Офроуд състезателните мотоциклети на Yamaha са проектирани да превърнат ентусиастите в най-добрите ездачи - като им помагат да спечелят състезанието с машината - поставяйки ги в зоната на победата и на подиума. От вълнуващи младежки модели като YZ65 и YZ85, до легендарните YZ125 или YZ250 двутактови, до спечелилия шампионата YZ250F и ексклузивното приложение Power Tuner в индустрията, водещото в класа YZ450F, всички офроуд мотоциклети Yamaha имат една обща основа: победителят ги избира. Научете повече на YamahaMotorsports. com
Миналата сряда KTM пусна своята дългоочаквана чисто нова платформа чрез фабричната версия от 2022 г. на 450 SX-F и 250 SX-F. Тези мотоциклети ще се продават в ограничени количества през 2022 г. (достатъчни, за да отговарят на стандартите за сертифициране на правилата за производство на AMA ) и в него ще участват фабричните състезатели на Red Bull KTM Купър Уеб, Марвин Мускуин, Арън Плесинджър и Макс Воланд (250 участници). До 2023 г. тази нова платформа ще се разпространи в по-голямата част от цялата серия офроуд автомобили на KTM, но сега ще получите най-критичното ниво на най-високия състезателен модел, 450 и 250 четиритактови. Надяваме се състезателният отбор да заеме място в състезанието и да им дадем нов мотоциклет една година предварително, за да участват състезанието.
Братският екип на Husqvarna също ще получи този нов мотоциклет, известен като Rockstar версията на FC 250 и 450. Те ще бъдат управлявани от Дийн Уилсън, Малкълм Стюарт и Ар Джей Хемпшир, Стилез Робъртсън и Джалек Суол, за да се състезават в FC 250. Още веднъж, версията за масово производство на тази чисто нова машина ще бъде пусната при дилърите през 2022 г., достатъчно, за да отговаря на правилата за масово производство на AMA.
След като KTM показа фабричната версия в Калифорния миналата седмица, нашият Крис Кийфър беше изпратен във Флорида този уикенд, за да види лично новите Husqvarnas. Кийфър изпрати този кратък доклад, след като видя новата машина на Rockstar:
От миналия петък прекарвам време с екипите на Aldon Baker и Rockstar Energy Husqvarna в Клермонт, Флорида. Проведохме някои тренировки и малко каране в Алдън, но също така видяхме изложба на новия 2022 Husqvarna FC 250/ 450 Rockstar Editions. Беше вълнуващо преживяване да тренираш с отбора и да станеш свидетел на разстоянието между всички тези хора. Всички шофьори в отбора изглежда се разбират добре и стават едно.
По-късно ще разкажа някои истории за обучението, съоръженията и ездачите, но в същото време ще ви позволя да се насладите на някои подробности за новите FC 250/450 Rockstar Editions.-KK
Мотоциклетите Husqvarna пуснаха моделите FC 250 Rockstar и FC 450 Rockstar за 2022 г. Новият двигател и шаси позволяват на състезателните офроуд мотоциклетисти да изпреварват опонентите си в състезание след състезание. Първокласното динамично представяне може да осигури моментална мощност и усъвършенстван ергономичен дизайн може да осигури пълен контрол.
FC 250 Rockstar Edition е оборудван с DOHC двигател, който има несравнима мощност и въртящ момент. FC 450 Rockstar Edition е оборудван с SOHC устройство, което също осигурява първокласна производителност. И двата двигателя са чисто нови, леки и препозиционирани в рамката си, за да постигане на най-добра концентрация на маса, осигуряваща лесна работа и контрол.
FC 250 Rockstar Edition и FC 450 Rockstar Edition също са напълно преразгледани шасито от 2022 г. И двата велосипеда използват нова хидроформована хром-молибденова рамка, предназначена да подобри производителността против клякане при захранване. Новата кобилица от лят алуминий осигурява най-доброто твърдост и ниско тегло. Издръжливата хибридна подрамка от алуминиев полиамид е проектирана за специално изчислена твърдост.
