አዲስ የ KTM ፋብሪካ ስሪት፣ ሁስኩቫርና ሮክስታር ስሪት ሞዴል

Yamaha ከመንገድ ውጭ ውድድር ብስክሌቶች አድናቂዎችን ወደ ምርጥ አሽከርካሪዎች ለመቀየር የተነደፉ ናቸው - በማሽኑ በድል ዞን እና በመድረኩ ላይ በማስቀመጥ ውድድሩን እንዲያሸንፉ ይረዳቸዋል ። እንደ YZ65 እና YZ85 ካሉ አስደሳች የወጣቶች ሞዴሎች እስከ አፈ ታሪክ ድረስ። YZ125 ወይም YZ250 ባለሁለት-ምት፣ ወደ ሻምፒዮና አሸናፊው YZ250F እና ለኢንዱስትሪው ብቸኛ የኃይል መቃኛ መተግበሪያ፣ ቀዳሚው ክፍል YZ450F፣ ሁሉም Yamaha ከመንገድ ውጪ ያሉ ሞተር ሳይክሎች አንድ የጋራ ነጥብ አላቸው፡ አሸናፊው ይመርጣቸዋል። በ YamahaMotorsports ላይ የበለጠ ይወቁ። ኮም
ባለፈው ረቡዕ፣ KTM በ 2022 በፋብሪካው ስሪት በ450 SX-F እና 250 SX-F በ2022 ሲጠበቅ የነበረውን አዲስ መድረክ ጀምሯል።እነዚህ ብስክሌቶች በ2022 በተወሰነ መጠን ይሸጣሉ (የኤኤምኤ የምርት ህጎችን የምስክር ወረቀት መስፈርቶች ለማሟላት በቂ ነው። ) እና በ Red Bull KTM ፋብሪካ አሽከርካሪዎች ኩፐር ዌብ፣ ማርቪን ሙስኪይን፣ አሮን ፕሌሲገር እና ማክስ ቮህላንድ (250 ተሳታፊዎች) ይገባሉ። በ2023፣ ይህ አዲስ መድረክ ወደ አብዛኞቹ የ KTM ከመንገድ ዉጪ የተሸከርካሪ ተከታታዮች ላይ ሲሰራጭ ይመለከታሉ። አሁን 450 እና 250 ባለ አራት-ምት ከፍተኛውን የውድድር ሞዴል በጣም ወሳኝ ደረጃ ያገኛሉ ። ተስፋው የውድድር ቡድኑ በሩጫው ውስጥ ቦታ እንዲይዝ እና ለመሳተፍ ከአንድ አመት በፊት አዲስ ብስክሌት እንዲሰጣቸው ነው ። ውድድሩ።
የHusqvarna ወንድም ቡድን የሮክስታር ስሪት FC 250 እና 450 በመባል የሚታወቀውን ይህን አዲስ ብስክሌት ያገኛሉ። በዲን ዊልሰን፣ ማልኮም ስቱዋርት እና አርጄ ሃምፕሻየር፣ ስቲሌዝ ሮበርትሰን እና ጃሌክ ስዎል በFC 250 ውስጥ ለመወዳደር ይነዳሉ። የ AMA የጅምላ ምርት ደንቦችን ለማሟላት በቂ የሆነው የዚህ አዲስ ማሽን የጅምላ ምርት በ2022 በአከፋፋዮች ላይ ይጀምራል።
KTM ባለፈው ሳምንት በካሊፎርኒያ ውስጥ የፋብሪካውን ስሪት ካሳየ በኋላ፣ የእኛ Kris Keefer አዲሱን ሁስኩቫርናስ በአካል ለማየት በዚህ ቅዳሜና እሁድ ወደ ፍሎሪዳ ተልኳል። ኪፈር አዲሱን የሮክስታር ማሽን ካየ በኋላ ይህንን አጭር ዘገባ አቅርቧል፡
ካለፈው አርብ ጀምሮ በክሌርሞንት ፍሎሪዳ ውስጥ ከአልደን ቤከር እና ከሮክታር ኢነርጂ ሁስቫርና ቡድኖች ጋር ጊዜ አሳልፌያለሁ። አንዳንድ ስልጠናዎችን እና አንዳንድ በአልዶን እየጋለብን ነበር፣ ነገር ግን የአዲሱን 2022 Husqvarna FC 250/ ማሳያንም አይተናል። 450 Rockstar Editions.ከቡድኑ ጋር ማሰልጠን እና በእነዚህ ሁሉ ሰዎች መካከል ያለውን ርቀት መመስከር ዓይንን የሚከፍት ተሞክሮ ነበር.በቡድኑ ውስጥ ያሉት ሁሉም አሽከርካሪዎች በደንብ የሚግባቡ እና አንድ ይሆናሉ።
