Позашляхові гоночні мотоцикли Yamaha створені, щоб перетворити ентузіастів на найкращих гонщиків, допомагаючи їм вигравати гонки з машиною, виводячи їх у зону перемоги та на подіум. Від захоплюючих молодіжних моделей, таких як YZ65 та YZ85, до легендарних Двотактні мотоцикли YZ125 або YZ250, переможець чемпіонату YZ250F та ексклюзивний додаток Power Tuner, провідний у своєму класі YZ450F, усі позашляхові мотоцикли Yamaha мають одну спільну позицію: переможець обирає їх. Дізнайтесь більше на YamahaMotorsports. ком
Минулої середи KTM запустив свою довгоочікувану абсолютно нову платформу через заводську версію 450 SX-F і 250 SX-F 2022 року. У 2022 році ці мотоцикли продаватимуться в обмеженій кількості (достатньо для відповідності стандартам сертифікації правил виробництва AMA). ) і візьмуть участь заводські гонщики Red Bull KTM Купер Вебб, Марвін Масквін, Аарон Плессінгер і Макс Воланд (250 учасників). До 2023 року ця нова платформа пошириться на більшу частину всієї серії позашляховиків KTM, але тепер ви отримаєте найкритичніший рівень гоночної моделі найвищого класу, 450 і 250 чотиритактних. Сподіваюся, що гоночна команда займе місце в перегонах і дасть їм новий мотоцикл за рік до участі в гонка.
Братська команда Husqvarna також отримає цей новий мотоцикл, відомий як Rockstar версія FC 250 і 450. Їх керуватимуть Дін Вілсон, Малкольм Стюарт і Р. Дж. Хемпшир, Стілез Робертсон і Джалек Сволл, щоб змагатися в FC 250. Знову ж таки, версія масового виробництва цієї абсолютно нової машини буде запущена у дилерів у 2022 році, достатньо для відповідності правилам масового виробництва AMA.
Після того, як минулого тижня KTM продемонстрував заводську версію в Каліфорнії, нашого Кріса Кіфера відправили до Флориди цими вихідними, щоб особисто побачити нові Husqvarnas. Кіфер подав цей короткий звіт після того, як побачив нову машину Rockstar:
З минулої п’ятниці я проводив час із командами Aldon Baker і Rockstar Energy Husqvarna у Клермонті, штат Флорида. Ми трохи тренувалися та трохи каталися в Олдоні, але ми також бачили демонстрацію нової Husqvarna FC 250 2022 року/ 450 Rockstar Editions. Це був захоплюючий досвід — тренуватися з командою та спостерігати за дистанцією між усіма цими людьми. Здається, всі водії в команді добре ладнають і стають одним цілим.
Пізніше я розповім кілька історій про навчання, обладнання та райдерів, але водночас дозволю вам полюбуватись деталями нових FC 250/450 Rockstar Editions.-KK
Мотоцикли Husqvarna випустили моделі FC 250 Rockstar і FC 450 Rockstar 2022 року. Новий двигун і шасі дозволяють водіям позашляхових мотоциклів випереджати суперників у гонці за гоною. Першокласні динамічні характеристики забезпечують миттєву потужність і передовий ергономічний дизайн може забезпечити повний контроль.
FC 250 Rockstar Edition оснащено двигуном DOHC, який має неперевершену потужність і крутний момент. FC 450 Rockstar Edition оснащено пристроєм SOHC, який також забезпечує першокласну продуктивність. Обидва двигуни абсолютно нові, легкі та змінені на рамі, щоб досягти найкращої масової концентрації, забезпечуючи легке управління та керування.
FC 250 Rockstar Edition і FC 450 Rockstar Edition також повністю переглянули шасі 2022 року. В обох велосипедах використовується нова гідроформована хроммолібденова рама, розроблена для покращення ефективності проти присідань під час руху. Нове коромисло з литого під тиском алюмінію забезпечує найкраще жорсткість і мала вага. Міцний гібридний підрамник з алюмінієвого поліаміду розроблено для спеціально розрахованої жорсткості.
