เช็ควาล์วสวิงเวเฟอร์สแตนเลส

แม้ว่าจะเพิ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการในสหราชอาณาจักรในช่วงห้าปีที่ผ่านมา แต่ Mustang ของ Ford ก็เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สำคัญที่สุดตลอดกาลอย่างไม่ต้องสงสัย มีการผลิตอย่างต่อเนื่องมาตั้งแต่ปี 1964 เมื่อมีบทบาทสำคัญในการแสดงและสไตล์ที่โจ (หรือเฉียว ลิน) ธรรมดาสามารถทำได้ ราคาของชุดแรกในสหรัฐอเมริกาต่ำกว่า 2,400 เหรียญสหรัฐ อาจกล่าวได้ว่านี่คือสาเหตุหลักที่ทำให้วงการ Muscle Car บูมในช่วงปลายทศวรรษ 1960
ทำไมพวกเขาถึงเรียกมันว่ามัสแตง? นี่ไม่ใช่ม้าเหรอ? ใช่ แต่มันก็เป็นเครื่องบินรบของสงครามโลกครั้งที่สองด้วย คุณจะพบเรื่องราวที่สนับสนุนทั้งสองทฤษฎีที่สนับสนุนการตั้งชื่อรถสปอร์ตคูเป้และรถเปิดประทุนของฟอร์ด
ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด Mustang ก็ประสบความสำเร็จอย่างมาก เครื่องหมาย "10 ล้านที่สร้างขึ้น" ผ่านไปเมื่อสามปีที่แล้ว วันนี้เราจะมาเยี่ยมชมรุ่น S550 รุ่นที่ 6 ซึ่งดังกึกก้องบนท้องถนนเป็นครั้งแรกในปี 2558 ไม่เพียงแต่ในสหรัฐอเมริกาตามปกติสำหรับแฟนรถชาวอังกฤษที่นำเข้ารถยนต์พวงมาลัยซ้ายเป็นระยะๆ แต่ ทางด้านขวา-ในครั้งแรกที่คุณขับรถด้วยตนเอง
เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นมาตั้งแต่ปี 1964 คุณสามารถเลือกมัสแตงรุ่นที่ 6 เป็นแบบคูเป้ (Fastback) หรือแบบเปิดประทุนที่มีหลังคาผ้า เมื่อนาทีที่แล้วเราใช้คำว่า "rumble" แต่ตามแผนรถยนต์ระดับโลกของ Ford คนรุ่นนี้สามารถซื้อเครื่องยนต์สี่สูบ EcoBoost 2.3 เทอร์โบชาร์จที่ไม่ดังก้องอย่างแน่นอน แทนที่จะเป็น V8 แบบดั้งเดิม เมื่อพิจารณาถึงประเพณีและทุกสิ่งทุกอย่างแล้ว ฟังดูผิดในหลาย ๆ ด้าน แต่กำลังขับที่ 2.3 ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ หลายๆ คนคิดว่าคำกล่าวอ้าง 310hp นั้นเป็นการพิมพ์ผิดพลาด แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้น นอกเหนือจากการสร้างกำลังสูงสุดเกือบสามในสี่ของ 5.0 V8 แล้ว 2.3 ยังช่วยลดน้ำหนักรวมของรถลงได้ประมาณ 80 กก. ซึ่งส่วนใหญ่มาจากล้อหน้า ซึ่งนำการปรับแต่งพิเศษมาสู่การควบคุม
พูดตามตรงถ้าคุณลืมเรื่องขาดกระบอกสูบได้ 2.3 ก็คุ้มค่า ในทางการเมือง คุณสามารถเข้าใจได้ว่าทำไมฟอร์ดจึงผสมมันเข้าด้วยกันในฐานะผู้ถือมาตรฐานของวิธีการใหม่ และการเตือนล่วงหน้าถึงจุดจบของวิธีการแบบเก่า แต่พวกเขาต้องรู้ว่าพวกเขากำลังล้อเล่น ตราบใดที่เส้นทางรถใหญ่ยังคงเปิดอยู่ มัสแตงตัวจริงก็จะตามไปด้วยเสมอ โดยเฉพาะผู้ที่คิดว่า V8 Mustang คือจุดสุดยอดของความฝันในวัยเด็ก และถือเป็นการดูหมิ่นสิ่งอื่นใดนอกเหนือจาก V8
หวังว่าครึ่งหนึ่งของผู้ซื้อ S550 Mustang ทั้งหมดจะเลือก 2.3 แต่ในสหราชอาณาจักร อย่างน้อย Ford ก็ต้องยอมรับว่ามีเพียง 15% ของคนที่เลือกจริงๆ ราคาพาดหัวที่ต่ำมากของ V8 ทำให้ราคาที่แตกต่างกันระหว่าง 2.3 และ V8 น้อยเกินไปเพียง 4,500 ปอนด์ ไม่ว่าปริมาณการขายจริงจะเป็นอย่างไรก็ยังไม่เพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้ 2.3 ถอนตัวออกจากตลาดยุโรปในปลายปี 2563 ที่น่าสนใจอย่างน้อยตอนนี้ก็ยังคงผลิตในสหรัฐอเมริกา ปัจจุบันกำลังผลิตในอเมริกาสูงถึง 330hp (รวมกับ 3.7 V6 ที่มีกำลัง 300hp) แต่สำหรับจุดประสงค์ของคู่มือนี้ เราจะเน้นไปที่ “Coyote” 5.0 V8 ซึ่งปัจจุบันเป็น Mustang คันเดียวที่จำหน่ายในอังกฤษดังนี้ รถใหม่.
