Yamaha errepidez kanpoko bizikletak zaleak txirrindulari onenetako bilakatzeko diseinatuta daude, makinarekin lasterketa irabazten lagunduz, garaipen eremuan eta podiumean kokatuz. YZ65 eta YZ85 bezalako gazte modelo zirraragarrietatik hasi eta mitikoetara. YZ125 edo YZ250 bi aldiko, txapelketa irabazi duen YZ250F eta industriako Power Tuner aplikazio esklusibora, YZ450F mailan liderra, Yamaha errepidez kanpoko moto guztiek dute oinarri komun bat: irabazleak aukeratzen ditu. Lortu informazio gehiago YamahaMotorsports-en. com
Joan den asteazkenean, KTM-k bere plataforma berria estreinatu zuen 2022ko 450 SX-F eta 250 SX-F-en fabrikako bertsioaren bidez. Bizikleta hauek kantitate mugatuan salduko dira 2022an (AMAren ekoizpen arauen ziurtagiri estandarrak betetzeko nahikoa). ) eta Red Bull KTM fabrikako txirrindulariak Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger eta Max Vohland (250 parte hartzaile) sartuko dira. 2023rako, plataforma berri hau KTM errepideko ibilgailuen serie osora zabalduko da, baina orain goi-mailako lasterketa-modeloaren maila kritikoena lortuko duzu, 450 eta 250 lau aldiko.Lasterketetako taldeak lasterketan leku bat okupatzea eta urtebete lehenago bizikleta berri bat ematea da itxaropena da parte hartzeko. lasterketa.
Husqvarnaren anaia taldeak ere bizikleta berri hau eskuratuko du, FC 250 eta 450en Rockstar bertsioa bezala ezagutzen dena. Dean Wilson, Malcolm Stewart eta RJ Hampshire, Stilez Robertson eta Jalek Swoll-ek gidatuko dituzte FC 250ean lehiatzeko. Beste behin, makina berri honen ekoizpen masiboko bertsioa saltzaileek 2022an merkaturatuko dute, AMA ekoizpen masiboko arauak betetzeko nahikoa.
KTM-k joan den astean Kalifornian fabrikako bertsioa erakutsi ostean, asteburu honetan gure Kris Keefer Floridara bidali zuten Husqvarnas berria pertsonalki ikusteko. Kieferrek txosten labur hau aurkeztu zuen Rockstar makina berria ikusi ondoren:
Joan den ostiraletik, Aldon Baker eta Rockstar Energy Husqvarna taldeekin egon naiz Clermont-en (Florida). Entrenamendu batzuk eta ibilaldi batzuk egiten aritu gara Aldonen, baina 2022 Husqvarna FC 250/ berriaren erakustaldia ere ikusi dugu. 450 Rockstar Editions.Begirak irekitzeko esperientzia izan zen taldearekin entrenatzea eta pertsona horien guztien arteko distantzia ikustea. Badirudi taldeko gidari guztiak ondo moldatzen direla eta bat bihurtzen direla.
Geroago, entrenamenduei, instalazioei eta txirrindulariei buruzko istorio batzuk kontatuko dizkizut, baina, aldi berean, FC 250/450 Rockstar Edition berriaren xehetasun batzuez gozatzen utziko dizut.-KK
Husqvarna motozikletak 2022ko FC 250 Rockstar eta FC 450 Rockstar modeloak kaleratu zituen. Motor eta xasis berriei esker, errepidez kanpoko motozikleta lehiakorren gidariei aurkariei aurrea hartzeko aukera ematen diete lasterketaz lasterketan. Lehen mailako errendimendu dinamikoak berehalako potentzia eta diseinu ergonomiko aurreratua eman ditzake. kontrol osoa eman dezake.
FC 250 Rockstar Edition DOHC motor batez hornituta dago, potentzia eta momentu paregabeak dituena.FC 450 Rockstar Edition SOHC gailuz hornituta dago, eta horrek ere lehen mailako errendimendua eskaintzen du.Bi motorrak berri-berriak dira, arinak eta koadroan berriro kokatuta daude. masa-kontzentrazio onena lortu, funtzionamendu eta kontrol erraza bermatuz.
FC 250 Rockstar Edition eta FC 450 Rockstar Edition 2022ko xasisa ere guztiz berrikusi dute. Bi bizikletak hidroformatutako kromo-molibdenozko marko berria erabiltzen dute potentzian squat-en aurkako errendimendua hobetzeko diseinatuta. zurruntasuna eta pisu baxua. Aluminiozko poliamida hibrido iraunkorra bereziki kalkulatutako zurruntasunerako diseinatuta dago.
