إصدار مصنع KTM الجديد، طراز إصدار Husqvarna Rockstar

تم تصميم دراجات ياماها للسباق على الطرق الوعرة لتحويل المتحمسين إلى أفضل الدراجين - ومساعدتهم على الفوز بالسباق باستخدام الماكينة، مما يضعهم في منطقة النصر وعلى منصة التتويج. بدءًا من النماذج الشبابية المثيرة مثل YZ65 وYZ85، وحتى الطراز الأسطوري YZ125 أو YZ250 ثنائي الشوط، إلى YZ250F الحائز على البطولة وتطبيق Power Tuner الحصري في الصناعة، YZ450F الرائد في فئته، جميع دراجات Yamaha النارية للطرق الوعرة لها أرضية مشتركة واحدة: الفائز يختارها. تعرف على المزيد على YamahaMotorsports. com
يوم الأربعاء الماضي، أطلقت KTM منصتها الجديدة تمامًا التي طال انتظارها من خلال إصدار المصنع لعام 2022 من 450 SX-F و250 SX-F. وسيتم بيع هذه الدراجات بكميات محدودة في عام 2022 (ما يكفي فقط لتلبية معايير شهادة قواعد الإنتاج AMA) ) وسيدخلها راكبو مصنع Red Bull KTM Cooper Webb وMarvin Musquin وAaron Plessinger وMax Vohland (250 مشاركًا). وبحلول عام 2023، ستشاهد هذه المنصة الجديدة تنتشر في معظم سلسلة مركبات KTM للطرق الوعرة بأكملها، ولكن الآن سوف تحصل على المستوى الأكثر أهمية من أعلى طراز سباق، 450 و 250 رباعي الأشواط. الأمل هو أن يحتل فريق السباق مكانًا في السباق ويمنحهم دراجة جديدة قبل عام واحد للمشاركة فيه السباق.
سيحصل فريق Husqvarna الشقيق أيضًا على هذه الدراجة الجديدة، المعروفة باسم إصدار Rockstar من FC 250 و450. وسيقودهم دين ويلسون ومالكولم ستيوارت وRJ هامبشاير وستيليز روبرتسون وجاليك سوول للمنافسة في FC 250. مرة أخرى، سيتم إطلاق نسخة الإنتاج الضخم من هذه الآلة الجديدة تمامًا لدى التجار في عام 2022، وهو ما يكفي لتلبية قواعد الإنتاج الضخم AMA.
بعد أن عرضت KTM نسخة المصنع في كاليفورنيا الأسبوع الماضي، تم إرسال Kris Keefer الخاص بنا إلى فلوريدا في نهاية هذا الأسبوع لرؤية Husqvarnas الجديدة شخصيًا. قدم Kiefer هذا التقرير القصير بعد رؤية آلة Rockstar الجديدة:
منذ يوم الجمعة الماضي، أقضي بعض الوقت مع فريقي Aldon Baker وRockstar Energy Husqvarna في كليرمونت بولاية فلوريدا. لقد قمنا ببعض التدريبات وبعض الركوب في Aldon، لكننا شهدنا أيضًا عرضًا لـ 2022 Husqvarna FC 250/ الجديد 450 إصدارًا من Rockstar. لقد كانت تجربة رائعة للتدرب مع الفريق ومشاهدة المسافة بين كل هؤلاء الأشخاص. يبدو أن جميع السائقين في الفريق ينسجمون جيدًا ويصبحون واحدًا.
لاحقًا، سأحكي بعض القصص عن التدريب والمرافق والدراجين، ولكن في الوقت نفسه، أسمح لك أن تمتع عينيك ببعض التفاصيل الخاصة بإصدارات FC 250/450 Rockstar الجديدة.-KK
أطلقت الدراجات النارية Husqvarna موديلات 2022 FC 250 Rockstar وFC 450 Rockstar. يسمح المحرك والهيكل الجديد لراكبي الدراجات النارية التنافسيين على الطرق الوعرة بالتقدم على خصومهم في سباق تلو الآخر. يمكن أن يوفر الأداء الديناميكي من الدرجة الأولى قوة فورية وتصميمًا مريحًا متقدمًا يمكن أن توفر السيطرة الكاملة.
