Οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες εκτός δρόμου της Yamaha έχουν σχεδιαστεί για να μετατρέπουν τους λάτρεις στους καλύτερους αναβάτες - βοηθώντας τους να κερδίσουν τον αγώνα με το μηχάνημα τοποθετώντας τους στη ζώνη νίκης και στο βάθρο. Από συναρπαστικά νεανικά μοντέλα όπως το YZ65 και το YZ85, μέχρι το θρυλικό Δίχρονες YZ125 ή YZ250, στο πρωτάθλημα YZ250F και στην αποκλειστική εφαρμογή Power Tuner της βιομηχανίας, το κορυφαίο στην κατηγορία YZ450F, όλες οι μοτοσικλέτες εκτός δρόμου της Yamaha έχουν έναν κοινό τόπο: ο νικητής τις επιλέγει. Μάθετε περισσότερα στο YamahaMotorsports. com
Την περασμένη Τετάρτη, η KTM κυκλοφόρησε την πολυαναμενόμενη ολοκαίνουργια πλατφόρμα της μέσω της εργοστασιακής έκδοσης 2022 των 450 SX-F και 250 SX-F. Αυτά τα ποδήλατα θα πωλούνται σε περιορισμένες ποσότητες το 2022 (αρκεί να πληρούν τα πρότυπα πιστοποίησης των κανόνων παραγωγής της AMA ) και θα συμμετέχουν από τους εργοστασιακούς αναβάτες της Red Bull KTM Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger και Max Vohland (250 συμμετέχοντες). Μέχρι το 2023, θα δείτε αυτή τη νέα πλατφόρμα να εξαπλώνεται στο μεγαλύτερο μέρος της σειράς οχημάτων εκτός δρόμου της KTM, αλλά τώρα θα έχετε το πιο κρίσιμο επίπεδο του υψηλότερου αγωνιστικού μοντέλου, 450 και 250 τετράχρονων. Η ελπίδα είναι η αγωνιστική ομάδα να καταλάβει μια θέση στον αγώνα και να της δώσει μια νέα μοτοσυκλέτα ένα χρόνο νωρίτερα για να συμμετάσχει ο αγώνας.
Η ομάδα αδελφών της Husqvarna θα πάρει επίσης αυτή τη νέα μοτοσυκλέτα, γνωστή ως έκδοση Rockstar των FC 250 και 450. Θα οδηγηθούν από τους Dean Wilson, Malcolm Stewart και RJ Hampshire, Stilez Robertson και Jalek Swoll για να αγωνιστούν στο FC 250. η έκδοση μαζικής παραγωγής αυτού του ολοκαίνουργιου μηχανήματος θα κυκλοφορήσει στους αντιπροσώπους το 2022, αρκετά ώστε να πληροί τους κανόνες μαζικής παραγωγής της AMA.
Αφού η KTM παρουσίασε την εργοστασιακή έκδοση στην Καλιφόρνια την περασμένη εβδομάδα, ο Kris Keefer στάλθηκε στη Φλόριντα αυτό το Σαββατοκύριακο για να δει προσωπικά τα νέα Husqvarnas. Ο Kiefer υπέβαλε αυτήν τη σύντομη αναφορά αφού είδε τη νέα μηχανή Rockstar:
Από την περασμένη Παρασκευή, περνώ χρόνο με τις ομάδες Aldon Baker και Rockstar Energy Husqvarna στο Clermont της Φλόριντα. Κάναμε κάποια προπόνηση και κάποια ιππασία στο Aldon, αλλά είδαμε επίσης μια επίδειξη του νέου Husqvarna FC 250/2022 450 Rockstar Editions.Ήταν μια εντυπωσιακή εμπειρία να προπονηθείς με την ομάδα και να δεις την απόσταση μεταξύ όλων αυτών των ανθρώπων. Όλοι οι οδηγοί στην ομάδα φαίνεται να τα πηγαίνουν καλά και να γίνονται ένα.