อย่างที่เรากล่าวไว้ว่า Mustang ใหม่เปิดตัวในปี 2558 ในฤดูใบไม้ผลิปี 2559 มีการเปิดตัวซอฟต์แวร์ Sync 3 เพื่อปรับปรุงความสามารถในการจดจำเสียงของ Mustang และในเวลานี้สีใหม่สามสี สีน้ำเงินสองสีและสีขาวหนึ่งสี ที่ให้ไว้. ในปี 2560 Shelby GT350 และเวอร์ชัน R ที่เน้นมากขึ้นปรากฏขึ้น พวกเขามีเครื่องยนต์ 5.2 รอบสูงใหม่พร้อมข้อเหวี่ยงแบบแบนและมีกำลัง 526 แรงม้าที่ 7,500 รอบต่อนาที ซึ่งสูงกว่าขีดจำกัดการใช้งานของ cross-plane 5.0 แบบเก่าประมาณหนึ่งพันรอบต่อนาที และตอบสนองต่อคันเร่งได้เร็วกว่า R ถอดเสื้อผ้าของเขาอย่างไร้ยางอายเพื่อทำงานบนสนามแข่ง ลดน้ำหนักของ GT ลงได้ประมาณ 60 กก. และมีระบบกันสะเทือนและอากาศพลศาสตร์ที่เหมาะสม ทำให้มันเป็นอาวุธในสนามแข่งที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง อัตราเร่ง 0-60 นั้นน้อยกว่า 4 วินาที และวิ่งด้วยความเร็ว 177 ไมล์ต่อชั่วโมง น่าเสียดายที่ GT350 ทั้งสองรุ่นไม่มีวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักร แต่คุณสามารถซื้อ R พวงมาลัยซ้ายในสหรัฐอเมริกาได้ในราคาประมาณ 65,000 ดอลลาร์
ในเดือนพฤษภาคม ปี 2018 Mustang รุ่นปรับโฉมได้เปิดตัวพร้อมระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้น เครื่องยนต์ V8 ที่ขยายใหญ่ขึ้นเล็กน้อย (เป็น 5,038cc) และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ดีขึ้น นั่นคือสิ่งที่ต้องการเนื่องจาก Mustang ชนกันในปี 2017 Euro NCAP มีเพียงสองดาวเท่านั้นที่ถูกรวบรวมได้ในการทดสอบ แม้จะติดตั้งอุปกรณ์เซฟตี้ใหม่แล้วคะแนนความปลอดภัยก็ยังได้แค่สามดาวเท่านั้น
ในเวลานี้ ฟอร์ดลดความต้องการกำลังลงจาก 2.3 เหลือน้อยกว่า 300 แรงม้า ที่สำคัญกว่านั้นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบพลังของรุ่น V8 นั้นสูงถึง 450 แรงม้า ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ใหม่ซึ่งมีข้อเหวี่ยงแบบแบนและส่วนผสมการฉีดพอร์ตโดยตรงและแรงดันต่ำแรงดันสูง รถยนต์ขั้นที่สองเหล่านี้มีแพ็คเกจเสริมสมรรถนะ ในกรณีนี้ “สมรรถนะ” จะเกี่ยวข้องกับแชสซีของรถ ไม่ใช่เครื่องยนต์ กำลังไฟสูงสุดของก้อนแบตเตอรี่ไม่มีการเปลี่ยนแปลง รถ PP1 มาพร้อมยาง Michelin Pilot Sport 4S บนล้อขนาด 19 นิ้ว รวมถึงระบบเบรก Brembo และระบบกันสะเทือน MagneRide PP2 ติดตามได้ง่ายกว่า มาพร้อม MagneRide เป็นมาตรฐาน และยางขนาด 305/30 Pilot Sport Cup 2 ขนาดกว้าง 1.5 นิ้ว และการตั้งค่าระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่ได้รับการปรับปรุง คุณสามารถรับได้ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้น
ในเดือนตุลาคม 2018 Mustang Bullitt วางจำหน่ายด้วยกำลัง 480 แรงม้าที่ 7,000 รอบต่อนาที และ 420 ฟุตปอนด์ที่ 4,600 รอบต่อนาที พร้อมสีเขียวที่เหมาะสม ไม่มีใครแปลกใจเมื่อรถยนต์ทั้ง 350 คันที่จัดสรรให้กับสหราชอาณาจักรขายหมดในทันที สิ่งที่น่าประหลาดใจก็คือค่าเสื่อมราคาที่สูงซึ่งเกิดขึ้นจาก Bullitts เหล่านี้ในสหรัฐอเมริกา เกี่ยวกับการบรรทุกเกินพิกัดหรือสร้างรถยนต์มากเกินไป? อาจจะทั้งสองอย่าง
