Велосипеды Yamaha для гонок по бездорожью созданы для того, чтобы превратить энтузиастов в лучших гонщиков, помогая им выиграть гонку на машине, ставя их в зону победы и на подиум. От захватывающих молодежных моделей, таких как YZ65 и YZ85, до легендарных Двухтактные модели YZ125 или YZ250, победитель чемпионата YZ250F и эксклюзивное в отрасли приложение Power Tuner, ведущий в своем классе YZ450F — все внедорожные мотоциклы Yamaha имеют одну общую точку зрения: их выбирает победитель. Узнайте больше на сайте YamahaMotorsports. ком
В прошлую среду KTM представила свою долгожданную новую платформу в виде заводских версий 450 SX-F и 250 SX-F 2022 года. Эти велосипеды будут продаваться в ограниченном количестве в 2022 году (достаточно, чтобы соответствовать стандартам сертификации правил производства AMA). ) и в нем будут участвовать заводские гонщики Red Bull KTM Купер Уэбб, Марвин Маскин, Аарон Плессинджер и Макс Воланд (250 участников). К 2023 году вы увидите, что эта новая платформа распространится на большую часть всей серии внедорожников KTM, но теперь вы получите самый критический уровень гоночной модели высшего класса, четырехтактных двигателей 450 и 250. Мы надеемся, что гоночная команда займет место в гонке и предоставит им новый мотоцикл за год вперед для участия в гонке. гонка.
Братская команда Husqvarna также получит этот новый мотоцикл, известный как версия Rockstar FC 250 и 450. За рулем FC 250 будут выступать Дин Уилсон, Малкольм Стюарт и Р.Дж. Хэмпшир, Стилез Робертсон и Ялек Сволл. И снова: Версия этой совершенно новой машины для массового производства будет выпущена у дилеров в 2022 году, что достаточно для соответствия правилам массового производства AMA.
После того, как компания KTM продемонстрировала заводскую версию в Калифорнии на прошлой неделе, нашего Криса Кифера на этих выходных отправили во Флориду, чтобы лично увидеть новые Husqvarnas. Кифер представил этот краткий отчет после того, как увидел новую машину Rockstar:
С прошлой пятницы я провожу время с командами Aldon Baker и Rockstar Energy Husqvarna в Клермонте, Флорида. Мы немного тренировались и немного катались в Алдоне, но мы также видели демонстрацию нового Husqvarna FC 250 2022 года выпуска. 450 Rockstar Editions. Тренироваться с командой и наблюдать за дистанцией между всеми этими людьми было поучительным опытом. Кажется, все гонщики в команде хорошо ладят и становятся одним целым.
Позже я расскажу несколько историй о тренировках, оснащении и гонщиках, а заодно позволю вам полюбоваться некоторыми деталями новых FC 250/450 Rockstar Editions.-KK
Мотоциклы Husqvarna выпустили модели FC 250 Rockstar и FC 450 Rockstar 2022 года. Новый двигатель и шасси позволяют конкурентоспособным гонщикам по бездорожью опережать своих соперников в гонке за гонкой. Первоклассные динамические характеристики обеспечивают мгновенную мощность, а усовершенствованный эргономичный дизайн может обеспечить полный контроль.
FC 250 Rockstar Edition оснащен двигателем DOHC, который обладает непревзойденной мощностью и крутящим моментом. FC 450 Rockstar Edition оснащен устройством SOHC, которое также обеспечивает первоклассную производительность. Оба двигателя совершенно новые, легкие и расположены в раме, чтобы достичь наилучшей массовой концентрации, обеспечивая простоту эксплуатации и контроля.
FC 250 Rockstar Edition и FC 450 Rockstar Edition также полностью переработали шасси 2022 года. Оба мотоцикла используют новую гидроформованную хромомолибденовую раму, предназначенную для улучшения характеристик устойчивости к приседанию под нагрузкой. Новый коромысло из литого под давлением алюминия обеспечивает наилучшие характеристики. жесткость и малый вес. Прочный гибридный подрамник из алюминия и полиамида рассчитан на специально рассчитанную жесткость.
Подвеска разработана WP. Новая передняя вилка XACT диаметром 48 мм с технологией AER обеспечивает более прогрессивное демпфирование в конце хода, а новейшая конструкция заднего амортизатора XACT обеспечивает регулировку без инструментов.
Новый многофункциональный переключатель карты позволяет выбирать режим электропитания. Он также активирует функции контроля тяги и запуска, а также функцию Easy Shift для пятиступенчатой коробки передач с плавным переключением на повышенную передачу в версиях FC 250 Rockstar и FC450 Rockstar. версия.
Новый кузов украшен новейшей графикой Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, которая эргономична и удобна для перемещения по мотоциклу. Это позволяет гонщику лучше контролировать свое внимание, чтобы сосредоточиться на игре.