Αργότερα, θα πω μερικές ιστορίες σχετικά με την προπόνηση, τις εγκαταστάσεις και τους αναβάτες, αλλά ταυτόχρονα θα σας αφήσω να απολαύσετε μερικές λεπτομέρειες για το νέο FC 250/450 Rockstar Editions.-KK
Οι μοτοσυκλέτες Husqvarna λανσάρισαν μοντέλα 2022 FC 250 Rockstar και FC 450 Rockstar. Ο νέος κινητήρας και το πλαίσιο επιτρέπουν στους ανταγωνιστικούς αναβάτες μοτοσικλετών εκτός δρόμου να προηγούνται των αντιπάλων τους σε αγώνα με αγώνα. Η δυναμική απόδοση πρώτης κατηγορίας μπορεί να προσφέρει άμεση ισχύ και προηγμένη εργονομική σχεδίαση μπορεί να παρέχει πλήρη έλεγχο.
Το FC 250 Rockstar Edition είναι εξοπλισμένο με κινητήρα DOHC, ο οποίος έχει απαράμιλλη ισχύ και ροπή. Το FC 450 Rockstar Edition είναι εξοπλισμένο με συσκευή SOHC, η οποία παρέχει επίσης πρώτης τάξεως απόδοση. Και οι δύο κινητήρες είναι ολοκαίνουργιοι, ελαφροί και επανατοποθετημένοι στο πλαίσιο τους επιτυγχάνετε την καλύτερη συγκέντρωση μάζας, εξασφαλίζοντας εύκολη λειτουργία και έλεγχο.
Το FC 250 Rockstar Edition και το FC 450 Rockstar Edition έχουν επίσης αναθεωρήσει πλήρως το πλαίσιο του 2022. Και οι δύο μοτοσυκλέτες χρησιμοποιούν ένα νέο υδροδιαμορφωμένο πλαίσιο χρωμίου-μολυβδαινίου που έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει την απόδοση κατά του squat υπό ισχύ. Ο νέος βραχίονας από χυτό αλουμίνιο παρέχει τα καλύτερα ακαμψία και χαμηλό βάρος. Το ανθεκτικό υβριδικό υποπλαίσιο πολυαμιδίου αλουμινίου έχει σχεδιαστεί για ειδικά υπολογισμένη ακαμψία.
Η ανάρτηση είναι της WP. Το νέο μπροστινό πιρούνι XACT 48 mm με τεχνολογία AER παρέχει πιο προοδευτική απόσβεση στο τέλος της διαδρομής, ενώ η τελευταία σχεδίαση πίσω αμορτισέρ XACT διαθέτει ρύθμιση χωρίς εργαλεία.
Ο νέος διακόπτης χάρτη πολλαπλών λειτουργιών μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία τροφοδοσίας. Ενεργοποιεί επίσης τις λειτουργίες ελέγχου πρόσφυσης και εκκίνησης, καθώς και Easy Shift για το κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων με απρόσκοπτη αναλογία διόρθωσης αλλαγής ταχύτητας στην έκδοση FC 250 Rockstar και FC450 Rockstar εκδοχή.
Το νέο αμάξωμα είναι διακοσμημένο με τα τελευταία γραφικά Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, τα οποία είναι εργονομικά και εύκολα μετακινούνται στη μοτοσυκλέτα. Αυτό επιτρέπει στον αναβάτη να ελέγχει καλύτερα την προσοχή του για να εστιάσει στο παιχνίδι.
Τα FC 250 Rockstar Edition και FC 450 Rockstar Edition αντέγραψαν τα ποδήλατα Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing για να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό AMA Supercross και να παρέχουν ανταγωνιστικά μηχανήματα για όλους τους αναβάτες μοτοσικλετών εκτός δρόμου.
