Bisiklêtên pêşbaziyê yên Yamaha yên derveyî rê hatine sêwirandin da ku dilxwazan veguherînin siwarên çêtirîn - ji wan re dibe alîkar ku bi makîneyê pêşbaziyê bi dest bixin- wan li qada serketinê û li ser podyûmê bi cih bikin. Ji modelên ciwan ên balkêş ên mîna YZ65 û YZ85, heya efsanewî YZ125 an YZ250 du-teqalî, ji bo şampiyoniya YZ250F û sepana Power Tuner-a taybet a pîşesaziyê, YZ450F-ya pêşeng-di polê de, hemî motorsîkletên derveyî rê yên Yamaha yek zemînek hevpar heye: serketî wan hildibijêre. Li ser YamahaMotorsports bêtir fêr bibin. com
Çarşema borî, KTM platforma xweya nû ya bendewar a dirêj bi navgîniya guhertoya kargehê ya 2022-an a 450 SX-F û 250 SX-F vekir. Van bisiklêtan dê di sala 2022-an de bi hejmarên tixûbdar werin firotin (tenê bes e ku standardên pejirandinê yên qaîdeyên hilberîna AMA bicîh bînin. ) û dê ji hêla siwarên kargeha Red Bull KTM Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger û Max Vohland (250 beşdar) têkevin hundurê. Heya sala 2023-an, hûn ê bibînin ku ev platforma nû li piraniya tevahiya rêzikên wesayîtên derveyî rê yên KTM belav bibe, lê niha hûn ê asta herî krîtîk a modela pêşbaziyê ya herî dawîn, 450 û 250 çar-stroke bistînin. Hêvî ew e ku tîmê pêşbaziyê di pêşbaziyê de cîh bigire û salek berê duçerxeyek nû bide wan da ku beşdarî pêşbaziyê bibin. nijad.
Tîma birayê Husqvarna jî dê vê bîsîkleta nû, ku wekî guhertoya Rockstar ya FC 250 û 450 tê zanîn, werbigire. Ew ê ji hêla Dean Wilson, Malcolm Stewart û RJ Hampshire, Stilez Robertson û Jalek Swoll ve werin ajotin da ku di FC 250 de pêşbaziyê bikin. guhertoya hilberîna girseyî ya vê makîneya nû ya nû dê di sala 2022-an de li bazirganan were destpêkirin, têra rêzikên hilberîna girseyî ya AMA-yê ye.
Piştî ku KTM hefteya borî guhertoya kargehê li California nîşan da, Kris Keefer me vê hefteyê hate şandin Florida da ku Husqvarnasên nû bi kesane bibîne.Kiefer piştî dîtina makîneya nû ya Rockstar ev raporta kurt şand:
Ji Îniya borî ve, ez bi tîmên Aldon Baker û Rockstar Energy Husqvarna re li Clermont, Florida, wext derbas dikim. Me li Aldon hin perwerdehiyê û hin siwaran dikin, lê me pêşandanek Husqvarna FC 250 ya nû ya 2022-an jî dît. 450 Weşanên Rockstar. Ev ezmûnek çavan bû ku meriv bi tîmê re perwerde bike û dûrahiya di navbera van kesan de bibîne. Hemî ajokarên di tîmê de xuya dikin ku baş li hev dikin û dibin yek.
Dûv re, ez ê hin çîrokan li ser perwerdehiyê, tesîs û siwaran bibêjim, lê di heman demê de bihêlim hûn çavên xwe li hin hûrguliyên nû yên FC 250/450 Rockstar Editions.-KK
Motosîkletên Husqvarna 2022 modelên FC 250 Rockstar û FC 450 Rockstar dan destpêkirin. Motor û şasên nû dihêle ku siwarên motosîkletê yên reqabetê yên derveyî rê di pêşbaziya piştî pêşbaziyê de pêşî li dijberên xwe bigirin. Performansa dînamîkî ya pola yekem dikare hêza tavilê, û sêwirana ergonomîkî ya pêşkeftî peyda bike. dikare kontrola tevahî peyda bike.
FC 250 Rockstar Edition bi motorek DOHC-ê ku xwedan hêz û torque bêhempa ye. bigihîjin berhevdana girseyî ya çêtirîn, ku xebitîn û kontrolkirina hêsan peyda dike.
