Yamahina terenska dirkalna kolesa so zasnovana tako, da navdušence spremenijo v najboljše voznike – pomagajo jim zmagati na dirki s strojem – jih uvrščajo v cono zmage in na stopničke. Od vznemirljivih mladinskih modelov, kot sta YZ65 in YZ85, do legendarnih Dvotaktni motorji YZ125 ali YZ250, do zmagovalca prvenstva YZ250F in ekskluzivne aplikacije Power Tuner v panogi, vodilnega v razredu YZ450F, imajo vsi Yamahini terenski motocikli eno skupno točko: zmagovalec jih izbere. Več o tem na YamahaMotorsports. com
Prejšnjo sredo je KTM lansiral svojo dolgo pričakovano popolnoma novo platformo s tovarniško različico 450 SX-F in 250 SX-F leta 2022. Ti motocikli bodo leta 2022 naprodaj v omejenih količinah (ravno toliko, da bodo izpolnili standarde certificiranja proizvodnih pravil AMA). ) in nanj se bodo prijavili tovarniški vozniki Red Bull KTM Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger in Max Vohland (250 udeležencev). Do leta 2023 se bo ta nova platforma razširila na večino celotne serije terenskih vozil KTM, vendar zdaj boste dobili najbolj kritično raven najvišjega dirkalnega modela, 450 in 250 štiritaktnih motorjev. Upanje je, da bo dirkalna ekipa zasedla mesto na dirki in ji dala novo kolo eno leto vnaprej, da bo lahko sodelovala dirka.
Husqvarnina bratska ekipa bo prav tako dobila to novo kolo, znano kot Rockstar različica FC 250 in 450. Vozili jih bodo Dean Wilson, Malcolm Stewart in RJ Hampshire, Stilez Robertson in Jalek Swoll, ki bodo tekmovali v FC 250. Še enkrat, različica za množično proizvodnjo tega popolnoma novega stroja bo pri trgovcih predstavljena leta 2022, kar bo zadostovalo za izpolnjevanje pravil množične proizvodnje AMA.
Potem ko je KTM prejšnji teden v Kaliforniji pokazal tovarniško različico, so našega Krisa Keeferja ta konec tedna poslali na Florido, da si osebno ogleda nove Husqvarne. Kiefer je po ogledu novega stroja Rockstar oddal to kratko poročilo:
Od prejšnjega petka preživljam čas z ekipama Aldon Baker in Rockstar Energy Husqvarna v Clermontu na Floridi. V Aldonu smo nekaj trenirali in nekaj vozili, videli pa smo tudi predstavitev nove Husqvarna FC 250/2022. 450 Rockstar Editions. Trenirati z ekipo in biti priča razdalji med vsemi temi ljudmi je bila neverjetna izkušnja. Zdi se, da se vsi vozniki v ekipi dobro razumejo in postanejo eno.
Kasneje bom povedal nekaj zgodb o usposabljanju, objektih in voznikih, hkrati pa vam bom pustil, da si napasete oči na nekaterih podrobnostih novih FC 250/450 Rockstar Editions.-KK
Motocikli Husqvarna so lansirali modela FC 250 Rockstar in FC 450 Rockstar 2022. Novi motor in podvozje omogočata tekmovalnim voznikom terenskih motorjev, da prehitijo svoje nasprotnike v dirki za dirko. Prvorazredna dinamična zmogljivost lahko zagotovi takojšnjo moč in napredno ergonomsko zasnovo lahko zagotovi popoln nadzor.
FC 250 Rockstar Edition je opremljen z motorjem DOHC, ki ima moč in navor brez primere. FC 450 Rockstar Edition je opremljen z napravo SOHC, ki prav tako zagotavlja prvorazredno zmogljivost. Oba motorja sta popolnoma nova, lahka in prestavljena v okvir, da doseči najboljšo masno koncentracijo, kar zagotavlja enostavno upravljanje in nadzor.
FC 250 Rockstar Edition in FC 450 Rockstar Edition sta prav tako popolnoma prenovili šasijo 2022. Obe kolesi uporabljata nov hidroformiran okvir iz krom-molibdena, zasnovan za izboljšanje zmogljivosti proti počepu pod močjo. Nova gugalnica iz tlačno litega aluminija zagotavlja najboljše togost in majhna teža. Vzdržljiv hibridni podokvir iz aluminijastega poliamida je zasnovan za posebej izračunano togost.