Τα κουφώματα για υδροδιαμόρφωση, κοπή με λέιζερ και ρομποτική συγκόλληση παράγονται επαγγελματικά. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο με ειδικά υπολογισμένες παραμέτρους διαμήκους και στρεπτικής ευελιξίας για να παρέχει εξαιρετική ανάδραση του αναβάτη, απορρόφηση ενέργειας και σταθερότητα στην ευθεία γραμμή. Επιπλέον, το πλαίσιο χρησιμοποιεί σφυρήλατο βραχίονα για τοποθέτηση της νέας σχεδίασης αντιολισθητικής πλάκας πολυαμιδίου που είναι στάνταρ στις εκδόσεις Rockstar.
Η περιστρεφόμενη μάζα στο πλαίσιο και η σφυρήλατη σύνδεση της κεφαλής του τιμονιού έχουν επανατοποθετηθεί.Επιπλέον, η νέα βάση κρούσης δεν συνδέεται πλέον με τον κύριο σωλήνα και η αντίσταση του πλαισίου στο πίσω μέρος έχει βελτιωθεί σημαντικά.Επιπλέον, ο τοίχος Το πάχος του πλαισίου έχει βελτιστοποιηθεί για τη βελτίωση της αξιοπιστίας και της ειδικής ακαμψίας περιοχών υψηλής καταπόνησης όπως η κεφαλή του τιμονιού και το αμορτισέρ. Η παράλληλη εγκατάσταση πλαισίου (η ίδια θέση στην αριστερή και δεξιά πλευρά) βελτιώνει τα χαρακτηριστικά κάμψης του πλαισίου, ενώ τα χαρακτηριστικά σταθερότητας είναι ακόμα απαράμιλλα.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό της νέας τοπολογίας πλαισίου είναι ότι η θέση εγκατάστασης του υποπόδιου έχει μετακινηθεί προς τα μέσα, μειώνοντας έτσι την ευαισθησία του αγκίστρωσης κατά τη διάρκεια πηδημάτων σε βαθιά αυλάκωση ή τρίψιμο. Το συνολικό μέγεθος του νέου πεντάλ ποδιού έχει σχεδιαστεί με τη βοήθεια της πιο προηγμένης υπολογιστικής δυναμικής ρευστών (CFD) έχει αυξηθεί. Η νέα μονοκόμματη τσιμούχα κεφαλής τιμονιού τοποθετείται ευκολότερα κατά την αντικατάσταση ή τη συντήρηση και παρέχει μεγαλύτερη αξιοπιστία.
Το πλαίσιο της Rockstar Editions χρησιμοποιεί υψηλής ποιότητας μαύρη επίστρωση σκόνης λεπτής δομής. Το στάνταρ προστατευτικό πλαισίου χρησιμοποιεί μια νέα και βελτιωμένη τοπολογία για να εξασφαλίσει εξαιρετική προστασία, ανθεκτικότητα και προηγμένο κράτημα κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες. Η νέας σχεδίασης σύνθετη αντιολισθητική πλάκα πολυαμιδίου τοποθετείται με τέσσερις βίδες και χρησιμοποιεί ένα ενσωματωμένο στήριγμα πλαισίου για να παρέχει εξαιρετική προστασία από τη σκόνη και την ισχυρή πρόσκρουση στο πλαίσιο και τον κινητήρα.
Το υποπλαίσιο δύο τεμαχίων είναι κατασκευασμένο από 60% πολυαμίδιο και 40% αλουμίνιο και το συνολικό βάρος είναι μόνο 3,9 λίβρες (1,8 κιλά). Με τη βοήθεια της υπολογιστικής δυναμικής, έχει σχεδιαστεί ειδική ακαμψία στο ελαφρύ και ισχυρό υποπλαίσιο για να παρέχει εξαιρετικό χειρισμό και άνεση αναβάτη.
Οι κάτω δοκοί του υποπλαισίου και οι βραχίονες πλαισίου είναι κατασκευασμένοι από προφίλ χυτού αλουμινίου για να εξασφαλίζεται στιβαρότητα και αξιοπιστία όταν χρειάζεται. Το πάνω υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από έγχυση πολυαμίδιο, το οποίο μπορεί να επιτύχει συγκεκριμένα χαρακτηριστικά κάμψης και να επιτύχει μια ελαφριά δομή.