تم تجهيز FC 250 Rockstar Edition بمحرك DOHC، الذي يتمتع بقوة وعزم دوران لا مثيل لهما. تم تجهيز FC 450 Rockstar Edition بجهاز SOHC، والذي يوفر أيضًا أداء من الدرجة الأولى. كلا المحركين جديدان تمامًا وخفيفان الوزن وتم تغيير موضعهما في إطارهما تحقيق أفضل تركيز للكتلة، مما يضمن سهولة التشغيل والتحكم.
قام كل من FC 250 Rockstar Edition وFC 450 Rockstar Edition أيضًا بمراجعة هيكل 2022 بالكامل. تستخدم كلتا الدراجتين إطارًا جديدًا مصنوعًا من الكروم والموليبدينوم مصممًا لتحسين الأداء المضاد للقرفصاء تحت الطاقة. يوفر الذراع الهزاز الجديد المصنوع من الألومنيوم المصبوب الأفضل الصلابة والوزن المنخفض. تم تصميم الإطار الفرعي المتين المصنوع من مادة البولي أميد المصنوعة من الألومنيوم لتحقيق صلابة محسوبة خصيصًا.
التعليق بواسطة WP. توفر الشوكة الأمامية XACT الجديدة مقاس 48 مم المزودة بتقنية AER تخميدًا أكثر تقدمًا في نهاية الشوط، بينما يتميز أحدث تصميم للصدمات الخلفية XACT بتعديل بدون أدوات.
يمكن لمفتاح الخريطة الجديد متعدد الوظائف تحديد وضع مصدر الطاقة. كما أنه يقوم بتنشيط وظائف الجر والتحكم في التشغيل، بالإضافة إلى ناقل الحركة السهل لعلبة التروس ذات الخمس سرعات مع نسبة تصحيح سلسة للتروس لأعلى في إصدار FC 250 Rockstar وFC450 Rockstar إصدار.
تم تزيين الجسم الجديد بأحدث رسومات Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing، وهي مريحة وسهلة الحركة على الدراجة النارية. وهذا يسمح للراكب بالتحكم بشكل أفضل في انتباهه للتركيز على اللعبة.
قام FC 250 Rockstar Edition و FC 450 Rockstar Edition بنسخ دراجات Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing للمشاركة في مسابقة AMA Supercross وتوفير آلات تنافسية لجميع راكبي الدراجات النارية على الطرق الوعرة.
يتم إنتاج إطارات التشكيل الهيدروليكي والقطع بالليزر واللحام الآلي بشكل احترافي. تم إنشاء الإطار بمعلمات مرونة طولية والالتوائية محسوبة خصيصًا لتوفير ردود فعل ممتازة للراكب وامتصاص الطاقة واستقرار الخط المستقيم. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم الإطار قوسًا مزورًا لـ تركيب لوحة البولي أميد المضادة للانزلاق المصممة حديثًا والتي تعد قياسية في إصدارات Rockstar.
تم إعادة وضع الكتلة الدوارة في الإطار ووصلة رأس التوجيه المزورة. بالإضافة إلى ذلك، لم يعد حامل الصدمات الجديد متصلاً بالأنبوب الرئيسي، كما تم تحسين مقاومة القرفصاء الخلفية للهيكل بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين الجدار تم تحسين سمك الإطار لتحسين الموثوقية والصلابة المحددة للمناطق عالية الضغط مثل رأس التوجيه وممتص الصدمات. يعمل تركيب الإطار المتوازي (نفس الموضع على الجانبين الأيسر والأيمن) على تحسين خصائص انحناء الهيكل، بينما خصائص الاستقرار لا تزال لا مثيل لها.
ميزة أخرى في هيكل الإطار الجديد هي أن موضع تركيب مسند القدم قد تم تحريكه إلى الداخل، وبالتالي تقليل حساسية التثبيت أثناء القفزات العميقة أو قفزات التنظيف. تم تصميم الحجم الإجمالي لدواسة القدم الجديدة بمساعدة ديناميكيات السوائل الحسابية الأكثر تقدمًا. تمت زيادة (CFD). إن ختم رأس التوجيه الجديد المكون من قطعة واحدة أسهل في التثبيت أثناء الاستبدال أو الصيانة، ويوفر موثوقية أعلى.
