏មានន័យថាមានចលនាតិចដែរ ដែលកាត់បន្ថយកម្លាំងនៅលើ piston មេ។
គោលគំនិតនៃការគ្រប់គ្រងការបង្ហាប់ពីរដែលអាចលៃតម្រូវដោយដៃបានពេញលេញអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដោយដៃទៅការកំណត់ល្បឿនខ្ពស់ និងទាប។ រួមផ្សំជាមួយនឹងឧបករណ៍លៃតម្រូវការស្ទុះឡើងវិញដែលបានរចនាឡើងថ្មីដែលអាចកែតម្រូវដោយដៃឬជាមួយឧបករណ៍ ឥឡូវនេះអ្នកជិះអាចកែតម្រូវការកំណត់សើមដោយគ្មានឧបករណ៍ ឬជំនួយពីមេកានិក។ នៅលើផ្លូវ។
បន្ថែមពីលើលទ្ធភាពនៃការកំណត់ និងការកែតម្រូវដោយមិនប្រើឧបករណ៍ ឧបករណ៍លៃតម្រូវការផ្ទុកជាមុនថ្មីក៏ត្រូវបានណែនាំផងដែរ ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការជ្រៀតចូលនៃធូលី។ ឧបករណ៍រក្សានិទាឃរដូវពីរដុំថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងរហ័សដោយមិនបំបែកឧបករណ៍ស្រូបទាញ។
ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងក្រោយ WP XACT មានសន្ទះបិទភ្ជាប់ SKF កកិតទាប ដែលផ្តល់នូវលក្ខណៈសើមកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ការអូសទាញ និងការស្រូបយកថាមពលដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។ សមតុល្យសម្ពាធនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ស្រូបទាញធានានូវសំណើមជាប់លាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានផាសុកភាព និងអារម្មណ៍ល្អសម្រាប់អ្នកជិះ។
ប្រព័ន្ធក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ Brembo ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ធានានូវការពាក់ឯកសណ្ឋាន ប្រតិបត្តិការដោយមិនមានការថែទាំ និងការកែតម្រូវដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។ នេះមានន័យថាគម្លាតត្រូវបានផ្តល់សំណងឥតឈប់ឈរ ដូច្នេះចំណុចសម្ពាធ និងមុខងាររបស់ក្ដាប់នៅដដែលក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ ឬក្តៅ។ និងលើសម៉ោង។ ការធ្វើតេស្តដែលផ្តោតលើការប្រកួតប្រជែងរាប់មិនអស់បានបង្ហាញពីភាពជឿជាក់ដ៏ល្អនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ Brembo ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ផលិតនៅប្រទេសអ៊ីតាលី។
ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍បញ្ជា Brembo ថ្នាក់ទីមួយធានាបាននូវគុណភាពខ្ពស់បំផុត។ ឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខអណ្តែត 260 មីលីម៉ែត្រ និងឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយរលក 220 មីលីម៉ែត្រ ផ្តល់នូវកម្លាំងហ្វ្រាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងភាពជឿជាក់ក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់។ ប្រដាប់ការពារឌីសខាងមុខសមាសធាតុប៉ូលីអាមីតថ្មីត្រូវបានតំឡើងតាមស្តង់ដារសម្រាប់ការការពារបន្ថែម។
ចំណុចទាញរបស់ ProTaper គឺគ្មានលេខពីរលើផ្នែកមុខងារ និងរចនាប័ទ្ម។ របារដៃនេះត្រូវបានផលិតឡើងស្របតាមស្តង់ដារដ៏តឹងរ៉ឹង មានទម្ងន់ស្រាលខ្លាំង និងមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការអស់កម្លាំងលំដាប់ថ្នាក់ទីមួយ។ ខ្សែកោងរបស់របារដៃជួយបង្កើនផាសុកភាពបន្ថែមទៀតតាមរយៈចំណុចសម្ពាធដ៏ល្អប្រសើរនៅលើដៃរបស់អ្នកជិះ។ .
