Yamaha off-road racing စက်ဘီးများသည် စိတ်အားထက်သန်သူများကို အကောင်းဆုံးသော စီးနင်းသူများအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အောင်ပွဲဇုန်နှင့် စင်မြင့်ပေါ်၌ ၎င်းတို့အား စက်တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ပြိုင်ပွဲအနိုင်ရရှိစေရန် တွန်းအားပေးသည့် ဝါသနာရှင်များအဖြစ် YZ65 နှင့် YZ85 ကဲ့သို့သော စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ လူငယ်မော်ဒယ်များမှ ဒဏ္ဍာရီဆန်ဆန်အထိ၊ YZ125 သို့မဟုတ် YZ250 နှစ်ချက်၊ ချန်ပီယံဆုရ YZ250F နှင့် လုပ်ငန်း၏သီးသန့် Power Tuner အက်ပ်၊ ထိပ်တန်း YZ450F၊ Yamaha လမ်းကြမ်းဆိုင်ကယ်များအားလုံးတွင် တူညီသောအချက်တစ်ခုရှိသည်- အနိုင်ရရှိသူက ၎င်းတို့ကို ရွေးချယ်သည်။ YamahaMotorsports တွင် ပိုမိုလေ့လာပါ။ com
ပြီးခဲ့သည့်ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် KTM သည် 450 SX-F နှင့် 250 SX-F ၏ 2022 စက်ရုံထုတ်ဗားရှင်းမှတစ်ဆင့် ၎င်း၏ ကာလရှည်ကြာစွာစောင့်ဆိုင်းခဲ့ရသော အမှတ်တံဆိပ်အသစ်ပလပ်ဖောင်းကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါစက်ဘီးများကို 2022 ခုနှစ်တွင် အကန့်အသတ်ဖြင့်ရောင်းချသွားမည်ဖြစ်သည်။ ) နှင့် Red Bull KTM စက်ရုံမှ စီးနင်းသူများ Cooper Webb၊ Marvin Musquin၊ Aaron Plessinger နှင့် Max Vohland (ပါဝင်သူ 250) တို့မှ ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်ပါသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင်၊ ဤပလပ်ဖောင်းအသစ်သည် KTM off-road စီးရီးတစ်ခုလုံးကို ပျံ့နှံ့သွားသည်ကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သော်လည်း၊ ယခုသင်သည် အမြင့်မားဆုံးပြိုင်ကားမော်ဒယ်၏ အရေးကြီးဆုံးအဆင့်ဖြစ်သော 450 နှင့် 250 လေးချက်လေဖြတ်ခြင်းကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါပြိုင်ပွဲတွင် ပြိုင်ကားအဖွဲ့အား နေရာတစ်နေရာရယူထားပြီး ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်ရန် ၎င်းတို့အား စက်ဘီးအသစ်တစ်စီးကို တစ်နှစ်ကြိုတင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ပြိုင်ပွဲ။
Husqvarna ၏ညီအကိုအဖွဲ့သည် FC 250 နှင့် 450 ၏ Rockstar ဗားရှင်းဟုလူသိများသော ဤစက်ဘီးအသစ်ကိုလည်း ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို Dean Wilson၊ Malcolm Stewart နှင့် RJ Hampshire၊ Stilez Robertson နှင့် Jalek Swoll တို့က FC 250 တွင်ယှဉ်ပြိုင်ရန် မောင်းနှင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန်၊ ဤစက်အသစ်စက်စက်၏ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းကို AMA အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီလောက်အောင် 2022 ခုနှစ်တွင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင် စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။
KTM သည် ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ စက်ရုံထုတ်ဗားရှင်းကို ပြသပြီးနောက်၊ Husqvarnas အသစ်ကို လူကိုယ်တိုင်ကြည့်ရှုရန် ဤသီတင်းပတ်ကုန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ Kris Keefer ကို ဖလော်ရီဒါသို့ ပေးပို့ခဲ့သည်။ Kiefer သည် Rockstar စက်အသစ်ကို မြင်တွေ့ပြီးနောက် ဤတိုတောင်းသောအစီရင်ခံစာကို တင်သွင်းခဲ့သည်-
ပြီးခဲ့သောသောကြာနေ့မှစပြီး ဖလော်ရီဒါပြည်နယ်၊ Clermont ရှိ Aldon Baker နှင့် Rockstar Energy Husqvarna အသင်းများနှင့် အချိန်ဖြုန်းနေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Aldon တွင် လေ့ကျင့်မှုအချို့ပြုလုပ်ပြီး အချို့သော စီးနင်းမှုများပြုလုပ်နေသော်လည်း 2022 Husqvarna FC 250/ အသစ်ကို ပြသထားသည်ကိုလည်း မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ 450 Rockstar Editions။ ၎င်းသည် အဖွဲ့နှင့် လေ့ကျင့်ပြီး ဤလူများကြား အကွာအဝေးကို သက်သေခံရန် မျက်စိဖွင့်ပေးသည့် အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဖွဲ့အတွင်းရှိ ယာဉ်မောင်းများအားလုံး ကောင်းစွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပုံရသည်။
