സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ വേഫർ സ്വിംഗ് ചെക്ക് വാൽവ്

കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ യുകെയിൽ ഇത് ഔദ്യോഗികമായി ലോഞ്ച് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഫോർഡിൻ്റെ മുസ്താങ്, എക്കാലത്തെയും പ്രധാനപ്പെട്ട കാറുകളിൽ ഒന്നാണ്. സാധാരണ ജോ (അല്ലെങ്കിൽ ക്വിയോ ലിൻ) നേടിയെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന പ്രകടനവും ശൈലിയും പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ച 1964 മുതൽ ഇത് തുടർച്ചയായ നിർമ്മാണത്തിലാണ്. അമേരിക്കയിലെ ആദ്യ ബാച്ചിൻ്റെ വില 2,400 യുഎസ് ഡോളറിൽ താഴെയായിരുന്നു. 1960 കളുടെ അവസാനത്തിൽ മസിൽ കാർ രംഗത്തെ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് പ്രധാന കാരണം അതാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പറയാം.
എന്തുകൊണ്ടാണ് അവർ അതിനെ മുസ്താങ് എന്ന് വിളിക്കുന്നത്? ഇതൊരു കുതിരയല്ലേ? ശരി, അതെ, പക്ഷേ ഇത് രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൻ്റെ ഒരു യുദ്ധവിമാനം കൂടിയാണ്. ഫോർഡിൻ്റെ സ്‌പോർട്‌സ് കൂപ്പിൻ്റെയും കൺവെർട്ടിബിളിൻ്റെയും പേരുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന രണ്ട് സിദ്ധാന്തങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന കഥകൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും.
എന്തായാലും, മുസ്താങ് വളരെ വിജയകരമാണ്. "10 ദശലക്ഷം ബിൽറ്റ്" മാർക്ക് മൂന്ന് വർഷം മുമ്പ് കടന്നുപോയി. 2015-ൽ ആദ്യമായി റോഡിൽ അലയടിച്ച ആറാം തലമുറ S550 പതിപ്പ് ഇന്ന് ഞങ്ങൾ സന്ദർശിക്കും, ബ്രിട്ടീഷ് കാർ ആരാധകർക്ക് ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ള ലെഫ്റ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് ഇമ്പോർട്ടുകൾ നൽകുന്നതിന് അമേരിക്കയിൽ സാധാരണ പോലെ മാത്രമല്ല, ശരിയായ രീതിയിൽ വലതുവശത്ത് - നിങ്ങൾ ആദ്യമായി ഒരു കാർ സ്വമേധയാ ഓടിക്കുന്നു.
1964 മുതലുള്ളതുപോലെ, നിങ്ങൾക്ക് ആറാം തലമുറ മുസ്താങ്ങിനെ ഒരു കൂപ്പായി (ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക്) അല്ലെങ്കിൽ ഫാബ്രിക് ടോപ്പുള്ള കൺവെർട്ടിബിൾ ആയി തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഒരു മിനിറ്റ് മുമ്പ് ഞങ്ങൾ "റംബിൾ" എന്ന വാക്ക് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ ഫോർഡിൻ്റെ ആഗോള കാർ പ്ലാനിൻ്റെ ഭാഗമായി, ഈ തലമുറയ്ക്ക് പരമ്പരാഗത V8-ന് പകരം തികച്ചും നോൺ-റംബിൾ EcoBoost 2.3 ടർബോചാർജ്ഡ് ഫോർ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ വാങ്ങാനാകും. പാരമ്പര്യവും എല്ലാം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇത് പല തരത്തിൽ തെറ്റായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ 2.3 ൻ്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ഒരു വലിയ പ്രശ്നമല്ല. 310hp ക്ലെയിം ഒരു ടൈപ്പോഗ്രാഫിക്കൽ പിശകാണെന്ന് പലരും കരുതുന്നു, പക്ഷേ ഇത് അങ്ങനെയല്ല. 5.0 V8 ൻ്റെ പരമാവധി പവറിൻ്റെ മുക്കാൽ ഭാഗവും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് പുറമേ, 2.3 കാറിൻ്റെ മൊത്തം ഭാരം ഏകദേശം 80 കിലോഗ്രാം കുറയ്ക്കുന്നു, ഇതിൽ ഭൂരിഭാഗവും മുൻ ചക്രങ്ങളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, ഇത് ഹാൻഡ്‌ലിംഗിന് കുറച്ച് അധിക പരിഷ്‌ക്കരണം നൽകുന്നു.
സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ഒരു സിലിണ്ടറിൻ്റെ അഭാവത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് മറക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, 2.3 അത് വിലമതിക്കുന്നു. രാഷ്ട്രീയമായി, പുതിയ രീതിയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബെയററായി ഫോർഡ് ഇടകലർന്നതും പഴയ രീതിയുടെ തകർച്ചയുടെ മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പും എന്തിനാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകും, പക്ഷേ അവർ തമാശ പറയുകയാണെന്ന് അവർ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. വലിയ കാർ റൂട്ട് തുറന്നിരിക്കുന്നിടത്തോളം, യഥാർത്ഥ മുസ്താങ് എല്ലായ്പ്പോഴും അത് പിന്തുടരും. പ്രത്യേകിച്ച് V8 Mustang എന്നത് കുട്ടിക്കാലത്തെ സ്വപ്നങ്ങളുടെ പരിസമാപ്തിയാണെന്ന് കരുതുന്നവർ, V8 അല്ലാതെ മറ്റെന്തിനെയും ഇത് ത്യാഗപരമാണ്.