เมื่อ S550 Mustang รุ่นที่ 6 เปิดตัวในปี 2015 ในแง่ของเงิน ก็อยู่ในระดับกลางถึงสูงระดับเดียวกับ BMW 420d วันนี้ Mustang GT ใหม่ที่ถูกที่สุดขายปลีกอยู่ที่ 44,255 ปอนด์ แต่แนวโน้มยังคงน่าดึงดูดมาก ส่วนที่ดีคือคุณสามารถประหยัดได้เกือบ 15,000 ปอนด์ในราคาใหม่ด้วยการซื้อรถยนต์มือสอง รถยนต์ยุคแรกๆ ที่วิ่งไปแล้ว 50,000 ไมล์ขึ้นไปนั้นหาได้ง่ายในราคา 30,000 ปอนด์ แต่คุณต้องการคนที่มีไมล์สูงหรือไม่? ไม่เคยได้ยินมาว่าสถานการณ์ในครอบครัวมัสแตงไม่ดีเหรอ? อ่านและค้นหา
เครื่องยนต์: 4,951cc V8 32v เบนซิน (*5,038cc) เกียร์: ธรรมดา 6 สปีดหรืออัตโนมัติ 6 สปีด (*10spd) กำลังขับเคลื่อนล้อหลัง (แรงม้า): 410@6,500rpm (*450@7,000rpm) แรงบิด ( ปอนด์) ฟุต): 390@4,600rpm0-62mph (วินาที): 4.8 (คน) (*4.3) ความเร็วสูงสุด (mph): 155น้ำหนัก (กก.): 1,681MPG (ครอบคลุมอย่างเป็นทางการ): 20.9CO2 (กรัม/กม.): 299ล้อ (ใน): 8 x 18 ยาง: 235/50 วันที่วางจำหน่าย: 2015 - ราคาใหม่ตอนนี้: 38,000 ปอนด์ ราคาปัจจุบัน: จาก 30,000 ปอนด์ * รถปรับปรุงใหม่ปี 2018
สำหรับการอ้างอิง: ข้อมูลน้ำหนักและกำลังของรถยนต์นั้นยากต่อการระบุอย่างแน่นอน เพื่อรักษาความสอดคล้อง เราใช้แหล่งข้อมูลเดียวกันสำหรับหลักเกณฑ์ทั้งหมด เราต้องการให้ข้อมูลที่เราใช้ถูกต้องและไม่ผิด คำแนะนำของเราคือให้ถือว่ามันเป็นความสัมพันธ์มากกว่าที่จะแน่นอน
เครื่องยนต์โคโยตี้ส่งเสียงดังโดยเฉพาะในรถดัดแปลงที่มีท่อไอเสียแบบแอคทีฟ ท่อชนิด X หรือ H ที่มาแทนที่ตัวสะท้อนเสียงจะช่วยเพิ่มความสนุกสนาน หรือคุณสามารถท่อไอเสียด้วยท่อร่วมไอดีแบบยาวก็ได้ หรือคุณสามารถเพิกเฉยและชื่นชมความซับซ้อนที่น่าประหลาดใจได้
การจ่ายเชื้อเพลิงของ V8 รุ่นที่ 6 อาจเป็นรุ่นเก่า แต่เป็นข่าวดีสำหรับทุกคนที่กังวลเกี่ยวกับผลกระทบของการสะสมคาร์บอนต่อเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจคชั่นที่ทันสมัยกว่า จังหวะเพลาลูกเบี้ยวแบบแปรผันเป็นอีกหนึ่งเทคนิคสมัยใหม่สำหรับมัสแตงตอนปลาย ตัวลูกเบี้ยวนั้นขับเคลื่อนด้วยโซ่แทนที่จะเป็นสายพาน และสิ่งเหล่านี้ควรมีอายุการใช้งานของรถ
ก่อนหน้านี้เราได้กล่าวไว้ว่า 2.3 นั้นรวดเร็วและยอมรับได้ ที่ความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง จะช้ากว่า V8 ที่ทำเวลา 4.8 วินาทีเพียง 1 วินาที แน่นอนว่าประหยัดกว่า โดยใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า V8 ประมาณ 50% ซึ่งพยายามให้ถึง 20mpg-ไม่มาก 13 -ถังแกลลอน. ความมหัศจรรย์ของเทอร์โบชาร์จทำให้จริงๆ แล้ว 2.3 มีความคล่องตัวมากกว่าที่ความเร็วต่ำกว่า V8 และมีเสียงที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งทำให้คุณรู้สึกดีขึ้นโดยไม่ต้องซื้อ V8 (อย่างน้อยก็ในสภาพแวดล้อมที่ปิดล้อมของรถคูเป้) แต่ผู้ซื้อส่วนใหญ่เต็มใจที่จะเพิกเฉยต่อการยอมรับทางการเมืองของคนทั้งสี่คนนี้ และมีแนวโน้มที่จะลดการรับรู้ทางสังคมของ V8 แต่ส่งเสียงดังจริงๆ มากกว่า