FC 250 Rockstar Edition и FC 450 Rockstar Edition копируют велосипеды Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing для участия в соревнованиях AMA Supercross и предоставляют конкурентоспособную технику для всех мотоциклистов по бездорожью.
Рамы для гидроформовки, лазерной резки и роботизированной сварки производятся профессионально. Рама сконструирована со специально рассчитанными параметрами продольной и крутильной гибкости, чтобы обеспечить отличную обратную связь с водителем, поглощение энергии и устойчивость на прямой. Кроме того, в раме используется кованый кронштейн для установка новой противоскользящей пластины из полиамида, которая входит в стандартную комплектацию Rockstar Editions.
Вращающаяся масса в раме и кованое соединение рулевой головки были изменены. Кроме того, новое крепление амортизатора больше не соединено с основной трубой, а устойчивость шасси к приседанию на спине была значительно улучшена. Кроме того, стена Толщина рамы была оптимизирована для повышения надежности и удельной жесткости зон с высокими нагрузками, таких как рулевая головка и амортизатор. Параллельная установка рамы (одинаковое положение с левой и правой стороны) улучшает характеристики изгиба шасси, в то время как характеристики стабильности по-прежнему не имеют себе равных.
Еще одной особенностью новой топологии рамы является то, что положение установки подставки для ног было сдвинуто внутрь, что снижает чувствительность зацепления во время глубоких колеи или прыжков. Общий размер новой ножной педали разработан с помощью самой передовой вычислительной гидродинамики. (CFD). Новое цельное уплотнение рулевой головки легче установить при замене или техническом обслуживании и обеспечивает более высокую надежность.
На раму Rockstar Editions нанесено высококачественное черное порошковое покрытие с мелкой структурой. Стандартная защита рамы использует новую улучшенную топологию, обеспечивающую превосходную защиту, долговечность и улучшенное сцепление в любых условиях. Четыре винта и встроенный кронштейн рамы, обеспечивающий превосходную защиту от пыли и сильных ударов по раме и двигателю.
Подрамник, состоящий из двух частей, изготовлен из 60% полиамида и 40% алюминия, а общий вес составляет всего 3,9 фунта (1,8 кг). С помощью вычислительной динамики в легкий и прочный подрамник заложена определенная жесткость, обеспечивающая отличная управляемость и комфорт водителя.
Нижние балки подрамника и кронштейны рамы изготовлены из литых алюминиевых профилей, что обеспечивает прочность и надежность, когда это необходимо. Верхний подрамник изготовлен из полиамида, полученного литьем под давлением, что обеспечивает особые характеристики изгиба и легкий вес конструкции.
Новый полый коромысло из литого под давлением алюминия спроектирован таким образом, чтобы обеспечить максимальную жесткость и надежность при минимально возможном весе. Топология была оптимизирована для обеспечения максимальной жесткости, а улучшенный процесс литья позволил снизить вес примерно на 190 граммов. Для оптимизации и соответствия новым характеристикам изгиба шасси был установлен новый задний мост диаметром 22 мм.
Кроме того, конструкция кожуха цепи и ползунка цепи была полностью переработана, чтобы повысить долговечность и снизить чувствительность к зависанию на внешних предметах. Эта новая конструкция поможет уменьшить скопление грязи вокруг поворотного рычага и кожуха цепи, особенно в условиях сильной грязи.
Разъемная пневматическая вилка диаметром 48 мм оснащена герметичной пневматической пружиной и масляной камерой под давлением для постепенного и постоянного демпфирования. Обход масла и воздуха может уменьшить пики давления, а в сочетании с системой демпфирования среднего клапана передняя вилка обеспечивает превосходную обратную связь и комфорт водителя. .Новый гидравлический стопор увеличивает сопротивление сопротивлению днища, обеспечивая более прогрессивную силу демпфирования на последних 40 мм хода. Кроме того, уменьшается отскок, что приводит к снижению начального ускорения вилки после жесткого приземления. Модернизированная передняя вилка Защитное кольцо повышает защиту от проникновения пыли.
Настройки можно легко регулировать с помощью одного пневматического клапана предварительной нагрузки и простых в использовании регуляторов сжатия и отбоя. Кроме того, в стандартную комплектацию входит воздушный насос, необходимый для регулировки давления воздуха в передней вилке.
Тройной зажим Factory Racing, изготовленный на станке с ЧПУ, изготовлен из высококачественного алюминия, имеет оптимизированную жесткость рулевой тяги, идеальное выравнивание трубки передней вилки и точную геометрию зажима передней вилки, что обеспечивает высокую реакцию и плавность хода передней вилки. Простой Регулировка смещения 20 мм или 22 мм может обеспечить максимальный выигрыш в обработке.