နောက်ပိုင်းတွင်၊ လေ့ကျင့်ရေး၊ အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများနှင့် မြင်းစီးသူများအကြောင်း ပုံပြင်အချို့ကို ပြောပြပါမည်၊ သို့သော် တစ်ချိန်တည်းတွင် FC 250/450 Rockstar Editions အသစ်၏ အသေးစိတ်အချက်အလတ်အချို့ကို သင့်အား ကြည့်ရှုခွင့်ပြုပါ။-KK
Husqvarna မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် 2022 FC 250 Rockstar နှင့် FC 450 Rockstar မော်ဒယ်များကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နှင့် ကိုယ်ထည်အသစ်သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော လမ်းကြမ်းဆိုင်ကယ်စီးနင်းသူများအား ပြိုင်ပွဲအပြီးတွင် ပြိုင်ဖက်များကို ပြိုင်ဆိုင်မှုထက် သာလွန်စေပါသည်။ ပထမတန်းစား သွက်လက်သောစွမ်းဆောင်ရည်သည် ချက်ချင်းစွမ်းအားကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အဆင့်မြင့် ergonomic ဒီဇိုင်း ပြီးပြည့်စုံသော ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
FC 250 Rockstar Edition တွင် ပြိုင်ဘက်ကင်းသောစွမ်းအားနှင့် torque ပါရှိသော DOHC အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။FC 450 Rockstar Edition တွင် ပထမတန်းစားစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပေးစွမ်းသည့် SOHC ကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးသည် အသစ်စက်စက်၊ ပေါ့ပါးပြီး ၎င်းတို့၏ဘောင်တွင် နေရာယူထားသည်။ အကောင်းဆုံးအစုလိုက်အပြုံလိုက်အာရုံစူးစိုက်မှုကိုရရှိရန်၊ လွယ်ကူသောလည်ပတ်မှုနှင့်ထိန်းချုပ်မှုကိုသေချာစေသည်။
FC 250 Rockstar Edition နှင့် FC 450 Rockstar Edition တို့သည် 2022 ကိုယ်ထည်အား လုံးလုံးလျားလျား ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားပါသည်။ စက်ဘီးနှစ်စီးစလုံးသည် ပါဝါအောက်ရှိ anti-squat စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော hydro-formed chrome-molybdenum frame အသစ်ကို အသုံးပြုထားပါသည်။ Die-cast aluminium rocker arm အသစ်သည် အကောင်းဆုံးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ တောင့်တင်းမှုနှင့် အလေးချိန်နည်းသည်။ တာရှည်ခံ အလူမီနီယမ်ပိုလီယာမိုက် ပေါင်းစပ်ဘောင်ကို အထူးတွက်ချက်ပြီး တောင့်တင်းမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို WP ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ AER နည်းပညာပါရှိသော XACT 48 mm ရှေ့သွားလမ်းအသစ်သည် လေဖြတ်ခြင်းအဆုံးတွင် ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်သော စိုစွတ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး နောက်ဆုံးပေါ် XACT နောက်ရှော့ခ်ဒီဇိုင်းတွင် ကိရိယာ-နည်းသော ချိန်ညှိမှုပါရှိသည်။
ဘက်စုံသုံးမြေပုံခလုတ်အသစ်သည် ပါဝါထောက်ပံ့မှုမုဒ်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဆွဲငင်အားနှင့် စတင်ထိန်းချုပ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်ပေးသည့်အပြင် FC 250 Rockstar ဗားရှင်းနှင့် FC450 Rockstar တွင် ချောမွေ့မှုမရှိသော အတက်အကျပြင်ဆင်မှုအချိုးနှင့်အတူ မြန်နှုန်းငါးဆင့်ဂီယာအုံအတွက် Easy Shift ဗားရှင်း။
ကိုယ်ထည်အသစ်ကို နောက်ဆုံးပေါ် Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing ဂရပ်ဖစ်ဖြင့် အလှဆင်ထားပြီး၊ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင် ရွေ့လျားရလွယ်ကူသော ဂရပ်ဖစ်ဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် စီးနင်းသူအား ဂိမ်းကိုအာရုံစိုက်ရန် သူ၏အာရုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။