Підвіска розроблена WP. Нова передня вилка XACT 48 мм із технологією AER забезпечує прогресивнішу амортизацію в кінці ходу, а найновіша конструкція заднього амортизатора XACT має можливість регулювання без інструментів.
Новий багатофункціональний перемикач карти може вибрати режим живлення. Він також активує функції контролю тяги та старту, а також Easy Shift для п’ятиступінчастої коробки передач із безперебійним коригуванням передачі на підвищену передачу у версії FC 250 Rockstar і FC450 Rockstar. версія.
Новий кузов прикрашений новітньою графікою Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, яка є ергономічною та легкою для переміщення на мотоциклі. Це дозволяє водієві краще контролювати свою увагу, щоб зосередитися на грі.
FC 250 Rockstar Edition і FC 450 Rockstar Edition скопіювали велосипеди Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, щоб взяти участь у змаганнях AMA Supercross і забезпечити конкурентоспроможну техніку для всіх водіїв позашляхових мотоциклів.
Рами для гідроформування, лазерного різання та роботизованого зварювання виготовляються професійно. Рама сконструйована зі спеціально розрахованими параметрами поздовжньої та торсійної гнучкості, щоб забезпечити відмінний зворотний зв’язок водія, поглинання енергії та стійкість на прямій лінії. Крім того, рама використовує кований кронштейн для встановлення нової поліамідної протиковзкої пластини, яка є стандартною для Rockstar Editions.
Обертова маса в рамі та ковані з’єднання рульової головки були переміщені. Крім того, нове амортизаційне кріплення більше не з’єднане з основною трубою, а стійкість шасі до присідань назад була значно покращена. Крім того, стіна товщина рами була оптимізована для підвищення надійності та специфічної жорсткості зон високого навантаження, таких як рульова головка та амортизатор. Паралельна установка рами (однакова позиція з лівого та правого боків) покращує характеристики шасі на вигин, а характеристики стабільності все ще не мають собі рівних.
Ще одна особливість нової топології рами полягає в тому, що положення підніжжя було зміщено всередину, тим самим зменшивши чутливість зачепів під час стрибків на глибокій колії або чищення. Загальний розмір нової ножної педалі розроблено за допомогою найсучаснішої обчислювальної динаміки рідини. (CFD) було збільшено. Нове цільне ущільнення головки керма легше встановити під час заміни або технічного обслуговування та забезпечує вищу надійність.
На рамі Rockstar Editions використовується високоякісне чорне тонкоструктурне порошкове покриття. Стандартний протектор рами використовує нову вдосконалену топологію, щоб забезпечити чудовий захист, довговічність і вдосконалене зчеплення за будь-яких умов. Нова розроблена поліамідна композитна пластина проти ковзання встановлена з чотири гвинти та використовує вбудований кронштейн рами для забезпечення чудового захисту від пилу та сильного удару по рамі та двигуну.
Двокомпонентний підрамник складається з 60% поліаміду та 40% алюмінію, а загальна вага становить лише 3,9 фунта (1,8 кг). За допомогою обчислювальної динаміки конкретна жорсткість розроблена в легкому та міцному підрамнику, щоб забезпечити відмінна керованість і комфорт водія.
Нижні балки підрамника та кронштейни рами виготовлені з литих алюмінієвих профілів, щоб забезпечити міцність і надійність у разі потреби. Верхній підрамник виготовлено з поліаміду, формованого під тиском, завдяки чому можна досягти специфічних характеристик вигину та створити легку конструкцію.
Нове коромисло з порожнистого литого під тиском алюмінію розроблено для забезпечення найкращої жорсткості та надійності з найменшою можливою вагою. Топологію було оптимізовано для найкращої жорсткості, а вдосконалений процес лиття зменшив вагу приблизно на 190 грамів. Для порядку щоб оптимізувати та відповідати новим характеристикам вигину шасі, була встановлена нова 22-мм задня вісь.