Ο νέος βραχίονας κοίλου χυτού αλουμινίου έχει σχεδιαστεί για να παρέχει την καλύτερη ακαμψία και αξιοπιστία με το χαμηλότερο δυνατό βάρος. Η τοπολογία έχει βελτιστοποιηθεί για την καλύτερη ακαμψία και η βελτιωμένη διαδικασία χύτευσης μείωσε το βάρος κατά περίπου 190 γραμμάρια. Για τη βελτιστοποίηση και την προσαρμογή των νέων χαρακτηριστικών κάμψης του πλαισίου, εγκαταστάθηκε ένας νέος πίσω άξονας 22 mm.
Επιπλέον, ο προφυλακτήρας της αλυσίδας και ο ολισθητήρας της αλυσίδας έχουν επανασχεδιαστεί πλήρως για να βελτιώσουν την αντοχή και να μειώσουν την ευαισθησία του κρέμονται σε εξωτερικά αντικείμενα. Αυτός ο νέος σχεδιασμός θα βοηθήσει στη μείωση της συσσώρευσης βρωμιάς γύρω από τον βραχίονα περιστροφής και το προστατευτικό της αλυσίδας, ειδικά σε ακραίες συνθήκες λάσπης.
Το διαιρούμενο πιρούνι αέρα 48 mm έχει ένα σφραγισμένο ελατήριο αέρα και έναν θάλαμο λαδιού υπό πίεση για σταδιακή και σταθερή απόσβεση. Το λάδι και η παράκαμψη αέρα μπορούν να μειώσουν τις κορυφές πίεσης και σε συνδυασμό με ένα σύστημα απόσβεσης στη μέση βαλβίδα, το μπροστινό πιρούνι παρέχει εξαιρετική ανάδραση και άνεση του αναβάτη .Το νέο υδραυλικό στοπ αυξάνει την αντίσταση στην αντίσταση του πυθμένα παρέχοντας πιο προοδευτική δύναμη απόσβεσης στα τελευταία 40 mm διαδρομής. Επιπλέον, η ανάκαμψη μειώνεται επίσης, με αποτέλεσμα χαμηλότερη αρχική επιτάχυνση του πιρουνιού μετά από σκληρή προσγείωση. Το επανασχεδιασμένο μπροστινό πιρούνι Ο δακτύλιος προστασίας αυξάνει την προστασία από εισβολή σκόνης.
Οι ρυθμίσεις μπορούν να προσαρμοστούν εύκολα με μία πνευματική βαλβίδα προφόρτισης και εύχρηστους ρυθμιστές κλικ για συμπίεση και επαναφορά. Επιπλέον, η αντλία αέρα που απαιτείται για τη ρύθμιση της πίεσης αέρα του μπροστινού πιρουνιού είναι επίσης εξοπλισμένη στάνταρ.
Ο τριπλός σφιγκτήρας Factory Racing, κατασκευασμένος με CNC, είναι κατασκευασμένος από υψηλής ποιότητας αλουμίνιο, με βελτιστοποιημένη ακαμψία της ράβδου τιμονιού, τέλεια ευθυγράμμιση του μπροστινού σωλήνα πιρουνιού και ακριβή γεωμετρία του σφιγκτήρα μπροστινού πιρουνιού για να εξασφαλίσει υψηλή απόκριση και ομαλή κίνηση του μπροστινού πιρουνιού. Η προσαρμογή μετατόπισης 20 mm ή 22 mm μπορεί να προσφέρει μέγιστο κέρδος επεξεργασίας.
Η νέας σχεδίασης, βελτιστοποιημένη για τοπολογία βάση τιμονιού παρέχει μεγαλύτερη πρόσφυση και μειώνει την παραμόρφωση του τιμονιού στο ίδιο βάρος με την προηγούμενη γενιά. Επιπλέον, επιτρέπουν την απόσβεση από καουτσούκ και τη σταθερή εγκατάσταση, παρέχοντας προσαρμόσιμη κάμψη του τιμονιού.
