Mae beiciau rasio oddi ar y ffordd Yamaha wedi'u cynllunio i droi selogion yn farchogion gorau - gan eu helpu i ennill y ras gyda'r peiriant yn eu gosod yn y parth buddugoliaeth ac ar y podiwm.From modelau ieuenctid cyffrous fel y YZ65 a YZ85, i'r chwedlonol YZ125 neu YZ250 dwy-strôc, i'r YZ250F sydd wedi ennill y bencampwriaeth ac ap Power Tuner unigryw y diwydiant, y blaenllaw yn y dosbarth YZ450F, mae gan bob beic modur oddi ar y ffordd Yamaha un tir Cyffredin: mae'r enillydd yn dewis them.Learn more on YamahaMotorsports. com
Ddydd Mercher diwethaf, lansiodd KTM ei lwyfan newydd sbon hir-ddisgwyliedig trwy fersiwn ffatri 2022 o'r 450 SX-F a 250 SX-F. Bydd y beiciau hyn yn cael eu gwerthu mewn symiau cyfyngedig yn 2022 (dim ond digon i fodloni safonau ardystio rheolau cynhyrchu AMA ) a bydd beicwyr ffatri Red Bull KTM Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger a Max Vohland (250 o gyfranogwyr) yn mynd i mewn iddo). Erbyn 2023, fe welwch y platfform newydd hwn yn cael ei ledaenu i'r rhan fwyaf o'r gyfres cerbydau oddi ar y ffordd KTM gyfan, ond nawr fe gewch y lefel fwyaf hanfodol o'r model rasio pen uchaf, 450 a 250 pedwar-strôc.Y gobaith yw i'r tîm rasio feddiannu lle yn y ras a rhoi beic newydd iddynt flwyddyn ymlaen llaw i gymryd rhan ynddo y ras.
Bydd tîm brawd Husqvarna hefyd yn cael y beic newydd hwn, a elwir yn fersiwn Rockstar o FC 250 a 450. Byddant yn cael eu gyrru gan Dean Wilson, Malcolm Stewart ac RJ Hampshire, Stilez Robertson a Jalek Swoll i gystadlu yn y FC 250. Unwaith eto, bydd fersiwn cynhyrchu màs y peiriant newydd sbon hwn yn cael ei lansio mewn delwyr yn 2022, yn ddigon i fodloni rheolau cynhyrchu màs AMA.
Ar ôl i KTM ddangos y fersiwn ffatri yng Nghaliffornia yr wythnos diwethaf, anfonwyd ein Kris Keefer i Florida y penwythnos hwn i weld yr Husqvarnas newydd yn bersonol. Cyflwynodd Kiefer yr adroddiad byr hwn ar ôl gweld y peiriant Rockstar newydd:
Ers dydd Gwener diwethaf, rwyf wedi bod yn treulio amser gyda thimau Aldon Baker a Rockstar Energy Husqvarna yn Clermont, Florida.Rydym wedi bod yn gwneud rhywfaint o hyfforddiant a pheth marchogaeth yn Aldon, ond rydym hefyd wedi gweld arddangosfa o Husqvarna FC 250/2022 newydd 450 Rockstar Editions.Roedd yn brofiad agoriad llygad i hyfforddi gyda'r tîm a gweld y pellter rhwng yr holl bobl hyn. Mae'n ymddangos bod yr holl yrwyr yn y tîm yn dod ymlaen yn dda ac yn dod yn un.
Yn ddiweddarach, byddaf yn adrodd rhai straeon am hyfforddiant, cyfleusterau a marchogion, ond ar yr un pryd gadewch i chi wledd eich llygaid ar rai manylion y FC 250/450 newydd Rockstar Editions.-KK
Lansiwyd beiciau modur Husqvarna 2022 FC 250 Rockstar a FC 450 Rockstar models.The injan a siasi newydd yn caniatáu i farchogion beiciau modur cystadleuol oddi ar y ffordd i fynd ar y blaen i'w gwrthwynebwyr mewn ras ar ôl race.First-dosbarth perfformiad deinamig yn gallu darparu pŵer ar unwaith, a dylunio ergonomig uwch yn gallu darparu rheolaeth lwyr.
