Baiskeli za Yamaha nje ya barabara zimeundwa ili kuwageuza wapenzi kuwa waendeshaji bora zaidi-kuwasaidia kushinda mbio kwa kuwaweka mashine katika eneo la ushindi na kwenye jukwaa.Kutoka kwa mifano ya kusisimua ya vijana kama YZ65 na YZ85, hadi maarufu. YZ125 au YZ250 mbili-stroke, hadi YZ250F iliyoshinda ubingwa na programu ya kipekee ya sekta ya Power Tuner, YZ450F inayoongoza kwa kiwango cha juu, pikipiki zote za Yamaha nje ya barabara zina uwanja mmoja wa Kawaida: mshindi huzichagua.Pata maelezo zaidi kuhusu YamahaMotorsports. com
Jumatano iliyopita, KTM ilizindua jukwaa lake jipya kabisa lililokuwa likisubiriwa kwa muda mrefu kupitia toleo la kiwanda la 2022 la 450 SX-F na 250 SX-F. Baiskeli hizi zitauzwa kwa idadi ndogo mwaka wa 2022 (inatosha tu kufikia viwango vya uthibitishaji vya sheria za uzalishaji za AMA. ) na itaingizwa na waendeshaji wa kiwanda cha Red Bull KTM Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger na Max Vohland (washiriki 250). Kufikia 2023, utaona jukwaa hili jipya likienea kwa zaidi ya mfululizo mzima wa magari ya nje ya barabara ya KTM, lakini sasa utapata kiwango muhimu zaidi cha modeli ya mbio za mwisho za juu zaidi, 450 na 250 za viboko vinne. Matumaini ni kwa timu ya mbio kuchukua nafasi katika mbio na kuwapa baiskeli mpya mwaka mmoja kabla ya kushiriki mbio.
Timu ya kaka ya Husqvarna pia itapata baiskeli hii mpya, inayojulikana kama toleo la Rockstar la FC 250 na 450. Wataendeshwa na Dean Wilson, Malcolm Stewart na RJ Hampshire, Stilez Robertson na Jalek Swoll kushindana katika FC 250. Kwa mara nyingine tena, toleo la uzalishaji kwa wingi la mashine hii mpya kabisa litazinduliwa kwa wauzaji mnamo 2022, kutosha kukidhi sheria za uzalishaji kwa wingi za AMA.
Baada ya KTM kuonyesha toleo la kiwanda huko California wiki iliyopita, Kris Keefer wetu alitumwa Florida wikendi hii ili kuwaona Husqvarnas wapya ana kwa ana.Kiefer aliwasilisha ripoti hii fupi baada ya kuona mashine mpya ya Rockstar:
Tangu Ijumaa iliyopita, nimekuwa nikitumia muda na timu za Aldon Baker na Rockstar Energy Husqvarna huko Clermont, Florida. Tumekuwa tukifanya mazoezi na baadhi ya kupanda magari mjini Aldon, lakini pia tumeona onyesho la Husqvarna FC 250/ mpya ya 2022. Matoleo ya 450 Rockstar. Ilikuwa tukio la kufungua macho kufanya mazoezi na timu na kushuhudia umbali kati ya watu hawa wote. Madereva wote katika timu wanaonekana kuelewana vyema na kuwa kitu kimoja.
Baadaye, nitasimulia baadhi ya hadithi kuhusu mafunzo, vifaa na waendeshaji, lakini wakati huo huo nitakuwezesha kutazama baadhi ya maelezo ya matoleo mapya ya FC 250/450 Rockstar.-KK
Pikipiki za Husqvarna zilizinduliwa 2022 FC 250 Rockstar na FC 450 miundo ya Rockstar. Injini na chasi mpya huruhusu waendesha pikipiki washindani wa nje ya barabara kuwatangulia wapinzani wao katika mbio baada ya mbio. Utendaji wenye nguvu wa daraja la kwanza unaweza kutoa nguvu papo hapo, na muundo wa hali ya juu wa ergonomic. inaweza kutoa udhibiti kamili.