FC 250 Rockstar Edition နှင့် FC 450 Rockstar Edition တို့သည် AMA Supercross ပြိုင်ပွဲတွင် ပါဝင်ရန် Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing စက်ဘီးများကို ကူးယူကာ လမ်းကြမ်းဆိုင်ကယ်စီးနင်းသူအားလုံးအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသော စက်ပစ္စည်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ရေအားသွင်းခြင်း၊ လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် စက်ရုပ်ဂဟေဆက်ခြင်းအတွက် ဖရိန်များကို ကျွမ်းကျင်စွာထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ၎င်းဘောင်ကို အထူးတွက်ချက်ထားသော အရှည်လိုက်နှင့် ကွေးညွှတ်မှုဘောင်များကို အထူးတွက်ချက်ထားပြီး မြင်းစီးသူ၏တုံ့ပြန်မှု၊ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုနှင့် ဖြောင့်တန်းတည်ငြိမ်မှုကိုပေးစွမ်းရန်အတွက် ဖရိန်ကို အတုလုပ်ထားသောကွင်းပိတ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ Rockstar Editions တွင် စံနှုန်းဖြစ်သည့် ဒီဇိုင်းအသစ်ထုတ်လုပ်ထားသော polyamide လျှောကျခြင်းဆန့်ကျင်သည့်ပန်းကန်ပြားကို တပ်ဆင်ခြင်း။
ဖရိန်ရှိ လှည့်ပတ်နေသော ဒြပ်ထုနှင့် စတီယာရင်ခေါင်းချိတ်ဆက်မှု အတုများကို နေရာချထားပြီးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ရှော့ခ်တောင်အသစ်သည် ပင်မပိုက်နှင့် မချိတ်ဆက်တော့ဘဲ ကိုယ်ထည်၏ နောက်ကျောထိုင်ထခြင်း ခံနိုင်ရည်အား သိသိသာသာ မြှင့်တင်ထားသည်။ ထို့အပြင် နံရံ၊ စတီယာရင်ခေါင်းနှင့် shock absorber ကဲ့သို့သော ဖိစီးမှုမြင့်မားသောနေရာများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တိကျသေချာသော တင်းမာမှုတို့ကို တိုးတက်စေရန် ဖရိန်၏အထူကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်။ အပြိုင်ဘောင်တပ်ဆင်ခြင်း (ဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘက်နှစ်ဖက်ရှိ တူညီသောအနေအထား) သည် ကိုယ်ထည်ကွေးညွှတ်မှုလက္ခဏာများကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး၊ တည်ငြိမ်မှု လက္ခဏာများသည် တုနှိုင်းမရသေးပါ။
ဖရိမ် topology အသစ်၏ နောက်ထပ်ထူးခြားချက်မှာ ခြေမတင်ခုံတပ်ဆင်မှုအနေအထားကို အတွင်းဘက်သို့ ရွှေ့ထားပြီး၊ နက်ရှိုင်းစွာ ပြေးနေသည့်အချိန် သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်နေစဉ်အတွင်း ချိတ်ခြင်း၏ အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို လျော့ကျစေပါသည်။ အဆင့်အမြင့်ဆုံး တွက်ချက်မှုဆိုင်ရာ အရည်ဒိုင်းနမစ်အကူအညီဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခြေနင်းအသစ်၏ စုစုပေါင်းအရွယ်အစား (CFD) ကို တိုးမြှင့်ထားပါသည်။ တစ်ပိုင်းစတီယာရင်ခေါင်းတံဆိပ်အသစ်သည် အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း တပ်ဆင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးပါသည်။
Rockstar Editions ၏ဘောင်သည် အရည်အသွေးမြင့် အနက်ရောင် ချောမောလှပသော ဖွဲ့စည်းပုံအမှုန့်ကို အသုံးပြုထားသည်။ စံဖရိန်အကာအကွယ်သည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ကောင်းမွန်သောကာကွယ်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် အဆင့်မြင့် ချုပ်ကိုင်မှုတို့ကို သေချာစေရန်အတွက် စံဖရိန်အကာအကွယ်အသစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဝက်အူလေးခုနှင့် ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဖရိန်နှင့် အင်ဂျင်အပေါ် ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုများကို အကောင်းဆုံးကာကွယ်ပေးရန်အတွက် ပေါင်းစပ်ဘောင်ကွင်းကို အသုံးပြုထားသည်။
နှစ်ပိုင်းခွဲဘောင်ကို 60% polyamide နှင့် 40% အလူမီနီယမ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး စုစုပေါင်းအလေးချိန်မှာ 3.9 ပေါင် (1.8 ကီလိုဂရမ်) သာရှိသည်။ ကွန်ပျူတာဒိုင်းနမစ်များ၏အကူအညီဖြင့်၊ တိကျသောတောင့်တင်းမှုကိုပေးစွမ်းရန်အတွက် ပေါ့ပါးပြီး ခိုင်ခံ့သောဘောင်ခွဲအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်မှုနှင့်စီးနင်းသူသက်တောင့်သက်သာ။
အောက်ဖရိန်ခွဲတန်းများနှင့် ဖရိန်ကွင်းများကို လိုအပ်သည့်အခါ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသေချာစေရန် သွန်းအလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အပေါ်ပိုင်းဘောင်ကို ဆေးထိုးပုံသွင်းထားသော polyamide ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ တိကျသောကွေးညွှတ်မှုလက္ခဏာများရရှိကာ ပေါ့ပါးသောဖွဲ့စည်းပုံရရှိနိုင်ပါသည်။
