புதிய KTM தொழிற்சாலை பதிப்பு, Husqvarna ராக்ஸ்டார் பதிப்பு மாடல்

யமஹா ஆஃப்-ரோட் ரேசிங் பைக்குகள், ஆர்வலர்களை சிறந்த ரைடர்களாக மாற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன - இயந்திரத்தின் மூலம் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற அவர்களுக்கு உதவுகின்றன- அவர்களை வெற்றி மண்டலத்திலும் மேடையிலும் வைக்கிறது. YZ65 மற்றும் YZ85 போன்ற அற்புதமான இளைஞர் மாடல்கள் முதல் பழம்பெரும் வரை. YZ125 அல்லது YZ250 டூ-ஸ்ட்ரோக், சாம்பியன்ஷிப் வென்ற YZ250F மற்றும் தொழில்துறையின் பிரத்தியேகமான பவர் ட்யூனர் பயன்பாடு, முன்னணி-இன்-கிளாஸ் YZ450F, அனைத்து Yamaha ஆஃப்-ரோடு மோட்டார்சைக்கிள்களுக்கும் ஒரு பொதுவான அம்சம் உள்ளது: வெற்றியாளர் அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார். YamahaMotorsports இல் மேலும் அறிக. com
கடந்த புதன்கிழமை, KTM தனது நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட புத்தம் புதிய தளத்தை 450 SX-F மற்றும் 250 SX-F இன் 2022 தொழிற்சாலை பதிப்பின் மூலம் அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த பைக்குகள் 2022 இல் வரையறுக்கப்பட்ட அளவுகளில் விற்கப்படும் (AMA தயாரிப்பு விதிகள் சான்றிதழ் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய போதுமானது. ) மற்றும் Red Bull KTM தொழிற்சாலை ரைடர்கள் Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger மற்றும் Max Vohland (250 பங்கேற்பாளர்கள்). இப்போது நீங்கள் 450 மற்றும் 250 ஃபோர் ஸ்ட்ரோக்கின் மிக முக்கியமான ரேசிங் மாடலைப் பெறுவீர்கள். பந்தயக் குழு பந்தயத்தில் ஒரு இடத்தைப் பிடித்து, அவர்களுக்கு ஒரு வருடத்திற்கு முன்பே ஒரு புதிய பைக்கைக் கொடுத்து அதில் பங்கேற்க வேண்டும் என்பது நம்பிக்கை. இனம்.
FC 250 மற்றும் 450 இன் ராக்ஸ்டார் பதிப்பு என அழைக்கப்படும் இந்த புதிய பைக்கை Husqvarna இன் சகோதரர் குழுவும் பெறுகிறது. அவர்கள் FC 250 இல் போட்டியிட டீன் வில்சன், மால்கம் ஸ்டீவர்ட் மற்றும் RJ ஹாம்ப்ஷயர், Stilez Robertson மற்றும் Jalek Swoll ஆகியோரால் இயக்கப்படும். மீண்டும், இந்த புத்தம் புதிய இயந்திரத்தின் வெகுஜன உற்பத்தி பதிப்பு 2022 இல் டீலர்களில் அறிமுகப்படுத்தப்படும், இது AMA வெகுஜன உற்பத்தி விதிகளை பூர்த்தி செய்ய போதுமானது.
KTM கடந்த வாரம் கலிபோர்னியாவில் தொழிற்சாலை பதிப்பைக் காட்டிய பிறகு, புதிய Husqvarnas ஐ நேரில் பார்க்க எங்கள் Kris Keefer இந்த வார இறுதியில் புளோரிடாவிற்கு அனுப்பப்பட்டார். புதிய ராக்ஸ்டார் இயந்திரத்தைப் பார்த்த பிறகு கீஃபர் இந்தச் சிறிய அறிக்கையைச் சமர்ப்பித்தார்:
கடந்த வெள்ளிக்கிழமை முதல், புளோரிடாவில் உள்ள கிளர்மாண்டில் உள்ள ஆல்டன் பேக்கர் மற்றும் ராக்ஸ்டார் எனர்ஜி ஹஸ்க்வர்னா அணிகளுடன் நேரத்தை செலவிட்டு வருகிறேன். நாங்கள் ஆல்டனில் சில பயிற்சிகள் மற்றும் சில ரைடிங் செய்து வருகிறோம், ஆனால் புதிய 2022 Husqvarna FC 250/ இன் காட்சியையும் பார்த்தோம். 450 ராக்ஸ்டார் பதிப்புகள். குழுவுடன் பயிற்சி பெறுவதும், இவர்களுக்கிடையேயான இடைவெளியைக் கண்டதும் கண்களைத் திறக்கும் அனுபவமாக இருந்தது. அணியில் உள்ள அனைத்து ஓட்டுநர்களும் நன்றாகப் பழகி ஒன்றாக மாறுவது போல் தெரிகிறது.