በኋላ፣ ስለ ስልጠና፣ መገልገያዎች እና አሽከርካሪዎች አንዳንድ ታሪኮችን እናገራለሁ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በአንዳንድ የ FC 250/450 የሮክስታር እትሞች-ኬኬ አንዳንድ ዝርዝሮች ላይ አይኖችዎን እንዲያሳልፉ እናፍቃለሁ።
Husqvarna ሞተርሳይክሎች 2022 FC 250 Rockstar እና FC 450 Rockstar ሞዴሎችን አስጀምረዋል. አዲሱ ሞተር እና ቻሲሲስ ከመንገድ ውጪ ተወዳዳሪ የሞተርሳይክል አሽከርካሪዎች ከሩጫ ውድድር በኋላ ተቃዋሚዎቻቸውን እንዲቀድሙ ያስችላቸዋል.የመጀመሪያ ደረጃ ተለዋዋጭ አፈፃፀም ፈጣን ኃይልን እና የላቀ ergonomic ንድፍ ያቀርባል. ሙሉ ቁጥጥር መስጠት ይችላል.
FC 250 Rockstar Edition በ DOHC ሞተር የተገጠመለት ሲሆን ይህም ወደር የለሽ ሃይል እና ጉልበት ያለው ነው።FC 450 Rockstar Edition በ SOHC መሳሪያ የተገጠመለት ሲሆን ይህ ደግሞ አንደኛ ደረጃ አፈጻጸምን ይሰጣል።ሁለቱም ሞተሮች አዲስ፣ክብደታቸው ቀላል እና በፍሬም ውስጥ ተቀይረዋል። ቀላል አሰራርን እና ቁጥጥርን በማረጋገጥ የተሻለውን የጅምላ ትኩረትን ያግኙ።
FC 250 Rockstar Edition እና FC 450 Rockstar Edition ደግሞ የ 2022 chassisን ሙሉ ለሙሉ አሻሽለዋል.ሁለቱም ብስክሌቶች በሃይል ስር የፀረ-ስኳት አፈፃፀምን ለማሻሻል የተነደፈ አዲስ ሀይድሮ-የተሰራ ክሮም-ሞሊብዲነም ፍሬም ይጠቀማሉ።አዲሱ የዳይ-ካስት አልሙኒየም ሮከር ክንድ ምርጡን ያቀርባል። ግትርነት እና ዝቅተኛ ክብደት።የሚበረክት አሉሚኒየም polyamide hybrid subframe በተለየ የተሰላ ግትርነት የተቀየሰ ነው።
እገዳው በ WP ነው። አዲሱ የ XACT 48 ሚሜ የፊት ሹካ ከኤአር ቴክኖሎጂ ጋር በስትሮክ መጨረሻ ላይ የበለጠ ተራማጅ የእርጥበት መጠን ይሰጣል፣ የቅርብ ጊዜው የ XACT የኋላ ድንጋጤ ንድፍ መሳሪያ-ያነሰ ማስተካከያን ያሳያል።
አዲሱ ባለብዙ-ተግባር ካርታ መቀየሪያ የኃይል አቅርቦት ሁነታን ሊመርጥ ይችላል.እንዲሁም የመጎተት እና የቁጥጥር ተግባራትን ይጀምራል, እንዲሁም ቀላል Shift ለአምስት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን በ FC 250 Rockstar ስሪት እና በ FC450 Rockstar ውስጥ ያለ እንከን የለሽ የሽፋን ማስተካከያ ሬሾ ጋር. ስሪት.