အခေါင်းပေါက်အသေခံ အလူမီနီယံ ရော့ကာလက်တံအသစ်သည် အနိမ့်ဆုံးဖြစ်နိုင်သော အလေးချိန်ဖြင့် အကောင်းဆုံး တောင့်တင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အဆိုပါ topology ကို အကောင်းဆုံး တောင့်တင်းမှုအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော သွန်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အလေးချိန် 190 ဂရမ်ခန့် လျှော့ချထားသည်။ ကိုယ်ထည်ကွေးညွတ်မှုလက္ခဏာအသစ်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်နှင့် ကိုက်ညီစေရန်၊ 22mm နောက်ပုခုံးအသစ်ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
ထို့အပြင်၊ ကွင်းဆက်အစောင့်နှင့် ကွင်းဆက်ဆလိုက်ကို တာရှည်ခံမှုနှင့် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများပေါ်တွင် ချိတ်ဆွဲခြင်း၏ အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို လျှော့ချရန်အတွက် လုံး၀ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းအသစ်သည် လွှဲလက်မောင်းနှင့် ကွင်းဆက်အကာတစ်ဝိုက်တွင် အညစ်အကြေးများစုပုံနေခြင်းကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် အလွန်အမင်း ရွှံ့နေသောအခြေအနေများတွင် ဖြစ်သည်။
48 မီလီမီတာ ခွဲထုတ်ထားသော လေဝင်ရန်းတွင် အလုံပိတ် လေစပရိန်တစ်ခုနှင့် တဖြည်းဖြည်းနှင့် တသမတ်တည်း စိုစွတ်နေစေရန် ဖိအားပေးထားသော ဆီခန်းပါရှိသည်။ ဆီနှင့် လေလမ်းကြောင်းက ဖိအားများ ကျဆင်းနေမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အလယ်အလတ် အဆို့ရှင်စနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ရှေ့ဘက်လမ်းဆုံသည် ကောင်းမွန်သော တုံ့ပြန်မှုနှင့် စီးနင်းသူအတွက် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ .ဟိုက်ဒရောလစ် ရပ်တန့်မှုအသစ်သည် လေဖြတ်ခြင်း၏နောက်ဆုံး 40 မီလီမီတာတွင် ပိုမိုတိုးတက်သော စိုစွတ်မှုစွမ်းအားကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် အောက်ခြေခံနိုင်ရည်အား တိုးမြင့်စေသည်။ထို့ပြင်၊ ပြန်ထွက်ခြင်းကိုလည်း လျှော့ချပေးသည့်အတွက် ခက်ခဲစွာဆင်းသက်ပြီးနောက် လမ်းဆုံလမ်းခွ၏ ကနဦးအရှိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ရှေ့ဘက်လမ်းဆုံကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အကာအကွယ်လက်စွပ်သည် ဖုန်မှုန့်ဝင်ရောက်မှုမှ ကာကွယ်မှုကို တိုးစေသည်။
ဆက်တင်များကို ဖိအားနှင့် ပြန်ကူးရန်အတွက် အသုံးပြုရလွယ်ကူသော ကလစ်ချိန်ညှိကိရိယာ တစ်ခုတည်းဖြင့် အလွယ်တကူ ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ရှေ့လမ်းဆုံ၏ လေဖိအားကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သော လေစုပ်စက်ကိုလည်း စံအဖြစ် တပ်ဆင်ထားသည်။
CNC-machined Factory Racing triple Clamp ကို အဆင့်မြင့် အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အကောင်းဆုံးစတီယာရင်တုတ် တောင့်တင်းမှု၊ ရှေ့လမ်းဆုံလမ်းခွ၏ ပြီးပြည့်စုံသော ချိန်ညှိမှု၊ တုံ့ပြန်မှုမြင့်မားပြီး ရှေ့ဘက်လမ်းဆုံရွေ့လျားမှုကို သေချာစေရန် တိကျသောဂျီသြမေတြီ၊ ရိုးရှင်းသော အော့ဖ်ဆက်ချိန်ညှိမှု 20 မီလီမီတာ သို့မဟုတ် 22 မီလီမီတာသည် အမြင့်ဆုံးလုပ်ဆောင်ခြင်းရရှိမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
အသစ်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော topology-optimized handlebar mount သည် ယခင်မျိုးဆက်ကဲ့သို့ အလေးချိန်တူသော လက်ကိုင်ဘားကွဲလွဲမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် ရော်ဘာကို စိုစွတ်စေပြီး စိတ်ကြိုက်တပ်ဆင်နိုင်သောကြောင့် လက်ကိုင်ဘားကို ကွေးညွှတ်စေပါသည်။