എല്ലാ S550 Mustang വാങ്ങുന്നവരിൽ പകുതിയും 2.3 തിരഞ്ഞെടുക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, എന്നാൽ യുകെയിൽ, 15% ആളുകൾ മാത്രമേ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നുള്ളൂവെന്ന് ഫോർഡിന് സമ്മതിക്കേണ്ടി വരും. V8-ൻ്റെ വളരെ കുറഞ്ഞ തലക്കെട്ട് വില 2.3-നും V8-നും ഇടയിലുള്ള വില വ്യത്യാസം വളരെ ചെറുതാണ്, 4,500 പൗണ്ട് മാത്രം. യഥാർത്ഥ വിൽപ്പന അളവ് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, 2020 അവസാനത്തോടെ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ നിന്ന് 2.3 പിൻവലിക്കുന്നത് തടയാൻ ഇത് പര്യാപ്തമല്ല. കൗതുകകരമെന്നു പറയട്ടെ, കുറഞ്ഞത് ഇപ്പോഴെങ്കിലും ഇത് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു. യുണൈറ്റഡ് സ്‌റ്റേറ്റ്‌സിലെ നിലവിലെ ഔട്ട്‌പുട്ട് 330hp വരെ ഉയർന്നതാണ് (300hp 3.7 V6-നൊപ്പം), എന്നാൽ ഈ ഗൈഡിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തിനായി ഞങ്ങൾ "കൊയോട്ട്" 5.0 V8-ൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും, ഇത് നിലവിൽ യുകെയിൽ വിൽക്കുന്ന ഒരേയൊരു മുസ്താങ്ങാണ്. ഒരു പുതിയ കാർ.
എന്തായാലും, ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞതുപോലെ, 2015-ൽ പുതിയ മുസ്താങ് പുറത്തിറങ്ങി. 2016-ലെ വസന്തകാലത്ത്, മുസ്താങ്ങിൻ്റെ ശബ്‌ദ തിരിച്ചറിയൽ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി സമന്വയ 3 സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ അവതരിപ്പിച്ചു, ഈ സമയത്ത് മൂന്ന് പുതിയ പെയിൻ്റ് നിറങ്ങൾ, രണ്ട് നീലയും ഒരു വെള്ളയും ആയിരുന്നു. നൽകിയത്. 2017-ൽ, ഷെൽബി GT350 ഉം കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമായ R പതിപ്പും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. 7,500 ആർപിഎമ്മിൽ ഫ്ലാറ്റ് ക്രാങ്കും 526 കുതിരശക്തിയുമുള്ള പുതിയ ഹൈ-റെവ്വിംഗ് 5.2 എഞ്ചിൻ അവർക്ക് ഉണ്ട്, ഇത് പഴയ ക്രോസ്-പ്ലെയിൻ 5.0-ൻ്റെ ഉപയോഗ പരിധിയേക്കാൾ ആയിരം ആർപിഎം കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ ത്രോട്ടിലിനോട് വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രാക്ക് ജോലികൾക്കായി ആർ ലജ്ജയില്ലാതെ തൻ്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ അഴിച്ചു, GT യുടെ ഭാരം ഏകദേശം 60 കിലോ കുറച്ചു, കൂടാതെ ശരിയായ സസ്പെൻഷനും എയറോഡൈനാമിക്സും ഉള്ളതിനാൽ അതിനെ ഒരു മികച്ച ട്രാക്ക് ആയുധമാക്കി മാറ്റി. അതിൻ്റെ 0-60 സമയം 4 സെക്കൻഡിൽ കുറവാണ്, അത് മണിക്കൂറിൽ 177 മൈൽ വേഗതയിൽ ഓടുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ രണ്ട് GT350 വേരിയൻ്റുകളൊന്നും യുകെയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്ക് ലഭ്യമല്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് യുഎസിൽ ഏകദേശം $65,000-ന് ഒരു ലെഫ്റ്റ്-ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് R വാങ്ങാം.
2018 മെയ് മാസത്തിൽ, Mustang ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പുറത്തിറങ്ങി, മികച്ച സസ്പെൻഷനും, ചെറുതായി വലുതാക്കിയ (5,038cc വരെ) V8, മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളും-ഇതാണ് വേണ്ടത്, കാരണം 2017 Euro NCAP-ൽ മുസ്താങ് കൂട്ടിയിടിച്ചതിന് രണ്ട് നക്ഷത്രങ്ങൾ മാത്രമാണ് ടെസ്റ്റിൽ ശേഖരിക്കപ്പെട്ടത്. പുതിയ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചാലും സുരക്ഷാ സ്കോർ ഇപ്പോഴും ത്രീ സ്റ്റാർ മാത്രമാണ്.
ഈ സമയത്ത്, ഫോർഡ് വൈദ്യുതി ആവശ്യകത 2.3 കുറച്ചു, 300 കുതിരശക്തിയിൽ താഴെയായി. കൂടുതൽ പ്രധാനമായി, V8 മോഡലിൻ്റെ കരുത്ത് 450 കുതിരശക്തിയാണ്, പുതിയ എഞ്ചിന് നന്ദി, ഇതിന് ഫ്ലാറ്റ് ക്രാങ്കും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡയറക്റ്റ്, ലോ-പ്രഷർ പോർട്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ മിശ്രിതവുമുണ്ട്. ഈ രണ്ടാം ഘട്ട കാറുകൾ പെർഫോമൻസ് പാക്കേജുകൾ നൽകുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, "പ്രകടനം" എന്നത് കാറിൻ്റെ ചേസിസുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, എഞ്ചിനല്ല. ബാറ്ററി പാക്കിൻ്റെ പീക്ക് പവർ മാറിയിട്ടില്ല. പിപി1 കാറിൽ 19 ഇഞ്ച് വീലുകളിൽ മിഷെലിൻ പൈലറ്റ് സ്‌പോർട്ട് 4എസ് ടയറുകളും ബ്രെംബോ ബ്രേക്കുകളും മാഗ്നെറൈഡ് സസ്പെൻഷൻ ഓപ്ഷനുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. PP2 ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. ഇത് മാഗ്നെറൈഡിനൊപ്പം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി വരുന്നു, കൂടാതെ 1.5 ഇഞ്ച് വീതിയുള്ള 305/30 പൈലറ്റ് സ്‌പോർട്ട് കപ്പ് 2 ടയറുകളും മെച്ചപ്പെട്ട ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ ക്രമീകരണങ്ങളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ലഭിക്കൂ.