Vzmetenje je WP. Nove sprednje vilice XACT 48 mm s tehnologijo AER zagotavljajo bolj progresivno blaženje na koncu giba, medtem ko ima najnovejša zasnova zadnjega blažilnika XACT nastavitev brez orodja.
Novo večfunkcijsko stikalo zemljevida lahko izbere način napajanja. Aktivira tudi funkcije za nadzor oprijema in speljevanja ter Easy Shift za petstopenjski menjalnik z brezhibnim korekcijskim razmerjem pri prestavljanju v višjo prestavo v različici FC 250 Rockstar in FC450 Rockstar različica.
Nova karoserija je okrašena z najnovejšo grafiko Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, ki je ergonomska in enostavna za premikanje po motociklu. To omogoča vozniku, da bolje nadzoruje svojo pozornost in se osredotoči na igro.
FC 250 Rockstar Edition in FC 450 Rockstar Edition sta kopirala kolesa Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, da bi sodelovala na tekmovanju AMA Supercross in zagotovila konkurenčno opremo za vse voznike terenskih motorjev.
Okvirji za hidroformiranje, lasersko rezanje in robotsko varjenje so profesionalno izdelani. Okvir je izdelan s posebej izračunanimi parametri vzdolžne in torzijske prožnosti, ki zagotavljajo odlične povratne informacije vozniku, absorpcijo energije in stabilnost v ravni liniji. Poleg tega okvir uporablja kovani nosilec za namestitev na novo oblikovane poliamidne protizdrsne plošče, ki je standardna za Rockstar Editions.
Vrteča se masa v okvirju in kovani priključek krmilne glave sta bila spremenjena. Poleg tega nov nosilec amortizerja ni več povezan z glavno cevjo, odpornost podvozja proti zadnjim počepom pa je bila bistveno izboljšana. Poleg tega je stena debelina okvirja je bila optimizirana za izboljšanje zanesljivosti in specifične togosti visoko obremenjenih območij, kot sta krmilna glava in blažilnik. Vzporedna namestitev okvirja (enaka lega na levi in desni strani) izboljša upogibne lastnosti šasije, medtem ko značilnosti stabilnosti so še vedno brez primere.
Še en poudarek nove topologije okvirja je, da je bil položaj namestitve podnožja premaknjen navznoter, s čimer se je zmanjšala občutljivost zatikanja med globokimi kolesnicami ali skoki pri drgnjenju. Celotna velikost novega nožnega pedala je zasnovana s pomočjo najnaprednejše računalniške dinamike tekočin (CFD) je bil povečan. Novo enodelno tesnilo glave krmila je lažje namestiti med zamenjavo ali vzdrževanjem in zagotavlja večjo zanesljivost.
Okvir Rockstar Editions uporablja visokokakovosten črn praškasti premaz s fino strukturo. Standardni ščitnik okvirja uporablja novo in izboljšano topologijo za zagotavljanje odlične zaščite, vzdržljivosti in naprednega oprijema v vseh pogojih. Novo zasnovana poliamidna kompozitna protizdrsna plošča je nameščena z štiri vijake in uporablja vgrajen nosilec okvirja, ki zagotavlja odlično zaščito pred prahom in močnimi udarci na okvir in motor.
Dvodelni podokvir je izdelan iz 60 % poliamida in 40 % aluminija, skupna teža pa je samo 3,9 funtov (1,8 kg). S pomočjo računalniške dinamike je specifična togost zasnovana v lahkem in močnem podokvirju, da zagotovi odlična vodljivost in udobje voznika.
Spodnji nosilci podokvirja in nosilci okvirja so izdelani iz profilov iz litega aluminija, da se zagotovi robustnost in zanesljivost, kadar je to potrebno. Zgornji podokvir je izdelan iz brizganega poliamida, ki lahko doseže posebne upogibne lastnosti in doseže lahko strukturo.
Nova votla gugalnica iz tlačno litega aluminija je zasnovana tako, da zagotavlja najboljšo togost in zanesljivost z najmanjšo možno težo. Topologija je bila optimizirana za najboljšo togost, izboljšan postopek ulivanja pa je zmanjšal težo za približno 190 gramov. za optimizacijo in ujemanje z novimi karakteristikami upogibanja šasije je bila nameščena nova 22 mm zadnja os.