Η μπροστινή πινακίδα κυκλοφορίας ενσωματώνει ένα προστατευτικό τριπλού κλιπ, το οποίο καλύπτει το κάτω τριπλό κλιπ και το προστατεύει από τη φθορά που προκαλείται από το περιβάλλον.
Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, το συνολικό μήκος του πρόσφατα σχεδιασμένου πίσω αμορτισέρ έχει μειωθεί κατά 15 mm, το βάρος έχει μειωθεί κατά 100 γραμμάρια και η διαδρομή του πίσω τροχού παραμένει αμετάβλητη στα 300 mm. Το αμορτισέρ συνδυάζεται με βελτιωμένο σύστημα σύνδεσης με νέα γεωμετρία για να παρέχει την ίδια πρόοδο με πριν, αλλά με μέγιστη πρόσφυση και απορροφητικότητα. Σε συνδυασμό με τη νέα γεωμετρία πλαισίου, βελτιώνει την απόσταση της μπιέλας από το έδαφος, ώστε να μην καταστρέφεται εύκολα όταν χτυπά στο κάτω μέρος .
Το νέο κύριο έμβολο βελτιστοποιημένο με υπολογιστική δυναμική υγρών (CFD) στο αμορτισέρ βελτιώνει την αρχική άνεση και παρέχει ισχυρή στήριξη. Οι οπές ροής διαφορετικών μεγεθών διευκολύνουν το άνοιγμα της φλάντζας και μειώνουν τη συνολική τάση της ροής λαδιού και την πίεση στο Η φλάντζα. Μείωση βάρους σημαίνει επίσης λιγότερη κινούμενη μάζα, η οποία μειώνει τη δύναμη στο κύριο έμβολο.
Το πλήρως χειροκίνητα ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου διπλής συμπίεσης επιτρέπει χειροκίνητες αλλαγές σε ρυθμίσεις υψηλής και χαμηλής ταχύτητας. Σε συνδυασμό με τον πρόσφατα σχεδιασμένο ρυθμιστή επαναφοράς που μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα ή με εργαλεία, ο αναβάτης μπορεί τώρα να προσαρμόσει τις ρυθμίσεις απόσβεσης χωρίς εργαλεία ή τη βοήθεια μηχανικού στην πίστα.
Εκτός από τη δυνατότητα ρυθμίσεων και ρυθμίσεων χωρίς εργαλεία, έχει επίσης εισαχθεί ένας νέος ρυθμιστής προφόρτισης για τη βελτίωση της αντοχής στην εισβολή σκόνης. Το νέο ελατήριο συγκράτησης δύο τεμαχίων επιτρέπει γρήγορη εγκατάσταση χωρίς να σχίζει το αμορτισέρ.
Το πίσω αμορτισέρ WP XACT διαθέτει τσιμούχα μπιέλας SKF χαμηλής τριβής που παρέχουν προηγμένα χαρακτηριστικά απόσβεσης για απαράμιλλη πρόσφυση και απορρόφηση ενέργειας. Η ισορροπία πίεσης στο εσωτερικό του αμορτισέρ εξασφαλίζει σταθερή απόσβεση, με αποτέλεσμα εξαιρετική άνεση και αίσθηση του αναβάτη.
Το υψηλής απόδοσης σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη Brembo εξασφαλίζει ομοιόμορφη φθορά, λειτουργία σχεδόν χωρίς συντήρηση και τέλεια ρύθμιση υπό διάφορες συνθήκες. Αυτό σημαίνει ότι το κενό αντισταθμίζεται συνεχώς έτσι ώστε το σημείο πίεσης και η λειτουργία του συμπλέκτη να παραμένουν τα ίδια σε κρύες ή ζεστές συνθήκες και με την πάροδο του χρόνου.Αμέτρητες ώρες δοκιμών με επίκεντρο τον ανταγωνισμό έχουν αποδείξει την εξαιρετική αξιοπιστία του υψηλής ποιότητας υδραυλικού συστήματος Brembo που κατασκευάζεται στην Ιταλία.