FC 250 Rockstar Edition û FC 450 Rockstar Edition di heman demê de şaseya 2022-an jî bi tevahî revîze kirine. Herdu bisiklêtan çarçoveyek nû ya hîdro-çêkirî ya krom-molîbdenê bikar tînin ku ji bo baştirkirina performansa dij-squat di bin hêzê de hatî çêkirin. Destê kevirê aluminum-ê ya nû ya ku dimire çêtirîn peyda dike. serhişkî û giraniya kêm. Binframeya hîbrid a polîamîd alûmînyûmê ya domdar ji bo serhişkiya bi taybetî hatî hesibandin hatî çêkirin.
Rawestandin ji hêla WP ve ye. Çerxa pêşiyê ya nû ya XACT 48 mm bi teknolojiya AER di dawiya lêdanê de şilkirina pêşkeftîtir peyda dike, dema ku sêwirana şokê ya paşîn a herî dawî XACT verastkirina kêm-alav vedihewîne.
Guhestina nexşeyê ya pir-fonksîyonî ya nû dikare moda dabînkirina hêzê hilbijêrin. Ew her weha fonksiyonên vekêşanê û kontrolê dest pê dike, û her weha Shiftek Hêsan ji bo gearboxa pênc-lez bi rêjeyek rastkirina guheztina bêkêmasî di guhertoya FC 250 Rockstar û FC450 Rockstar de çalak dike. awa.
Laşê nû bi grafîkên herî dawî yên Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, ku ergonomîk e û bi hêsanî li ser motorsîkletê tê guheztin, hatî xemilandin. Ev dihêle ku siwar baştir bala xwe kontrol bike da ku bala xwe bide ser lîstikê.
FC 250 Rockstar Edition û FC 450 Rockstar Edition duçerxeyên Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing kopî kirin da ku beşdarî pêşbirka AMA Supercross bibin û makîneyên pêşbaziyê ji bo hemî siwarên motorsîkletê yên derveyî rê peyda bikin.
Çarçoveyên ji bo hîdroformkirin, birrîna lazer û weldakirina robotîk bi profesyonelî têne hilberandin. Çarçove bi pîvanên nermbûna dirêjî û ziravî yên bi taybetî têne hesibandin têne çêkirin da ku bertekên siwarî, vegirtina enerjiyê û îstîqrara rast-rast peyda bikin. Wekî din, çarçove ji bo bendek qelandî bikar tîne. lêkirina plakaya polîamîdê ya ku nû hatiye sêwirandin ku li ser Weşanên Rockstar standard e.
Girseya zivirî ya di çarçovê de û girêdana serê rêwerê ya sexte ji nû ve hatine veguheztin. Ji bilî vê, çiyaya şokê ya nû êdî bi lûleya sereke ve nayê girêdan, û berxwedana paşvekêşana şasiyê bi girîngî baştir bûye. Wekî din, dîwar stûrbûna çarçovê xweştir bûye da ku pêbawerî û serhişkiya taybetî ya deverên bi tansiyon bilindtir bike, wek serê rêber û şokê. Sazkirina çarçoweya paralel (eynî pozîsyona li milê çep û rastê) taybetmendiyên kêşana şassê baştir dike, dema ku taybetmendiyên aramiyê hê jî bêhempa ne.
Nîşanek din a topolojiya çarçoweya nû ev e ku pozîsyona sazkirinê ya lingê ber bi hundur ve hatiye guheztin, bi vî rengî hesasiyeta çikandinê di dema qulbûna kûr an bazdana şuştinê de kêm dike. Mezinahiya giştî ya pedala lingê ya nû bi alîkariya dînamîkên şilavê yên hesabker ên herî pêşkeftî hatî çêkirin. (CFD) hatiye zêdekirin. Muhra serê rêveberiya yek-parçeyî ya nû di dema veguheztin an lênihêrînê de hêsantir tê sazkirin, û pêbaweriyek bilindtir peyda dike.