Poleg tega sta bila zaščita verige in drsnik verige popolnoma preoblikovana, da izboljšata vzdržljivost in zmanjšata občutljivost pri obešanju na zunanje predmete. Ta nova zasnova bo pomagala zmanjšati nabiranje umazanije okoli nihajne roke in zaščite verige, zlasti v ekstremnih blatnih razmerah.
48 mm razcepljene zračne vilice imajo zaprto zračno vzmet in oljno komoro pod tlakom za postopno in dosledno blaženje. Obvod olja in zraka lahko zmanjša pritisk, v kombinaciji s sistemom blaženja s sredinskim ventilom pa sprednje vilice zagotavljajo odlično povratno informacijo in udobje voznika. .Nova hidravlična omejevalnik poveča odpornost na spodnji upor z zagotavljanjem progresivnejše sile blaženja v zadnjih 40 mm giba. Poleg tega je zmanjšan tudi odboj, kar ima za posledico nižji začetni pospešek vilic po trdem pristanku. Prenovljene sprednje vilice zaščitni obroč poveča zaščito pred vdorom prahu.
Nastavitve je mogoče preprosto prilagoditi z enim samim pnevmatskim prednapetostnim ventilom in enostavnimi nastavitvami na klik za stiskanje in odboj. Poleg tega je standardno opremljena tudi zračna črpalka, potrebna za prilagajanje zračnega tlaka sprednjih vilic.
Trojna objemka Factory Racing, izdelana s CNC strojem, je izdelana iz visokokakovostnega aluminija z optimizirano togostjo krmilne palice, popolno poravnavo cevi sprednjih vilic in natančno geometrijo objemke sprednjih vilic, ki zagotavlja visoko odzivnost in gladko gibanje sprednjih vilic. Preprost nastavitev odmika 20 mm ali 22 mm lahko zagotovi največji dobiček pri obdelavi.
Na novo zasnovan, topološko optimiziran nosilec krmila zagotavlja boljši oprijem in zmanjšuje popačenje krmila pri enaki teži kot prejšnja generacija. Poleg tega omogočajo gumijasto blaženje in fiksno namestitev, kar zagotavlja prilagodljivo upogibanje krmila.
Na sprednji registrski tablici je vgrajena zaščita s trojno sponko, ki pokriva spodnjo trojno sponko in jo ščiti pred obrabo, ki jo povzroča habitat.
V primerjavi s prejšnjo generacijo je bila skupna dolžina na novo oblikovanega zadnjega amortizerja zmanjšana za 15 mm, teža je bila zmanjšana za 100 gramov, hod zadnjega kolesa pa ostaja nespremenjen in znaša 300 mm. Amortizer je usklajen z izboljšan povezovalni sistem z novo geometrijo, ki zagotavlja enak napredek kot prej, vendar z največjim oprijemom in vpojnostjo. V kombinaciji z novo geometrijo okvirja izboljšuje oddaljenost ojnice od tal, tako da je ni enostavno poškodovati, ko udari ob dno .
Nov glavni bat, optimiziran z računalniško dinamiko tekočine (CFD) v amortizerju, izboljša začetno udobje in zagotavlja močno podporo. Pretočne luknje različnih velikosti olajšajo odpiranje tesnila in zmanjšajo splošno obremenitev pretoka olja in pritisk na tesnilo. Zmanjšanje teže pomeni tudi manjšo gibljivo maso, kar zmanjša silo na glavni bat.
Popolnoma ročno nastavljiv dvojni koncept krmiljenja kompresije omogoča ročne spremembe nastavitev visoke in nizke hitrosti. V kombinaciji z novo zasnovanim regulatorjem odboja, ki ga je mogoče nastaviti ročno ali z orodjem, lahko kolesar zdaj prilagodi nastavitve blaženja brez orodja ali pomoči mehanika na progi.
Poleg možnosti nastavitev in prilagoditev brez orodja je bil uveden tudi nov regulator prednapetosti za izboljšanje odpornosti proti vdoru prahu. Novo dvodelno držalo vzmeti omogoča hitro namestitev brez cepitve amortizerja.