አዲሱ አካል ergonomic እና በሞተር ሳይክል ላይ ለመንቀሳቀስ ቀላል በሆነው የሮክስታር ኢነርጂ ሁስኩቫርና ፋብሪካ እሽቅድምድም ግራፊክስ ያጌጠ ነው።ይህ አሽከርካሪው በጨዋታው ላይ እንዲያተኩር ትኩረቱን በተሻለ ሁኔታ እንዲቆጣጠር ያስችለዋል።
FC 250 Rockstar Edition እና FC 450 Rockstar Edition የ Rockstar Energy Husqvarna ፋብሪካ እሽቅድምድም ብስክሌቶችን በኤኤምኤ ሱፐርክሮስ ውድድር ላይ ለመሳተፍ እና ከመንገድ ውጪ የሞተርሳይክል አሽከርካሪዎች ተወዳዳሪ ማሽነሪዎችን ገልብጠዋል።
የሃይድሮፎርሚንግ ፣ የሌዘር መቁረጫ እና የሮቦቲክ ብየዳ ክፈፎች በሙያ የተመረቱ ናቸው ። ክፈፉ የተገነባው በልዩ ሁኔታ በተሰሉ ቁመታዊ እና ቶርሺናል ተለዋዋጭነት መለኪያዎች ለአሽከርካሪዎች ግብረመልስ ፣ የኃይል መሳብ እና የቀጥታ መስመር መረጋጋት ይሰጣል ። በተጨማሪም ክፈፉ የተቀጠፈ ቅንፍ ይጠቀማል። በሮክስታር እትሞች ላይ መደበኛ የሆነውን አዲስ የተነደፈውን ፖሊማሚድ ፀረ-ስኪድ ሳህን መጫን።
በማዕቀፉ ውስጥ ያለው ሽክርክሪት እና የተጭበረበረ መሪ መሪ ግንኙነት እንደገና ተቀይሯል.በተጨማሪም, አዲሱ የሾክ መጫኛ ከዋናው ቱቦ ጋር አልተገናኘም, እና የሻሲው የኋላ ስኩዊድ መከላከያ በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል. የፍሬም ውፍረት እንደ መሪ መሪ እና ድንጋጤ absorber ያሉ ከፍተኛ-ጭንቀት አካባቢዎች አስተማማኝነት እና የተለየ ጥንካሬ ለማሻሻል ተሻሽሏል.The ትይዩ ፍሬም መጫን (በግራ እና በቀኝ በኩል ተመሳሳይ ቦታ) የሻሲ መታጠፊያ ባህሪያት ያሻሽላል ሳለ. የመረጋጋት ባህሪያት አሁንም ወደር የለሽ ናቸው.
ሌላው የአዲሱ የፍሬም ቶፖሎጂ ትኩረት የእግረኛ ወንበር መጫኛ ቦታ ወደ ውስጥ ተንቀሳቅሷል ፣በዚህም በጥልቅ መበስበስ ወይም በመቧጨር ጊዜ የመንጠቆውን ስሜት ይቀንሳል።በጣም የላቀ የስሌት ፈሳሽ ተለዋዋጭነት በመታገዝ የተነደፈው የአዲሱ የእግር ፔዳል አጠቃላይ መጠን ነው። (ሲኤፍዲ) ተጨምሯል.አዲሱ ባለ አንድ-ቁራጭ መሪ ማኅተም በምትክ ወይም በጥገና ወቅት ለመጫን ቀላል ነው, እና ከፍተኛ አስተማማኝነት ይሰጣል.
የሮክስታር እትሞች ፍሬም ከፍተኛ ጥራት ያለው ጥቁር ጥሩ መዋቅር የዱቄት ሽፋን ይጠቀማል።የመደበኛ ፍሬም ተከላካይ በማንኛውም ሁኔታ ጥሩ ጥበቃን ፣ ጥንካሬን እና የላቀ መያዣን ለማረጋገጥ አዲስ እና የተሻሻለ ቶፖሎጂን ይጠቀማል አዲስ የተነደፈው የ polyamide ድብልቅ ፀረ-ስኪድ ንጣፍ በ ጋር ተጭኗል። አራት ብሎኖች እና ከአቧራ እና በፍሬም እና በሞተሩ ላይ ካለው ጠንካራ ተፅእኖ እጅግ በጣም ጥሩ ጥበቃን ለመስጠት የፍሬም ቅንፍ ይጠቀማል።
ባለ ሁለት ክፍል ንኡስ ክፈፍ ከ 60% ፖሊማሚድ እና 40% አልሙኒየም የተሰራ ሲሆን አጠቃላይ ክብደቱ 3.9 ፓውንድ (1.8 ኪ.ግ) ብቻ ነው.በማስላት ተለዋዋጭነት እገዛ, ልዩ ጥንካሬን ለማቅረብ ቀላል እና ጠንካራ ንኡስ ክፈፍ ተዘጋጅቷል. በጣም ጥሩ አያያዝ እና የአሽከርካሪዎች ምቾት።
የታችኛው የንዑስ ፍሬም ጨረሮች እና የፍሬም ቅንፎች ከተጣለ የአሉሚኒየም መገለጫዎች የተሠሩ ናቸው ጥንካሬ እና አስተማማኝነት አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ የላይኛው ንኡስ ክፈፍ በመርፌ ቅርጽ የተሰራ ፖሊማሚድ የተሰራ ነው, ይህም የተወሰኑ የመታጠፍ ባህሪያትን ሊያገኝ እና ቀላል ክብደት ያለው መዋቅርን ሊያሳካ ይችላል.