Esekidura WPrena da. AER teknologia duen XACT 48 mm-ko aurrealdeko sardexkak moteltze progresiboagoa ematen du trazuaren amaieran, eta azken XACT atzeko amortiguaren diseinuak tresnarik gabeko doikuntza du.
Funtzio anitzeko mapa etengailu berriak elikadura-hornidura modua hauta dezake. Trakzio- eta abiarazte-kontrol-funtzioak ere aktibatzen ditu, baita bost abiadurako kaxarako Erraz aldatzeko aldaketaren zuzenketa-erlazioarekin ere, FC 250 Rockstar bertsioan eta FC450 Rockstar-en. bertsioa.
Gorputz berria Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing azken grafikoekin apainduta dago, ergonomikoa eta motorrean mugitzeko erraza. Horri esker, txirrindulariari bere arreta hobeto kontrolatzen du jokoan zentratzeko.
FC 250 Rockstar Edition eta FC 450 Rockstar Edition Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing bizikletak kopiatu zituzten AMA Supercross lehiaketan parte hartzeko eta errepidez kanpoko motozikleta gidari guztiei makineria lehiakorra eskaintzeko.
Hidroformaziorako, laser bidezko mozketarako eta soldadura robotikorako markoak profesionalki ekoizten dira. Markoa luzerako eta bihurdura-malgutasun-parametroekin eraikita dago, txirrindulariaren feedback bikaina, energia xurgatzea eta lerro zuzeneko egonkortasuna emateko. Rockstar Edizioetan estandarra den poliamida-errestagarriaren aurkako plaka diseinatu berria muntatzea.
Markoaren masa birakaria eta forjatutako direkzio-buruaren konexioa birkokatu egin dira. Horrez gain, talkaren muntaketa berria jada ez dago hodi nagusira konektatzen, eta txasisaren atzealdeko squat-en erresistentzia nabarmen hobetu da. Horrez gain, horma koadroaren lodiera optimizatu egin da tentsio handiko eremuen fidagarritasuna eta zurruntasun espezifikoa hobetzeko, hala nola direkzio-burua eta xurgagailuak. Marko paraleloen instalazioak (posizio berdina ezkerreko eta eskuineko alboetan) txasisaren toleste-ezaugarriak hobetzen ditu, berriz, egonkortasun-ezaugarriak paregabeak dira oraindik.
Markoaren topologia berriaren beste aipagarri bat da oin-aulkiaren instalazioaren posizioa barrurantz mugitu dela, eta, ondorioz, engantxatzearen sentsibilitatea murrizten da sarraski-jauzi sakonetan edo garbiketa-jauzietan. (CFD) handitu egin da. Pieza bakarreko buruko zigilu berria errazago instalatzen da ordezko edo mantentze-lanetan, eta fidagarritasun handiagoa eskaintzen du.
Rockstar Editions-en markoak kalitate handiko egitura fineko hauts estaldura erabiltzen du. Marko babesle estandarrak topologia berri eta hobetua erabiltzen du edozein baldintzatan babes bikaina, iraunkortasuna eta helduleku aurreratua bermatzeko. lau torloju eta marko-euskarri integral bat erabiltzen du hautsaren aurkako babes bikaina eta markoaren eta motorraren gainean eragin handia emateko.
Bi piezako azpimarkoa %60 poliamidaz eta %40 aluminioz egina dago, eta pisu osoa 3,9 libra (1,8 kg) baino ez da. Dinamika konputazionalaren laguntzaz, zurruntasun espezifikoa azpimarko arin eta sendoan diseinatu da. manipulazio bikaina eta gidariaren erosotasuna.
Beheko azpiegiturako habeak eta markoaren euskarriak aluminio fundiziozko profilez eginda daude, behar denean sendotasuna eta fidagarritasuna bermatzeko.Goiko azpimarkoa injekzioz moldatutako poliamidaz egina dago, eta horrek toleste-ezaugarri zehatzak lor ditzake eta egitura arina lor dezake.
Aluminiozko fundiziozko kulunkari zulo berria ahalik eta pisu txikienarekin zurruntasun eta fidagarritasun onena eskaintzeko diseinatu da. Topologia zurruntasun onena lortzeko optimizatu da, eta galdaketa-prozesu hobetuak gutxi gorabehera 190 gramo gutxitu du pisua. Txasisaren tolestearen ezaugarri berriak optimizatzeko eta parekatzeko, 22 mm-ko atzeko ardatz berria instalatu zen.