Zadnji amortizer WP XACT ima tesnila ojnice SKF z nizkim trenjem, ki zagotavljajo napredne lastnosti blaženja za neprimerljivo vleko in absorpcijo energije. Ravnovesje tlaka v amortizerju zagotavlja dosledno blaženje, kar ima za posledico odlično udobje in občutek voznika.
Visokozmogljiv sistem hidravlične sklopke Brembo zagotavlja enakomerno obrabo, delovanje skoraj brez vzdrževanja in popolno prilagajanje v različnih pogojih. To pomeni, da se vrzel nenehno kompenzira, tako da tlačna točka in funkcija sklopke ostaneta enaka v hladnih ali vročih pogojih in skozi čas. Neštete ure testov, osredotočenih na tekmovanja, so dokazale odlično zanesljivost visokokakovostnega hidravličnega sistema Brembo, izdelanega v Italiji.
Prvorazredne zavorne čeljusti Brembo in krmilni elementi zagotavljajo najvišjo raven kakovosti. 260 mm plavajoči sprednji zavorni koluti in 220 mm valoviti zadnji zavorni koluti zagotavljajo odlično zavorno silo z zaupanjem v vseh pogojih. Za dodatno zaščito je standardno nameščena nova zaščita prednjih kolutov iz poliamida.
Krmilo ProTaper je brez para v smislu funkcionalnosti in stila. Krmilo je izdelano v skladu s strogimi standardi, je izredno lahko in ima prvovrstno odpornost proti utrujenosti. Krivulja krmila dodatno izboljša udobje z optimalno točko pritiska na kolesarjevi roki. .
Zaklepni ročaj ODI na levi ne zahteva lepljenja, medtem ko ima vulkanizirani ročaj na desni inovativen vgrajen mehanizem za plin. Komponenta ima sproščeno funkcijo prilagajanja prostega razmika, postopek za plin pa je mogoče spremeniti z zamenjavo odmikača. ODI ročaj za zaklepanje Rockstar Editions je standardno opremljen z mehkejšim sivim kompozitnim materialom.
Nova, CFD oblikovana stopala zagotavljajo večjo površino za podplate škornjev in jih ni enostavno zatakniti v globoke kolesnice, drgnjenje ali vzlete med ovirami na progi. Rezultat je boljši nadzor nad kolesom v vseh pogojih. To je doseženo z novim, ožjim konceptom namestitve, integriranim v zasnovo okvirja, ki prav tako zmanjša težo.
Novo stikalo za izbiro zemljevida je zasnovano za preprosto in intuitivno upravljanje in je standardna konfiguracija Rockstar Edition. Aktivira nadzor vleke in zagona, izbira med dvema zemljevidoma motorja (aktivno/gladko) in aktivira funkcijo Easy Shift. Zemljevid 1 je linearen , zemljevid standarda predvidljive moči, zemljevid 2 pa je agresiven zemljevid za povečanje odzivnosti plina in eksplozivnejšo izhodno moč.
Novo funkcijo Easy Shift (samo navzgor) je mogoče aktivirati ali deaktivirati s stikalom za izbiro zemljevida. Ta funkcija deluje samo pri prestavljanju v višjo prestavo in za delček sekunde prekine vžig. To omogoča prestavljanje v višjo prestavo s popolnoma odprto ročico za plin brez uporabe ročice sklopke. Senzor na prestavnem bobnu beleži silo iz prestavne ročice, pošlje signal v ECU in čas vžiga se prekine. Da bi preprečili nenamerno prestavljanje in lažne nevtralne nastavitve, je ta funkcija veljavna samo v drugi do peti prestavi.
Ko je motor v prostem teku, aktivirajte nadzor zagona tako, da istočasno pritisnete stikalo za nadzor zdrsa in Easy Shift. Dva simbola bosta začela utripati, kar pomeni, da je nadzor zagona aktiven. Ta funkcija omeji moč zadnjih koles in s tem poveča oprijem in preprečevanje izgube nadzora med hitrim pospeševanjem. Ko kolesar prestavi v višjo prestavo, bo nadzor zagona samodejno deaktiviran. Poleg tega bo funkcija Easy Shift, ko je omogočen način za nadzor zagona, onemogočena.