አዲሱ ባዶ-ካስት አልሙኒየም ሮከር ክንድ በጣም ጥሩውን ጥንካሬ እና አስተማማኝነት በትንሹ ዝቅተኛ ክብደት ለማቅረብ የተነደፈ ነው ። ቶፖሎጂ ለምርጥ ግትርነት የተመቻቸ ነው ፣ እና የተሻሻለው የመውሰድ ሂደት ክብደቱን በግምት 190 ግራም ቀንሷል። አዲሱን የሻሲ መታጠፍ ባህሪያትን ለማመቻቸት እና ለማዛመድ አዲስ 22ሚሜ የኋላ መጥረቢያ ተጭኗል።
በተጨማሪም የሰንሰለት ጠባቂ እና ሰንሰለት ተንሸራታች ሙሉ ለሙሉ ተዘጋጅቷል ጥንካሬን ለማሻሻል እና በውጫዊ ነገሮች ላይ የሚንጠለጠል ስሜትን ይቀንሳል.ይህ አዲስ ንድፍ በ swing ክንድ እና በሰንሰለት ጠባቂው ዙሪያ ያለውን ቆሻሻን ለመቀነስ ይረዳል, በተለይም በከባድ ጭቃ ውስጥ.
የ 48 ሚ.ሜ የተከፈለ የአየር ሹካ የታሸገ የአየር ምንጭ እና የግፊት ዘይት ክፍል ያለው ቀስ በቀስ እና ወጥ የሆነ እርጥበት ያለው ዘይት እና የአየር ማለፊያ የግፊት ጫፎችን ሊቀንስ ይችላል ፣ እና ከመሃል ቫልቭ እርጥበት ስርዓት ጋር ተዳምሮ የፊት ሹካ በጣም ጥሩ ግብረመልስ እና የአሽከርካሪዎች ምቾት ይሰጣል። አዲሱ የሃይድሮሊክ ማቆሚያ በመጨረሻው የ 40 ሚሊ ሜትር የስትሮክ መጠን ላይ ተጨማሪ የእርጥበት ኃይልን በማቅረብ የታችኛውን የመቋቋም አቅም ይጨምራል ። በተጨማሪም ፣ እንደገና መገጣጠም ይቀንሳል ፣ ይህም ከጠንካራ ማረፊያ በኋላ የሹካው የመጀመሪያ ፍጥነት እንዲቀንስ ያደርጋል ። እንደገና የተነደፈው የፊት ሹካ የመከላከያ ቀለበት ከአቧራ ጣልቃገብነት ጥበቃን ይጨምራል.