Mae gan FC 250 Rockstar Edition injan DOHC, sydd â phŵer a trorym heb ei ail. Mae gan 450 Rockstar Edition ddyfais SOHC, sydd hefyd yn darparu perfformiad o'r radd flaenaf. cyflawni'r crynodiad màs gorau, gan sicrhau gweithrediad a rheolaeth hawdd.
Mae FC 250 Rockstar Edition a FC 450 Rockstar Edition hefyd wedi diwygio'n llwyr y chassis 2022. Mae'r ddau feic yn defnyddio ffrâm chrome-molybdenwm hydro-ffurfiwyd newydd a gynlluniwyd i wella perfformiad gwrth-sgwatio o dan power.The braich rociwr alwminiwm marw-cast newydd yn darparu'r gorau anhyblygedd a weight.The isel is-ffrâm hybrid alwminiwm polyamid gwydn wedi'i gynllunio ar gyfer anystwythder cyfrifo arbennig.
Mae'r ataliad gan WP.The fforch flaen XACT 48 mm newydd gyda thechnoleg AER yn darparu dampio mwy blaengar ar ddiwedd y strôc, tra bod y dyluniad sioc cefn XACT diweddaraf yn cynnwys addasiad heb offer.
Gall y switsh map aml-swyddogaeth newydd ddewis y cyflenwad pŵer mode.It hefyd yn actifadu swyddogaethau rheoli tyniant a chychwyn, yn ogystal â Shift Hawdd ar gyfer y blwch gêr pum-cyflymder gyda chymhareb cywiro upshift di-dor yn fersiwn FC 250 Rockstar a FC450 Rockstar fersiwn.
Mae'r corff newydd wedi'i addurno â graffeg Rasio Ffatri Rockstar Energy Husqvarna diweddaraf, sy'n ergonomig ac yn hawdd ei symud ar y beic modur. Mae hyn yn caniatáu i'r beiciwr reoli ei sylw yn well i ganolbwyntio ar y gêm.
Copïodd FC 250 Rockstar Edition a FC 450 Rockstar Edition feiciau Rasio Ffatri Rockstar Energy Husqvarna i gymryd rhan yng nghystadleuaeth Supercross AMA a darparu peiriannau cystadleuol ar gyfer yr holl feicwyr beiciau modur oddi ar y ffordd.
Mae'r fframiau ar gyfer hydroforming, torri laser a weldio robotig yn cael eu cynhyrchu'n broffesiynol. Mae'r ffrâm wedi'i hadeiladu gyda pharamedrau hyblygrwydd hydredol a throellog wedi'u cyfrifo'n arbennig i ddarparu adborth rhagorol gan feicwyr, amsugno ynni a sefydlogrwydd llinell syth. Yn ogystal, mae'r ffrâm yn defnyddio braced ffug ar gyfer gosod y plât gwrth-sgid polyamid sydd newydd ei ddylunio sy'n safonol ar Rockstar Editions.
Mae'r màs cylchdroi yn y ffrâm a'r cysylltiad pen llywio ffug wedi'u repositioned.In ogystal, nid yw'r mownt sioc newydd bellach yn gysylltiedig â'r brif bibell, ac mae ymwrthedd cyrcydu cefn y siasi wedi'i wella'n sylweddol.Yn ogystal, mae'r wal trwch y ffrâm wedi'i optimeiddio i wella dibynadwyedd ac anystwythder penodol o feysydd straen uchel megis y pen llywio a sioc absorber.The gosod ffrâm cyfochrog (yr un sefyllfa ar yr ochr chwith a dde) yn gwella nodweddion plygu siasi, tra mae'r nodweddion sefydlogrwydd yn dal heb eu hail.
Uchafbwynt arall y topoleg ffrâm newydd yw bod safle gosod y stôl droed wedi'i symud i mewn, a thrwy hynny'n lleihau sensitifrwydd bachu yn ystod rhigolau dwfn neu neidiau sgrwbio. Maint cyffredinol y pedal troed newydd a ddyluniwyd gyda chymorth y ddeinameg hylif cyfrifiadurol mwyaf datblygedig (CFD) wedi'i gynyddu. Mae'r sêl pen llywio un darn newydd yn haws i'w osod yn ystod ailosod neu gynnal a chadw, ac mae'n darparu dibynadwyedd uwch.
