Yamaha արտաճանապարհային մրցարշավային հեծանիվները ստեղծված են էնտուզիաստներին լավագույն հեծանվորդների վերածելու համար՝ օգնելով նրանց հաղթել մրցավազքում մեքենայով՝ տեղադրելով նրանց հաղթանակի գոտում և պոդիումի վրա: YZ65-ի և YZ85-ի նման հետաքրքիր երիտասարդական մոդելներից մինչև լեգենդար: YZ125 կամ YZ250 երկհարված, առաջնությունը հաղթած YZ250F-ին և ոլորտի բացառիկ Power Tuner հավելվածին, դասի առաջատար YZ450F-ին, Yamaha-ի բոլոր արտաճանապարհային մոտոցիկլետներն ունեն մեկ ընդհանուր հիմք. հաղթողն է ընտրում դրանք: Իմացեք ավելին YamahaMotorsports-ում: com
Անցյալ չորեքշաբթի KTM-ը գործարկեց իր երկար սպասված բոլորովին նոր հարթակը 450 SX-F-ի և 250 SX-F-ի 2022-ի գործարանային տարբերակի միջոցով: Այս հեծանիվները սահմանափակ քանակությամբ կվաճառվեն 2022-ին (բավականին բավարար է AMA-ի արտադրության կանոնների հավաստագրման ստանդարտներին համապատասխանելու համար: ) և կմտնեն Red Bull KTM գործարանային հեծանվորդներ Կուպեր Ուեբը, Մարվին Մասքինը, Ահարոն Պլեսինջերը և Մաքս Վոհլանդը (250 մասնակից): Մինչև 2023 թվականը դուք կտեսնեք այս նոր հարթակը տարածված KTM արտաճանապարհային մեքենաների ամբողջ շարքի մեծ մասում, բայց այժմ դուք կստանաք ամենակարևոր մրցարշավային մոդելի ամենակրիտիկական մակարդակը՝ 450 և 250 չորս հարված: Հույս ունենք, որ մրցարշավի թիմը տեղ կզբաղեցնի մրցավազքում և մեկ տարի առաջ նրանց նոր հեծանիվ կտա՝ մասնակցելու համար: մրցավազքը։
Husqvarna-ի եղբայր թիմը կստանա նաև այս նոր հեծանիվը, որը հայտնի է որպես FC 250 և 450 Rockstar տարբերակ: Նրանք կվարեն Դին Ուիլսոնը, Մալքոլմ Ստյուարտը և RJ Hampshire-ը, Սթիլեզ Ռոբերտսոնը և Ջալեկ Սվոլը՝ FC 250-ում մրցելու համար: Այս բոլորովին նոր մեքենայի զանգվածային արտադրության տարբերակը կներկայացվի դիլերներում 2022 թվականին, ինչը բավարար է AMA-ի զանգվածային արտադրության կանոններին համապատասխանելու համար:
Այն բանից հետո, երբ անցյալ շաբաթ KTM-ը Կալիֆորնիայում ցուցադրեց գործարանային տարբերակը, մեր Kris Keefer-ն այս շաբաթավերջին ուղարկվեց Ֆլորիդա՝ անձամբ տեսնելու նոր Husqvarnas-ը: Kiefer-ը ներկայացրեց այս կարճ զեկույցը՝ տեսնելով նոր Rockstar մեքենան.