2018 ഒക്ടോബറിൽ, മസ്താങ് ബുള്ളിറ്റ് 7,000 ആർപിഎമ്മിൽ 480 കുതിരശക്തിയിലും 4,600 ആർപിഎമ്മിൽ 420 പൗണ്ട് അടിയിലും ഉചിതമായ പച്ച പെയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തി. യുകെയ്ക്ക് അനുവദിച്ച 350 കാറുകളും പെട്ടെന്ന് വിറ്റുതീർന്നപ്പോൾ ആരും അത്ഭുതപ്പെട്ടില്ല. അമേരിക്കയിൽ ഈ ബുള്ളറ്റുകൾ അനുഭവിച്ച ഉയർന്ന മൂല്യത്തകർച്ചയാണ് അതിശയിപ്പിക്കുന്നത്. ഓവർലോഡിംഗ് സംബന്ധിച്ച്, അല്ലെങ്കിൽ നിരവധി കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടോ? ഒരുപക്ഷേ രണ്ടും.
2015-ൽ ആറാം തലമുറ എസ്550 മുസ്താങ് പുറത്തിറങ്ങിയപ്പോൾ, പണത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ബിഎംഡബ്ല്യു 420ഡിയുടെ അതേ മിഡ്-ടു-ഹൈ-എൻഡ് ലെവലിലായിരുന്നു ഇത്. ഇന്ന്, ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ പുതിയ Mustang GT £44,255-ന് റീട്ടെയിൽ ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ അതിൻ്റെ സാധ്യതകൾ ഇപ്പോഴും വളരെ ആകർഷകമാണ്. ഒരു യൂസ്ഡ് കാർ വാങ്ങുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് പുതിയ വിലയിൽ ഏകദേശം 15,000 പൗണ്ട് ലാഭിക്കാം എന്നതാണ് നല്ല ഭാഗം. 50,000 മൈലോ അതിൽ കൂടുതലോ സഞ്ചരിച്ച ആദ്യകാല കാറുകൾ 30,000 പൗണ്ടിന് എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാണ്. എന്നാൽ ഉയർന്ന മൈലുള്ള ഒരാളെ നിങ്ങൾക്ക് വേണോ? മുസ്താങ് കുടുംബത്തിലെ സാഹചര്യം നല്ലതല്ലെന്ന് നിങ്ങൾ കേട്ടിട്ടില്ലേ? വായിക്കുക, കണ്ടെത്തുക.
എഞ്ചിൻ: 4,951cc V8 32v ഗ്യാസോലിൻ (*5,038cc) ട്രാൻസ്മിഷൻ: 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് (*10spd), റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് പവർ (hp): 410@6,500rpm (*450@7,000rpm) lb) അടി): 390@4,600rpm0-62mph (സെക്കൻഡ്): 4.8 (പുരുഷൻ) (*4.3) പരമാവധി വേഗത (mph): 155 ഭാരം (kg): 1,681MPG (ഔദ്യോഗിക സമഗ്രം): 20.9CO2 (g/km): 299 (ഇൽ): 8 x 18 ടയറുകൾ: 235/50 റിലീസ് തീയതി: 2015-ഇപ്പോൾ പുതിയ വില: 38,000 പൗണ്ട് നിലവിലെ വില: 30,000 പൗണ്ടിൽ നിന്ന് * 2018 പുനർനിർമ്മിച്ച കാർ
റഫറൻസിനായി: കാറിൻ്റെ ഭാരവും പവർ ഡാറ്റയും പൂർണ്ണമായും നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ, എല്ലാ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾക്കും ഞങ്ങൾ ഒരേ ഉറവിടം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡാറ്റ ശരിയായിരിക്കണമെന്നും തെറ്റല്ലെന്നും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. വ്യക്തതയുള്ളതിനേക്കാൾ ആപേക്ഷികമായി ഇതിനെ പരിഗണിക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ശുപാർശ.
കൊയോട്ടെ എഞ്ചിൻ നല്ല ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് സജീവമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റുള്ള പരിഷ്‌ക്കരിച്ച കാറുകളിൽ. റെസൊണേറ്ററിന് പകരം വയ്ക്കുന്ന എക്സ്-ടൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ എച്ച്-ടൈപ്പ് ട്യൂബ് രസം കൂട്ടുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായ നീളമുള്ള ട്യൂബ് മനിഫോൾഡ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ചെയ്യാം. അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് അത് അവഗണിക്കാനും അതിശയിപ്പിക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണതയെ അഭിനന്ദിക്കാനും കഴിയും.
ആറാം തലമുറ V8 ൻ്റെ പോർട്ട് കുത്തിവയ്പ്പ് പഴയ സ്കൂളായിരിക്കാം, എന്നാൽ കൂടുതൽ ആധുനിക ഡയറക്ട്-ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനുകളിൽ കാർബൺ ശേഖരണത്തിൻ്റെ ആഘാതത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്കയുള്ള ആർക്കും ഇത് ഒരു സന്തോഷ വാർത്തയാണ്. വേരിയബിൾ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ടൈമിംഗ് അവസാനത്തെ മുസ്താങ്ങിൻ്റെ മറ്റൊരു ആധുനിക സാങ്കേതികതയാണ്. ബെൽറ്റിന് പകരം ഒരു ചങ്ങല ഉപയോഗിച്ചാണ് ക്യാം തന്നെ ഓടിക്കുന്നത്, ഇവ കാറിൻ്റെ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ നിലനിൽക്കണം.
2.3 വേഗതയേറിയതും സ്വീകാര്യവുമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചിരുന്നു. 0-62 mph വേഗതയിൽ, ഇത് 4.8-സെക്കൻഡ് V8 നേക്കാൾ ഒരു സെക്കൻഡ് മാത്രം കുറവാണ്, തീർച്ചയായും ഇത് കൂടുതൽ ലാഭകരമാണ്, V8-നേക്കാൾ 50% കുറവ് ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് 20mpg-യിൽ എത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു, 13 - ഗാലൺ ടാങ്ക്. ടർബോചാർജിംഗിൻ്റെ മാന്ത്രികത അർത്ഥമാക്കുന്നത് 2.3 യഥാർത്ഥത്തിൽ V8-നേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കൂടുതൽ ചടുലമാണ്, കൂടാതെ V8 വാങ്ങാതിരിക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് മികച്ചതായി തോന്നുന്ന ഒരു മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ശബ്‌ദമുണ്ട് (കുറഞ്ഞത് ഒരു കൂപ്പെയുടെ അടച്ച പരിതസ്ഥിതിയിലെങ്കിലും). എന്നാൽ മിക്ക വാങ്ങലുകാരും ഈ നാല് ആളുകളുടെ രാഷ്ട്രീയ സ്വീകാര്യതയെ അവഗണിക്കാൻ കൂടുതൽ തയ്യാറാണ്, കൂടാതെ V8 ൻ്റെ സാമൂഹിക അവബോധം കുറവാണെങ്കിലും കൂടുതൽ യഥാർത്ഥ ശബ്ദത്തിലേക്ക് പ്രവണത കാണിക്കുന്നു.