ရှေ့လိုင်စင်နံပါတ်ပြားသည် အောက်ပိုင်း triple clip ကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး နေထိုင်ရာကြောင့် ဖြစ်ရသည့် စုတ်ပြဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် triple clip protector နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အသစ်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နောက်ရှော့စုပ်ကိရိယာ၏ စုစုပေါင်းအရှည်သည် 15 မီလီမီတာ လျော့ကျသွားကာ အလေးချိန် 100 ဂရမ် လျော့ကျသွားကာ နောက်ဘီးရွေ့လျားမှုသည် 300 မီလီမီတာတွင် မပြောင်းလဲဘဲ ကျန်ရှိနေပါသည်။ အဆိုပါ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာနှင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ချိတ်ဆက်မှုစနစ်သည် ယခင်ကဲ့သို့ တိုးတက်မှုကို ပေးစွမ်းရန် ဂျီသြမေတြီအသစ်ဖြင့် မြှင့်တင်ထားသော်လည်း အမြင့်ဆုံး ဆွဲငင်အားနှင့် စုပ်ယူနိုင်မှုတို့ ပါဝင်သည်။ ဖရိမ်ဂျီသြမေတြီအသစ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော တုတ်တံ၏ မြေသားရှင်းလင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသောကြောင့် အောက်ခြေထိမိသည့်အခါ အလွယ်တကူ ပျက်စီးခြင်းမရှိပါ။ .
shock absorber တွင် computational fluid dynamics (CFD) ဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ပင်မပစ္စတင်အသစ်သည် ကနဦးသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပြီး ခိုင်ခံ့သောပံ့ပိုးမှုပေးပါသည်။ အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိ flow hole များသည် gasket ကိုဖွင့်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ဆီစီးဆင်းမှုနှင့် ဖိအားအားလုံးကို လျှော့ချပေးသည်။ gasket။အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းသည် ပင်မပစ္စတင်ပေါ်ရှိ တွန်းအားကို လျော့နည်းစေသည့် ရွေ့လျားမှုနည်းသော အလေးချိန်ကိုလည်း ဆိုလိုသည်။
အပြည့်အဝ ကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိနိုင်သော dual compression ထိန်းချုပ်မှု အယူအဆသည် မြင့်မားသော နှင့် အနိမ့်ပိုင်း ဆက်တင်များသို့ ကိုယ်တိုင် ပြောင်းလဲမှုများကို ခွင့်ပြုပါသည်။ ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိနိုင်သော အသစ်စက်စက် သို့မဟုတ် ကိရိယာများဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော အသစ်စက်စက် ဒီဇိုင်းထွင်ထားသော ပြန်အထွက်ချိန်ညှိမှုနှင့်အတူ စီးနင်းသူသည် ကိရိယာများ သို့မဟုတ် စက်ပြင်ဆရာ၏အကူအညီမပါဘဲ စိုစွတ်သောဆက်တင်များကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်းပေါ်မှာ။
ကိရိယာမပါသော ဆက်တင်များနှင့် ချိန်ညှိမှုများ ဖြစ်နိုင်ခြေအပြင် ဖုန်မှုန့်ဝင်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ကြိုတင်ထည့်သွင်းမှု ချိန်ညှိမှုအသစ်ကိုလည်း မိတ်ဆက်ပေးထားသည်။ နှစ်ပိုင်းစပရိန်ထိန်းကိရိယာအသစ်သည် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို မခွဲဘဲ အမြန်တပ်ဆင်နိုင်စေပါသည်။
WP XACT နောက်ဘက်ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာတွင် ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော SKF ချိတ်တံဖျံများပါရှိပြီး ပြိုင်ဘက်ကင်းသောဆွဲငင်အားနှင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုအတွက် အဆင့်မြင့် စိုစွတ်မှုလက္ခဏာများကို ပေးစွမ်းသည်။ ရှော့ခ်စုပ်ကာအတွင်းရှိ ဖိအားချိန်ခွင်လျှာသည် တသမတ်တည်း စိုစွတ်နေခြင်းကို သေချာစေပြီး စီးနင်းသူအား သက်တောင့်သက်သာနှင့် ခံစားရစေပါသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော Brembo ဟိုက်ဒရောလစ် ကလစ်စနစ်သည် တစ်ပြေးညီဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းစင်လုနီးပါး လည်ပတ်မှုနှင့် အမျိုးမျိုးသောအခြေအနေများအောက်တွင် ပြီးပြည့်စုံသော ချိန်ညှိမှုကို သေချာစေသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကွာဟချက်အား အဆက်မပြတ် လျော်ကြေးပေးသောကြောင့် ကလစ်၏ဖိအားအမှတ်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်သည် အေးသော သို့မဟုတ် ပူသောအခြေအနေတွင် အတူတူပင်ဖြစ်နေစေရန်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုကို အာရုံစိုက်သည့် စမ်းသပ်စစ်ဆေးမှုများ မရေမတွက်နိုင်သော နာရီပေါင်းများစွာက အီတလီနိုင်ငံထုတ် အရည်အသွေးမြင့် Brembo ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ အလွန်ကောင်းမွန်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သက်သေပြခဲ့သည်။