Mae ffrâm Rockstar Editions yn defnyddio powdr o ansawdd uchel adeiledd dirwy ddu powdr coating.The amddiffynnydd ffrâm safonol yn defnyddio topoleg newydd a gwell i sicrhau amddiffyniad rhagorol, gwydnwch a gafael uwch o dan unrhyw conditions.The newydd eu dylunio polyamid plât gwrth-sgid cyfansawdd yn cael ei osod gyda pedwar sgriw ac yn defnyddio braced ffrâm annatod i ddarparu amddiffyniad rhagorol rhag llwch ac effaith gref ar y ffrâm a'r injan.
Mae'r is-ffrâm dau ddarn wedi'i wneud o 60% polyamid a 40% alwminiwm, a dim ond 3.9 pwys (1.8 kg) yw'r cyfanswm pwysau). Gyda chymorth dynameg gyfrifiadol, mae anystwythder penodol wedi'i ddylunio i'r is-ffrâm ysgafn a chryf i'w ddarparu trin rhagorol a chysur marchog.
Mae'r trawstiau is-ffrâm isaf a'r cromfachau ffrâm wedi'u gwneud o broffiliau alwminiwm cast i sicrhau cadernid a dibynadwyedd pan fo angen. Gwneir yr is-ffrâm uchaf o polyamid wedi'i fowldio â chwistrelliad, a all gyflawni nodweddion plygu penodol a chyflawni strwythur ysgafn.
Mae'r fraich rociwr alwminiwm marw-cast gwag newydd wedi'i chynllunio i ddarparu'r anystwythder a'r dibynadwyedd gorau gyda'r topoleg pwysau isaf posibl. i optimeiddio a chyfateb y nodweddion plygu siasi newydd, gosodwyd echel gefn 22mm newydd.
Yn ogystal, mae'r gard cadwyn a'r llithrydd cadwyn wedi'u hailgynllunio'n llwyr i wella gwydnwch a lleihau'r sensitifrwydd o hongian ar wrthrychau allanol. Bydd y dyluniad newydd hwn yn helpu i leihau'r casgliad o faw o amgylch y fraich swing a'r gard cadwyn, yn enwedig mewn amodau mwdlyd eithafol.
Mae gan y fforch aer hollt 48 mm wanwyn aer wedi'i selio a siambr olew dan bwysau ar gyfer damping.Oil graddol a chyson a gall ffordd osgoi aer leihau brigau pwysau, ac wedi'i gyfuno â system dampio canol-falf, mae'r fforch blaen yn darparu adborth rhagorol a chysur y beiciwr .Y stop hydrolig newydd yn cynyddu'r ymwrthedd i ymwrthedd gwaelod drwy ddarparu grym dampio mwy blaengar yn y 40 mm olaf o stroke.In ogystal, adlam yn cael ei leihau hefyd, gan arwain at cyflymiad cychwynnol is y fforc ar ôl landing.The caled fforc blaen ailgynllunio cylch amddiffyn yn cynyddu amddiffyniad rhag ymyrraeth llwch.
Gellir addasu gosodiadau yn hawdd gydag un falf preload niwmatig ac addaswyr clic hawdd eu defnyddio ar gyfer cywasgu ac adlam.Yn ogystal, mae'r pwmp aer sydd ei angen i addasu pwysedd aer y fforch blaen hefyd wedi'i gyfarparu fel safon.
Mae'r clamp triphlyg Rasio Ffatri CNC wedi'i wneud o alwminiwm gradd uchel, gydag anystwythder gwialen llywio wedi'i optimeiddio, aliniad perffaith y tiwb fforch blaen, a geometreg union y clamp fforc blaen i sicrhau ymateb uchel a symudiad fforc blaen llyfn. Gall addasiad gwrthbwyso o 20 mm neu 22 mm ddarparu'r enillion prosesu mwyaf.
Mae'r mownt handlebar sydd newydd ei ddylunio, sydd wedi'i optimeiddio â thopoleg, yn darparu mwy o afael ac yn lleihau afluniad handlebar ar yr un pwysau â'r genhedlaeth flaenorol.Yn ogystal, maent yn caniatáu dampio rwber a gosod sefydlog, gan ddarparu plygu handlebar y gellir ei addasu.
