Ямаха юл читендәге велосипедлар энтузиастларны иң яхшы атлаучыларга әйләндерү өчен эшләнгән, аларны җиңү зонасында һәм пьедесталда машина белән бәйгедә җиңәргә булыша. YZ65 һәм YZ85 кебек кызыклы яшьләр модельләреннән легендарларга. YZ125 яки YZ250 ике катлы, чемпионатта җиңгән YZ250F һәм тармакның эксклюзив Power Tuner кушымтасына, әйдәп баручы YZ450F классына, барлык Ямаха юл читендәге мотоциклларның бер уртак яклары бар: җиңүче аларны сайлый. YamahaMotorsports турында күбрәк белегез. com
Узган чәршәмбедә, KTM күптән көтелгән яңа платформасын 450 SX-F һәм 250 SX-F 2022 завод версиясе аша эшләтеп җибәрде. Бу велосипедлар 2022 елда чикләнгән күләмдә сатылачак (AMA җитештерү кагыйдәләрен аттестацияләү стандартларына туры килер өчен генә) ) һәм Red Bull KTM заводында йөрүчеләр Купер Вебб, Марвин Маскин, Аарон Плесингер һәм Макс Вохланд (250 катнашучы) керәчәк. 2023 елга кадәр сез бу яңа платформаның бөтен КТМ юл читендәге машиналар сериясенә таралганын күрерсез, ләкин хәзер сез иң югары дәрәҗәдәге чабыш моделенең иң критик дәрәҗәсен алырсыз, 450 һәм 250 дүрт катлы. Ярыш командасы ярышта урын алып, аларга катнашу өчен бер ел алдан яңа велосипед бирер дип өметләнәм. узыш.
Хускварнаның абый командасы шулай ук бу яңа велосипедны алачак, алар Рокстар версиясе дип аталган 250 һәм 450. Аларны Дин Уилсон, Мальком Стюарт һәм Р.Ж. Гэмпшир, Стилес Робертсон һәм Джалек Сволл 250 ФКда көч сынашачаклар. бу яңа машинаның массалы җитештерү версиясе 2022-нче елда дилерларда җибәреләчәк, бу AMA массакүләм җитештерү кагыйдәләрен үтәр өчен җитәрлек.
Узган атнада КТМ Калифорниядә завод версиясен күрсәткәч, безнең Крис Кифер бу ял көннәрендә Флоридага яңа Хускварнаны шәхсән күрү өчен җибәрелде. Кифер бу кыска докладны яңа Rockstar машинасын күргәннән соң бирде:
Узган җомгадан мин Клермон, Флоридадагы Алдон Бейкер һәм Рокстар Энергия Хускварна командалары белән вакыт үткәрдем. Без бераз күнегүләр ясыйбыз, ә кайберләре Алдонда йөрибез, ләкин без шулай ук яңа 2022 Husqvarna FC 250 / күргәзмәсен күрдек. 450 Rockstar Editions. Бу команда белән күнегүләр ясау һәм бу кешеләр арасындагы ераклыкны күрү өчен тәҗрибә булды. Командадагы барлык машина йөртүчеләр дә яхшы булып, бер булып күренә.
Соңрак, мин тренировкалар, корылмалар һәм җайдаклар турында кайбер хикәяләр сөйләрмен, ләкин шул ук вакытта сезгә яңа FC 250/450 Rockstar Editions.-KK детальләренә күзләрегезне ашатырга рөхсәт итегез.
Хускварна мотоцикллары 2022 FC 250 Rockstar һәм FC 450 Rockstar модельләрен эшләтеп җибәрделәр. Яңа двигатель һәм шасси көндәшлектән читтәге мотоцикл йөртүчеләргә узышта көндәшләреннән алда барырга мөмкинлек бирә. Беренче класслы динамик күрсәткеч тиз көч һәм алдынгы эргономик дизайн бирә ала. тулы контроль тәэмин итә ала.
FC 250 Rockstar Edition тиңдәш булмаган көче һәм моменты булган DOHC двигателе белән җиһазландырылган .FC 450 Rockstar Edition SOHC җайланмасы белән җиһазландырылган, ул шулай ук беренче класслы эшне тәэмин итә. Ике двигатель дә яңа, җиңел һәм үз рамкасында урнаштырылган. җиңел эшләүне һәм контрольне тәэмин итеп, иң яхшы масса концентрациясенә ирешү.