Անցած ուրբաթ օրվանից ես ժամանակ եմ անցկացնում Aldon Baker և Rockstar Energy Husqvarna թիմերի հետ Կլերմոնտում, Ֆլորիդա: Մենք որոշ մարզումներ ենք անցկացրել և մի քանի ձիավարություն Ալդոնում, բայց մենք նաև տեսել ենք նոր 2022 Husqvarna FC 250/ ցուցադրությունը: 450 Rockstar Editions. Թիմի հետ մարզվելը և այս բոլոր մարդկանց միջև հեռավորությունը տեսնելը ցնցող փորձ էր: Թվում է, թե թիմի բոլոր վարորդները լավ են միմյանց հետ և դառնում մեկը:
Ավելի ուշ, ես կպատմեմ որոշ պատմություններ մարզումների, հարմարությունների և հեծանվորդների մասին, բայց միևնույն ժամանակ թույլ կտամ, որ ձեր հայացքը դիտեք նոր FC 250/450 Rockstar Editions-ի որոշ մանրամասների վրա:-KK
Husqvarna մոտոցիկլետները թողարկեցին 2022 FC 250 Rockstar և FC 450 Rockstar մոդելները: Նոր շարժիչը և շասսին թույլ են տալիս մրցակցային արտաճանապարհային մոտոցիկլետների մրցակցին մրցակցից առաջ անցնել մրցավազքից հետո: Առաջին կարգի դինամիկ կատարումը կարող է ապահովել ակնթարթային ուժ և առաջադեմ էրգոնոմիկ դիզայն: կարող է ապահովել ամբողջական վերահսկողություն:
FC 250 Rockstar Edition-ը համալրված է DOHC շարժիչով, որն ունի անզուգական ուժ և ոլորող մոմենտ: FC 450 Rockstar Edition-ը հագեցած է SOHC սարքով, որն ապահովում է նաև առաջին կարգի կատարում: Երկու շարժիչներն էլ բոլորովին նոր են, թեթև և վերադիրքավորվել են իրենց շրջանակում: հասնել զանգվածի լավագույն համակենտրոնացմանը՝ ապահովելով հեշտ շահագործում և կառավարում:
FC 250 Rockstar Edition-ը և FC 450 Rockstar Edition-ը նաև ամբողջությամբ վերանայել են 2022-ի շասսիները: Երկու հեծանիվներն օգտագործում են նոր հիդրո-ձևավորված քրոմ-մոլիբդենային շրջանակ, որը նախատեսված է ուժեղացնելու հակասքվոտային աշխատանքը: Նոր ձուլված ալյումինե ճոճվող թեւն ապահովում է լավագույնը: կոշտություն և ցածր քաշ: Ամուր ալյումինե պոլիամիդային հիբրիդային ենթաշրջանակը նախատեսված է հատուկ հաշվարկված կոշտության համար:
Կախոցը WP-ի կողմից է: Նոր XACT 48 մմ առջևի պատառաքաղը AER տեխնոլոգիայով ապահովում է ավելի առաջադեմ խոնավացում հարվածի վերջում, մինչդեռ վերջին XACT հետևի հարվածային դիզայնն առանձնանում է առանց գործիքների ճշգրտման:
Քարտեզի նոր բազմաֆունկցիոնալ անջատիչը կարող է ընտրել էներգիայի մատակարարման ռեժիմը: Այն նաև ակտիվացնում է ձգման և մեկնարկի կառավարման գործառույթները, ինչպես նաև Easy Shift հնգաստիճան փոխանցման տուփի համար՝ անխափան վերափոխման ուղղման հարաբերակցությամբ FC 250 Rockstar և FC450 Rockstar տարբերակում: տարբերակը։
Նոր թափքը զարդարված է վերջին Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing գրաֆիկայով, որը էրգոնոմիկ է և հեշտ է շարժվել մոտոցիկլետով: Սա թույլ է տալիս արշավորդին ավելի լավ վերահսկել իր ուշադրությունը խաղի վրա կենտրոնանալու համար:
FC 250 Rockstar Edition-ը և FC 450 Rockstar Edition-ը պատճենել են Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing հեծանիվները՝ մասնակցելու AMA Supercross մրցույթին և ապահովելու մրցունակ մեքենաներ արտաճանապարհային մոտոցիկլետների բոլոր հեծանվորդների համար:
Հիդրոձևավորման, լազերային կտրման և ռոբոտային եռակցման շրջանակները արտադրված են պրոֆեսիոնալ կերպով: Շրջանակը կառուցված է հատուկ հաշվարկված երկայնական և ոլորող ճկունության պարամետրերով, որպեսզի ապահովի վարորդի գերազանց արձագանքը, էներգիայի կլանումը և ուղիղ գծի կայունությունը: Բացի այդ, շրջանակն օգտագործում է կեղծված ամրակ Rockstar Editions-ի համար ստանդարտ պոլիամիդային հակասողանքային սալիկի տեղադրում:
Շրջանակի մեջ պտտվող զանգվածը և ղեկի դարբնոցային կապը փոխվել են: Բացի այդ, նոր հարվածային ամրակն այլևս միացված չէ հիմնական խողովակին, և զգալիորեն բարելավվել է շասսիի թիկունքի դիմադրությունը: Բացի այդ, պատը Շրջանակի հաստությունը օպտիմիզացվել է բարձր սթրեսային տարածքների հուսալիությունը և հատուկ կոշտությունը բարելավելու համար, ինչպիսիք են ղեկի գլուխը և հարվածային կլանիչը: Շրջանակի զուգահեռ տեղադրումը (նույն դիրքը ձախ և աջ կողմերում) բարելավում է շասսիի ճկման բնութագրերը, մինչդեռ. կայունության բնութագրերը դեռևս անզուգական են:
Շրջանակի նոր տոպոլոգիայի մեկ այլ կարևոր կետն այն է, որ ոտնաթաթի տեղադրման դիրքը տեղափոխվել է դեպի ներս՝ դրանով իսկ նվազեցնելով կեռելու զգայունությունը խորը քերծվածքի կամ մաքրման ցատկերի ժամանակ: Նոր ոտքի ոտնակի ընդհանուր չափը նախագծված է ամենաառաջադեմ հաշվողական հեղուկի դինամիկայի օգնությամբ: (CFD) ավելացվել է: Ղեկի գլխի նոր միաձույլ կնիքը ավելի հեշտ է տեղադրվում փոխարինման կամ պահպանման ժամանակ և ապահովում է ավելի բարձր հուսալիություն:
Rockstar Editions-ի շրջանակն օգտագործում է բարձրորակ սև նուրբ կառուցվածքի փոշի ծածկույթ: Ստանդարտ շրջանակի պաշտպանիչն օգտագործում է նոր և բարելավված տոպոլոգիա՝ ապահովելու գերազանց պաշտպանություն, ամրություն և առաջադեմ բռնում ցանկացած պայմաններում: Նոր նախագծված պոլիամիդային կոմպոզիտային հակասողանքային ափսեը տեղադրված է չորս պտուտակ և օգտագործում է շրջանակի անբաժանելի ամրացում՝ գերազանց պաշտպանություն փոշուց և շրջանակի և շարժիչի վրա ուժեղ ազդեցությունից:
Երկու մասից բաղկացած ենթաշրջանակը պատրաստված է 60% պոլիամիդից և 40% ալյումինից, իսկ ընդհանուր քաշը կազմում է ընդամենը 3,9 ֆունտ (1,8 կգ): Հաշվարկային դինամիկայի օգնությամբ թեթև և ամուր ենթաշրջանակում նախագծված է հատուկ կոշտություն՝ ապահովելու համար: գերազանց կառավարում և հեծյալի հարմարավետություն:
Ստորին ենթաշրջանակի ճառագայթները և շրջանակի փակագծերը պատրաստված են ձուլածո ալյումինե պրոֆիլներից՝ անհրաժեշտության դեպքում ամրություն և հուսալիություն ապահովելու համար: Վերին ենթաշրջանակը պատրաստված է ներարկման ձևավորված պոլիամիդից, որը կարող է հասնել ճկման հատուկ բնութագրերի և հասնել թեթև կառուցվածքի:
Նոր խոռոչ ձուլածո ալյումինե ճոճվող թեւը նախագծված է ապահովելու լավագույն կարծրություն և հուսալիություն հնարավորինս ցածր քաշով: Տոպոլոգիան օպտիմիզացվել է լավագույն կոշտության համար, իսկ ձուլման բարելավված գործընթացը նվազեցրել է քաշը մոտավորապես 190 գրամով: Շասսիի ճկման նոր բնութագրերին օպտիմալացնելու և համապատասխանեցնելու համար տեղադրվել է նոր 22 մմ հետևի առանցք:
Բացի այդ, շղթայի պաշտպանիչն ու շղթայի սահիկը ամբողջությամբ վերամշակվել են՝ ամրությունը բարելավելու և արտաքին առարկաներից կախվածության զգայունությունը նվազեցնելու համար: Այս նոր դիզայնը կօգնի նվազեցնել կեղտի կուտակումը ճոճվող թևի և շղթայի պաշտպանիչի շուրջ, հատկապես ծայրահեղ ցեխոտ պայմաններում:
48 մմ պառակտված օդային պատառաքաղն ունի կնքված օդային զսպանակ և ճնշված յուղի խցիկ՝ աստիճանական և հետևողական խոնավացման համար: Յուղը և օդի շրջանցումը կարող են նվազեցնել ճնշման գագաթնակետերը, և զուգակցվելով միջին փականի խոնավացման համակարգի հետ՝ առջևի պատառաքաղը ապահովում է գերազանց արձագանք և հարմարավետություն վարորդի համար: .Նոր հիդրավլիկ կանգառը մեծացնում է դիմադրությունը ներքևի դիմադրությանը՝ ապահովելով ավելի առաջադեմ խոնավացնող ուժ վերջին 40 մմ հարվածի ժամանակ: Բացի այդ, հետընթացը նույնպես նվազում է, ինչը հանգեցնում է պատառաքաղի սկզբնական արագացման ավելի ցածր կոշտ վայրէջքից հետո: Վերանախագծված առջևի պատառաքաղը պաշտպանիչ օղակը մեծացնում է պաշտպանությունը փոշու ներթափանցումից:
Կարգավորումները կարելի է հեշտությամբ կարգավորել մեկ օդաճնշական նախաբեռնման փականի և սեղմման և հետադարձման համար հեշտ օգտագործվող սեղմիչի միջոցով: Բացի այդ, առջևի պատառաքաղի օդի ճնշումը կարգավորելու համար անհրաժեշտ օդային պոմպը նույնպես հագեցած է որպես ստանդարտ:
CNC մշակված Factory Racing եռակի սեղմիչը պատրաստված է բարձրորակ ալյումինից, օպտիմիզացված ղեկի կոշտությամբ, առջևի պատառաքաղի խողովակի կատարյալ դասավորվածությամբ և առջևի պատառաքաղի սեղմակի ճշգրիտ երկրաչափությամբ՝ ապահովելու բարձր արձագանք և առջևի պատառաքաղի սահուն շարժում: 20 մմ կամ 22 մմ օֆսեթ ճշգրտումը կարող է ապահովել մշակման առավելագույն շահույթ:
Նոր նախագծված, տոպոլոգիայի համար օպտիմիզացված ղեկի ամրակն ապահովում է ավելի մեծ բռնում և նվազեցնում ղեկի աղավաղումը նույն քաշով, ինչ նախորդ սերունդը: Բացի այդ, դրանք թույլ են տալիս ռետինե խոնավացում և ֆիքսված տեղադրում՝ ապահովելով կարգավորելի ղեկի թեքում:
Առջևի պետհամարանիշը ինտեգրված է եռակի սեղմակի պաշտպանիչով, որը ծածկում է ստորին եռակի ամրակը և պաշտպանում այն մաշվածությունից, որն առաջանում է բնակավայրի պատճառով:
Նախորդ սերնդի համեմատ՝ նոր նախագծված հետևի ամորտիզատորի ընդհանուր երկարությունը կրճատվել է 15 մմ-ով, քաշը կրճատվել է 100 գրամով, իսկ հետևի անիվի երթևեկությունը մնում է անփոփոխ՝ 300 մմ: Շոկի կլանիչը համընկնում է Բարելավված կապի համակարգը նոր երկրաչափությամբ ապահովելու համար նույն առաջընթացը, ինչ նախկինում, բայց առավելագույն ձգողականությամբ և ներծծողությամբ: Շրջանակի նոր երկրաչափության հետ զուգակցված՝ այն բարելավում է միացնող գավազանի գետնի մաքրությունը, ուստի այն հեշտությամբ չի վնասվում, երբ այն հարվածում է ներքևին: .
Նոր հիմնական մխոցը, որը օպտիմիզացված է հաշվողական հեղուկի դինամիկայով (CFD) հարվածային կլանիչում, բարելավում է նախնական հարմարավետությունը և ապահովում է ուժեղ հենարան: Տարբեր չափերի հոսքի անցքերը հեշտացնում են միջադիրի բացումը և նվազեցնում նավթի հոսքի ընդհանուր սթրեսը և ճնշումը: միջադիրը: Քաշի նվազումը նաև նշանակում է ավելի քիչ շարժվող զանգված, ինչը նվազեցնում է հիմնական մխոցի ուժը:
Լիովին ձեռքով կարգավորվող կրկնակի սեղմման կառավարման հայեցակարգը թույլ է տալիս ձեռքով փոփոխություններ կատարել բարձր և ցածր արագության կարգավորումներում: Համակցված նոր նախագծված հետադարձ կարգավորիչի հետ, որը կարող է կարգավորվել ձեռքով կամ գործիքներով, հեծանվորդն այժմ կարող է կարգավորել թուլացման կարգավորումները առանց գործիքների կամ մեխանիկի օգնության: ուղու վրա.