يستخدم إطار Rockstar Editions طلاء مسحوق أسود عالي الجودة ذو هيكل ناعم. يستخدم واقي الإطار القياسي طوبولوجيا جديدة ومحسنة لضمان حماية ممتازة ومتانة وقبضة متقدمة تحت أي ظروف. تم تثبيت لوحة البولي أميد المركبة المضادة للانزلاق المصممة حديثًا مع أربعة براغي ويستخدم دعامة إطار متكاملة لتوفير حماية ممتازة ضد الغبار والتأثير القوي على الإطار والمحرك.
يتكون الإطار الفرعي المكون من قطعتين من 60% بولي أميد و40% ألومنيوم، ويبلغ الوزن الإجمالي 3.9 رطل (1.8 كجم) فقط. وبمساعدة الديناميكيات الحسابية، تم تصميم صلابة محددة في الإطار الفرعي خفيف الوزن والقوي لتوفير معالجة ممتازة وراحة للراكب.
تم تصنيع عوارض الإطار الفرعي السفلي وأقواس الإطار من مقاطع الألمنيوم المصبوب لضمان المتانة والموثوقية عند الحاجة. يتكون الإطار الفرعي العلوي من مادة البولي أميد المصبوبة بالحقن، والتي يمكنها تحقيق خصائص انحناء محددة وتحقيق هيكل خفيف الوزن.
تم تصميم الذراع الهزاز الجديد المصنوع من الألومنيوم المصبوب لتوفير أفضل صلابة وموثوقية بأقل وزن ممكن. وقد تم تحسين الهيكل للحصول على أفضل صلابة، كما أدت عملية الصب المحسنة إلى تقليل الوزن بحوالي 190 جرامًا. لتحسين ومطابقة خصائص ثني الهيكل الجديدة، تم تركيب محور خلفي جديد مقاس 22 مم.
بالإضافة إلى ذلك، تم إعادة تصميم واقي السلسلة ومنزلق السلسلة بالكامل لتحسين المتانة وتقليل حساسية التعليق على الأشياء الخارجية. سيساعد هذا التصميم الجديد على تقليل تراكم الأوساخ حول الذراع المتأرجح وواقي السلسلة، خاصة في الظروف الموحلة الشديدة.
تحتوي شوكة الهواء المنفصلة مقاس 48 مم على زنبرك هوائي محكم الغلق وحجرة زيت مضغوطة للتخميد التدريجي والمتسق. ويمكن لتجاوز الزيت والهواء أن يقلل من ذروة الضغط، ومع نظام تخميد الصمام الأوسط، توفر الشوكة الأمامية ردود فعل ممتازة وراحة للراكب .يزيد التوقف الهيدروليكي الجديد من مقاومة المقاومة السفلية من خلال توفير قوة تخميد أكثر تقدمًا في آخر 40 مم من الشوط. بالإضافة إلى ذلك، يتم تقليل الارتداد أيضًا، مما يؤدي إلى انخفاض التسارع الأولي للشوكة بعد الهبوط الصعب. الشوكة الأمامية المعاد تصميمها حلقة الحماية تزيد من الحماية ضد تسرب الغبار.
يمكن تعديل الإعدادات بسهولة باستخدام صمام تحميل مسبق هوائي واحد وأدوات ضبط النقر سهلة الاستخدام للضغط والارتداد. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز مضخة الهواء المطلوبة لضبط ضغط الهواء للشوكة الأمامية أيضًا بشكل قياسي.
إن المشبك الثلاثي Factory Racing المصنوع باستخدام الحاسب الآلي مصنوع من الألومنيوم عالي الجودة، مع صلابة قضيب التوجيه المُحسّنة، والمحاذاة المثالية لأنبوب الشوكة الأمامية، والهندسة الدقيقة لمشبك الشوكة الأمامية لضمان استجابة عالية وحركة شوكة أمامية سلسة. تعديل الإزاحة بمقدار 20 مم أو 22 مم يمكن أن يوفر أقصى قدر من مكاسب المعالجة.
يوفر حامل المقود المصمم حديثًا والمُحسَّن طوبولوجيًا قبضة أكبر ويقلل من تشوه المقود بنفس وزن الجيل السابق. بالإضافة إلى ذلك، فهو يسمح بالتخميد المطاطي والتركيب الثابت، مما يوفر انحناء المقود القابل للتخصيص.