Di çarçoweya Rockstar Editions de pêlava tozê ya avahiyek xweş a reş bi kalîte bikar tîne. Parastina çarçoveyek standard topolojiya nû û pêşkeftî bikar tîne da ku di bin her şert û mercî de parastinek hêja, domdarî û girtina pêşkeftî misoger bike. Plaqeya li dijî şûştinê ya pêkhatî ya polyamide ya nû hatî sêwirandin bi çar pêçan û çarçoveyek çarçoveyek yekbûyî bikar tîne da ku parastina hêja li hember tozê û bandorek bihêz a li ser çarçove û motorê peyda bike.
Bineçarçoveya du-parçe ji %60 polyamide û 40% aluminium hatî çêkirin, û giraniya giştî tenê 3,9 pounds (1,8 kg) ye. Bi alîkariya dînamîkên hesabkerî, serhişkiya taybetî di binê çarçoveyek sivik û bihêz de tête sêwirandin. destwerdana hêja û rehetiya siwaran.
Tîrêjên jêr-çarçoveya jêrîn û girêkên çarçovê ji profîlên aluminiumê yên avêtinê têne çêkirin da ku dema ku hewce bike zexm û pêbawerî were peyda kirin. Binframeya jorîn ji polîamîdê ku bi derzîlêdanê hatî çêkirin hatî çêkirin, ku dikare taybetmendiyên guheztinê yên taybetî bi dest bixe û avahiyek sivik bi dest bixe.
Destê kevirê alûmînyûmê yê nû yê qulkirî hatiye sêwirandin da ku bi giraniya herî hindik re serhişkî û pêbaweriya çêtirîn peyda bike. Topolojî ji bo hişkiya çêtirîn çêtirîn xweş bûye, û pêvajoya avêtinê ya çêtir giranî bi qasî 190 gram kêm kiriye. ji bo optîmîzekirin û berhevkirina taybetmendiyên nû yên guheztina şaseyê, axek paşîn a nû ya 22 mm hate saz kirin.
Wekî din, parêzvanê zincîrê û xêzkera zincîrê bi tevahî ji nû ve hatine sêwirandin da ku domdariyê baştir bike û hesasiyeta daliqandina li ser tiştên derve kêm bike. Ev sêwirana nû dê bibe alîkar ku berhevbûna axê li dora milê guhêz û parêza zincîrê kêm bike, nemaze di şert û mercên pir çîlî de.
Çûna hewayê ya dabeşkirî ya 48 mm xwedan biharek hewayê ya girtî û jûreyek rûnê ya bi zext e ji bo şilkirina gav bi gav û domdar. Avêtina rûn û hewayê dikare lûtkeyên zextê kêm bike, û digel pergala şemitandina valveya navîn, çiqila pêşîn bertekek hêja û rehetiya siwar peyda dike. Rawestana hîdrolîk a nû, bi peydakirina hêza şilkirinê ya pêşkeftîtir di lêdana paşîn a 40 mm de, berxwedanê li hember berxwedana binî zêde dike. Ji bilî vê, vegerandin jî kêm dibe, û di encamê de leza destpêkê ya çiqilê piştî daketinek hişk kêm dibe. Çûna pêş a ji nû ve dîzaynkirin zengila parastinê parastina li dijî ketina tozê zêde dike.
Mîheng bi yek valvek pêşbarkirina pneumatîk û verastkerên klîk-karanîna hêsan ên ji bo komkirin û vegerandinê bi hêsanî têne rêve kirin. Wekî din, pompeya hewayê ya ku ji bo sererastkirina zexta hewayê ya çengê pêşîn hewce dike jî wekî standard tête saz kirin.
Girêka sêalî ya Factory Racing ya bi makîneya CNC-ê ji aluminium-a pola bilind hatî çêkirin, bi serhişkiya tîrêja rêveberiyê ya xweşbînkirî, lihevhatina bêkêmasî ya lûleya çengê ya pêşîn, û geometrîya rast a qefesa çengê ya pêşîn ji bo misogerkirina bersivek bilind û tevgera çiqila pêşîn a hêsan e. verastkirina 20 mm an 22 mm dikare qezenca pêvajoyê ya herî zêde peyda bike.
Çiyayê destikê ku ji nû ve hatî sêwirandin û ji hêla topolojiyê ve hatî optimîzekirin, girtina destikê mezintir peyda dike û di heman giraniya nifşê berê de texrîbata destikê kêm dike. Ji bilî vê, ew rê didin şemitandina gomê û sazkirina sabît, guheztina destikê ya xwerû peyda dikin.
