ইয়ামাহা অফ-রোড রেসিং বাইকগুলিকে ডিজাইন করা হয়েছে উত্সাহীদের সেরা রাইডারে পরিণত করার জন্য - মেশিনের সাহায্যে রেস জিততে তাদের সাহায্য করে বিজয় অঞ্চলে এবং পডিয়ামে। YZ65 এবং YZ85 এর মতো উত্তেজনাপূর্ণ যুব মডেল থেকে শুরু করে কিংবদন্তি YZ125 বা YZ250 টু-স্ট্রোক, চ্যাম্পিয়নশিপ-জয়ী YZ250F এবং শিল্পের একচেটিয়া পাওয়ার টিউনার অ্যাপ, লিডিং-ইন-ক্লাস YZ450F, সমস্ত ইয়ামাহা অফ-রোড মোটরসাইকেলের একটি কমন গ্রাউন্ড আছে: বিজয়ী সেগুলি বেছে নেয়৷ YamahaMotorsports-এ আরও জানুন৷ com
গত বুধবার, KTM 450 SX-F এবং 250 SX-F-এর 2022 ফ্যাক্টরি সংস্করণের মাধ্যমে তার দীর্ঘ-প্রতীক্ষিত ব্র্যান্ডের নতুন প্ল্যাটফর্ম চালু করেছে। এই বাইকগুলি 2022 সালে সীমিত পরিমাণে বিক্রি হবে (এটি AMA উত্পাদন নিয়ম শংসাপত্রের মান পূরণ করার জন্য যথেষ্ট। ) এবং রেড বুল কেটিএম ফ্যাক্টরি রাইডার কুপার ওয়েব, মারভিন মুসকিন, অ্যারন প্লেসিঞ্জার এবং ম্যাক্স ভোহল্যান্ড (250 জন অংশগ্রহণকারী) দ্বারা প্রবেশ করবে৷ 2023 সালের মধ্যে, আপনি এই নতুন প্ল্যাটফর্মটি সমগ্র কেটিএম অফ-রোড গাড়ি সিরিজের বেশিরভাগ অংশে ছড়িয়ে পড়তে দেখতে পাবেন, কিন্তু এখন আপনি সর্বাধিক সমান্তরাল রেসিং মডেল, 450 এবং 250 ফোর-স্ট্রোক পাবেন৷ রেসিং টিমের জন্য আশা হচ্ছে রেসে একটি জায়গা দখল করবে এবং অংশগ্রহণ করার জন্য তাদের এক বছর আগে একটি নতুন বাইক দেবে৷ জাতি
Husqvarna এর ভাই দলও এই নতুন বাইকটি পাবে, যা FC 250 এবং 450 এর রকস্টার সংস্করণ হিসাবে পরিচিত। তারা ডিন উইলসন, ম্যালকম স্টুয়ার্ট এবং আরজে হ্যাম্পশায়ার, স্টিলেজ রবার্টসন এবং জালেক সোল FC 250-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য চালিত হবেন। আবারও, এই ব্র্যান্ডের নতুন মেশিনের ব্যাপক উত্পাদন সংস্করণটি 2022 সালে ডিলারদের কাছে চালু করা হবে, যা AMA গণ উত্পাদনের নিয়মগুলি পূরণ করার জন্য যথেষ্ট।
KTM গত সপ্তাহে ক্যালিফোর্নিয়ায় ফ্যাক্টরি সংস্করণ দেখানোর পর, আমাদের ক্রিস কিফারকে এই সপ্তাহান্তে ফ্লোরিডায় নতুন হুসকভার্নাস দেখতে পাঠানো হয়েছিল। নতুন রকস্টার মেশিন দেখার পর কিফার এই সংক্ষিপ্ত প্রতিবেদনটি জমা দিয়েছেন:
গত শুক্রবার থেকে, আমি ফ্লোরিডার ক্লারমন্টে অ্যালডন বেকার এবং রকস্টার এনার্জি হুসকভার্না দলের সাথে সময় কাটাচ্ছি৷ আমরা অ্যাল্ডনে কিছু প্রশিক্ষণ এবং কিছু রাইডিং করছি, তবে আমরা নতুন 2022 Husqvarna FC 250/ এর একটি প্রদর্শনও দেখেছি 450 Rockstar Editions. টিমের সাথে প্রশিক্ষন করা এবং এই সমস্ত লোকেদের মধ্যে দূরত্বের সাক্ষী হওয়া একটি চক্ষু উন্মোচন অভিজ্ঞতা ছিল৷ টিমের সমস্ত চালকরা ভালভাবে চলতে এবং এক হয়ে উঠেছে বলে মনে হচ্ছে৷
পরে, আমি প্রশিক্ষণ, সুবিধা এবং রাইডার সম্পর্কে কিছু গল্প বলব, তবে একই সাথে আপনাকে নতুন FC 250/450 রকস্টার সংস্করণের কিছু বিবরণে আপনার চোখ ভোজন করতে দিন।-KK