Horrez gain, katearen babesa eta katearen irristagailua guztiz birmoldatu dira iraunkortasuna hobetzeko eta kanpoko objektuetan zintzilik egotearen sentsibilitatea murrizteko. Diseinu berri honek beso baskularraren eta katearen babesaren inguruan zikinkeriaren pilaketa murrizten lagunduko du, batez ere lokatz-egoeretan.
48 mm-ko aire zatitutako sardexkak aire malguki itxia eta presiodun olio-ganbera bat ditu, pixkanaka-pixkanaka eta koherentea moteltzeko. Olioak eta airearen saihesbideak presio gailurrak murriztu ditzakete, eta balbula erdiko moteltze-sistema batekin konbinatuta, aurreko sardexkak feedback bikaina eta erosotasuna eskaintzen ditu txirrindulariari. .Topaketa hidrauliko berriak beheko erresistentziarekiko erresistentzia areagotzen du, azken 40 mm-ko ibilbidean moteltze-indar progresiboagoa emanez. Gainera, errebotea ere murrizten da, eta ondorioz, lurreratze gogor baten ondoren, sardexkaren hasierako azelerazioa txikiagoa da. Aurrealdeko sardexka birmoldatua babes-eraztunak hautsa sartzearen aurkako babesa areagotzen du.
Ezarpenak erraz doi daitezke aurrekarga-balbula pneumatiko bakar batekin eta konpresiorako eta erreboterako klik egiteko doigailu erabilerrazak. Horrez gain, aurreko sardexkaren aire-presioa doitzeko behar den aire-ponpa ere estandar gisa dago.
CNC bidez mekanizatutako Factory Racing besarkada hirukoitza goi-mailako aluminioz egina dago, gidatzeko haga zurruntasun optimizatuarekin, aurreko sardexkaren hodiaren lerrokadura ezin hobea du eta aurreko sardexkaren besarkadaren geometria zehatza erantzun handia eta aurreko sardexkaren mugimendu leuna bermatzeko. 20 mm edo 22 mm-ko desplazamendu-doikuntzak prozesatzeko irabazi maximoa eman dezake.
Diseinu berria topologian optimizatutako eskulekuaren euskarriak helduleku handiagoa eskaintzen du eta eskulekuaren distortsioa murrizten du aurreko belaunaldiaren pisu berean. Gainera, goma moteltzea eta instalazio finkoa ahalbidetzen dute, eskulekuaren tolesdura pertsonalizagarria eskainiz.
Aurrealdeko matrikulak klip hirukoitza babesle bat dauka, beheko klip hirukoitza estaltzen duena eta habitatak eragindako higaduratik babesten duena.
Aurreko belaunaldiarekin alderatuta, diseinatu berri den atzeko motelgailuaren luzera osoa 15 mm murriztu da, pisua 100 gramo murriztu da eta atzeko gurpilaren ibilbideak ez du aldaketarik izaten 300 mm-tan. lotura-sistema hobetua geometria berriarekin, aurrekoaren aurrerapen bera emateko, baina trakzio eta xurgapen handienarekin. Markoaren geometria berriarekin konbinatuta, bielaren lurrazaletasuna hobetzen du, beraz, ez da erraz hondatzen hondoa jotzen duenean. .
Fluido-dinamika konputazionalaren (CFD) optimizatutako pistoi nagusi berriak kolpe-motelgailuaren hasierako erosotasuna hobetzen du eta euskarri sendoa eskaintzen du. Tamaina ezberdinetako fluxu-zuloek juntagailua errazten dute eta olio-fluxuaren tentsio orokorra eta presioa murrizten dute. junta.Pisua murrizteak ere masa higigarri gutxiago esan nahi du, eta horrek pistoi nagusiaren indarra murrizten du.
Eskuz erregula daitekeen konpresio-kontrol bikoitzeko kontzeptuak abiadura handiko eta baxuko ezarpenetan eskuz aldatzeko aukera ematen du. Eskuz edo tresnekin doi daitekeen errebote-erregulatzaile diseinatu berriarekin konbinatuta, orain txirrindulariak moteltze-ezarpenak doi ditzake tresnarik gabe edo mekanikari baten laguntzarekin. pistan.
Tresnarik gabeko ezarpenak eta doikuntzak egiteko aukeraz gain, aurrekarga-doigailu berri bat ere sartu da, hautsaren sarreraren aurkako erresistentzia hobetzeko.
WP XACT atzeko motelgailuak marruskadura baxuko SKF bieletako zigiluak ditu, moteltze-ezaugarri aurreratuak eskaintzen dituztenak, trakzio eta energia xurgatzeko parekorik gabeko trakziorako.