Toleo la FC 250 Rockstar lina injini ya DOHC, ambayo ina nguvu na torque isiyo na kifani.Toleo la FC 450 Rockstar lina kifaa cha SOHC, ambacho pia hutoa utendakazi wa hali ya juu. Injini zote mbili ni mpya kabisa, nyepesi, na zimewekwa upya katika fremu yake ili kufikia mkusanyiko bora wa wingi, kuhakikisha uendeshaji rahisi na udhibiti.
Toleo la FC 250 Rockstar na Toleo la FC 450 la Rockstar pia zimerekebisha kikamilifu chassis ya 2022. Baiskeli zote mbili hutumia fremu mpya ya chrome-molybdenum iliyoundwa na hidro iliyoundwa kuboresha utendaji wa kupambana na squat chini ya nguvu. Mkono mpya wa rocker wa die-cast hutoa bora zaidi. uthabiti na uzani mdogo.Sura ndogo ya mseto ya alumini ya polyamide ya kudumu imeundwa kwa ugumu uliohesabiwa mahususi.
Kusimamishwa ni kwa WP. Uma mpya wa mbele wa XACT 48 mm na teknolojia ya AER hutoa unyevu unaoendelea zaidi mwishoni mwa mpigo, wakati muundo wa hivi punde wa mshtuko wa nyuma wa XACT unaangazia urekebishaji usio na zana.
Swichi mpya ya ramani yenye kazi nyingi inaweza kuchagua hali ya ugavi wa nishati. Pia huwasha uvutaji na utendakazi wa kuanza kudhibiti, pamoja na Shift Rahisi kwa sanduku la gia zenye kasi tano na uwiano usio na mshono wa kusahihisha upshift katika toleo la FC 250 Rockstar na FC450 Rockstar. toleo.
Mwili mpya umepambwa kwa michoro ya hivi punde ya Mashindano ya Kiwanda cha Rockstar Energy Husqvarna, ambayo ni ya kuvutia na rahisi kusongesha kwenye pikipiki.Hii humruhusu mpanda farasi kudhibiti vyema umakini wake ili kuzingatia mchezo.
Toleo la FC 250 la Rockstar na Toleo la FC 450 la Rockstar zilinakili baiskeli za Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing ili kushiriki katika shindano la AMA Supercross na kutoa mashine za ushindani kwa waendesha pikipiki wote wasio na barabara.
Fremu za kutengeneza haidroforming, kukata leza na kulehemu kwa roboti zimetengenezwa kitaalamu.Fremu hiyo imeundwa kwa vigezo maalum vilivyokokotolewa vya kunyumbulika kwa urefu wa longitudinal na msokoto ili kutoa maoni bora ya mpanda farasi, unyonyaji wa nishati na uthabiti wa mstari ulionyooka.Aidha, fremu hutumia mabano ya kughushi kupachika sahani mpya iliyoundwa ya polyamide ya kuzuia kuteleza ambayo ni ya kawaida kwenye Matoleo ya Rockstar.
Misa inayozunguka katika sura na uunganisho wa kichwa cha kughushi umewekwa tena. Kwa kuongeza, mlima mpya wa mshtuko hauunganishwa tena na bomba kuu, na upinzani wa nyuma wa squat wa chasisi umeboreshwa kwa kiasi kikubwa. Kwa kuongeza, ukuta unene wa fremu umeboreshwa ili kuboresha kutegemewa na ugumu mahususi wa maeneo yenye msongo wa juu kama vile kichwa cha usukani na kifyonza cha mshtuko. Ufungaji wa fremu sambamba (nafasi sawa kwenye pande za kushoto na kulia) huboresha sifa za kupinda chasi, huku. sifa za utulivu bado hazifanani.
Kivutio kingine cha topolojia mpya ya fremu ni kwamba nafasi ya usakinishaji wa viti imesogezwa ndani, na hivyo kupunguza unyeti wa kunasa wakati wa kusugua au kurukaruka. Ukubwa wa jumla wa kanyagio cha mguu mpya iliyoundwa kwa usaidizi wa mienendo ya hali ya juu zaidi ya kiowevu cha kukokotoa. (CFD) imeongezwa.Muhuri mpya wa usukani wa kipande kimoja ni rahisi kusakinisha wakati wa uingizwaji au matengenezo, na hutoa kuegemea zaidi.