ចំណុចទាញចាក់សោ ODI នៅខាងឆ្វេងមិនតម្រូវឱ្យមានការផ្សាភ្ជាប់ទេ ខណៈពេលដែលចំណុចទាញ vulcanized នៅខាងស្តាំមានយន្តការបិទបើកប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ សមាសធាតុនេះមានមុខងារលៃតម្រូវគម្លាតដោយឥតគិតថ្លៃ ហើយដំណើរការបិទបើកអាចផ្លាស់ប្តូរបានដោយការផ្លាស់ប្តូរ cam.The ODI ចំណុចទាញចាក់សោររបស់ Rockstar Editions ភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹងសម្ភារៈសមាសធាតុពណ៌ប្រផេះទន់ជាង។
ឈ្នាន់ដែលរចនាដោយ CFD ថ្មីផ្តល់នូវផ្ទៃធំជាងសម្រាប់បាតស្បែកជើង ហើយវាមិនងាយស្រួលក្នុងការភ្ជាប់ចូលទៅក្នុងច្រេះជ្រៅ កោស ឬហោះចេញក្នុងអំឡុងពេលមានឧបសគ្គ។ លទ្ធផលគឺការគ្រប់គ្រងកង់បានប្រសើរជាងមុននៅក្រោមគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់។ នេះត្រូវបានសម្រេច។ តាមរយៈគំនិតថ្មីនៃការដំឡើងតូចចង្អៀតដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការរចនាស៊ុម ដែលជួយកាត់បន្ថយទម្ងន់ផងដែរ។
កុងតាក់ជ្រើសរើសផែនទីថ្មីត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាមញ្ញ និងវិចារណញាណ ហើយជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដាររបស់ Rockstar Edition។ វាធ្វើឱ្យសកម្មការអូសទាញ និងចាប់ផ្តើមការគ្រប់គ្រង ជ្រើសរើសរវាងផែនទីម៉ាស៊ីនពីរ (សកម្ម/រលូន) និងធ្វើឱ្យមុខងារងាយស្រួលប្តូរ។ ផែនទី 1 គឺជាលីនេអ៊ែរ ផែនទីស្ដង់ដារថាមពលដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងផែនទី 2 គឺជាផែនទីឈ្លានពានសម្រាប់ការបង្កើនការឆ្លើយតបនឹងការបិទបើក និងថាមពលនៃការផ្ទុះកាន់តែខ្លាំង។
មុខងារ Easy Shift ថ្មី (ឡើងតែប៉ុណ្ណោះ) អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ឬបិទដំណើរការតាមរយៈកុងតាក់ជ្រើសរើសផែនទី។ មុខងារនេះដំណើរការតែនៅពេលដែលការឡើងចុះ រំខានដល់ការបញ្ឆេះក្នុងរយៈពេលមួយវិនាទី។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យរំកិលឡើងដោយបិទបើកយ៉ាងពេញលេញដោយមិនប្រើដងថ្លឹងក្ដាប់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើស្គរប្តូរវេនកត់ត្រាកម្លាំងពីដៃចង្កូត បញ្ជូនសញ្ញាទៅ ECU ហើយពេលវេលាបញ្ឆេះត្រូវបានរំខាន។ ដើម្បីការពារការផ្លាស់ប្តូរដោយចៃដន្យ និងអព្យាក្រឹតមិនពិត មុខងារនេះមានសុពលភាពតែនៅក្នុងប្រអប់លេខទីពីរដល់ទីប្រាំប៉ុណ្ណោះ។
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការ សូមដំណើរការការគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើមដោយចុចក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវឧបករណ៍បញ្ជាអូស និងប៊ូតុងប្តូរងាយស្រួល។ និមិត្តសញ្ញាទាំងពីរនឹងចាប់ផ្តើមបញ្ចេញពន្លឺ ដើម្បីបង្ហាញថាការគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើមគឺសកម្ម។ មុខងារនេះកំណត់ថាមពលរបស់កង់ខាងក្រោយ ដោយហេតុនេះការបង្កើនកម្លាំងអូសទាញ និងការពារការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន។ ពេលអ្នកជិះឡើងលើ ការគ្រប់គ្រងចាប់ផ្តើមនឹងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលបើករបៀបគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើម មុខងារ Easy Shift នឹងត្រូវបានបិទ។
ការគ្រប់គ្រងការអូសត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយកុងតាក់ដែលមានសញ្ញា "TC" ហើយដំណើរការដោយការវិភាគការបញ្ចូលបិទបើកពីអ្នកជិះ និងអត្រានៃការកើនឡើងនៃ RPM ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើ RPM កើនឡើងលឿនពេក ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (EMS) នឹងកត់ត្រាការបាត់បង់ការក្តាប់ និងកាត់បន្ថយថាមពលរបស់កង់ខាងក្រោយ ដើម្បីធានាបាននូវការអូសទាញអតិបរមា។ នេះជាអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងនៅក្នុងស្ថានភាពសើម ឬភក់។
កុងតាក់ចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់រួមបញ្ចូលគ្នាថ្មីដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃរបារដៃអាចចាប់ផ្តើមនិងបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនបានយ៉ាងងាយស្រួលនិងវិចារណញាណ។
Keihin EMS ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីឱ្យមានទំហំតូចជាងមុន ស្រាលជាងមុន និងដំណើរការទិន្នន័យបានលឿនជាងមុន។ វារួមបញ្ចូលការគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ការគូសផែនទីម៉ាស៊ីនដែលអាចជ្រើសរើសបានតាមរយៈកុងតាក់គ្រប់គ្រងការអូសនៅលើរបារដៃ និងមុខងារ Easy Shift។ រួមផ្សំជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងប្រអប់លេខ ទិន្នផលថាមពល ត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ទីតាំងឧបករណ៍នីមួយៗ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវិលជុំថ្មី (ROS) អាចកាត់ផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ឆេះក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចខ្លាំង ដោយបន្ថែមស្រទាប់សុវត្ថិភាពមួយទៀតដល់ម៉ាស៊ីនម៉ូតូក្រៅផ្លូវ Husqvarna ជំនាន់ថ្មី។ លើសពីនេះ ដំណើរការកំណត់ពេលវេលាថ្មីត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា។ ភ្លើង LED ស្ថានភាព FI និងសូចនាករកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ។