பின்னர், பயிற்சி, வசதிகள் மற்றும் ரைடர்ஸ் பற்றிய சில கதைகளை நான் கூறுவேன், ஆனால் அதே நேரத்தில் புதிய FC 250/450 ராக்ஸ்டார் பதிப்புகளின் சில விவரங்களை உங்கள் கண்களுக்கு விருந்தளிக்கிறேன்.-KK
ஹஸ்க்வர்னா மோட்டார்சைக்கிள்கள் 2022 எஃப்சி 250 ராக்ஸ்டார் மற்றும் எஃப்சி 450 ராக்ஸ்டார் மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தியது. புதிய எஞ்சின் மற்றும் சேஸ் ஆகியவை போட்டித் திறன் கொண்ட ஆஃப்-ரோட் மோட்டார்சைக்கிள் ரைடர்களை பந்தயத்திற்குப் பிறகு பந்தயத்தில் தங்கள் எதிரிகளை விட முன்னேற அனுமதிக்கிறது. முழுமையான கட்டுப்பாட்டை வழங்க முடியும்.
FC 250 ராக்ஸ்டார் பதிப்பில் DOHC இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது இணையற்ற ஆற்றல் மற்றும் முறுக்குவிசை கொண்டது. FC 450 ராக்ஸ்டார் பதிப்பு SOHC சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது முதல் தர செயல்திறனையும் வழங்குகிறது. சிறந்த வெகுஜன செறிவை அடைய, எளிதான செயல்பாடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
FC 250 ராக்ஸ்டார் பதிப்பு மற்றும் FC 450 ராக்ஸ்டார் பதிப்பும் 2022 சேஸ்ஸை முழுவதுமாக திருத்தியுள்ளன. இரண்டு பைக்குகளும் புதிய ஹைட்ரோ-ஃபார்ம் செய்யப்பட்ட குரோம்-மாலிப்டினம் சட்டத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன விறைப்பு மற்றும் குறைந்த எடை. நீடித்த அலுமினிய பாலிமைடு ஹைப்ரிட் சப்ஃப்ரேம் சிறப்பாக கணக்கிடப்பட்ட விறைப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சஸ்பென்ஷன் WP ஆல் உள்ளது. புதிய XACT 48 மிமீ முன் போர்க் AER தொழில்நுட்பத்துடன் ஸ்ட்ரோக்கின் முடிவில் மிகவும் முற்போக்கான தணிப்பை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் சமீபத்திய XACT ரியர் ஷாக் டிசைன் கருவி-குறைவான சரிசெய்தலைக் கொண்டுள்ளது.
புதிய மல்டி-ஃபங்க்ஷன் மேப் ஸ்விட்ச் பவர் சப்ளை மோடைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். இது இழுவை மற்றும் தொடக்கக் கட்டுப்பாடு செயல்பாடுகளையும் செயல்படுத்துகிறது, அத்துடன் எஃப்சி 250 ராக்ஸ்டார் பதிப்பு மற்றும் எஃப்சி450 ராக்ஸ்டார் ஆகியவற்றில் தடையற்ற அப்ஷிஃப்ட் கரெக்ஷன் விகிதத்துடன் ஐந்து-வேக கியர்பாக்ஸிற்கான ஈஸி ஷிப்ட்டையும் செயல்படுத்துகிறது. பதிப்பு.
புதிய உடல் சமீபத்திய ராக்ஸ்டார் எனர்ஜி ஹஸ்க்வர்னா ஃபேக்டரி ரேசிங் கிராபிக்ஸ் மூலம் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது பணிச்சூழலியல் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிளில் செல்ல எளிதானது. இது விளையாட்டில் கவனம் செலுத்துவதற்கு ரைடர் தனது கவனத்தை சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
FC 250 ராக்ஸ்டார் பதிப்பு மற்றும் FC 450 ராக்ஸ்டார் பதிப்பு AMA சூப்பர் கிராஸ் போட்டியில் பங்கேற்க ராக்ஸ்டார் எனர்ஜி ஹஸ்க்வர்னா ஃபேக்டரி ரேசிங் சைக்கிள்களை நகலெடுத்து அனைத்து ஆஃப்-ரோட் மோட்டார் சைக்கிள் ரைடர்களுக்கும் போட்டி இயந்திரங்களை வழங்குகின்றன.