Muundo wa Matoleo ya Rockstar hutumia upakaji wa poda wa muundo mweusi wa ubora wa juu. Kinga ya kawaida ya fremu hutumia topolojia mpya na iliyoboreshwa ili kuhakikisha ulinzi bora, uimara na mshiko wa hali ya juu chini ya hali yoyote. Sahani mpya iliyoundwa ya polyamide ya kuzuia kuteleza imesakinishwa na skrubu nne na hutumia mabano ya fremu muhimu kutoa ulinzi bora dhidi ya vumbi na athari kali kwenye fremu na injini.
Sura ndogo ya vipande viwili imeundwa kwa 60% ya polyamide na 40% ya alumini, na uzito wa jumla ni pauni 3.9 tu (kilo 1.8). Kwa usaidizi wa mienendo ya hesabu, ugumu maalum umeundwa katika sura ndogo nyepesi na yenye nguvu ili kutoa. utunzaji bora na faraja ya wapanda farasi.
Mihimili ya chini ya fremu ndogo na mabano ya fremu hutengenezwa kwa wasifu wa alumini iliyotupwa ili kuhakikisha uimara na kutegemewa inapohitajika.Sura ndogo ya juu imeundwa na polyamide iliyotengenezwa kwa sindano, ambayo inaweza kufikia sifa maalum za kupiga na kufikia muundo mwepesi.
Mkono mpya wa rocker wa alumini ulio na mashimo umeundwa ili kutoa ugumu bora na kutegemewa kwa uzito wa chini iwezekanavyo. Topolojia imeboreshwa kwa uthabiti bora, na mchakato ulioboreshwa wa utupaji umepunguza uzito kwa takriban gramu 190. Ili ili kuboresha na kulinganisha sifa mpya za kupinda chasi, ekseli mpya ya nyuma ya 22mm ilisakinishwa.
Kwa kuongeza, walinzi wa mnyororo na slider ya mnyororo wamefanywa upya kabisa ili kuboresha uimara na kupunguza unyeti wa kunyongwa kwenye vitu vya nje.Muundo huu mpya utasaidia kupunguza mkusanyiko wa uchafu karibu na mkono wa swing na ulinzi wa mnyororo, hasa katika hali ya matope makubwa.
Njia ya hewa iliyogawanyika ya mm 48 ina chemchemi ya hewa iliyofungwa na chumba cha mafuta kilichoshinikizwa kwa ajili ya uchafu wa taratibu na thabiti. Njia ya mafuta na hewa inaweza kupunguza kilele cha shinikizo, na pamoja na mfumo wa unyevu wa katikati ya valve, uma wa mbele hutoa maoni bora na faraja ya wapanda farasi. .Kisimamo kipya cha majimaji huongeza upinzani dhidi ya upinzani wa chini kwa kutoa nguvu ya unyevu inayoendelea zaidi katika mm 40 ya mwisho ya kiharusi. Kwa kuongeza, rebound pia hupunguzwa, na kusababisha kasi ya chini ya awali ya uma baada ya kutua kwa ngumu. Uma wa mbele ulioundwa upya. pete ya ulinzi huongeza ulinzi dhidi ya kuingiliwa na vumbi.
Mipangilio inaweza kurekebishwa kwa urahisi na vali moja ya upakiaji wa nyumatiki na virekebishaji vya kubofya vilivyo rahisi kutumia kwa mgandamizo na kufunga tena. Aidha, pampu ya hewa inayohitajika kurekebisha shinikizo la hewa ya uma wa mbele pia ina vifaa vya kawaida.
Kikwazo cha mara tatu cha Mashindano ya Kiwanda kilichoundwa na CNC kimeundwa kwa alumini ya hali ya juu, na ugumu ulioboreshwa wa fimbo ya usukani, upangaji kamili wa bomba la uma wa mbele, na jiometri sahihi ya ubano wa uma wa mbele ili kuhakikisha mwitikio wa juu na mwendo laini wa uma wa mbele. marekebisho ya 20 mm au 22 mm inaweza kutoa faida ya juu ya usindikaji.