Pelga lîsansê ya pêşîn parastvanek klûbek sêalî yek dike, ku kilora sê-sê ya jêrîn vedigire û wê ji cil û bergên ku ji hêla jîngehê ve têne çêkirin diparêze.
Li gorî nifşê berê, dirêjahiya giştî ya şokê ya paşîn a nû hatî sêwirandin 15 mm kêm bûye, giranî 100 gram kêm bûye, û rêwîtiya çerxa paşîn di 300 mm de neguherî dimîne. Pergala girêdanê ya bi geometrîyek nû ya çêtir peyda dike da ku heman pêşkeftinê wekî berê peyda bike, lê bi kêşa herî zêde û vegirtinê. Bi geometrîya çarçoweya nû re têkel, ew paqijkirina erdê ya darê girêdanê baştir dike, ji ber vê yekê gava ku ew li binê binê xwe dikeve, ew bi hêsanî zirarê nade .
Pistona sereke ya nû ya ku ji hêla dînamîkên şilavê yên hesabkerî (CFD) ve hatî xweşbîn kirin di şokê de rehetiya destpêkê baştir dike û piştgiriyek xurt peyda dike. Kulên herikê yên bi mezinahiyên cihê vekirina gasket hêsantir dike û stresa giştî ya herikîna neftê û zexta li ser kêm dike. kêmkirina gasket.Weight jî tê wateya girseya kêmtir diherike, ku hêza li ser pistonê sereke kêm dike.
Konsepta kontrolê ya dualî ya bi tevahî bi destan veguhêzbar destûrê dide guheztinên bi destan ên mîhengên leza bilind û nizm. Bi verastkera vegerê ya nû hatî sêwirandin ku dikare bi destan an bi amûran ve were sererast kirin, siwar niha dikare mîhengên şemitandinê bêyî amûr an alîkariya mekanîkî rast bike. li ser rê.
Ji bilî îhtîmala mîheng û verastkirinên bê amûr, verastkerek nû ya pêşbarkirinê jî ji bo baştirkirina berxwedana li hember ketina tozê hatîye destnîşan kirin. Veguheztina biharê ya nû ya du-parçe destûrê dide sazkirina bilez bêyî perçekirina şokê.
Amûrên şokê yên paşîn ên WP XACT xwedan morên çîpên girêdanê yên SKF-ê yên kêm-kêşkek e ku taybetmendiyên şorkirinê yên pêşkeftî peyda dikin ji bo kêşa bêhempa û vegirtina enerjiyê. Balansa zextê di hundurê şokê de şemitîna domdar misoger dike, ku di encamê de rehetî û hestek hêja ya siwarê peyda dike.
Pergala klûbeya hîdrolîk a Brembo-ya bi performansa bilind cil û bergên yekreng, xebata hema bê lênihêrînê û verastkirina bêkêmasî di bin şert û mercên cihêreng de peyda dike. Ev tê vê wateyê ku valahî bi domdarî tê telafî kirin da ku xala zextê û fonksiyona kelikê di şert û mercên sar an germ de yek bimîne. û bi demê re.Satên bêhejmar ceribandinên li ser pêşbaziyê pêbaweriya pir baş a pergala hîdrolîk a Brembo-ya bilind a ku li Italytalyayê hatî çêkirin îsbat kiriye.
Kaliper û kontrolên çîna yekem ên Brembo asta herî bilind a qalîteyê misoger dikin. Dîskên frena pêşiyê yên 260 mm û dîskên frena paşîn ên pêla 220 mm bi pêbaweriya di her şert û mercî de hêza frenê ya hêja peyda dikin. Ji bo parastina zêde parêzvanek nû ya dîska pêş a pêkhatî ya polîamîd wekî standard tê saz kirin.
Desthilatên ProTaper di warê fonksiyon û şêwazê de di rêza yekem de ne. Desthilat li gorî standardên hişk têne çêkirin, pir sivik in, û xwedan berxwedana westandinê ya çîna yekem in. Kevirê destikê bi riya xala zextê ya herî baş a li ser destê siwar re rehetiyê çêtir dike. .