ቅንጅቶች በአንድ የሳንባ ምች ቅድመ-መጫኛ ቫልቭ እና ለአጠቃቀም ቀላል የጠቅታ ማስተካከያዎች በቀላሉ ሊስተካከሉ ይችላሉ ። በተጨማሪም ፣ የፊት ሹካውን የአየር ግፊት ለማስተካከል የሚያስፈልገው የአየር ፓምፕ እንዲሁ በመደበኛነት ተዘጋጅቷል።
በ CNC-machined Factory Racing ባለሶስት እጥፍ መቆንጠጫ ከፍተኛ ደረጃ ካለው አሉሚኒየም የተሰራ ነው፣በተመቻቸ የመሪ ዘንግ ግትርነት፣የፊተኛው ሹካ ቱቦ ፍፁም አሰላለፍ እና የፊት ሹካ ማያያዣ ትክክለኛ ጂኦሜትሪ ከፍተኛ ምላሽ እና ለስላሳ የፊት ሹካ እንቅስቃሴ።ቀላል የ 20 ሚሜ ወይም 22 ሚሜ ማካካሻ ማስተካከያ ከፍተኛውን የማስኬጃ ትርፍ ሊያቀርብ ይችላል።
አዲስ የተነደፈው፣ ቶፖሎጂ-የተመቻቸ የዕጅ አሞሌ ማፈናጠጥ ትልቅ መያዣን የሚሰጥ እና ከቀድሞው ትውልድ ጋር ተመሳሳይ በሆነ ክብደት የእጅ ባር መዛባትን ይቀንሳል።በተጨማሪም የጎማ እርጥበታማ እና ቋሚ ተከላ እንዲኖር ያስችላል፣ ሊበጅ የሚችል የእጅ አሞሌ መታጠፍን ይሰጣል።
የፊት ሰሌዳው የሶስትዮሽ ክሊፕ መከላከያን ያዋህዳል፣ ይህም የታችኛውን የሶስትዮሽ ክሊፕ የሚሸፍን እና በመኖሪያ አካባቢ ከሚፈጠረው መበላሸት እና እንባ የሚከላከል ነው።
ካለፈው ትውልድ ጋር ሲነፃፀር አዲስ የተነደፈው የኋለኛው የድንጋጤ አምሳያ አጠቃላይ ርዝመት በ 15 ሚሜ ቀንሷል ፣ ክብደቱ በ 100 ግራም ቀንሷል ፣ እና የኋላ ተሽከርካሪ ጉዞው በ 300 ሚሜ ሳይለወጥ ይቆያል። የተሻሻለ የግንኙነት ስርዓት ከአዲስ ጂኦሜትሪ ጋር ተመሳሳይ እድገትን ለመስጠት ፣ ግን ከፍተኛ መጎተት እና የመሳብ ችሎታ። ከአዲሱ ፍሬም ጂኦሜትሪ ጋር ተዳምሮ ፣የግንኙነቱን ዘንግ የመሬቱን ማጽዳት ያሻሽላል ፣ ስለሆነም ወደ ታች ሲመታ በቀላሉ አይጎዳም። .
በድንጋጤ አምጪው ውስጥ በኮምፒውቲሽናል ፈሳሽ ተለዋዋጭ (ሲኤፍዲ) የተሻሻለው አዲሱ ዋና ፒስተን የመነሻ ምቾትን ያሻሽላል እና ጠንካራ ድጋፍ ይሰጣል ።የተለያዩ መጠን ያላቸው የፍሰት ቀዳዳዎች ጋይስ ለመክፈት ቀላል ያደርጉታል እና የዘይቱን ፍሰት አጠቃላይ ጭንቀት እና በ ላይ ያለውን ጫና ይቀንሳል። የ gasket.የክብደት መቀነስ ማለት ደግሞ ያነሰ የሚንቀሳቀሱ ጅምላ, ይህም ዋና ፒስተን ላይ ያለውን ኃይል ይቀንሳል.
ሙሉ በሙሉ በእጅ የሚስተካከለው ባለሁለት መጭመቂያ መቆጣጠሪያ ፅንሰ-ሀሳብ በእጅ ለውጦችን ወደ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ፍጥነት ቅንጅቶች ይፈቅዳል።በአዲስ ከተሰራው የመልሶ ማቋቋሚያ ማስተካከያ ጋር በእጅ ወይም በመሳሪያዎች ሊስተካከል የሚችል ጋላቢው አሁን የእርጥበት ቅንጅቶችን ያለመሳሪያ ወይም ያለ መካኒክ ያስተካክላል። ትራክ ላይ.
ከመሳሪያ ነጻ የሆኑ ቅንጅቶችን እና ማስተካከያዎችን ከማዘጋጀት በተጨማሪ የአቧራ ጣልቃ ገብነትን የመቋቋም አቅም ለማሻሻል አዲስ የቅድመ-መጫኛ ማስተካከያ ተካቷል.አዲሱ ባለ ሁለት-ክፍል ስፕሪንግ ማቆያ የሾክ አምጪውን ሳይከፋፍል ፈጣን ጭነት ይፈቅዳል.