Ի հավելումն առանց գործիքների կարգավորումների և ճշգրտումների, ներդրվել է նաև նոր նախաբեռնման կարգավորիչ՝ փոշու ներխուժման նկատմամբ դիմադրությունը բարելավելու համար: Նոր երկու մասից զսպանակավոր ամրացնողը թույլ է տալիս արագ տեղադրում առանց հարվածի կլանիչը պառակտելու:
WP XACT հետևի ամորտիզատորն ունի ցածր շփման SKF միացնող գավազանով կնիքներ, որոնք ապահովում են խոնավեցման առաջադեմ բնութագրեր անզուգական ձգման և էներգիայի կլանման համար: Շոկի կլանիչի ներսում ճնշման հավասարակշռությունը ապահովում է հետևողական խոնավացում, ինչը հանգեցնում է վարորդի գերազանց հարմարավետության և զգացողության:
Բարձր արդյունավետության Brembo հիդրավլիկ ճարմանդային համակարգը ապահովում է միատեսակ մաշվածություն, գրեթե առանց սպասարկման շահագործում և կատարյալ կարգավորում տարբեր պայմաններում: Սա նշանակում է, որ բացը մշտապես փոխհատուցվում է այնպես, որ սեղմման կետը և կալանքի գործառույթը մնում են նույնը ցուրտ կամ տաք պայմաններում: և ժամանակի ընթացքում: Մրցույթի վրա կենտրոնացած անթիվ ժամերի փորձարկումներն ապացուցել են Իտալիայում արտադրված բարձրորակ Brembo հիդրավլիկ համակարգի գերազանց հուսալիությունը:
Առաջին կարգի Brembo տրամաչափերն ու կարգավորիչները ապահովում են որակի ամենաբարձր մակարդակը: 260 մմ լողացող առջևի արգելակային սկավառակները և 220 մմ ալիքային հետևի արգելակային սկավառակները ապահովում են գերազանց արգելակման ուժ՝ վստահորեն բոլոր պայմաններում: Լրացուցիչ պաշտպանության համար որպես ստանդարտ տեղադրված է նոր պոլիամիդային կոմպոզիտային առջևի սկավառակի պաշտպանիչ:
ProTaper ղեկը ֆունկցիոնալությամբ և ոճով չի զիջում ոչ ոքի: Ղեկները արտադրված են խիստ ստանդարտներին համապատասխան, չափազանց թեթև են և ունեն առաջին կարգի հոգնածության դիմադրություն: Ղեկի կորը ավելի է բարելավում հարմարավետությունը ձիավարի ձեռքի վրա օպտիմալ ճնշման կետի միջոցով: .
Ձախ կողմում գտնվող ODI կողպման բռնակը չի պահանջում միացում, մինչդեռ աջ կողմում վուլկանացված բռնակն ունի նորարարական ինտեգրված շնչափող մեխանիզմ: Բաղադրիչն ունի անկաշկանդ ազատ բացը կարգավորելու գործառույթ, և շնչափողի գործընթացը կարող է փոխվել՝ փոխելով տեսախցիկը: ODI Rockstar Editions-ի կողպեքի բռնակը ստանդարտ է` ավելի փափուկ մոխրագույն կոմպոզիտային նյութով:
Նոր, CFD-ով նախագծված ոտնակները ավելի մեծ մակերես են ապահովում կոշիկների ներբանների համար և հեշտ չէ կեռել խորը գետնին, մացառելիս կամ թռիչքից դուրս գալ ուղու խոչընդոտների ժամանակ: Արդյունքը հեծանիվի ավելի լավ կառավարումն է բոլոր պայմաններում: Սա ձեռք է բերվում: շրջանակի դիզայնի մեջ ինտեգրված նոր, ավելի նեղ տեղադրման հայեցակարգի միջոցով, որը նաև նվազեցնում է քաշը:
Քարտեզի ընտրիչի նոր անջատիչը նախատեսված է պարզ և ինտուիտիվ շահագործման համար և հանդիսանում է Rockstar Edition-ի ստանդարտ կոնֆիգուրացիան: Այն ակտիվացնում է ձգման և մեկնարկի կառավարումը, ընտրում է շարժիչի երկու քարտեզների միջև (ակտիվ/սահուն) և ակտիվացնում Easy Shift ֆունկցիան: Քարտեզ 1-ը գծային է: , կանխատեսելի հզորության ստանդարտ քարտեզ, և Քարտեզ 2-ը ագրեսիվ քարտեզ է շնչափողի արձագանքման և ավելի պայթուցիկ ելքային հզորության մեծացման համար:
Նոր Easy Shift ֆունկցիան (միայն վերև) կարելի է ակտիվացնել կամ ապաակտիվացնել քարտեզի ընտրության անջատիչի միջոցով: Այս ֆունկցիան աշխատում է միայն արագության փոփոխման ժամանակ՝ ընդհատելով բռնկումը վայրկյանի մի մասի համար: Սա թույլ է տալիս վերափոխումներ կատարել, երբ շնչափողը լիովին բաց է, առանց կալանքի լծակի օգտագործման: Հերթափոխի թմբուկի սենսորը գրանցում է հերթափոխի լծակի ուժը, ազդանշան է ուղարկում ECU, և բռնկման ժամանակն ընդհատվում է: Պատահական տեղաշարժերը և կեղծ չեզոքացումները կանխելու համար այս գործառույթը գործում է միայն երկրորդից հինգերորդ փոխանցումներում:
Երբ շարժիչը պարապուրդի մեջ է, ակտիվացրեք մեկնարկի կառավարը՝ միաժամանակ սեղմելով ձգման կառավարման և Easy Shift անջատիչները: Երկու նշանները կսկսեն թարթել՝ ցույց տալու համար, որ մեկնարկի կառավարումը ակտիվ է: Այս գործառույթը սահմանափակում է հետևի անիվների հզորությունը՝ դրանով իսկ մեծացնելով ձգումը: արագ արագացման ժամանակ հսկողության կորստի կանխարգելում: Հենց որ հեծյալը տեղաշարժվի վերև, մեկնարկի կառավարումը ավտոմատ կերպով կանջատվի: Բացի այդ, երբ գործարկման կառավարման ռեժիմը միացված է, Easy Shift ֆունկցիան կանջատվի:
Ձգման կառավարումն ակտիվանում է «TC» մակնշմամբ անջատիչի միջոցով և աշխատում է վերլուծելով շնչափողի մուտքը վարորդից և շարժիչի RPM-ի ավելացման արագությունը: Եթե RPM-ը շատ արագ աճի, շարժիչի կառավարման համակարգը (EMS) կգրանցի բռնման կորուստը: և նվազեցնել հետևի անիվների հզորությունը՝ առավելագույն ձգում ապահովելու համար: Սա ակնհայտ առավելություն է թաց կամ ցեխոտ պայմաններում:
Նոր համակցված start/stop անջատիչը, որը տեղադրված է ղեկի աջ կողմում, կարող է հեշտությամբ և ինտուիտիվ կերպով գործարկել և կանգնեցնել շարժիչը:
Keihin EMS-ը հատուկ նախագծված է, որպեսզի լինի ավելի փոքր, թեթև և արագ մշակի տվյալները: Այն միավորում է մեկնարկի կատարյալ կառավարումը, շարժիչի ընտրելի քարտեզագրումը ղեկի վրա գտնվող ձգման կառավարման անջատիչի միջոցով և Easy Shift ֆունկցիան: Համակցված փոխանցումների դիրքի սենսորի հետ, ելքային հզորությունը: հարմարեցված է յուրաքանչյուր փոխանցման դիրքի համար:
Նոր շրջվելու սենսորը (ROS) կարող է անջատել բոցավառման սարքը ծայրահեղ բախման դեպքում՝ ավելացնելով անվտանգության ևս մեկ շերտ Husqvarna արտաճանապարհային մոտոցիկլետների նոր սերնդի մեքենաներին: Բացի այդ, նոր ժամանակացույցը հագեցած է ինտեգրված FI կարգավիճակի լուսադիոդ և վառելիքի մակարդակի ցուցիչ:
Rockstar-ի տարբերակը հագեցած է 44 մմ Keihin շնչափող կորպուսով: Վառելիքի ներարկիչի դիրքը ապահովում է ամենաարդյունավետ հոսքը դեպի այրման խցիկ և շնչափողի լավագույն արձագանքը: Շնչափող մալուխը տեղադրվում է անմիջապես առանց միացնող ձողերի՝ ապահովելով շնչափողի ավելի անմիջական արձագանք և զգացողություն:
Rockstar Edition արտանետման համակարգը մասնագիտորեն նախագծված է հնարավորինս թեթև քաշով առաջատար կատարողականություն ապահովելու համար: Բազմաֆոլդն ունի հոսքի դիզայնի ռեզոնանսային խցիկ, որը ինտեգրված է բազմազանության մեջ: Վերնագիրը նախագծված և արտադրված է երկու մասից, որպեսզի հնարավորինս կոմպակտ լինի: միացումը թույլ է տալիս այն հեռացնել առանց հետևի ամորտիզատորը հանելու: Հետագա նորամուծությունները թույլ են տալիս կարճ և կոմպակտ խլացուցիչներ ստեղծել՝ առանց աղմուկի մակարդակի բարձրացման: Խլացուցիչը պատրաստված է թեթև ալյումինից՝ նորաոճ սև ծածկույթով, որը ցուցադրում է իր գերազանց որակը:
Պարզ էլեկտրական մեկնարկային համակարգի առավելություններն ապահովելու համար մոդելի Rockstar տարբերակը հագեցած է լիթիում-իոն 2.0 Ah մարտկոցով: Լիթիում-իոնային մարտկոցների քաշը մոտավորապես 2,2 ֆունտ (1 կգ) ավելի թեթև է, քան ավանդական կապարը/ թթվային մարտկոցներ, ուստի ընդհանուր քաշը նվազագույնի է հասցվում՝ ապահովելով էլեկտրական գործարկման հարմարավետությունը:
Ռադիատորը զտված է WP-ի կողմից՝ օգտագործելով բարձր ամրության ալյումին: CFD-ի օպտիմիզացիան օգտագործվում է օդը ռադիատորի միջով ավելի արդյունավետ ուղղորդելու և ցանկացած պայմաններում օպտիմալ հովացում ապահովելու համար: Սառեցման համակարգը ինտեգրված է շրջանակի մեջ՝ բարելավելու հովացումը՝ հովացուցիչ նյութը շրջանակի միջով ուղղորդելու միջոցով: առանց լրացուցիչ գուլպաներ պահանջելու: Շրջանակի միջով անցնող մեծ կենտրոնական խողովակը նվազեցնում է ճնշումը համակարգում այս պահին՝ թույլ տալով ավելի հետևողական հովացուցիչ նյութի հոսք, և այժմ ներառում է ներքին թերմոստատ՝ հուսալիությունը բարձրացնելու համար:
Բացի այդ, ռադիատորը տեղադրվում է ծանրության կենտրոնին մոտ՝ բեռնաթափման ճկունությունը բարելավելու համար:
Rockstar Edition մոդելի նոր 1,9 գալոն (7,2 լիտր) պոլիէթիլենային վառելիքի բաքը ներառում է պարուրված լցահարթիչ և վառելիքի ինտեգրված պոմպ: Ներկառուցված ֆիլտրով վառելիքի նոր ինտեգրված պոմպը բարելավում է վառելիքի մատակարարումը և թույլ է տալիս վառելիքի բաքի հետագա դատարկումը, երբ վառելիքի մակարդակը բարձր է: ցածր է: Արտաքին վառելիքի խողովակաշարը հատուկ տեղադրված է ազդեցությունը և վնասը նվազեցնելու համար:
CFD օպտիմիզացված քամու տուփը նախագծված է ճշգրիտ տեղադրված ընդունող խողովակներով՝ կանխելու օդի դեֆորմացիան և ապահովելու առավելագույն օդի հոսքը և ֆիլտրի պաշտպանությունը: Գործիքներ չեն պահանջվում, և օդի ֆիլտրը կարելի է հեշտությամբ մուտք գործել՝ հեռացնելով ձախ կողմի վահանակը: Twin Air ֆիլտրի տարրը և ֆիլտրի վանդակի դիզայնը ապահովում է հեշտ սպասարկում՝ անսարք տեղադրման պարզ համակարգով, և ֆիլտրը կարող է ապահով և ճշգրիտ տեղադրվել:
Հրապարակման ժամանակը՝ Դեկ-23-2021