Husqvarna মোটরসাইকেলগুলি 2022 FC 250 Rockstar এবং FC 450 Rockstar মডেলগুলি লঞ্চ করেছে৷ নতুন ইঞ্জিন এবং চেসিস প্রতিযোগিতামূলক অফ-রোড মোটরসাইকেল রাইডারদের রেসের পর রেসে তাদের প্রতিপক্ষের চেয়ে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়৷ প্রথম শ্রেণীর গতিশীল কর্মক্ষমতা তাত্ক্ষণিক শক্তি প্রদান করতে পারে, এবং উন্নত ডিজাইনের ডিজাইন সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ প্রদান করতে পারেন।
FC 250 Rockstar Edition একটি DOHC ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যার অতুলনীয় শক্তি এবং টর্ক রয়েছে৷ FC 450 Rockstar Edition SOHC ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, যা প্রথম-শ্রেণীর পারফরম্যান্সও প্রদান করে৷ উভয় ইঞ্জিনই একেবারে নতুন, হালকা ওজনের, এবং তাদের ফ্রেমে স্থানান্তরিত সহজ অপারেশন এবং নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে সর্বোত্তম ভর ঘনত্ব অর্জন করুন।
FC 250 Rockstar Edition এবং FC 450 Rockstar Edition এছাড়াও 2022 এর চেসিসকে সম্পূর্ণভাবে পরিমার্জিত করেছে। উভয় বাইকই একটি নতুন হাইড্রো-ফর্মড ক্রোম-মলিবডেনাম ফ্রেম ব্যবহার করে যা পাওয়ারের অধীনে অ্যান্টি-স্কোয়াট পারফরম্যান্স উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নতুন ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম রকার আর্ম সেরাটি প্রদান করে। অনমনীয়তা এবং কম ওজন। টেকসই অ্যালুমিনিয়াম পলিমাইড হাইব্রিড সাবফ্রেম বিশেষভাবে গণনা করা কঠোরতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
সাসপেনশনটি WP দ্বারা। AER প্রযুক্তি সহ নতুন XACT 48 মিমি ফ্রন্ট ফর্ক স্ট্রোকের শেষে আরও প্রগতিশীল ড্যাম্পিং প্রদান করে, যেখানে সর্বশেষ XACT রিয়ার শক ডিজাইনে টুল-কম সমন্বয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
নতুন মাল্টি-ফাংশন ম্যাপ সুইচ পাওয়ার সাপ্লাই মোড নির্বাচন করতে পারে৷ এটি ট্র্যাকশন এবং স্টার্ট কন্ট্রোল ফাংশনগুলিকে সক্রিয় করে, সেইসাথে এফসি 250 রকস্টার সংস্করণ এবং FC450 রকস্টার সংস্করণে একটি বিজোড় আপশিফ্ট সংশোধন অনুপাত সহ পাঁচ-গতির গিয়ারবক্সের জন্য একটি সহজ শিফট। সংস্করণ
নতুন বডি অত্যাধুনিক রকস্টার এনার্জি হুসকভার্না ফ্যাক্টরি রেসিং গ্রাফিক্স দিয়ে সজ্জিত, যা মোটরসাইকেল এর্গোনমিক এবং সহজে চলাফেরা করা যায়। এটি রাইডারকে গেমে ফোকাস করার জন্য তার মনোযোগকে আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।
এফসি 250 রকস্টার সংস্করণ এবং এফসি 450 রকস্টার সংস্করণ AMA সুপারক্রস প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করতে এবং সমস্ত অফ-রোড মোটরসাইকেল রাইডারদের জন্য প্রতিযোগিতামূলক যন্ত্রপাতি সরবরাহ করতে রকস্টার এনার্জি হুসকভার্না ফ্যাক্টরি রেসিং সাইকেলগুলি অনুলিপি করেছে।