മുസ്താങ് ക്രമീകരണങ്ങൾ തീർച്ചയായും ലഭ്യമാണ്, ഒരു പ്രത്യേക സ്റ്റോറി വെവ്വേറെ ഉണ്ടാക്കാം. ഫോർഡ് സ്വന്തം "പവർ പാക്ക്" നൽകുന്നു. 2.3 25hp, 70lb ft എന്നിവയുടെ വർദ്ധനവുണ്ട്. V8-ന് 13hp+16lbft, 21hp+24lb ft അല്ലെങ്കിൽ 37hp+5lb ft എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ഓഫറുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ റെഡ് ലൈൻ 7,500rpm ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു. സ്‌റ്റീഡ പോലുള്ള കമ്പനികളിൽ നിന്നുള്ള ഫിക്‌സഡ് ഇൻഡക്ഷൻ കിറ്റുകൾക്ക് വാഹനത്തിന് മുന്നിലുള്ള കാറിന് അനുയോജ്യമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ തൽക്ഷണവും എളുപ്പവുമായ പവർ ബൂസ്റ്റ് നൽകാൻ കഴിയും.
നിങ്ങൾക്ക് മലിനമായ എന്തെങ്കിലും വേണമെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ വീക്ഷണകോണിൽ, ക്ലൈവ് സട്ടണിൻ്റെ സട്ടൺ CS700, ഒരു സ്വതന്ത്ര ലണ്ടൻ സൂപ്പർകാർ ഡീലർ, ഒരു ട്വിൻ-സ്ക്രൂ വിപ്പിൾ സൂപ്പർചാർജറും വലിയ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഘടകങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ഔട്ട്‌പുട്ട് ക്ലെയിം ചെയ്ത തലത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു. 700 കുതിരശക്തിയും 674 പൗണ്ട്-അടിയും. CS700 അടിസ്ഥാന കാറിൻ്റെ വിലയിൽ £14,000 ൽ താഴെയാണ്, ഇത് ഏതാണ്ട് ന്യായമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, എന്നാൽ 35mm ഫ്രണ്ട്/25mm പിൻ KW സസ്‌പെൻഷനും 20-ഇഞ്ച് അലോയ് മറ്റൊരു £5,500 ചേർക്കുന്നു. കട്ടിയുള്ള അറ്റത്ത് നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാത്തരം വസ്തുക്കളും വലിച്ചെറിയാനും കഴിയും. കാർബൺ ഫൈബർ ഡ്രിൽ ബിറ്റുകൾക്ക് £10,000 വിലയുണ്ട്. കൂടുതൽ ശക്തമായ CS800 നൽകിയിരിക്കുന്നു, യുകെയിൽ എത്തിയിട്ടില്ലാത്ത 771hp GT500 നിറയ്ക്കാൻ ഇപ്പോൾ പുറത്തിറക്കിയ 859hp CS850-നെ കുറിച്ച് സാധാരണ PHers ഇപ്പോൾ വായിച്ചിട്ടുണ്ട്. സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകൾ അനുസരിച്ച് നിങ്ങളുടേത് £115,000 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലാണ്. അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ വിലയിൽ £9,000 (ആക്സസറികൾ ഒഴികെ) ഒരു ഘട്ടം 2 കിറ്റിനായി നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം മുസ്താങ് നിർമ്മിക്കാം.
ഗിയർബോക്സുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സാണ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്. കാറിൻ്റെ വർഷത്തെ ആശ്രയിച്ച്, രണ്ട് ഓട്ടോമാറ്റിക് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്: 2018-ന് മുമ്പുള്ള കാറുകളിലെ 6-സ്പീഡിന് £1,500, അല്ലെങ്കിൽ 10-വേഗത്തിന് £2,000. പ്ലാസ്റ്റിക് സർജറി. ഏതൊരു കാറിനും 10 ഗിയറുകൾ ആവശ്യമുണ്ടോ എന്ന് ചിലർ ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു, ഒരു വലിയ വി 8 എന്നിരിക്കട്ടെ, സാധാരണ ഉപയോഗത്തിൽ ഗിയറുകൾക്കിടയിൽ ചാടുന്നതിലൂടെ ബോക്സ് ഈ ആശയക്കുഴപ്പം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് നിങ്ങളുടെ തിരിയെ ബാധിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ആക്സിലറേറ്ററിൽ ശക്തമായി ചവിട്ടിയാൽ, കുറഞ്ഞത് 10-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷന് കുറച്ച് ഗിയറുകൾ ഒഴിവാക്കാനുള്ള കഴിവുണ്ട്, ഇത് ട്രാക്കിംഗ് മോഡിൽ ട്രാക്കിൽ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
പ്രവചനാതീതമായി, മാനുവൽ ബോക്സ് ഇന്ദ്രിയവും മോശവുമല്ല. 2018-ന് ശേഷമുള്ള എല്ലാ മുസ്താങ്ങ് ഡൗൺഷിഫ്റ്റ് സ്പീഡ് മാച്ചിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും ആവിർഭാവം മാനുവലിൻ്റെ ആകർഷണീയത കുറച്ചില്ല, എന്നാൽ മാറ്റത്തിന് മുമ്പും ശേഷവുമുള്ള ക്ലച്ച് ഒരിക്കലും ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരുന്നില്ല, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, അനുപാതം അൽപ്പം ഉയർന്നതായിരിക്കാം. ഇത് രണ്ടാം തവണയും നിങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകും. മിക്കപ്പോഴും ഇത് 80 മൈൽ വേഗതയിൽ എത്തുന്നു. മാനുവലിനും ഓട്ടോമാറ്റിക്കും ഇടയിലുള്ള വാങ്ങുന്നവർ പോലും രണ്ട് ക്രമീകരണങ്ങൾക്കും അവരുടെ പിന്തുണക്കാരുണ്ടെന്ന് നിങ്ങളോട് പറയുന്നു.