Mae'r plât trwydded blaen yn integreiddio amddiffynwr clip triphlyg, sy'n gorchuddio'r clip triphlyg isaf ac yn ei amddiffyn rhag traul a achosir gan gynefin.
O'i gymharu â'r genhedlaeth flaenorol, mae cyfanswm hyd yr amsugnwr sioc cefn sydd newydd ei ddylunio wedi'i leihau 15 mm, mae'r pwysau wedi'i leihau 100 gram, ac mae teithio'r olwyn gefn yn aros yn ddigyfnewid ar 300 mm. Mae'r sioc-amsugnwr wedi'i gydweddu â system gyswllt well gyda geometreg newydd i ddarparu'r un cynnydd ag o'r blaen, ond gyda'r tyniant a'r amsugnedd mwyaf posibl. Wedi'i gyfuno â'r geometreg ffrâm newydd, mae'n gwella clirio tir y gwialen cysylltu, felly nid yw'n hawdd ei niweidio pan fydd yn taro'r gwaelod .
Mae'r prif piston newydd wedi'i optimeiddio gan ddeinameg hylif cyfrifiannol (CFD) yn y sioc-amsugnwr yn gwella cysur cychwynnol ac yn darparu tyllau llif cryf support.The o wahanol feintiau yn ei gwneud hi'n haws agor y gasged a lleihau straen cyffredinol y llif olew a'r pwysau ar mae'r gostyngiad gasket.Weight hefyd yn golygu llai o fàs symudol, sy'n lleihau'r grym ar y prif piston.
Mae'r cysyniad rheoli cywasgu deuol y gellir ei addasu'n llawn â llaw yn caniatáu newidiadau â llaw i leoliadau cyflymder uchel ac isel. Wedi'i gyfuno â'r adlamwr sydd newydd ei ddylunio, y gellir ei addasu â llaw neu gydag offer, gall y beiciwr nawr addasu'r gosodiadau dampio heb offer na chymorth mecanig ar y trac.
Yn ogystal â'r posibilrwydd o osodiadau ac addasiadau di-offer, mae aseswr preload newydd hefyd wedi'i gyflwyno i wella ymwrthedd i lwch intrusion.The daliad gwanwyn dau ddarn newydd yn caniatáu gosod cyflym heb hollti'r sioc-amsugnwr.
Mae gan y sioc-amsugnwr cefn WP XACT seliau gwialen cysylltu SKF ffrithiant isel sy'n darparu nodweddion dampio uwch ar gyfer tyniant heb ei ail ac mae cydbwysedd pwysau absorption.The ynni y tu mewn i'r sioc-amsugnwr yn sicrhau dampio cyson, gan arwain at gysur a theimlad rhagorol i'r marchog.
Mae system cydiwr hydrolig perfformiad uchel Brembo yn sicrhau traul unffurf, gweithrediad bron yn rhydd o waith cynnal a chadw ac addasiad perffaith o dan amodau amrywiol. Mae hyn yn golygu bod y bwlch yn cael ei ddigolledu'n gyson fel bod pwynt pwysau a swyddogaeth y cydiwr yn aros yr un fath mewn amodau oer neu boeth a thros amser. Mae oriau di-rif o brofion sy'n canolbwyntio ar gystadleuaeth wedi profi dibynadwyedd rhagorol y system hydrolig Brembo o ansawdd uchel a wnaed yn yr Eidal.
Mae calipers a rheolaethau Brembo o'r radd flaenaf yn sicrhau'r lefel uchaf o ddisgiau brêc blaen arnofio quality.260mm a disgiau brêc cefn tonnau 220mm yn darparu grym brecio rhagorol gyda hyder ym mhob condition.A gosodir amddiffynnydd disg blaen cyfansawdd polyamid newydd fel safon ar gyfer amddiffyniad ychwanegol.
Mae handlebars ProTaper heb eu hail o ran ymarferoldeb a steil. Mae'r handlebars yn cael eu cynhyrchu yn unol â safonau llym, maent yn hynod o ysgafn, ac mae ganddynt ymwrthedd blinder o'r radd flaenaf. Mae cromlin handlebar yn gwella cysur ymhellach trwy'r pwynt pwysau gorau posibl ar law'r beiciwr .