የ WP XACT የኋላ ድንጋጤ አምጪ ዝቅተኛ ግጭት ያለው SKF ማያያዣ ዘንግ ማኅተሞች የላቀ የእርጥበት ባህሪያትን ወደር የለሽ ጉተታ እና የኃይል መምጠጥ ይሰጣል።በድንጋጤ አምጪው ውስጥ ያለው የግፊት ሚዛን ወጥ የሆነ እርጥበትን ያረጋግጣል፣ ይህም ጥሩ የአሽከርካሪዎች ምቾት እና ስሜት ይፈጥራል።
ከፍተኛ አፈጻጸም የብሬምቦ በሃይድሮሊክ ክላቹንና ሥርዓት, አንድ ወጥ ልብስ መልበስ, ከሞላ ጎደል ጥገና-ነጻ ክወና እና ፍጹም ማስተካከያ በተለያዩ ሁኔታዎች ያረጋግጣል.ይህ ክፍተት ያለማቋረጥ ማካካሻ ነው ስለዚህም የክላቹ ግፊት ነጥብ እና ተግባር በብርድ ወይም ሙቅ ሁኔታዎች ውስጥ ተመሳሳይ ይቆያል. እና በጊዜ ሂደት.በጣሊያን ውስጥ የተሰራውን ከፍተኛ ጥራት ያለው የ Brembo ሃይድሮሊክ ስርዓት እጅግ በጣም ጥሩውን አስተማማኝነት የሚያረጋግጡ ስፍር ቁጥር የሌላቸው ሰዓቶች ውድድር ላይ ያተኮሩ ሙከራዎች አረጋግጠዋል.
አንደኛ ደረጃ የብሬምቦ ካሊፕስ እና ቁጥጥሮች ከፍተኛውን የጥራት ደረጃ ያረጋግጣሉ 260 ሚሜ ተንሳፋፊ የፊት ብሬክ ዲስኮች እና 220 ሚሜ ሞገድ የኋላ ብሬክ ዲስኮች በሁሉም ሁኔታዎች ላይ በመተማመን እጅግ በጣም ጥሩ የብሬኪንግ ኃይል ይሰጣሉ ። ለተጨማሪ መከላከያ አዲስ ፖሊማሚድ ድብልቅ የፊት ዲስክ መከላከያ እንደ መደበኛ ተጭኗል።
የፕሮታፐር እጀታ በተግባራዊነት እና በስታይል ከሁለተኛ ደረጃ የራቀ አይደለም ።መያዣዎቹ የሚመረቱት በጥብቅ መስፈርቶች መሠረት ነው ፣ክብደታቸው በጣም ቀላል እና አንደኛ ደረጃ የድካም የመቋቋም ችሎታ አላቸው ።የእጅ መቆጣጠሪያው ኩርባ በተሳፋሪው እጅ ላይ ባለው ጥሩ የግፊት ነጥብ በኩል ምቾትን የበለጠ ያሻሽላል። .
በግራ በኩል ያለው የ ODI መቆለፊያ መያዣ ትስስርን አይፈልግም, በቀኝ በኩል ያለው የቫልኬን እጀታ ፈጠራ የተቀናጀ የስሮትል ዘዴ አለው.ክፍሉ ዘና ያለ የነፃ ክፍተት ማስተካከያ ተግባር አለው, እና የስሮትሉን ሂደት ካሜራውን በመለወጥ ሊለወጥ ይችላል. የሮክስታር እትሞች የመቆለፍ እጀታ ከ ለስላሳ ግራጫ ስብጥር ቁሳቁስ ጋር ይመጣል።
አዲሱ ፣ በ CFD የተነደፉ ፔዳሎች ለጫማዎቹ ጫማዎች ትልቅ ቦታን ይሰጣሉ ፣ እና በትራክ መሰናክሎች ወቅት ወደ ጥልቅ ጉድጓዶች ፣ መቧጠጥ ወይም ማንሳት ቀላል አይደሉም ። ውጤቱ በሁሉም ሁኔታዎች ብስክሌቱን በተሻለ ሁኔታ ይቆጣጠራል ። ይህ ተገኝቷል። በፍሬም ዲዛይን ውስጥ በተዋሃደ አዲስ ጠባብ የመጫኛ ፅንሰ-ሀሳብ በኩል ይህ ደግሞ ክብደትን ይቀንሳል።
አዲሱ የካርታ መራጭ ማብሪያ / ቀላል የሮክ እትሞች መደበኛ ውቅር በሁለት የተቆራረጠ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠር ይጀምራል. ፣ ሊገመት የሚችል የኃይል መደበኛ ካርታ እና ካርታ 2 የስሮትል ምላሽን እና የበለጠ የሚፈነዳ የውጤት ኃይልን ለመጨመር ኃይለኛ ካርታ ነው።
አዲሱ ቀላል Shift ተግባር (ወደ ላይ ብቻ) በካርታ ምርጫ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማቋረጡ ለአንድ ሰከንድ ክፍልፋይ. በፈረቃ ከበሮ ላይ ያለው አነፍናፊ ኃይልን ከመቀየሪያው ላይ ይመዘግባል, ምልክቱን ወደ ECU ይልካል እና የማብራት ጊዜ ይቋረጣል.በአጋጣሚ ለውጦችን እና የውሸት ገለልተኝነቶችን ለመከላከል ይህ ተግባር የሚሰራው በሁለተኛው እስከ አምስተኛው ጊርስ ውስጥ ብቻ ነው.