ပထမတန်းစား Brembo calipers များနှင့် ထိန်းချုပ်မှုများသည် အရည်အသွေး၏ အမြင့်ဆုံးအဆင့်ကို သေချာစေပါသည်။ 260 မီလီမီတာ ရေပေါ်ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် 220 မီလီမီတာ လှိုင်းအနောက်ဘရိတ်ဒစ်များသည် အခြေအနေအားလုံးတွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာဖြင့် အကောင်းဆုံးဘရိတ်ဖမ်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ပိုလီအာမိုက်ပေါင်းစပ်ထားသော ရှေ့ဒစ်ပြားကို အကာအကွယ်အသစ်ကို စံအဖြစ် ထည့်သွင်းထားသည်။
ProTaper လက်ကိုင်ဘားများသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် စတိုင်လ်သတ်မှတ်ချက်များတွင် နံပါတ်နှစ်မရှိပေ။ လက်ကိုင်ဘားများကို တင်းကျပ်သောစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ ထုတ်လုပ်ထားပြီး အလွန်ပေါ့ပါးပြီး ပထမတန်းစားပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ လက်ကိုင်ဘားမျဉ်းကွေးသည် စီးနင်းသူ၏လက်ပေါ်ရှိ အကောင်းဆုံးဖိအားပေးသည့်နေရာမှတစ်ဆင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည် .
ဘယ်ဘက်ရှိ ODI လော့ခ်ချသည့်လက်ကိုင်သည် နှောင်ဖွဲ့မှုမလိုအပ်ပါ၊ ညာဘက်ရှိ vulcanized လက်ကိုင်တွင် ဆန်းသစ်သောပေါင်းစပ် throttle ယန္တရားတစ်ခုပါရှိသည်။ ၎င်းအစိတ်အပိုင်းတွင် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ကွာဟမှု ချိန်ညှိမှုလုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိပြီး cam ကိုပြောင်းခြင်းဖြင့် throttle process ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ The ODI Rockstar Editions ၏ လော့ခ်ချသည့်လက်ကိုင်သည် ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော မီးခိုးရောင်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းဖြင့် စံဖြစ်သည်။
အသစ်၊ CFD ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခြေနင်းများသည် ဘွတ်ဖိနပ်၏ဘဝါးများအတွက် ပိုကြီးသောမျက်နှာပြင်ကို ပေးစွမ်းပြီး အတားအဆီးများအတွင်း နက်ရှိုင်းသော ruts များထဲသို့ ချိတ်ရန်၊ ပွတ်တိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျံသန်းခြင်းများကို လွယ်ကူစွာ ပြုလုပ်နိုင်ခြင်း မရှိပါ။ ရလဒ်သည် အခြေအနေအားလုံးအောက်တွင် စက်ဘီးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အလေးချိန်ကိုလည်း လျှော့ချပေးသည့် ဖရိန်ဒီဇိုင်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော ပိုမိုကျဉ်းမြောင်းသော တပ်ဆင်မှုသဘောတရားအသစ်ဖြင့်၊
မြေပုံရွေးချယ်မှုခလုတ်အသစ်သည် ရိုးရှင်းပြီး အလိုလိုသိသာသောလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး Rockstar Edition ၏ စံပုံစံဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဆွဲငင်အားနှင့် စတင်ထိန်းချုပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပေးကာ အင်ဂျင်မြေပုံနှစ်ခု (တက်ကြွ/ချောမွေ့) အကြားရွေးချယ်ကာ Easy Shift လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ မြေပုံ 1 သည် မျဉ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခန့်မှန်းနိုင်သော ပါဝါစံပြမြေပုံ၊ နှင့် Map 2 သည် အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုကို တိုးမြှင့်ရန်နှင့် ပေါက်ကွဲထွက်မှုစွမ်းအားကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ပြင်းထန်သောမြေပုံတစ်ခုဖြစ်သည်။
လွယ်ကူသော Shift လုပ်ဆောင်ချက်အသစ် (အတက်တွင်သာ) ကို မြေပုံရွေးချယ်မှုခလုတ်မှတစ်ဆင့် အသက်သွင်းနိုင်သည် သို့မဟုတ် ပိတ်နိုင်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ စက်နှိုးခြင်းကို စက္ကန့်အနည်းငယ်မျှ နှောင့်ယှက်သည့်အခါသာ လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ကလစ်လီဗာကို အသုံးမပြုဘဲ အခိုးအငွေ့ကို အပြည့်အ၀ဖွင့်နိုင်စေသည်။ ဆိုင်းဗုံပေါ်ရှိ အာရုံခံကိရိယာသည် ဆိုင်းလီဗာမှ တွန်းအားကို မှတ်တမ်းတင်ပြီး ECU သို့ အချက်ပြပေးပို့ပြီး စက်နှိုးချိန် ပြတ်တောက်သွားပါသည်။ မတော်တဆ အပြောင်းအလဲများနှင့် မှားယွင်းသော ကြားနေများကို တားဆီးရန်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ဒုတိယမှ ပဉ္စမဂီယာများတွင်သာ အကျုံးဝင်ပါသည်။