പരിമിതമായ സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, അതേസമയം ലൈൻ ലോക്ക് മസിൽ കാർ യുഗത്തിലെ ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നമാണ്. ട്രാക്ക് മോഡ് ഉപമെനുവിൽ ഇത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കും, ഇത് എവിടേയും പോകാതെ 15 സെക്കൻഡ് വരെ പൊള്ളലേറ്റ് പുകവലിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ പങ്കാളിയെ ആകർഷിക്കുന്നതിനും പ്രാദേശിക ടയർ വിതരണക്കാരൻ്റെ പോക്കറ്റിൽ പണം ഇടുന്നതിനും ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.
അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ബ്രിട്ടീഷ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് കൺസ്യൂമർ മാഗസിൻ അടുത്തിടെ 5 വർഷം പഴക്കമുള്ള സ്‌പോർട്‌സ് കാറുകളെ കുറിച്ച് ഒരു വിശ്വാസ്യത സർവേ നടത്തി. ഈ സർവേയിൽ, മുസ്താങ് ഒമ്പതാം സ്ഥാനത്താണ്. നൂറ് പോയിൻ്റ് നേടിയാൽ അത് വളരെ മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ അത് പത്തിലൊന്നായി. ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത കാറുകളിൽ പോലും, ഡോക്യുമെൻ്റഡ് എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്‌സ് പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, 10R80 10-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ കാറിൽ (ഫോർഡ്/ജിഎം സംയുക്ത സംരംഭം), ഷിഫ്റ്റിംഗ് കാലതാമസം, മന്ദഗതിയിലുള്ള പ്രതികരണം, അല്ലെങ്കിൽ നിലവിലില്ല. തെറ്റായ വാൽവ് ബോഡി കുറ്റവാളിയായി തിരിച്ചറിഞ്ഞു, റിവേഴ്സ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ആവശ്യമുള്ള കനത്ത അറ്റകുറ്റപ്പണിയാണ് വർഗ്ഗീകരണം. പ്രശ്നം ഇല്ലാതാകുമെന്ന പ്രതീക്ഷ സ്ഥിതി കൂടുതൽ വഷളാക്കുകയേയുള്ളൂ. MT82 മാനുവലിൽ, ഷിഫ്റ്റ് ഫോർക്ക് സമ്മർദ്ദത്തിൽ തകരും, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ ഒരു വിതരണ പ്രശ്നമുണ്ട്, ഇത് നിരവധി കാർ ഉടമകളെ ബോറടിപ്പിക്കുന്നു.
പരിഷ്കരിച്ച എഞ്ചിനിൽ, എഞ്ചിൻ തണുപ്പായിരിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ താഴ്ന്നതും ഇടത്തരവുമായ വേഗതയിൽ (1,500-3,000rpm) അലറുന്നു. വികസിക്കുന്നതിനും ദ്വാരത്തിൽ ആടുന്നത് നിർത്തുന്നതിനും വേണ്ടത്ര ചൂടാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കെട്ടിച്ചമച്ച അലുമിനിയം പിസ്റ്റണിൻ്റെ ബീറ്റ് മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. ഹിറ്റ്. ശബ്ദത്തിനു പുറമേ, ഈ പിസ്റ്റൺ ഫ്ളാപ്പിംഗ് സിലിണ്ടറിൽ മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കാം. എൻഡോസ്കോപ്പി നിങ്ങൾക്ക് മോശം വാർത്തകൾ നൽകും. കൊയോട്ടെ എഞ്ചിനും ഓയിൽ ചോർച്ച ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയില്ല.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിന് അപകടകരമാംവിധം അടുത്തുള്ള ബാറ്ററി കേബിളുകൾക്കായി രണ്ട് തിരിച്ചുവിളികൾ ഉണ്ട്, പ്രവർത്തനരഹിതമായ ഡ്രൈവർ എയർബാഗുകൾക്ക് ഒന്ന് തിരിച്ചുവിളിക്കുന്നു. ചില ഓയിൽ കൂളറുകൾ ചോർന്നൊലിക്കുന്നു, ചില V8-കൾക്ക് കൂളൻ്റ് നഷ്ടപ്പെടുന്നു, ചില കണക്റ്റിംഗ് വടി ബെയറിംഗ് ക്ലിയറൻസുകൾ വളരെ വലുതാണ്.
പരിപാലനച്ചെലവ് ന്യായമാണ്. അടിസ്ഥാന എണ്ണ മാറ്റ സേവനം £150 വരെയാകാം, എന്നാൽ £200 കവിയാൻ പാടില്ല. പ്രൊഫഷണൽ വില 300 പൗണ്ടിൽ കുറവായിരിക്കണം. 2017 ഏപ്രിൽ 1-ന് ശേഷം രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത പുതിയ കാറുകൾ, £40,000-ൽ താഴെ വിലയുള്ള V8-കൾക്ക് യുകെയിൽ കുറഞ്ഞ നികുതി ചുമത്തും-മുമ്പത്തെ കാറുകൾക്ക് ഏകദേശം £600-ന് പകരം പ്രതിവർഷം £150 മാത്രം.