Крім того, захист ланцюга та повзунок ланцюга були повністю перероблені, щоб підвищити довговічність і зменшити чутливість під час висіння на зовнішніх предметах. Ця нова конструкція допоможе зменшити накопичення бруду навколо поворотного важеля та захисту ланцюга, особливо в екстремальних брудних умовах.
Роздільна пневматична вилка діаметром 48 мм має герметичну пневматичну пружину та масляну камеру під тиском для поступового та постійного амортизації. Байпас мастила та повітря може зменшити піки тиску, а в поєднанні з системою амортизації середнього клапана передня вилка забезпечує чудовий зворотний зв’язок і комфорт водія. .Новий гідравлічний упор збільшує стійкість до нижнього опору, забезпечуючи більш прогресивну силу амортизації в останні 40 мм ходу. Крім того, відскок також зменшується, що призводить до нижчого початкового прискорення вилки після жорсткого приземлення. Перероблена передня вилка захисне кільце підвищує захист від проникнення пилу.
Налаштування можна легко відрегулювати за допомогою єдиного пневматичного клапана попереднього натягу та простих у користуванні регуляторів стиснення та відскоку. Крім того, повітряний насос, необхідний для регулювання тиску повітря передньої вилки, також є стандартним.
Потрійний затискач Factory Racing, виготовлений на верстаті з ЧПУ, виготовлений з високоякісного алюмінію з оптимізованою жорсткістю рульової тяги, ідеальним вирівнюванням труби передньої вилки та точною геометрією затискача передньої вилки для забезпечення високої реакції та плавного руху передньої вилки. Простий Регулювання зміщення 20 мм або 22 мм може забезпечити максимальний приріст обробки.
Нове розроблене, оптимізоване за топологією кріплення керма забезпечує краще зчеплення та зменшує деформацію керма за такої ж ваги, як і попереднє покоління. Крім того, вони дозволяють гумові амортизаційні та фіксовану установку, забезпечуючи настроюваний вигин керма.
Передній номерний знак містить потрійний протектор, який покриває нижню потрійну кліпсу та захищає її від зношування, спричиненого середовищем існування.
Порівняно з попереднім поколінням, загальна довжина нового заднього амортизатора була зменшена на 15 мм, вага зменшена на 100 грамів, а хід заднього колеса залишився без змін і становить 300 мм. Амортизатор поєднується з покращена система зчеплення з новою геометрією, щоб забезпечити такий самий прогрес, як і раніше, але з максимальним зчепленням і поглинанням. У поєднанні з новою геометрією рами це покращує дорожній просвіт шатуна, тому його нелегко пошкодити при ударі об днище .
Новий головний поршень, оптимізований за допомогою обчислювальної динаміки рідини (CFD) в амортизаторі, покращує початковий комфорт і забезпечує міцну підтримку. Проточні отвори різних розмірів полегшують відкриття прокладки та зменшують загальну напругу потоку масла та тиск на Зменшення ваги також означає зменшення рухомої маси, що зменшує зусилля на головному поршні.
Концепція подвійного контролю компресії, що повністю регулюється вручну, дозволяє вручну змінювати налаштування високої та низької швидкості. У поєднанні з новим регулятором відскоку, який можна регулювати вручну або за допомогою інструментів, водій тепер може регулювати параметри амортизації без інструментів або допомоги механіка на трасі.
На додаток до можливості безінструментальних налаштувань і регулювань, також був представлений новий регулятор попереднього натягу, щоб покращити стійкість до проникнення пилу. Новий двокомпонентний пружинний фіксатор дозволяє швидко встановлювати без розколювання амортизатора.