হাইড্রোফর্মিং, লেজার কাটিং এবং রোবোটিক ওয়েল্ডিংয়ের ফ্রেমগুলি পেশাগতভাবে তৈরি করা হয়৷ ফ্রেমটি বিশেষভাবে গণনা করা অনুদৈর্ঘ্য এবং টরসিয়াল নমনীয়তা পরামিতিগুলির সাথে তৈরি করা হয় যাতে চমৎকার রাইডার প্রতিক্রিয়া, শক্তি শোষণ এবং সরল-রেখার স্থিতিশীলতা প্রদান করা হয়৷ উপরন্তু, ফ্রেমটি একটি নকল বন্ধনী ব্যবহার করে নতুন ডিজাইন করা পলিমাইড অ্যান্টি-স্কিড প্লেট মাউন্ট করা যা রকস্টার সংস্করণে আদর্শ।
ফ্রেমে ঘূর্ণায়মান ভর এবং নকল স্টিয়ারিং হেড কানেকশন পুনরায় স্থাপন করা হয়েছে। উপরন্তু, নতুন শক মাউন্টটি আর মূল পাইপের সাথে সংযুক্ত নেই, এবং চ্যাসিসের পিছনের স্কোয়াট প্রতিরোধকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে। উপরন্তু, প্রাচীর স্টিয়ারিং হেড এবং শক শোষকের মতো উচ্চ-স্ট্রেস এলাকার নির্ভরযোগ্যতা এবং নির্দিষ্ট দৃঢ়তা উন্নত করার জন্য ফ্রেমের পুরুত্ব অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। সমান্তরাল ফ্রেম ইনস্টলেশন (বাম এবং ডান দিকে একই অবস্থান) চ্যাসিসের নমন বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে, যখন স্থিতিশীলতার বৈশিষ্ট্য এখনও অতুলনীয়।
নতুন ফ্রেম টপোলজির আরেকটি হাইলাইট হল যে ফুটস্টুল ইনস্টলেশনের অবস্থানটি ভিতরের দিকে সরানো হয়েছে, যার ফলে গভীর রাটিং বা স্ক্রাবিং জাম্পের সময় হুকিংয়ের সংবেদনশীলতা হ্রাস পেয়েছে। সবচেয়ে উন্নত কম্পিউটেশনাল ফ্লুইড ডাইনামিকসের সাহায্যে ডিজাইন করা নতুন ফুট প্যাডেলের সামগ্রিক আকার। (CFD) বৃদ্ধি করা হয়েছে। নতুন এক-পিস স্টিয়ারিং হেড সিল প্রতিস্থাপন বা রক্ষণাবেক্ষণের সময় ইনস্টল করা সহজ এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে।
রকস্টার সংস্করণের ফ্রেমে উচ্চ-মানের কালো সূক্ষ্ম কাঠামোর পাউডার আবরণ ব্যবহার করা হয়েছে। যেকোনো পরিস্থিতিতে চমৎকার সুরক্ষা, স্থায়িত্ব এবং উন্নত গ্রিপ নিশ্চিত করতে স্ট্যান্ডার্ড ফ্রেম প্রটেক্টর একটি নতুন এবং উন্নত টপোলজি ব্যবহার করে। নতুন ডিজাইন করা পলিমাইড কম্পোজিট অ্যান্টি-স্কিড প্লেট ইনস্টল করা হয়েছে। চারটি স্ক্রু এবং একটি অবিচ্ছেদ্য ফ্রেম বন্ধনী ব্যবহার করে ধুলোর বিরুদ্ধে চমৎকার সুরক্ষা এবং ফ্রেম এবং ইঞ্জিনে শক্তিশালী প্রভাব প্রদান করে।
টু-পিস সাবফ্রেমটি 60% পলিমাইড এবং 40% অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, এবং মোট ওজন মাত্র 3.9 পাউন্ড (1.8 কেজি)। গণনাগত গতিবিদ্যার সাহায্যে, নির্দিষ্ট দৃঢ়তা প্রদানের জন্য হালকা ওজনের এবং শক্তিশালী সাব-ফ্রেমে ডিজাইন করা হয়েছে। চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং রাইডার আরাম।
নিম্ন সাব-ফ্রেম বিম এবং ফ্রেম বন্ধনীগুলি কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল দিয়ে তৈরি করা হয় যাতে প্রয়োজনের সময় দৃঢ়তা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা হয়৷ উপরের সাবফ্রেমটি ইনজেকশন-ছাঁচানো পলিমাইড দিয়ে তৈরি, যা নির্দিষ্ট নমন বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করতে পারে এবং একটি হালকা কাঠামো অর্জন করতে পারে৷