Окачването е от WP. Новата XACT 48 mm предна вилка с технология AER осигурява по-прогресивно затихване в края на хода, докато най-новият дизайн на задния амортисьор XACT включва настройка без инструменти.
Новият многофункционален превключвател на картата може да избира режима на захранване. Той също така активира функциите за контрол на сцеплението и стартирането, както и Easy Shift за петстепенната скоростна кутия с безпроблемно съотношение на коригиране на по-висока предавка във версията FC 250 Rockstar и FC450 Rockstar версия.
Новото тяло е украсено с най-новата графика Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, която е ергономична и лесна за придвижване на мотоциклета. Това позволява на водача да контролира по-добре вниманието си, за да се съсредоточи върху играта.
FC 250 Rockstar Edition и FC 450 Rockstar Edition копират велосипедите Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, за да участват в състезанието AMA Supercross и да осигурят конкурентни машини за всички офроуд мотоциклетисти.
Рамките за хидроформоване, лазерно рязане и роботизирано заваряване са професионално произведени. Рамката е конструирана със специално изчислени надлъжни и усукващи параметри на гъвкавост, за да осигури отлична обратна връзка на ездача, абсорбция на енергия и стабилност в права линия. Освен това рамката използва кована скоба за монтиране на новоразработената полиамидна противоплъзгаща плоча, която е стандартна за Rockstar Editions.
Въртящата се маса в рамката и кованата връзка на кормилната глава са преместени. Освен това новата амортисьорна стойка вече не е свързана с главната тръба и съпротивлението на шасито при приклякване е значително подобрено. Освен това стената дебелината на рамката е оптимизирана, за да подобри надеждността и специфичната твърдост на зони с голямо напрежение, като кормилната глава и амортисьора. Паралелният монтаж на рамката (една и съща позиция от лявата и дясната страна) подобрява характеристиките на огъване на шасито, докато характеристиките на стабилност все още са несравними.
Друг акцент на новата топология на рамката е, че позицията на монтаж на табуретката е преместена навътре, като по този начин се намалява чувствителността на закачане по време на дълбоки коловози или търкащи скокове. Общият размер на новия крачен педал, проектиран с помощта на най-модерната изчислителна динамика на течности (CFD) е увеличен. Новото еднокомпонентно уплътнение на кормилната глава се монтира по-лесно по време на подмяна или поддръжка и осигурява по-висока надеждност.
Рамката на Rockstar Editions използва висококачествено черно прахово покритие с фина структура. Стандартният протектор на рамката използва нова и подобрена топология, за да осигури отлична защита, издръжливост и усъвършенствано сцепление при всякакви условия. Новопроектираната полиамидна композитна плоча против плъзгане е инсталирана с четири винта и използва вградена скоба на рамката, за да осигури отлична защита срещу прах и силен удар върху рамката и двигателя.
Подрамката от две части е изработена от 60% полиамид и 40% алуминий, а общото тегло е само 3,9 паунда (1,8 кг). С помощта на изчислителната динамика специфичната твърдост е проектирана в леката и здрава подрамка, за да осигури отлично управление и комфорт на водача.
Долните греди на подрамката и скобите на рамката са изработени от ляти алуминиеви профили, за да осигурят здравина и надеждност, когато е необходимо. Горната подрамка е изработена от шприцован полиамид, който може да постигне специфични характеристики на огъване и постигане на лека структура.
Новата куха алуминиева кобилица е проектирана да осигури най-добра твърдост и надеждност с възможно най-ниско тегло. Топологията е оптимизирана за най-добра твърдост, а подобреният процес на леене е намалил теглото с приблизително 190 грама. за оптимизиране и съответствие с новите характеристики на огъване на шасито е монтиран нов 22 мм заден мост.