แน่นอนว่ามีการปรับแต่งมัสแตง และเรื่องราวที่แยกจากกันก็สามารถทำแยกกันได้ ฟอร์ดนำเสนอ "ขุมพลัง" ของตัวเอง 2.3 มีกำลังเพิ่มขึ้น 25 แรงม้า และ 70 ปอนด์ฟุต V8 มีกำลัง 3 รุ่นให้เลือกคือ 13 แรงม้า + 16 ปอนด์ฟุต, 21 แรงม้า + 24 ปอนด์ฟุต หรือ 37 แรงม้า + 5 ปอนด์ฟุต และเส้นสีแดงเพิ่มขึ้นเป็น 7,500 รอบต่อนาที ชุดอุปกรณ์เหนี่ยวนำคงที่จากบริษัทต่างๆ เช่น Steeda สามารถให้กำลังที่เพิ่มขึ้นได้ทันทีและง่ายดายโดยไม่จำเป็นต้องปรับให้สอดคล้องกับรถที่อยู่ด้านหน้ารถ
หากคุณต้องการสิ่งที่สกปรกกว่านี้จากมุมมองที่ต่ำ Sutton CS700 ของ Clive Sutton ตัวแทนจำหน่ายซุปเปอร์คาร์อิสระในลอนดอน จะใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Whipple แบบสกรูคู่และส่วนประกอบไอดีและไอเสียขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มกำลังเอาต์พุตให้อยู่ในระดับที่อ้างสิทธิ์ กำลัง 700 แรงม้า และ 674 ฟุตปอนด์ CS700 มีราคาต่ำกว่า 14,000 ปอนด์จากราคาของรถธรรมดา ซึ่งฟังดูเกือบจะสมเหตุสมผล แต่ขนาด 35 มม. ด้านหน้า/25 มม. ด้านหลังลดระบบกันสะเทือน KW และล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วเพิ่มอีก 5,500 ปอนด์ คุณยังสามารถทิ้งทุกสิ่งที่เป็นด้านหนาได้ ดอกสว่านคาร์บอนไฟเบอร์มีมูลค่า 10,000 ปอนด์ มีการจัดเตรียม CS800 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และ PHers ทั่วไปได้อ่านเกี่ยวกับ CS850 859 แรงม้าที่เพิ่งเปิดตัว เพื่อเติมเต็ม GT500 771 แรงม้าที่ยังมาไม่ถึงสหราชอาณาจักร ราคาของคุณเพียง 115,000 ปอนด์ขึ้นไป ขึ้นอยู่กับข้อกำหนด หรือคุณสามารถใช้ราคาต่ำ สร้างมัสแตงของคุณเองสำหรับชุดเฟส 2 ราคา 9,000 ปอนด์ (ไม่รวมอุปกรณ์เสริม)
ในส่วนของกระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีตัวเลือกการแปลงแรงบิดอัตโนมัติสองแบบขึ้นอยู่กับปีของรถ: 1,500 ปอนด์สำหรับรุ่น 6 สปีดในรถยนต์ก่อนปี 2018 หรือ 2,000 ปอนด์สำหรับรุ่น 10 สปีด การทำศัลยกรรมพลาสติก. บางคนสงสัยว่าทำไมรถยนต์ถึงต้องมีเกียร์ 10 เกียร์ ไม่ต้องพูดถึงเครื่อง V8 ขนาดใหญ่เลย และกล่องนี้ก็สะท้อนความสับสนนี้ด้วยการสลับเกียร์ระหว่างการใช้งานปกติ สิ่งนี้อาจส่งผลต่อไส้ตะเกียงของคุณ แต่หากคุณเหยียบคันเร่งแรงเพียงพอ อย่างน้อยเกียร์ 10 สปีดก็สามารถข้ามเกียร์บางเกียร์ได้ ซึ่งจะทำงานได้ดีบนสนามแข่งเมื่ออยู่ในโหมดติดตาม
คาดการณ์ได้ว่ากล่องคู่มือนั้นเย้ายวนและไม่เลว การเกิดขึ้นของเทคโนโลยีจับคู่ความเร็วลดเกียร์ของ Mustang ทั้งหมดหลังปี 2018 ไม่ได้ทำให้ความน่าดึงดูดของเกียร์ธรรมดาลดลง แต่คลัตช์ก่อนและหลังการเปลี่ยนไม่เคยเบาที่สุด และสำหรับการใช้งานในสหราชอาณาจักรอัตราส่วนอาจจะสูงสักหน่อย มันจะพาคุณเป็นครั้งที่สอง โดยส่วนใหญ่จะถึง 80 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้แต่ผู้ซื้อระหว่างแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติก็บอกคุณว่าการตั้งค่าทั้งสองมีตัวรองรับ
เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในขณะที่ Line Lock เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ในยุคมัสเซิลคาร์ การเลือกในเมนูย่อยโหมดแทร็กจะใช้เบรกหน้า ช่วยให้คุณดับไฟได้นานถึง 15 วินาทีโดยไม่ต้องไปไหนเลย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการสร้างความประทับใจให้คู่ของคุณและนำเงินเข้ากระเป๋าของซัพพลายเออร์ยางในพื้นที่
เมื่อเร็วๆ นี้ นิตยสารผู้บริโภคยานยนต์ชื่อดังของอังกฤษได้ทำการสำรวจความน่าเชื่อถือของรถสปอร์ตที่มีอายุ 5 ปี ในการสำรวจครั้งนี้ มัสแตงอยู่ในอันดับที่เก้า คงจะดีมากถ้ามันได้หนึ่งร้อยคะแนน แต่มันก็เป็นหนึ่งในสิบ แม้แต่ในรถยนต์ที่ปรับโฉมใหม่ ก็ยังมีการบันทึกปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ไว้ด้วย ตามรายงาน สำหรับรถยนต์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 10 สปีด 10R80 (บริษัทร่วมทุนฟอร์ด/จีเอ็ม) การเปลี่ยนเกียร์ล่าช้า การตอบสนองช้า หรือแม้กระทั่งไม่มีเลย ตัววาล์วที่ชำรุดได้รับการระบุว่าเป็นต้นเหตุ และการจำแนกประเภทเป็นงานบำรุงรักษาหนักที่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนแบบย้อนกลับ หวังว่าปัญหาจะหายไปมีแต่ทำให้สถานการณ์แย่ลงเท่านั้น ในคู่มือ MT82 ตะเกียบเกียร์จะพังภายใต้แรงกดดัน และมีปัญหาเรื่องการจ่ายชิ้นส่วนอะไหล่ ซึ่งทำให้เจ้าของรถหลายคนเบื่อ
สำหรับเครื่องยนต์ที่ได้รับการดัดแปลง เมื่อเครื่องยนต์เย็น เครื่องยนต์จะสั่นที่ความเร็วต่ำและปานกลาง (1,500-3,000 รอบต่อนาที) นี่เป็นเพราะจังหวะของลูกสูบอะลูมิเนียมฟอร์จก่อนที่มันจะร้อนพอที่จะขยายและหยุดการสวิงในรู ตี. นอกจากเสียงรบกวนแล้ว การกระพือลูกสูบนี้อาจทำให้กระบอกสูบเป็นรอยได้ การส่องกล้องจะทำให้คุณมีข่าวร้าย เครื่องยนต์โคโยตี้ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมันได้
มีการเรียกคืนสองครั้งสำหรับสายแบตเตอรี่ที่อาจเป็นอันตรายใกล้กับท่อร่วมไอเสีย และการเรียกคืนหนึ่งครั้งสำหรับถุงลมนิรภัยด้านคนขับที่ไม่ได้ใช้งาน ออยล์คูลเลอร์บางตัวรั่ว เครื่อง V8 บางรุ่นสูญเสียน้ำหล่อเย็น และระยะห่างของลูกปืนก้านสูบบางอันใหญ่เกินไป
ค่าบำรุงรักษามีความสมเหตุสมผล บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องขั้นพื้นฐานอาจมีราคาต่ำเพียง 150 ปอนด์ แต่ไม่ควรเกิน 200 ปอนด์ ราคาระดับมืออาชีพควรน้อยกว่า 300 ปอนด์ รถใหม่ที่จดทะเบียนหลังวันที่ 1 เมษายน 2017 รุ่น V8 ที่มีราคาต่ำกว่า 40,000 ปอนด์จะถูกเก็บภาษีถูกกว่าในสหราชอาณาจักรเพียง 150 ปอนด์ต่อปี แทนที่จะเป็นเกือบ 600 ปอนด์สำหรับรถยนต์รุ่นก่อนๆ
Mustang รุ่นที่ 6 ทำงานที่เป็นประโยชน์ในการไล่ตามคู่แข่งในยุโรปโดยใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์เพื่อทดแทนเพลาแบบแอคทีฟของรุ่นเก่า แม้ว่าจะมีความก้าวหน้าเช่นนี้ แต่การขี่บนถนนที่ไม่ดีก็ยังคงเป็นเส้นทางที่ยากลำบาก สปริงตัวต่ำและเหล็กกันโคลงหลังการขายมักจะติดตั้งเพื่อรักษาความปลอดภัยของมัสแตงให้มากขึ้น แต่จะทำให้คุณภาพการขับขี่ของรถหรูอยู่ไกลออกไป