تشتمل لوحة الترخيص الأمامية على واقي ثلاثي المشبك، والذي يغطي المشبك الثلاثي السفلي ويحميه من التآكل الناتج عن البيئة.
بالمقارنة مع الجيل السابق، تم تقليل الطول الإجمالي لممتص الصدمات الخلفي المصمم حديثًا بمقدار 15 ملم، وتم تقليل الوزن بمقدار 100 جرام، وتبقى حركة العجلات الخلفية دون تغيير عند 300 ملم. ويتوافق ممتص الصدمات مع نظام ربط محسّن بهندسة جديدة لتوفير نفس التقدم كما كان من قبل، ولكن مع أقصى قدر من الجر والامتصاص. وبالاشتراك مع هندسة الإطار الجديد، فإنه يعمل على تحسين الخلوص الأرضي لقضيب التوصيل، لذلك لا يتضرر بسهولة عندما يصل إلى القاع .
يعمل المكبس الرئيسي الجديد المحسّن بواسطة ديناميكيات السوائل الحسابية (CFD) في ممتص الصدمات على تحسين الراحة الأولية ويوفر دعمًا قويًا. تعمل فتحات التدفق ذات الأحجام المختلفة على تسهيل فتح الحشية وتقليل الضغط الإجمالي لتدفق الزيت والضغط على الحشية. إن تخفيض الوزن يعني أيضًا كتلة متحركة أقل، مما يقلل من القوة على المكبس الرئيسي.
يتيح مفهوم التحكم في الضغط المزدوج القابل للتعديل يدويًا إجراء تغييرات يدوية على إعدادات السرعة العالية والمنخفضة. بالإضافة إلى أداة ضبط الارتداد المصممة حديثًا والتي يمكن ضبطها يدويًا أو باستخدام الأدوات، يمكن للراكب الآن ضبط إعدادات التخميد بدون أدوات أو مساعدة ميكانيكي. على الطريق.
بالإضافة إلى إمكانية إجراء إعدادات وتعديلات بدون أدوات، تم أيضًا تقديم أداة ضبط التحميل المسبق الجديدة لتحسين مقاومة تسرب الغبار. يسمح المثبات الزنبركي الجديد المكون من قطعتين بالتركيب السريع دون تقسيم ممتص الصدمات.
يحتوي ممتص الصدمات الخلفي WP XACT على أختام قضيب توصيل SKF منخفضة الاحتكاك توفر خصائص تخميد متقدمة لجر لا مثيل له وامتصاص الطاقة. ويضمن توازن الضغط داخل ممتص الصدمات تخميدًا متسقًا، مما يؤدي إلى راحة وشعور ممتازين للراكب.
يضمن نظام القابض الهيدروليكي بريمبو عالي الأداء تآكلًا موحدًا وتشغيلًا لا يحتاج إلى صيانة تقريبًا وضبطًا مثاليًا في ظل ظروف مختلفة. وهذا يعني أنه يتم تعويض الفجوة باستمرار بحيث تظل نقطة الضغط ووظيفة القابض كما هي في الظروف الباردة أو الساخنة وبمرور الوقت. أثبتت ساعات لا تحصى من الاختبارات التي تركز على المنافسة الموثوقية الممتازة لنظام بريمبو الهيدروليكي عالي الجودة المصنوع في إيطاليا.
تضمن ملاقط وضوابط بريمبو من الدرجة الأولى أعلى مستوى من الجودة. توفر أقراص المكابح الأمامية العائمة مقاس 260 مم وأقراص المكابح الخلفية ذات الموجة 220 مم قوة كبح ممتازة مع الثقة في جميع الظروف. تم تركيب واقي قرص أمامي مركب من مادة البولي أميد بشكل قياسي لمزيد من الحماية.
المقاود ProTaper لا مثيل لها من حيث الأداء الوظيفي والأسلوب. يتم تصنيع المقاود وفقًا لمعايير صارمة، وهي خفيفة الوزن للغاية وتتميز بمقاومة التعب من الدرجة الأولى. كما يعمل منحنى المقود على تحسين الراحة من خلال نقطة الضغط المثالية على يد الراكب .