В допълнение, предпазителят на веригата и плъзгачът на веригата са напълно преработени, за да подобрят издръжливостта и да намалят чувствителността при окачване на външни предмети. Този нов дизайн ще помогне за намаляване на натрупването на мръсотия около въртящото се рамо и предпазителя на веригата, особено при екстремни кални условия.
48-милиметровата разделена въздушна вилка има уплътнена въздушна пружина и маслена камера под налягане за постепенно и последователно амортизиране. Байпасът на маслото и въздуха може да намали пиковете на налягането и комбиниран със система за амортизиране на средния клапан, предната вилка осигурява отлична обратна връзка и комфорт на водача .Новият хидравличен ограничител увеличава съпротивлението на съпротивлението на дъното, като осигурява по-прогресивна сила на затихване през последните 40 mm от хода. В допълнение, отскокът също е намален, което води до по-ниско първоначално ускорение на вилицата след твърдо приземяване. Преработената предна вилка защитен пръстен увеличава защитата срещу проникване на прах.
Настройките могат лесно да се регулират с единичен пневматичен клапан за предварително натоварване и лесни за използване регулатори с щракване за компресия и отскок. В допълнение, въздушната помпа, необходима за регулиране на налягането на въздуха на предната вилка, също е оборудвана като стандарт.
Обработената с CNC тройна скоба Factory Racing е изработена от висококачествен алуминий, с оптимизирана твърдост на кормилната щанга, перфектно подравняване на тръбата на предната вилка и прецизна геометрия на скобата на предната вилка, за да се осигури висока реакция и плавно движение на предната вилка. корекцията на отместването от 20 mm или 22 mm може да осигури максимална печалба при обработката.
Новопроектираният, оптимизиран спрямо топологията монтаж на кормилото осигурява по-добро сцепление и намалява изкривяването на кормилото при същото тегло като предишното поколение. В допълнение, те позволяват гумено амортизиране и фиксиран монтаж, осигурявайки персонализирано огъване на кормилото.
Предната регистрационна табела включва протектор с тройна скоба, която покрива долната тройна скоба и я предпазва от износване, причинено от местообитанието.
В сравнение с предишното поколение, общата дължина на новопроектирания заден амортисьор е намалена с 15 мм, теглото е намалено със 100 грама, а ходът на задните колела остава непроменен на 300 мм. Амортисьорът е съчетан с подобрена система за свързване с нова геометрия, за да осигури същия напредък както преди, но с максимално сцепление и абсорбция. В комбинация с новата геометрия на рамката, подобрява просвета на свързващия прът, така че да не се поврежда лесно, когато се удари в дъното .
Новото основно бутало, оптимизирано чрез изчислителна динамика на флуида (CFD) в амортисьора, подобрява първоначалния комфорт и осигурява силна опора. Отворите за потока с различни размери улесняват отварянето на уплътнението и намаляват цялостното напрежение на масления поток и натиска върху уплътнението. Намаляването на теглото също означава по-малко подвижна маса, което намалява силата върху главното бутало.
Напълно ръчно регулируемата концепция за контрол на двойната компресия позволява ръчни промени на настройките за висока и ниска скорост. В комбинация с новоразработения регулатор на отскок, който може да се регулира ръчно или с инструменти, мотоциклетистът вече може да регулира настройките на амортисьорите без инструменти или помощта на механик на пистата.
В допълнение към възможността за настройки и корекции без инструменти, беше въведен и нов регулатор на предварителното натоварване, за да се подобри устойчивостта срещу проникване на прах. Новият пружинен фиксатор от две части позволява бърз монтаж без разцепване на амортисьора.
Задният амортисьор WP XACT има уплътнения на мотовилката SKF с ниско триене, които осигуряват усъвършенствани характеристики на амортисьорите за несравнимо сцепление и поглъщане на енергия. Балансът на налягането вътре в амортисьора осигурява постоянно амортисьориране, което води до отличен комфорт и усещане на водача.