ஹைட்ரோஃபார்மிங், லேசர் கட்டிங் மற்றும் ரோபோடிக் வெல்டிங்கிற்கான பிரேம்கள் தொழில்ரீதியாக உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. சிறந்த ரைடர் கருத்து, ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் மற்றும் நேர்கோட்டு நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றை வழங்குவதற்காக பிரேம் சிறப்பாக கணக்கிடப்பட்ட நீளமான மற்றும் முறுக்கு நெகிழ்வு அளவுருக்களுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது. ராக்ஸ்டார் பதிப்புகளில் தரமான புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட பாலிமைடு எதிர்ப்பு ஸ்கிட் பிளேட்டை ஏற்றுகிறது.
சட்டத்தில் சுழலும் நிறை மற்றும் போலி ஸ்டீயரிங் ஹெட் இணைப்பு மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது.மேலும், புதிய ஷாக் மவுண்ட் பிரதான குழாயுடன் இணைக்கப்படவில்லை, மேலும் சேஸின் பின்புற குந்து எதிர்ப்பு கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, சுவர் ஸ்டீயரிங் ஹெட் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர் போன்ற உயர் அழுத்தப் பகுதிகளின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் குறிப்பிட்ட விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்த சட்டத்தின் தடிமன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இணை சட்ட நிறுவல் (இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் அதே நிலை) சேஸ் வளைக்கும் பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது. ஸ்திரத்தன்மை பண்புகள் இன்னும் இணையற்றவை.
புதிய பிரேம் டோபாலஜியின் மற்றொரு சிறப்பம்சம் என்னவென்றால், ஃபுட்ஸ்டூல் நிறுவல் நிலை உள்நோக்கி நகர்த்தப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் ஆழமான ரட்டிங் அல்லது ஸ்க்ரப்பிங் ஜம்ப்களின் போது ஹூக்கிங்கின் உணர்திறனைக் குறைக்கிறது. மிகவும் மேம்பட்ட கணக்கீட்டு திரவ இயக்கவியலின் உதவியுடன் வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய கால் மிதியின் ஒட்டுமொத்த அளவு. (CFD) அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய ஒன்-பீஸ் ஸ்டீயரிங் ஹெட் சீல் மாற்றுதல் அல்லது பராமரிப்பின் போது நிறுவ எளிதானது, மேலும் அதிக நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது.
ராக்ஸ்டார் பதிப்புகளின் சட்டமானது உயர்தர கருப்பு நிற நுண்ணிய கட்டமைப்பு தூள் பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. எந்த நிலையிலும் சிறந்த பாதுகாப்பு, நீடித்து நிலைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட பிடியை உறுதிசெய்ய புதிய மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட இடவியலைப் பயன்படுத்துகிறது. நான்கு திருகுகள் மற்றும் ஃபிரேம் மற்றும் எஞ்சின் மீது தூசி மற்றும் வலுவான தாக்கத்திற்கு எதிராக சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்க ஒரு ஒருங்கிணைந்த சட்ட அடைப்புக்குறியைப் பயன்படுத்துகிறது.
இரண்டு-துண்டு சப்ஃப்ரேம் 60% பாலிமைடு மற்றும் 40% அலுமினியத்தால் ஆனது, மொத்த எடை 3.9 பவுண்டுகள் (1.8 கிலோ) மட்டுமே. கணக்கீட்டு இயக்கவியலின் உதவியுடன், குறிப்பிட்ட விறைப்பு இலகுரக மற்றும் வலுவான துணை சட்டத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் சவாரி வசதி.
கீழ் சப்-பிரேம் பீம்கள் மற்றும் பிரேம் பிராக்கெட்டுகள் தேவைப்படும் போது வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக வார்ப்பிரும்பு அலுமினிய சுயவிவரங்களால் செய்யப்படுகின்றன. மேல் சப்ஃப்ரேம் ஊசி மூலம் வடிவமைக்கப்பட்ட பாலிமைடால் ஆனது, இது குறிப்பிட்ட வளைக்கும் பண்புகளை அடையலாம் மற்றும் இலகுரக அமைப்பை அடையலாம்.