নতুন ফাঁপা ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম রকার আর্মটি সর্বনিম্ন সম্ভাব্য ওজনের সাথে সর্বোত্তম দৃঢ়তা এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ টপোলজিটি সর্বোত্তম দৃঢ়তার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে, এবং উন্নত কাস্টিং প্রক্রিয়া প্রায় 190 গ্রাম ওজন কমিয়েছে৷ ক্রমানুসারে নতুন চ্যাসিস বাঁকানো বৈশিষ্ট্যগুলি অপ্টিমাইজ করতে এবং মেলানোর জন্য, একটি নতুন 22 মিমি রিয়ার এক্সেল ইনস্টল করা হয়েছিল।
এছাড়াও, চেইন গার্ড এবং চেইন স্লাইডার সম্পূর্ণরূপে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে স্থায়িত্ব উন্নত করা যায় এবং বাইরের বস্তুর উপর ঝুলে থাকার সংবেদনশীলতা কমানো যায়। এই নতুন ডিজাইনটি সুইং আর্ম এবং চেইন গার্ডের চারপাশে ময়লা জমে থাকা কমাতে সাহায্য করবে, বিশেষ করে চরম কর্দমাক্ত অবস্থায়।
48 মিমি স্প্লিট এয়ার ফর্কটিতে একটি সিল করা এয়ার স্প্রিং এবং ধীরে ধীরে এবং ধারাবাহিকভাবে স্যাঁতসেঁতে করার জন্য একটি চাপযুক্ত তেল চেম্বার রয়েছে৷ তেল এবং এয়ার বাইপাস চাপের শিখর কমাতে পারে এবং একটি মধ্য-ভালভ স্যাঁতসেঁতে সিস্টেমের সাথে মিলিত, সামনের কাঁটাটি চমৎকার প্রতিক্রিয়া এবং রাইডারকে আরাম দেয় .নতুন হাইড্রোলিক স্টপ শেষ 40 মিমি স্ট্রোকে আরও প্রগতিশীল স্যাঁতসেঁতে শক্তি সরবরাহ করে নীচের প্রতিরোধের প্রতিরোধ বাড়ায়৷ উপরন্তু, রিবাউন্ডও হ্রাস পায়, যার ফলে একটি শক্ত অবতরণের পরে কাঁটাটির প্রাথমিক ত্বরণ কম হয়৷ পুনরায় ডিজাইন করা সামনের কাঁটা সুরক্ষা রিং ধুলো অনুপ্রবেশ বিরুদ্ধে সুরক্ষা বাড়ায়.
সেটিংস একটি একক বায়ুসংক্রান্ত প্রিলোড ভালভ এবং কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ডের জন্য সহজে-ব্যবহারের ক্লিক অ্যাডজাস্টরগুলির সাথে সহজেই সামঞ্জস্য করা যেতে পারে৷ উপরন্তু, সামনের কাঁটাচাপের বায়ুচাপ সামঞ্জস্য করার জন্য প্রয়োজনীয় বায়ু পাম্পটিও মান হিসাবে সজ্জিত৷
সিএনসি-মেশিনড ফ্যাক্টরি রেসিং ট্রিপল ক্ল্যাম্প উচ্চ-গ্রেড অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, অপ্টিমাইজড স্টিয়ারিং রডের শক্ততা, সামনের কাঁটা টিউবের নিখুঁত প্রান্তিককরণ এবং উচ্চ প্রতিক্রিয়া এবং মসৃণ সামনের কাঁটা গতি নিশ্চিত করার জন্য সামনের ফর্ক ক্ল্যাম্পের সুনির্দিষ্ট জ্যামিতি। 20 মিমি বা 22 মিমি অফসেট সমন্বয় সর্বাধিক প্রক্রিয়াকরণ লাভ প্রদান করতে পারে।
নতুন ডিজাইন করা, টপোলজি-অপ্টিমাইজ করা হ্যান্ডেলবার মাউন্টটি বৃহত্তর গ্রিপ প্রদান করে এবং আগের প্রজন্মের মতো একই ওজনে হ্যান্ডেলবারের বিকৃতি কমায়। উপরন্তু, তারা রাবার ড্যাম্পিং এবং ফিক্সড ইনস্টলেশনের অনুমতি দেয়, কাস্টমাইজযোগ্য হ্যান্ডেলবার বাঁকানোর সুবিধা প্রদান করে।