အင်ဂျင်စက်ရပ်နေချိန်တွင် traction control နှင့် Easy Shift ခလုတ်များကို တပြိုင်တည်းနှိပ်ခြင်းဖြင့် စတင်ထိန်းချုပ်မှုကို အသက်သွင်းလိုက်ပါ။ စတင်ထိန်းချုပ်မှု active ဖြစ်နေကြောင်းညွှန်ပြရန်အတွက် သင်္ကေတနှစ်ခုသည် ဖလက်ရှ်စပြုလာပါမည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် နောက်ဘီးများ၏ ပါဝါကို ကန့်သတ်ပေးကာ ဆွဲငင်အားကို တိုးစေပါသည်။ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်နေစဉ် ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ မြင်းစီးသူသည် တက်လိုက်သည်နှင့် စတင်ထိန်းချုပ်မှုအား အလိုအလျောက် ပိတ်သွားပါမည်။ ထို့အပြင်၊ စတင်သည့် ထိန်းချုပ်မှုမုဒ်ကို ဖွင့်ထားသည့်အခါ၊ Easy Shift လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပိတ်သွားပါမည်။
Traction Control ကို "TC" ဟု အမှတ်အသားပြုထားသည့် ခလုတ်ဖြင့် အသက်သွင်းထားပြီး မြင်းစီးသူထံမှ အခိုးအထွက်နှင့် အင်ဂျင် RPM တိုးနှုန်းကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ RPM သည် အလွန်မြန်ပါက၊ အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (EMS) သည် ချုပ်ကိုင်မှု ဆုံးရှုံးမှုကို မှတ်တမ်းတင်ပါမည်။ အမြင့်ဆုံး ဆွဲငင်အားသေချာစေရန် နောက်ဘီးများ၏ ပါဝါကို လျှော့ချပါ။ ၎င်းသည် စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် ရွှံ့အခြေအနေများတွင် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
လက်ကိုင်ဘား၏ ညာဘက်ခြမ်းတွင် ရှိသော ပေါင်းစပ် start/stop switch အသစ်သည် အင်ဂျင်ကို လွယ်ကူစွာနှင့် အလိုလို ရပ်တန့်နိုင်သည်။
Keihin EMS သည် သေးငယ်သော၊ ပေါ့ပါးပြီး ဒေတာကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေရန်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော စတင်ထိန်းချုပ်မှု၊ လက်ကိုင်ဘားပေါ်ရှိ traction control switch မှတဆင့် ရွေးချယ်နိုင်သောအင်ဂျင်ကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး Easy Shift လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဂီယာတည်နေရာအာရုံခံကိရိယာနှင့် ပါဝါထွက်ရှိမှု၊ ဂီယာအနေအထားတစ်ခုစီအတွက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသည်။
အသစ်သော rollover sensor (ROS) သည် ပြင်းထန်စွာ တိုက်မိသည့်အခါတွင် မီးစက်ကို ဖြတ်တောက်နိုင်ပြီး Husqvarna off-road မော်တော်ဆိုင်ကယ်စက်များ၏ မျိုးဆက်သစ်အတွက် ဘေးကင်းမှုနောက်ထပ်အလွှာကို ထပ်ဖြည့်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အချိန်ကိုက်စွမ်းဆောင်ရည်အသစ်ကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားပါသည်။ FI အခြေအနေ LED နှင့် လောင်စာဆီအဆင့် ညွှန်ပြချက်။
Rockstar ဗားရှင်းတွင် 44 မီလီမီတာ Keihin လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့် အနေအထားသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ အထိရောက်ဆုံး စီးဆင်းမှုနှင့် အကောင်းဆုံး အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုကို သေချာစေသည်။ အခိုးအငွေ့ ကေဘယ်လ်ကို ချောင်းများ ချိတ်ဆက်ခြင်းမရှိဘဲ တိုက်ရိုက် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ပိုမိုတိုက်ရိုက် တွန်းအား တုံ့ပြန်မှုနှင့် ခံစားမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