Задній амортизатор WP XACT має ущільнення шатуна SKF із низьким коефіцієнтом тертя, які забезпечують вдосконалені характеристики амортизації для неперевершеного зчеплення та поглинання енергії. Баланс тиску всередині амортизатора забезпечує рівномірне амортизацію, що забезпечує чудовий комфорт і відчуття водія.
Високоефективна гідравлічна система зчеплення Brembo забезпечує рівномірний знос, майже не потребує технічного обслуговування та ідеальне регулювання за різних умов. Це означає, що зазор постійно компенсується, тож точка тиску та функція зчеплення залишаються незмінними в холодних і гарячих умовах. і з часом. Незліченні години випробувань, зосереджених на змаганнях, довели чудову надійність високоякісної гідравлічної системи Brembo, виготовленої в Італії.
Першокласні супорти та елементи керування Brembo забезпечують найвищий рівень якості. Плаваючі передні гальмівні диски 260 мм і хвилеподібні задні гальмівні диски 220 мм забезпечують чудову гальмівну силу та впевненість у будь-яких умовах. Новий поліамідний композитний протектор переднього диска встановлюється як стандарт для додаткового захисту.
Кермо ProTaper не має собі рівних з точки зору функціональності та стилю. Кермо виготовлено відповідно до суворих стандартів, надзвичайно легке та має першокласну стійкість до втоми. Крива керма ще більше покращує комфорт завдяки оптимальній точці тиску на руку водія. .
Блокуюча ручка ODI зліва не потребує склеювання, тоді як вулканізована ручка справа має інноваційний вбудований механізм дроселя. Компонент має функцію вільного регулювання зазору, а процес дроселя можна змінити, змінивши кулачок. ODI ручка замка Rockstar Editions стандартно виконана з м’якшого сірого композитного матеріалу.
Нові педалі, розроблені за допомогою CFD, забезпечують більшу поверхню для підошви черевиків, і їх нелегко зачепити за глибокі колії, скраб або зліт під час перешкод на трасі. Результатом є кращий контроль над велосипедом за будь-яких умов. Це досягається завдяки новій, більш вузькій концепції встановлення, інтегрованій у конструкцію рами, що також зменшує вагу.
Новий перемикач вибору карти призначений для простого та інтуїтивно зрозумілого керування та є стандартною конфігурацією Rockstar Edition. Він активує контроль тяги та запуску, вибирає між двома картами двигуна (активна/плавна) та активує функцію Easy Shift. Карта 1 є лінійною , стандартна карта передбачуваної потужності, а Карта 2 – це агресивна карта для збільшення відгуку на дросель і більшої вибухової вихідної потужності.
Нову функцію Easy Shift (лише вгору) можна активувати або деактивувати за допомогою перемикача вибору карти. Ця функція працює лише під час перемикання на підвищену передачу, перериваючи запалювання на частку секунди. Це дозволяє перемикатися на підвищену передачу з повністю відкритою дросельною заслінкою без використання важеля зчеплення. Датчик на барабані перемикання фіксує зусилля від важеля перемикання передач, надсилає сигнал до ECU, і випередження запалювання переривається. Щоб запобігти випадковим перемиканням передач і помилковим нейтралям, ця функція дійсна лише на другій-п’ятій передачах.
Коли двигун не працює на холостому ходу, увімкніть систему керування пуском, одночасно натиснувши регулятор тяги та перемикач Easy Shift. Два символи почнуть блимати, вказуючи на те, що система керування пуском активна. Ця функція обмежує потужність задніх коліс, тим самим збільшуючи зчеплення і запобігає втраті контролю під час швидкого прискорення. Щойно водій перемикає передачу вгору, керування пуском буде автоматично дезактивовано. Крім того, коли ввімкнено режим керування пуском, функція Easy Shift буде вимкнена.
Контроль тяги активується перемикачем із позначкою «TC» і працює шляхом аналізу натискання водієм дросельної заслінки та швидкості збільшення обертів двигуна. Якщо оберти збільшуються надто швидко, система керування двигуном (EMS) зафіксує втрату зчеплення і зменшити потужність задніх коліс для забезпечення максимального зчеплення. Це очевидна перевага у вологих або брудних умовах.