เราได้กล่าวถึงแพ็คเกจประสิทธิภาพในภาพรวมแล้ว โดยพื้นฐานแล้ว PP1 เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการขับขี่ตามปกติในวันที่มีสนามแข่งเป็นครั้งคราว ในขณะที่ PP2 เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการขับขี่ในวันสนามแข่งและขับขี่ได้ตามปกติเป็นครั้งคราว PP2 คุ้มค่าที่จะใช้กับแอปพลิเคชันนี้จริงๆ ในโหมดแทร็ก มันจะเลี้ยวได้เรียบขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและเบรกได้อย่างปลอดภัยมากขึ้น แต่คนส่วนใหญ่คิดว่า PP2 นั้นแน่นเกินไปสำหรับถนนสาธารณะ
ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ MagneRide เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจที่ราคา 1,600 ปอนด์สำหรับรุ่นปรับโฉมปี 2018 ความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ดูเหมือนจะถูกแบ่งแยก บางคนชอบความสบายเป็นพิเศษที่มอบให้ บางคนที่ได้ลองใช้แล้วบอกว่าพวกเขาจะคงการตั้งค่าปกติไว้ แต่อาจติดตั้งชุดแดมเปอร์แบบปรับได้ของ Koni ซึ่งแน่นอนว่าคนอื่นๆ ก็สามารถใช้ได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น Airlift จะจัดเตรียมชุดแดมเปอร์ประสิทธิภาพซึ่งสามารถปรับได้เต็มที่ผ่านแผ่นควบคุมระยะไกล
การบังคับเลี้ยวของมัสแตงจะทำให้ผู้ชายมีความเป็นชายมากขึ้น มันหนักมากและคุณจะไม่สับสนระหว่างมัสแตงกับเอลิเซ่ในแง่ของความเร็วในการเลี้ยว แต่มันมีการยึดเกาะที่ดีและเห็นได้ชัดว่ามีกำลังเพียงพอที่จะหักส่วนท้ายได้
สำหรับผู้ชื่นชอบเรื่องไม่สำคัญ Mustang รุ่นที่ 6 ได้รับการออกแบบโดย British Moray Callum น้องชายของ Ian Callum นักออกแบบจากัวร์ ถือเป็นรถยนต์ขนาดเล็กในตลาดภายในประเทศ แต่รอยเท้าในสหราชอาณาจักรมีขนาดใหญ่พอที่จะดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ในสถานที่ที่เล็กกว่าถนน A รางด้านหลังของรุ่นที่ 6 นั้นกว้างกว่ารุ่นที่ 5 ถึง 70 มม. การปรับโฉมปี 2018 ลดแนวฝากระโปรงลงและ "ถอด" ส่วนหน้าออกโดยไม่สูญเสียรูปลักษณ์พื้นฐานของมัสแตง
การทาสีมัสแตงไม่ได้ดีเสมอไป และไม่มีช่องว่างที่แผงบ้าง สิ่งที่อยู่ระหว่างฝากระโปรงซอฟต์ท็อปและตัวถังดูเกือบจะน่าตกใจ แต่ดูเหมือนจะไม่สำคัญเมื่ออยู่บนถนนที่รถเปิดประทุนแสดงตัวเองว่าเป็นเสียงพูดคุยที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหลังคาลง อย่างไรก็ตาม การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมและ/หรือชิ้นส่วนตกแต่งภายนอกที่หลวมอาจเป็นปัญหาสำหรับมัสแตงได้ ประตูยาวมาก ดังนั้นควรตรวจสอบขอบด้านหลังว่ามีความเสียหายหรือไม่ คุณอาจต้องตรวจสอบบานพับด้วย เพราะการลั่นดังเอี๊ยดบริเวณนี้ไม่ใช่เรื่องแปลก