புதிய ஹாலோ டை-காஸ்ட் அலுமினியம் ராக்கர் ஆர்ம் குறைந்த எடையுடன் சிறந்த விறைப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இடவியல் சிறந்த விறைப்புத்தன்மைக்கு உகந்ததாக உள்ளது, மேலும் மேம்படுத்தப்பட்ட வார்ப்பு செயல்முறை எடையை தோராயமாக 190 கிராம் குறைத்துள்ளது. புதிய சேஸ் வளைக்கும் பண்புகளை மேம்படுத்த மற்றும் பொருத்த, ஒரு புதிய 22mm பின்புற அச்சு நிறுவப்பட்டது.
கூடுதலாக, செயின் கார்டு மற்றும் செயின் ஸ்லைடர் ஆகியவை ஆயுளை மேம்படுத்துவதற்கும் வெளிப்புறப் பொருட்களில் தொங்கும் உணர்திறனைக் குறைப்பதற்கும் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த புதிய வடிவமைப்பு ஸ்விங் ஆர்ம் மற்றும் செயின் கார்டுகளைச் சுற்றி அழுக்கு குவிவதைக் குறைக்க உதவும், குறிப்பாக மிகவும் சேற்று நிலைகளில்.
48 மிமீ ஸ்பிலிட் ஏர் ஃபோர்க்கில் சீல் செய்யப்பட்ட ஏர் ஸ்பிரிங் மற்றும் அழுத்தப்பட்ட ஆயில் சேம்பர் உள்ளது. இதன் மூலம் படிப்படியாகவும் சீரானதாகவும் தணிக்க முடியும். ஆயில் மற்றும் ஏர் பைபாஸ் அழுத்தம் உச்சத்தை குறைக்கும், மேலும் மிட்-வால்வ் டேம்பிங் சிஸ்டத்துடன் இணைந்து, முன் ஃபோர்க் சிறந்த கருத்து மற்றும் சவாரி வசதியை வழங்குகிறது. .புதிய ஹைட்ராலிக் ஸ்டாப், கடைசி 40 மிமீ ஸ்ட்ரோக்கில் அதிக முற்போக்கான தணிப்பு சக்தியை வழங்குவதன் மூலம் அடிமட்ட எதிர்ப்பிற்கு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, ரீபவுண்டும் குறைக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக கடினமான தரையிறங்கிய பின் ஃபோர்க்கின் ஆரம்ப முடுக்கம் குறைகிறது. மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் போர்க் பாதுகாப்பு வளையம் தூசி ஊடுருவலுக்கு எதிராக பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது.
ஒற்றை நியூமேடிக் ப்ரீலோட் வால்வு மற்றும் சுருக்க மற்றும் ரீபவுண்டிற்காக பயன்படுத்த எளிதான கிளிக் அட்ஜஸ்டர்கள் மூலம் அமைப்புகளை எளிதாக சரிசெய்யலாம். கூடுதலாக, முன் போர்க்கின் காற்றழுத்தத்தை சரிசெய்ய தேவையான ஏர் பம்ப் தரநிலையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
CNC-இயந்திரம் செய்யப்பட்ட ஃபேக்டரி ரேசிங் டிரிபிள் கிளாம்ப் ஆனது உயர்தர அலுமினியத்தால் ஆனது, உகந்த திசைமாற்றி விறைப்புத்தன்மை, முன் ஃபோர்க் குழாயின் சரியான சீரமைப்பு மற்றும் அதிக பதில் மற்றும் மென்மையான முன் ஃபோர்க் இயக்கத்தை உறுதிசெய்ய முன் ஃபோர்க் கிளாம்பின் துல்லியமான வடிவியல். 20 மிமீ அல்லது 22 மிமீ ஆஃப்செட் சரிசெய்தல் அதிகபட்ச செயலாக்க ஆதாயத்தை வழங்கும்.
புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட, இடவியல்-உகந்த ஹேண்டில்பார் மவுண்ட் அதிக பிடியை வழங்குகிறது மற்றும் முந்தைய தலைமுறையின் அதே எடையில் ஹேண்டில்பார் சிதைவைக் குறைக்கிறது. கூடுதலாக, அவை ரப்பர் டேம்பிங் மற்றும் நிலையான நிறுவலை அனுமதிக்கின்றன, தனிப்பயனாக்கக்கூடிய ஹேண்டில்பார் வளைவை வழங்குகிறது.