Nadzor zdrsa se aktivira s stikalom z oznako "TC" in deluje tako, da analizira voznikov vnos plina in stopnjo povečanja vrtljajev motorja. Če se vrtljaji prehitro povečajo, bo sistem za upravljanje motorja (EMS) zabeležil izgubo oprijema in zmanjšajte moč zadnjih koles, da zagotovite največji oprijem. To je očitna prednost v mokrih ali blatnih razmerah.
Novo kombinirano stikalo start/stop, ki se nahaja na desni strani krmila, lahko enostavno in intuitivno zažene in zaustavi motor.
Keihin EMS je posebej zasnovan tako, da je manjši, lažji in hitreje obdeluje podatke. Vključuje popoln nadzor zagona, izbirno preslikavo motorja prek stikala za nadzor vleke na krmilu in funkcijo Easy Shift. V kombinaciji s senzorjem položaja prestave izhodna moč je prilagojen za vsako prestavo.
Novi senzor za prevračanje (ROS) lahko prekine vžigalno napravo v primeru hudega trka, s čimer novi generaciji terenskih motociklov Husqvarna doda še eno plast varnosti. Poleg tega je nova časovna zmogljivost opremljena z integrirano LED za stanje FI in indikator nivoja goriva.
Različica Rockstar je opremljena s 44 mm ohišjem dušilne lopute Keihin. Položaj injektorja goriva zagotavlja najučinkovitejši pretok v zgorevalno komoro in najboljši odziv na plin. Kabel za plin je nameščen neposredno brez ojnic, kar zagotavlja bolj neposreden odziv in občutek za plin.
Izpušni sistem Rockstar Edition je profesionalno zasnovan za zagotavljanje vodilne zmogljivosti z najlažjo možno težo. Razdelilnik ima v razdelilnik vgrajeno resonančno komoro s pretočno zasnovo. Glava je zasnovana in izdelana v dveh delih, da je kar se da kompaktna. povezava omogoča njegovo odstranitev brez odstranitve zadnjega amortizerja. Nadaljnje inovacije omogočajo izdelavo kratkih in kompaktnih dušilcev brez povečanja ravni hrupa. Dušilec je izdelan iz lahkega aluminija z elegantno črno prevleko, ki dokazuje njegovo odlično kakovost.
Da bi zagotovili prednosti preprostega električnega zagonskega sistema, je različica modela Rockstar opremljena z litij-ionsko baterijo 2,0 Ah. Teža litij-ionske baterije je približno 2,2 funta (1 kg) lažja od običajnih svinčenih/ kislinske baterije, tako da je skupna teža čim manjša, hkrati pa zagotavlja priročnost električnega zagona.
Radiator je oplemeniten z WP z uporabo aluminija visoke trdnosti. Optimizacija CFD se uporablja za učinkovitejše usmerjanje zraka skozi radiator in zagotavlja optimalno hlajenje v vseh pogojih. Hladilni sistem je integriran v okvir za izboljšanje hlajenja z vodenjem hladilne tekočine skozi okvir brez potrebe po dodatnih cevih. Velika osrednja cev, ki poteka skozi okvir, zmanjša tlak v sistemu v tem trenutku, kar omogoča bolj dosleden pretok hladilne tekočine, in zdaj vključuje notranji termostat za večjo zanesljivost.
Poleg tega je radiator nameščen blizu težišča, da se izboljša fleksibilnost upravljanja.
Novi 1,9-galonski (7,2-litrski) polietilenski rezervoar za gorivo modela Rockstar Edition vključuje navojni pokrov rezervoarja za gorivo in integrirano črpalko za gorivo. Nova integrirana črpalka za gorivo z integriranim filtrom izboljša dovod goriva in omogoča nadaljnje praznjenje rezervoarja za gorivo, ko je nivo goriva je nizek. Zunanji cevovod za gorivo je posebej nameščen za zmanjšanje izpostavljenosti in škode.
CFD optimizirana vetrna škatla je zasnovana z natančno nameščenimi sesalnimi kanali, ki preprečujejo deformacijo zraka in zagotavljajo največji pretok zraka in zaščito filtra. Orodja niso potrebna, zračni filter pa lahko zlahka dostopate tako, da odstranite levo stransko ploščo. Element filtra Twin Air in zasnova kletke filtra zagotavlja enostavno vzdrževanje s preprostim varnim sistemom namestitve, filter pa je mogoče namestiti varno in natančno.
Čas objave: 23. december 2021