FC 250 Rockstar Edition һәм FC 450 Rockstar Edition шулай ук 2022 шассисын тулысынча яңадан карап чыктылар. Ике велосипедта да гидро-формалашкан хром-молибден рамкасы кулланыла. катгыйлык һәм түбән авырлык. Алюминий полиамид гибрид субфраммасы махсус исәпләнгән катгыйлык өчен эшләнгән.
Асылма WP белән. Яңа XACT 48 мм фронтовик AER технологиясе белән инсульт ахырында тагын да прогрессив дампинг тәэмин итә, соңгы XACT арткы шок дизайнында корал азрак көйләнә.
Яңа күп функцияле карта күчергеч электр белән тәэмин итү режимын сайлый ала. Бу шулай ук тартуны активлаштыра һәм контроль функцияләрен башлый, шулай ук FC 250 Rockstar версиясендә һәм FC450 Rockstar биш тизлекле тизлек тартмасы өчен җиңел смена. версия.
Яңа гәүдә иң соңгы Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing графикасы белән бизәлгән, ул эргономик һәм мотоциклда хәрәкәт итү җиңел. Бу җайдакка уенга игътибарын яхшырак контрольдә тотарга мөмкинлек бирә.
FC 250 Rockstar Edition һәм FC 450 Rockstar Edition AMA Суперкросс конкурсында катнашу һәм юл читендәге мотоцикл йөртүчеләр өчен көндәшле техника белән тәэмин итү өчен Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing велосипедларын күчерделәр.
Гидроформинг, лазер кисү һәм робот белән эретеп ябыштыру өчен рамнар профессиональ рәвештә җитештерелә. Рамка махсус исәпләнгән озынлык һәм торсиональ сыгылучылык параметрлары белән төзелгән. Rockstar Editions стандартында яңа эшләнгән полиамид анти-скид тәлинкәсен урнаштыру.
Рамдагы әйләнүче масса һәм руль башы тоташуы урнаштырылды. Моннан тыш, яңа шок монтажы төп торбага тоташмый, һәм шасси арткы скват каршылыгы сизелерлек яхшырды. Моннан тыш, стена рамның калынлыгы руль башы һәм шок сиңдергеч кебек югары стресс өлкәләренең ышанычлылыгын һәм конкрет катгыйлыгын яхшырту өчен оптимальләштерелгән. Параллель рамны урнаштыру (сул һәм уң якларда бер үк позиция) шасси бөкләү үзенчәлекләрен яхшырта. тотрыклылык характеристикалары әле чагыштыргысыз.
Яңа рамка топологиясенең тагын бер үзенчәлеге - аяк астын урнаштыру позициясе эчкә күчерелгән, шуның белән тирән селкенү яки сөртү вакытында сугылу сизгерлеген киметү. Иң алдынгы исәпләү сыеклык динамикасы ярдәмендә эшләнгән яңа аяк педалының гомуми күләме. (CFD) арттырылды. Яңа бер кисәкле руль баш мөһерен алыштыру яки хезмәт күрсәтү вакытында урнаштыру җиңелрәк, һәм ышанычлырак.
Rockstar Editions рамкасы югары сыйфатлы кара нечкә структуралы порошок каплауны куллана. Стандарт рамка саклаучысы яңа шартларда һәм камилләштерелгән топология куллана, теләсә нинди шартларда искиткеч саклауны, ныклыкны һәм алдынгы тотуны тәэмин итү өчен. Яңа эшләнгән полиамид композит анти-скид тәлинкә урнаштырылган. дүрт винт һәм тузаннан яхшы саклану һәм рамка һәм двигательгә көчле йогынты ясау өчен интеграль рамка крэкеты куллана.
Ике кисәкле субфирма 60% полиамид һәм 40% алюминийдан эшләнгән, һәм гомуми авырлыгы 3,9 фунт (1,8 кг) .Кисаплау динамикасы ярдәмендә конкрет катгыйлык җиңел һәм көчле суб-рамкага эшләнгән. искиткеч эшкәртү һәм җайдак уңайлыгы.
Түбән асты рамкалар һәм рамка кашыклары кирәк булганда ныклыкны һәм ышанычлылыкны тәэмин итү өчен чуен алюминий профильләреннән эшләнгән. Upperгары субфирма инъекцияле формада ясалган полиамидтан эшләнгән, ул конкрет бөкләү үзенчәлекләренә ирешә ала һәм җиңел структурага ирешә ала.