முன் உரிமத் தகடு டிரிபிள் கிளிப் ப்ரொடக்டரை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது கீழ் டிரிபிள் கிளிப்பை உள்ளடக்கியது மற்றும் வாழ்விடத்தால் ஏற்படும் தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீரில் இருந்து பாதுகாக்கிறது.
முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில், புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மொத்த நீளம் 15 மிமீ குறைக்கப்பட்டுள்ளது, எடை 100 கிராம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் பின்புற சக்கர பயணம் 300 மிமீ ஆக மாறாமல் உள்ளது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஒரு உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. புதிய வடிவவியலுடன் மேம்படுத்தப்பட்ட இணைப்பு அமைப்பு முன்பு இருந்த அதே முன்னேற்றத்தை அளிக்கிறது, ஆனால் அதிகபட்ச இழுவை மற்றும் உறிஞ்சும் திறன் கொண்டது. புதிய சட்ட வடிவவியலுடன் இணைந்து, இது இணைக்கும் கம்பியின் தரை அனுமதியை மேம்படுத்துகிறது, எனவே அது கீழே பட்டால் எளிதில் சேதமடையாது. .
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் கணினி திரவ இயக்கவியல் (CFD) மூலம் மேம்படுத்தப்பட்ட புதிய பிரதான பிஸ்டன் ஆரம்ப வசதியை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் வலுவான ஆதரவை வழங்குகிறது. வெவ்வேறு அளவுகளில் ஓட்ட துளைகள் கேஸ்கெட்டைத் திறப்பதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் எண்ணெய் ஓட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த அழுத்தத்தையும் குறைக்கிறது. கேஸ்கெட்.எடை குறைப்பு என்பது குறைவான நகரும் வெகுஜனத்தையும் குறிக்கிறது, இது பிரதான பிஸ்டனில் உள்ள சக்தியைக் குறைக்கிறது.
முழுமையாக கைமுறையாக சரிசெய்யக்கூடிய இரட்டை சுருக்கக் கட்டுப்பாட்டு கருத்து, உயர் மற்றும் குறைந்த வேக அமைப்புகளுக்கு கைமுறையாக மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது. புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட ரீபவுண்ட் அட்ஜஸ்டருடன் இணைந்து, கைமுறையாக அல்லது கருவிகள் மூலம் சரிசெய்யலாம், ரைடர் இப்போது கருவிகள் அல்லது மெக்கானிக்கின் உதவியின்றி தணிக்கும் அமைப்புகளை சரிசெய்யலாம். பாதையில்.
டூல்-ஃப்ரீ செட்டிங்ஸ் மற்றும் அட்ஜஸ்ட்மென்ட்களின் சாத்தியக்கூறுடன் கூடுதலாக, தூசி ஊடுருவலுக்கு எதிர்ப்பை மேம்படுத்த புதிய ப்ரீலோட் அட்ஜஸ்டரும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.புதிய டூ-பீஸ் ஸ்பிரிங் ரிடெய்னர் ஷாக் அப்சார்பரைப் பிரிக்காமல் விரைவாக நிறுவ அனுமதிக்கிறது.
WP XACT ரியர் ஷாக் அப்சார்பரில் குறைந்த உராய்வு SKF இணைக்கும் தடி முத்திரைகள் உள்ளன, அவை இணையற்ற இழுவை மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சுதலுக்கான மேம்பட்ட தணிப்பு பண்புகளை வழங்குகின்றன. அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் உள்ளே உள்ள அழுத்தம் சமநிலை சீரான தணிப்பை உறுதி செய்கிறது, இதன் விளைவாக சிறந்த சவாரி ஆறுதல் மற்றும் உணர்வு கிடைக்கும்.
உயர்-செயல்திறன் கொண்ட பிரெம்போ ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் அமைப்பு சீரான உடைகள், ஏறக்குறைய பராமரிப்பு இல்லாத செயல்பாடு மற்றும் பல்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் சரியான சரிசெய்தல் ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது. இதன் பொருள் இடைவெளி தொடர்ந்து ஈடுசெய்யப்படுகிறது, இதனால் கிளட்ச்சின் அழுத்தம் மற்றும் செயல்பாடு குளிர் அல்லது வெப்ப நிலைகளில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். மற்றும் காலப்போக்கில். எண்ணற்ற மணிநேர போட்டியை மையமாகக் கொண்ட சோதனைகள் இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்ட உயர்தர பிரெம்போ ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் சிறந்த நம்பகத்தன்மையை நிரூபித்துள்ளன.