Destê kilîtkirina ODI ya li milê çepê pêdivî bi girêdanê nake, dema ku destika vulkankirî ya li rastê xwedan mekanîzmayek întegrasyonê ya nûjen e. Perçe xwedî fonksiyonek verastkirina valahiya belaş a rehet e, û bi guheztina kamerayê ve pêvajoya gûzê dikare were guheztin. ODI destikê girtina Rockstar Editions bi materyalek pêkhatî ya gewr nermtir standard tê.
Pedalên nû yên sêwirandî yên CFD ji bo solên pêlavan rûyek mezintir peyda dikin û ne hêsan e ku meriv di dema astengiyên rêyê de bi qulikên kûr, şûştin an hilkişînê ve were girêdan. Encam di bin her şert û mercî de çêtir kontrolkirina bisîklêtê ye. Ev tê bidestxistin bi konseptek sazkirinê ya nû, teng a ku di sêwirana çarçovê de yekbûyî ye, ku di heman demê de giraniyê jî kêm dike.
Guhestina hilbijêra nexşeyê ya nû ji bo xebitandina hêsan û têgihîştî hatî sêwirandin û veavakirina standard a Rockstar Edition e. Ew vekêşandin û kontrolkirina destpêkirinê çalak dike, di navbera du nexşeyên motorê de (çalak/çalak) hildibijêre û fonksiyona Easy Shift çalak dike.Nexşeya 1 rêzek e , nexşeya standard a hêza pêşbînîkirî, û Nexşe 2 nexşeyek êrîşkar e ku ji bo zêdekirina bersiva trotê û hêza hilberîna teqînertir e.
Fonksiyona nû Easy Shift (tenê jor) dikare bi rêya guhêrbara hilbijartî ya nexşeyê were aktîfkirin an neçalak kirin. Ev fonksiyon tenê di dema hilkişîna jor de kar dike, ji bo perçeyek saniyeyê agirgirtinê qut dike. Ev rê dide veguheztinên bi grûpa bi tevahî vekirî bêyî karanîna lehenga kelikê. Sensora li ser dahola guheztinê, hêza ji lehengê veguheztinê tomar dike, sînyalê dişîne ECU, û dema pêlêkirinê tê qut kirin.
Dema ku motor bêkar e, bi tikandina hevdemî kontrolkirina vekêşanê û guheztinên Easy Shift kontrola destpêkê çalak bikin.Du sembol dê dest bi birûskê bikin da ku destnîşan bikin ku kontrola destpêkê çalak e. Ev fonksiyon hêza çerxên paşîn sînordar dike, bi vî rengî vekêşanê zêde dike û pêşîlêgirtina windabûna kontrolê di dema lezkirina bilez de. Dema ku siwar bizivire, dê kontrola destpêkê bixweber bête betal kirin. Ji bilî vê, dema ku moda kontrolê ya destpêkê çalak be, fonksiyona Shifta Easy dê bête neçalak kirin.
Kontrola kişandinê ji hêla guhezek bi nîşana "TC" ve tê çalak kirin û bi analîzkirina ketina gazê ji siwarê û rêjeya zêdebûna RPM-ya motorê dixebite. Ger RPM pir zû zêde bibe, pergala rêveberiya motorê (EMS) dê windabûna destanê tomar bike. û hêza çerxên paşîn kêm bikin da ku kêşa herî zêde misoger bikin. Ev di şert û mercên şil an hermî de avantajek eşkere ye.
Guhestina nû ya destpêk / rawestanê ya ku li milê rastê yê destikê ye, dikare motorê bi hêsanî û bi têra xwe dest pê bike û bide sekinandin.
Keihin EMS bi taybetî hatiye sêwirandin ku piçûktir, siviktir be û daneyan zûtir pêvajoyê bike.Ew kontrola destpêkirina bêkêmasî, nexşeya motorê ya bijartî bi guhêra kontrolê ya kêşanê ya li ser destikê, û fonksiyona Easy Shift yek dike. Bi senzora pozîsyona gemarê re, hilberîna hêzê ve girêdayî ye. ji bo her pozîsyona gerîdeyê hatî çêkirin.