Οι δαγκάνες και τα χειριστήρια της Brembo πρώτης κατηγορίας διασφαλίζουν το υψηλότερο επίπεδο ποιότητας. Οι πλωτοί μπροστινοί δίσκοι φρένων 260 mm και οι πίσω δίσκοι φρένων κύματος 220 mm παρέχουν εξαιρετική δύναμη πέδησης με σιγουριά σε όλες τις συνθήκες. Ένα νέο σύνθετο μπροστινό προστατευτικό δίσκου πολυαμιδίου εγκαθίσταται στάνταρ για πρόσθετη προστασία.
Τα τιμόνια ProTaper δεν ανταποκρίνονται καθόλου σε λειτουργικότητα και στυλ. Τα τιμόνια είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με αυστηρά πρότυπα, είναι εξαιρετικά ελαφριά και έχουν αντοχή στην κόπωση πρώτης κατηγορίας. Η καμπύλη του τιμονιού βελτιώνει περαιτέρω την άνεση μέσω του βέλτιστου σημείου πίεσης στο χέρι του αναβάτη .
Η λαβή κλειδώματος ODI στα αριστερά δεν απαιτεί συγκόλληση, ενώ η βουλκανισμένη λαβή στα δεξιά έχει έναν καινοτόμο ενσωματωμένο μηχανισμό γκαζιού. Το εξάρτημα έχει λειτουργία ρύθμισης χαλαρού ελεύθερου διακένου και η διαδικασία του γκαζιού μπορεί να αλλάξει αλλάζοντας το έκκεντρο. Το ODI Η λαβή κλειδώματος της Rockstar Editions διατίθεται στάνταρ με πιο απαλό γκρι σύνθετο υλικό.
Τα νέα, σχεδιασμένα με CFD πετάλια παρέχουν μεγαλύτερη επιφάνεια για τις σόλες των μπότων και δεν είναι εύκολο να αγκιστρωθούν σε βαθιά αυλάκια, τρίψιμο ή απογειώσεις κατά τη διάρκεια εμποδίων στην πίστα. Το αποτέλεσμα είναι καλύτερος έλεγχος του ποδηλάτου κάτω από όλες τις συνθήκες. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω μιας νέας, στενότερης ιδέας εγκατάστασης ενσωματωμένη στη σχεδίαση του πλαισίου, η οποία μειώνει επίσης το βάρος.
Ο νέος διακόπτης επιλογής χάρτη έχει σχεδιαστεί για απλή και διαισθητική λειτουργία και είναι η τυπική διαμόρφωση της Rockstar Edition. Ενεργοποιεί τον έλεγχο πρόσφυσης και εκκίνησης, επιλέγει μεταξύ δύο χαρτών κινητήρα (ενεργό/ομαλό) και ενεργοποιεί τη λειτουργία Easy Shift. Ο Χάρτης 1 είναι γραμμικός , προβλέψιμος χάρτης τυπικής ισχύος και ο χάρτης 2 είναι ένας επιθετικός χάρτης για αύξηση της απόκρισης του γκαζιού και πιο εκρηκτική ισχύ εξόδου.
Η νέα λειτουργία Easy Shift (μόνο πάνω) μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί μέσω του διακόπτη επιλογής χάρτη. Αυτή η λειτουργία λειτουργεί μόνο όταν ανεβάζετε ταχύτητα, διακόπτοντας την ανάφλεξη για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου. Αυτό επιτρέπει ανεβάσματα ταχυτήτων με το γκάζι πλήρως ανοιχτό χωρίς τη χρήση του μοχλού συμπλέκτη. Ο αισθητήρας στο τύμπανο αλλαγής ταχυτήτων καταγράφει τη δύναμη από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, στέλνει το σήμα στην ECU και διακόπτεται ο χρονισμός της ανάφλεξης. Για την αποφυγή τυχαίων αλλαγών και εσφαλμένων ουδέτερων, αυτή η λειτουργία ισχύει μόνο στη δεύτερη έως την πέμπτη ταχύτητα.