ใครก็ตามที่หันมาใช้ Mustang รุ่นที่ 6 หลังจากรถเยอรมันระดับพรีเมียมอาจเลิกคิดถึงความรู้สึกของวัสดุห้องโดยสารของ Ford และวิธีการติดตั้ง (หรือไม่ได้ติดตั้ง) การปรับโฉมปี 2018 นำมาซึ่งการปรับปรุงคุณภาพภายในในเชิงบวก แต่ก็ไม่ได้ทำลายมูลค่าของรถก่อนการปรับโฉม คุณจะสังเกตเห็นเสียงเอี๊ยดและเสียงเอี๊ยดในรถที่ปรับแต่งล่วงหน้ามากขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะพลาสติกมีคุณภาพต่ำ
แต่อุปกรณ์มาตรฐานนั้นดี รวมถึงแผงหน้าปัดดิจิทัลแบบใหม่ที่กำหนดค่าได้และเกี่ยวข้องกับโหมดขนาด 12 นิ้วที่น่าประทับใจ รวมถึงไฟหน้า LED, ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว, ระบบล่องเรือแบบปรับได้, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, พร้อมซอฟต์แวร์ Sync 2 ขนาด 8 นิ้วใหม่ หน้าจอสัมผัส (แทนที่ด้วยระบบ Sync 3 ที่ยอดเยี่ยมแต่ยังไม่ยอดเยี่ยมในปี 2559) การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ และกล้องมองหลัง หากคุณต้องการระบบนำทางด้วยดาวเทียม คุณจะต้องจ่ายเพิ่ม 795 ปอนด์ แต่อย่างน้อยก็มาพร้อมกับระบบเสียงที่อัปเกรดพร้อมซับวูฟเฟอร์แบบติดท้ายรถ มีการอัปเกรดเสียงของ Bang & Olufsen ซึ่งเป็นความคิดที่ดีในเวอร์ชัน 2.3 เนื่องจากการตั้งค่ามาตรฐานไม่ได้ใหญ่มาก เบาะนั่งควบคุมอุณหภูมิ (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจปรับแต่ง) ดูเหมือนจะไม่ค่อยมีประโยชน์อะไรนัก
แผงหน้าปัดแบบขั้นบันไดและแผงสวิตช์กลางชุบโครเมียมของ S550 เป็นสไตล์การออกแบบย้อนยุคที่สวยงาม แม้ว่าตำนาน “Ground Speed” บน Speedo และป้ายแผงหน้าปัด “Mustang ตั้งแต่ปี 1964” อาจถือว่าดูไร้เดียงสาไปหน่อย แล้วพื้นที่ล่ะ? ก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณกำลังดูส่วนไหนของรถ ด้านหน้ามีจำนวนมาก แม้แต่คนตัวใหญ่ก็สามารถจินตนาการถึงตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสม แม้ว่าบางคนอาจต้องการให้เสาบางลงเพื่อให้ทัศนวิสัยดีขึ้นก็ตาม
กล่องเก็บของหน้ารถและที่วางแก้วตรงกลางขนาดใหญ่ 2 อันมีพื้นที่เก็บของที่ดี และมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นที่ยึดข้อศอกเนื่องจากอยู่ผิดด้านของอุโมงค์ส่งกำลังของเจ้าของ RHD เช่นเดียวกับเบรกมือ มัสแตงเป็นรถคูเป้มาโดยตลอด (ยกเว้นส่วนขยายของแบรนด์ Mach E ที่แปลก) ดังนั้นจึงไม่มีความพยายามมากนักในการรองรับผู้ใหญ่ที่อยู่เบื้องหลัง โดยเฉพาะเฮดรูมที่สั้นมาก คุณได้รับจุดยึดเบาะนั่งเด็กแบบ Isofix สองจุดที่นั่น แต่เบาะหลังด้านหลังพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีเนื่องจากมีความจุ 408 ลิตรบนหลังคาแข็งหรือ 332 ในรุ่นเปิดประทุน เพิ่มพื้นที่ที่นั่ง หากคนรักของคุณยืนกรานที่จะพกพาผลิตภัณฑ์เสริมความงาม/ความงามที่มีน้ำหนักมากติดตัวไปด้วย สิ่งนี้ไม่ทำลายสถิติ ลิ้นรองเท้าสูงและรูรับแสงแคบจะทำให้คุณถูกสาป