সামনের লাইসেন্স প্লেটটি একটি ট্রিপল ক্লিপ প্রটেক্টরকে সংহত করে, যা নীচের ট্রিপল ক্লিপকে ঢেকে রাখে এবং বাসস্থানের কারণে সৃষ্ট পরিধান থেকে রক্ষা করে।
আগের জেনারেশনের সাথে তুলনা করে, নতুন ডিজাইন করা রিয়ার শক অ্যাবজরবারের মোট দৈর্ঘ্য 15 মিমি কমানো হয়েছে, ওজন 100 গ্রাম কমানো হয়েছে এবং পিছনের চাকার ট্রাভেল 300 মিমি অপরিবর্তিত রয়েছে। শক অ্যাবজরবারের সাথে মিলিত হয়েছে আগের মতো একই অগ্রগতি প্রদানের জন্য একটি নতুন জ্যামিতি সহ উন্নত সংযোগ ব্যবস্থা, তবে সর্বাধিক ট্র্যাকশন এবং শোষণের সাথে। নতুন ফ্রেমের জ্যামিতির সাথে মিলিত, এটি সংযোগকারী রডের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সকে উন্নত করে, তাই এটি নীচে আঘাত করলে এটি সহজে ক্ষতিগ্রস্ত হয় না। .
শক শোষণকারীতে কম্পিউটেশনাল ফ্লুইড ডাইনামিকস (CFD) দ্বারা অপ্টিমাইজ করা নতুন প্রধান পিস্টন প্রাথমিক আরাম উন্নত করে এবং শক্তিশালী সমর্থন প্রদান করে। বিভিন্ন আকারের প্রবাহ ছিদ্রগুলি গ্যাসকেট খোলা সহজ করে এবং তেল প্রবাহের সামগ্রিক চাপ এবং চাপ কমায়। gasket.ওজন হ্রাস মানে কম চলমান ভর, যা প্রধান পিস্টনের বল হ্রাস করে।
সম্পূর্ণরূপে ম্যানুয়ালি অ্যাডজাস্টযোগ্য ডুয়াল কম্প্রেশন কন্ট্রোল কনসেপ্ট উচ্চ এবং কম গতির সেটিংসে ম্যানুয়াল পরিবর্তন করতে দেয়৷ নতুন ডিজাইন করা রিবাউন্ড অ্যাডজাস্টারের সাথে মিলিত যা ম্যানুয়ালি বা সরঞ্জামগুলির সাথে সামঞ্জস্য করা যায়, রাইডার এখন কোনও সরঞ্জাম বা মেকানিকের সাহায্য ছাড়াই ড্যাম্পিং সেটিংস সামঞ্জস্য করতে পারে৷ পথে।
টুল-মুক্ত সেটিংস এবং সামঞ্জস্যের সম্ভাবনা ছাড়াও, একটি নতুন প্রিলোড অ্যাডজাস্টারও চালু করা হয়েছে ধুলো অনুপ্রবেশের প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করার জন্য। নতুন টু-পিস স্প্রিং রিটেইনার শক শোষককে বিভক্ত না করে দ্রুত ইনস্টলেশনের অনুমতি দেয়।
WP XACT রিয়ার শক অ্যাবজরবারে কম-ঘর্ষণ SKF কানেক্টিং রড সিল রয়েছে যা অতুলনীয় ট্র্যাকশন এবং শক্তি শোষণের জন্য উন্নত স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্য প্রদান করে। শক শোষণকারীর ভিতরে চাপের ভারসাম্য সামঞ্জস্যপূর্ণ স্যাঁতসেঁতে নিশ্চিত করে, যার ফলে রাইডারের আরাম এবং অনুভূতি হয়।
উচ্চ-পারফরম্যান্স ব্রেম্বো হাইড্রোলিক ক্লাচ সিস্টেম অভিন্ন পরিধান, প্রায় রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত অপারেশন এবং বিভিন্ন পরিস্থিতিতে নিখুঁত সমন্বয় নিশ্চিত করে। এর মানে হল যে ফাঁকটি ক্রমাগত ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় যাতে ক্লাচের চাপ বিন্দু এবং কাজ ঠান্ডা বা গরম অবস্থায় একই থাকে। এবং সময়ের সাথে সাথে। প্রতিযোগীতা কেন্দ্রিক পরীক্ষার অগণিত ঘন্টা ইতালিতে তৈরি উচ্চ-মানের ব্রেম্বো হাইড্রোলিক সিস্টেমের চমৎকার নির্ভরযোগ্যতা প্রমাণ করেছে।