முதல் வகுப்பு பிரேம்போ காலிப்பர்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் மிக உயர்ந்த தரத்தை உறுதி செய்கின்றன. 260மிமீ மிதக்கும் முன் பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் 220மிமீ அலை பின்புற பிரேக் டிஸ்க்குகள் அனைத்து நிலைகளிலும் நம்பிக்கையுடன் சிறந்த பிரேக்கிங் விசையை வழங்குகின்றன. கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக ஒரு புதிய பாலிமைடு கலவை முன் டிஸ்க் ப்ரொடெக்டர் தரநிலையாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.
ப்ரோடேப்பர் ஹேண்டில்பார்கள் செயல்பாடு மற்றும் பாணியில் எதற்கும் இரண்டாவதாக இல்லை. ஹேண்டில்பார்கள் கண்டிப்பான தரநிலைகளுக்கு இணங்க தயாரிக்கப்படுகின்றன, மிகவும் இலகுரக மற்றும் முதல்-வகுப்பு சோர்வு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. ஹேண்டில்பார் வளைவு ரைடர் கையில் உள்ள உகந்த அழுத்தப் புள்ளியின் மூலம் வசதியை மேலும் மேம்படுத்துகிறது. .
இடதுபுறத்தில் உள்ள ODI லாக்கிங் கைப்பிடிக்கு பிணைப்பு தேவையில்லை, அதே சமயம் வலதுபுறத்தில் உள்ள வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட கைப்பிடி ஒரு புதுமையான ஒருங்கிணைந்த த்ரோட்டில் பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கூறு ஒரு தளர்வான இலவச இடைவெளி சரிசெய்தல் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கேமை மாற்றுவதன் மூலம் த்ரோட்டில் செயல்முறையை மாற்றலாம்.ODI ராக்ஸ்டார் பதிப்புகளின் லாக்கிங் ஹேண்டில் மென்மையான சாம்பல் கலப்புப் பொருளுடன் தரமானதாக வருகிறது.
புதிய, CFD-வடிவமைக்கப்பட்ட பெடல்கள் பூட்ஸின் உள்ளங்கால்களுக்கு ஒரு பெரிய மேற்பரப்பை வழங்குகின்றன, மேலும் பாதையில் உள்ள தடைகளின் போது ஆழமான தடிப்புகள், ஸ்க்ரப்பிங் அல்லது டேக்ஆஃப்களில் இணைவது எளிதல்ல. இதன் விளைவாக எல்லா நிலைகளிலும் மிதிவண்டியை சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். இது அடையப்படுகிறது. சட்ட வடிவமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட புதிய, குறுகலான நிறுவல் கருத்து மூலம், இது எடையையும் குறைக்கிறது.
புதிய வரைபடத் தேர்வி சுவிட்ச் எளிமையான மற்றும் உள்ளுணர்வு செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ராக்ஸ்டார் பதிப்பின் நிலையான கட்டமைப்பு ஆகும். இது இழுவை மற்றும் தொடக்கக் கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்துகிறது, இரண்டு இயந்திர வரைபடங்களுக்கு இடையே (செயலில்/மென்மையான) தேர்வு செய்து ஈஸி ஷிப்ட் செயல்பாட்டை செயல்படுத்துகிறது. வரைபடம் 1 ஒரு நேரியல் , யூகிக்கக்கூடிய சக்தி நிலையான வரைபடம், மற்றும் வரைபடம் 2 என்பது த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் அதிக வெடிக்கும் வெளியீட்டு சக்தியை அதிகரிப்பதற்கான ஆக்கிரமிப்பு வரைபடமாகும்.