Алюминий рокерның яңа чокыры иң яхшы катгыйлык һәм ышанычлылыкны мөмкин булган иң түбән авырлык белән тәэмин итү өчен эшләнгән. Топология иң яхшы катгыйлык өчен оптимальләштерелгән, яхшыртылган кастинг процессы авырлыкны якынча 190 граммга киметкән. яңа шасси бөкләү характеристикаларын оптимальләштерү һәм туры китерү өчен, 22 мм арткы ук урнаштырылды.
Моннан тыш, чылбыр сакчысы һәм чылбыр слайдеры ныклыкны яхшырту һәм тышкы әйберләргә асылуның сизгерлеген киметү өчен тулысынча яңадан эшләнде. Бу яңа дизайн селкенү кулы һәм чылбыр сакчысы тирәсендә пычрак туплануны киметергә ярдәм итәчәк, бигрәк тә пычрак шартларда.
48 мм бүленгән һава челтәренең мөһерләнгән һава чишмәсе һәм акрынлап һәм эзлекле дампинг өчен басымлы нефть камерасы бар. Нефть һәм һава әйләнеше басымның иң югары ноктасын киметергә мөмкин, һәм урта клапан дампинг системасы белән берлектә, алгы чыбык искиткеч җавап һәм җайдак комфортын тәэмин итә. . Яңа гидротехник тукталыш соңгы 40 мм инсультта прогрессив дампинг көче белән тәэмин итеп, түбән каршылыкка каршы торуны көчәйтә. Моннан тыш, кире кайту да кими, нәтиҗәдә каты төшүдән соң чыбыкның башлангыч тизләнеше барлыкка килә. Алгы форма яңадан эшләнгән. саклау боҗрасы тузан кертүдән саклауны арттыра.
Бер пневматик йөкләү клапаны һәм кысу һәм кире кайтару өчен җиңел көйләү көйләүләре белән көйләүләрне җиңел көйләргә мөмкин. Моннан тыш, алгы чыбыкның һава басымын көйләү өчен кирәк булган һава насосы да стандарт итеп җиһазландырылган.
CNC белән эшләнгән Завод Racing Racing өч катлы кыскыч югары класслы алюминийдан эшләнгән, оптималь руль каты, алгы трубаның камил тигезләнеше, һәм югары җавапны һәм шома алгы хәрәкәтне тәэмин итү өчен алгы чыбыкның төгәл геометриясе. Гади 20 мм яки 22 мм офсет көйләү максималь эшкәртү табышын тәэмин итә ала.
Яңа эшләнгән, топология-оптимальләштерелгән тоткыч тактасы монтажлауны зуррак тәэмин итә һәм тоткычның бозылуын элеккеге буын белән бер үк авырлыкта киметә.
Алгы номерлы плитка өч клип саклаучысын берләштерә, ул аскы өч клипны каплый һәм аны яшәү урыны аркасында тузудан саклый.
Алдагы буын белән чагыштырганда, яңа эшләнгән арткы шок сиңдергечнең гомуми озынлыгы 15 мм, авырлыгы 100 граммга кимегән, һәм арткы тәгәрмәч сәяхәте 300 мм үзгәрми. Шок сиңдергеч белән туры килә элеккеге кебек үк алгарышны тәэмин итү өчен яңа геометрия белән бәйләнеш системасын камилләштерделәр, ләкин максималь тарту һәм сеңдерүчәнлек белән. Яңа рамка геометриясе белән кушылып, ул тоташтыргыч таякның җир чистартылуын яхшырта, шуңа күрә ул төбгә төшкәндә җиңел бозылмый. .
Шок сиңгечтә исәпләү сыеклык динамикасы (CFD) белән оптимальләштерелгән яңа төп поршень башлангыч уңайлыкны яхшырта һәм көчле ярдәм күрсәтә. Төрле зурлыктагы агым тишекләре савытны ачуны җиңеләйтә, нефть агымының гомуми стрессын һәм басымны киметә. Савыт. Авырлыкны киметү шулай ук аз хәрәкәтләнүче масса дигәнне аңлата, бу төп поршеньдагы көчен киметә.
Кул белән тулысынча көйләнә торган ике кысу белән идарә итү концепциясе югары һәм түбән тизлек көйләүләренә кул белән үзгәрергә мөмкинлек бирә. Кул белән яки кораллар белән көйләнә алырлык яңа эшләнгән ребун көйләүчесе белән бергә, җайдак хәзер сүндерү параметрларын коралсыз яки механизатор ярдәмендә көйли ала. тректа.