ফার্স্ট-ক্লাস ব্রেম্বো ক্যালিপার এবং কন্ট্রোল সর্বোচ্চ স্তরের মানের নিশ্চিত করে। 260 মিমি ভাসমান ফ্রন্ট ব্রেক ডিস্ক এবং 220 মিমি ওয়েভ রিয়ার ব্রেক ডিস্ক সব অবস্থায় আস্থা সহ চমৎকার ব্রেকিং ফোর্স প্রদান করে। একটি নতুন পলিমাইড কম্পোজিট ফ্রন্ট ডিস্ক প্রোটেক্টর অতিরিক্ত সুরক্ষার জন্য স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছে।
কার্যকারিতা এবং শৈলীর দিক থেকে প্রোটেপার হ্যান্ডেলবারগুলি কারও থেকে পিছিয়ে নেই৷ হ্যান্ডেলবারগুলি কঠোর মান অনুসারে তৈরি করা হয়, অত্যন্ত হালকা ওজনের, এবং প্রথম-শ্রেণীর ক্লান্তি প্রতিরোধের অধিকারী৷ হ্যান্ডেলবার বক্ররেখা রাইডারের হাতে সর্বোত্তম চাপের পয়েন্টের মাধ্যমে আরামকে আরও উন্নত করে৷ .
বাম দিকের ওডিআই লকিং হ্যান্ডেলটিতে বন্ধনের প্রয়োজন নেই, যখন ডানদিকে ভালকানাইজড হ্যান্ডেলটিতে একটি উদ্ভাবনী সমন্বিত থ্রোটল মেকানিজম রয়েছে৷ উপাদানটিতে একটি শিথিল মুক্ত ফাঁক সমন্বয় ফাংশন রয়েছে এবং থ্রোটল প্রক্রিয়াটি ক্যাম পরিবর্তন করে পরিবর্তন করা যেতে পারে৷ ODI রকস্টার এডিশনের লকিং হ্যান্ডেল একটি নরম ধূসর কম্পোজিট উপাদান সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে।
নতুন, CFD-পরিকল্পিত প্যাডেলগুলি বুটের তলগুলির জন্য একটি বৃহত্তর পৃষ্ঠ প্রদান করে, এবং ট্র্যাক বাধাগুলির সময় গভীর রাট, স্ক্রাবিং বা টেকঅফের মধ্যে আটকানো সহজ নয়৷ ফলাফল সমস্ত পরিস্থিতিতে সাইকেলকে আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ করে৷ এটি অর্জন করা হয়৷ ফ্রেম ডিজাইনে একীভূত একটি নতুন, সংকীর্ণ ইনস্টলেশন ধারণার মাধ্যমে, যা ওজনও হ্রাস করে।
নতুন মানচিত্র নির্বাচক সুইচটি সহজ এবং স্বজ্ঞাত ক্রিয়াকলাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি রকস্টার সংস্করণের মানক কনফিগারেশন। এটি ট্র্যাকশন এবং স্টার্ট কন্ট্রোল সক্রিয় করে, দুটি ইঞ্জিন ম্যাপের মধ্যে বেছে নেয় (সক্রিয়/মসৃণ) এবং ইজি শিফট ফাংশন সক্রিয় করে। ম্যাপ 1 একটি রৈখিক , প্রেডিক্টেবল পাওয়ার স্ট্যান্ডার্ড ম্যাপ, এবং ম্যাপ 2 হল থ্রটল রেসপন্স এবং আরও বিস্ফোরক আউটপুট পাওয়ার বৃদ্ধির জন্য একটি আক্রমনাত্মক মানচিত্র।
নতুন ইজি শিফট ফাংশন (শুধুমাত্র আপ) মানচিত্র নির্বাচন সুইচের মাধ্যমে সক্রিয় বা নিষ্ক্রিয় করা যেতে পারে৷ এই ফাংশনটি শুধুমাত্র তখনই কাজ করে যখন আপশিফটিং, এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশের জন্য ইগনিশন বাধা দেয়৷ এটি ক্লাচ লিভার ব্যবহার না করেই থ্রটল সম্পূর্ণরূপে খোলার সাথে আপশিফ্টগুলিকে অনুমতি দেয়৷ শিফট ড্রামের সেন্সর শিফট লিভার থেকে বল রেকর্ড করে, ইসিইউতে সংকেত পাঠায় এবং ইগনিশন টাইমিং ব্যাহত হয়। দুর্ঘটনাজনিত স্থানান্তর এবং মিথ্যা নিউট্রাল প্রতিরোধ করতে, এই ফাংশনটি শুধুমাত্র দ্বিতীয় থেকে পঞ্চম গিয়ারে বৈধ।
যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকে, তখন একই সাথে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং ইজি শিফট সুইচ টিপে স্টার্ট কন্ট্রোল সক্রিয় করুন৷ স্টার্ট কন্ট্রোল সক্রিয় রয়েছে তা নির্দেশ করার জন্য দুটি চিহ্ন ফ্ল্যাশ হতে শুরু করবে৷ এই ফাংশনটি পিছনের চাকার শক্তি সীমিত করে, যার ফলে ট্র্যাকশন বৃদ্ধি পায়৷ এবং দ্রুত ত্বরণের সময় নিয়ন্ত্রণ হারানো রোধ করা। একবার রাইডার শিফট হয়ে গেলে, স্টার্ট কন্ট্রোল স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিষ্ক্রিয় হয়ে যাবে। উপরন্তু, যখন স্টার্টআপ কন্ট্রোল মোড সক্রিয় থাকে, তখন ইজি শিফট ফাংশন নিষ্ক্রিয় হয়ে যাবে।
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল "TC" চিহ্নিত একটি সুইচ দ্বারা সক্রিয় করা হয় এবং রাইডার থেকে থ্রোটল ইনপুট এবং ইঞ্জিন RPM বৃদ্ধির হার বিশ্লেষণ করে কাজ করে৷ RPM খুব দ্রুত বৃদ্ধি পেলে, ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (EMS) গ্রিপের ক্ষতি রেকর্ড করবে৷ এবং সর্বাধিক ট্র্যাকশন নিশ্চিত করতে পিছনের চাকার শক্তি হ্রাস করুন। এটি ভেজা বা কর্দমাক্ত অবস্থায় একটি সুস্পষ্ট সুবিধা।
হ্যান্ডেলবারের ডানদিকে অবস্থিত নতুন সম্মিলিত স্টার্ট/স্টপ সুইচটি সহজে এবং স্বজ্ঞাতভাবে ইঞ্জিন শুরু এবং বন্ধ করতে পারে।
Keihin EMS বিশেষভাবে ছোট, হালকা এবং দ্রুত ডেটা প্রক্রিয়া করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি নিখুঁত স্টার্ট কন্ট্রোল, হ্যান্ডেলবারে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সুইচের মাধ্যমে নির্বাচনযোগ্য ইঞ্জিন ম্যাপিং এবং ইজি শিফট ফাংশনকে সংহত করে। গিয়ার পজিশন সেন্সর, পাওয়ার আউটপুট এর সাথে মিলিত হয়। প্রতিটি গিয়ার অবস্থানের জন্য উপযোগী করা হয়.
নতুন রোলওভার সেন্সর (ROS) চরম সংঘর্ষের ক্ষেত্রে ইগনিশন ডিভাইসটিকে কেটে ফেলতে পারে, নতুন প্রজন্মের Husqvarna অফ-রোড মোটরসাইকেল মেশিনে নিরাপত্তার আরেকটি স্তর যোগ করে৷ উপরন্তু, নতুন টাইমিং পারফরম্যান্স একটি সমন্বিত সঙ্গে সজ্জিত FI অবস্থা LED এবং একটি জ্বালানী স্তর নির্দেশক।
রকস্টার সংস্করণটি একটি 44 মিমি কিহিন থ্রোটল বডি দিয়ে সজ্জিত। জ্বালানী ইনজেক্টরের অবস্থান দহন চেম্বারে সবচেয়ে কার্যকর প্রবাহ এবং সর্বোত্তম থ্রোটল প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করে। থ্রোটল কেবলটি সংযোগকারী রড ছাড়াই সরাসরি ইনস্টল করা হয়, আরও সরাসরি থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এবং অনুভূতি প্রদান করে।