പഴയ മോഡലിൻ്റെ സജീവ ആക്‌സിലിന് പകരമായി മൾട്ടി-ലിങ്ക് റിയർ സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിച്ച് യൂറോപ്യൻ എതിരാളികളെ പിടിക്കാൻ ആറാം തലമുറ മുസ്താങ് ചില ഉപയോഗപ്രദമായ ജോലികൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇത്രയും പുരോഗമിച്ചാലും മോശം റോഡുകളിലൂടെയുള്ള യാത്ര ദുഷ്‌കരമായിരിക്കും. മസ്താങ്ങിനെ കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ലോവറിംഗ് സ്പ്രിംഗുകളും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ആൻ്റി-റോൾ ബാറുകളും സാധാരണയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഇത് ഒരു ആഡംബര കാറിൻ്റെ റൈഡ് നിലവാരത്തിൽ നിന്ന് അതിനെ അകറ്റും.
അവലോകനത്തിൽ പ്രകടന പാക്കേജ് ഞങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ചു. അടിസ്ഥാനപരമായി, ഇടയ്ക്കിടെ ട്രാക്ക് ദിനത്തിൽ സാധാരണ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് PP1 അനുയോജ്യമാണ്, അതേസമയം ട്രാക്ക് ദിനത്തിൽ പോകാനും ഇടയ്ക്കിടെ സാധാരണ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് PP2 അനുയോജ്യമാണ്. PP2 ഈ ആപ്ലിക്കേഷനായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. ട്രാക്ക് മോഡിൽ, ഇത് ഗണ്യമായി പരന്ന രീതിയിൽ തിരിയുകയും കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ പൊതു റോഡുകൾക്ക് PP2 വളരെ ഇറുകിയതാണെന്ന് മിക്ക ആളുകളും കരുതുന്നു.
അഡാപ്റ്റീവ് MagneRide ഡാംപിംഗ് സിസ്റ്റം 2018 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിൽ രസകരമായ £1,600 ഓപ്ഷനാണ്. ഇതിനെക്കുറിച്ചുള്ള അഭിപ്രായങ്ങൾ വിഭജിക്കപ്പെട്ടതായി തോന്നുന്നു. ചില ആളുകൾ ഇത് നൽകുന്ന അധിക സുഖം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് പരീക്ഷിച്ച മറ്റുള്ളവർ സാധാരണ ക്രമീകരണങ്ങളിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുമെന്ന് പറയുന്നു, എന്നാൽ ഒരു കൂട്ടം കോണി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡാമ്പറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തേക്കാം, തീർച്ചയായും മറ്റുള്ളവർക്കും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, റിമോട്ട് കൺട്രോൾ പാഡുകൾ വഴി പൂർണ്ണമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കൂട്ടം പെർഫോമൻസ് ഡാംപറുകൾ എയർലിഫ്റ്റ് നിങ്ങൾക്ക് നൽകും.
മുസ്താങ് സ്റ്റിയറിംഗ് പുരുഷന്മാരെ കൂടുതൽ പുരുഷത്വമുള്ളവരാക്കും. ഇത് വളരെ ഭാരമുള്ളതാണ്, ടേണിംഗ് വേഗതയുടെ കാര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ മുസ്താംഗിനെ എലീസുമായി ഒരിക്കലും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കില്ല, പക്ഷേ ഇതിന് നല്ല പിടിയുണ്ട്, കൂടാതെ പിൻഭാഗം തകർക്കാൻ ആവശ്യമായ ശക്തിയുമുണ്ട്.
ട്രിവിയ പ്രേമികൾക്കായി, ജാഗ്വാർ ഡിസൈനർ ഇയാൻ കാലത്തിൻ്റെ ഇളയ സഹോദരൻ ബ്രിട്ടീഷ് മൊറേ കല്ലം ആണ് ആറാം തലമുറ മുസ്താങ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഇത് ഒരു ചെറിയ കാറായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ യുകെയിലെ അതിൻ്റെ കാൽപ്പാടുകൾ എ റോഡിനേക്കാൾ ചെറിയ ഏത് സ്ഥലത്തും ഡ്രൈവർമാരുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ പര്യാപ്തമാണ്. ആറാം തലമുറയുടെ പിൻ ട്രാക്കിന് അഞ്ചാം തലമുറയേക്കാൾ 70 എംഎം വീതി കൂടുതലാണ്. 2018 ലെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ഹുഡ് ലൈൻ താഴ്ത്തി, മുസ്താങ്ങിൻ്റെ അടിസ്ഥാന രൂപം നഷ്ടപ്പെടാതെ മുൻഭാഗം "നീക്കം ചെയ്തു".
മുസ്താങ് പെയിൻ്റ് ഫിനിഷുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ചതല്ല, ചില പാനൽ വിടവുകളുമില്ല. സോഫ്‌റ്റ്-ടോപ്പ് ഹുഡിനും ബോഡിക്കും ഇടയിലുള്ളവ ഏതാണ്ട് ഞെട്ടിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ കൺവെർട്ടിബിൾ ഒരു നല്ല സംസാരമായി സ്വയം കാണിക്കുന്ന റോഡിൽ കാര്യമുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് മേൽക്കൂര താഴേക്ക്. എന്നിരുന്നാലും, അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ ബാഹ്യ ട്രിം ഭാഗങ്ങൾ ഏതൊരു മുസ്താങ്ങിനും ഒരു പ്രശ്നമാണ്. വാതിൽ വളരെ നീളമുള്ളതാണ്, അതിനാൽ കേടുപാടുകൾക്കായി പിൻഭാഗം പരിശോധിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് ഹിംഗും പരിശോധിക്കാം, കാരണം ഈ ഭാഗത്ത് ക്രീക്കിംഗ് അസാധാരണമല്ല.
പ്രീമിയം ജർമ്മൻ കാറിന് ശേഷം ആറാം തലമുറ മുസ്താങ്ങിൽ എത്തിയ ആർക്കും ഫോർഡിൻ്റെ ക്യാബിൻ സാമഗ്രികളുടെ അനുഭവത്തെക്കുറിച്ചും അവ എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നുവെന്നും (അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല) ചിന്തിക്കുന്നത് നിർത്തിയേക്കാം. 2018 ലെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ഇൻ്റീരിയറിൻ്റെ ഗുണനിലവാരത്തിൽ നല്ല മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ കൊണ്ടുവന്നു, പക്ഷേ അത് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന് മുമ്പ് വാഹനത്തിൻ്റെ മൂല്യത്തെ നശിപ്പിച്ചില്ല. പ്രീ-മോഡിഫൈഡ് കാറിൽ കൂടുതൽ ക്രീക്കിംഗും ഞെക്കലുകളും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും, ഭാഗികമായി അവയുടെ മോശം പ്ലാസ്റ്റിക് ഗുണനിലവാരം കാരണം.