Недавно разработанное крепление руля с оптимизированной топологией обеспечивает лучшее сцепление и уменьшает деформацию руля при том же весе, что и предыдущее поколение. Кроме того, они допускают резиновое демпфирование и фиксированную установку, обеспечивая настраиваемый изгиб руля.
Передний номерной знак оснащен защитным тройным зажимом, который закрывает нижний тройной зажим и защищает его от износа, вызванного средой обитания.
По сравнению с предыдущим поколением общая длина нового заднего амортизатора уменьшена на 15 мм, вес уменьшен на 100 грамм, а ход задних колес остался неизменным и составляет 300 мм. улучшенная система рычагов с новой геометрией, обеспечивающая тот же ход, что и раньше, но с максимальным сцеплением и амортизацией. В сочетании с новой геометрией рамы она улучшает дорожный просвет шатуна, поэтому его нелегко повредить при ударе о дно. .
Новый главный поршень амортизатора, оптимизированный с помощью вычислительной гидродинамики (CFD), повышает первоначальный комфорт и обеспечивает надежную поддержку. Проточные отверстия разных размеров облегчают открытие прокладки и снижают общее напряжение потока масла и давление на прокладка. Уменьшение веса также означает уменьшение движущейся массы, что снижает силу, действующую на главный поршень.
Полностью регулируемая вручную концепция управления двойным сжатием позволяет вручную изменять настройки высокой и низкой скорости. В сочетании с новым регулятором отскока, который можно регулировать вручную или с помощью инструментов, водитель теперь может регулировать настройки демпфирования без инструментов или с помощью механика. На дороге.
В дополнение к возможности настройки и регулировки без инструментов также был введен новый регулятор предварительной нагрузки для повышения устойчивости к проникновению пыли. Новый фиксатор пружины, состоящий из двух частей, обеспечивает быструю установку без разделения амортизатора.
Задний амортизатор WP XACT оснащен шатунными уплотнениями SKF с низким коэффициентом трения, которые обеспечивают улучшенные демпфирующие характеристики для непревзойденного сцепления с дорогой и поглощения энергии. Баланс давления внутри амортизатора обеспечивает равномерное демпфирование, что обеспечивает превосходный комфорт и ощущение комфорта для водителя.
Высокопроизводительная гидравлическая система сцепления Brembo обеспечивает равномерный износ, работу практически без технического обслуживания и идеальную регулировку в различных условиях. Это означает, что зазор постоянно компенсируется, поэтому точка давления и функция сцепления остаются одинаковыми как в холодных, так и в жарких условиях. и с течением времени. Бесчисленные часы испытаний, ориентированных на соревнования, доказали превосходную надежность высококачественной гидравлической системы Brembo, изготовленной в Италии.
Первоклассные суппорты и органы управления Brembo обеспечивают высочайший уровень качества. Плавающие передние тормозные диски диаметром 260 мм и волнистые задние тормозные диски диаметром 220 мм обеспечивают превосходное тормозное усилие и уверенность в любых условиях. Для дополнительной защиты в стандартной комплектации устанавливается новая полиамидная композитная защита переднего диска.
Рули ProTaper не имеют себе равных по функциональности и стилю. Рули изготовлены в соответствии со строгими стандартами, чрезвычайно легкие и обладают первоклассной усталостной прочностью. Изгиб руля еще больше повышает комфорт за счет оптимальной точки давления на руку водителя. .
Запирающая ручка ODI слева не требует склеивания, а вулканизированная ручка справа имеет инновационный встроенный дроссельный механизм. Деталь имеет функцию плавной регулировки свободного зазора, а процесс дросселирования можно изменить, изменив кулачок. ODI Запирающая ручка Rockstar Editions в стандартной комплектации выполнена из более мягкого серого композитного материала.
Новые педали, разработанные с использованием CFD, обеспечивают большую поверхность для подошв ботинок, и их нелегко зацеплять за глубокие колеи, царапать или отрывать от препятствий на трассе. Результатом является лучший контроль над велосипедом в любых условиях. Это достигается благодаря новой, более узкой концепции установки, интегрированной в конструкцию рамы, что также снижает вес.
Новый переключатель выбора карты разработан для простого и интуитивно понятного управления и является стандартной конфигурацией Rockstar Edition. Он активирует контроль тяги и запуска, выбирает одну из двух карт двигателя (активная/плавная) и активирует функцию Easy Shift. Карта 1 — линейная. , стандартная карта предсказуемой мощности, а Карта 2 — агрессивная карта для увеличения отклика дроссельной заслонки и более взрывной выходной мощности.
Новую функцию Easy Shift (только вверх) можно активировать или деактивировать с помощью переключателя выбора карты. Эта функция работает только при повышении передачи, прерывая зажигание на долю секунды. Это позволяет переключаться на повышенную передачу при полностью открытой дроссельной заслонке без использования рычага сцепления. Датчик на барабане переключения передач фиксирует усилие, действующее на рычаг переключения передач, передает сигнал в ЭБУ, и момент зажигания прерывается. Чтобы предотвратить случайное переключение передач и ложное нейтральное положение, эта функция действует только на второй-пятой передачах.