Kishikashio kipya kilichoundwa, kilichoboreshwa kwa topolojia hutoa mshiko mkubwa zaidi na hupunguza upotoshaji wa vishikizo kwa uzito sawa na kizazi kilichotangulia. Aidha, huruhusu uwekaji unyevu wa mpira na usakinishaji usiobadilika, na kutoa upindaji wa mhimili unaoweza kubinafsishwa.
Bamba la mbele la leseni huunganisha kilinda klipu mara tatu, ambacho hufunika klipu ya chini mara tatu na kuilinda dhidi ya uchakavu unaosababishwa na makazi.
Ikilinganishwa na kizazi kilichopita, urefu wa jumla wa mshtuko mpya wa mshtuko wa nyuma umepunguzwa na 15 mm, uzito umepungua kwa gramu 100, na safari ya gurudumu la nyuma bado haijabadilika kwa mm 300. Mshtuko wa mshtuko unafanana na mfumo wa uunganisho ulioboreshwa na jiometri mpya ili kutoa maendeleo sawa na hapo awali, lakini kwa mvuto wa juu na uwezo wa kunyonya.Pamoja na jiometri mpya ya sura, inaboresha kibali cha ardhi cha fimbo ya kuunganisha, hivyo haiharibiki kwa urahisi inapogonga chini. .
Pistoni kuu mpya iliyoboreshwa na mienendo ya maji ya computational (CFD) katika kinyonyaji cha mshtuko inaboresha faraja ya awali na hutoa msaada wa nguvu.Mashimo ya mtiririko wa ukubwa tofauti hufanya iwe rahisi kufungua gasket na kupunguza matatizo ya jumla ya mtiririko wa mafuta na shinikizo kwenye gasket.Kupunguza uzito pia kunamaanisha chini ya molekuli ya kusonga, ambayo inapunguza nguvu kwenye pistoni kuu.
Dhana ya udhibiti wa ukandamizaji unaoweza kubadilishwa kwa mikono miwili huruhusu mabadiliko ya mwongozo kwa mipangilio ya kasi ya juu na ya chini.Ikiunganishwa na kirekebishaji kipya kilichoundwa ambacho kinaweza kurekebishwa mwenyewe au kwa zana, mpanda farasi sasa anaweza kurekebisha mipangilio ya unyevu bila zana au usaidizi wa mekanika. kwenye wimbo.
Mbali na uwezekano wa mipangilio na marekebisho bila zana, kirekebishaji kipya cha upakiaji pia kimeanzishwa ili kuboresha upinzani dhidi ya kuingilia kwa vumbi.Mhifadhi mpya wa chemchemi ya vipande viwili inaruhusu usakinishaji wa haraka bila kugawanya kifyonzaji cha mshtuko.
Kifaa cha kunyonya mshtuko wa nyuma cha WP XACT kina mihuri ya fimbo ya chini ya msuguano ya SKF ambayo hutoa sifa za hali ya juu za unyevu kwa mvuto usio na kifani na unyonyaji wa nishati. Usawa wa shinikizo ndani ya mshtuko wa mshtuko huhakikisha unyevu thabiti, unaosababisha faraja na hisia bora za mpanda farasi.
Mfumo wa clutch wa juu wa utendaji wa Brembo hydraulic huhakikisha kuvaa sare, operesheni ya karibu bila matengenezo na marekebisho kamili chini ya hali mbalimbali.Hii ina maana kwamba pengo linalipwa mara kwa mara ili hatua ya shinikizo na kazi ya clutch kubaki sawa katika hali ya baridi au ya moto. na baada ya muda.Saa zisizohesabika za vipimo vinavyolenga ushindani zimethibitisha kuegemea bora kwa mfumo wa majimaji wa Brembo wa hali ya juu uliofanywa nchini Italia.
Kalipi za Brembo za daraja la kwanza na vidhibiti huhakikisha kiwango cha juu zaidi cha ubora. diski za breki za mbele za mm 260 zinazoelea na diski za breki za mawimbi 220mm hutoa nguvu bora ya kusimama kwa uhakika katika hali zote. Kilinzi kipya cha diski cha mbele cha polyamide kimesakinishwa kama kiwango cha ulinzi ulioongezwa.