لا يتطلب مقبض قفل ODI الموجود على اليسار الترابط، بينما يحتوي المقبض المفلكن الموجود على اليمين على آلية خانق مدمجة ومبتكرة. يحتوي المكون على وظيفة تعديل الفجوة الحرة المريحة، ويمكن تغيير عملية الخانق عن طريق تغيير الكاميرا. يأتي مقبض القفل لإصدارات Rockstar بشكل قياسي مع مادة مركبة رمادية أكثر نعومة.
توفر الدواسات الجديدة المصممة بتقنية CFD سطحًا أكبر لنعل الأحذية، وليس من السهل ربطها في الأخاديد العميقة أو الغسل أو الإقلاع أثناء عوائق المسار. والنتيجة هي تحكم أفضل بالدراجة في جميع الظروف. وقد تم تحقيق ذلك من خلال مفهوم تركيب جديد أضيق مدمج في تصميم الإطار، مما يقلل الوزن أيضًا.
تم تصميم مفتاح تحديد الخريطة الجديد للتشغيل البسيط والبديهي وهو التكوين القياسي لإصدار Rockstar. فهو يقوم بتنشيط الجر والتحكم في بدء التشغيل، ويختار بين خريطتين للمحرك (نشطة/سلسة) وينشط وظيفة Easy Shift. الخريطة 1 هي خريطة خطية ، خريطة قياسية للطاقة يمكن التنبؤ بها، والخريطة 2 عبارة عن خريطة عدوانية لزيادة استجابة الخانق وزيادة قوة الإخراج المتفجرة.
يمكن تنشيط وظيفة Easy Shift الجديدة (لأعلى فقط) أو إلغاء تنشيطها عبر مفتاح تحديد الخريطة. تعمل هذه الوظيفة فقط عند النقل إلى ترس أعلى، مما يؤدي إلى مقاطعة الإشعال لجزء من الثانية. ويتيح ذلك النقل إلى تروس أعلى مع فتح دواسة الوقود بالكامل دون استخدام ذراع القابض. يقوم المستشعر الموجود على أسطوانة ناقل الحركة بتسجيل القوة من ذراع ناقل الحركة، ويرسل الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية، ويتم مقاطعة توقيت الإشعال. ولمنع التحولات العرضية والمحايدة الزائفة، تكون هذه الوظيفة صالحة فقط في التروس الثانية إلى الخامسة.
عندما يكون المحرك في وضع التباطؤ، قم بتنشيط نظام التحكم في البدء بالضغط في نفس الوقت على مفتاح التحكم في الجر ومفاتيح Easy Shift. سيبدأ الرمزان في الوميض للإشارة إلى أن نظام التحكم في التشغيل نشط. تحد هذه الوظيفة من قوة العجلات الخلفية، وبالتالي زيادة الجر ومنع فقدان التحكم أثناء التسارع السريع. بمجرد أن ينتقل الراكب إلى أعلى، سيتم إلغاء تنشيط التحكم في البدء تلقائيًا. بالإضافة إلى ذلك، عند تمكين وضع التحكم في بدء التشغيل، سيتم تعطيل وظيفة Easy Shift.
يتم تنشيط التحكم في الجر بواسطة مفتاح يحمل علامة "TC" ويعمل عن طريق تحليل مدخلات الخانق من الراكب ومعدل الزيادة في عدد دورات المحرك في الدقيقة. إذا زادت سرعة عدد الدورات في الدقيقة بسرعة كبيرة، فسيقوم نظام إدارة المحرك (EMS) بتسجيل فقدان السيطرة وتقليل قوة العجلات الخلفية لضمان أقصى قدر من الجر. وهذه ميزة واضحة في الظروف الرطبة أو الموحلة.
يمكن لمفتاح التشغيل/الإيقاف المدمج الجديد الموجود على الجانب الأيمن من المقود تشغيل المحرك وإيقافه بسهولة وبشكل بديهي.
تم تصميم Keihin EMS خصيصًا ليكون أصغر حجمًا وأخف وزنًا ويعالج البيانات بشكل أسرع. فهو يدمج التحكم المثالي في بدء التشغيل، وتخطيط المحرك القابل للاختيار من خلال مفتاح التحكم في الجر على المقود، ووظيفة Easy Shift. بالإضافة إلى مستشعر موضع التروس، وإخراج الطاقة تم تصميمه خصيصًا لكل موضع تروس.