កំណែ Rockstar ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងតួរថយន្ត Keihin throttle 44mm។ ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងធានានូវលំហូរដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងការឆ្លើយតបទៅនឹងការបិទបើកដ៏ល្អបំផុត។ ខ្សែបិទបើកត្រូវបានដំឡើងដោយផ្ទាល់ដោយមិនភ្ជាប់កំណាត់ ដែលផ្តល់នូវការឆ្លើយតប និងអារម្មណ៍ដោយផ្ទាល់បន្ថែមទៀត។
ប្រព័ន្ធផ្សង Rockstar Edition ត្រូវបានរចនាឡើងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីផ្តល់នូវការសម្តែងឈានមុខគេជាមួយនឹងទម្ងន់ស្រាលបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។ Manifold មានបន្ទប់ resonance រចនាលំហូររួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុង manifold ។ ក្បាលត្រូវបានរចនា និងផលិតជាពីរបំណែកដើម្បីឱ្យបង្រួមតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទីតាំងនៃ ការតភ្ជាប់អនុញ្ញាតឱ្យវាដកចេញដោយមិនដកឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងក្រោយ។ ការច្នៃប្រឌិតបន្ថែមទៀតអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតឧបករណ៍បំបិទសំឡេងខ្លី និងបង្រួមដោយមិនបង្កើនកម្រិតសំឡេងរំខាន។ បំពង់ផ្សែងត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមទម្ងន់ស្រាល ជាមួយនឹងថ្នាំកូតពណ៌ខ្មៅទាន់សម័យ ដែលបង្ហាញពីគុណភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វា។
ដើម្បីផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍នៃប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមអគ្គិសនីសាមញ្ញ កំណែ Rockstar នៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម lithium-ion 2.0 Ah ។ ទម្ងន់នៃថ្ម lithium-ion គឺប្រហែល 2.2 ផោន (1 គីឡូក្រាម) ស្រាលជាងសំណធម្មតា/ អាគុយអាសុីត ដូច្នេះទម្ងន់សរុបត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមាខណៈពេលដែលផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលនៃការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី។
វិទ្យុសកម្មត្រូវបានចម្រាញ់ដោយ WP ដោយប្រើអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព CFD ត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកនាំខ្យល់ឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនតាមរយៈវិទ្យុសកម្ម និងផ្តល់នូវភាពត្រជាក់ល្អបំផុតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌណាមួយ។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងស៊ុមដើម្បីធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រជាក់ដោយដឹកនាំការ coolant តាមរយៈស៊ុម។ ដោយមិនចាំបាច់មានទុយោបន្ថែម។ បំពង់កណ្តាលធំដែលឆ្លងកាត់ស៊ុមកាត់បន្ថយសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធនៅពេលនេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានលំហូរទឹកត្រជាក់ដែលជាប់លាប់ជាងមុន ហើយឥឡូវនេះរួមបញ្ចូលកម្តៅខាងក្នុងដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់។
លើសពីនេះទៀត វិទ្យុសកម្មត្រូវបានដំឡើងនៅជិតចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដី ដើម្បីកែលម្អភាពបត់បែននៃការគ្រប់គ្រង។
ធុងឥន្ធនៈប៉ូលីអេទីឡែន 1.9 ហ្គាឡុង (7.2 លីត្រ) ថ្មីនៃម៉ូដែល Rockstar Edition រួមមានមួកបំពេញខ្សែស្រឡាយ និងស្នប់ប្រេងរួមបញ្ចូលគ្នា។ ស្នប់ប្រេងរួមបញ្ចូលគ្នាថ្មីជាមួយនឹងតម្រងរួមបញ្ចូលគ្នាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងអនុញ្ញាតឱ្យបង្ហូរធុងប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមទៀតនៅពេលកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ។ ទាប។ បំពង់បង្ហូរឥន្ធនៈខាងក្រៅត្រូវបានដាក់យ៉ាងពិសេស ដើម្បីកាត់បន្ថយការប៉ះពាល់ និងការខូចខាត។
ប្រអប់ខ្យល់ដែលបានកែលម្អ CFD ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងបំពង់ស្រូបយកទីតាំងយ៉ាងជាក់លាក់ដើម្បីការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយខ្យល់ និងធានាបាននូវលំហូរខ្យល់អតិបរមា និងការការពារតម្រង។ មិនចាំបាច់មានឧបករណ៍ទេ ហើយតម្រងខ្យល់អាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយដោះបន្ទះចំហៀងខាងឆ្វេងចេញ។ ធាតុតម្រងខ្យល់ភ្លោះ និង ការរចនាទ្រុងតម្រងធានាបាននូវការថែទាំងាយស្រួល ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដំឡើងដែលមិនមានសុវត្ថិភាព ហើយតម្រងអាចត្រូវបានដំឡើងដោយសុវត្ថិភាព និងត្រឹមត្រូវ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២១