Rockstar Edition အိတ်ဇောစနစ်သည် အပေါ့ပါးဆုံး အလေးချိန်ဖြင့် ဦးဆောင်စွမ်းဆောင်နိုင်စေရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အ manifold တွင် flow design resonance chamber ကို manifold တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ခေါင်းစီးကို တတ်နိုင်သမျှ ကျစ်လစ်စေရန် နှစ်ပိုင်းဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ တည်နေရာ ချိတ်ဆက်မှုသည် နောက်ဘက်ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာကို မဖယ်ရှားဘဲ ဖယ်ရှားနိုင်စေပါသည်။ နောက်ထပ်တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများက ဆူညံသံအဆင့်ကို တိုးမြင့်ခြင်းမရှိဘဲ တိုတိုနှင့် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော အသံတိတ်စက်များကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်စေပါသည်။ အဆိုပါမာဖလာကို ပေါ့ပါးသော အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး စတိုင်ကျသော အနက်ရောင်အပေါ်ယံပိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အရည်အသွေးကောင်းမွန်ကြောင်း ပြသထားသည်။
ရိုးရှင်းသောလျှပ်စစ်စတင်စနစ်၏အကျိုးကျေးဇူးများကိုပေးစွမ်းရန်အတွက်၊ မော်ဒယ်၏ Rockstar ဗားရှင်းတွင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း 2.0 Ah ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားသည်။ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ အလေးချိန်သည် ရိုးရိုးခဲ/ထက် 2.2 ပေါင် (1 ကီလိုဂရမ်) ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။ အက်ဆစ်ဘက်ထရီများဖြစ်သောကြောင့် လျှပ်စစ်စတင်ရာတွင် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် အလုံးစုံအလေးချိန်ကို လျှော့ချထားသည်။
ရေတိုင်ကီအား စွမ်းအားမြင့် အလူမီနီယမ်ကို အသုံးပြု၍ WP မှ သန့်စင်ထားပါသည်။ CFD ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းကို ရေတိုင်ကီမှတဆင့် လေကိုပိုမိုထိရောက်စွာ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပြီး မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို အကောင်းဆုံးအအေးပေးရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ အဆိုပါအအေးပေးစနစ်ကို ဖရိန်မှတဆင့် အအေးခံခြင်းကို လမ်းညွှန်ပေးခြင်းဖြင့် အအေးခံခြင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ဖရိန်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အပိုပိုက်များ မလိုအပ်ဘဲ။ဘောင်ကိုဖြတ်သွားသော ဗဟိုပြွန်ကြီးသည် ဤအချိန်တွင် စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားများကို လျှော့ချပေးကာ ပိုမိုတသမတ်တည်းရှိသော coolant စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုပေးပြီး ယခုအခါ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းအပူချိန်ထိန်းကိရိယာတစ်ခု ပါဝင်သည်။
ထို့အပြင် ကိုင်တွယ်မှု ပျော့ပြောင်းမှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ရေတိုင်ကီအား ဆွဲငင်အား၏ အလယ်ဗဟိုအနီးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
Rockstar Edition မော်ဒယ်၏ 1.9 ဂါလံ (7.2 လီတာ) polyethylene လောင်စာတိုင်ကီအသစ်တွင် threaded filler cap နှင့် integrated fuel pump ပါ၀င်ပါသည်။ ပေါင်းစပ် filter ပါရှိသော ပေါင်းစပ်ထားသော လောင်စာပန့်အသစ်သည် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး လောင်စာဆီတိုင်ကီကို ထပ်မံထုတ်လွှတ်နိုင်စေပါသည်။ နိမ့်ပါသည်။ ပြင်ပလောင်စာပိုက်လိုင်းသည် ထိတွေ့မှုနှင့် ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချရန် အထူးနေရာချထားပါသည်။
CFD ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော လေသေတ္တာသည် လေထုပုံသဏ္ဍာန်ကိုကာကွယ်ရန်နှင့် အမြင့်ဆုံးလေစီးဆင်းမှုနှင့် စစ်ထုတ်မှုကာကွယ်မှုသေချာစေရန်အတွက် တိကျစွာနေရာယူထားသော လေဝင်ပေါက်ဘောက်စ်များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကိရိယာများမလိုအပ်ဘဲ ဘယ်ဘက်ခြမ်းကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် လေစစ်ထုတ်စက်ကို အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ Twin Air filter ဒြပ်စင်နှင့် ရိုးရှင်းသောကျရှုံးမှုဘေးကင်းသောတပ်ဆင်မှုစနစ်ဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူစေရန် ဇကာပုံစံဒီဇိုင်းသေချာစေရန်နှင့် ဇကာများကို လုံခြုံတိကျစွာ တပ်ဆင်နိုင်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၂၃-၂၀၂၁