ሞተሩ ስራ ፈት ሲል የጅምር መቆጣጠሪያውን በተመሳሳይ ጊዜ የትራክሽን መቆጣጠሪያውን እና ቀላል Shift ማብሪያ ማጥፊያዎችን በመጫን የጅምር መቆጣጠሪያውን ያግብሩ።ሁለቱ ምልክቶች የመነሻ መቆጣጠሪያው ገባሪ መሆኑን ለማሳየት ብልጭ ድርግም የሚሉ ይሆናሉ።ይህ ተግባር የኋላ ተሽከርካሪዎችን ሃይል ይገድባል፣በዚህም መጎተትን ይጨምራል። እና ፈጣን ፍጥነት በሚፈጠርበት ጊዜ የቁጥጥር መጥፋትን መከላከል።አንድ ጊዜ አሽከርካሪው ወደላይ ሲቀየር የመነሻ መቆጣጠሪያው በራስ-ሰር ይጠፋል።በተጨማሪም የጅምር መቆጣጠሪያ ሁነታ ሲነቃ የቀላል Shift ተግባር ይሰናከላል።
የትራክሽን መቆጣጠሪያ የሚሠራው በ "TC" ምልክት ባለው ማብሪያ / ማጥፊያ ሲሆን የሚሠራው ከተሳፋሪው የሚመጣውን የስሮትል ግቤት እና የሞተር RPM የመጨመር መጠን በመተንተን ነው. RPM በጣም በፍጥነት ከጨመረ, የሞተር አስተዳደር ስርዓት (EMS) መያዣውን ማጣት ይመዘግባል. እና ከፍተኛውን መጎተትን ለማረጋገጥ የኋላ ተሽከርካሪዎችን ኃይል ይቀንሱ.ይህ በእርጥብ ወይም በጭቃማ ሁኔታዎች ውስጥ ግልጽ የሆነ ጥቅም ነው.
በመያዣ አሞሌው በቀኝ በኩል የሚገኘው አዲሱ የተጣመረ ጅምር/ማቆሚያ ማብሪያ / ማጥፊያ ሞተሩን በቀላሉ እና በማስተዋል ሊጀምር እና ሊያቆም ይችላል።
Keihin EMS በተለይ ትንሽ፣ቀላል እና መረጃን በፍጥነት ለማስኬድ የተነደፈ ነው።ፍፁም የጅምር ቁጥጥርን፣የሚመረጥ የሞተርን ካርታ በመያዣው ላይ ባለው የትራክሽን መቆጣጠሪያ መቀየሪያ እና ቀላል Shift ተግባርን ያዋህዳል።ከማርሽ አቀማመጥ ዳሳሽ ጋር ተደምሮ፣የኃይል ውፅዓት። ለእያንዳንዱ የማርሽ አቀማመጥ ተዘጋጅቷል.
አዲሱ ሮልኦቨር ሴንሰር (ROS) ከፍተኛ ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ የማቀጣጠያ መሳሪያውን ቆርጦ ለአዲሱ ትውልድ ሁስኩቫርና ከመንገድ ውጪ የሞተር ሳይክል ማሽኖች ሌላ የደህንነት ሽፋን ይጨምራል። FI ሁኔታ LED እና የነዳጅ ደረጃ አመልካች.