Errendimendu handiko Brembo enbrage hidraulikoaren sistemak higadura uniformea, ia mantentzerik gabeko funtzionamendua eta doikuntza ezin hobea bermatzen ditu hainbat baldintzatan. Horrek esan nahi du hutsunea etengabe konpentsatzen dela, enbragearen presio-puntua eta funtzioa berdinak izaten jarraitzeko baldintza hotzetan edo beroetan. eta denboraren poderioz.Lehiaketan oinarritutako proba ordu ugariek Italian egindako kalitate handiko Brembo sistema hidraulikoaren fidagarritasun bikaina frogatu dute.
Lehen mailako Brembo kalibreek eta kontrolek kalitate-maila gorena bermatzen dute.260 mm-ko aurrealdeko balazta-disko flotatzaileak eta 220 mm-ko uhin atzeko balazta-diskoek balazta-indar bikaina eskaintzen dute baldintza guztietan konfiantzaz. Aurrealdeko disko-babesle konposatu poliamida berri bat instalatzen da estandar babesteko.
ProTaper eskulekuak bigarren mailakoak dira funtzionaltasun eta estilo aldetik. Eskulekuak estandar zorrotzen arabera fabrikatzen dira, oso arinak dira eta lehen mailako neke-erresistentzia dute. Eskulekuaren kurbak erosotasuna are gehiago hobetzen du pilotuaren eskuko presio-puntu optimoaren bidez. .
Ezkerreko ODI blokeatzeko heldulekuak ez du loturarik behar, eskuinaldean bulkanizatutako heldulekuak, berriz, throttle mekanismo berritzaile integratua du. Osagaiak hutsune librea doitzeko funtzio lasaia du, eta throttle-prozesua alda daiteke cam.The ODI. Rockstar Editions-en blokeatzeko heldulekua material konposatu gris leunago batekin dator estandar.
CFD-n diseinatutako pedal berriek gainazal handiagoa ematen diete oinetako zoletarako, eta ez dira errazak bide oztopoetan saskailu sakonetan, garbiketan edo aireratzean lotzea. Ondorioz, bizikletaren kontrol hobea da baldintza guztietan. Hori lortzen da. Markoaren diseinuan integratutako instalazio-kontzeptu berri eta estuago baten bidez, pisua murrizten duena.
Mapa hautatzaile berria funtzionamendu sinple eta intuitiborako diseinatuta dago eta Rockstar Edition-ren konfigurazio estandarra da. Trakzioa eta abiaraztearen kontrola aktibatzen ditu, bi motor-mapen artean aukeratzen du (aktiboa/leuna) eta Easy Shift funtzioa aktibatzen du. Mapa 1 lineala da. , aurreikus daitekeen potentzia-mapa estandarra, eta Map 2, abiaduraren erantzuna areagotzeko eta irteera-potentzia lehergarriagoa lortzeko mapa oldarkorra da.
Easy Shift funtzio berria (gora bakarrik) aktibatu edo desaktibatu daiteke mapa hautatzeko etengailuaren bidez. Funtzio honek aldaketetan gora egiten duenean bakarrik funtzionatzen du, piztea segundo baten zati batean eteten du. Honek, abiadura guztiz irekita dagoela, enbragearen palanka erabili gabe aldatzeko aukera ematen du. Aldaketa-danborran dagoen sentsoreak aldaketa-palankaren indarra erregistratzen du, seinalea EKUra bidaltzen du eta pizte-denbora eten egiten da. Ustekabeko aldaketak eta neutro faltsuak saihesteko, funtzio honek bigarren eta bosgarren engranajeetan baino ez du balio.
Motorra geldirik dagoenean, aktibatu abiarazte-kontrola trakzio-kontrola eta Easy Shift etengailuak aldi berean sakatuz. Bi ikurrak keinuka hasiko dira abiarazte-kontrola aktibo dagoela adierazteko. Funtzio honek atzeko gurpilen potentzia mugatzen du, trakzioa areagotuz. eta azelerazio azkarrean kontrola galtzea saihestuz.Txirrindulariak gora egiten duenean, abiarazte-kontrola automatikoki desaktibatuko da.Gainera, abiarazte-kontrol modua gaituta dagoenean, Easy Shift funtzioa desgaitu egingo da.
Trakzio-kontrola "TC" markatutako etengailu batek aktibatzen du eta pilotuaren abiaduraren sarrera eta motorraren RPM-ren igoeraren tasa aztertuz funtzionatzen du. RPM azkarregi handitzen bada, motorra kudeatzeko sistemak (EMS) gripearen galera erregistratuko du. eta atzeko gurpilen potentzia murriztu trakzio maximoa bermatzeko.Abantaila nabaria da heze edo lokaztuetan.