Коралсыз көйләүләр һәм көйләүләр мөмкинлегенә өстәп, тузан кертүгә каршы торуны яхшырту өчен яңа алдан көйләүче дә кертелде. Яңа ике кисәкле язгы саклагыч шок-амбизаторны бүлмичә тиз урнаштырырга мөмкинлек бирә.
WP XACT арткы шок сиңдергечнең түбән сүрелүчән SKF тоташтыргыч таяк мөһерләре бар, алар чагыштыргысыз тарту һәм энергия үзләштерү өчен алдынгы дампинг характеристикаларын тәэмин итәләр.
Brembгары җитештерүчән Брембо гидротехник системасы бертөрле киемне тәэмин итә, төрле шартларда техник хезмәт күрсәтүне һәм камил көйләнүне тәэмин итә. Вакыт узу белән. Италиядә ясалган югары сыйфатлы Брембо гидротехник системасының искиткеч ышанычлылыгын раслады.
Беренче класслы Брембо калиперлары һәм контрольләре иң югары сыйфатны тәэмин итәләр.260 мм йөзүче алгы тормоз дисклары һәм 220 мм дулкынлы арткы тормоз дисклары барлык шартларга ышаныч белән искиткеч тормоз көче бирәләр. Өстәмә саклау өчен яңа полиамид композицион фронт диск саклаучысы урнаштырылган.
ProTaper тоткычлары функциональлек һәм стиль ягыннан икенче урында. Тоткычлар катгый стандартлар нигезендә җитештерелә, бик җиңел, һәм беренче класслы арыганлыкка каршы торалар. .
Сул яктагы ODI йозак тоткычы бәйләнешне таләп итми, ә уңдагы вулканизацияләнгән тоткыч инновацион интеграль троттл механизмына ия. Компонент иркен бушлыкны көйләү функциясенә ия, һәм троттл процессы камераны үзгәртеп үзгәртелергә мөмкин. ODI Rockstar Editions блоклау тоткычы йомшак соры композит материал белән стандартка килә.
Яңа, CFD эшләнгән педальлар итек аяклары өчен зуррак өслек бирә, һәм юл киртәләре вакытында тирән ярыкларга, сөртеп алу яки очып китү җиңел түгел. Нәтиҗә велосипедны барлык шартларда яхшырак контрольдә тоту. Бу ирешелгән. рам дизайнына интеграцияләнгән яңа, таррак урнаштыру концепциясе аша, ул шулай ук авырлыкны киметә.
Яңа карта селекторы ачкыч гади һәм интуитив эш өчен эшләнгән һәм Rockstar Edition стандарт конфигурациясе. Ул тартуны активлаштыра һәм контрольне башлый, ике двигатель картасын сайлый (актив / шома) һәм Easy Shift функциясен активлаштыра. Карта 1 сызыклы , алдан әйтеп була торган стандарт карта, һәм Карта 2 - троттл реакциясен арттыру һәм шартлаткыч чыгару көчен арттыру өчен агрессив карта.
Яңа Easy Shift функциясе (бары тик өскә) картаны сайлау коммутаторы аша активлаштырыла яки эштән чыгарыла ала. Бу функция күтәрелгәндә эшли, секундның бер өлеше өчен утны өзеп тора. Смена барабанындагы сенсор смена рычагыннан көч яза, сигналны ECUга җибәрә, һәм ут кабызу вакыты өзелә. Көтмәгәндә сменалар һәм ялган нейтраллар булмасын өчен, бу функция икенче-бишенче җайланмаларда гына эшли.
Двигатель эшләмәгәндә, бер үк вакытта тарту контролен һәм Easy Shift ачкычларын басып, старт контролен активлаштырыгыз. Ике символ старт контроле актив булуын күрсәтер өчен кабызылачак. Бу функция арткы тәгәрмәчләрнең көчен чикли, шуның белән тартуны арттыра. һәм тиз тизләнеш вакытында контроль югалуны булдырмау. idайдак күтәрелгәч, старт контроле автоматик рәвештә эштән чыгарылачак. Моннан тыш, стартап белән идарә итү режимы кушылгач, Easy Shift функциясе сүндереләчәк.