রকস্টার সংস্করণ নিষ্কাশন সিস্টেমটি পেশাদারভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে সম্ভাব্য সবচেয়ে হালকা ওজনের সাথে নেতৃস্থানীয় পারফরম্যান্স প্রদান করা যায়। ম্যানিফোল্ডটিতে একটি ফ্লো ডিজাইন রেজোন্যান্স চেম্বার রয়েছে যা মেনিফোল্ডে সংহত করা হয়েছে। হেডারটি যতটা সম্ভব কমপ্যাক্ট হওয়ার জন্য দুটি টুকরোতে ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছে। সংযোগটি পিছনের শক শোষককে অপসারণ না করেই সরিয়ে ফেলার অনুমতি দেয়। আরও উদ্ভাবন শব্দের মাত্রা না বাড়িয়েই ছোট এবং কমপ্যাক্ট সাইলেন্সার উপলব্ধি করতে দেয়। মাফলারটি একটি আড়ম্বরপূর্ণ কালো আবরণ সহ লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, এটির চমৎকার গুণমান প্রদর্শন করে।
একটি সাধারণ বৈদ্যুতিক স্টার্টিং সিস্টেমের সুবিধা প্রদানের জন্য, মডেলটির রকস্টার সংস্করণটি একটি লিথিয়াম-আয়ন 2.0 Ah ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ওজন প্রায় 2.2 পাউন্ড (1 কেজি) প্রচলিত সীসা থেকে হালকা অ্যাসিড ব্যাটারি, তাই বৈদ্যুতিক শুরু করার সুবিধা প্রদান করার সময় সামগ্রিক ওজন কমানো হয়।
উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করে রেডিয়েটরকে WP দ্বারা পরিমার্জিত করা হয়। CFD অপ্টিমাইজেশানটি রেডিয়েটারের মাধ্যমে আরও কার্যকরভাবে বাতাসকে সরাসরি নির্দেশ করতে এবং যে কোনও পরিস্থিতিতে সর্বোত্তম শীতল প্রদান করতে ব্যবহৃত হয়। কুলিং সিস্টেমটি ফ্রেমের মধ্যে দিয়ে কুল্যান্টকে গাইড করার মাধ্যমে শীতলতা উন্নত করতে ফ্রেমে সংহত করা হয়। অতিরিক্ত পায়ের পাতার প্রয়োজন ছাড়াই। ফ্রেমের মধ্য দিয়ে যাওয়া বড় সেন্ট্রাল টিউবটি এই সময়ে সিস্টেমে চাপ কমিয়ে দেয়, যা আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ কুল্যান্ট প্রবাহের অনুমতি দেয় এবং এখন নির্ভরযোগ্যতা বাড়াতে একটি অভ্যন্তরীণ তাপস্থাপক অন্তর্ভুক্ত করে।
এছাড়াও, পরিচালনার নমনীয়তা উন্নত করতে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের কাছাকাছি রেডিয়েটার ইনস্টল করা হয়।
রকস্টার এডিশন মডেলের নতুন 1.9 গ্যালন (7.2 লিটার) পলিথিন ফুয়েল ট্যাঙ্কে একটি থ্রেডেড ফিলার ক্যাপ এবং একটি ইন্টিগ্রেটেড ফুয়েল পাম্প রয়েছে৷ ইন্টিগ্রেটেড ফিল্টার সহ নতুন ইন্টিগ্রেটেড ফুয়েল পাম্প জ্বালানি সরবরাহের উন্নতি করে এবং জ্বালানি ট্যাঙ্ককে আরও খালি করার অনুমতি দেয় যখন জ্বালানি স্তর কম। বহিরাগত জ্বালানী পাইপলাইন বিশেষভাবে এক্সপোজার এবং ক্ষতি কমাতে অবস্থান করা হয়।
সিএফডি অপ্টিমাইজড উইন্ড বক্সটি বাতাসের বিকৃতি রোধ করতে এবং সর্বাধিক বায়ুপ্রবাহ এবং ফিল্টার সুরক্ষা নিশ্চিত করতে সুনির্দিষ্টভাবে অবস্থান করা ইনটেক নালী দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে৷ কোনও সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই, এবং বাম দিকের প্যানেলটি সরিয়ে এয়ার ফিল্টারটি সহজেই অ্যাক্সেস করা যেতে পারে৷ টুইন এয়ার ফিল্টার উপাদান এবং ফিল্টার খাঁচা নকশা সহজ রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করে, একটি সাধারণ ব্যর্থ-নিরাপদ ইনস্টলেশন সিস্টেমের সাথে, এবং ফিল্টারটি নিরাপদে এবং নির্ভুলভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-২৩-২০২১