എന്നാൽ പുതിയ 12 ഇഞ്ച് കോൺഫിഗർ ചെയ്യാവുന്നതും മോഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതുമായ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്റർ, കൂടാതെ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, 19 ഇഞ്ച് അലോയ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ്, ഡ്യുവൽ സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, സമന്വയ 2 സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ എ പുതിയ 8 ഇഞ്ച് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ നല്ലതാണ്. ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ (2016-ൽ മികച്ചതും എന്നാൽ ഇപ്പോഴും മികച്ചതല്ലാത്തതുമായ സമന്വയ 3 സിസ്റ്റം മാറ്റി), കീലെസ് എൻട്രിയും സ്റ്റാർട്ടും, പിൻ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറയും. നിങ്ങൾക്ക് സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ വേണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ 795 പൗണ്ട് അധികമായി നൽകണം, എന്നാൽ കുറഞ്ഞത് ബൂട്ട്-മൗണ്ട് ചെയ്ത സബ്‌വൂഫർ ഉള്ള ഒരു നവീകരിച്ച സൗണ്ട് സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. Bang & Olufsen ഓഡിയോ അപ്‌ഗ്രേഡ് ഉണ്ട്, ഇത് 2.3-ൽ നല്ല ആശയമാണ്, കാരണം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്രമീകരണങ്ങൾ വളരെ വലുതല്ല. ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ സീറ്റ് (ഇത് ഇഷ്‌ടാനുസൃത പാക്കേജിൻ്റെ ഭാഗമാണ്) കാര്യമായ പ്രയോജനമുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നില്ല.
S550-ൻ്റെ സ്റ്റെപ്പ്ഡ് ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലും ക്രോം പൂശിയ സെൻട്രൽ സ്വിച്ച് പാനലും ഒരു നല്ല റെട്രോ ഡിസൈൻ ശൈലിയാണ്, എന്നിരുന്നാലും സ്പീഡോയിലെ “ഗ്രൗണ്ട് സ്പീഡ്” ലെജൻഡും “1964 മുതൽ മുസ്താങ്” ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഫലകവും അൽപ്പം നിഷ്കളങ്കമായി കണക്കാക്കാം. സ്ഥലത്തെക്കുറിച്ച്? ശരി, നിങ്ങൾ കാറിൻ്റെ ഏത് ഭാഗമാണ് നോക്കുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മുന്നിൽ അവയിൽ ധാരാളം ഉണ്ട്, വലിയ ആളുകൾക്ക് പോലും പ്രായോഗികമായ ഒരു ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയും, എന്നിരുന്നാലും ചില ആളുകൾക്ക് മികച്ച ദൃശ്യപരതയ്ക്കായി തൂണുകൾ കനംകുറഞ്ഞതായിരിക്കണമെന്ന് ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം.
കയ്യുറ ബോക്‌സിനും രണ്ട് വലിയ സെൻട്രൽ കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾക്കും നല്ല സ്റ്റോറേജ് സ്‌പെയ്‌സുണ്ട്, മാത്രമല്ല അവ എൽബോ ബ്രാക്കറ്റുകളായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു, കാരണം അവ RHD ഉടമയുടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ടണലിൻ്റെ തെറ്റായ ഭാഗത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഹാൻഡ് ബ്രേക്കിൻ്റെ കാര്യത്തിലും ഇതുതന്നെയാണ് സ്ഥിതി. മുസ്താങ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു കൂപ്പെയാണ് (വിചിത്രമായ മാക് ഇ ബ്രാൻഡ് എക്സ്റ്റൻഷൻ ഒഴികെ), അതിനാൽ മുതിർന്നവരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ വളരെയധികം പരിശ്രമമില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് ഹെഡ്‌റൂം വളരെ ചെറുതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് അവിടെ രണ്ട് ഐസോഫിക്‌സ് ചൈൽഡ് സീറ്റ് അറ്റാച്ച്‌മെൻ്റ് പോയിൻ്റുകൾ ലഭിച്ചു, എന്നാൽ ലഗേജ് സ്‌പേസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി പിൻസീറ്റ് പിൻഭാഗങ്ങൾ മടക്കിക്കളയുന്നു, ഇത് ഹാർഡ്‌ടോപ്പിലെ 408 ലിറ്ററോ കൺവെർട്ടിബിളിലെ 332 ആയതിനാലോ നല്ലതാണ്. ഇരിപ്പിടം വർദ്ധിപ്പിക്കുക. ഒരു ഹെവിവെയ്റ്റ് ബ്യൂട്ടി/സൗന്ദര്യ ഉൽപ്പന്നം നിങ്ങളോടൊപ്പം കൊണ്ടുപോകാൻ നിങ്ങളുടെ പ്രധാന മറ്റുള്ളവർ നിർബന്ധിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇത് റെക്കോർഡ് ബ്രേക്കിംഗ് അല്ല. ഉയർന്ന ബൂട്ട് ചുണ്ടും ഇടുങ്ങിയ അപ്പേർച്ചറും നിങ്ങളെ ശപിക്കും.
മുസ്താങ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറുകൾക്ക് ഉടമകൾക്കിടയിൽ വളരെ മോശമായ പ്രശസ്തി ഉണ്ട്. സീറ്റ് മെമ്മറി സിസ്റ്റം എല്ലായ്പ്പോഴും ഫലപ്രദമല്ല. റിയർ വ്യൂ ക്യാമറയുടെ കാര്യത്തിലും ഇത് സത്യമാണ് (ഇത് ഒരു അയഞ്ഞ കണക്ടറിൻ്റെ ഒരു തകരാറായിരിക്കാം), ചില കാർ ഉടമകൾ സ്പീഡോസ്, സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ പരാജയങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ക്രമരഹിതമായി വാതിലുകളുടെ പൂട്ടൽ, ജനലുകളുടെ ചെറിയ തുള്ളികൾ, ഡാഷ്‌ബോർഡ് ലൈറ്റുകൾ പെട്ടെന്ന് മങ്ങൽ, സ്ഥിരതയുള്ള ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്ഷൻ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് എന്നിവയും നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാം.