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศของ Mustang มีชื่อเสียงที่แย่มากในหมู่เจ้าของ ระบบหน่วยความจำที่นั่งอาจไม่ได้ผลเสมอไป เช่นเดียวกับกล้องมองหลัง (อาจเป็นเพียงข้อบกพร่องของขั้วต่อที่หลวม) และเจ้าของรถบางรายได้รายงานปัญหาเกี่ยวกับความเร็วและความล้มเหลวของระบบนำทางด้วยดาวเทียม คุณอาจพบปัญหาการล็อคประตูแบบสุ่ม หน้าต่างหยดเล็กน้อย ไฟแดชบอร์ดหรี่ลงกะทันหัน และความยากลำบากในการเชื่อมต่อ Bluetooth ที่เสถียร
การตัดสินใจของฟอร์ดที่จะขายมัสแตงรุ่นพวงมาลัยขวาถือเป็นการยุติความหงุดหงิดอันยาวนานสำหรับแฟน ๆ ชาวอังกฤษเกี่ยวกับรถยนต์อันเป็นสัญลักษณ์อย่างแท้จริงคันนี้ บริษัทได้รับรางวัลจากการพนัน เนื่องจากมีผู้คนซื้อมัสแตงในสหราชอาณาจักรมากกว่าปอร์เช่ 911
รถมัสแตงในปัจจุบันนี้ได้รับการปรับราคาอย่างค่อยเป็นค่อยไปนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2558 ต่อมาในช่วงกลางทศวรรษ 1930 วันนี้ Mustang GT ใหม่มีราคาเริ่มต้นที่เกือบ 45,000 ปอนด์ แต่ด้วยกำลังเพียง 450 แรงม้าและคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์ มันยังคงดูคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณดูราคามือสองซึ่งก็คือ ตอนนี้เหลือไม่ถึง 30,000. ปอนด์สเตอร์ลิงครบรอบหกปี คุณอาจต้องทนกับตัวอย่างของการควบคุมคุณภาพที่ไม่ดี และรถเหล่านั้นไม่ได้สมบูรณ์แบบทางกลไก แต่รถเหล่านี้มีชุมชนออนไลน์ที่เข้มแข็ง ดังนั้นคุณจะไม่หลงทางในวิธีแก้ปัญหาหรืออย่างน้อยก็ข้อเสนอแนะ
แม้ว่าความนิยมของ EcoBoosts จะไม่เพียงพอที่จะรับประกันความอยู่รอดในซีรีส์ European Mustang แต่ตัวเลือก 2.3 ใน PH Classifieds ก็กว้างอย่างน่าประหลาดใจ สิ่งเหล่านี้สนับสนุนจุดต่ำสุดของช่วงราคาอย่างชัดเจน ในขณะที่เขียน V8 ที่ราคาไม่แพงที่สุดใน PH Classifieds คือรุ่นสีแดงที่วิ่งไปแล้ว 42,000 ไมล์ในปีนี้ ซึ่งมีราคาอยู่ที่ 29,490 ปอนด์ แต่สำหรับราคาประมาณ 500 ปอนด์ คุณสามารถเลือกระหว่าง GT อื่น ๆ อีกสี่ตัวได้ ปี 2016 รถ Magnetic Grey ประจำปีนี้คือ ระยะทางต่ำสุดและตัวเลือกคีย์ต่ำสุด 31,950 ปอนด์ทำให้คุณเข้าสู่ประเทศแห่งรถเปิดประทุนได้ การปรับโฉมเดิมระยะทาง 17,000 ไมล์นี้ทำจากหนังอานสีขาวออกซ์ฟอร์ด แต่คุณสามารถเลือกสีได้ไม่มากก็น้อยในช่วงราคา 32-33,000 ปอนด์ เนื่องจากมีความนุ่มนวลอยู่มาก เงินยอด.
การปรับโฉมใหม่มีราคาแพงกว่ารถยนต์ก่อนปี 2018 อย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากมีประสิทธิภาพมากกว่าและอัปเดตได้เร็วกว่า แต่คุณยังสามารถหาได้ในราคาต่ำกว่า 35,000 ปอนด์ ตามที่ GT สีขาวแสดงระยะทาง 17,000 ไมล์ หากความชั่วร้ายลอยอยู่บนเรือของคุณ แล้วรถวิปเปิ้ลโบลเวอร์ปี 2019 สุดร้ายกาจที่มีกำลัง 707 แรงม้า ท่อ Roush X และกระเป๋าอื่นๆ ล่ะ? หลังจากวิ่งครบ 8,000 ไมล์ เราจะเดิมพัน 59,995 ปอนด์ ซึ่งไม่น่าเบื่อ
Pistonheads Holdco Limited, c/o Legalinx Limited, Tallis House, 2 Tallis Street, Temple, London, EC4Y 0AB, สหราชอาณาจักร
Pistonheads Holdco Limited, c/o Legalinx Limited, Tallis House, 2 Tallis Street, Temple, London, EC4Y 0AB, สหราชอาณาจักร