የሮክስታር እትም በ 44 ሚሜ ኪሂን ስሮትል አካል የተገጠመለት ነው.የነዳጅ ማስገቢያው አቀማመጥ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ በጣም ውጤታማውን ፍሰት እና የተሻለውን የስሮትል ምላሽ ያረጋግጣል. ስሮትል ገመዱ ያለ ማያያዣ ዘንጎች በቀጥታ ተጭኗል ፣ ይህም የበለጠ ቀጥተኛ የስሮትል ምላሽ እና ስሜት ይሰጣል።
የሮክስታር እትም የጭስ ማውጫ ስርዓት መሪ አፈጻጸምን በትንሹ ክብደት ለማቅረብ በሙያው የተነደፈ ነው።ማኒፎልዱ በማኒፎልድ ውስጥ የተቀናጀ የፍሰት ዲዛይን ሬዞናንስ ክፍል አለው ።ርዕሱ በተቻለ መጠን የታመቀ እንዲሆን በሁለት ቁርጥራጮች ተዘጋጅቷል ። ግንኙነቱ የኋለኛውን ሾክ አምጭ ሳያስወግድ እንዲወገድ ያስችለዋል ። ተጨማሪ ፈጠራዎች የድምፅ ደረጃን ሳይጨምሩ አጫጭር እና የታመቁ ጸጥታ ሰሪዎች እንዲገነዘቡ ያስችላቸዋል።
ቀላል የኤሌክትሪክ መነሻ ስርዓት ጥቅሞችን ለማቅረብ የሮክስታር ሞዴል ሞዴል በሊቲየም-አዮን 2.0 Ah ባትሪ የተገጠመለት ነው.የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ክብደት ከባህላዊ እርሳስ በግምት 2.2 ፓውንድ (1 ኪሎ ግራም) ቀላል ነው. የአሲድ ባትሪዎች, ስለዚህ ለኤሌክትሪክ ጅምር ምቾት በሚሰጥበት ጊዜ አጠቃላይ ክብደቱ ይቀንሳል.
ራዲያተሩ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው አልሙኒየምን በመጠቀም በ WP ይጣራል.ሲኤፍዲ ማመቻቸት አየርን በበራዲያተሩ የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመምራት እና በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ጥሩ ቅዝቃዜን ለማቅረብ ጥቅም ላይ ይውላል. ተጨማሪ ቱቦዎችን ሳያስፈልጋቸው, በማዕቀፉ ውስጥ የሚያልፈው ትልቅ ማዕከላዊ ቱቦ በዚህ ጊዜ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ግፊት ይቀንሳል, ይህም ይበልጥ ወጥ የሆነ ቀዝቃዛ ፍሰት እንዲኖር ያስችላል, እና አሁን አስተማማኝነትን ለመጨመር ውስጣዊ ቴርሞስታት ያካትታል.
በተጨማሪም, የራዲያተሩ የመተጣጠፍ ችሎታን ለማሻሻል ወደ ስበት ማእከል አቅራቢያ ይጫናል.
የሮክስታር እትም ሞዴል አዲሱ 1.9 ጋሎን (7.2 ሊት) ፖሊ polyethylene ነዳጅ ማጠራቀሚያ በክር የተሞላ ክዳን እና የተቀናጀ የነዳጅ ፓምፕ ያካትታል። ዝቅተኛ ነው የውጭ ነዳጅ ቧንቧው መጋለጥን እና መጎዳትን ለመቀነስ በተለየ ሁኔታ የተቀመጠ ነው.
የ CFD የተመቻቸ የንፋስ ሳጥን የአየር መበላሸትን ለመከላከል እና ከፍተኛውን የአየር ፍሰት እና የማጣሪያ ጥበቃን ለማረጋገጥ በትክክል በተቀመጡ ማስገቢያ ቱቦዎች የተነደፈ ነው ። ምንም መሳሪያዎች አያስፈልጉም ፣ እና የአየር ማጣሪያው የግራውን ፓነል በማንሳት በቀላሉ ማግኘት ይቻላል ። የማጣሪያ ኬጅ ዲዛይን ቀላል ጥገናን ያረጋግጣል ፣ በቀላል-አስተማማኝ የመጫኛ ስርዓት ፣ እና ማጣሪያው ደህንነቱ በተጠበቀ እና በትክክል መጫን ይችላል።