Vishikizo vya ProTaper ni vya juu zaidi kwa utendakazi na mtindo. Vipini vinatengenezwa kwa mujibu wa viwango vikali, ni vyepesi mno, na vina uwezo wa kustahimili uchovu wa hali ya juu. Mviringo wa upau wa mpini huboresha zaidi faraja kupitia sehemu ya shinikizo kwenye mkono wa mpanda farasi. .
Ncha ya kufunga ya ODI iliyo upande wa kushoto haihitaji kuunganisha, ilhali mpini ulioathiriwa upande wa kulia una utaratibu wa kibunifu uliounganishwa wa kukaba. Kipengele hiki kina kazi ya kurekebisha pengo isiyolipishwa, na mchakato wa kukaba unaweza kubadilishwa kwa kubadilisha cam.ODI. kishiko cha kufunga cha Matoleo ya Rockstar huja kawaida na nyenzo laini ya mchanganyiko ya kijivu.
Kanyagio mpya, zilizoundwa na CFD hutoa uso mkubwa zaidi kwa soli za buti, na si rahisi kuunganisha kwenye ruts za kina, kusugua au kuondoka wakati wa vikwazo vya kufuatilia.Matokeo ni udhibiti bora wa baiskeli chini ya hali zote.Hii inafanikiwa. kupitia dhana mpya, nyembamba ya ufungaji iliyounganishwa katika muundo wa sura, ambayo pia hupunguza uzito.
Swichi mpya ya kichagua ramani imeundwa kwa utendakazi rahisi na angavu na ni usanidi wa kawaida wa Toleo la Rockstar. Huwasha udhibiti wa uvutaji na uanzishaji, huchagua kati ya ramani mbili za injini (inayofanya kazi/laini) na kuwasha kipengele cha Easy Shift. Ramani ya 1 ni ya mstari. , ramani ya kiwango cha nishati inayoweza kutabirika, na Ramani ya 2 ni ramani kali ya kuongeza mwitikio wa sauti na nguvu nyingi za mlipuko.
Kitendaji kipya cha Easy Shift (juu tu) kinaweza kuamilishwa au kuzimwa kupitia swichi ya uteuzi wa ramani. Kitendaji hiki hufanya kazi tu wakati wa kuinua, kukatiza kuwasha kwa sehemu ya sekunde. Hii inaruhusu upshifts na throttle wazi kabisa bila kutumia lever ya clutch. Sensor kwenye ngoma ya kuhama inarekodi nguvu kutoka kwa lever ya kuhama, hutuma ishara kwa ECU, na muda wa kuwasha huingiliwa.Ili kuzuia mabadiliko ya ajali na neutrals ya uongo, kazi hii halali tu katika gia ya pili hadi ya tano.
Injini inapozembea, washa kidhibiti cha kuanza kwa kushinikiza wakati huo huo udhibiti wa kuvuta na swichi za Easy Shift.Alama mbili zitaanza kuwaka ili kuonyesha kuwa kidhibiti cha kuanza kinatumika.Kitendaji hiki hupunguza nguvu za magurudumu ya nyuma, na hivyo kuongeza msukumo. na kuzuia upotevu wa udhibiti wakati wa kuongeza kasi ya haraka.Mara tu mpanda farasi anapohama, udhibiti wa kuanza utazimwa kiatomati.Kwa kuongeza, wakati hali ya udhibiti wa kuanza imewezeshwa, kazi ya Easy Shift itazimwa.
Udhibiti wa traction umewashwa na swichi yenye alama ya "TC" na hufanya kazi kwa kuchambua uingizaji wa throttle kutoka kwa mpanda farasi na kasi ya ongezeko la RPM ya injini. Ikiwa RPM itaongezeka kwa kasi sana, mfumo wa usimamizi wa injini (EMS) utarekodi kupoteza kwa kushikilia. na kupunguza nguvu za magurudumu ya nyuma ili kuhakikisha traction ya juu.Hii ni faida ya wazi katika hali ya mvua au matope.
Swichi mpya iliyojumuishwa ya kuanza/kusimamisha iliyoko upande wa kulia wa mpini inaweza kuanza na kusimamisha injini kwa urahisi na angavu.