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, ενεργοποιήστε το χειριστήριο εκκίνησης πατώντας ταυτόχρονα τους διακόπτες traction control και Easy Shift. Τα δύο σύμβολα θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν υποδεικνύοντας ότι το σύστημα ελέγχου εκκίνησης είναι ενεργό. Αυτή η λειτουργία περιορίζει την ισχύ των πίσω τροχών, αυξάνοντας έτσι την πρόσφυση και αποτρέποντας την απώλεια ελέγχου κατά τη γρήγορη επιτάχυνση. Μόλις ο αναβάτης ανεβεί ταχύτητα, το χειριστήριο εκκίνησης θα απενεργοποιηθεί αυτόματα. Επιπλέον, όταν ενεργοποιηθεί η λειτουργία ελέγχου εκκίνησης, η λειτουργία Easy Shift θα απενεργοποιηθεί.
Ο έλεγχος πρόσφυσης ενεργοποιείται από έναν διακόπτη με την ένδειξη «TC» και λειτουργεί αναλύοντας την είσοδο του γκαζιού από τον αναβάτη και τον ρυθμό αύξησης των στροφών του κινητήρα. Εάν οι στροφές αυξηθούν πολύ γρήγορα, το σύστημα διαχείρισης κινητήρα (EMS) θα καταγράψει την απώλεια πρόσφυσης και μειώστε την ισχύ των πίσω τροχών για να εξασφαλίσετε μέγιστη πρόσφυση. Αυτό είναι ένα προφανές πλεονέκτημα σε βρεγμένες ή λασπώδεις συνθήκες.
Ο νέος συνδυασμένος διακόπτης start/stop που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού μπορεί να ξεκινήσει και να σταματήσει τον κινητήρα εύκολα και διαισθητικά.
Το Keihin EMS έχει σχεδιαστεί ειδικά για να είναι μικρότερο, ελαφρύτερο και να επεξεργάζεται δεδομένα πιο γρήγορα. Ενσωματώνει τέλειο έλεγχο εκκίνησης, επιλέξιμη χαρτογράφηση κινητήρα μέσω του διακόπτη ελέγχου πρόσφυσης στο τιμόνι και λειτουργία Easy Shift. Σε συνδυασμό με τον αισθητήρα θέσης ταχύτητας, την απόδοση ισχύος είναι προσαρμοσμένο για κάθε θέση μετάδοσης.
Ο νέος αισθητήρας ανατροπής (ROS) μπορεί να κόψει τη συσκευή ανάφλεξης σε περίπτωση ακραίας σύγκρουσης, προσθέτοντας άλλο ένα επίπεδο ασφάλειας στη νέα γενιά μηχανών μοτοσικλετών εκτός δρόμου Husqvarna. Επιπλέον, η νέα απόδοση χρονισμού είναι εξοπλισμένη με ενσωματωμένο LED κατάστασης FI και ένδειξη στάθμης καυσίμου.
Η έκδοση Rockstar είναι εξοπλισμένη με σώμα γκαζιού Keihin 44 mm. Η θέση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου εξασφαλίζει την πιο αποτελεσματική ροή στο θάλαμο καύσης και την καλύτερη απόκριση στο γκάζι. Το καλώδιο του γκαζιού τοποθετείται απευθείας χωρίς μπιέλες, παρέχοντας πιο άμεση απόκριση και αίσθηση στο γκάζι.