يمكن لمستشعر الانقلاب الجديد (ROS) قطع جهاز الإشعال في حالة حدوث تصادم شديد، مما يضيف طبقة أخرى من الأمان إلى الجيل الجديد من آلات الدراجات النارية للطرق الوعرة Husqvarna. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز أداء التوقيت الجديد بنظام متكامل مؤشر LED لحالة FI ومؤشر لمستوى الوقود.
تم تجهيز إصدار Rockstar بجسم خانق Keihin مقاس 44 مم. ويضمن موضع حاقن الوقود التدفق الأكثر فعالية إلى غرفة الاحتراق وأفضل استجابة للخانق. يتم تركيب كابل الخانق مباشرة بدون قضبان توصيل، مما يوفر استجابة وشعورًا أكثر مباشرة للخانق.
تم تصميم نظام العادم Rockstar Edition بشكل احترافي لتوفير أداء رائد مع أخف وزن ممكن. يحتوي المشعب على غرفة رنين بتصميم تدفق مدمجة في المشعب. تم تصميم وتصنيع الرأس في قطعتين لتكون مضغوطة قدر الإمكان. يسمح الاتصال بإزالته دون إزالة ممتص الصدمات الخلفي. تتيح الابتكارات الإضافية تحقيق كواتم صوت قصيرة ومدمجة دون زيادة مستوى الضوضاء. كاتم الصوت مصنوع من الألومنيوم خفيف الوزن مع طلاء أسود أنيق، مما يدل على جودته الممتازة.
من أجل توفير فوائد نظام التشغيل الكهربائي البسيط، تم تجهيز إصدار Rockstar من الطراز ببطارية ليثيوم أيون 2.0 أمبير. وزن بطاريات الليثيوم أيون أخف بحوالي 2.2 رطل (1 كجم) من بطاريات الرصاص التقليدية/ البطاريات الحمضية، وبالتالي يتم تقليل الوزن الإجمالي إلى الحد الأدنى مع توفير راحة التشغيل الكهربائي.
تم تحسين الرادياتير بواسطة WP باستخدام الألومنيوم عالي القوة. ويتم استخدام تحسين CFD لتوجيه الهواء بشكل أكثر فعالية عبر الرادياتير وتوفير التبريد الأمثل تحت أي ظروف. تم دمج نظام التبريد في الإطار لتحسين التبريد عن طريق توجيه المبرد عبر الإطار دون الحاجة إلى خراطيم إضافية. يعمل الأنبوب المركزي الكبير الذي يمر عبر الإطار على تقليل الضغط في النظام في هذا الوقت، مما يسمح بتدفق سائل تبريد أكثر اتساقًا، ويتضمن الآن منظم حرارة داخلي لزيادة الموثوقية.
بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب الرادياتير بالقرب من مركز الجاذبية لتحسين مرونة التعامل.
يشتمل خزان الوقود الجديد المصنوع من البولي إيثيلين سعة 1.9 جالون (7.2 لتر) في طراز Rockstar Edition على غطاء حشو ملولب ومضخة وقود مدمجة. تعمل مضخة الوقود المدمجة الجديدة المزودة بفلتر متكامل على تحسين إمدادات الوقود وتسمح بتفريغ خزان الوقود بشكل أكبر عندما يصل مستوى الوقود إلى مستوى الوقود. منخفض. تم وضع خط أنابيب الوقود الخارجي خصيصًا لتقليل التعرض والضرر.
تم تصميم صندوق الرياح المُحسّن لـ CFD بقنوات سحب موضوعة بدقة لمنع تشوه الهواء وضمان أقصى قدر من تدفق الهواء وحماية الفلتر. لا توجد حاجة لأي أدوات، ويمكن الوصول إلى مرشح الهواء بسهولة عن طريق إزالة اللوحة الجانبية اليسرى. عنصر مرشح الهواء المزدوج و يضمن تصميم قفص الفلتر سهولة الصيانة، مع نظام تركيب بسيط وآمن من الفشل، ويمكن تركيب الفلتر بأمان ودقة.