Nid oes angen bondio'r handlen cloi ODI ar y chwith, tra bod gan y ddolen vulcanized ar y dde gydran throttle integredig arloesol. Mae gan y gydran swyddogaeth addasu bwlch rhydd hamddenol, a gellir newid y broses sbardun trwy newid y cam.The ODI Mae handlen cloi Rockstar Editions yn dod yn safonol gyda deunydd cyfansawdd llwyd meddalach.
Mae'r pedalau newydd, sydd wedi'u dylunio gan CFD, yn darparu arwyneb mwy ar gyfer gwadnau'r esgidiau, ac nid yw'n hawdd eu bachu i mewn i rigolau dwfn, sgwrio neu dynnu oddi ar y trac yn ystod rhwystrau trac. Y canlyniad yw gwell rheolaeth ar y beic o dan yr holl amodau. trwy gysyniad gosod newydd, culach wedi'i integreiddio yn y dyluniad ffrâm, sydd hefyd yn lleihau pwysau.
Mae'r switsh dewisydd mapiau newydd wedi'i gynllunio ar gyfer gweithrediad syml a greddfol a dyma ffurfweddiad safonol Rockstar Edition. Mae'n ysgogi tyniant a rheolaeth gychwyn, yn dewis rhwng dau fap injan (gweithredol/llyfn) ac yn actifadu'r swyddogaeth Easy Shift. Mae Map 1 yn llinellol , map safonol pŵer rhagweladwy, a Map 2 yn fap ymosodol ar gyfer cynyddu ymateb sbardun a mwy o bŵer allbwn ffrwydrol.
Gall y swyddogaeth Easy Shift newydd (i fyny yn unig) gael ei actifadu neu ei dadactifadu trwy'r switsh dewis map. Mae'r swyddogaeth switch.This yn gweithio dim ond pan fydd yn newid, gan dorri ar draws tanio am ffracsiwn o eiliad. Mae'r synhwyrydd ar y drwm sifft yn cofnodi'r grym o'r lifer sifft, yn anfon y signal i'r ECU, ac mae'r amseriad tanio yn cael ei dorri ar draws.
Pan fydd yr injan yn segura, actifadwch y rheolaeth gychwyn trwy wasgu'r rheolaeth tyniant a'r switshis Easy Shift ar yr un pryd. Bydd y ddau symbol yn dechrau fflachio i ddangos bod y rheolaeth gychwyn yn weithredol. Mae hyn yn cyfyngu ar bŵer yr olwynion cefn, a thrwy hynny gynyddu tyniant ac atal colli rheolaeth yn ystod acceleration.Once cyflym y marchog sifftiau i fyny, bydd y rheolaeth cychwyn yn awtomatig deactivated.In ogystal, pan fydd y modd rheoli startup yn cael ei alluogi, bydd y swyddogaeth Shift Hawdd yn anabl.
Mae rheolaeth tyniant yn cael ei actifadu gan switsh wedi'i farcio “TC” ac mae'n gweithio trwy ddadansoddi mewnbwn sbardun y beiciwr a chyfradd y cynnydd yn RPM yr injan. Os bydd yr RPM yn cynyddu'n rhy gyflym, bydd y system rheoli injan (EMS) yn cofnodi colli gafael a lleihau pŵer yr olwynion cefn i sicrhau'r traction mwyaf posibl. Mae hyn yn fantais amlwg mewn amodau gwlyb neu fwdlyd.
Gall y switsh cychwyn/stopio cyfun newydd sydd wedi'i leoli ar ochr dde'r handlebar gychwyn a stopio'r injan yn hawdd ac yn reddfol.
Mae Keihin EMS wedi'i gynllunio'n benodol i fod yn llai, yn ysgafnach, ac yn prosesu data Fast.It yn integreiddio rheolaeth cychwyn cychwyn perffaith, mapio injan selectable trwy'r switsh rheoli tyniant ar y handlebar, a Easy Shift function.Combined gyda'r synhwyrydd sefyllfa gêr, yr allbwn pŵer wedi'i deilwra ar gyfer pob sefyllfa gêr.