Високоефективната хидравлична система на съединителя Brembo осигурява равномерно износване, работа почти без поддръжка и перфектна настройка при различни условия. Това означава, че празнината се компенсира постоянно, така че точката на натиск и функцията на съединителя остават същите при студени или горещи условия и с течение на времето. Безбройните часове състезателни тестове доказаха отличната надеждност на висококачествената хидравлична система Brembo, произведена в Италия.
Първокласните апарати и контроли на Brembo осигуряват най-високо ниво на качество. 260 mm плаващи предни спирачни дискове и 220 mm вълнообразни задни спирачни дискове осигуряват отлична спирачна сила с увереност при всякакви условия. Нов полиамиден композитен протектор на предния диск е монтиран като стандарт за допълнителна защита.
Кормилото ProTaper е несравнимо по отношение на функционалност и стил. Кормилото е произведено в съответствие със строги стандарти, изключително леко е и има първокласна устойчивост на умора. Извивката на кормилото допълнително подобрява комфорта чрез оптималната точка на натиск върху ръката на водача .
ODI заключващата ръкохватка отляво не изисква залепване, докато вулканизираната дръжка отдясно има иновативен интегриран дроселов механизъм. Компонентът има облекчена функция за регулиране на свободната междина и процесът на дроселиране може да се промени чрез смяна на гърбицата. ODI заключващата дръжка на Rockstar Editions се доставя стандартно с по-мек сив композитен материал.
Новите педали, проектирани с CFD, осигуряват по-голяма повърхност за подметките на ботушите и не са лесни за закачване в дълбоки коловози, търкане или излитане по време на препятствия на пистата. Резултатът е по-добър контрол на велосипеда при всякакви условия. Това се постига чрез нова, по-тясна концепция за монтаж, интегрирана в дизайна на рамката, която също намалява теглото.
Новият превключвател за избор на карта е проектиран за проста и интуитивна работа и е стандартната конфигурация на Rockstar Edition. Той активира управлението на сцеплението и стартирането, избира между две карти на двигателя (активна/плавна) и активира функцията Easy Shift. Карта 1 е линейна , стандартна карта за предсказуема мощност, а Карта 2 е агресивна карта за увеличаване на реакцията на дросела и по-експлозивна изходна мощност.
Новата функция Easy Shift (само нагоре) може да се активира или деактивира чрез превключвателя за избор на карта. Тази функция работи само при превключване на по-висока предавка, като прекъсва запалването за част от секундата. Това позволява превключване на по-висока предавка с напълно отворена дроселова клапа, без да използвате лоста на съединителя. Сензорът на барабана за превключване записва силата от лоста за превключване, изпраща сигнала към ECU и времето за запалване се прекъсва. За да се предотвратят случайни превключвания и фалшиви неутрални предавки, тази функция е валидна само при втора до пета предавки.
Когато двигателят работи на празен ход, активирайте контрола на старта, като едновременно натиснете контрола на сцеплението и превключвателите Easy Shift. Двата символа ще започнат да мигат, за да покажат, че контролът на старта е активен. Тази функция ограничава мощността на задните колела, като по този начин увеличава сцеплението и предотвратяване на загуба на контрол по време на бързо ускоряване. След като мотоциклетистът превключи на по-висока предавка, управлението при стартиране ще бъде автоматично деактивирано. Освен това, когато режимът за управление при стартиране е активиран, функцията Easy Shift ще бъде деактивирана.
Контролът на сцеплението се активира от превключвател, означен с „TC“ и работи, като анализира подаването на газ от водача и скоростта на увеличаване на оборотите на двигателя. Ако оборотите се увеличат твърде бързо, системата за управление на двигателя (EMS) ще запише загубата на сцепление и намалете мощността на задните колела, за да осигурите максимално сцепление. Това е очевидно предимство при мокри или кални условия.