Keihin EMS imeundwa mahususi kuwa ndogo, nyepesi, na kuchakata data kwa haraka zaidi. Inaunganisha udhibiti kamili wa kuanza, ramani ya injini inayoweza kuchaguliwa kupitia swichi ya kudhibiti mvutano kwenye upau wa mshiko, na kipengele cha Easy Shift. Ikiunganishwa na kihisi cha nafasi ya gia, pato la nishati. imeundwa kwa kila nafasi ya gia.
Sensor mpya ya rollover (ROS) inaweza kukata kifaa cha kuwasha katika tukio la mgongano mkali, na kuongeza safu nyingine ya usalama kwa kizazi kipya cha mashine za pikipiki za Husqvarna off-road. LED ya hali ya FI na kiashiria cha kiwango cha mafuta.
Toleo la Rockstar lina vifaa vya mwili wa Keihin 44mm. Nafasi ya injector ya mafuta inahakikisha mtiririko wa ufanisi zaidi kwenye chumba cha mwako na majibu bora ya koo. Cable ya koo imewekwa moja kwa moja bila vijiti vya kuunganisha, kutoa majibu ya moja kwa moja ya koo na hisia.
Mfumo wa kutolea nje wa Toleo la Rockstar umeundwa kitaalamu ili kutoa utendakazi unaoongoza kwa uzani mwepesi iwezekanavyo.Njia nyingi ina chumba cha resonance cha muundo wa mtiririko kilichounganishwa katika anuwai.Kichwa kimeundwa na kutengenezwa katika vipande viwili ili kiwe compact iwezekanavyo. uunganisho unaruhusu kuondolewa bila kuondosha mshtuko wa nyuma wa mshtuko.Uvumbuzi zaidi huruhusu utambuzi wa silencers fupi na compact bila kuongeza kiwango cha kelele.Muffler ni ya alumini nyepesi na mipako nyeusi ya maridadi, inayoonyesha ubora wake bora.
Ili kutoa manufaa ya mfumo rahisi wa kuanzia wa umeme, toleo la Rockstar la modeli lina betri ya lithiamu-ion 2.0 Ah. Uzito wa betri za lithiamu-ion ni takriban pauni 2.2 (kilo 1) nyepesi kuliko risasi ya jadi/ betri za asidi, hivyo uzito wa jumla hupunguzwa wakati wa kutoa urahisi wa kuanza kwa umeme.
Radiator husafishwa na WP kwa kutumia alumini ya nguvu ya juu. Uboreshaji wa CFD hutumiwa kuelekeza hewa kwa ufanisi zaidi kupitia radiator na kutoa upoeji bora chini ya hali yoyote. Mfumo wa kupoeza huunganishwa kwenye fremu ili kuboresha upoaji kwa kuelekeza kipoza kupitia fremu. bila kuhitaji hose za ziada.Bomba kubwa la kati linalopita kwenye fremu hupunguza shinikizo kwenye mfumo kwa wakati huu, hivyo kuruhusu mtiririko thabiti zaidi wa kupoeza, na sasa inajumuisha kidhibiti cha halijoto cha ndani ili kuongeza kutegemewa.
Kwa kuongeza, radiator imewekwa karibu na kituo cha mvuto ili kuboresha kubadilika kwa utunzaji.
Tangi jipya la mafuta ya polyethilini ya lita 1.9 (lita 7.2) la muundo wa Toleo la Rockstar linajumuisha kifuniko cha kujaza nyuzi na pampu iliyounganishwa ya mafuta. iko chini. Bomba la nje la mafuta limewekwa maalum ili kupunguza mfiduo na uharibifu.
Kisanduku cha upepo kilichoboreshwa cha CFD kimeundwa kwa mifereji ya uingizaji hewa iliyopangwa kwa usahihi ili kuzuia ubadilikaji wa hewa na kuhakikisha kiwango cha juu cha ulinzi wa hewa na chujio. Hakuna zana zinazohitajika, na kichujio cha hewa kinaweza kufikiwa kwa urahisi kwa kuondoa paneli ya upande wa kushoto. Kipengele cha chujio cha Twin Air na muundo wa ngome ya chujio huhakikisha matengenezo rahisi, na mfumo rahisi wa usakinishaji usiofaa, na kichungi kinaweza kusanikishwa kwa usalama na kwa usahihi.
Muda wa kutuma: Dec-23-2021