Новий комбінований перемикач пуск/зупинка, розташований на правій стороні керма, може легко та інтуїтивно зрозуміло запускати та зупиняти двигун.
Keihin EMS спеціально розроблений, щоб бути меншим, легшим і швидше обробляти дані. Він об’єднує ідеальне керування пуском, налаштування двигуна за допомогою перемикача контролю тяги на кермі та функцію Easy Shift. У поєднанні з датчиком положення передач вихідна потужність адаптована для кожного положення передачі.
Новий датчик перекидання (ROS) може відключити пристрій запалювання у разі екстремального зіткнення, додаючи ще один рівень безпеки до нового покоління позашляхових мотоциклетних машин Husqvarna. Крім того, новий механізм синхронізації оснащений інтегрованим Світлодіод стану FI та індикатор рівня палива.
Версія Rockstar оснащена 44-мм дросельною заслінкою Keihin. Розташування паливної форсунки забезпечує найбільш ефективний потік у камеру згоряння та найкращу реакцію на дросель. Трос дросельної заслінки встановлюється безпосередньо без шатунів, що забезпечує більш пряму реакцію дросельної заслінки та відчуття.
Вихлопна система Rockstar Edition професійно розроблена, щоб забезпечити найкращу продуктивність при найменшій вазі. Колектор має резонансну камеру потоку, інтегровану в колектор. Колектор розроблено та виготовлено з двох частин, щоб бути максимально компактним. Розташування з'єднання дозволяє знімати його, не знімаючи задній амортизатор. Подальші інновації дозволяють реалізувати короткі та компактні глушники без підвищення рівня шуму. Глушник виготовлений з легкого алюмінію зі стильним чорним покриттям, що демонструє його чудову якість.
Щоб забезпечити переваги простої системи електричного запуску, версія моделі Rockstar оснащена літій-іонним акумулятором ємністю 2,0 А·год. Вага літій-іонних акумуляторів приблизно на 2,2 фунта (1 кг) легша за традиційні свинцеві/ кислотні батареї, тому загальна вага зведена до мінімуму, забезпечуючи зручність електричного запуску.
Радіатор оброблений WP з використанням високоміцного алюмінію. Оптимізація CFD використовується для більш ефективного спрямування повітря через радіатор і забезпечення оптимального охолодження за будь-яких умов. Система охолодження вбудована в раму, щоб покращити охолодження, направляючи охолоджуючу рідину через раму. без додаткових шлангів. Велика центральна труба, що проходить через раму, знижує тиск у системі в цей час, забезпечуючи більш послідовний потік охолоджуючої рідини, і тепер містить внутрішній термостат для підвищення надійності.
Крім того, радіатор встановлено близько до центру ваги, щоб покращити гнучкість керування.
Новий поліетиленовий паливний бак об’ємом 1,9 галонів (7,2 літра) моделі Rockstar Edition містить різьбову кришку заливної горловини та вбудований паливний насос. Новий вбудований паливний насос із вбудованим фільтром покращує подачу палива та дозволяє подальше спорожнення паливного баку, коли рівень палива досягає. низька. Зовнішній паливний трубопровід спеціально розташований для зменшення впливу та пошкодження.
Оптимізована вітрова коробка CFD розроблена з точно розташованими впускними каналами, щоб запобігти деформації повітря та забезпечити максимальний потік повітря та захист фільтра. Не потрібні інструменти, а повітряний фільтр можна легко отримати, знявши ліву бічну панель. Елемент фільтра Twin Air і Конструкція сепаратора фільтра забезпечує легке технічне обслуговування за допомогою простої безвідмовної системи встановлення, а фільтр можна встановити безпечно та точно.
Час публікації: 23 грудня 2021 р