Когда двигатель работает на холостом ходу, активируйте систему контроля запуска, одновременно нажав на переключатель контроля тяги и переключателя Easy Shift. Два символа начнут мигать, показывая, что система контроля запуска активна. Эта функция ограничивает мощность задних колес, тем самым увеличивая тягу. и предотвращение потери контроля во время быстрого ускорения. Как только водитель переключает передачу вверх, контроль запуска автоматически отключается. Кроме того, когда включен режим управления запуском, функция Easy Shift будет отключена.
Контроль тяги активируется переключателем с маркировкой «TC» и работает путем анализа давления водителя на педаль газа и скорости увеличения оборотов двигателя. Если обороты увеличиваются слишком быстро, система управления двигателем (EMS) фиксирует потерю сцепления с дорогой. и уменьшить мощность задних колес, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой. Это очевидное преимущество во влажных или грязных условиях.
Новый комбинированный переключатель запуска/остановки, расположенный на правой стороне руля, позволяет легко и интуитивно запускать и останавливать двигатель.
Keihin EMS специально разработан, чтобы быть меньше, легче и быстрее обрабатывать данные. Он объединяет в себе идеальный контроль запуска, выбираемую схему работы двигателя с помощью переключателя контроля тяги на руле и функцию Easy Shift. В сочетании с датчиком положения передачи выходная мощность адаптируется для каждого положения передачи.
Новый датчик опрокидывания (ROS) может отключить устройство зажигания в случае сильного столкновения, добавляя еще один уровень безопасности новому поколению внедорожных мотоциклетных машин Husqvarna. Светодиод состояния FI и индикатор уровня топлива.
Версия Rockstar оснащена корпусом дроссельной заслонки Keihin диаметром 44 мм. Положение топливной форсунки обеспечивает наиболее эффективный поток топлива в камеру сгорания и лучший отклик дроссельной заслонки. Трос дроссельной заслонки установлен напрямую, без шатунов, что обеспечивает более прямой отклик и ощущение дроссельной заслонки.
Выхлопная система Rockstar Edition профессионально разработана для обеспечения максимальной производительности при минимально возможном весе. Коллектор имеет резонансную камеру, встроенную в коллектор. Коллектор спроектирован и изготовлен из двух частей, чтобы быть максимально компактным. Расположение выхлопной системы соединение позволяет его снять, не снимая задний амортизатор. Дальнейшие инновации позволяют реализовать короткие и компактные глушители без увеличения уровня шума. Глушитель изготовлен из легкого алюминия со стильным черным покрытием, демонстрируя свое превосходное качество.
Чтобы обеспечить преимущества простой электрической системы запуска, версия модели Rockstar оснащена литий-ионным аккумулятором емкостью 2,0 Ач. Вес литий-ионных аккумуляторов примерно на 2,2 фунта (1 кг) легче, чем у традиционных свинцовых аккумуляторов. кислотные аккумуляторы, поэтому общий вес сведен к минимуму, обеспечивая при этом удобство электрического запуска.
Радиатор изготовлен компанией WP с использованием высокопрочного алюминия. Оптимизация CFD используется для более эффективного направления воздуха через радиатор и обеспечения оптимального охлаждения в любых условиях. Система охлаждения интегрирована в раму для улучшения охлаждения за счет направления охлаждающей жидкости через раму. без необходимости использования дополнительных шлангов. Большая центральная трубка, проходящая через раму, в это время снижает давление в системе, обеспечивая более равномерный поток охлаждающей жидкости, и теперь включает в себя внутренний термостат для повышения надежности.
Кроме того, радиатор установлен близко к центру тяжести, что повышает гибкость управления.
Новый полиэтиленовый топливный бак объемом 1,9 галлона (7,2 литра) модели Rockstar Edition включает в себя резьбовую крышку заливной горловины и встроенный топливный насос. Новый встроенный топливный насос со встроенным фильтром улучшает подачу топлива и позволяет дополнительно опорожнять топливный бак при достижении уровня топлива. Низкий уровень. Внешний топливопровод расположен специально для уменьшения воздействия и повреждений.
Оптимизированная CFD ветровая камера имеет точно расположенные впускные каналы для предотвращения деформации воздуха и обеспечения максимального воздушного потока и защиты фильтра. Никаких инструментов не требуется, а доступ к воздушному фильтру можно легко получить, сняв левую боковую панель. Двойной воздушный фильтрующий элемент и Конструкция корпуса фильтра обеспечивает простоту обслуживания благодаря простой и надежной системе установки, а фильтр можно установить безопасно и точно.
Время публикации: 23 декабря 2021 г.