புதிய ஈஸி ஷிப்ட் செயல்பாட்டை (மேலே மட்டும்) வரைபடத் தேர்வு சுவிட்ச் வழியாகச் செயல்படுத்தலாம் அல்லது செயலிழக்கச் செய்யலாம். இந்தச் செயல்பாடு ஒரு வினாடியின் ஒரு பகுதிக்கு பற்றவைப்பைத் தடுக்கும் போது மட்டுமே வேலை செய்யும். இது கிளட்ச் லீவரைப் பயன்படுத்தாமல் த்ரோட்டில் முழுவதுமாகத் திறக்க அனுமதிக்கிறது. ஷிப்ட் டிரம்மில் உள்ள சென்சார் ஷிப்ட் லீவரில் இருந்து விசையைப் பதிவுசெய்கிறது, சிக்னலை ECU க்கு அனுப்புகிறது, மேலும் பற்றவைப்பு நேரம் தடைபடுகிறது. தற்செயலான மாற்றங்கள் மற்றும் தவறான நியூட்ரல்களைத் தடுக்க, இந்த செயல்பாடு இரண்டாவது முதல் ஐந்தாவது கியர்களில் மட்டுமே செல்லுபடியாகும்.
இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, ​​இழுவைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஈஸி ஷிப்ட் சுவிட்சுகளை ஒரே நேரத்தில் அழுத்துவதன் மூலம் தொடக்கக் கட்டுப்பாட்டைச் செயல்படுத்தவும். தொடக்கக் கட்டுப்பாடு செயலில் இருப்பதைக் குறிக்க இரண்டு குறியீடுகளும் ஒளிரத் தொடங்கும். இந்தச் செயல்பாடு பின் சக்கரங்களின் சக்தியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் இழுவை அதிகரிக்கும். மற்றும் விரைவான முடுக்கத்தின் போது கட்டுப்பாட்டை இழப்பதைத் தடுக்கிறது. ரைடர் மேலே சென்றவுடன், தொடக்கக் கட்டுப்பாடு தானாகவே செயலிழக்கப்படும். கூடுதலாக, தொடக்கக் கட்டுப்பாட்டு பயன்முறை இயக்கப்பட்டால், ஈஸி ஷிப்ட் செயல்பாடு முடக்கப்படும்.
இழுவைக் கட்டுப்பாடு "TC" எனக் குறிக்கப்பட்ட சுவிட்ச் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ரைடரிடமிருந்து த்ரோட்டில் உள்ளீடு மற்றும் இன்ஜின் RPM இன் அதிகரிப்பு விகிதத்தை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் செயல்படுகிறது. RPM மிக வேகமாக அதிகரித்தால், இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு (EMS) பிடியின் இழப்பைப் பதிவு செய்யும். மற்றும் அதிகபட்ச இழுவை உறுதி செய்ய பின்புற சக்கரங்களின் சக்தியை குறைக்கவும். இது ஈரமான அல்லது சேற்று நிலையில் ஒரு வெளிப்படையான நன்மை.
ஹேண்டில்பாரின் வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ள புதிய ஒருங்கிணைந்த ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் சுவிட்ச் எஞ்சினை எளிதாகவும் உள்ளுணர்வுடனும் ஸ்டார்ட் செய்து நிறுத்தலாம்.
Keihin EMS குறிப்பாக சிறியதாகவும், இலகுவாகவும், தரவை வேகமாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சரியான தொடக்கக் கட்டுப்பாடு, ஹேண்டில்பாரில் உள்ள இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய இயந்திர மேப்பிங் மற்றும் ஈஸி ஷிப்ட் செயல்பாடு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. ஒவ்வொரு கியர் நிலைக்கும் ஏற்றது.
புதிய ரோல்ஓவர் சென்சார் (ROS) தீவிர மோதலின் போது பற்றவைப்பு சாதனத்தை துண்டித்து, புதிய தலைமுறை Husqvarna ஆஃப்-ரோடு மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரங்களுக்கு மற்றொரு பாதுகாப்பு அடுக்கு சேர்க்கிறது. கூடுதலாக, புதிய நேர செயல்திறன் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அம்சத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. FI நிலை LED மற்றும் எரிபொருள் நிலை காட்டி.
ராக்ஸ்டார் பதிப்பில் 44 மிமீ கெய்ஹின் த்ரோட்டில் பாடி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் நிலை எரிப்பு அறைக்குள் மிகவும் பயனுள்ள ஓட்டத்தையும் சிறந்த த்ரோட்டில் பதிலையும் உறுதி செய்கிறது. த்ரோட்டில் கேபிள் கம்பிகளை இணைக்காமல் நேரடியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் நேரடி த்ரோட்டில் பதில் மற்றும் உணர்வை வழங்குகிறது.