Тракцион контроле "TC" тамгасы белән эшләнгән һәм җайдакның троттл кертүен һәм RPM двигателенең арту тизлеген анализлап эшли. Әгәр дә RPM бик тиз артса, двигатель белән идарә итү системасы (EMS) тоткарлыкны югалтачак. максималь тартуны тәэмин итү өчен арткы тәгәрмәчләрнең көчен киметегез. Бу дымлы яки пычрак шартларда ачык өстенлек.
Тоткычның уң ягында урнашкан яңа берләштерелгән старт / туктаткыч двигательне җиңел һәм интуитив рәвештә башлап туктата ала.
Keihin EMS махсусрак кечерәк, җиңелрәк һәм эшкәртү өчен тизрәк эшләнгән. Бу старт контролен камилләштерә, тоткычтагы тарту контроле ачкыч аша сайлап алынган двигатель картасын һәм Easy Shift функциясен берләштерә. һәрбер җиһаз позициясе өчен эшләнгән.
Яңа руль сенсоры (ROS) экстремаль бәрелеш булган очракта ут кабызу җайланмасын кисеп ала, Хускварнаның яңа буын юл читендәге мотоцикл машиналарына тагын бер куркынычсызлык катламы өсти ала. Моннан тыш, яңа вакыт эше интеграль җиһазландырылган. FI статусы LED һәм ягулык дәрәҗәсе күрсәткече.
Рокстар версиясе 44 мм Кейхин троттл корпусы белән җиһазландырылган. Ягулык инжекторының торышы яну камерасына иң эффектив агымны һәм иң яхшы троттл реакциясен тәэмин итә. Троттель кабель туры чыбыкларны тоташтырмыйча урнаштырылган, турыдан-туры троттлга җавап һәм хис бирә.
Rockstar Edition эскиз системасы профессиональ рәвештә иң җиңел авырлык белән әйдәп баручы эшне тәэмин итү өчен эшләнгән. Манифольдның манифольдка интеграцияләнгән агым дизайны резонансы камерасы бар. тоташу аны арткы шок сиңдергечне бетермичә бетерергә мөмкинлек бирә. Алга таба яңалыклар кыска һәм компакт сүндергечләрне шау-шу дәрәҗәсен күтәрмичә тормышка ашырырга мөмкинлек бирә.
Гади электр старт системасының өстенлекләрен тәэмин итү өчен, модельнең Rockstar версиясе литий-ион 2.0 Ах батарея белән җиһазландырылган. Литий-ион батарейкаларының авырлыгы традицион корычка караганда якынча 2,2 фунт (1 кг) җиңелрәк / кислота батарейкалары, шуңа күрә электр башлау уңайлыгын тәэмин иткәндә гомуми авырлык минимальләштерелә.
Радиатор WP белән югары көчле алюминий ярдәмендә эшкәртелә. CFD оптимизациясе радиатор аша һаваны эффективрак юнәлтү һәм теләсә нинди шартларда оптималь суыту тәэмин итү өчен кулланыла. өстәмә шланглар таләп итмичә. Рам аша узучы зур үзәк труба бу вакытта системадагы басымны киметә, тагын да эзлекле суыткыч агымга мөмкинлек бирә, һәм хәзер ышанычны арттыру өчен эчке термостатны үз эченә ала.
Моннан тыш, радиатор тарту үзәгенә якын урнаштырылган.
Rockstar Edition моделенең яңа 1,9 галлон (7,2 литр) полиэтилен ягулык танкы җепле тутыргыч капка һәм интеграль ягулык насосын үз эченә ала. Интеграль фильтрлы яңа интеграль ягулык насосы ягулык белән тәэмин итүне яхшырта һәм ягулык дәрәҗәсен арттырырга мөмкинлек бирә түбән. Тышкы ягулык торбасы экспозицияне һәм зыянны киметү өчен махсус урнашкан.
CFD оптимальләштерелгән җил тартмасы һава деформациясен булдырмас өчен һәм максималь һава агымын һәм фильтрдан саклауны тәэмин итү өчен төгәл урнашкан кабул итү каналлары белән эшләнгән. Бер корал да кирәк түгел, һәм сул як панельне чыгарып һава фильтрына җиңел кереп була. Игезәк һава фильтр элементы һәм фильтр кафе дизайны гади техник тәэмин итүне тәэмин итә, гади уңышсыз урнаштыру системасы белән, һәм фильтр куркынычсыз һәм төгәл урнаштырыла ала.
Пост вакыты: 23-2021 декабрь