Eskulekuaren eskuinaldean kokatutako abiarazteko/gelditzeko etengailu konbinatu berriak motorra erraz eta intuitiboki abiarazi eta geldi dezake.
Keihin EMS bereziki diseinatuta dago datuak txikiagoak, arinagoak eta azkarrago prozesatzeko. Irteera abiaraztearen kontrol perfektua, eskulekuko trakzio-kontrolaren etengailuaren bidez hauta daitekeen motorraren mapak eta Easy Shift funtzioa integratzen ditu. engranaje posizio bakoitzerako egokituta dago.
Rollover sentsore berriak (ROS) pizte-gailua moztu dezake muturreko talka bat gertatuz gero, beste segurtasun-geruza bat gehituz Husqvarna off-road motozikleta-makinen belaunaldi berriari. Horrez gain, kronometrajearen errendimendu berriak integrazio batekin hornituta dago. FI egoeraren LEDa eta erregai mailaren adierazlea.
Rockstar bertsioak 44 mm-ko Keihin gas-gorputz batekin hornituta dago. Erregai-injektorearen posizioak errekuntza-ganberako fluxu eraginkorrena eta abiadura-erantzun onena bermatzen ditu. Akelero-kablea zuzenean bikaxkarik gabe instalatzen da, abiaduraren erantzun eta sentsazio zuzenagoa emanez.
Rockstar Edition ihes-sistema profesionalki diseinatuta dago errendimendu liderra ahalik eta pisurik arinen eskaintzeko. Kolektoreak fluxu-diseinuko erresonantzia-ganbera bat du kolektorean integratuta. Goiburua bi piezatan diseinatu eta fabrikatzen da ahalik eta trinkoena izateko. konexioari esker, atzeko motelgailua kendu gabe ken daiteke.Berrikuntza gehiagok isilgailu labur eta trinkoak gauzatzea ahalbidetzen du zarata maila handitu gabe.Silengailua aluminio arinez egina dago, estaldura beltz dotorearekin, kalitate bikaina erakutsiz.
Abiatzeko sistema elektriko sinple baten abantailak eskaintzeko, modeloaren Rockstar bertsioak litio-ioizko 2,0 Ah-ko bateriaz hornituta dago. Litio-ioizko baterien pisua beruna tradizionala baino 2,2 libra (1 kg) arinagoa da gutxi gorabehera. azidozko bateriak, beraz, pisu orokorra gutxitzen da abiarazte elektrikoaren erosotasuna eskaintzen duen bitartean.
Erradiadorea WP-k findu egiten du indar handiko aluminioa erabiliz.CFD optimizazioa erradiadorearen bidez airea modu eraginkorragoan bideratzeko eta edozein baldintzatan hozte optimoa emateko erabiltzen da. Hozte-sistema markoan integratuta dago hozte-hozgarria markoaren bidez gidatuz. hodi gehigarririk behar izan gabe.Markotik igarotzen den erdiko hodi handiak sistemaren presioa murrizten du une honetan, hozte-fluxu koherenteagoa ahalbidetuz, eta orain barne-termostato bat dauka fidagarritasuna areagotzeko.
Horrez gain, erradiadorea grabitate-zentrotik gertu instalatzen da manipulazioaren malgutasuna hobetzeko.
Rockstar Edition modeloko 1,9 litroko (7,2 litro) polietilenozko erregai-tanga berriak hariztutako betetzeko tapoia eta erregai-ponpa integratua ditu. Iragazki integratua duen erregai-ponpa integratuak erregai-hornidura hobetzen du eta erregai-tanga gehiago husteko aukera ematen du erregai-maila dagoenean. baxua da. Kanpoko erregai-hoditeria bereziki kokatuta dago esposizioa eta kalteak murrizteko.
CFD optimizatutako haize-kutxa zehatz-mehatz kokatuta dagoen hartune-hodiekin diseinatuta dago airearen deformazioa saihesteko eta aire-fluxua eta iragazkiaren babesik handiena bermatzeko. Ez da tresnarik behar, eta aire-iragazkia erraz sar daiteke ezkerreko alboko panela kenduz. Twin Air iragazkien elementua eta iragazkien kaiolaren diseinuak mantentze erraza bermatzen du, hutsegite-instalazio sistema sinple batekin, eta iragazkia segurtasunez eta zehaztasunez instalatu daiteke.
Argitalpenaren ordua: 2021-12-23