ராக்ஸ்டார் எடிஷன் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் தொழில் ரீதியாக சாத்தியமான குறைந்த எடையுடன் முன்னணி செயல்திறனை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பன்மடங்கு பன்மடங்கில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஃப்ளோ டிசைன் ரெசோனன்ஸ் சேம்பர் உள்ளது. ஹெடர் வடிவமைக்கப்பட்டு இரண்டு துண்டுகளாக முடிந்தவரை கச்சிதமாக தயாரிக்கப்படுகிறது. இணைப்பு பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை அகற்றாமல் அகற்ற அனுமதிக்கிறது. மேலும் புதுமைகள் சத்தம் அளவை அதிகரிக்காமல் குறுகிய மற்றும் சிறிய சைலன்சர்களை உணர அனுமதிக்கின்றன. மப்ளர் இலகுரக அலுமினியத்தால் ஸ்டைலான கருப்பு பூச்சுடன் செய்யப்படுகிறது, அதன் சிறந்த தரத்தை நிரூபிக்கிறது.
எளிமையான மின்சார தொடக்க அமைப்பின் பலன்களை வழங்குவதற்காக, மாடலின் ராக்ஸ்டார் பதிப்பில் லித்தியம்-அயன் 2.0 Ah பேட்டரி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் எடை பாரம்பரிய ஈயத்தை விட தோராயமாக 2.2 பவுண்டுகள் (1 கிலோ) இலகுவானது/ அமில பேட்டரிகள், எனவே மின்சார தொடக்கத்தின் வசதியை வழங்கும் போது ஒட்டுமொத்த எடை குறைக்கப்படுகிறது.
ரேடியேட்டர் அதிக வலிமை கொண்ட அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்தி WP ஆல் சுத்திகரிக்கப்படுகிறது. CFD தேர்வுமுறையானது ரேடியேட்டர் மூலம் காற்றை மிகவும் திறம்பட இயக்குவதற்கும் எந்த நிலையிலும் உகந்த குளிர்ச்சியை வழங்குவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குளிரூட்டும் முறையானது சட்டகத்தின் வழியாக குளிரூட்டியை வழிநடத்துவதன் மூலம் குளிர்ச்சியை மேம்படுத்த சட்டத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதல் குழல்களை தேவையில்லாமல், சட்டத்தின் வழியாக செல்லும் பெரிய மத்திய குழாய் இந்த நேரத்தில் கணினியில் அழுத்தத்தை குறைக்கிறது, மேலும் சீரான குளிரூட்டி ஓட்டத்தை அனுமதிக்கிறது, மேலும் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்க ஒரு உள் தெர்மோஸ்டாட்டையும் கொண்டுள்ளது.
கூடுதலாக, ரேடியேட்டர் கையாளுதல் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்த ஈர்ப்பு மையத்திற்கு அருகில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
ராக்ஸ்டார் பதிப்பு மாடலின் புதிய 1.9 கேலன் (7.2 லிட்டர்) பாலிஎதிலீன் எரிபொருள் தொட்டியில் திரிக்கப்பட்ட நிரப்பு தொப்பி மற்றும் ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் பம்ப் ஆகியவை அடங்கும். ஒருங்கிணைந்த வடிகட்டியுடன் கூடிய புதிய ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் பம்ப் எரிபொருள் விநியோகத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் எரிபொருள் மட்டத்தில் எரிபொருள் தொட்டியை மேலும் காலி செய்ய அனுமதிக்கிறது. குறைவாக உள்ளது. வெளிப்புற எரிபொருள் குழாய் வெளிப்பாடு மற்றும் சேதத்தை குறைக்க சிறப்பாக அமைந்துள்ளது.
CFD உகந்த காற்றுப் பெட்டியானது காற்றின் சிதைவைத் தடுக்கவும், அதிகபட்ச காற்றோட்டம் மற்றும் வடிகட்டி பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும் துல்லியமாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட உட்கொள்ளும் குழாய்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கருவிகள் எதுவும் தேவையில்லை, மேலும் இடது பக்க பேனலை அகற்றுவதன் மூலம் காற்று வடிகட்டியை எளிதாக அணுகலாம். ட்வின் ஏர் ஃபில்டர் உறுப்பு மற்றும் வடிகட்டி கூண்டு வடிவமைப்பு எளிமையான தோல்வி-பாதுகாப்பான நிறுவல் அமைப்புடன் எளிதான பராமரிப்பை உறுதி செய்கிறது, மேலும் வடிகட்டி பாதுகாப்பாகவும் துல்லியமாகவும் நிறுவப்படும்.