റൈറ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് സഹിതം മുസ്താങ്ങിനെ വിൽക്കാനുള്ള ഫോർഡിൻ്റെ തീരുമാനം, ഈ യഥാർത്ഥ ഐക്കണിക്ക് കാറിൻ്റെ ബ്രിട്ടീഷ് ആരാധകരുടെ നീണ്ട നിരാശയുടെ അവസാനത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. ചൂതാട്ടത്തിന് കമ്പനിക്ക് പ്രതിഫലം ലഭിക്കുന്നു, കാരണം പോർഷെ 911-കളേക്കാൾ കൂടുതൽ ആളുകൾ യുകെയിൽ മസ്റ്റാങ്സ് വാങ്ങുന്നു.
ഈ നിലവിലെ മുസ്താങ് 2015-ൽ അവതരിപ്പിച്ചതുമുതൽ ക്രമാനുഗതമായ വില ക്രമീകരണങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്. പിന്നീട് അത് 1930-കളുടെ മധ്യത്തിലായിരുന്നു. ഇന്ന്, ഒരു പുതിയ മുസ്താങ് GT ആരംഭിക്കുന്നത് £45,000-ന് അടുത്താണ്, എന്നാൽ 450 കുതിരശക്തിയുടെ ഉൽപാദനത്തെയും എഞ്ചിൻ്റെ മികച്ച സവിശേഷതകളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി, അത് ഇപ്പോഴും പണത്തിന് അർഹമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വിലകൾ നോക്കുമ്പോൾ, ഇപ്പോൾ 30,000-ത്തിൽ താഴെ മാത്രം. പൗണ്ട് സ്റ്റെർലിംഗ് ആറ് വർഷം അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. മോശം ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ ചില ഉദാഹരണങ്ങൾ നിങ്ങൾ സഹിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം, അവ യാന്ത്രികമായി പൂർണതയുള്ളവയല്ല, എന്നാൽ ഈ കാറുകൾക്ക് ശക്തമായ ഒരു ഓൺലൈൻ കമ്മ്യൂണിറ്റിയുണ്ട്, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും ഒരു പരിഹാരത്തിലോ കുറഞ്ഞത് ഒരു നിർദ്ദേശത്തിലോ നഷ്ടപ്പെടില്ല.
EcoBoosts-ൻ്റെ ജനപ്രീതി യൂറോപ്യൻ മുസ്താങ് സീരീസിലെ അതിജീവനം ഉറപ്പാക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ലെങ്കിലും, PH ക്ലാസിഫൈഡുകളിലെ 2.3 സെലക്ഷൻ ആശ്ചര്യകരമാം വിധം വിശാലമാണ്. ഇവ വ്യക്തമായും വില ശ്രേണിയുടെ താഴത്തെ അറ്റത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. എഴുതുമ്പോൾ, PH ക്ലാസിഫൈഡുകളിലെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന V8 ഈ വർഷത്തെ 42,000-മൈൽ റെഡ് മോഡലാണ്, അതിൻ്റെ വില £29,490 ആണ്, എന്നാൽ ഏകദേശം £500-ന്, നിങ്ങൾക്ക് മറ്റ് നാല് GT-കളിൽ നിന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാം, ഈ 2016-ലെ മാഗ്നെറ്റിക് ഗ്രേ കാർ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മൈലേജും കുറഞ്ഞ കീ ഓപ്ഷനും. £31,950 നിങ്ങളെ കൺവെർട്ടിബിളുകളുടെ രാജ്യത്തേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. ഈ 17,000-മൈൽ മുൻ ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ് ഓക്‌സ്‌ഫോർഡ് വൈറ്റ് സാഡിൽ ലെതർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ 32-33,000 പൗണ്ട് ബ്രാക്കറ്റിൽ നിങ്ങളുടെ നിറം കൂടുതലോ കുറവോ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, കാരണം അവിടെ ധാരാളം മൃദുത്വം ഉണ്ട്. ഉയർന്ന പണം.
2018-ന് മുമ്പുള്ള കാറുകളേക്കാൾ ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റുകൾക്ക് വില കൂടുതലാണ്, കാരണം അവ കൂടുതൽ ശക്തവും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ വേഗതയുള്ളതുമാണ്, എന്നാൽ ഈ 17,000-മൈൽ വൈറ്റ് ജിടി കാണിക്കുന്നത് പോലെ നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും £35,000-ൽ താഴെ വിലയ്ക്ക് ഒരെണ്ണം കണ്ടെത്താനാകും. നിങ്ങളുടെ ബോട്ടിൽ തിന്മ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, 707 കുതിരശക്തിയുള്ള 2019 വിപ്പിൾ ബ്ലോവർ കാറും റൗഷ് എക്സ് ട്യൂബുകളും മറ്റ് സാധനങ്ങളുടെ ഒരു ബാഗും എങ്ങനെയുണ്ട്? 8,000 മൈൽ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഞങ്ങൾ 59,995 പൗണ്ട് വാതുവെക്കും, അത് വിരസമല്ല.
പിസ്റ്റൺഹെഡ്‌സ് ഹോൾഡ്‌കോ ലിമിറ്റഡ്, c/o Legalinx ലിമിറ്റഡ്, ടാലിസ് ഹൗസ്, 2 ടാലിസ് സ്ട്രീറ്റ്, ടെമ്പിൾ, ലണ്ടൻ, EC4Y 0AB, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്‌ഡം
പിസ്റ്റൺഹെഡ്‌സ് ഹോൾഡ്‌കോ ലിമിറ്റഡ്, c/o Legalinx ലിമിറ്റഡ്, ടാലിസ് ഹൗസ്, 2 ടാലിസ് സ്ട്രീറ്റ്, ടെമ്പിൾ, ലണ്ടൻ, EC4Y 0AB, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്‌ഡം