Το σύστημα εξάτμισης Rockstar Edition είναι επαγγελματικά σχεδιασμένο για να παρέχει κορυφαίες επιδόσεις με το μικρότερο δυνατό βάρος. Η πολλαπλή διαθέτει θάλαμο συντονισμού σχεδίασης ροής ενσωματωμένο στην πολλαπλή. Η κεφαλή έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σε δύο κομμάτια για να είναι όσο το δυνατόν πιο συμπαγής. Η θέση του Η σύνδεση επιτρέπει την αφαίρεσή του χωρίς να αφαιρέσετε το πίσω αμορτισέρ. Περαιτέρω καινοτομίες επιτρέπουν την κατασκευή κοντών και συμπαγών σιγαστών χωρίς αύξηση του επιπέδου θορύβου. Ο σιγαστήρας είναι κατασκευασμένος από ελαφρύ αλουμίνιο με κομψή μαύρη επίστρωση, που αποδεικνύει την εξαιρετική του ποιότητα.
Προκειμένου να προσφέρει τα πλεονεκτήματα ενός απλού ηλεκτρικού συστήματος εκκίνησης, η έκδοση Rockstar του μοντέλου είναι εξοπλισμένη με μπαταρία ιόντων λιθίου 2,0 Ah. Το βάρος των μπαταριών ιόντων λιθίου είναι περίπου 2,2 λίβρες (1 kg) ελαφρύτερο από το παραδοσιακό μόλυβδο/ μπαταρίες οξέος, έτσι ώστε το συνολικό βάρος να ελαχιστοποιείται ενώ παρέχει την άνεση της ηλεκτρικής εκκίνησης.
Το ψυγείο είναι εξευγενισμένο από την WP χρησιμοποιώντας αλουμίνιο υψηλής αντοχής. Η βελτιστοποίηση CFD χρησιμοποιείται για να κατευθύνει πιο αποτελεσματικά τον αέρα μέσα από το ψυγείο και να παρέχει βέλτιστη ψύξη υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Το σύστημα ψύξης είναι ενσωματωμένο στο πλαίσιο για να βελτιώσει την ψύξη καθοδηγώντας το ψυκτικό μέσα από το πλαίσιο χωρίς να απαιτούνται πρόσθετοι εύκαμπτοι σωλήνες. Ο μεγάλος κεντρικός σωλήνας που διέρχεται από το πλαίσιο μειώνει την πίεση στο σύστημα αυτή τη στιγμή, επιτρέποντας μια πιο σταθερή ροή ψυκτικού και τώρα περιλαμβάνει έναν εσωτερικό θερμοστάτη για αύξηση της αξιοπιστίας.
Επιπλέον, το ψυγείο τοποθετείται κοντά στο κέντρο βάρους για τη βελτίωση της ευελιξίας χειρισμού.
Η νέα δεξαμενή καυσίμου 1,9 γαλονιού (7,2 λίτρων) πολυαιθυλενίου του μοντέλου Rockstar Edition περιλαμβάνει ένα πώμα πλήρωσης με σπείρωμα και μια ενσωματωμένη αντλία καυσίμου. Η νέα ενσωματωμένη αντλία καυσίμου με ενσωματωμένο φίλτρο βελτιώνει την παροχή καυσίμου και επιτρέπει περαιτέρω άδειασμα του ρεζερβουάρ όταν η στάθμη του καυσίμου είναι χαμηλή. Ο εξωτερικός αγωγός καυσίμου είναι ειδικά τοποθετημένος για μείωση της έκθεσης και της ζημιάς.
Το βελτιστοποιημένο σύστημα ανέμου CFD έχει σχεδιαστεί με ακριβείς αγωγούς εισαγωγής για να αποτρέπεται η παραμόρφωση του αέρα και να διασφαλίζεται η μέγιστη ροή αέρα και η προστασία του φίλτρου. Δεν απαιτούνται εργαλεία και το φίλτρο αέρα είναι εύκολα προσβάσιμο αφαιρώντας το αριστερό πλευρικό πλαίσιο. Το στοιχείο φίλτρου Twin Air και Ο σχεδιασμός του κλωβού φίλτρου εξασφαλίζει εύκολη συντήρηση, με ένα απλό σύστημα εγκατάστασης ασφαλούς αστοχίας και το φίλτρο μπορεί να εγκατασταθεί με ασφάλεια και ακρίβεια.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-23-2021