Gall y synhwyrydd treigl newydd (ROS) dorri'r ddyfais tanio i ffwrdd mewn achos o wrthdrawiad eithafol, gan ychwanegu haen arall o ddiogelwch i'r genhedlaeth newydd o beiriannau beiciau modur oddi ar y ffordd Husqvarna. Yn ogystal, mae'r perfformiad amseru newydd yn cynnwys system integredig. Statws FI LED a dangosydd lefel tanwydd.
Mae fersiwn Rockstar wedi'i gyfarparu â chorff throtl Keihin 44mm. Mae lleoliad y chwistrellwr tanwydd yn sicrhau'r llif mwyaf effeithiol i'r siambr hylosgi a'r ymateb sbardun gorau. Mae'r cebl throttle wedi'i osod yn uniongyrchol heb wiail cysylltu, gan ddarparu ymateb a theimlad sbardun mwy uniongyrchol.
Mae'r system wacáu Rockstar Edition wedi'i gynllunio'n broffesiynol i ddarparu perfformiad blaenllaw gyda'r pwysau ysgafnaf possible.The manifold Mae gan siambr cyseiniant dylunio llif integredig yn y pennawd manifold.The wedi'i ddylunio a'i weithgynhyrchu mewn dau ddarn i fod mor gryno â lleoliad possible.The o mae'r cysylltiad yn caniatáu iddo gael ei symud heb gael gwared ar y sioc-amsugnwr cefn. Mae arloesiadau pellach yn caniatáu gwireddu tawelyddion byr a chryno heb gynyddu'r sŵn level.The muffler wedi'i wneud o alwminiwm ysgafn gyda gorchudd du stylish, gan ddangos ei ansawdd rhagorol.
Er mwyn darparu manteision system gychwyn drydan syml, mae fersiwn Rockstar y model wedi'i gyfarparu â batri lithiwm-ion 2.0 Ah. Mae pwysau batris lithiwm-ion tua 2.2 pwys (1 kg) yn ysgafnach na phlwm traddodiadol / batris asid, felly mae'r pwysau cyffredinol yn cael ei leihau tra'n darparu cyfleustra cychwyn trydan.
Mae'r rheiddiadur yn cael ei fireinio gan WP gan ddefnyddio optimeiddio alwminiwm.CFD cryfder uchel yn cael ei ddefnyddio i gyfeirio aer yn fwy effeithiol drwy'r rheiddiadur a darparu oeri gorau posibl o dan unrhyw system oeri conditions.The yn cael ei integreiddio i mewn i'r ffrâm i wella oeri drwy arwain y oerydd drwy'r ffrâm heb fod angen pibellau ychwanegol. Mae'r tiwb canolog mawr sy'n mynd trwy'r ffrâm yn lleihau'r pwysau yn y system ar hyn o bryd, gan ganiatáu ar gyfer llif oerydd mwy cyson, ac mae bellach yn cynnwys thermostat mewnol i gynyddu dibynadwyedd.
Yn ogystal, mae'r rheiddiadur wedi'i osod yn agos at ganol y disgyrchiant i wella hyblygrwydd trin.
Mae'r tanc tanwydd polyethylen newydd 1.9 galwyn (7.2 litr) o fodel Rockstar Edition yn cynnwys cap llenwi wedi'i edafu a phwmp tanwydd integredig. Mae'r pwmp tanwydd integredig newydd gyda hidlydd integredig yn gwella cyflenwad tanwydd ac yn caniatáu gwagio'r tanc tanwydd ymhellach pan fydd lefel y tanwydd yn low.The piblinell tanwydd allanol mewn sefyllfa arbennig i leihau amlygiad a difrod.
Mae'r blwch gwynt optimeiddio CFD wedi'i gynllunio gyda dwythellau cymeriant wedi'u lleoli'n fanwl gywir i atal anffurfiad aer a sicrhau llif aer mwyaf ac offer protection.No hidlo yn ofynnol, a gall yr hidlydd aer ar gael yn hawdd trwy gael gwared ar yr ochr chwith panel.The elfen hidlydd Aer Twin a mae dyluniad cawell hidlo yn sicrhau cynnal a chadw hawdd, gyda system osod methu-ddiogel syml, a gellir gosod yr hidlydd yn ddiogel ac yn gywir.
Amser post: Rhagfyr-23-2021