Новият комбиниран старт/стоп ключ, разположен от дясната страна на кормилото, може да стартира и спира двигателя лесно и интуитивно.
Keihin EMS е специално проектиран да бъде по-малък, по-лек и да обработва данните по-бързо. Той интегрира перфектен стартов стартов контрол, избираемо картографиране на двигателя чрез превключвателя за контрол на сцеплението на кормилото и функция Easy Shift. В комбинация със сензора за позиция на предавката, изходната мощност е пригоден за всяка позиция на предавка.
Новият сензор за преобръщане (ROS) може да изключи устройството за запалване в случай на екстремен сблъсък, добавяйки още едно ниво на безопасност към новото поколение офроуд мотоциклетни машини на Husqvarna. В допълнение, новата синхронизация е оборудвана с интегриран Светодиод за състоянието на FI и индикатор за нивото на горивото.
Версията Rockstar е оборудвана с 44-милиметрово тяло на дросела Keihin. Позицията на горивния инжектор осигурява най-ефективния поток в горивната камера и най-добрата реакция на дросела. Жилото на дросела се монтира директно без биели, осигурявайки по-директна реакция и усещане на дросела.
Изпускателната система Rockstar Edition е професионално проектирана, за да осигури водеща производителност с възможно най-лекото тегло. Колекторът има резонансна камера с дизайн на потока, интегрирана в колектора. Колекторът е проектиран и произведен от две части, за да бъде възможно най-компактен. Местоположението на връзката позволява да бъде демонтиран, без да се демонтира задния амортисьор. Допълнителни иновации позволяват реализирането на къси и компактни шумозаглушители, без да се повишава нивото на шума. Заглушителят е изработен от лек алуминий със стилно черно покритие, което демонстрира отличното му качество.
За да се осигурят предимствата на проста електрическа стартова система, версията на Rockstar на модела е оборудвана с литиево-йонна 2,0 Ah батерия. Теглото на литиево-йонните батерии е приблизително 2,2 фунта (1 кг) по-леко от традиционните оловни/ киселинни батерии, така че общото тегло е сведено до минимум, като същевременно се осигурява удобството на електрическия старт.
Радиаторът е усъвършенстван от WP с помощта на алуминий с висока якост. CFD оптимизацията се използва за по-ефективно насочване на въздуха през радиатора и осигуряване на оптимално охлаждане при всякакви условия. Охладителната система е интегрирана в рамката, за да подобри охлаждането чрез насочване на охлаждащата течност през рамката без да са необходими допълнителни маркучи. Голямата централна тръба, минаваща през рамката, намалява налягането в системата в този момент, позволявайки по-постоянен поток на охлаждащата течност и сега включва вътрешен термостат за повишаване на надеждността.
В допълнение, радиаторът е монтиран близо до центъра на тежестта, за да се подобри гъвкавостта при управление.
Новият полиетиленов резервоар за гориво от 1,9 галона (7,2 литра) на модела Rockstar Edition включва капачка с резба и интегрирана горивна помпа. Новата интегрирана горивна помпа с интегриран филтър подобрява подаването на гориво и позволява допълнително изпразване на резервоара за гориво, когато нивото на горивото достигне е ниско. Външният тръбопровод за гориво е специално позициониран, за да намали излагането и щетите.
CFD оптимизираната вятърна кутия е проектирана с прецизно позиционирани всмукателни канали, за да се предотврати деформация на въздуха и да се осигури максимален въздушен поток и защита на филтъра. Не са необходими инструменти и въздушният филтър може да бъде лесно достъпен чрез премахване на левия страничен панел. Филтърният елемент Twin Air и дизайнът на филтърната клетка осигурява лесна поддръжка, с проста система за безопасно инсталиране и филтърът може да бъде инсталиран безопасно и точно.
Време на публикуване: 23 декември 2021 г