Sensora nû ya gerguhêz (ROS) dikare di bûyera lihevketinek dijwar de cîhaza agirgirtinê qut bike, qatek din a ewlehiyê li nifşa nû ya makîneyên motorsîkletên derveyî rê yên Husqvarna zêde bike. Wekî din, performansa dema nû bi amûrek yekgirtî ve tê stend kirin. LED rewşa FI û nîşanek asta sotemeniyê.
Guhertoya Rockstar bi laşek Keihin ya 44mm ve hatî stend. Pozîsyona înjektora sotemeniyê herikîna herî bibandor a hundurê odeya şewitandinê û bersiva herî baş a gazê misoger dike. Kabloya gazê rasterast bêyî çîpên girêdanê tê saz kirin, bertek û hestek rasterast a trotê peyda dike.
Pergala eksozê ya Rockstar Edition bi profesyonelî hatî sêwirandin da ku performansa pêşeng bi giraniya herî sivik a gengaz peyda bike. Di pirjimarê de jûreyek rezonansê ya sêwirana herikînê heye ku di pirjimarê de yekgirtî ye. Sernav ji du perçeyan ve hatî çêkirin û çêkirin ku bi qasî ku pêkan be. Cihê girêdan dihêle ku ew bêyî rakirina şokê ya paşîn were rakirin. Nûvekirinên din bêyî zêdekirina asta deng, rê dide pêkanîna bêdengkerên kin û kompakt bêyî ku asta deng zêde bike. Muffler ji aluminiumê sivik û bi pêçek reş a spehî hatiye çêkirin û qalîteya xwe ya hêja nîşan dide.
Ji bo ku feydeyên pergala destpêkirina elektrîkê ya hêsan peyda bike, guhertoya modelê ya Rockstar bi pîlê lîtium-ion 2.0 Ah ve hatî çêkirin. Giraniya bataryayên lîtium-ion bi qasî 2,2 pound (1 kg) ji lîpa kevneşopî siviktir e/ bataryayên asîdê, ji ber vê yekê giraniya giştî kêm dibe dema ku rehetiya destpêkirina elektrîkê peyda dike.
Radyator ji hêla WP-ê ve bi karanîna aluminium-hêza bilind ve tê paqij kirin. Optimîzasyona CFD tête bikar anîn da ku hewa bi bandortir rêve bike û di bin her şert û mercî de sarbûna çêtirîn peyda bike. Pergala sarbûnê di çarçovê de tête yek kirin da ku sarbûnê bi rêvekirina sarkerê di çarçovê de çêtir bike. Bêyî ku hewcedariya çîpên zêde hebe. Boriya navendî ya mezin a ku di çarçovê de derbas dibe, di vê demê de zexta di pergalê de kêm dike, rê dide herikîna sarkerê domdartir, û naha termostatek hundurîn vedihewîne da ku pêbaweriyê zêde bike.
Digel vê yekê, radyator nêzî navenda giraniyê tê saz kirin da ku nermbûna hilgirtinê baştir bike.
Tanka sotemeniyê ya polîetîlen a nû ya 1,9 gallon (7,2 lître) ya modela Rockstar Edition di nav xwe de kapek dagirtî û pompek sotemeniyê ya yekbûyî vedihewîne. Pompeya sotemeniyê ya nû ya bi parzûna yekbûyî peydakirina sotemeniyê baştir dike û dema ku asta sotemeniyê zêde dibe rê dide valakirina depoya sotemeniyê. nizm e.Xeta sotemeniyê ya derve bi taybetî ji bo kêmkirina rûxandin û zirarê hatiye danîn.
Qutiya bayê ya xweşbînkirî ya CFD bi kanalên hilgirtinê yên rast hatine sêwirandin da ku pêşî li deformasyona hewayê bigire û herikîna hewayê û parastina parzûnê ya herî zêde misoger bike. Ne amûr hewce ne, û parzûna hewayê bi rakirina panela milê çepê bi hêsanî dikare were gihîştin. Hêmana Parzûna Twin Air û Sêwirana qefesa fîlterê, bi pergalek sazkirinê-ewle ya sade, lênihêrîna hêsan peyda dike, û parzûn dikare bi ewlehî û rast were saz kirin.
Dema şandinê: Dec-23-2021
